物流快遞實訓(xùn)室簡介范文 快遞物流實訓(xùn)報告(三篇)

在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

物流快遞實訓(xùn)室簡介范文(精)一

此次發(fā)貨中，由于物流等諸多原因?qū)е掳l(fā)貨延遲，給主人們造成了困擾， 對于21日0點前訂單至今還未收到貨的主人，我們保證：

大年三十前，如未收到貨，松鼠們將會無條件承擔30%的訂單金額賠付 我們的確很年輕，面對有些不可抗局面可能很被動，

此次年貨銷售的超預(yù)期，也的確讓全體松鼠手足無措：

年前干線運輸導(dǎo)致松鼠北京、廣東倉停運，

各快遞持續(xù)停運、總部被各快遞公司擠爆，因而攬件嚴重滯后，造成無物流信息... 但這些都并不是松鼠的理由

我們愿意承擔起我們的責(zé)任

承認錯誤并不可怕，重要的是成長

大橡樹也曾是小堅果，大夢想也只是小堅持

我們想做一顆大橡樹，只為與主人并肩

物流快遞實訓(xùn)室簡介范文(精)二

甲方(委托方)

(以下簡稱甲方)

乙方(承運方)中通快遞

(以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，現(xiàn)就乙方向甲方提供運輸服務(wù)事宜達成一致，特簽訂本合同共同遵守。

第一條：服務(wù)內(nèi)容·區(qū)域

1.1甲方委托乙方辦理國內(nèi)的物流(快遞)服務(wù)業(yè)務(wù)。

1.2服務(wù)區(qū)域：中通快遞在全國各地所開通的全部區(qū)域，超過乙方派送范圍的乙方不予派送。

第二條：甲方的權(quán)利和義務(wù)

2.1甲方自行負責(zé)所配送貨物的運單打印及分揀包裝工作，并保證運輸面單上的信息無誤。

2.2甲方未按約定時間和要求備好貨物，貨物晚點責(zé)任由甲方承擔。

2.3非乙方原因?qū)е碌呢浳锿藫Q貨，將按實際產(chǎn)生的費用進行結(jié)算。

2.4因甲方指定的收貨人延遲或拒絕收貨所造成的損失由甲方承擔。

2.5按照約定價格及時支付運費。

第三條：乙方的權(quán)利和義務(wù)

3.1乙方每天下午 16:00 前安排人員上門取件，在貨物交接時，乙方應(yīng)確認貨物原始包裝完好，若發(fā)現(xiàn)包裝有破損請況，乙方有權(quán)拒絕接受包裹，乙方取件人員在快遞單上簽字后，則視為甲方已將商品完好的移交給乙方，此后商品的完整性，安全性由乙方負責(zé)。

3.2乙方應(yīng)將甲方交付的貨物完好無損的送達到甲方指定的地址和收件人或收件單位，如將貨物錯運到貨地點或接貨人，乙方應(yīng)無償運至規(guī)定的到貨地點或接貨人。

3.3如果客戶或甲方要求在同一派送區(qū)域內(nèi)改變送貨目的地，乙方有義務(wù)無償提供服務(wù)，如客戶要求跨區(qū)域改變送貨目的地，乙方需及時通知甲方，由甲方核實后告知乙方如何處理，所發(fā)生的費用由甲方承擔。

3.4超過乙方派送范圍的貨物，乙方不予派送。

3.5乙方應(yīng)及時向甲方通報貨物的運輸情況，乙方將專門設(shè)立客服一名對異常件進行處理，并第一時間以qq形式通知甲方，甲方應(yīng)在1個工作日內(nèi)回復(fù)乙方最終處理方式(重新投遞或退回甲方指定倉庫)。在緊急情況下，乙方可自行采取有利于甲方的處理辦法，并將結(jié)果通知甲方。

第四條：送達及退回

4.1收件人收到乙方的貨物時：

a.經(jīng)確認貨物外包裝完好的，在回單上簽收。

b.經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)外包裝破損且貨物有一定損壞的，有權(quán)拒絕簽收，乙方須及時與甲方聯(lián)系，在得到甲方的許可后方可將貨物退回。

4.2無法送達：貨物到達目的地，因當天聯(lián)系不到收貨人而不能及時派送的，乙方應(yīng)在2個工作日內(nèi)告知甲方，三日內(nèi)仍無法聯(lián)系派送的，在得到甲方允許后將貨物退回甲方指定倉庫。

第五條：費用與結(jié)算

5.1本合同所稱運輸費用的計算以重量為準，計量單位為1kg,不足1kg按照1kg計算;計費重量的計算將以運送貨物包裝后的實際重量與體積重量的較大者為依據(jù);體積重量的計算公式(計泡)為：重量(kg)=長(cm)╳寬(cm)╳高(cm)/7000 運輸單價參見附件：中通價格表。

5.2每月30日前，乙方提供上月26日到當月25日明細及匯總交由甲方核對，雙方均需在5個工作日內(nèi)給予回復(fù)確認。

5.3在費用核算無誤后，由乙方依據(jù)費用總額開具正規(guī)行業(yè)發(fā)票給甲方，甲方在收到運費發(fā)票后的15個工作日內(nèi)向乙方支付運費。

5.4費用的支付形式為：支票，銀行轉(zhuǎn)賬，現(xiàn)金。

第六條：保險及理賠

6.1甲方自愿為價值500元以上配送包裹買保價服務(wù)，雙方約定的保價費率為2%,最高報價金額為20xx元人民幣，甲方自愿選擇是否保價。

6.2如因乙方原因造成包裹或商品遺失或損毀，或延誤配送時效而引發(fā)顧客退件，經(jīng)乙方確認無誤后應(yīng)承擔賠償責(zé)任： a.包裹或商品損毀，遺失的，如果甲方已購買保價服務(wù)，按照保價金額賠償。如未購買保價，甲方提供交易憑證，乙方按照本單實際交易金額及快遞費賠償。如發(fā)生乙方應(yīng)賠償金額的，在甲方應(yīng)付乙方該期款項中扣除;如應(yīng)付款不足扣除的，由乙方現(xiàn)金補足。

b.因乙方原因造成包裹或商品破損而引發(fā)顧客拒收的，乙方應(yīng)及時通知甲方補發(fā)一票快件給甲方顧客，如發(fā)生該顧客仍然拒收的情況，乙方應(yīng)免除此單運費。

在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成的貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞等物理，化學(xué)變化的，乙方不承擔賠償責(zé)任：

a. 不可抗力，包括但不限于：火災(zāi)，爆炸，洪水，地震，臺風(fēng)，腐蝕，污染，風(fēng)暴，害蟲，自然因素，叛亂，暴動，國內(nèi)混亂或類似的雙方都無法合理控制的原因。

b. 貨物本身的自然屬性，質(zhì)量或缺陷造成的損失。

c. 貨物的合理損耗。

第七條：適用法律及爭議處理

本合同所有條款適用中華人民共和國法律

有關(guān)本合同出現(xiàn)的任何爭議應(yīng)由甲乙雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成的，交由上海仲裁委員會根據(jù)仲裁準則進行裁決。仲裁地為上海。仲裁的裁決是最終裁決，對雙方都具有約束力，雙方都應(yīng)遵守執(zhí)行。仲裁費用，執(zhí)行仲裁裁決的費用由仲裁裁決書決定。

第八條：保密

履行本合同過程，甲乙雙方被提供的信息將被視為機密，所有權(quán)只屬于提供信息方。除了國家執(zhí)法機關(guān)要求或已征得另一方書面許可外，任何一方不應(yīng)向其它第三方公開機密信息。

第九條：本合同有效期：自 年 月 日起至 年 月

日止。

第十條：本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

甲 方：上海華冰清貿(mào)易有限公司 乙 方：

代 表 人： 法人或代表人：

地 址： 地 址：

電 話： 電 話： 簽字日期： 簽字日期：

物流快遞實訓(xùn)室簡介范文(精)三

回首過去,展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!

經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應(yīng)聘表格,第2天就通知我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí),我也掌握了基本的分揀流程操作。

2月的第3個禮拜,一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學(xué)做退貨吧,當時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應(yīng)了,呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí),當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索,我就開始親手做了第一批當當退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復(fù)雜,只要認真學(xué),也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ),所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是當當和卓越!

半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù),凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當當那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責(zé),把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!

貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責(zé),所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學(xué)習(xí)這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!

之后,我把當當退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領(lǐng)導(dǎo)也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風(fēng)雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復(fù)一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應(yīng)的回報!

在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務(wù)也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!

單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!

我就整整來飛遠兩年了,這兩年中,我看到飛遠的成長,同時飛遠也讓我有所成長,我從分揀組到退貨組,再到分揀組,最后又回到退貨組,這期間真的學(xué)到了很多東西,從一個什么都不懂變成對工作各個方面的了解與掌握!還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的,也感受了配送員的辛苦,更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng)新,

這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個工資就充分說明了一切。

公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現(xiàn)這類情況,還是一點,沒有良好的規(guī)章制度,沒有具體的工作規(guī)范流程,而這些東西,也無規(guī)可循,沒處借鑒。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現(xiàn)狀。然后,領(lǐng)導(dǎo)讓我負責(zé)了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西,飛遠讓我成長了,當然,我得學(xué)會感恩!

我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學(xué)到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!