2023年物流商業(yè)信件范文模板通用(精選14篇)

唯有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們才能不斷地提升自我，實(shí)現(xiàn)個人和國家的長足進(jìn)步?？偨Y(jié)需要突出自己的思考和發(fā)現(xiàn)，而非簡單羅列事實(shí)。這些范文是經(jīng)過精心篩選和整理的，希望能夠?yàn)榇蠹姨峁┮恍﹨⒖己徒梃b。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇一

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

1、基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線。5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為5公里和4公里，物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫100萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3、主要設(shè)施：65輛鏟車，中心擁有。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)m。2m地臺板。運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。集裝箱場地，擁有萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸。

在實(shí)習(xí)的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關(guān)心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹(jǐn)代表所有實(shí)習(xí)的同學(xué)對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國際物流中心各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與栽培，正是因?yàn)槟銈兊年P(guān)注，才有了我們更加輝煌的明天。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇二

1.1項(xiàng)目公司。

1.2項(xiàng)目簡介。

1.3客戶基礎(chǔ)。

1.4市場機(jī)遇。

1.5項(xiàng)目投資價(jià)值。

1.6項(xiàng)目資金及合作。

1.7項(xiàng)目成功關(guān)鍵。

1.8公司使命。

1.9經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

2.0公司介紹。

2.1公司組織結(jié)構(gòu)。

2.2[歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營狀況。

2.3公司地理位置。

2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。

2.5公司內(nèi)部控制管理。

3.0項(xiàng)目介紹。

3.3物流開發(fā)的資源狀況。

3.4項(xiàng)目地理位置與背景。

3.4.1項(xiàng)目所在省會。

3.4.2項(xiàng)目所在城市。

3.6項(xiàng)目建設(shè)基本方案。

3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。

3.6.2項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。

4.0市場分析。

4.1中國物流市場。

4.2區(qū)域物流市場發(fā)展趨勢。

4.3區(qū)域物流市場發(fā)展特點(diǎn)。

4.4目標(biāo)市場分析。

4.6競爭對手分析。

5.0發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃。

5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。

5.2競爭策略。

5.3營銷策略。

5.3.1客源市場定位。

5.3.2定價(jià)策略。

5.3.3宣傳促銷策略。

5.3.4整合傳播策略與措施。

5.3.5網(wǎng)絡(luò)營銷策略。

5.4戰(zhàn)略合作伙伴。

5.5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。

6.0項(xiàng)目swot綜合分析。

6.1優(yōu)勢分析。

6.2弱勢分析。

36.3機(jī)會分析。

6.4威脅分析。

6.5swot綜合分析。

7.1項(xiàng)目管理。

7.2質(zhì)量控制系統(tǒng)。

7.3項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系。

7.4人力資源開發(fā)及管理。

8.0風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對策。

8.1風(fēng)險(xiǎn)分析。

8.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。

9.0投入估算與資金籌措。

9.1項(xiàng)目融資需求與貸款方式。

9.3融資資金使用計(jì)劃。

9.4貸款方式及還款保證。

10.0財(cái)務(wù)預(yù)算。

10.1收入預(yù)測。

410.2財(cái)務(wù)假設(shè)與條件。

10.3項(xiàng)目總成本與盈利估算。

10.4項(xiàng)目現(xiàn)金流量。

10.5項(xiàng)目重要財(cái)務(wù)指針。

10.6盈虧平衡分析。

10.7敏感性分析。

11.0公司無形資產(chǎn)價(jià)值分析。

11.1分析方法的選擇。

11.2收益年限的確定。

11.3基本數(shù)據(jù)。

11.4無形資產(chǎn)價(jià)值的確定。

附件。

1財(cái)務(wù)報(bào)表。

2相關(guān)證明文件。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇三

201x年，是新都物流中心高位求進(jìn)、加快發(fā)展、奮力建設(shè)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長級、國際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署，牢牢把握"奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益"的總體要求，開拓創(chuàng)新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責(zé)任感、慢不得的危機(jī)感，只爭朝夕、忘我工作，努力打造中國西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以優(yōu)異的成績迎接黨的xx大勝利召開。

201x年我委的工作目標(biāo)是：完成固定資產(chǎn)投資5億元;實(shí)現(xiàn)物流營運(yùn)收入80億元，比201x年增長25%;實(shí)現(xiàn)稅收2.6億元，比201x年增長30%。

(二)工作重點(diǎn)。

1、進(jìn)一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進(jìn)一步修改完善新都物流中心在建和未建項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃方案，提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標(biāo)準(zhǔn)和形象，抓好重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃的修改完善工作，從而發(fā)揮好重點(diǎn)項(xiàng)目的示范引領(lǐng)作用。三是立足實(shí)際、著眼長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。

2、進(jìn)一步抓好項(xiàng)目促建工作。一是加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。促進(jìn)貨運(yùn)大道繞城高速立交橋加快建設(shè)，力爭201x年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進(jìn)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升園區(qū)的整體形象。對二期已建成并投入試運(yùn)營的10個重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步強(qiáng)化管理和服務(wù)，積極引導(dǎo)企業(yè)引入優(yōu)質(zhì)三方物流客戶，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步倒排工期，加強(qiáng)督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點(diǎn)項(xiàng)目的引進(jìn)、落地工作，進(jìn)一步增強(qiáng)園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作，為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。五是加快對園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運(yùn)站場的搬遷整治，積極推動城北片區(qū)主營業(yè)態(tài)升級和空間布局優(yōu)化。

3、進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級步伐。一是采取"借腦"合作模式，繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)代物流發(fā)展研究，進(jìn)一步摸清現(xiàn)狀，把握方向，抓住重點(diǎn)，提升業(yè)態(tài)，為園區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。二是進(jìn)一步梳理園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式，深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內(nèi)部之間的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)換，積極推進(jìn)城際配送試點(diǎn)和城市配送試點(diǎn)工作，探索建立城際、城市物流配送管理機(jī)制，引導(dǎo)提升物流配送水平。三是按照園區(qū)的功能布局和發(fā)展定位，加強(qiáng)對物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理，積極引導(dǎo)企業(yè)面向高端優(yōu)化和調(diào)整客戶，從而促進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)水平進(jìn)一步優(yōu)化提升。四是積極推進(jìn)貨運(yùn)班車總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動發(fā)展，拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實(shí)做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊登記工作和主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)、完整反映園區(qū)經(jīng)濟(jì)活動情況，從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟(jì)的脈搏。

4、進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。一是繼續(xù)加強(qiáng)與阿里巴巴的合作，加快建設(shè)中國西部現(xiàn)代物流在線電子商務(wù)平臺，不斷完善平臺功能，著力打造中國西部物流首選信息平臺。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對接和協(xié)調(diào)，積極開展物流外包等工作，探索建立服務(wù)業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的長效機(jī)制。三是繼續(xù)深入推進(jìn)銀政企合作，為園區(qū)企業(yè)做大做強(qiáng)提供便捷金融支持，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提升，打造核心競爭力。

(三)保障措施。

1、加強(qiáng)黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，不斷加強(qiáng)機(jī)關(guān)黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展的思想和組織保障;認(rèn)真開好黨組學(xué)習(xí)會和民主生活會，嚴(yán)格貫徹落實(shí)民主集中制，堅(jiān)持重大事項(xiàng)民主決策，努力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和諧;深入開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定，筑牢拒腐防變的思想道德防線。

2、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)首問責(zé)任制和辦結(jié)制，大力倡導(dǎo)用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風(fēng)，大興為民之風(fēng)、學(xué)習(xí)之風(fēng)、力行之風(fēng)、敢為之風(fēng)、求是之風(fēng)，真正把工作當(dāng)學(xué)問去研究，當(dāng)事業(yè)去追求，說了算、定了干、干就干好，撲下身子狠抓落實(shí)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提升工作效率。

3、加強(qiáng)督促檢查。圍繞年度工作目標(biāo)，制定《年度重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)度表》，明確重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人和完成時(shí)限，各責(zé)任人堅(jiān)持工作重心下沉，工作重點(diǎn)下移，對自己負(fù)責(zé)的重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)行天天跟蹤督促，詳細(xì)掌握施工進(jìn)展情況，提出改進(jìn)措施，年底，將任務(wù)完成情況與個人年度目標(biāo)考核掛鉤，兌現(xiàn)獎懲，落實(shí)責(zé)任，確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇四

所有的投資項(xiàng)目都是以營利為前提。而這個項(xiàng)目，我們是按照每年20%的盈利目標(biāo)制定。即投資1個億，我們會為你賺2000萬。

首先，我們設(shè)定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶。他們每個月的出口柜量在200f，去歐洲的港口，每個柜子的運(yùn)費(fèi)為2000美金。每月的運(yùn)費(fèi)為2000x200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運(yùn)輸合同，提供3個月的運(yùn)費(fèi)數(shù)期。在不考慮運(yùn)費(fèi)代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標(biāo)來算，每個柜子，在資金運(yùn)用方面，我們需要每個柜子賺取100美金的差價(jià)。當(dāng)然，憑借每月200f即每年2400f的運(yùn)輸合同，跟船公司爭取運(yùn)費(fèi)降低100美金是可行的。

再次，我們以珠海的一家空調(diào)生產(chǎn)廠為目標(biāo)客戶。每月出口量在1000f，去南美洲港口，每個柜子的運(yùn)費(fèi)為3000美金。每月運(yùn)費(fèi)為300萬美金。如果我們?nèi)匀话凑彰總€柜子差價(jià)為100美金的利潤，數(shù)期為2個月，全年的盈利可達(dá)20%。

最后，我們以深圳的一家電腦設(shè)備廠為目標(biāo)客戶。每月出口量在100f，到東南亞，每個柜子運(yùn)費(fèi)為1000美金，每月運(yùn)費(fèi)為10萬美金。我們提供的數(shù)期為6個月，每個柜子差價(jià)盈利50美金，全年盈利達(dá)20%。

因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的制造業(yè)經(jīng)營實(shí)體。

以上這些，僅僅是通過融資數(shù)期方面得到的利潤計(jì)算。事實(shí)上，我們作為國際貨運(yùn)代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)賺取傭金差價(jià)。

就拿國際海運(yùn)價(jià)格來說，各船公司每年都會有2-3次的漲價(jià)行動。漲價(jià)的幅度根據(jù)客戶的出貨情況，當(dāng)年的整個運(yùn)輸環(huán)境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運(yùn)價(jià)協(xié)議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔(dān)由于運(yùn)費(fèi)變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務(wù)的第二個亮點(diǎn)就是提供全年不變的價(jià)格，盡管不是簽訂運(yùn)價(jià)時(shí)候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關(guān)系。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運(yùn)客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權(quán)配運(yùn)客戶另外同意的7家船公司。

我們給客戶提供的全年運(yùn)價(jià)，是通過對以后一年的運(yùn)價(jià)的預(yù)測及各船公司的運(yùn)價(jià)策略來制定的?；旧希?dāng)我們擁有多個客戶的長期運(yùn)輸合同到船公司，我們可以通過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價(jià)格更好。此外，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據(jù)市場上價(jià)格變化，及格時(shí)做出配運(yùn)調(diào)整。此外，現(xiàn)在各船公司的運(yùn)價(jià)都比較穩(wěn)定，每年2000f的客戶，運(yùn)價(jià)調(diào)整在200-300美金，而且一般出現(xiàn)在7-10月份。通過之前比較大的差價(jià)和降價(jià)之后可選其他船公司的替代服務(wù)，也可以做到全年運(yùn)費(fèi)差價(jià)的盈余。

我們在為客戶墊付運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，同時(shí)是用客戶托運(yùn)的貨物作為短期質(zhì)押。在具體工作中，我們會根據(jù)客戶的出貨情況，貨物價(jià)值，船期，制定價(jià)格等情況確定我們給與客戶的運(yùn)費(fèi)額度及數(shù)期。將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

此項(xiàng)目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個港口，和龐大的制造業(yè)群。當(dāng)我們的項(xiàng)目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復(fù)制成功到其他的區(qū)域，譬如，長三角，京津地區(qū)，渤海灣甚至內(nèi)陸以及海外。

公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理辦公室。

1、市場部是采集市場的最新運(yùn)價(jià)，根據(jù)銷售部取得的客戶信息與船公司談判價(jià)格，與銷售部共同制定客戶最終運(yùn)價(jià)。

2、銷售部是根據(jù)公司的銷售策略，鎖定目標(biāo)客戶，收集客戶信息，與客戶簽訂運(yùn)價(jià)和同等。

3、資金部根據(jù)市場部的市場運(yùn)價(jià)信息，銷售部的客戶信息，制定給與客戶的信用額度和賬期，并跟蹤客戶出貨情況，隨時(shí)對信用額度進(jìn)行調(diào)整。

4、操作部負(fù)責(zé)安排客戶的出貨。對銷售部負(fù)責(zé)。

5、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)公司的所有資金流動，及運(yùn)費(fèi)收取和支付等。

6、總經(jīng)理辦公室對整個公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，監(jiān)督，制定銷售策略及公司發(fā)展策略。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇五

以科學(xué)發(fā)展觀和“平安校園”理念為指導(dǎo)，全面貫徹“安全生產(chǎn)年”工作的各項(xiàng)部署，緊緊圍繞我市開展的“安全主體責(zé)任落實(shí)年”主題活動。創(chuàng)新形式、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段、深入普及安全法律法規(guī)和安全知識，提高師生安全責(zé)任意識，引導(dǎo)全社會關(guān)注校園安全，落實(shí)安全責(zé)任目標(biāo)，使全體師生牢固樹立安全第一的思想，增強(qiáng)自我防護(hù)意識，培養(yǎng)學(xué)生的自我防護(hù)能力,避免事故發(fā)生，確保師生人身和學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全。

二、活動主題。

關(guān)愛生命，安全發(fā)展。

三、活動時(shí)間。

6月1日——6月30日。

三、活動內(nèi)容及活動安排。

(一)加大宣傳力度，強(qiáng)化師生安全意識。

1.通過宣傳橫幅和標(biāo)語、紅領(lǐng)巾電視臺、宣傳欄、黑板報(bào)等陣地，廣泛宣傳消防、交通、飲食衛(wèi)生、校產(chǎn)使用與保管等方面的法律規(guī)章和安全常識，提高全體師生的安全意識和自我防護(hù)能力。

2.充分發(fā)揮升旗儀式、主題班會等陣地的作用，以學(xué)?！秾W(xué)生安全預(yù)防與自護(hù)》、《學(xué)生自救自護(hù)教師用書》為素材，大力加強(qiáng)學(xué)生良好行為習(xí)慣的培養(yǎng)，讓學(xué)生牢固樹立“時(shí)時(shí)講安全、處處講安全、安全第一”的思想。

3.認(rèn)真組織全體教職員工深入學(xué)習(xí)和貫徹《教育法》、《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》以及《學(xué)生傷害事故處理辦法》等相關(guān)法規(guī)，增強(qiáng)依法執(zhí)教、依法管理的意識，杜絕體罰和變相體罰學(xué)生的行為，增強(qiáng)責(zé)任意識和防范意識，提高處理安全問題的能力。

(二)以活動為載體，增強(qiáng)安全教育的效果。

的發(fā)生。

2.各班建立安全檢查小組，由正副班主任、班委會成員組成，負(fù)責(zé)本班安全知識宣傳、常規(guī)檢查及報(bào)告工作。

3.繼續(xù)維護(hù)校園周邊秩序，監(jiān)控學(xué)生的校外行為，保證學(xué)生交通、治安方面的安全。

4.與學(xué)生及家長簽定安全協(xié)議書，進(jìn)一步強(qiáng)化紀(jì)律和安全意識，使家長廣泛參與到學(xué)校教育管理中來。

5.對學(xué)生進(jìn)行安全、法制方面的講座，用身邊的例子說服教育學(xué)生。教給學(xué)生基本的保護(hù)常識和技能，并組織安全知識考試。

(三)做好服務(wù)保障工作。

1.加強(qiáng)校產(chǎn)的使用與維護(hù)管理。要以“校園安全月”為契機(jī)，一是對校舍、校產(chǎn)及教學(xué)設(shè)施、儀器設(shè)備進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，消除各種安全隱患，保證無事故發(fā)生。二是加強(qiáng)用水、用電管理，為教育教學(xué)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2.做好綜治工作。一是加強(qiáng)護(hù)校值班管理，提高防范意識，做好出入人員和車輛檢查和記錄。二是密切聯(lián)系有關(guān)部門，做好校園周邊環(huán)境的治理。

(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化安全責(zé)任意識。

1.為切實(shí)做好學(xué)校安全工作。成立由校長任組長，教導(dǎo)處、德育處、總務(wù)處及相關(guān)人員組成的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體安排和調(diào)度安全工作，進(jìn)一步明確各處室、各部門主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任，把安全工作列入崗位職責(zé)范疇之中，真正實(shí)現(xiàn)“一崗雙責(zé)”。

2.進(jìn)一步完善各類事故的安全應(yīng)急預(yù)案，針對消防、用水用電、大型活動的安全隱患和易發(fā)生安全責(zé)任事故的環(huán)節(jié)，按分工制度完善應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任、細(xì)化程序、有章可循，一旦發(fā)生安全責(zé)任事故，能夠得到及時(shí)有效的控制。

3.落實(shí)安全責(zé)任追究制。校長是學(xué)校安全的第一責(zé)任人，各處室和班主任是本部門安全的第一責(zé)任人，對所管處室、部門的財(cái)產(chǎn)和人身安全負(fù)全面責(zé)任，把安全責(zé)任及安全教育當(dāng)做總抓手，貫穿于各項(xiàng)工作的始終，創(chuàng)建平安校園。學(xué)校與教師簽定安全工作目標(biāo)責(zé)任書，在進(jìn)一步明確責(zé)任的基礎(chǔ)上，對因思想認(rèn)識不足、宣傳教育不到位、安全責(zé)任不落實(shí)、安全隱患不消除的責(zé)任人限期整改或撤換，對導(dǎo)致發(fā)生安全責(zé)任事故的，嚴(yán)肅追究第一責(zé)任人的責(zé)任。

4.建立健全安全工作的長效機(jī)制。結(jié)合學(xué)校日常管理和安全活動月。

的集中教育，注意積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將短期的有效的應(yīng)急措施和做法轉(zhuǎn)化為長期的、經(jīng)常性的工作機(jī)制，致力于培養(yǎng)師生員工的安全意識、規(guī)范行為和文明習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)校園的長治久安。

四、方法步驟。

(一)動員部署，制定方案。按照上級有關(guān)工作部署，認(rèn)真做好校園安全生產(chǎn)工作，進(jìn)一步明確校園安全生產(chǎn)工作的重要性，扎實(shí)有序地做好安全生產(chǎn)工作。

(二)自查自改，消除隱患。針對存在的安全問題，有關(guān)部門要認(rèn)真組織開展自查自改、主動消除存在的安全隱患，并在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)予以解決。

(三)全面檢查，督促整改。在自查自改的基礎(chǔ)上，學(xué)校有關(guān)部門要經(jīng)常進(jìn)行安全大檢查，查明查清各部位存在的安全隱患，依照標(biāo)準(zhǔn)和要求建立臺帳，督促有關(guān)部門認(rèn)真整改。

五、基本要求。

學(xué)校的安全工作是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，必須按照“屬地管理，分級負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，持之以恒，常抓不懈，努力在建立健全長效機(jī)制上狠下功夫，把學(xué)校的安全工作落到實(shí)處，營造良好的育人環(huán)境。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要切實(shí)加強(qiáng)對校園安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，列入學(xué)校每年工作的重點(diǎn)內(nèi)容，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)配合抓，明確專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，層層簽訂安全工作目標(biāo)管理責(zé)任書，把責(zé)任落實(shí)到部門、年級和個人，齊抓共管，形成合力。對于消防、公共衛(wèi)生等關(guān)系全局的重大安全問題，學(xué)校要制訂應(yīng)急預(yù)案。成立學(xué)校校園安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)工作的進(jìn)行。

(二)建立重大事故和安全隱患報(bào)告制度。建立健全安全信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)排查和發(fā)現(xiàn)安全穩(wěn)定方面存在的問題，能夠解決的要采取措施及時(shí)解決，不能解決的要向上級主管部門報(bào)告。出現(xiàn)重大治安、安全事件要隨時(shí)報(bào)告，不得遲報(bào)、瞞報(bào)。對貽誤處理時(shí)機(jī)、釀成重大事端、導(dǎo)致嚴(yán)重后果的，要嚴(yán)肅查處和追究。

整改建立臺帳，切實(shí)消除安全隱患。

(四)建立責(zé)任追究制。在建立健全責(zé)任制的基礎(chǔ)上，切實(shí)抓好責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實(shí)。對于安全工作得力、防范工作扎實(shí)、未發(fā)生安全事故的，對安全責(zé)任人和主要負(fù)責(zé)人應(yīng)給予表彰。對領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，責(zé)任不到位，防范措施不落實(shí)，導(dǎo)致發(fā)生重大安全事故的，要實(shí)行“一票否決”，同時(shí)，要嚴(yán)格按照事故原因未查清不放過，責(zé)任人員未處理不放過，整改措施未落實(shí)不放過，有關(guān)人員未受教育不放過的“四不放過”原則，進(jìn)行嚴(yán)肅處理和追究。

六、總結(jié)和考核。

在開展校園安全生產(chǎn)工作過程中，要及時(shí)總結(jié)分析工作情況，并及時(shí)掌握工作的開展情況。學(xué)校應(yīng)經(jīng)常組織有關(guān)部門對落實(shí)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行考核。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇六

隨著科技的發(fā)展和全球化的推動，物流行業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)和變革。為了適應(yīng)新的市場需求，提高運(yùn)輸效率和降低成本，企業(yè)們開始積極探索物流商業(yè)模式的創(chuàng)新。在這個過程中，我從實(shí)踐中汲取了一些寶貴的心得體會。

首先，物流企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對市場需求變化。市場需求的變化是推動物流商業(yè)模式創(chuàng)新的最主要原因之一。隨著消費(fèi)者對物流服務(wù)的期望越來越高，物流企業(yè)需要根據(jù)不同的需求制定相應(yīng)的解決方案。例如，一些企業(yè)開始提供24小時(shí)的即時(shí)配送服務(wù)，以滿足消費(fèi)者對快速交付的需求。而另一些企業(yè)則著重于提供可持續(xù)發(fā)展的物流解決方案，以滿足消費(fèi)者對環(huán)保的關(guān)注。通過積極應(yīng)對市場需求的變化，物流企業(yè)能夠在競爭中立于不敗之地。

其次，物流企業(yè)要借助科技創(chuàng)新提高自身競爭力?？萍紕?chuàng)新是推動物流商業(yè)模式創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地追蹤貨物的位置、優(yōu)化路線和預(yù)測交通擁堵，從而提高運(yùn)輸效率和降低成本。例如，一些物流企業(yè)通過使用無人機(jī)進(jìn)行貨物的快速配送，提高了運(yùn)輸效率和送貨速度。另外，物流企業(yè)還可以利用大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者行為模式，以提供個性化的物流解決方案。通過積極采用科技創(chuàng)新，物流企業(yè)能夠有效提高自身競爭力，滿足市場需求。

此外，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)鏈合作與協(xié)同創(chuàng)新。供應(yīng)鏈合作是物流商業(yè)模式創(chuàng)新中至關(guān)重要的一環(huán)。物流企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商等其他相關(guān)方密切合作，共同打造高效、可靠的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。例如，通過與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，物流企業(yè)可以減少運(yùn)輸中的不必要流程和環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率和智能化水平。另外，物流企業(yè)還可以與零售商合作，共同開展物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈合作與協(xié)同創(chuàng)新，物流企業(yè)能夠有效提高整體效益和協(xié)同運(yùn)作能力。

最后，物流企業(yè)要注重服務(wù)質(zhì)量和持續(xù)創(chuàng)新。服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)賴以生存的關(guān)鍵。物流企業(yè)應(yīng)持續(xù)關(guān)注客戶需求，并不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。例如，物流企業(yè)可以提供詳細(xì)的貨物追蹤服務(wù)，讓客戶隨時(shí)了解貨物的位置和交貨時(shí)間。此外，物流企業(yè)還應(yīng)積極引入新的服務(wù)方式和業(yè)務(wù)模式，不斷創(chuàng)新以滿足市場需求。例如，一些物流企業(yè)開始提供可持續(xù)發(fā)展的物流解決方案，以應(yīng)對社會對環(huán)保的關(guān)注。通過注重服務(wù)質(zhì)量和持續(xù)創(chuàng)新，物流企業(yè)能夠贏得客戶的信賴和市場的認(rèn)可。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。通過積極應(yīng)對市場需求變化、借助科技創(chuàng)新、加強(qiáng)供應(yīng)鏈合作與協(xié)同創(chuàng)新和注重服務(wù)質(zhì)量和持續(xù)創(chuàng)新，物流企業(yè)能夠在競爭激烈的市場中取得優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。我相信，在不斷探索和實(shí)踐中，物流企業(yè)將會創(chuàng)造出更多創(chuàng)新的商業(yè)模式，推動行業(yè)的變革和進(jìn)步。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇七

物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過風(fēng)險(xiǎn)識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)，物流項(xiàng)目開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。

物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略。

物流項(xiàng)目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營運(yùn)過程中，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。

1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制。

物流項(xiàng)目一般投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少決策失識。

2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)能力。

物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

3、嚴(yán)格的制度管理。

物流企業(yè)在營運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對整個物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn)。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。

1.1項(xiàng)目公司。

1.2項(xiàng)目簡介。

1.3客戶基礎(chǔ)。

1.4市場機(jī)遇。

1.5項(xiàng)目投資價(jià)值。

1.6項(xiàng)目資金及合作。

1.7項(xiàng)目成功關(guān)鍵。

1.8公司使命。

1.9經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

2.0公司介紹。

2.1公司組織結(jié)構(gòu)。

2.2[歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營狀況。

2.3公司地理位置。

2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。

2.5公司內(nèi)部控制管理。

3.0項(xiàng)目介紹。

3.3物流開發(fā)的資源狀況。

3.4項(xiàng)目地理位置與背景。

3.4.1項(xiàng)目所在省會。

3.4.2項(xiàng)目所在城市。

3.6項(xiàng)目建設(shè)基本方案。

3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。

3.6.2項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。

4.0市場分析。

4.1中國物流市場。

4.2區(qū)域物流市場發(fā)展趨勢。

4.3區(qū)域物流市場發(fā)展特點(diǎn)。

4.4目標(biāo)市場分析。

4.6競爭對手分析。

5.0發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃。

5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。

5.2競爭策略。

5.3營銷策略。

5.3.1客源市場定位。

5.3.2定價(jià)策略。

5.3.3宣傳促銷策略。

5.3.4整合傳播策略與措施。

5.3.5網(wǎng)絡(luò)營銷策略。

5.4戰(zhàn)略合作伙伴。

5.5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。

6.0項(xiàng)目swot綜合分析。

6.1優(yōu)勢分析。

6.2弱勢分析。

6.3機(jī)會分析。

6.4威脅分析。

6.5swot綜合分析。

7.1項(xiàng)目管理。

7.2質(zhì)量控制系統(tǒng)。

7.3項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系。

7.4人力資源開發(fā)及管理。

8.0風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對策。

8.1風(fēng)險(xiǎn)分析。

8.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。

9.0投入估算與資金籌措。

9.1項(xiàng)目融資需求與貸款方式。

9.3融資資金使用計(jì)劃。

9.4貸款方式及還款保證。

10.0財(cái)務(wù)預(yù)算。

10.1收入預(yù)測。

10.2財(cái)務(wù)假設(shè)與條件。

11.0公司無形資產(chǎn)價(jià)值分析。

11.1分析方法的選擇11.2收益年限的確定11.3基本數(shù)據(jù)。

11.4無形資產(chǎn)價(jià)值的確定。

附件。

1財(cái)務(wù)報(bào)表。

2相關(guān)證明文件。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇八

客家私房菜研究中心暨客家餐飲文化博物館。

二、創(chuàng)業(yè)目標(biāo)。

發(fā)展以“四川環(huán)球客家私房菜研究中心”為注冊商標(biāo)的客家私房菜餐飲品牌，利用合理有效的管理和投資，建立一個具有濃郁客家文化特色的客家私房菜研究中心和客家餐飲文化博物館，品味、私密與溫馨為其最大特點(diǎn)。使消費(fèi)者在用餐過程中放松心情有種回家的感覺，了解歷史知識與海內(nèi)外客家風(fēng)俗文化是它的最大優(yōu)點(diǎn)。

三、客家私房菜的起源及發(fā)展前景。

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，人民對生活素質(zhì)也不斷地提出更高的要求。在飲食行業(yè)中，人民對餐飲酒店的高膽固醇、內(nèi)含大量調(diào)味品的菜式已經(jīng)產(chǎn)生了膩煩。因此，講究調(diào)理陰陽、清降補(bǔ)瀉的客家私房菜便有了廣闊的市場前景。

客家菜源于中原，是客家人在長期遷徙過程中，把中原的傳統(tǒng)烹調(diào)技藝，沿途吸收的烹飪技法以及當(dāng)?shù)氐呐腼兗夹g(shù)加以融合滲透、兼收并蓄，創(chuàng)造出獨(dú)具特色的客家風(fēng)味菜肴。

客家菜用料講究鄉(xiāng)土、鮮嫩、野生、家養(yǎng)、粗種;加工講究煮、煲、燉，講究粗刀大塊，不破壞食物纖維與營養(yǎng);膳食結(jié)合講究搭配、效用，多用藥材調(diào)理陰陽、清降補(bǔ)瀉，體現(xiàn)了客家人的養(yǎng)生之道，是防病、治病的綠色健康營養(yǎng)食品。

客家菜選料廣泛，擷取天然綠色山珍野菜，注重地方特產(chǎn)原料的使用，在眾多的熱菜中，有很多運(yùn)用當(dāng)?shù)厣秸湟安酥谱鞑穗龋以谥谱饕拔恫朔矫嬗泻芏嗒?dú)到之處，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)客家菜的制作一般很少裝飾雕琢，給人以樸素?zé)o華的美感。

近年，各地掀起客家菜發(fā)展創(chuàng)新的熱潮，在傳統(tǒng)客家菜肴中融入「天然、綠色、營養(yǎng)、健康」的理念，這正符合當(dāng)今人們的生活觀念。經(jīng)過改良的客家菜，在烹飪技技巧上既弘揚(yáng)了傳統(tǒng)技法，又吸收其它菜系的烹飪精華。改變傳統(tǒng)客家菜汁濃、色重、油膩、偏咸等不利健康的弊端，口味上更注重健康，在傳統(tǒng)客家菜濃香咸鮮的基礎(chǔ)上向清淡發(fā)展。可以預(yù)見，運(yùn)用環(huán)保、健康、安全理念的客家私房菜，將成為今后餐飲業(yè)的發(fā)展趨勢。以客家私房菜為代表的特色文化餐飲必將成為時(shí)尚，這無疑給投資客家私房菜帶來了契機(jī)。

客家私房菜研究中心將不拘一格、博采眾菜系風(fēng)味之所長，融中外風(fēng)格之特色，把客家菜打造成為深受廣大消費(fèi)者所喜愛的時(shí)尚特色佳肴!

四、市場調(diào)研。

投資前進(jìn)行詳細(xì)的市場調(diào)查，具體了解目標(biāo)消費(fèi)群、競爭對手(包括財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營現(xiàn)狀、員工人數(shù)等)、所在商圈狀況，以及與餐飲行業(yè)相關(guān)的法律手續(xù)、租賃合同、供應(yīng)商關(guān)系等。

面對眾多私房菜館的開張營業(yè)，只有具有創(chuàng)意的、符合民眾飲食心理的菜式才可以具有競爭優(yōu)勢。以突出菜式的獨(dú)特家庭風(fēng)味，客家題材的健康素材，適中的價(jià)格吸引大眾的視線。

五、餐飲特色。

(一)主題明確，文化突出。

環(huán)境幽雅，突出客家文化主題。裝修用后現(xiàn)代主義表現(xiàn)手法，以中式典雅古樸為基調(diào)，將客家人的水、竹、園、閣、亭等加以雕琢展現(xiàn);讓人體悟到客家人的溫馨、優(yōu)雅、風(fēng)趣等;配以線裝書籍、古樂器、書畫、藝術(shù)品等形成不同的分區(qū)特色;選用環(huán)保、綠色、高檔的建筑材料彰顯檔次。

(二)服務(wù)上乘。

在服務(wù)上讓人體驗(yàn)到周到溫暖、賓至如歸。

(三)確保菜品與盛器獨(dú)特。

客家私房菜研發(fā)中心，將不負(fù)大眾期望，菜品以文化為訴求，有獨(dú)特的典故，一定要把客家文化融會在私房菜品中，并達(dá)到菜品與盛器獨(dú)特;每周推創(chuàng)新菜，每季度換一次菜譜，做到產(chǎn)品人無我有、人有我優(yōu)、質(zhì)量穩(wěn)定。研發(fā)中心負(fù)責(zé)創(chuàng)新出與裝修風(fēng)格一致，環(huán)保、滋補(bǔ)、養(yǎng)生、色香味俱佳的菜肴。整理一套四季特色菜肴，逐步形成獨(dú)特且注冊保體的菜系與盛器。

(四)確保選料上乘。

客家私房菜將把食材選料作為第一要務(wù)來抓。采取自建食材基地、聯(lián)營食材基地等辦法嚴(yán)把進(jìn)口質(zhì)量關(guān)，確保選料上乘。

六、目標(biāo)市場的定位。

客家私房菜將永遠(yuǎn)堅(jiān)持“精、特、奇、鮮、補(bǔ)、養(yǎng)、靜、美”的戰(zhàn)略品牌原則，面向中高收入者。

七、市場策略。

文化為先、彰顯特色、個性服務(wù)、格調(diào)至上、直面高端，以品牌和格調(diào)取勝。

八、餐廳設(shè)計(jì)。

1、整個餐廳設(shè)計(jì)體現(xiàn)客家文化風(fēng)格，色彩采用比胡桃木顏色稍淺。私家文化的東西覆蓋全餐廳。

2、雖然是客家私房菜文化餐廳，但客用設(shè)備，尤其是衛(wèi)生間(洗手盆、坐便器、干手器、衛(wèi)生紙)設(shè)備力求高檔。

3、餐椅、落臺、碗、碟、調(diào)羹、筷架、菜品盛器、衣服套、筷套、窗簾、桌布、口布、服裝、迎賓臺、水牌等必須定做，并有餐廳標(biāo)志。

4、因客人越來越喜歡在包房用餐，宜全部采用包房，包房名稱應(yīng)能體現(xiàn)客家傳統(tǒng)文化。包房地面使用木地板，屋內(nèi)配有內(nèi)線電話。豪華包房必須配有電視、沙發(fā)等設(shè)備。

5、廁所鋪防滑地板磚，面積不能太小。員工廁所與客用廁所分開。

6、整個餐廳含有：接待區(qū)(大茶臺、沙發(fā))、吧臺(有足夠地方放酒水)、收銀臺庫房、辦公室、雜物間、更衣室、配電房.

7、門匾采用木制招牌(燙金字)。

8、門旁或前廳設(shè)有“___序或賦”。

9、包房過道掛有私家飲食文化的畫框，包間掛有本店特色菜的出處典故。

10、菜譜專門設(shè)計(jì)，本店名菜使用彩色照片，菜譜每頁都有印有“行酒令”。

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物流商業(yè)信件范文模板通用篇九

物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過風(fēng)險(xiǎn)識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)，物流項(xiàng)目開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。

物流項(xiàng)目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營運(yùn)過程中，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。

1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制。

物流項(xiàng)目一般投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少決策失識。

2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)能力。

物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

3、嚴(yán)格的制度管理。

物流企業(yè)在營運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對整個物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn)。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

物流項(xiàng)目開展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。

運(yùn)輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。運(yùn)輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題。....

1.0項(xiàng)目概要。

1.1項(xiàng)目公司。

1.2項(xiàng)目簡介。

1.3客戶基礎(chǔ)。

1.4市場機(jī)遇。

1.5項(xiàng)目投資價(jià)值。

1.6項(xiàng)目資金及合作。

1.7項(xiàng)目成功關(guān)鍵。

1.8公司使命。

1.9經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

2.0公司介紹。

2.1公司組織結(jié)構(gòu)。

2.2[歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營狀況。

2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。

2.5公司內(nèi)部控制管理。

3.0項(xiàng)目介紹。

3.1物流項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)。

3.2物流項(xiàng)目開發(fā)思路。

3.4項(xiàng)目地理位置與背景。

3.4.1項(xiàng)目所在省會。

3.4.2項(xiàng)目所在城市。

3.6項(xiàng)目建設(shè)基本方案。

3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。

3.6.2項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。

4.0市場分析。

4.1中國物流市場。

4.3區(qū)域物流市場發(fā)展特點(diǎn)。

4.4目標(biāo)市場分析。

4.6競爭對手分析。

5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。

5.2競爭策略。

5.3營銷策略。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇十

通過實(shí)習(xí)來豐富自己，學(xué)習(xí)一下課堂上學(xué)不到的社會經(jīng)驗(yàn)，為以后走上社會做一個鋪墊和過渡。畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)生在校期間最后一次實(shí)習(xí)，是學(xué)生在參加工作前最長的一次崗位實(shí)習(xí)，對提高我們以后實(shí)際工作能力將有很大幫助。培養(yǎng)我們樹立正確人生觀，價(jià)值觀和社會責(zé)任意識，明確自己所從事的職業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)生活及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)精神，培養(yǎng)我們吃苦乃來、愛崗敬業(yè)等品格作風(fēng)。

xx物流中心是中國物資儲運(yùn)總公司在xx地區(qū)的直屬單位，是具有50多年歷史的國有大型綜合物流企業(yè)。中心在xx下設(shè)石崗路、東三教和柳辛莊三個分中心，在唐山、邯鄲和黃驊分別設(shè)有分中心和貨代分中心，占地面積4 。3萬平方米，擁有近10萬平方米高標(biāo)準(zhǔn)庫房、近4萬平方米貨場、3條鐵路專用線、 10臺龍門吊及移動吊車、叉鏟車等先進(jìn)完備的物流設(shè)備、設(shè)施，配送車輛齊全，年吞吐量達(dá)xx年的發(fā)展，已在當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)占據(jù)了突出位置，受到了xx省及xx市各級政府重視和客戶好評。中心被市政府列為xx“四大物流中心”之一，被省市政府定位為“打造華北重要商埠、重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域物流中心”、 “xx省電子商務(wù)試點(diǎn)企業(yè)”、“現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)企業(yè)”，中心項(xiàng)目被列為xx省政府“xx”規(guī)劃大型專業(yè)物流項(xiàng)目。

1、實(shí)習(xí)內(nèi)容

xx物流中心主要開展運(yùn)輸配送、貨運(yùn)代理、質(zhì)押監(jiān)管、鋼材經(jīng)銷等業(yè)務(wù)，我所在的部門為質(zhì)押操作部，也就是在為質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)服務(wù)。我的工作崗位是監(jiān)管員，主要工作地點(diǎn)是在xx省內(nèi)第三方公司或企業(yè)內(nèi)，對公司或企業(yè)質(zhì)押的貨物進(jìn)行監(jiān)管。

首先是實(shí)習(xí)前培訓(xùn)，對質(zhì)押業(yè)務(wù)理論、質(zhì)押管理制度及質(zhì)押安全進(jìn)行培訓(xùn)、對各種監(jiān)管模式下的操作流程進(jìn)行培訓(xùn)、對監(jiān)管點(diǎn)框架式的日常工作進(jìn)行培訓(xùn)、對監(jiān)管員的工作技能進(jìn)行簡單培訓(xùn)、對各種單據(jù)及質(zhì)量認(rèn)證表單的填寫要求進(jìn)行培訓(xùn)、對監(jiān)管員的職業(yè)道德進(jìn)行培訓(xùn)、經(jīng)培訓(xùn)合格后即可進(jìn)入實(shí)習(xí)工作崗位。

工作內(nèi)容是每天早晨7點(diǎn)半開始對貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，9點(diǎn)左右根據(jù)盤點(diǎn)結(jié)果做盤點(diǎn)表。中午3點(diǎn)現(xiàn)場巡查一次。 4點(diǎn)到6點(diǎn)找到出質(zhì)人處拿到相關(guān)單據(jù)并做相關(guān)賬目，然后將數(shù)據(jù)發(fā)送到指定郵箱，并做系統(tǒng)帳。 8點(diǎn)現(xiàn)場巡查一次，晚22點(diǎn)現(xiàn)場巡查一次。

2、實(shí)習(xí)過程

我被安排到xx糧庫有限責(zé)任公司，到達(dá)xx火車站后有來接的我，也就是監(jiān)管點(diǎn)組長。到達(dá)監(jiān)管點(diǎn)后，首先看到的就是一座辦公樓，在樓頂上寫著一排：xx糧庫。在監(jiān)管點(diǎn)組長的陪同下了解了一下監(jiān)管廠區(qū)和監(jiān)管貨物以及貨物所在的貨位。

此監(jiān)管點(diǎn)共有xx倉庫，xx個站臺和x個鋼板倉x個鐵路帳棚，占地面積約為xx萬平方米，主要監(jiān)管的貨物為小麥和玉米。進(jìn)行盤點(diǎn)工作的主要工具就是卷尺，對滿倉的貨物盤點(diǎn)比較簡單就是測出倉庫的長、寬、高，為了提高盤點(diǎn)的準(zhǔn)確性需要減去庫門的體積，算出貨物的體積后需要乘以他們對應(yīng)的密度，小麥為0.76tm，玉米為0.75tm；對于形狀不規(guī)整的貨物要進(jìn)行折合法進(jìn)行測量，為了提高盤點(diǎn)準(zhǔn)確性需要多測幾次取平均值，對貨物高度測量時(shí)，如果旁邊有參照物可以根據(jù)參照物高度估算出貨物高度，如果沒有參照物的話就只能登頂測用卷尺測出貨物的坡度長度，在根據(jù)角度大小，用數(shù)學(xué)方法算出貨物的高度。

檢查日常要做好檢查庫房是否有漏水事情發(fā)生；防潮防霉日常做好溫度濕度的測量，做好日常的庫房通風(fēng)工作；防蟲，做好殺蟲的工作；選擇通風(fēng)良好，地形平坦，地基堅(jiān)實(shí)，地面干燥，周圍排水良好的地方，儲存地為水泥地為最佳。

經(jīng)過三個月的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)習(xí)不到知識。我雖是物流中心的職工，但工作地點(diǎn)卻是在其他公司，這就讓我有了更多學(xué)習(xí)待人接物，和處理人際關(guān)系機(jī)會，不僅要協(xié)調(diào)好本公司內(nèi)部的關(guān)系，還要協(xié)調(diào)好工作單位的關(guān)系。

通過這段時(shí)間的工作和學(xué)習(xí)，不僅增長了知識和社會經(jīng)驗(yàn)，還積累了一些人脈關(guān)系，這對以后步入社會工作是很有幫助的。只有你時(shí)時(shí)想著別人，在你遇到困難時(shí)才會伸出援助之手去幫助你。非常感謝本公司同事對我工作的幫助，和工作地點(diǎn)同事對我工作的支持和配合。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇十一

環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈是指以遼東半島，山東半島，京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶，同時(shí)延伸輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙中東部。環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津、河北、山東、遼寧，也就是三省兩市的“3+2”經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

渤海經(jīng)濟(jì)圈地理位置優(yōu)勢明顯，向南，直達(dá)長江三角洲、珠江三角洲、港澳臺地區(qū)和東南亞各國;向東，直達(dá)韓國和日本;向北，接近著蒙古國和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。便利的地理優(yōu)勢為環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、開展國內(nèi)外多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作，提供了有利的環(huán)境和條件。

二、項(xiàng)目概括。

華億東方為滿足天津乃至環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的龐大的物流市場需求，響應(yīng)中央政府和天津市政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的指導(dǎo)精神，將投資2.12億元，在地理位置優(yōu)越的天津港地區(qū)建立占地面積150畝，建筑面積100000萬平米的，年吞吐能力達(dá)500萬噸的現(xiàn)代化專業(yè)的第三方物流企業(yè)，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年均銷售收入0.63億元，實(shí)現(xiàn)年均利稅總額0.41億元，實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)社會效益，能夠?yàn)榈胤浇?jīng)濟(jì)的'發(fā)展盡到綿薄之力。

三、項(xiàng)目選址。

天津港位于渤海灣上的海河入?？?，處于京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是環(huán)渤海港口中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京和天津市的海上門戶，也是亞歐大陸橋的東端起點(diǎn)。

華億東方為滿足天津乃至環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的龐大的物流市場需求，將投資3.21億元，在地理位置優(yōu)越的天津港地區(qū)建設(shè)天津港物流項(xiàng)目。

四、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模。

項(xiàng)目估算總投資(含鋪底流動資金)21207.14萬元，其中：建筑工程費(fèi)10123.36萬元;設(shè)備購置費(fèi)5000萬元;安裝工程費(fèi)84.96萬元;工程其它費(fèi)用4145.17萬元;工程預(yù)備費(fèi)967.67萬元，鋪底流動資金290.57萬元，工程建設(shè)期利息596萬元。

圖表1：華億東方天津第三方物流項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容。

建設(shè)內(nèi)容。

建筑工程費(fèi)（萬元）。

建筑面積m2。

工程造價(jià)（元/m2）。

倉庫。

8400.00。

35000.00。

2400.00。

辦公樓。

450.00。

3000.00。

1500.00。

門房。

5.00。

50.00。

1000.00。

道路及地面硬化。

898.50。

28950.00。

300.00。

綠化工程。

75.00。

5000.00。

150.00。

圖表2：華億東方天津第三方物流項(xiàng)目投資規(guī)劃主要建設(shè)指標(biāo)。

序號。

項(xiàng)目。

單位。

數(shù)量。

備注。

1

占地面積。

畝

150.00。

2

建筑面積。

m2。

38050.00。

3

勞動定員。

人

140。

4

總投資。

萬元。

21207.74。

5

年均銷售收入。

萬元。

6210.00。

6

年均銷售稅金及附加。

萬元。

344.66。

7

年均增值稅。

萬元。

3.11。

8

年均固定成本。

萬元。

1954.66。

9

年均可變成本。

萬元。

159.06。

10。

年均總成本。

萬元。

2113.71。

11。

年均利潤總額。

萬元。

3751.63。

12。

年均所得稅。

萬元。

1010.05。

13。

年均利稅總額。

萬元。

4096.29。

14。

年均凈利潤。

萬元。

2813.72。

15。

年均息稅前利潤。

萬元。

3985.77。

16。

總投資收益率。

%

18.79。

17。

資本金凈利潤率。

%

13.27。

18。

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率。

%

21.39。

稅前。

19。

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值。

萬元。

14707.84。

稅前。

20。

投資回收期。

年

5.51。

稅前，含建設(shè)期。

21。

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率。

%

16.66。

稅后。

22。

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值。

萬元。

8264.58。

稅后。

23。

投資回收期。

年

6.50。

稅后，含建設(shè)期。

24。

盈虧平衡點(diǎn)。

%

34.25。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇十二

2、項(xiàng)目選址：

3、項(xiàng)目性質(zhì)：商貿(mào)物流

4、項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況

項(xiàng)目承擔(dān)單位為xx縣供銷合作有限公司。該公司屬股份制企業(yè)，隸屬于xx縣供銷合作社聯(lián)合社，是社有資產(chǎn)經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，也是供銷社各主營業(yè)務(wù)的行業(yè)主管和骨干企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營的指導(dǎo)機(jī)構(gòu)。公司注冊資金500萬元。旗下有6個縣直主營企業(yè)和7個新合作公司。其中各主營企業(yè)都是供銷社原縣直公司改制后，通過整合資源、重組優(yōu)勢，逐步培育的一批經(jīng)營規(guī)模大、帶動能力強(qiáng)、具有競爭優(yōu)勢的新型股份制企業(yè)。如銀源棉花公司注冊資金達(dá)到了2050萬元，網(wǎng)點(diǎn)遍及產(chǎn)棉鄉(xiāng)鎮(zhèn)；楚興農(nóng)資公司已網(wǎng)絡(luò)營銷大戶近百家，建立網(wǎng)點(diǎn)300余個；永泰煙花爆竹公司年銷售近兩千萬元，年稅收貢獻(xiàn)過百萬元；匯康國藥公司通過參與農(nóng)村合作醫(yī)療，己發(fā)展鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)481個。這些骨干龍頭企業(yè)在經(jīng)營業(yè)態(tài)上基本實(shí)現(xiàn)了連鎖經(jīng)營、連鎖配送、總經(jīng)銷和總代理等現(xiàn)代營銷方式，自身實(shí)力強(qiáng)，社會貢獻(xiàn)大，有3家企業(yè)已進(jìn)入全縣百強(qiáng)納稅企業(yè)。

參股、控股、股份合作、加盟連鎖等市場經(jīng)濟(jì)手段和辦法，廣泛吸納社會資源，按照“小超市、大連鎖”的思路逐步構(gòu)建了全新的農(nóng)資、煙花爆竹、藥材連鎖經(jīng)營服務(wù)體系，大力發(fā)展新合作公司的農(nóng)家店和鄉(xiāng)村超市，發(fā)展綜合服務(wù)社和專業(yè)合作社，用新連鎖取代舊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“一店多能，一網(wǎng)多用”和低成本擴(kuò)張，形成了覆蓋全縣的連鎖經(jīng)營、配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2008年底全縣基層經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)已發(fā)展到600多個，其中農(nóng)資和煙花爆竹經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)均在200個以上。企業(yè)效益和社會效益上也實(shí)現(xiàn)了明顯增長。如煙花爆竹銷售額到2008年已達(dá)到1980萬元，單項(xiàng)稅收貢獻(xiàn)達(dá)到119萬元，比2004年改革前翻了兩番；農(nóng)資經(jīng)營方面2008年僅化肥銷售額就達(dá)到了2500萬元，在全縣農(nóng)資市場的占有率已超過60%。所有者權(quán)益已達(dá)到4163萬元。

在實(shí)力日益增強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)日益完善的情況下，要想進(jìn)一步做大做強(qiáng)，必須要有強(qiáng)大的物流配送力量給予支撐，急需形成一種將信息、采購、運(yùn)輸、倉儲等物流活動綜合起來的新型集成式管理模式。

1、項(xiàng)目主要內(nèi)容：

按照加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系的要求，我們把物流業(yè)列入供銷社產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。通過爭取資金支持，以在xx鎮(zhèn)城區(qū)興建大型物流中心為龍頭，以各主營公司現(xiàn)有配送中心為基礎(chǔ)，對系統(tǒng)內(nèi)商貿(mào)流通和經(jīng)營運(yùn)作進(jìn)行綜合管理和控制，同時(shí)作為第三方物流，在外延上向上擴(kuò)展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、為外部客戶提供倉儲管理及其它增值物流服務(wù)。使物流服務(wù)向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，達(dá)到企業(yè)物流和社會物流有機(jī)結(jié)合的目的。

2、項(xiàng)目基本特色：

一是適應(yīng)當(dāng)前形勢的需要。在全球遭受金融危機(jī)沖擊的特殊時(shí)期，我國把物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，表明了黨中央、國務(wù)院對物流業(yè)的重視，而且在今年2月25日國務(wù)院常務(wù)會議上審議和通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在當(dāng)前形勢下，加快物流業(yè)發(fā)展已成為實(shí)現(xiàn)“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需”的重要手段。同時(shí)，企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已在縣級市場初現(xiàn)端倪。

二是我縣調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要。近年來，我縣物流業(yè)有一定程度發(fā)展，但由于資金短缺、投入不足，總體發(fā)展水平比較落后，較之于其它地方發(fā)展的差距大、但潛力也很大。發(fā)展該項(xiàng)目對于調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)、增加就業(yè)、完善城鄉(xiāng)物資交流都將起到重要作用。

三是提高企業(yè)競爭力的需要。發(fā)展該項(xiàng)目對企業(yè)而言實(shí)質(zhì)是延長產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈；同時(shí)，也是對原有的商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行再整合、再優(yōu)化，對經(jīng)營領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)延伸和發(fā)展。有利于滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要，有利于從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃整體的各種物流活動，有利于企業(yè)降低成本、提高效益。

1、有牢固的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。供銷社的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)遍布全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，特別是擁有無與倫比的農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)資源，而且這些網(wǎng)點(diǎn)隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和供銷社經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變，通過不斷推進(jìn)“新網(wǎng)工程”和“萬村千鄉(xiāng)”市場工程，逐步用現(xiàn)代流通方式進(jìn)行了改造。特別是近幾年，隨著各主營企業(yè)日益發(fā)展壯大，使供銷社重新?lián)碛辛瞬季洲r(nóng)村市場的實(shí)力，這種新力量與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢結(jié)合起來，成為不可忽視的發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代流通的助推動力。

2、有充裕的倉儲容量。除在城區(qū)預(yù)購15畝土地用于建設(shè)物流中心主要基礎(chǔ)設(shè)施外，我們還在小池精品街擁有5000多平方的倉儲設(shè)施，在本縣分路、孔壟、蔡山、劉佐等原棉花分公司另有近10000平方的閑臵倉庫。無論是交通區(qū)位優(yōu)勢，還是倉儲條件都適宜于現(xiàn)代物流建設(shè)的需要。

3、有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，供銷社作為農(nóng)村唯一的商業(yè)機(jī)構(gòu)，曾統(tǒng)領(lǐng)了農(nóng)村商品、物資的流通。發(fā)展到現(xiàn)在以連鎖經(jīng)營、配送服務(wù)為主要業(yè)態(tài)，依然是我縣城鄉(xiāng)物資交流和商品流通的主渠道。經(jīng)過幾十年的歷練，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，對做好物流行業(yè)具有實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)意義。

首先爭取當(dāng)?shù)卣С郑趚x鎮(zhèn)城區(qū)迎賓大道購臵土地15畝，建設(shè)物流中心，作為本項(xiàng)目的大本營。首期建設(shè)不少于5000平方的倉儲設(shè)施；然后將物流與本系統(tǒng)連鎖配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，即有效整合供銷社經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，實(shí)行物流環(huán)節(jié)與商流環(huán)節(jié)集成。在此基礎(chǔ)上再推進(jìn)服務(wù)功能的完善化和系列化，逐步走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，實(shí)現(xiàn)向外延擴(kuò)張，除了傳統(tǒng)的儲存、運(yùn)輸、配送等服務(wù)外，擴(kuò)展至電子商務(wù)、采購及訂單處理、市場調(diào)查與預(yù)測、庫存控制策略建議等。逐漸形成一種綜合性、集成式的社會物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合的服務(wù)模式。

1、投資估算

項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)1200萬元。固定資產(chǎn)投資520萬元（其中征地300萬元，購臵搬運(yùn)設(shè)備60萬元，運(yùn)輸車輛120萬元，辦公設(shè)備40萬元），其他投入680萬元（其中物流中心倉儲、辦公等設(shè)施土建工程580萬元，外圍倉儲設(shè)施維修80萬元，老網(wǎng)點(diǎn)改造20萬元）。

2、資金來源

項(xiàng)目單位自籌資金600萬元，主要由xx縣供銷合作有限公司增資擴(kuò)股和職工集資構(gòu)成。同時(shí)，申請項(xiàng)目專項(xiàng)資金600萬元。

在供銷社傳統(tǒng)的商貿(mào)物流模式下，商品在從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的過程中，經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。引入商貿(mào)物流項(xiàng)目后，可大大縮短產(chǎn)銷距離，而且通過信息流的加入還可有效保證供應(yīng)的及時(shí)性、敏捷性，同時(shí)通過專業(yè)化的運(yùn)作模式將為供銷社各項(xiàng)主營業(yè)務(wù)，包括農(nóng)資、藥材、棉花、日用消費(fèi)品等銷售渠道的暢通提供了保障。而且，供銷社傳統(tǒng)的自營性物流存在分散資金，導(dǎo)致核心業(yè)務(wù)資金投入不足，從而對經(jīng)營企業(yè)形成負(fù)擔(dān)的弊端。該項(xiàng)目的實(shí)施將在一定程度上提高經(jīng)營企業(yè)的核心競爭力，在形成系統(tǒng)供應(yīng)鏈環(huán)境下，還可將風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟礁鱾€主體，有效化解市場價(jià)格、商品。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇十三

重點(diǎn)解決企業(yè)與環(huán)境的.互動關(guān)系，包括與產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的互動關(guān)系。運(yùn)營性商業(yè)模式創(chuàng)造企業(yè)的核心優(yōu)勢、能力、關(guān)系和知識，這里小編給大家分享一些關(guān)于物流業(yè)的第三代商業(yè)模式，方便大家學(xué)習(xí)了解。

國際物流巨頭在加緊搶占分割中國戰(zhàn)略級物流渠道，中國經(jīng)濟(jì)正面臨綠色物流準(zhǔn)入的壁壘。但我國的綠色物流業(yè)還剛剛起步，與發(fā)達(dá)國家差距巨大。

必須從戰(zhàn)略高度加快物流的綠色化建設(shè)，使其實(shí)現(xiàn)管理服務(wù)智能化、業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化、存儲設(shè)備自動化、產(chǎn)品輻射全球化。即將開始建立的新型物流體系，不但會成為提升區(qū)域綜合競爭力的重要動能，更為建立“第三代商業(yè)模式”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這種新型物流體系必須賦予其“大區(qū)(戰(zhàn)區(qū))級”地位，其戰(zhàn)略指向性明示兩層：“大區(qū)級”是指因其位于相關(guān)區(qū)域的戰(zhàn)略性主渠地位，在服務(wù)對象上直接面向周邊數(shù)省服務(wù);在服務(wù)功能上具有儲運(yùn)、調(diào)配、監(jiān)管、定價(jià)等功能;在輻射半徑上對內(nèi)直接跨越500公里以上服務(wù)于周邊數(shù)省，對外通過港口直接挺進(jìn)國際物流市場;在國際定位上將其建成能承當(dāng)國際化競爭與新分工體系職能的新型物流體系。

“戰(zhàn)區(qū)級”是指因其位居戰(zhàn)略樞紐地位，在服務(wù)功能上兼?zhèn)淦綉?zhàn)兩種時(shí)期的軍事物流功能。若將大區(qū)(戰(zhàn)區(qū))級戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)放大到在全國建成由若干戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的中國新型物流體系，將從根本上為國家在一般性商品和戰(zhàn)略級資源的供給與渠道安全方面，提供高效與安全保障。

這樣的新型物流體系將突出提升國際競爭力、建設(shè)民生工程、實(shí)現(xiàn)高端金融業(yè)“引領(lǐng)功能”“三大使命”，實(shí)現(xiàn)商品儲運(yùn)、調(diào)配、監(jiān)管、定價(jià)“四位一體”的基本功能與構(gòu)建在大區(qū)級的輻射功能、戰(zhàn)區(qū)級的`樞紐功能、綜合城市級的主渠功能三大核心基礎(chǔ)上的安全功能，這是構(gòu)建中國資源安全的屏障工程。

第三代商業(yè)模式，指在商品生產(chǎn)經(jīng)營過程中，商品生產(chǎn)者、經(jīng)營者、消費(fèi)者三方以簽訂合約方式，全程組織生產(chǎn)、運(yùn)營、消費(fèi)的行為，它實(shí)現(xiàn)了在商業(yè)運(yùn)行中的終端消費(fèi)的前置化交易，做到了在運(yùn)行過程中利益的合理化再配置。

因其屬性特征，又可稱之為“訂單模式”(合同或契約模式)?！坝唵文Ｊ健睂?shí)現(xiàn)的基本前提，是必須同步實(shí)現(xiàn)“三個到位”：訂單、結(jié)算、倉儲三大核心資源要素的高效配到位;從生產(chǎn)到流通的“全鏈條”的網(wǎng)上平臺的交易到位;商品從“現(xiàn)貨”交易升級為“期貨”交易的“全程化”交易行為到位。第三代商業(yè)模式是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到高級階段的一種表現(xiàn)形態(tài)，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展升級后即將迎來的新一代商業(yè)模式。

第三代商業(yè)模式將通過信息發(fā)布、價(jià)格監(jiān)測、質(zhì)量監(jiān)管、平抑物價(jià)等空間功能的發(fā)揮，將金融功能與大區(qū)(戰(zhàn)區(qū))級物流體系基本功能結(jié)合起來，使“訂單模式”得以實(shí)現(xiàn)，為提升該區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)的效益與效率，發(fā)揮出模式創(chuàng)新的優(yōu)勢來。

第三代商業(yè)模式將通過實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升，建立新型物流體系，客觀上能使其成為提升整個區(qū)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的主軸，在技術(shù)創(chuàng)新的反饋下，實(shí)現(xiàn)整個區(qū)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級;通過提升產(chǎn)業(yè)動能，智能化的物流系統(tǒng)，是以最快速度使商品從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到消費(fèi)地，最大限度地節(jié)約流通成本;通過提升高端金融業(yè)的戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，商品期貨交易的建立以及與物流系統(tǒng)的緊密結(jié)合，使整個區(qū)域率先建立起以自身優(yōu)勢產(chǎn)品特征為標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、交易準(zhǔn)則，搶先把握定價(jià)權(quán)，為建立高端“訂單模式”創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮支撐作用。

實(shí)現(xiàn)“訂單模式”在商業(yè)體系構(gòu)成方面的結(jié)構(gòu)性升級：由下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、壓縮解壓技術(shù)和北斗星等先進(jìn)通信系統(tǒng)為核心支撐的三維720度電子虛擬市場、新型電子遠(yuǎn)程可視實(shí)時(shí)交易系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)體系等現(xiàn)代綜合技術(shù)單元，完整組成全產(chǎn)業(yè)鏈可視化的服務(wù)管理系統(tǒng),包括可視化生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)、可視化的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)系統(tǒng)，準(zhǔn)期貨及拍賣系統(tǒng);有效規(guī)避現(xiàn)貨經(jīng)營中普遍存在的信譽(yù)、市場、價(jià)格三方面風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，山東省正在計(jì)劃“以建立和推進(jìn)大區(qū)(戰(zhàn)區(qū))級新型物流體系建設(shè)為主軸，率先打造第三代商業(yè)模式”。預(yù)計(jì)新投入建設(shè)資金將超過200億，項(xiàng)目未來總投入將達(dá)到3000億以上。

公司的戰(zhàn)略分析可以從哪些方面入手?

1、外部環(huán)境。

從行業(yè)政策、行業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、競爭等方面可以觀測企業(yè)所處于的外部環(huán)境如何，當(dāng)然對這些外部環(huán)境的分析最終還是導(dǎo)向物流規(guī)劃。

當(dāng)然，這些都需要通過大量的素材分析，有的是行業(yè)數(shù)據(jù)庫信息，有的是線下信息，分析的目的主要還是在于對企業(yè)物流規(guī)劃構(gòu)建一個外部環(huán)境的約束條件。

對于物流外部環(huán)境中的政策環(huán)境，可能每個行業(yè)的物流從業(yè)者對自己的行業(yè)政策都已經(jīng)很熟悉了，在這樣的基礎(chǔ)上可以做一些交叉搜索，比如將物流政策和行業(yè)政策進(jìn)行交叉，從國家、省、市的區(qū)域單位進(jìn)行查看等。

政府發(fā)布的政策肯定是比較宏觀的，只是作為企業(yè)方向上的參考，肯定還得進(jìn)行拆分才能找到適合自己企業(yè)的具體的策略，有的企業(yè)計(jì)劃構(gòu)建智能化的物流園，在做物流規(guī)劃前可以先查查關(guān)于智能化的政策環(huán)境，有的企業(yè)計(jì)劃發(fā)展冷鏈，也可以看關(guān)于冷鏈的政策環(huán)境等等。

從物流規(guī)劃的技術(shù)上看，這些信息對于成本要素的構(gòu)建、選址的候選條件是有幫助的，從企業(yè)物流發(fā)展的角度看，一些迎合政策導(dǎo)向的策略有利于提升企業(yè)物流的資質(zhì)或者市場營銷。

根據(jù)我們項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，規(guī)模大的企業(yè)可以和當(dāng)?shù)卣黄饦?gòu)建平臺，規(guī)模稍小的企業(yè)可以利用政府提供的方向加快發(fā)展的速度。

2、內(nèi)部環(huán)境。

內(nèi)部環(huán)境主要是從企業(yè)管理的角度分析出企業(yè)內(nèi)部存在問題和約束，通過這些問題和約束去構(gòu)建物流規(guī)劃的邊界。每個企業(yè)都有自己的內(nèi)部環(huán)境，主要是從管理的維度，主要分為運(yùn)營、營銷、人力資源、財(cái)務(wù)幾個方面進(jìn)行分析。

運(yùn)營分為企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營環(huán)境和物流業(yè)務(wù)的運(yùn)營環(huán)境，企業(yè)物流服務(wù)于供應(yīng)鏈，當(dāng)然首先要搞清楚供應(yīng)鏈中的計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、交付和退返在每個環(huán)節(jié)上的物流需求(基于scor的流程)，跳出了供應(yīng)鏈流程需求的企業(yè)物流業(yè)務(wù)都有可能不適配于企業(yè)的實(shí)際需求。

這些物流單元和物流量都需要從生產(chǎn)需求導(dǎo)入到物流規(guī)劃中;例如中車的物流基地規(guī)劃中，也是首先考慮機(jī)車公司、電機(jī)公司供應(yīng)鏈運(yùn)營中的采購、生產(chǎn)需求與計(jì)劃，通過反復(fù)與服務(wù)單位的溝通才能確定業(yè)務(wù)形態(tài)。

另外，還有很多管理問題需要進(jìn)行梳理和分析，如人力資源的問題，每個企業(yè)對與人才引進(jìn)的方式的需求不同，物流規(guī)劃的實(shí)施過程是需要考慮到人員的技能，企業(yè)的決策是組織行為，物流活動也是需要與人力資源進(jìn)行協(xié)作，很難說物流的規(guī)劃上需要什么人才支持就能夠招募什么人才，物流人才的招募也需要通過統(tǒng)一的人力資源要求來進(jìn)行。

在某個上市企業(yè)中有這樣的規(guī)定，物流倉儲管理人員需要有會計(jì)從業(yè)資格證，這是母公司長期以來對這個崗位定的規(guī)定，出發(fā)點(diǎn)是從企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制的角度出發(fā)。

戰(zhàn)略的選擇與評價(jià)。

從企業(yè)戰(zhàn)略管理方法論的角度分為一體化戰(zhàn)略、市場滲透型、防御型等，然后通過多種戰(zhàn)略評價(jià)工具如“內(nèi)部因素評價(jià)矩陣”、“競爭態(tài)勢分析矩陣”、“波士頓矩陣”、“定量戰(zhàn)略計(jì)劃矩陣”等等，通過對要素拆分后通過工具進(jìn)行評估，最后對企業(yè)戰(zhàn)略方向進(jìn)行選擇。

對于這些內(nèi)容，做企業(yè)物流規(guī)劃時(shí)需要關(guān)注，因?yàn)檫@些內(nèi)容都影響了物流規(guī)劃的方向。

戰(zhàn)略的實(shí)施。

企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施主要是企業(yè)的各個部門為戰(zhàn)略規(guī)劃中的具體措施提供支持與保障，在企業(yè)的戰(zhàn)略做了調(diào)整或者制定了新的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)，那么，這個目標(biāo)的實(shí)施是需要進(jìn)行拆解的，完成這個目標(biāo)也需要企業(yè)的多個部門去協(xié)同，才能最終實(shí)現(xiàn)。

因此，企業(yè)中的運(yùn)營管理流程、市場營銷策略、人力資源管理的人才招募與培訓(xùn)、財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)與制度等，都需要圍繞企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方向與措施提供支持，物流規(guī)劃的部分當(dāng)然也在其中。

產(chǎn)品/服務(wù)。

這里的產(chǎn)品與服務(wù)主要是針對物流公司的角度看物流公司在規(guī)劃中需要制定什么樣的產(chǎn)品與服務(wù)，通常是對于既對內(nèi)提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)又對外提供社會物流業(yè)務(wù)的物流公司類型(當(dāng)然也包含了只提供社會物流業(yè)務(wù)的物流公司)。

我們前面提到了關(guān)于企業(yè)的戰(zhàn)略分析，企業(yè)物流的發(fā)展也肯定是圍繞企業(yè)戰(zhàn)略的方向進(jìn)行，并且需要聚焦于母公司自身的物流業(yè)務(wù)需求、物流資源整合，最終要達(dá)到的物流效率的提升以支撐主營業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，以及降低期望降低多少運(yùn)營成本進(jìn)行規(guī)劃。

同時(shí)，對于外部業(yè)務(wù)方面，整合企業(yè)的行業(yè)中的物流功能型業(yè)務(wù)、利用已經(jīng)具有的行業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、自身的地理區(qū)位優(yōu)勢、行業(yè)的物流資源、借助母公司的市場影響力，充分利用這些優(yōu)勢，整體設(shè)計(jì)并分階段實(shí)施。

具體的方向可以將上圖中的物流服務(wù)內(nèi)容再進(jìn)行細(xì)分，在下一個問題中，“公司戰(zhàn)略如何聚焦到物流上?”將繼續(xù)進(jìn)行描述。

公司戰(zhàn)略如何聚焦到物流上?

對于我們這里所描述的物流公司，為母公司解決物流問題是一個非常重要的目標(biāo)，同時(shí)這也給物流公司帶來業(yè)務(wù)量，那么便首先需要通過對母公司的戰(zhàn)略舉措進(jìn)行拆分，看看能為物流公司帶來哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通常我們可以從業(yè)務(wù)需求、物流資源、物流效率和物流成本幾個方面展開。

業(yè)務(wù)需求。

物流資源。

物流效率。

物流成本。

從集團(tuán)的物流成本要素中，也可以看出物流公司對于集團(tuán)來說可以完成什么樣的目標(biāo)，有多大的`成本下降空間可以挖掘，對于規(guī)劃前和規(guī)劃后做出有效的預(yù)估。

物流體系的建設(shè)是不可能由一個主體完成的，大到國家，小到企業(yè)亦是如此，因此企業(yè)的物流規(guī)劃一定是和外部物流環(huán)境中的資源相聯(lián)的。

哪些屬于物流資源，從基本的要素上說包含了物流相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備、土地、人和技術(shù)等，具體的類型如各種類型的物流園區(qū)、倉庫、集散中心、自動化立體倉庫、貨架、叉車、各種類型的運(yùn)輸車輛等。

這些資源可以自己購買，但從成本優(yōu)化的角度，對于更多的企業(yè)來說是需要進(jìn)行與社會物流資源合作或者整合，因此，在從公司戰(zhàn)略導(dǎo)向物流規(guī)劃的要素，在本文定義下的企業(yè)物流，除了考慮企業(yè)自內(nèi)部的環(huán)境以外，還需要考慮到社會化的物流資源。

從公司戰(zhàn)略措施到物流規(guī)劃我們可以拆分為以下幾個方面：

業(yè)務(wù)。

服務(wù)。

公司可以提供什么樣的物流服務(wù)，有的企業(yè)具備充足的土地與設(shè)施資源，可以是以提供倉儲租賃和物流園區(qū)服務(wù)為主，當(dāng)然，不同的設(shè)施與園區(qū)類型還需要進(jìn)行細(xì)分。

比如中車集團(tuán)的物流基地是以軌道交通為主，并且服務(wù)于制造業(yè)，那么向外提供的服務(wù)便會往這樣的方向上面傾斜，同時(shí)也可以利用自身集團(tuán)的業(yè)務(wù)資源去整合社會的運(yùn)輸資源，形成對行業(yè)的解決方案，從而可以將軌道交通相關(guān)的倉儲服務(wù)延伸到運(yùn)輸甚至供應(yīng)鏈物流服務(wù)上。

地理。

企業(yè)主業(yè)的戰(zhàn)略中所帶來的地理環(huán)境的因素也會影響到物流公司的業(yè)務(wù)，比如主業(yè)覆蓋全省、全國或者全球，對于物流公司來說，也可以借助主業(yè)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中的地理環(huán)境進(jìn)行擴(kuò)展。

比如湖北駱駝集團(tuán)是主營汽車電池的上市公司，服務(wù)的客戶群體遍布全國乃至全球范圍，從物流運(yùn)輸上來看具有較大的業(yè)務(wù)量，并且在全國范圍多個城市都設(shè)有配送中心。

幾年前，駱駝集團(tuán)旗下的駱駝物流作為物流公司獨(dú)立化運(yùn)營，駱駝物流公司充分利用集團(tuán)業(yè)務(wù)中的地理優(yōu)勢，整合全國的物流配送中心，不僅為集團(tuán)降低了運(yùn)營成本，同時(shí)也整合各個配送中心相關(guān)區(qū)域的運(yùn)輸資源，給集團(tuán)主業(yè)相關(guān)的行業(yè)輸出倉儲、運(yùn)輸以及供應(yīng)鏈解決方案。

市場。

前文中所提到的這些公司，都是行業(yè)中的龍頭企業(yè)，企業(yè)的品牌和口碑都是值得信賴的，在結(jié)合企業(yè)的戰(zhàn)略定位方向，在做物流規(guī)劃時(shí)，物流公司結(jié)合這些優(yōu)勢，針對物流公司自身的業(yè)務(wù)定位，結(jié)合集團(tuán)戰(zhàn)略方向，可以充分利用集團(tuán)的影響力進(jìn)行市場開拓與業(yè)務(wù)體系的構(gòu)建。

產(chǎn)業(yè)。

海爾日日順鎖定大件物流，中車物流專注于軌道交通，駱駝物流打造電池與逆向物流等等，他們的特點(diǎn)都是已經(jīng)在自己所屬行業(yè)或產(chǎn)業(yè)中形成了專業(yè)的物流運(yùn)作模式，并且開始向相關(guān)聯(lián)的上下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行擴(kuò)張。

物流公司的規(guī)劃需要通過分析集團(tuán)企業(yè)現(xiàn)在和未來的戰(zhàn)略方向，并與之進(jìn)行關(guān)聯(lián)，充分利用在這些產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)具有的影響力和優(yōu)勢，以及企業(yè)本身物流運(yùn)作的權(quán)威性，物流公司的業(yè)務(wù)準(zhǔn)確的指向某一個或者幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，這樣做出的物流規(guī)劃會更加具備可操作性。

1、配送中心物流成本的全面分析：

計(jì)算出配送中心物流成本之后，可以計(jì)算出以下各種比率，再用這些比率同前年、大前年比較來考察配送中心物流成本的實(shí)際狀況，還可以與同行業(yè)其他企業(yè)比較，或者與其他行業(yè)比較。

(1)單位銷售額物流成本率=物流成本/銷售額×100%。

這個比率越高則對價(jià)格的彈性越低，從連鎖企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中，大體可以了解其動向，另外，通過與同行業(yè)和行業(yè)外進(jìn)行比較，可以進(jìn)一步了解配送中心的物流成本水。

該比率受價(jià)格變動和交易條件變化的影響較大，因此作為考核指標(biāo)還存在一定的缺陷。

(2)單位營業(yè)費(fèi)用物流成本率=物流成本/(銷售額+一般管理費(fèi))×100%。

通過物流成本占營業(yè)費(fèi)用(銷售額+一般管理費(fèi))的比率，可以判斷連鎖企業(yè)物流成本的比重，而且這個比率不受進(jìn)貨成本變動的影響，得出的數(shù)值比較穩(wěn)定，因此適合于做連鎖企業(yè)配送中心物流合理化指標(biāo)。

(3)物流職能成本率=物流職能成本/物流總成本×100%。

該指標(biāo)可以明確包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)、信息流通費(fèi)、物流管理費(fèi)等各物流職能成本占物流總成本的比率。

2、配送中心物流成本的詳細(xì)分析：

通過全面分析，我們可以了解物流成本的變化情況及變化趨勢，但是對引起物流成本變化的原因，我們還要進(jìn)一步按照職能分類，對物流成本進(jìn)行詳細(xì)分析，然后提出對策，詳細(xì)分析所用的指標(biāo)有四類，通過這四類指標(biāo)的序時(shí)分析或按配送中心內(nèi)的部門、設(shè)施分類比較以及與同行業(yè)其他企業(yè)進(jìn)行比較，就可以掌握物流成本的發(fā)展趨勢及其差異。

(1)與運(yùn)輸、配送相關(guān)的指標(biāo)：

裝載率=實(shí)際載重量/標(biāo)準(zhǔn)載重量×100%。

車輛開動率=月總開動次數(shù)/擁有臺數(shù)×100%。

運(yùn)行周轉(zhuǎn)率=月總運(yùn)行次數(shù)/擁有臺數(shù)×100%。

單位車輛月行駛里程=月總行駛里程/擁有臺數(shù)。

單位里程行駛費(fèi)=月實(shí)際行駛?cè)M(fèi)/月總行駛里程。

(行駛?cè)M(fèi)=修理費(fèi)+內(nèi)外胎費(fèi)+油料費(fèi))。

單位運(yùn)量運(yùn)費(fèi)=運(yùn)輸費(fèi)/運(yùn)輸總量。

(2)有關(guān)保管活動指標(biāo)：

倉庫利用率=存貨面積/總面積×100%。

庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)=年出庫金額(數(shù)量)x均庫存金額(數(shù)量)=年出庫金額(數(shù)量)×2/(年初庫存金額+年末庫存金額)。

(3)有關(guān)裝卸活動指標(biāo)：

單位人時(shí)工作量=總工作量/裝卸作業(yè)人時(shí)數(shù)。

(裝卸作業(yè)人時(shí)數(shù)=作業(yè)人數(shù)×作業(yè)時(shí)間)。

裝卸效率=標(biāo)準(zhǔn)裝卸作業(yè)人時(shí)數(shù)/實(shí)際裝卸作業(yè)人時(shí)數(shù)。

裝卸設(shè)備開工率=裝卸設(shè)備實(shí)際開動時(shí)間/裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)開動時(shí)間。

單位工作量修理費(fèi)=裝卸設(shè)備修理費(fèi)/總工作量。

單位工作量卸裝費(fèi)=裝卸費(fèi)/總工作量。

(4)有關(guān)物流信息活動指標(biāo)：

物流信息處理率=物流信息處理數(shù)量(傳票張數(shù)等)/標(biāo)準(zhǔn)物流信息處理數(shù)(傳票張數(shù)等)。

一、企業(yè)成本控制管理的概念及內(nèi)容分析。

企業(yè)的成本也就是企業(yè)為了自身生產(chǎn)經(jīng)營的需要，而產(chǎn)生的直接或者是間接資金支出行為。成本控制管理則主要是將企業(yè)的成本作為控制管理的對象，運(yùn)用管理會計(jì)學(xué)以及企業(yè)管理等方法，對企業(yè)的成本進(jìn)行的控制管理。企業(yè)成本控制管理的內(nèi)容主要包括以下幾方面：

(一)開展成本核算管理。

成本核算是企業(yè)成本控制管理的基礎(chǔ)，主要是通過對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用，按照相應(yīng)的成本會計(jì)科目，所進(jìn)行的記錄、匯總、分析、計(jì)算等，進(jìn)而確定成本核算對象單位成本。成本核算是企業(yè)成本控制管理的基礎(chǔ)工作，也是成本控制工作開展的主要依據(jù)。

(二)進(jìn)行企業(yè)成本目標(biāo)的合理規(guī)劃。

重點(diǎn)是根據(jù)企業(yè)的利潤目標(biāo)、市場環(huán)境實(shí)際情況、企業(yè)生產(chǎn)銷售情況預(yù)測等，初步確定企業(yè)的成本控制管理的目標(biāo)，并將目標(biāo)進(jìn)行層層分解。

(三)質(zhì)量成本管理。

也就是在企業(yè)的成本控制管理過程中，對企業(yè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)，到技術(shù)裝備、材料采購，再到生產(chǎn)銷售等全過程的成本控制管理，目的在于實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升和成本控制之間的有機(jī)統(tǒng)一。

二、企業(yè)成本控制管理存在的問題分析。

企業(yè)的成本控制管理是一項(xiàng)系統(tǒng)復(fù)雜的工作，特別是企業(yè)的成本控制具有不可控成本占比相對較大，成本核算難度較高、區(qū)域之間成本具有明顯的差異等一系列的特點(diǎn)，造成了一些企業(yè)在成本控制管理過程中也出現(xiàn)了一些問題，主要集中在以下幾方面：

(一)成本控制管理體系不夠健全。

成本控制管理的內(nèi)容較多，成本控制管理在企業(yè)涉及的環(huán)節(jié)也非常多，這就要求企業(yè)對于成本控制管理這項(xiàng)工作，應(yīng)該建立專門的管理體系。但有的企業(yè)由于對于成本控制管理重視不足，還未能建立完善的成本控制管理體系，導(dǎo)致成本控制管理中出現(xiàn)較多問題。

(二)企業(yè)成本控制管理理念落后。

很多企業(yè)在成本控制管理實(shí)施開展過程中，往往都缺少整體成本控制管理的概念，有的僅僅是制定成本控制管理計(jì)劃，但是缺少與企業(yè)內(nèi)部各個科室部門之間的溝通聯(lián)系，造成了一些成本控制管理措施得不到有效的執(zhí)行。

(三)企業(yè)的成本控制管理方法落后。

很多企業(yè)在成本控制管理方面往往是將工作重點(diǎn)集中在了成本預(yù)算方面，但是成本的預(yù)測、分析等成本控制管理前期工作基礎(chǔ)較為薄弱，造成了成本控制管理措施的可操作性不強(qiáng)，成本控制管理的實(shí)際效果不佳。

三、優(yōu)化企業(yè)成本控制管理的措施。

(一)強(qiáng)化企業(yè)成本控制管理基礎(chǔ)工作。

首先，企業(yè)在自身的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展過程中，應(yīng)該高度重視成本控制管理在企業(yè)發(fā)展階段的重要作用，轉(zhuǎn)變成本管理理念，樹立大成本控制管理理念，將企業(yè)的成本控制管理工作覆蓋到企業(yè)的市場開拓、客戶需求分析、營銷、產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方方面面，確保企業(yè)內(nèi)部各個部門各個崗位共同參與到成本控制管理中。

其次，應(yīng)該注重完善企業(yè)成本控制管理組織體系的建設(shè)，特別是根據(jù)企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，成立成本控制管理機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)部成本制度制定落實(shí)、成本數(shù)據(jù)管理、成本核算分析、成本管理執(zhí)行監(jiān)督等一系列工作，提高成本控制管理工作的專業(yè)化水平。

(二)加強(qiáng)對企業(yè)成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理。

對于大多數(shù)企業(yè)而言，企業(yè)的成本支出主要集中在企業(yè)的材料成本、期間費(fèi)用以及研發(fā)成本方面。因此，在企業(yè)成本控制管理工作的開展實(shí)施過程中，應(yīng)該注重不斷提高企業(yè)成本控制管理的針對性。

在企業(yè)的材料成本控制管理環(huán)節(jié)，應(yīng)該將成本控制管理重點(diǎn)集中在降低企業(yè)生產(chǎn)物料投入和物料采購價(jià)格方面，特別是通過批量、集中或者是競爭采購等方式，最大程度減少采購費(fèi)用投入。

在企業(yè)的期間費(fèi)用控制管理上，應(yīng)該加強(qiáng)人力資源績效管理，通過績效的提升實(shí)現(xiàn)人力資源價(jià)值利用的提高，降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，還應(yīng)該采用預(yù)算控制的方式，對企業(yè)的人力成本、招待、差旅等費(fèi)用進(jìn)行控制。在企業(yè)的研發(fā)成本控制上，重點(diǎn)提高企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目的針對性，根據(jù)企業(yè)客戶的實(shí)際需求來進(jìn)行項(xiàng)目的研發(fā)設(shè)計(jì)，提高研發(fā)成功率。

(三)加強(qiáng)企業(yè)的成本預(yù)算管理和成本考核。

為了提高企業(yè)的成本控制管理效果，在成本控制管理手段上，應(yīng)該采用成本預(yù)算管理方式，按照企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展實(shí)際需要來制定成本預(yù)算，對成本開支進(jìn)行規(guī)劃，同時(shí)確保預(yù)算計(jì)劃的嚴(yán)格執(zhí)行，確保對成本進(jìn)行有力的約束。

同時(shí)，還應(yīng)該充分運(yùn)用好成本考核的作用，可以通過在企業(yè)內(nèi)部制定成本標(biāo)準(zhǔn)定額體系，對企業(yè)成本控制的'具體執(zhí)行情況開展考核分析，獎優(yōu)罰劣，以確保成本控制管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

四、結(jié)束語。

在企業(yè)成本控制管理優(yōu)化過程中，企業(yè)的成本控制管理部門應(yīng)該結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變成本控制管理理念，加強(qiáng)對企業(yè)成本控制管理的組織指導(dǎo)，優(yōu)化企業(yè)成本控制管理具體流程，以促進(jìn)提高企業(yè)成本控制管理整體水平。

物流商業(yè)信件范文模板通用篇十四

一．研究動機(jī)：

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力，在商業(yè)物流中心的實(shí)習(xí)報(bào)告。

二．研究目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三．研究方法：

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

四．公司概況：

1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3.主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地，創(chuàng)業(yè)實(shí)習(xí)《在商業(yè)物流中心的實(shí)習(xí)報(bào)告》。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。

7.信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。