2023年新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短(大全11篇)

總結(jié)是對(duì)所學(xué)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)或事件的回顧和總結(jié)，有助于我們提高自己的認(rèn)識(shí)和思考能力。7.總結(jié)時(shí)應(yīng)該注意用詞準(zhǔn)確，語句通順，盡量避免語法錯(cuò)誤和拼寫錯(cuò)誤?？匆豢葱【帪榇蠹覝?zhǔn)備的這些總結(jié)范文，或許能給你一些寫作上的靈感。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇一

1、起步：起步過程中應(yīng)該平穩(wěn)，無抖動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等處沒有異響。

2、加速：加速時(shí)(新車不要急加速)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過度應(yīng)平穩(wěn)，且無突爆聲和斷火、回火和放炮現(xiàn)象，儀表盤相應(yīng)的指針反應(yīng)靈敏。在加速過程中，換檔時(shí)(2000-3000轉(zhuǎn)即可)不應(yīng)該有作車現(xiàn)象，應(yīng)該基本上處于始終平穩(wěn)加速狀態(tài)。

3、正常行駛：以不同車速(30、60、90km/h)行使過程中整車均應(yīng)平穩(wěn)，車內(nèi)無明顯噪音(最高時(shí)速較低的小排量車可能會(huì)在速度較高的情況下出現(xiàn)較大噪音)。穩(wěn)定于某一時(shí)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無異常響聲，儀表盤相應(yīng)指針應(yīng)平穩(wěn)，無明顯波動(dòng)。

4、轉(zhuǎn)向：行駛中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)操縱靈活，做“o”形行駛，檢查轉(zhuǎn)彎半徑，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，不應(yīng)與其他部位有干涉現(xiàn)象(機(jī)械式方向助力的不宜把方向打死，可能損毀助力系統(tǒng))。

5、制動(dòng)：低速制動(dòng)時(shí)應(yīng)該平穩(wěn)，車身無點(diǎn)頭現(xiàn)象。高速制動(dòng)時(shí)應(yīng)該靈敏、迅速、有力，不跑偏、不側(cè)滑，制動(dòng)距離符合出廠規(guī)定。對(duì)于新車不宜緊急制動(dòng)，所以不建議對(duì)abs系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試?？梢栽谟幸欢ㄆ露鹊牡孛嫔?，檢查駐車裝置(主要是手剎)是否有效、可靠。

6、泊車：停車入位時(shí)要充分感受后視鏡、倒車?yán)走_(dá)等的效果，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該準(zhǔn)確、到位。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你們好!首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，給我提供____車間主管的試用機(jī)會(huì)。在來這個(gè)公司之前我的工作主要是以搞技術(shù)為主，也可以說是比較專業(yè)的技術(shù)型人才，雖然以前也搞過相關(guān)的車間管理工作，但是不同的行業(yè)，不同的專業(yè)角色還真有不一樣的特色!一個(gè)沒有親身體驗(yàn)的人是沒法想象的。來到_____公司兩個(gè)多月來，我努力學(xué)習(xí)車間生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和協(xié)助車間主任和助理管理日常工作，努力使自己早日融入車間管理，融入_____文化之中，發(fā)揮自己應(yīng)盡的力量。三個(gè)月來，在各級(jí)部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下我們車間也取得了不小的進(jìn)步。

1，工人的工作積極性得到加強(qiáng)。下槽工段以前樁頭高低不起，塑料薄膜紙不清理導(dǎo)致竄格現(xiàn)象嚴(yán)重，在車間的宣貫和再三的強(qiáng)調(diào)后，現(xiàn)在下槽工段的質(zhì)量得到明顯改善，由于樁頭高低不起引起的虛焊和和塑料薄膜紙導(dǎo)致的竄格現(xiàn)象得到明顯降低。

2，車間5s工作明顯好轉(zhuǎn)。以前車間的衛(wèi)生工作主要靠清潔工清掃，車間內(nèi)工號(hào)廢紙到處飛，塑料薄膜紙隨處飄，裝極群的塑料殼子地面臺(tái)面到處是，嚴(yán)重影響車間的感官形象。員工很少有自覺整理工作臺(tái)面及工作崗位內(nèi)衛(wèi)生的習(xí)慣，總是認(rèn)為車間衛(wèi)生工作是清潔工的事情，工作崗位上只要不影響自己的工作就行了。因?yàn)椴缓玫膫€(gè)人習(xí)慣和認(rèn)知態(tài)度給車間帶來許多的惡性循環(huán)，車間到處亂糟糟，臟兮兮的，即使在有清潔工清掃的情況下也沒法維持，得不到舒適的工作環(huán)境，給人一種心煩意亂的感覺;生產(chǎn)工具隨意放，找不到生產(chǎn)工具影響工作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給車間工作管理帶來很大的壓力。經(jīng)過車間大力整改后，工具等生產(chǎn)資料基本上能夠按位放置，物品擺放有序，工作臺(tái)面地面清潔干凈，各位員工上下班基本上能夠自行清理整頓自己的工作崗位，車間員工整體素養(yǎng)得到大大提高。在美化了工作環(huán)境的同時(shí)也大大提高了工作效率。

3，車間產(chǎn)品的總體質(zhì)量得到提高，不良品率下降。車間8月份的合格率為99.48%，沒有達(dá)到公司的規(guī)定要求99.49%，吸取8月失敗的教訓(xùn)，車間大力推行各工段互檢工作，教導(dǎo)員工認(rèn)真執(zhí)行不接受不良品，不制造不良品，不傳遞不良品三原則。車間認(rèn)真執(zhí)行鼓勵(lì)員工認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，出臺(tái)了一系列獎(jiǎng)罰分明的激勵(lì)措施。如：下槽員工發(fā)現(xiàn)并挑出一個(gè)樁頭虛焊或樁頭細(xì)化獎(jiǎng)勵(lì)一元，發(fā)現(xiàn)漏鉛或極板脫落獎(jiǎng)勵(lì)2元;過橋工段發(fā)現(xiàn)并挑出樁頭不齊每個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)一毛錢;彩環(huán)工段檢測(cè)出漏過橋或電池裝反現(xiàn)象每個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)20元;電池檢測(cè)員將根據(jù)檢測(cè)出相關(guān)短路電池?cái)?shù)量及檢測(cè)的'正確率給予獎(jiǎng)勵(lì)和處罰等等。

功歸功，過是過，我們車間存在的問題還是非常的多。其中有很多可能是員工本身的問題，但也有不少是我們_____車間管理層的問題，下面我就結(jié)合實(shí)際情況談?wù)勎业膫€(gè)人見解。

功。有員工抱怨“做12000_____四、五點(diǎn)下班，做___千個(gè)也是那個(gè)時(shí)候下班”可見沒有計(jì)劃的去工作效率是多么的低下。

2，今年來前道______總是跟不上后道的速度。在這種前后兩道工段銜接不上的情況下更應(yīng)該考慮合理的工作安排，更應(yīng)該多安撫員工的情緒。以前的方法是沒有極群讓下槽員工去前道自己拉，因此而產(chǎn)生了多次的錯(cuò)拉亂拉現(xiàn)象，同時(shí)給車間后道的管理帶來了很大的挑戰(zhàn)。依本人之見，自己去拉可以，但必須一個(gè)個(gè)有順序的在班組長的帶領(lǐng)下去收，避免拉錯(cuò)現(xiàn)象;還有，自己拉應(yīng)該是在下午快下班前幾個(gè)小時(shí)實(shí)施比較好，如果上午沒有極群就都去收，燒槍肯定就供應(yīng)不來，那我們后道就得出現(xiàn)等待浪費(fèi)現(xiàn)象。我們后道曾經(jīng)就出現(xiàn)過，上午就沒有極群了，十幾個(gè)下槽員工拉著十個(gè)小車子在燒槍工段轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去收極群現(xiàn)象，好比一群餓狗在尋剩骨頭，轉(zhuǎn)半個(gè)小時(shí)、一個(gè)小時(shí)也收不到幾箱極群;一天下來工人累得半死，卻下不了多少電池，掙不了幾個(gè)錢，弄得下槽工滿腹牢騷。曾有下槽工問我“我到底是收尋極群的還是下槽的?”弄得我不知道該如何回答是好?？墒悄承╊I(lǐng)導(dǎo)卻認(rèn)為這就是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所說的“零庫存”聽得我真是哭笑不得?！傲銕齑妗痹谖倚闹械睦斫鈶?yīng)該是：在保證正常生產(chǎn)的情況下，車間流水生產(chǎn)的各個(gè)工段所積壓的原材料和半成品越少越好，而不是嚴(yán)重影響后面正常工作下的哄搶現(xiàn)象。

3，_______車間管理層團(tuán)隊(duì)意識(shí)淡薄，主任沒有起到組織建立團(tuán)隊(duì)，再靠團(tuán)隊(duì)有力去解決問題的作用。開始到_______車間一個(gè)多月都沒有開過管理層會(huì)議，還有就是主任可能經(jīng)常去上層開會(huì)，可是我們下面的卻什么都不知道，上面的一些政策和精神沒有及時(shí)的向車間宣貫。一個(gè)人的力量是有限的，群眾的智慧才是無窮盡的;每一個(gè)成功人士之背后都會(huì)有一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。由于種種原因，我總覺得我們車間管理層缺少一種團(tuán)隊(duì)的士氣，管理層的士氣不高昂，再去要求員工那就得再打折扣了。

4，車間后道人員太緊張，一些調(diào)皮搗蛋的員工乘機(jī)興風(fēng)作浪弄得管理起來很吃力，很多好的制度執(zhí)行起來艱難，久而久之一些公司和車間的制度在員工面前顯得蒼白無力;管理人員工作開展起來很吃力，吃力而不討好，沒有苦勞，更沒有功勞，唯有疲勞。

5，車間內(nèi)部管理很多地方不到位，車間幾乎沒有什么書面制度標(biāo)準(zhǔn)，一些車間的規(guī)則制度都是靠主管口頭宣貫實(shí)施，這樣的制度往往缺乏持久性;同時(shí)，管理者容易被弄得身心疲憊，效果不太理想。我想每一項(xiàng)規(guī)章制度的出臺(tái)在口頭宣貫后加以書面形式呈現(xiàn)在員工的面前，讓員工經(jīng)常能看到可能效果會(huì)更好。6，標(biāo)識(shí)紙混亂出錯(cuò)現(xiàn)象較嚴(yán)重，這主要也是前后銜接的問題出錯(cuò)，沒有在關(guān)鍵的地方把好關(guān)。針對(duì)標(biāo)識(shí)紙混亂問題我也想特別的談?wù)勗蚝臀易约旱目捶āＮ覀冘囬g的標(biāo)識(shí)紙混不排除各工段流程中出現(xiàn)的差錯(cuò)，但我認(rèn)為主要還是在管理上、計(jì)劃安排上出了問題。因?yàn)檐囬g人員調(diào)動(dòng)補(bǔ)缺我也親自代替班組長發(fā)過幾天極群讓我感觸很深，具體感觸如下：

c、多種同容量不同型號(hào)的電池同時(shí)生產(chǎn)帶來諸多的交叉混亂。

d、后道下槽工自己去拉極群容易出錯(cuò)，沒有專人檢查跟蹤指導(dǎo)。

針對(duì)前面出現(xiàn)的問題，我想就工作計(jì)劃安排方面想辦法去解決問題談?wù)勎覀€(gè)人的看法：

1)從源頭入手開始抓。每天盡可能少型號(hào)的安排包片，如：每天只安排包片12ah、20ah、16v20ah各一種型號(hào)，在前同一大小不同型號(hào)電池沒有結(jié)束前不讓易混型號(hào)電池出現(xiàn);包好的極群進(jìn)入燒槍工段采取同樣的辦法進(jìn)行。由于這三種電池體積相差很多，自然就能減少交叉混亂的機(jī)率。

2)努力提高前后道班組長的相互銜接性，提高各個(gè)班組長的責(zé)任心;讓車間的每個(gè)班組長都知道同批次電池的極群數(shù)量，具體量化自己工段同批次電池的生產(chǎn)數(shù)量，積極跟蹤同批次電池工作進(jìn)度，杜絕換電池型號(hào)易產(chǎn)生的混亂。對(duì)后道來說，要是能做到對(duì)同批次電池“下了多少還剩多少”了如指掌，那肯定就不會(huì)搞錯(cuò)了。避免以前只管有極群就發(fā)，發(fā)多發(fā)少不知道現(xiàn)象?，F(xiàn)在我們后道采取的辦法是每天準(zhǔn)確登記所發(fā)極群數(shù)量，做到不多發(fā)少發(fā)一個(gè)同批次型號(hào)電池，杜絕前面的混亂帶入后道，后道背黑鍋現(xiàn)象。

______車間亂是亂了點(diǎn)，所謂“沒有問題的車間才是大問題”，有問題并不可怕，只要我們車間管理人員同心協(xié)力從如下方面入手去工作，我相信所有的問題都慢慢解決：

1、從車間制度開始整治。所謂“沒有規(guī)矩不能成方圓”首先把以前的一些口頭的規(guī)章制度以書面形式呈現(xiàn)出來，讓全體員工都心知肚明;然后再努力做到公平公正，制度規(guī)定面前人人平等。

2、從5s中的“整頓”開展工作。把車間的具體工作更加的量化、細(xì)化，爭(zhēng)取做到“車間里事無大小，必有責(zé)任人”讓每個(gè)人對(duì)工作內(nèi)容都非常的明確，提高工作的積極性;同時(shí)，要形成大家相互監(jiān)督工作的好氛圍。

3、從團(tuán)隊(duì)角度去考慮管理車間，提高員工士氣。平時(shí)在工作生活中多從員工的角度去考慮問題，保證員工的基本生活環(huán)境和多關(guān)心一些細(xì)節(jié)性的生活上的困難真正意義上的實(shí)行人性化管理，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴去收拾員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，從而提高員工心里與企業(yè)的歸屬感。

4、車間要實(shí)行優(yōu)勝劣汰制度，對(duì)于一些不遵守紀(jì)律或者亂來的員工渣子該淘汰的一定要清理，不能因?yàn)槿比司屠鲜且欢僭俣倪w就。這樣可以提高大部分好員工的積極性和責(zé)任心，同時(shí)也避免一些意志不堅(jiān)強(qiáng)的員工受其蠱惑而背離車間向心力。

我進(jìn)入______公司三個(gè)月，說長不長說短不短，有時(shí)候以一個(gè)局外者的心態(tài)進(jìn)入_________車間深感車間，公司存在的問題之多，深感公司上層某些地方做得也不是很妥當(dāng)，如：

1，公司高層要求不明確，在某些地方出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)真空現(xiàn)象，具體到達(dá)車間后產(chǎn)生一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)要求，造成車間不知道具體該怎樣做事是正確的現(xiàn)象。

2，生產(chǎn)部某些本應(yīng)該是車間行使的權(quán)利下放不到位，如生產(chǎn)安排，生產(chǎn)時(shí)間等。車間完全被生產(chǎn)部指使，不能根據(jù)自己的實(shí)際情況去安排工作，車間主任變成了生產(chǎn)任務(wù)的傳遞者，退化了車間主任的本職職能。依個(gè)人見解，生產(chǎn)部的職能應(yīng)該是將生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)車間，再跟蹤監(jiān)督查看完成情況，協(xié)助車間最終保證質(zhì)量完成任務(wù)目標(biāo)?？晌覀儸F(xiàn)在呢，車間每天沒有自己的計(jì)劃和目標(biāo)，為了跟上生產(chǎn)部的安排把自己車間折騰得死去活來，生產(chǎn)部通知兩點(diǎn)上班就兩點(diǎn)上班，三點(diǎn)上班就三點(diǎn)上班。最近多少次后道員工深更半夜爬起來上班，可是車間卻沒事可做，相當(dāng)于把員工整的半死也沒有撈到幾個(gè)錢。久而久之車間不出問題才怪。

以上純屬個(gè)人見解，或者說是因?yàn)槲覜]有站在那個(gè)高度去分析問題產(chǎn)生的偏差，但我真心的希望公司領(lǐng)導(dǎo)能從基層的普遍性問題踏踏實(shí)實(shí)的去開展工作，把我們天能公司的基石鞏固好。

轉(zhuǎn)眼三個(gè)月過去了，回味過去的三個(gè)月里工作上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，辛酸苦甜，我心里無比的激動(dòng)，這三個(gè)月的經(jīng)歷將成為我心底無形寶藏，讓我看到了自己在管理上的不足和希望，讓我知道以后自己該往哪個(gè)方向去發(fā)展壯大自己，它將成為我提升自己管理能力的精神財(cái)富，將激勵(lì)我在以后的工作中不斷進(jìn)取，為達(dá)到理想目標(biāo)而不懈努力奮斗!

______公司有______公司的特色，______公司有大批的任勞任怨積極向上的基層管理團(tuán)隊(duì)，讓我從心里佩服他們的這種為公司獻(xiàn)身的精神，看到了________的未來和希望，也讓我從心里決定應(yīng)該去努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，跟上發(fā)展的步伐，隨的發(fā)展而發(fā)展，為天能的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微弱的光和熱!

總結(jié)人：

20__年9月20日。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇三

我們?cè)谫徺I車輛的各個(gè)環(huán)節(jié)中，最關(guān)鍵的步驟之一莫過于提新車驗(yàn)車，然而很多朋友都不清楚提新車驗(yàn)車應(yīng)該做些什么，以及有什么注意事項(xiàng)，以下是小編整理的新車上牌驗(yàn)車注意事項(xiàng)，希望對(duì)你有所幫助。

1、需要提供手續(xù)：車主身份證明、車輛價(jià)格證明、車輛合格證明的原件和復(fù)印件。復(fù)印件和《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》，報(bào)稅聯(lián)由主管稅務(wù)機(jī)關(guān)留存，其他原件經(jīng)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)審核后退還納稅人。

2、購車時(shí)的發(fā)票上注明的價(jià)格是含增值稅的，需要除以1+17%后換算成不含增值稅的價(jià)格，再乘以稅率10%計(jì)算出應(yīng)繳納的車購稅。當(dāng)前一些“車托”稱按8.5%的稅率繳稅其實(shí)是欺騙行為，含稅價(jià)乘以8.5%，實(shí)際上計(jì)算繳納車購稅時(shí)還是按照國稅部門的方法即不含稅價(jià)格計(jì)算的。在繳納稅款同樣多的情況下，“車托”還要收取車主300、500元甚至1000多元不等的'手續(xù)費(fèi)，所以需要注意。

1、機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票(三聯(lián))

2、商檢證明、機(jī)動(dòng)車合格證、身份證或組織機(jī)構(gòu)代碼證

3、進(jìn)口車輛須提供海關(guān)證明

1、如果購車者戶頭上有沒報(bào)廢的車輛，是不能上牌的。

2、新車驗(yàn)車前不要貼膜，改裝等、外觀檢測(cè)時(shí)需要查驗(yàn)滅火器，在現(xiàn)場(chǎng)購買要貴很多。

3、明年1月1日起，新車拍照和拓號(hào)兩項(xiàng)內(nèi)容也將由廠家代辦，由此車主驗(yàn)車上牌的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

1、網(wǎng)上登錄校驗(yàn)成功后，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)在20分鐘內(nèi)完成自主編排，如超時(shí)未完成選取，選號(hào)系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)束。

2、所選號(hào)碼將保留3個(gè)工作日(3個(gè)工作日從確定號(hào)牌號(hào)碼之后的下一個(gè)工作日開始計(jì)算，遇有國家法定節(jié)假日和周六日雙休日順延)，過期后所選號(hào)碼不 予保留，系統(tǒng)將把此號(hào)牌號(hào)碼隨機(jī)投入號(hào)牌資源庫。在此期間，已在網(wǎng)上成功選取號(hào)牌號(hào)碼的機(jī)動(dòng)車，不允許通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行再次選號(hào)或修改已經(jīng)提交的信息。

3、在網(wǎng)上選號(hào)時(shí)，車輛所有人需要錄入身份證明號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)及發(fā)票號(hào)碼，經(jīng)系統(tǒng)兩次驗(yàn)證符合條件后才能網(wǎng)上選號(hào)，車輛所有人錄入的信息必須正確、真實(shí)、有效，如提交的信息有誤，網(wǎng)上所選號(hào)碼無效。

4、六是在車管所已申請(qǐng)車輛注冊(cè)登記且已經(jīng)取得受理憑證的，不能再通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行選號(hào)。

1、貼膜后不要急于開冷氣也不要暴曬、如果玻璃上有霧氣、水紋或者氣泡，一定要24小時(shí)內(nèi)返回到貼膜的店內(nèi)處理。在貼膜后3天內(nèi)不要開車窗，也不要洗車。

2、汽車電路不要隨意改裝，否則會(huì)造成安全隱患。

3、新車裝飾盡量以實(shí)用為主，花哨的東西往往當(dāng)時(shí)吸引眼球，過后實(shí)際用途卻很少。

1、檢查車身漆面有無掉漆、劃痕、磕碰和修理痕跡。

2、檢查車輛的出廠日期，該日期位于駕駛員車門的側(cè)面。購買新車時(shí)，注意查看車輛出廠日期。如果超過半年，說明車輛是庫存車或者試駕，注意車輛出廠日期是否與合格證一致。

3、打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否干凈。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙非常干凈。如果有庫存或長時(shí)間放置，灰塵會(huì)積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。此外，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位和其他油位是否正常。

4、開關(guān)門，注意開關(guān)是否靈活，有無噪音。

5、門窗，檢查門窗和擋風(fēng)玻璃是否完好，是否有被更換的跡象。

6、檢查汽車輪胎的生產(chǎn)日期。輪胎的生產(chǎn)日期與汽車的生產(chǎn)日期不同，兩者之間的時(shí)間間隔不會(huì)太遠(yuǎn)。

7、檢查車輛基本功能是否完好，是否空調(diào)節(jié)、中控、雨刮器、燈光、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)等。工作正常。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇四

為了落實(shí)我國國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的加強(qiáng)和增進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的相關(guān)工作，在九月一日起，北京市就已，將全面試行非營運(yùn)的汽車等六年內(nèi)可以免檢。這就表示了各個(gè)地區(qū)的交管部門呢和質(zhì)檢部門都以北京驗(yàn)車新規(guī)定為主要，對(duì)部分的汽車免上線檢測(cè)等進(jìn)行重要的政策，徹底的把驗(yàn)車難的問題都改正。像這種利于人民的重大改革，該怎么把好事做好也是非常關(guān)鍵的事情，北京相關(guān)的一些部門是要保證這項(xiàng)政策在落實(shí)的過程中不會(huì)出現(xiàn)變樣的現(xiàn)象，且利民便民的效果不打折。

北京市交管部門公布出了北京驗(yàn)車新規(guī)定，在九月一日起試行注冊(cè)六年內(nèi)的非營運(yùn)汽車和小型客車等免檢的政策以全面上線。根據(jù)車輛道路交通安全法實(shí)行的相關(guān)規(guī)定表示，每兩年對(duì)汽車進(jìn)行定期檢測(cè)是，車主或者代理人都必選準(zhǔn)備車輛行駛證和機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)、車船稅或者免稅證書機(jī)辦理人的身份證件，并且前提是沒有車輛交通事故記錄或是處理完畢之后，就可以前往北京市車管所、車管分所等六十個(gè)辦理窗口申請(qǐng)檢測(cè)的合格標(biāo)識(shí)。北京市機(jī)動(dòng)車檢查場(chǎng)地不會(huì)再辦理這種業(yè)務(wù)，完全符合上述規(guī)定的汽車也不需要再前往檢測(cè)場(chǎng)地去檢測(cè)尾氣排放了。

在公布出來的北京驗(yàn)車新規(guī)定可以看出，辦理相關(guān)手續(xù)之前就要確定自己是否符合免檢的范圍。還有必須要找齊所有的相關(guān)證件，并且把之前出過的交通事故記錄消除，最后再去交管所等六十個(gè)窗口進(jìn)行辦理，因此北京市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)已經(jīng)不再進(jìn)行汽車的檢測(cè)工作，提醒當(dāng)?shù)氐乃熊囍鞑灰倥茉┩髀妨恕１本┦修k理免檢業(yè)務(wù)的六十多個(gè)窗口都是在市中心的位置，因此停車也是非常不方便的，車主在辦理時(shí)最好坐公共交通工具，不再給交通要道帶來擁堵。相信在不就的將來，是可以試行使用遠(yuǎn)程申請(qǐng)證書的方式，講整個(gè)過程再次進(jìn)行簡(jiǎn)化。

只要符合免檢的汽車就不需要去檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行尾氣排放的檢測(cè)，北京驗(yàn)車新規(guī)定在實(shí)際中解決了市民很多困難，車主們以后不再需要排隊(duì)等待檢測(cè)，不但給社會(huì)節(jié)約了時(shí)間的成本，還給車主本身節(jié)省了時(shí)間和精力，這項(xiàng)規(guī)定的經(jīng)濟(jì)節(jié)約成本和環(huán)保帶給社會(huì)的效果很顯著。但還有一點(diǎn)是需要車主記住的，北京市交管部門規(guī)定，不能對(duì)汽車進(jìn)行非法的改裝。在對(duì)車主發(fā)行檢測(cè)合格證書的時(shí)候，車主就要依照要求用書面形式保證不會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行改裝等。北京驗(yàn)車新規(guī)定切實(shí)給廣大車主帶來了方便，這項(xiàng)規(guī)定是得民心順民意的政策，各個(gè)地區(qū)的交管部門都應(yīng)該盡快的將這一政策落實(shí)下來，完善各個(gè)系統(tǒng)，在實(shí)際的生活中就能帶給車主們很大的利益，讓廣大車主朋友能夠真心的為驗(yàn)車新規(guī)定點(diǎn)贊。

[北京市驗(yàn)車新規(guī)定]。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇五

姓名：

學(xué)校：鄭州大學(xué)。

專業(yè)：自動(dòng)化。

日期：20__年_月_日

我們?cè)跓o錫錫山安達(dá)防爆電機(jī)有限公司實(shí)習(xí)的這一個(gè)多月，我了解了生產(chǎn)防爆電機(jī)的工藝流程，電機(jī)的生產(chǎn)分為三個(gè)車間：下線車間、裝配車間和金加工車間。

一、下線車間。

1、下線相關(guān)知識(shí)。

在下線車間，我學(xué)到了怎樣下線，下線是制造電機(jī)的靈魂。下線是按一定規(guī)律進(jìn)行串線、嵌線，它決定了定子線圈的接法、極數(shù)和三相的分布。下線時(shí)有很多要注意的地方，如槽絕緣伸出鐵心兩端要長短相同;線圈的形狀要整好，不應(yīng)有交叉的現(xiàn)象;不要?jiǎng)潅麑?dǎo)線的絕緣漆。每一個(gè)完成的定子都要進(jìn)行匝間、相間和對(duì)地試驗(yàn)，只有合格了，這個(gè)定子才能使用。大的定子如710型號(hào)的定子下線要求更為嚴(yán)格，它的線圈放入槽內(nèi)時(shí)不能劃破絕緣層，不然很可能在耐壓試驗(yàn)中被擊穿，因此要萬分小心。下線的時(shí)候還要注意其它問題，如線圈的形狀;滌玻帶扎的位置要正確，形狀要美觀;還有最后固定外圍線圈和伸出的導(dǎo)線時(shí)扎帶要跟下面的線圈扎到一起，這樣電機(jī)運(yùn)行時(shí)外圍線圈和導(dǎo)線就不會(huì)因受力而晃動(dòng)造成故障。下線不僅要看資料了解原理和基本知識(shí)，還要親自動(dòng)手并且認(rèn)真觀察師傅們是怎樣下線的，實(shí)踐出真知，并且能夠更深入地了解下線的方法和線圈的結(jié)構(gòu)，從而發(fā)現(xiàn)問題。

2、發(fā)現(xiàn)的問題及建議。

我認(rèn)為下線時(shí)線圈的絕緣在下線過程中很容易被劃破，如果能解決這個(gè)問題，在生產(chǎn)過程中可以提高效率。我認(rèn)為可以將線圈最外層的膜換為更結(jié)實(shí)耐磨的，銅絲上鍍的絕緣層就不好辦了，只有從絕緣材料上下手了。

二、裝配車間及型式試驗(yàn)。

1、裝配相關(guān)知識(shí)。

后高)和風(fēng)扇(包括風(fēng)罩)，內(nèi)部包括定子、轉(zhuǎn)子、軸承、內(nèi)蓋(前后端)、擋油環(huán)(小電機(jī)沒有)。裝配電機(jī)要懂得區(qū)分機(jī)座零部件，如b3、b5、b35結(jié)構(gòu)的機(jī)座和端蓋有何不同。還要能看懂電機(jī)型號(hào)和一些數(shù)據(jù)的含義。電機(jī)的三角形和星型接法是最基本的知識(shí)，要懂得怎樣接線。要知道電機(jī)的集中安裝方式，裝配時(shí)做到按正確方式安裝。

2、安裝流程。

下面簡(jiǎn)要介紹一下yb2-250電機(jī)的安裝流程：首先是領(lǐng)取零部件，接著要進(jìn)行檢查、清理并在機(jī)座內(nèi)部和隔爆面刷防銹油，然后用油壓機(jī)壓定子，之后是上盒座，將轉(zhuǎn)子塞到定子里，再將軸承內(nèi)蓋套在轉(zhuǎn)軸上，接著是套軸承，抹潤滑脂，套擋油環(huán)，裝后端蓋，裝前端蓋，裝外蓋，裝密封圈，這之后要用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，看是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，有無摩擦聲，沒有問題后就接著裝銘牌，裝注油管，進(jìn)行一次噴漆，漆干后裝風(fēng)扇、擋圈和風(fēng)罩，最后進(jìn)行二次噴漆。

3、型式試驗(yàn)。

型式試驗(yàn)中心是測(cè)試電機(jī)是否合格的地方，測(cè)試的項(xiàng)目有電阻試驗(yàn)，匝間試驗(yàn)，堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)，空載試驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)。從電機(jī)的故障現(xiàn)象可以知道電機(jī)是哪里出現(xiàn)了問題，從而解決故障，要做到這點(diǎn)就要有豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。不同地方出現(xiàn)的故障，現(xiàn)象也不相同。

4、發(fā)現(xiàn)的問題及建議。

在裝配車間，我發(fā)現(xiàn)壓定子不是很方便，放在定子上的套子與定子不容易對(duì)齊，這很影響效率。接地螺絲，接線柱做起來費(fèi)事費(fèi)力，用到的時(shí)候再做這些很不方便，提前做好就方便多了。

三、金工車間及轉(zhuǎn)子校動(dòng)平衡。

1、金工方面的認(rèn)識(shí)。

金工車間是生產(chǎn)零部件的地方，如加工端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子等，這里用到的機(jī)床有磨床、銑床、鉆床、車床等。加工零部件要做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)正確。在金工車間要會(huì)熟練使用游標(biāo)卡尺，千分尺等測(cè)量工具。

2、轉(zhuǎn)子校動(dòng)平衡。

轉(zhuǎn)子的校動(dòng)平衡能使轉(zhuǎn)子在動(dòng)態(tài)中保持振動(dòng)不超標(biāo)，是轉(zhuǎn)子投入使用的必。

經(jīng)程序。在這里采用的是加重法，會(huì)測(cè)量a、b、c、r1、r2這些數(shù)據(jù)，輸入面板，平衡機(jī)顯示轉(zhuǎn)子左右不平衡量及角度位置，按平衡機(jī)所示添加墊片，在最后敲平衡柱時(shí)要注意不要敲到轉(zhuǎn)子軸上。

學(xué)會(huì)看圖紙?jiān)诿總€(gè)車間都很重要，零部件加工時(shí)有加工圖，裝配時(shí)有安裝圖。圖紙顯示了電機(jī)的一切信息，從圖紙上可以知道電機(jī)的大小、尺寸、型號(hào)、結(jié)構(gòu)、安裝方式，所用零部件的大小、材料等信息。

在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)了零部件的加工過程，電機(jī)的裝配過程和定子、轉(zhuǎn)子及電機(jī)要做的測(cè)試。一臺(tái)防爆電機(jī)的完成要經(jīng)過無數(shù)道程序，這是一項(xiàng)偉大的任務(wù)。

雖然從書本上能學(xué)到一定的防爆電機(jī)知識(shí)，但都不如實(shí)際操作來的有效、直觀、印象深刻。理論和實(shí)際要結(jié)合起來才能真正的學(xué)到知識(shí)，我相信經(jīng)過這次實(shí)習(xí)大家對(duì)防爆電機(jī)都有了深刻的了解，我也從中學(xué)到了下線、裝配和測(cè)試方面的知識(shí)。

王軍。

20__年_月_日。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇六

過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：

一、思想政治表現(xiàn)，品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。

二、日常工作方面。

我的工作崗位是車間統(tǒng)計(jì)主要負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)并匯報(bào)車間每天的生產(chǎn)情況，車間生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)個(gè)人年終總結(jié)范文。近一年來，通過每天對(duì)質(zhì)量記錄的整理、分析基本上能及時(shí)的向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

除此以外，就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行核算，這事一項(xiàng)長期而艱巨的工作。通過對(duì)成本的核算就能更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益。

三、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平。

我從事工作的時(shí)間將近五年，但自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用，不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章!

四、存在的不足。

經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自已工作技能上了一個(gè)新臺(tái)階，做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了以前工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無限輕松中走出這一年，當(dāng)__年來到我面前，我只想說，來吧，我已從工作中長大!

還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對(duì)工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。

總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇七

實(shí)習(xí)目的：

1、簡(jiǎn)單了解銑床的工作原理及其工作方式;。

2、學(xué)會(huì)正確的操作銑床，并能正確使用一種以上的銑床方式。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、基本知識(shí)：銑削加工的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍。

(1)所實(shí)習(xí)銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。

(2)銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。

(3)銑床常用附件的工作原理、加工方法與應(yīng)用。

(4)工件的安裝方式。

(5)平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗(yàn)，銑削用量的選擇。

(6)銑削安全知識(shí)。

1.通過兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)，對(duì)銑削加工的特點(diǎn)、加工范圍，對(duì)銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨(dú)自完成對(duì)工件測(cè)量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達(dá)到實(shí)習(xí)目的。

2.銑床的操作簡(jiǎn)單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為it9—it7級(jí)，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。

4.這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!

5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

6.在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

7.很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

p分頁標(biāo)題e。

我有幸參加了上海海洋大學(xué)舉辦的20__年數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)。通過這幾個(gè)月的學(xué)習(xí)實(shí)踐，使我對(duì)數(shù)控中級(jí)的掌握從當(dāng)初的朦朧不懂到如今的熟悉并會(huì)操作機(jī)床，加工零件這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)對(duì)我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實(shí)踐，使我在大學(xué)的學(xué)習(xí)中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的20__年數(shù)控專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。

對(duì)于剛開始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。

這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)，主要是對(duì)pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對(duì)數(shù)控中級(jí)的學(xué)習(xí)有了一定的掌握。

主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

一、對(duì)數(shù)控編程和模擬的理解和運(yùn)用。

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開始接觸編程和機(jī)械加工的時(shí)候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對(duì)模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。

二、理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解。

對(duì)于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識(shí)，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機(jī)床上的按鈕，走刀路線，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識(shí)。只有把理論知識(shí)吃透了，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。

三、實(shí)際加工的學(xué)習(xí)方法和掌握程度。

對(duì)于機(jī)床的操作，我總感覺自己練習(xí)不夠，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對(duì)來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對(duì)機(jī)床出現(xiàn)的小問題也會(huì)去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇八

在課堂上學(xué)習(xí)電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識(shí)，所以我很珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，認(rèn)真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個(gè)機(jī)械的構(gòu)造和零件，以及學(xué)習(xí)它的實(shí)用方法，和理論知識(shí)相結(jié)合，才能理解的更透徹。

實(shí)習(xí)參觀是數(shù)控機(jī)床。首先我們同學(xué)按順序進(jìn)去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時(shí)應(yīng)該注意那些要求，不要亂碰機(jī)械，也不能亂按開關(guān)等。然后我們?cè)诶蠋煹慕虒?dǎo)下通過上機(jī)學(xué)會(huì)了數(shù)控車床的程序編寫，因?yàn)槭请娔X操作，所以我們首先必須學(xué)會(huì)電腦能夠識(shí)別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，最后接觸機(jī)床，將編好的程序輸入數(shù)控機(jī)床，一切都是自動(dòng)化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機(jī)床很具有時(shí)代性。據(jù)說，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展和換代幾乎與計(jì)算機(jī)是同步發(fā)展的。

通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

生平第一次有種“學(xué)以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會(huì)到真理必須要用實(shí)踐去檢驗(yàn)，不親自去動(dòng)手試驗(yàn)一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實(shí)踐中才能體會(huì)得到，紙上談兵只會(huì)讓人走進(jìn)誤區(qū)，實(shí)踐才是永遠(yuǎn)的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。在以后的學(xué)習(xí)生涯中我更應(yīng)該真人學(xué)習(xí)，將來成為一個(gè)出色的專業(yè)人才，這次實(shí)習(xí)讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覽真知”。

讀了三年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠，在大二期末學(xué)院曾為我們組織了兩個(gè)星期的見習(xí)，但由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識(shí)涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對(duì)本專業(yè)掌握并不是很理想。

今年暑假，學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí)。

為期23天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了杭州通用機(jī)床廠，杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。

杭州通用機(jī)床廠。

月日，我們來到實(shí)習(xí)的第一站，隸屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州通用機(jī)床廠。該廠主要以生產(chǎn)m—級(jí)磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機(jī)床制造廠之一。在實(shí)習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。

在接下來的一端時(shí)間，我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間，專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在通機(jī)車間，該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們?cè)敿?xì)講解了平面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。

按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。

閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng)。

現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分，怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng)，是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在專機(jī)車間，對(duì)專用磨床的三組導(dǎo)軌，兩個(gè)拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí)，比向老師傅討教了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對(duì)龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知，聽老師傅們把機(jī)床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

在通機(jī)工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)習(xí)的操作，但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇九

3、三包服務(wù)卡：根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車在一定時(shí)間和行駛里程內(nèi)，若因制造質(zhì)量問題導(dǎo)致的故障或損壞，憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無償服務(wù)。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內(nèi)。

4、車輛使用說明書：用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負(fù)責(zé)三包。使用說明書同時(shí)注明了車輛的主要技術(shù)參數(shù)和維護(hù)調(diào)校所必須的技術(shù)數(shù)據(jù)，是修車時(shí)的參照文本。

5、其他文件或附件：有些車輛發(fā)動(dòng)機(jī)有單獨(dú)的使用說明書，有些車輛的某些選裝設(shè)備有專門的要求或規(guī)定，這時(shí)消費(fèi)者都要向經(jīng)銷商索要有關(guān)憑證。

6、核對(duì)銘牌：核對(duì)銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等內(nèi)容，合格證上的號(hào)碼必須要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)一致。

以上部分的各項(xiàng)單據(jù)/憑證/資料必須認(rèn)真檢查，如果發(fā)現(xiàn)有任何的遺漏、錯(cuò)誤都必須要求銷售商立刻解決，否則將影響您上牌照、日后的保修等內(nèi)容。對(duì)于二級(jí)經(jīng)銷商而言，務(wù)必仔細(xì)檢查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉進(jìn)奸商的陷阱。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇十

時(shí)光荏苒，2020年以經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)?，F(xiàn)將2020年的工作情況總結(jié)如下：

一、本組的建設(shè)與管理得到加強(qiáng)。

___成立的時(shí)間不長，因其前身“__公司”的管理比較混亂，故在班組中存在許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于本組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分，而對(duì)于表現(xiàn)較差的員工則堅(jiān)決扣除一定的考核分。由于采取了這種獎(jiǎng)懲分明，公平公正的考核辦法，本組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力。

二、狠抓安全管理。

制衣車間相對(duì)于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的20__年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的。“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”。身為一組之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負(fù)著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對(duì)于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。

三、保證產(chǎn)品質(zhì)量。

隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌和知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)____的質(zhì)量要求也越來越高，因此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為整制衣產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝，制衣車間所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。我深知作為車間的組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗(yàn)班的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本組流入下一道工序。

四、積極參與車間改善活動(dòng)。

制衣車間就像一個(gè)大家庭，我每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責(zé)任將她建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我積極參與車間的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。

新車驗(yàn)車總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇十一

特別是通過對(duì)莊總“向管理要效益，節(jié)約每個(gè)銅板為自己，也為納愛斯”講話的學(xué)習(xí)后，經(jīng)過不斷的實(shí)踐，在經(jīng)驗(yàn)積累、管理水平和自身素質(zhì)方面有了一定的提高?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、向管理要效益，緊抓安全生產(chǎn)。

沒有安全就談不上效益。針對(duì)此，我要求員工嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，時(shí)時(shí)牢記安全注意事項(xiàng)，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規(guī)違紀(jì)行為。如反應(yīng)釜屬于壓力容器，高溫高壓運(yùn)行；行車操作中重物易擺動(dòng)；還有吸濾現(xiàn)場(chǎng)易臟易亂，容易發(fā)生滑倒、拌倒事件，這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識(shí)，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。

二、向管理要效益，提高員工工作效率和設(shè)備利用率。

工作中，我時(shí)刻注意員工的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好員工的思想教育工作，積累管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合制度科學(xué)管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發(fā)揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。根據(jù)車間規(guī)定，我還要求員工結(jié)合每天生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)整所用反應(yīng)釜只數(shù)和濾池個(gè)數(shù)，以減少設(shè)備修理次數(shù)，充分提高設(shè)備利用率，減少物耗能耗，增加效益。

三、向管理要效益，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

沒有質(zhì)量保證，產(chǎn)量再高也是徒勞，相反，還可能給企業(yè)帶來巨大的損失。為此，我嚴(yán)格執(zhí)行車間分等級(jí)的質(zhì)量管理制度，獎(jiǎng)罰分明，以促進(jìn)員工努力鉆研業(yè)務(wù)，提高操作水平，確保泡花堿成品的各項(xiàng)指標(biāo)均在合格范圍內(nèi)，做到高質(zhì)穩(wěn)產(chǎn)。

四、向管理要效益，努力做到同樣的質(zhì)量成本最低，即物耗最低。

為此，我要求員工合理控制配比以降低砂、堿消耗；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，節(jié)約用水、用電、用汽以減少浪費(fèi)；加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，以確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；并結(jié)合相應(yīng)制度嚴(yán)格考核，嚴(yán)禁浪費(fèi)以做到降低生產(chǎn)成本。

另外，我還加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理，把現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于整個(gè)管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)有序進(jìn)行。

今年10月份，納愛斯益陽有限公司開始試車，泡花堿車間首先投入運(yùn)行，很榮幸，我被派往益陽主持這次泡花堿車間試車任務(wù)。試車初期，因?yàn)橐骊柺⑸芭c總部相比較為復(fù)雜，品種多且顆粒粗細(xì)不勻，質(zhì)量好壞相差甚遠(yuǎn)，這給大部分是新員工參與的試車帶來很大的困難。為此，我和公司來人一起，一邊認(rèn)真分析石英砂目數(shù)、水分及sio2含量，一邊參照總部在試用益陽石英砂時(shí)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，反復(fù)試車、摸索，及時(shí)記錄新的數(shù)據(jù)，不斷總結(jié)、研究，終于確定了各種石英砂配方及相應(yīng)的工藝參數(shù)，并將各種石英砂批量試車情況匯總報(bào)益陽公司作為石英砂招投標(biāo)的參考依據(jù)。根據(jù)益陽泡花堿車間的實(shí)際情況，我還在總部泡花堿車間制度標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定出了切實(shí)可行的工作標(biāo)準(zhǔn)及崗位考核細(xì)則，以促使員工努力工作。期間我還配合項(xiàng)目組完成了對(duì)操作規(guī)程的修改，使之更加完善，更加切合實(shí)際。由于一開始就加強(qiáng)了對(duì)質(zhì)量和物耗的控制，試車成績非常突出：

3、成品質(zhì)量一直很理想且穩(wěn)定，特別是成品色澤控制，清澈透明，外觀感覺很好。在試車期間，我還時(shí)刻注意每個(gè)益陽新員工的工作表現(xiàn)及綜合能力的好壞，分批挑選可造人才進(jìn)行培養(yǎng)，經(jīng)過嚴(yán)格要求和耐心的幫教，確定出車間負(fù)責(zé)人及班組長人選報(bào)益陽公司任命?！肮し虿回?fù)有心人”，通過一段時(shí)間的努力，車間生產(chǎn)有條不紊，現(xiàn)場(chǎng)整潔明了，管理嚴(yán)格規(guī)范，受到益陽分公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

這次益陽之行是我一生中最難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，兩個(gè)多月下來，我學(xué)到了很多以前所不會(huì)的東西，管理水平也得到了提高，思考問題更加嚴(yán)密更加周到了。試車過程中，我向項(xiàng)目組提出過許多合理化建議，大多被采納，有些已經(jīng)改過來，有些無法改動(dòng)的準(zhǔn)備在其他三個(gè)生產(chǎn)基地的泡花堿車間設(shè)計(jì)中實(shí)施。明年，四川成都很快又將試車，如果還有機(jī)會(huì)前往，我相信，我會(huì)做得更好。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷實(shí)踐，積累經(jīng)驗(yàn)，缺什么補(bǔ)什么，以求全面提高自身素質(zhì)和管理水平。并堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、持之以恒地做好管理工作，配合車間帶好新人，以確保納愛斯其它三個(gè)生產(chǎn)基地能順利投入生產(chǎn)。

以上就是車間20__年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成績的同時(shí)也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為工廠的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。