2023年低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短(模板10篇)

報(bào)告的有效性取決于信息的準(zhǔn)確性、論證的合理性和表達(dá)的清晰性。寫(xiě)報(bào)告時(shí)要注重細(xì)節(jié)的把握，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤和疏漏，提高整體質(zhì)量。雖然每個(gè)報(bào)告的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)都有所不同，但是它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，即清晰有效地傳達(dá)信息。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇一

地理集聚性是所有產(chǎn)業(yè)集群的空間特征，是集群效應(yīng)產(chǎn)生的前提。旅游企業(yè)及其相關(guān)支持組織的數(shù)量增加使得新疆旅游產(chǎn)業(yè)的空間集聚性不斷加強(qiáng)。

二、結(jié)論及啟示。

綜上分析，新疆旅游產(chǎn)業(yè)初步顯示以下特征。

1。新疆旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成和不斷加強(qiáng)，會(huì)將有直接聯(lián)系的技術(shù)、人力資源、各種配套服務(wù)機(jī)構(gòu)等吸引過(guò)來(lái)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施共享和資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，降低成本。并且隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，將吸引更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)甚至不同的產(chǎn)業(yè)，提升新疆旅游產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)力[3]。

2。隨著新疆旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，擴(kuò)大影響，國(guó)內(nèi)外游客不斷增多。促使外來(lái)文化和本土文化的有機(jī)結(jié)合，促使新疆旅游企業(yè)及相關(guān)支持性組織合理分工和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)協(xié)作。

3。新疆旅游產(chǎn)業(yè)企業(yè)既有分工又有協(xié)作、既有競(jìng)爭(zhēng)又有合作的互動(dòng)關(guān)系形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，有利于構(gòu)成各旅游企業(yè)持續(xù)的創(chuàng)新動(dòng)力，由此帶來(lái)一系列的創(chuàng)新活動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，得以使新疆旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國(guó)這一行業(yè)的前沿地帶。

產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成為理論界和各級(jí)區(qū)域政府所公認(rèn)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的載體[4]。但我們認(rèn)為，新疆旅游產(chǎn)業(yè)集群的資源優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論其自身功能的發(fā)揮，還是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，都沒(méi)有顯示它應(yīng)有的分量。

因此，新疆旅游業(yè)在發(fā)展政策的制定上，一方面，應(yīng)遵循旅游產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展規(guī)律，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)分工和企業(yè)的專(zhuān)門(mén)化；另一方面，要求政府面對(duì)集群負(fù)面的外部作用，應(yīng)施以政策引導(dǎo)，而不是親自指揮以至于扭曲市場(chǎng)，更不應(yīng)由政府選擇將某個(gè)或某幾個(gè)企業(yè)做大做強(qiáng)。只有這樣才能推動(dòng)新疆旅游集群的不斷加強(qiáng)，從而帶動(dòng)整個(gè)新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：[2]張陸等。旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的行業(yè)層次結(jié)構(gòu)問(wèn)題研究[j]。重慶工學(xué)院學(xué)報(bào)，2001，（6）：21—24。

[3]夏正超，謝春山。對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群若干基本問(wèn)題的探討[j]。桂林旅游高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)，。

[4]倪鵬飛。中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告[m]。北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2005。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇二

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院于成立于北京清華園，主要致力于為客戶(hù)提供具有戰(zhàn)略參考價(jià)值的細(xì)分產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)決策支持系統(tǒng)、細(xì)分產(chǎn)業(yè)研究、項(xiàng)目可行性研究、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、區(qū)域(城市)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)研究解決方案。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院現(xiàn)有480多名員工，本科以上學(xué)歷占98.5%，65%具有雙學(xué)位、碩士及博士學(xué)位，高級(jí)研究員280多名，專(zhuān)家顧問(wèn)85人，市場(chǎng)調(diào)研專(zhuān)家65人，數(shù)據(jù)建模專(zhuān)家15人，海外咨詢(xún)專(zhuān)家28人，研究院大多數(shù)員工曾在國(guó)內(nèi)多家知名產(chǎn)業(yè)研究所與證券研究機(jī)構(gòu)工作過(guò)，有過(guò)豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。前瞻擁有前瞻產(chǎn)業(yè)研究院、前瞻商業(yè)資訊、前瞻投資顧問(wèn)3家行業(yè)研究機(jī)構(gòu)，10多家市場(chǎng)調(diào)研基地以及深圳、杭州、長(zhǎng)沙、成都等6家專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目咨詢(xún)中心組成的高素質(zhì)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。研究院與清華大學(xué)、人民大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、武漢大學(xué)、中山大學(xué)、國(guó)際信息研究所、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、海關(guān)總署、國(guó)家信息中心、商務(wù)部研究院、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、各行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)建立了良好合作關(guān)系，與國(guó)內(nèi)多家證券公司、pe、vc機(jī)構(gòu)、律所、會(huì)所及10多省市金融辦、上市辦結(jié)成合作伙伴，同時(shí)與美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)的著名咨詢(xún)服務(wù)機(jī)構(gòu)建立了深層次戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院歷經(jīng)10多年的發(fā)展，現(xiàn)已是中國(guó)最具影響力的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)！是中國(guó)細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究的領(lǐng)導(dǎo)者！前瞻穩(wěn)居中國(guó)第一，爭(zhēng)做世界前三強(qiáng)的咨詢(xún)服務(wù)機(jī)構(gòu)！

內(nèi)容簡(jiǎn)介。

在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！隨著體育企業(yè)產(chǎn)業(yè)意識(shí)的提高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，尤其是體育用品業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國(guó)內(nèi)的體育企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的`研究，特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)改革和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的體育品牌迅速崛起，逐漸成為體育行業(yè)中的翹楚！

本報(bào)告利用前瞻產(chǎn)業(yè)研究院長(zhǎng)期對(duì)體育產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境；中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；體育產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)狀況；體育用品業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；體育場(chǎng)館業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；體育彩票業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；體育競(jìng)賽、體育中介、體育傳媒、體育健身行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；體育產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及投資建議分析；同時(shí)，佐之以全行業(yè)近年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)體育產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)！

本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告通過(guò)對(duì)大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國(guó)當(dāng)前體育產(chǎn)業(yè)的總體狀況、細(xì)分市場(chǎng)狀況、企業(yè)狀況，并根據(jù)體育的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)體育產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景做出審慎分析與預(yù)測(cè)，是體育企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解產(chǎn)業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

本報(bào)告將幫助體育企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解體育產(chǎn)業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)體育產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……，前瞻性地把握體育產(chǎn)業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避體育產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

報(bào)告目錄。

第1章：體育產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)與前景。

1.1體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與趨勢(shì)分析。

1.1.1中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況。

1.1.2中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模。

1.1.3中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

1.1.4中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

1.2體育產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)進(jìn)展與前景分析。

1.2.1國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展概況。

1.2.2深圳國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析。

（1）深圳國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地概況。

（2）深圳國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展思路和空間布局。

（3）深圳國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)進(jìn)展。

（4）深圳體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

1.2.3成都國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析。

（1）成都國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地概況。

（2）成都國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)進(jìn)展。

（3）成都國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地工作思路。

（4）成都市體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

1.2.4晉江國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析。

（1）晉江國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地概況。

（2）晉江國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)進(jìn)展。

（3）晉江國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地工作思路。

1.2.5北京龍?zhí)逗?guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析。

（1）北京龍?zhí)逗?guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地概況。

（2）北京龍?zhí)逗?guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地特色優(yōu)勢(shì)。

（3）北京龍?zhí)逗?guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地功能定位與建設(shè)規(guī)劃。

（4）北京龍?zhí)逗?guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃建設(shè)進(jìn)展。

（5）北京龍?zhí)逗?guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展過(guò)程中的瓶頸和亟待解決的問(wèn)題。

（6）北京龍?zhí)逗?guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)思路。

1.2.6杭州富陽(yáng)國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析。

（1）杭州富陽(yáng)國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)基地揭牌。

（2）杭州富陽(yáng)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析。

（3）杭州富陽(yáng)發(fā)展規(guī)劃。

第2章：體育用品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)與前景。

2.1體育用品行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r。

2.1.1體育用品行業(yè)定義及范圍。

2.1.2體育用品行業(yè)發(fā)展總體概況。

2.1.3體育用品行業(yè)進(jìn)出口狀況。

（1）體育用品行業(yè)進(jìn)出口總體情況。

（2）行業(yè)出口市場(chǎng)分析。

（3）行業(yè)進(jìn)口情況分析。

2.2運(yùn)動(dòng)服裝市場(chǎng)發(fā)展前景分析。

2.2.1運(yùn)動(dòng)服裝行業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

2.2.2運(yùn)動(dòng)服裝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

2.2.3大眾運(yùn)動(dòng)服裝消費(fèi)群體特征。

（1）大眾運(yùn)動(dòng)服裝消費(fèi)群體范圍。

（2）大眾運(yùn)動(dòng)服消費(fèi)群體性別特征。

（3）大眾運(yùn)動(dòng)服消費(fèi)群體年齡特征。

2.2.4行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析。

（1）行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)分區(qū)域市場(chǎng)分析。

（2）行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)對(duì)比。

2.2.5運(yùn)動(dòng)服行業(yè)發(fā)展前景與趨勢(shì)。

（1）行業(yè)發(fā)展前景。

（2）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

2.3運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)發(fā)展前景分析。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇三

班會(huì)聘書(shū)：總結(jié)作文志愿書(shū)我匯報(bào)好詞工作發(fā)言稿述職三曹現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)主義工作現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)周記杜甫！政治表現(xiàn)教育作文絕句民主生活會(huì)：借條規(guī)章；黃庭堅(jiān)愛(ài)崗敬業(yè)紀(jì)要：辛棄疾賀詞小升初仿寫(xiě)名詞，自薦書(shū)法制文明李商隱公文。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇四

公司領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)于籌建養(yǎng)老院一事經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)部的調(diào)查和搜集資料，已把具體事宜擬成如下報(bào)告，請(qǐng)定奪。

萬(wàn)余張，剛剛達(dá)到老年人口百分之二，應(yīng)該還有很大的發(fā)展空間。

1、百床以上規(guī)模較大的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，收費(fèi)較低（全部費(fèi)用1000元以下）的入住率一直很高，床位全年緊張。辦這種類(lèi)型的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)前期投入較大，一般需要建設(shè)專(zhuān)門(mén)的院舍，配套設(shè)齊全。

2、百床以上收費(fèi)在1300元左右的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，在市場(chǎng)目前屬于中檔以上養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，目前存在一定程度的入住率不足，經(jīng)營(yíng)情況多在盈虧平衡點(diǎn)以下。但這種類(lèi)型的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)是外地來(lái)養(yǎng)老的老人的首選，市場(chǎng)前景看好。

3、30張床位至100張床位之間的中等規(guī)模養(yǎng)老機(jī)構(gòu)是市養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的主流。這部分養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，由于床位數(shù)達(dá)到了規(guī)模效應(yīng)的要求，硬性投入和老人生活費(fèi)用都得到了合理攤派，機(jī)構(gòu)管理處在簡(jiǎn)單層次控制的范圍之內(nèi)，用人成本較低。這種養(yǎng)老機(jī)構(gòu)經(jīng)歷前期的經(jīng)驗(yàn)積累期，多數(shù)都實(shí)現(xiàn)了盈利。需要特別提出的是，這部分養(yǎng)老機(jī)構(gòu)多自覺(jué)不自覺(jué)將服務(wù)群體逐漸定位在不能自理和半自理的老人群體。這一群體服務(wù)需求層面較少，日常消耗低，且收費(fèi)較高。只要輔助于較好的醫(yī)療，是目前盈利概率最高的院所類(lèi)型。

我部門(mén)已經(jīng)咨詢(xún)過(guò)工程勘察研究院，地?zé)峥辈樵焊呒?jí)工程師教授。得知如要打井，前期需投入15-20萬(wàn)資金做專(zhuān)家論證會(huì)，會(huì)后會(huì)有詳細(xì)的報(bào)告和勘查結(jié)果來(lái)證實(shí)是否有熱水可以洗和供暖，但是存在一定風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)定奪。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇五

區(qū)位商法是用來(lái)判斷區(qū)域內(nèi)是否存在產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象的主要方法之一。

區(qū)位商公式：lq=eijeiekjek根據(jù)區(qū)位商公式，我們把全國(guó)和新疆的相關(guān)資料列入下表，并計(jì)算出新疆的旅游業(yè)相對(duì)于全國(guó)的區(qū)位商。由表2可知，從—（除去非典特殊時(shí)期），新疆國(guó)際旅游收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，且位于整個(gè)西北地區(qū)第二位。從旅游產(chǎn)業(yè)集群角度分析，其主要得力于新疆自然性因素和民俗文化的`吸引力。新疆旅游資源具有不可移動(dòng)性，是吸引旅游者的原始動(dòng)力。相比甘肅、青海、寧夏等地區(qū)，新疆屬于自然資源豐富的地區(qū)且具有獨(dú)特的民族風(fēng)情，使得其形成了絕對(duì)比較優(yōu)勢(shì)，吸引了大量的企業(yè)集聚，從而加強(qiáng)了新疆旅游產(chǎn)業(yè)的空間集聚性。新疆旅游企業(yè)空間集聚性，表現(xiàn)為核心旅游企業(yè)及相關(guān)支持性組織的密度不斷增加。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇六

一是有規(guī)模。全縣現(xiàn)有醫(yī)療器械生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)170余家，20xx年實(shí)現(xiàn)行業(yè)銷(xiāo)售額23億元，其中工業(yè)銷(xiāo)售值18億元，帶動(dòng)2萬(wàn)余人就業(yè)。產(chǎn)品除銷(xiāo)往全國(guó)各地外，還大量出口世界20余個(gè)國(guó)家。企業(yè)布局也從原來(lái)的李渡、長(zhǎng)山向周邊溫圳、白圩、文港、民和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴(kuò)展。

二是有龍頭。洪達(dá)、益康等企業(yè)通過(guò)自身努力已經(jīng)成為全縣醫(yī)療器械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在全國(guó)同行業(yè)中也具有很高知名度。

三是有品牌。全縣醫(yī)療器械行業(yè)已有中國(guó)馳名商標(biāo)1個(gè)，中國(guó)名牌產(chǎn)品1個(gè)，江西著名商標(biāo)3個(gè)，江西名牌產(chǎn)品2個(gè)。

三是行業(yè)前景朝陽(yáng)。美國(guó)歷經(jīng)6次金融危機(jī)，唯一做到不負(fù)增長(zhǎng)的就是醫(yī)療行業(yè)，國(guó)內(nèi)醫(yī)療器械業(yè)發(fā)展也前景廣闊。一方面發(fā)展空間廣闊。發(fā)達(dá)國(guó)家醫(yī)療器械產(chǎn)值與藥品產(chǎn)值相當(dāng),而我國(guó)僅為1：3。另一方面市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng),藥品零差價(jià)推行促進(jìn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)通過(guò)購(gòu)進(jìn)中高檔醫(yī)療器械增加醫(yī)療服務(wù)收入。我國(guó)逐步進(jìn)入老年社會(huì)會(huì)加大對(duì)一次性醫(yī)療器械和常規(guī)設(shè)備質(zhì)和量的需求。再一方面患者支付能力增強(qiáng)。人民生活水平提高,國(guó)家社會(huì)保障體系逐步建立,將增強(qiáng)群眾對(duì)醫(yī)療成本支付能力。當(dāng)前出臺(tái)的國(guó)家醫(yī)療體制改革方案，未來(lái)三年各級(jí)政府醫(yī)改投入8500億元首先受益的就是醫(yī)療器械行業(yè)。

（三）清醒認(rèn)識(shí)我縣醫(yī)療器械企業(yè)發(fā)展的不足。

一是創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品科技含量低。企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)在動(dòng)力和能力嚴(yán)重不足，大多數(shù)企業(yè)模仿多于創(chuàng)新，沒(méi)有自己的核心技術(shù)，集約化程度偏低。多數(shù)企業(yè)沒(méi)有安排新產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)費(fèi)，生產(chǎn)的產(chǎn)品多數(shù)為仿造的低檔次一次性使用耗材，在70余家生產(chǎn)企業(yè)中有40余家為專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)無(wú)紡布類(lèi)、脫脂棉類(lèi)、脫脂紗布類(lèi)醫(yī)用衛(wèi)生材料，均為勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，缺乏科技含量，附加值低。

二是質(zhì)量意識(shí)薄弱，產(chǎn)品品牌價(jià)值低。衛(wèi)生材料企業(yè)尚未培育出具有帶動(dòng)能力的龍頭企業(yè)和名牌產(chǎn)品，企業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)化使業(yè)務(wù)員選擇本縣衛(wèi)生材料產(chǎn)品時(shí)，把價(jià)格作為主要因素，從而誤導(dǎo)部分企業(yè)陷入以?xún)r(jià)格為主要內(nèi)容的惡性競(jìng)爭(zhēng)中。多數(shù)企業(yè)家勇于創(chuàng)業(yè)、敢拼市場(chǎng)的勁頭足，嚴(yán)格管理、自我加壓的意識(shí)弱。重銷(xiāo)售，輕質(zhì)量，疏管理，規(guī)范生產(chǎn)提高質(zhì)量主動(dòng)性不強(qiáng)，品牌意識(shí)缺乏。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇七

前言。

隨著中國(guó)加入wto所產(chǎn)生的市場(chǎng)環(huán)境的變化和中國(guó)企業(yè)信息化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，客戶(hù)關(guān)系管理(customerrelationshipmanagement)已經(jīng)成為企業(yè)管理信息化的重要組成部分。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)一直圍繞著企業(yè)內(nèi)部管理進(jìn)行，強(qiáng)調(diào)企業(yè)如何有效的利用自身的資源，提高生產(chǎn)能力、提高工作效率、降低成本。上個(gè)世紀(jì)末，伴隨著信息技術(shù)革命，全球進(jìn)入了知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代。信息技術(shù)的應(yīng)用加速了知識(shí)的傳遞、加工和更新，提升了企業(yè)的有效利用信息的能力，從而提高了企業(yè)的工作效率和生產(chǎn)能力。

一、crm的定義。

什么是客戶(hù)關(guān)系管理（后簡(jiǎn)稱(chēng)crm）呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)，crm就是一個(gè)獲取、保持和增加可獲利客戶(hù)的過(guò)程。它以一種“一對(duì)一營(yíng)銷(xiāo)”的理論為基礎(chǔ)，通過(guò)將人力資源、業(yè)務(wù)流程與專(zhuān)業(yè)技術(shù)進(jìn)行有效的整合，最終幫助企業(yè)將涉及到客戶(hù)的各個(gè)領(lǐng)域完美地集成于一體，使得企業(yè)可以低成本、高效率地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，從而讓企業(yè)可以最大程度的提高客戶(hù)滿(mǎn)意度及忠誠(chéng)度，挽回失去的客戶(hù)，保留現(xiàn)有的客戶(hù)，不斷發(fā)展新的客戶(hù)，發(fā)掘并牢牢地把握住能給企業(yè)帶來(lái)最大價(jià)值的客戶(hù)群。客戶(hù)滿(mǎn)意度與客戶(hù)忠誠(chéng)度密切相關(guān)，隨著客戶(hù)滿(mǎn)意度的增加客戶(hù)忠誠(chéng)度也隨之增加。所以，企業(yè)與客戶(hù)交往的目標(biāo)就是盡可能的增加客戶(hù)滿(mǎn)意度。幫助我們更加明了“誰(shuí)是我們的客戶(hù)？誰(shuí)是我們的好客戶(hù)？我們的客戶(hù)需要什么？”以及“如何提升客戶(hù)價(jià)值使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)？”。

正是crm的獨(dú)創(chuàng)性的管理理念和管理手段，真正把“以客戶(hù)為本”的觀念結(jié)合到企業(yè)的日常業(yè)務(wù)之中，從而在多個(gè)方面改善企業(yè)的管理：

-crm可以為企業(yè)的決策提供科學(xué)的支持：crm是建立在“海量”的數(shù)據(jù)庫(kù)之上的，crm的統(tǒng)計(jì)分析工具可以幫助企業(yè)了解信息和數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)含的規(guī)律和邏輯關(guān)系。掌握了這些，企業(yè)的管理者就可以做出科學(xué)、準(zhǔn)確的決策，使得企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占盡先機(jī)。

二、crm在中國(guó)的發(fā)展。

crm在中國(guó)的發(fā)展取決于市場(chǎng)發(fā)展和企業(yè)應(yīng)用兩個(gè)方面，對(duì)crm發(fā)展產(chǎn)生影響的主要因素有：

-市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化；

-wto對(duì)市場(chǎng)的影響；

-政府改革的推進(jìn)和政府在信息化方面的政策；

-企業(yè)內(nèi)部管理信息化的成熟；

-有競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)廠商參與的程度；

-產(chǎn)品的完善；

-已有客戶(hù)的應(yīng)用成果；

-社會(huì)輿論導(dǎo)向。

在短短幾年的時(shí)間里，crm在中國(guó)的發(fā)展非常迅猛。通過(guò)已實(shí)施crm系統(tǒng)的企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)，為crm產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有價(jià)值的借鑒和發(fā)展基礎(chǔ)。從幾個(gè)方面可以看到crm在中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)：

1、crm成為管理軟件增長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)。

咨詢(xún)-應(yīng)用-實(shí)施-服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，成為crm專(zhuān)業(yè)廠商的業(yè)務(wù)核心流程；

專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、服務(wù)專(zhuān)業(yè)廠商已經(jīng)與crm系統(tǒng)供應(yīng)商共同構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈的形成是crm產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展的重要標(biāo)志。

2、產(chǎn)品面向客戶(hù)全方位的管理。

實(shí)現(xiàn)異地同步和協(xié)同管理：跨地域的應(yīng)用，有效地解決了集團(tuán)型企業(yè)和分銷(xiāo)模式企業(yè)異地信息整合和協(xié)同管理需要。

3、crm廠商多樣化發(fā)展趨向成熟。

4、crm品牌格局初步形成。

市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻提高：主力廠商的產(chǎn)品構(gòu)架和應(yīng)用模式將逐漸成為產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有意進(jìn)入crm產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)廠商將面臨更高的.門(mén)檻。

5、中高端市場(chǎng)成熟發(fā)展。

客戶(hù)需求成熟、明確：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果將直接會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)開(kāi)始重新規(guī)劃面向客戶(hù)的市場(chǎng)戰(zhàn)略和管理方法，由于企業(yè)通常具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、雄厚的實(shí)力、規(guī)范的管理流程和良好的客戶(hù)口碑，所以對(duì)客戶(hù)管理的要求有非常明確的需求。

對(duì)低端市場(chǎng)的影響力大：對(duì)處于產(chǎn)業(yè)鏈末端的中小企業(yè)客戶(hù)影響巨大。

6、低端市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

實(shí)施周期短、局部效果明顯：由于產(chǎn)品定位和實(shí)施目標(biāo)明確，所以能夠在短時(shí)間內(nèi)看到實(shí)施效果。

7、行業(yè)應(yīng)用發(fā)展引向縱深。

高成長(zhǎng)行業(yè)：高新科技、咨詢(xún)服務(wù)、醫(yī)藥衛(wèi)生、通訊電子、汽車(chē)銷(xiāo)售、網(wǎng)絡(luò)科技、商業(yè)貿(mào)易等行業(yè)的發(fā)展呈快速上升的趨勢(shì)。

8、重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)應(yīng)用成熟。

由于地區(qū)市場(chǎng)的成熟度、企業(yè)密集程度和信息化應(yīng)用水平的差異，crm市場(chǎng)發(fā)展成現(xiàn)出以核心市場(chǎng)向周邊逐步擴(kuò)散的趨勢(shì)：

次重點(diǎn)地區(qū)：西南（以成都、西安為中心）及廣大沿海城市；

9、推廣方式多元化。

根據(jù)crm系統(tǒng)的特點(diǎn)和市場(chǎng)需要，crm系統(tǒng)的推廣方式也成現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)，主要推廣方式：

廠商直銷(xiāo)。

代理分銷(xiāo)。

合作推廣。

oem方式。

10、商業(yè)模式的多樣化發(fā)展。

基于目標(biāo)市場(chǎng)、產(chǎn)品應(yīng)用和廠商自身特點(diǎn)的差異，不同的廠商采用不同的業(yè)務(wù)流程：

咨詢(xún)-應(yīng)用-實(shí)施-服務(wù)。

產(chǎn)品銷(xiāo)售-實(shí)施-服務(wù)。

產(chǎn)品銷(xiāo)售-服務(wù)。

單一產(chǎn)品銷(xiāo)售。

結(jié)束語(yǔ)。

客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)行為日益成熟，需求也越來(lái)越多樣化、個(gè)性化?？蛻?hù)可以通過(guò)各種渠道方便地了解產(chǎn)品信息，特別是internet的應(yīng)用，客戶(hù)可以隨時(shí)查找各種所需的產(chǎn)品信息，而不受時(shí)間、空間的限制。客戶(hù)再不會(huì)對(duì)某一種產(chǎn)品或者企業(yè)盲目的保持絕對(duì)的忠誠(chéng)，企業(yè)也不可能使用單一的產(chǎn)品或服務(wù)，滿(mǎn)足購(gòu)買(mǎi)特性和需求迥異的客戶(hù)群體。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，企業(yè)之間既競(jìng)爭(zhēng)又合作。技術(shù)壁壘在企業(yè)的合作、融合和兼并之中被迅速的打破。產(chǎn)品“同質(zhì)化”趨勢(shì)越來(lái)越明顯，少數(shù)成功的產(chǎn)品將在短時(shí)間內(nèi)被業(yè)內(nèi)同行快速跟進(jìn)復(fù)制。技術(shù)、工藝以及產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)難已形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。crm產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展，必將在中國(guó)加入wto之后日益國(guó)際化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，對(duì)中國(guó)企業(yè)如何提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、滿(mǎn)足企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展、實(shí)現(xiàn)差異化的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略帶來(lái)切實(shí)地幫助。

文檔為doc格式。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇八

摘要：產(chǎn)業(yè)集群具有空間集聚、靈活、專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、社會(huì)文化等特征，是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力所在。一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)乃至經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)與該地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的蓬勃發(fā)展息息相關(guān)。新疆已將旅游業(yè)作為其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一來(lái)發(fā)展。引用區(qū)位商概念探討新疆旅游產(chǎn)業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)論述。

關(guān)鍵詞：旅游產(chǎn)業(yè)集群；區(qū)位商；新疆一、旅游產(chǎn)業(yè)集群的概念界定。

美國(guó)哈佛大學(xué)邁克爾·波特教授把產(chǎn)業(yè)集群定義為：“在特定產(chǎn)理上靠近的相互聯(lián)系的公司和關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)，由于具有共性和互補(bǔ)性而聯(lián)系在一起?！盵1]借用產(chǎn)業(yè)集群概念結(jié)合旅游產(chǎn)品的特性，可以將旅游產(chǎn)業(yè)集群界定為：旅游產(chǎn)業(yè)集群是在旅游目的地區(qū)域范圍內(nèi)相對(duì)集中，以旅游核心吸引物為基礎(chǔ)，圍繞旅游六大要素，同時(shí)具有競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系，有交互關(guān)聯(lián)性的旅游企業(yè)和部門(mén)，為了共同的目標(biāo)而形成的旅游經(jīng)濟(jì)集聚現(xiàn)象。旅游產(chǎn)業(yè)集群關(guān)注的是特定市場(chǎng)和活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，集群可以跨越地理和行政界線(xiàn)，依賴(lài)于旅游價(jià)值鏈所有參與者共同努力，形成某種“一攬子旅游產(chǎn)品”。旅游產(chǎn)業(yè)集群具有以下特征：專(zhuān)業(yè)化分工與合作特征，關(guān)聯(lián)性特征，經(jīng)濟(jì)外部性特征，動(dòng)態(tài)特征等。

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇九

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括四大類(lèi)型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（hev）、純電動(dòng)汽車(chē)（bev，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（fcev）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車(chē)等。

1.2、行業(yè)擬解決的問(wèn)題。

發(fā)展新能源汽車(chē)目的是滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的能源需求和減少對(duì)石油的依賴(lài)，此外全球氣候變化、空氣質(zhì)量改善、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和智能電網(wǎng)建設(shè)是主要?jiǎng)恿Α?/p>

發(fā)展新能源汽車(chē)是減少對(duì)國(guó)外石油依賴(lài)，解決快速增長(zhǎng)的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾的必由之路。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，已成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)。20xx年，我國(guó)汽車(chē)保有量突破7000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破1300萬(wàn)輛，石油年消耗量將會(huì)達(dá)到1.2億噸。目前，我國(guó)人均gdp已超過(guò)3000美元，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)是必然趨勢(shì)，加之我國(guó)正處于工業(yè)化、城市化和機(jī)動(dòng)化的重要階段，汽車(chē)需求的快速增長(zhǎng)難以避免。我國(guó)每千人汽車(chē)擁有量將達(dá)2.5億噸，約占屆時(shí)我國(guó)石油總消耗量的55％。因此，大力發(fā)展新能源汽車(chē)是緩解我國(guó)石油短缺、降低石油對(duì)外依存度的重要措施。

新能源汽車(chē)不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國(guó)際公認(rèn)的環(huán)保電池，節(jié)能效果十分明顯。加之與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)在啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車(chē)的能源轉(zhuǎn)化效率只有17％，電動(dòng)車(chē)的效率是90％，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動(dòng)車(chē)的總效率也大于30％，約為傳統(tǒng)汽車(chē)的二倍，節(jié)能效果十分明顯。新能源汽車(chē)有助于推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略實(shí)施“一步走”戰(zhàn)略，集中力量推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，以純電動(dòng)汽車(chē)為主要發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)多條技術(shù)路線(xiàn)并存，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)關(guān)鍵零部件，加快充電設(shè)施建設(shè)。

十三五期間，我國(guó)啟動(dòng)了863計(jì)劃(港東集團(tuán)執(zhí)行董事杜矩杜總是863其中課題研究組組長(zhǎng))、電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃，并規(guī)劃了三縱三橫局面，三縱是指燃料電車(chē)、混合動(dòng)力電車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力。我國(guó)汽車(chē)總體上將采用雙重戰(zhàn)略，也是一種過(guò)渡戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，未來(lái)五年乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，我國(guó)新能源汽車(chē)一方面將規(guī)劃現(xiàn)有車(chē)用節(jié)能系統(tǒng)發(fā)展新能源汽車(chē)，另一方面將開(kāi)發(fā)新一代車(chē)用能源動(dòng)力清潔源動(dòng)力汽車(chē)。發(fā)展新能源是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容。

智能電網(wǎng)能夠?yàn)殡娋W(wǎng)的管理運(yùn)行提供更加細(xì)致、完整以及全面的運(yùn)行狀態(tài)視圖，且強(qiáng)化電力業(yè)務(wù)的研究以及優(yōu)化。智能電網(wǎng)的發(fā)展建設(shè)目前已經(jīng)變成全球電力發(fā)展供應(yīng)的重要趨勢(shì)，且西方各國(guó)針對(duì)于智能電網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)展了諸多研究，且已經(jīng)展開(kāi)了試點(diǎn)工作。我國(guó)的國(guó)家電網(wǎng)企業(yè)依據(jù)我國(guó)現(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)與對(duì)能源資源的各種需求以及分布特征，與自身狀況結(jié)合考慮提出了智能電網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)。

1.3、行業(yè)發(fā)展歷程。

我國(guó)新能源汽車(chē)在過(guò)去二十年從無(wú)到有，迎來(lái)了高速發(fā)展，按新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程，我們將2000年以來(lái)到目前行業(yè)發(fā)展劃分為三個(gè)階段：第一階段2001年-2008年萌芽期：新能源汽車(chē)以示范推廣項(xiàng)目為主；第二階段2009年-2016年快速成長(zhǎng)期：補(bǔ)貼政策刺激行業(yè)高速發(fā)展；2017年-20xx年第三階段“冷靜調(diào)整期”：騙補(bǔ)事件&后補(bǔ)貼時(shí)代的行業(yè)出清。20xx年底后中國(guó)新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出。

第一階段，2001年-2008年，行業(yè)“萌芽期”：2000年，電動(dòng)汽車(chē)被列入“863”計(jì)劃12個(gè)重大專(zhuān)項(xiàng)之一。從2001年開(kāi)始，“863”項(xiàng)目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi),形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)為“三縱”,以動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。2004年，在國(guó)家頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確提出了鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)。

2005年，國(guó)家發(fā)改委將電動(dòng)大客車(chē)列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并出臺(tái)了相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2007年，國(guó)家發(fā)改委正式頒布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，多款新能源汽車(chē)被批準(zhǔn)量產(chǎn)。2008年奧運(yùn)會(huì)期間，北京推出了500輛新能源汽車(chē)，往返于鳥(niǎo)巢、水立方、奧運(yùn)村之間。2008年1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899輛，同比增長(zhǎng)117%，而同期商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536輛，同比下滑17%。本階段主要為行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃期，行業(yè)準(zhǔn)入政策的制度建設(shè)和汽車(chē)廠商新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的批準(zhǔn)，生產(chǎn)出來(lái)的新能源汽車(chē)主要集中在公共領(lǐng)域的一些示范推廣項(xiàng)目，大多以政府、企事業(yè)單位為主導(dǎo)，示范意義多過(guò)實(shí)際應(yīng)用。

2009年-2016年，行業(yè)“快速成長(zhǎng)期”：受政策的促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。2009年1月，工信部等四部委聯(lián)合啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)示范。主要內(nèi)容為，通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行，涉及公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域。2010年5月，《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》推出，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策進(jìn)入快速推廣應(yīng)用階段。新能源汽車(chē)被國(guó)務(wù)院確定為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，主要發(fā)展方向確定為插電式混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。

2013年，財(cái)政部等部門(mén)于9月13日印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，規(guī)定2013年~2015年繼續(xù)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼。對(duì)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，每輛補(bǔ)貼3.5萬(wàn)~6萬(wàn)元；對(duì)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)，按車(chē)長(zhǎng)不同，每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)~50萬(wàn)元；對(duì)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)（主要為行業(yè)深度報(bào)告8/50請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等），按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元，每輛補(bǔ)貼不超過(guò)15萬(wàn)元；對(duì)燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)，每輛分別補(bǔ)貼20萬(wàn)元和50萬(wàn)元。中央聯(lián)合地方的財(cái)政補(bǔ)貼加碼，直接導(dǎo)致了2014~2015年我國(guó)新能源汽車(chē)的爆發(fā)式發(fā)展。

2010年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為4884輛，2015年我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次居世界第一，2016年銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的1.81%，6年完成了百倍的增長(zhǎng)。

2017年-20xx年，行業(yè)“冷靜調(diào)整期”：騙補(bǔ)事件導(dǎo)致原電池巨頭出局，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍有增長(zhǎng)，隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)逐漸成熟以及補(bǔ)貼政策加速退坡,促使新能源車(chē)由“政策市”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)市”。由于政策制度存在漏洞，部分企業(yè)居心不良，虛構(gòu)新能源汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，非法獲得“補(bǔ)貼”。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元。部分企業(yè)產(chǎn)品性能虛標(biāo)，部分電池生產(chǎn)廠家的電池組數(shù)“缺斤少兩”，個(gè)別車(chē)輛甚至缺失電池。為了防止騙補(bǔ)，補(bǔ)貼資金申報(bào)和下達(dá)更加嚴(yán)格，由預(yù)先撥付改為事后撥付。

2017年3月，四部委聯(lián)合簽署了《關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金清算工作的通知》，補(bǔ)貼規(guī)定非個(gè)人用戶(hù)必須行駛3萬(wàn)公里之后才能領(lǐng)取補(bǔ)貼（后改為2萬(wàn)公里）。生產(chǎn)企業(yè)需每年初提交上年度銷(xiāo)售相關(guān)信息，并由省級(jí)、所在地新能源汽車(chē)推廣部門(mén)、四部委進(jìn)行審核、查收，最終出具核查報(bào)告，財(cái)政部再根據(jù)報(bào)告撥付資金。自2017年開(kāi)始，補(bǔ)貼政策開(kāi)始退坡，并進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程、電池能量密度等門(mén)檻要求。

2018年補(bǔ)貼政策再次調(diào)整：將乘用車(chē)補(bǔ)貼由三檔調(diào)為五檔；新能源客車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻大幅提升，補(bǔ)貼金額上限從30萬(wàn)下降至18萬(wàn)，度電補(bǔ)貼基準(zhǔn)下降約30%；新能源專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼上限下降約30%，度電補(bǔ)貼基準(zhǔn)下降約40%。設(shè)置2月12日至6月11日為過(guò)渡期，過(guò)渡期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照2016年補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

2019年3月26日，補(bǔ)貼政策再次退坡：續(xù)航里程分檔區(qū)間由5檔變?yōu)?檔，250-400km單車(chē)補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，400km以上單車(chē)補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元，取消250km以下補(bǔ)貼；插電混動(dòng)車(chē)型（含增程式）單車(chē)補(bǔ)貼從2.2萬(wàn)元降至1萬(wàn)元，退坡幅度55%。新能源客車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻大幅提升，補(bǔ)貼金額上限從18萬(wàn)下降至9萬(wàn)，退坡幅度50%。設(shè)置2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。過(guò)渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年要求的車(chē)輛，按照2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.1行業(yè)深度報(bào)告9/50請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。

2019年國(guó)家補(bǔ)貼減半的同時(shí)，取消了新能源汽車(chē)的地方補(bǔ)貼（新能源公交車(chē)除外）。20xx年底后中國(guó)新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出。

目前市面上新能源汽車(chē)分為混動(dòng)、純電、燃料電池三大類(lèi)。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，其中燃料電池汽車(chē)綠色環(huán)保，但設(shè)備重體積大；純電動(dòng)汽車(chē)清潔實(shí)惠，但能源補(bǔ)充是硬傷；油電混動(dòng)汽車(chē)將浪費(fèi)的能源轉(zhuǎn)為電能，堪稱(chēng)目前新能源汽車(chē)中最實(shí)用、最接地氣的成員，很多人認(rèn)為“混動(dòng)”將是汽車(chē)技術(shù)未來(lái)幾十年的發(fā)展趨勢(shì)。

燃料電池汽車(chē)使用燃料電池產(chǎn)生氫氣，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。燃料電池的反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生極度少量的二氧化碳和氮氧化物，這類(lèi)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物除了電能外，主要副產(chǎn)品是水，因此被稱(chēng)為綠色新能源汽車(chē)。現(xiàn)階段，燃料電池汽車(chē)的缺點(diǎn)在于設(shè)備重體積大。啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)并需提高系統(tǒng)耐震性：由于氫氣的關(guān)系，密封性要求相當(dāng)高，相對(duì)而言若發(fā)生事故危險(xiǎn)性較大。

注：燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。

純電動(dòng)汽車(chē)像手機(jī)充電一樣，使用插電模式充電(使用外部電源，通過(guò)變壓器和電纜對(duì)汽車(chē)電池充電的模式)。優(yōu)點(diǎn)是電能清潔實(shí)惠，電動(dòng)機(jī)扭矩大、加速快、噪音低;缺點(diǎn)是能源補(bǔ)充依賴(lài)硬件設(shè)施。(扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩，在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。)。

舉例而言，目前世界上頂尖的純電動(dòng)汽車(chē)如果采用普通家庭電路充電，充滿(mǎn)需要7小時(shí)以上;若使用造價(jià)高達(dá)10萬(wàn)美的專(zhuān)用充電樁，充滿(mǎn)則需1-2個(gè)小時(shí)。按照這種汽車(chē)實(shí)測(cè)的滿(mǎn)電狀態(tài)250-300公里的巡航看，在城市里代步是可以的，每晚都能充電。中長(zhǎng)途的自駕游就有點(diǎn)勉強(qiáng)了，一天只開(kāi)300公里，晚上還要找地方充電，做不到傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的“日行千里”。更不可能開(kāi)著它去新疆西藏羅布泊，因?yàn)檠赝具B汽油都不一定買(mǎi)得到，更不要說(shuō)充電啦。

混動(dòng)是指以燃油和電能共同作為動(dòng)力的汽車(chē)，堪稱(chēng)目前新能源汽車(chē)中最實(shí)用、最接地氣的成員。很多人認(rèn)為“混動(dòng)”將是汽車(chē)技術(shù)未來(lái)幾十年的發(fā)展趨勢(shì)。油電混動(dòng)汽車(chē)以電動(dòng)機(jī)作為內(nèi)燃機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)共同驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。這項(xiàng)技術(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性高，機(jī)械性能更強(qiáng)勁。與同級(jí)別的汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低。電動(dòng)機(jī)由于其物理特性，在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的扭矩遠(yuǎn)大于內(nèi)燃機(jī)，擁有更強(qiáng)勁的起步和加速性能。

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，能源有效利用率是較低的。由于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)四沖程的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在80%以上的道路條件下，一輛普通轎車(chē)僅利用了燃油動(dòng)力(燃燒所釋放熱能)的40%，在市區(qū)還會(huì)跌至25%。也就是說(shuō)只有25%-40%釋放出來(lái)的熱能被轉(zhuǎn)化為機(jī)械能做功，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。油電混動(dòng)技術(shù)，就是旨在把被浪費(fèi)的能量收集起來(lái)變成電能，通過(guò)電動(dòng)機(jī)提供給汽車(chē)作為第二動(dòng)力。

3.1產(chǎn)業(yè)鏈全景。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即保持了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)鏈條的特征，又新增了電池、電機(jī)和電控等重要的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要方向，其需要的資源、生產(chǎn)方式、配套關(guān)系以及產(chǎn)業(yè)布局也在不斷的發(fā)生變化。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度，新能源汽車(chē)涉及了從礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵部件研發(fā)、整車(chē)研發(fā)制造及充換電樁、后服務(wù)市場(chǎng)4個(gè)環(huán)節(jié)，目前我國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)均已經(jīng)具備相當(dāng)規(guī)模的投入和產(chǎn)出。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，是各類(lèi)原材料的生產(chǎn)與加工。其中，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土為代表的礦產(chǎn)資源占有重要地位，而中國(guó)的這類(lèi)資源儲(chǔ)量都占國(guó)際資源儲(chǔ)量的前列。例如，稀土資源儲(chǔ)量全球第一，石墨占全球33%以上。

產(chǎn)業(yè)鏈上游代表企業(yè)有：金川集團(tuán)、華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)、金嶺礦業(yè)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的中游，也是整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最為復(fù)雜的部分，即各種零部件的生產(chǎn)。新能源汽車(chē)核心零部件包括：動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的“三電”，是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的最核心技術(shù)。

電池，與傳統(tǒng)汽車(chē)的油箱作用類(lèi)似，是新能源汽車(chē)的能量來(lái)源。代表企業(yè)為寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、比亞迪、德賽電池等。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的關(guān)鍵部件，包括：電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、逆變器。代表企業(yè)為：萬(wàn)向集團(tuán)、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)。

電控系統(tǒng)，是整個(gè)汽車(chē)的“操控系統(tǒng)”，包括整車(chē)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)（bms）。代表企業(yè)為：海納川、瑞立集團(tuán)、亞太機(jī)電、啟明信息等。各電池廠家也在研發(fā)電池管理系統(tǒng)上投入巨大。

除了核心零部件外，新能源汽車(chē)還需要大量傳統(tǒng)汽車(chē)的零部件，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車(chē)身件及內(nèi)飾、智能交互系統(tǒng)等等。代表企業(yè)為：中信戴卡、敏實(shí)集團(tuán)、五菱工業(yè)、中鼎集團(tuán)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的下游，主要指汽車(chē)整車(chē)裝配和后市場(chǎng)服務(wù)。汽車(chē)整車(chē)裝配，是指把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以百計(jì)、數(shù)以千計(jì)的各種零部件，按照技術(shù)要求組裝成電動(dòng)汽車(chē)。代表企業(yè)為包含傳統(tǒng)車(chē)企和異軍突起的.一批專(zhuān)注新能源車(chē)生產(chǎn)的的企業(yè)，如：比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)。后市場(chǎng)服務(wù)包括：充電樁/站等充電設(shè)施、換電設(shè)施、汽車(chē)維修保養(yǎng)、電池回收、汽車(chē)租賃、汽車(chē)金融等等。代表企業(yè)為：國(guó)電南瑞、國(guó)電南自、動(dòng)力源、思源電氣。

3.2產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析。

1)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)持續(xù)向中游轉(zhuǎn)移，盈利能力分化，中游部分環(huán)節(jié)相對(duì)穩(wěn)定；

2)產(chǎn)業(yè)鏈周轉(zhuǎn)能力略有下滑，經(jīng)營(yíng)周期提升；

3)電池環(huán)節(jié)資金占用能力持續(xù)增強(qiáng)，行業(yè)資金儲(chǔ)備充裕。

歸母凈利率前五的分別為：隔膜其他零部件負(fù)極電池鋰電設(shè)備。

隔膜環(huán)節(jié)具備較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，重資產(chǎn)，行業(yè)馬太效應(yīng)較強(qiáng)，盈利能力最強(qiáng)。

從營(yíng)運(yùn)能力看：需求下滑，營(yíng)業(yè)周期增加。

從資金角度看：龍頭企業(yè)上下游資金占用能力較強(qiáng)，且陸續(xù)計(jì)劃非公開(kāi)發(fā)行股票，資金儲(chǔ)備充裕助力擴(kuò)產(chǎn)。

2018年全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好，從市場(chǎng)份額來(lái)看呈現(xiàn)三分天下的局勢(shì)。根據(jù)ev-sales的數(shù)據(jù)2018年全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量200.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%。從市場(chǎng)份額來(lái)看，呈現(xiàn)三分天下的局勢(shì)，中國(guó)、歐洲和美國(guó)分別占據(jù)55%、19%和17%的市場(chǎng)份額，三者市場(chǎng)份額合計(jì)為91%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，全球主流傳統(tǒng)車(chē)企的新能源汽車(chē)滲透率平均已接近2%，相比2017年提升1個(gè)百分點(diǎn)。為了達(dá)到各整車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，即2025年新能源汽車(chē)平均滲透率達(dá)到10%-15%左右，近年來(lái)，海外主流車(chē)企如戴姆勒、大眾、等紛紛開(kāi)始在電動(dòng)化方向下展開(kāi)戰(zhàn)略布局和投入。未來(lái)全球主流車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)力將成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素之一。

數(shù)據(jù)顯示，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量由2015年的41.9萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2018年的184.1萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為64%。全球新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到2.1%，累計(jì)銷(xiāo)量已突破550萬(wàn)輛。根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為221萬(wàn)輛，滲透率上升至2.5%。隨著全球各國(guó)政策驅(qū)動(dòng)、行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、配套設(shè)施改善以及市場(chǎng)認(rèn)可度提高，新能源將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1150萬(wàn)輛，相較于2019年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為32%。

從城市推廣情況來(lái)看，以2019年12月的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量最多的城市為上海，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)8421輛，其中純電動(dòng)車(chē)型占比為48.4%，插電混動(dòng)車(chē)型占比為51.6%。北京與上海銷(xiāo)量差距不大，去年累計(jì)銷(xiāo)量為8271輛，但不同的是，北京的純電動(dòng)車(chē)型占比達(dá)到92.5%，插電混動(dòng)車(chē)型占比7.5%。

2019年12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十城市依次為上海、北京、杭州、深圳、鄭州、柳州、廣州、天津、南京，合計(jì)銷(xiāo)量占比為51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、廣州以及天津?yàn)橄夼瞥鞘?。此外，鄭州、和南京因出租?chē)和網(wǎng)約車(chē)的投放，以單位用戶(hù)銷(xiāo)量居多。

綜上所述，從需求端看，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)具有五方面特征：

1）分場(chǎng)景：乘用車(chē)為主、商用車(chē)為輔。2019年上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)九成。

2）分技術(shù)：純電動(dòng)為主、插電混動(dòng)為輔。2019上半年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比近八成。

3）分地區(qū)：乘用車(chē)銷(xiāo)量主要集中在一二線(xiàn)、限牌城市，正逐漸往二三線(xiàn)、非限牌城市滲透。2019上半年我國(guó)非限牌地區(qū)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比52.1%，自2017年起連續(xù)兩年多超過(guò)限牌地區(qū)銷(xiāo)量。

4）分級(jí)別：a00級(jí)車(chē)占比下降，a級(jí)車(chē)占比上升。2019上半年a級(jí)車(chē)市占率達(dá)52.7%，已取代a00成為ev乘用車(chē)市場(chǎng)主力。

5）分終端：私人消費(fèi)者已成我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)主力。2018年我國(guó)私人領(lǐng)域新能源汽車(chē)銷(xiāo)售55.5萬(wàn)輛，占比53.9%，連續(xù)兩年占比過(guò)半。

從供給端看，新能源乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按照背景可分為三大陣營(yíng)：傳統(tǒng)自主品牌、造車(chē)新勢(shì)力、外資品牌。

1）造車(chē)新勢(shì)力：目前造車(chē)新勢(shì)力仍處于量產(chǎn)初期，僅蔚來(lái)、小鵬、威馬、理想等少數(shù)幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，不過(guò)銷(xiāo)量都均未超過(guò)2萬(wàn)輛。

2）外資品牌：受此前股比限制與補(bǔ)貼影響，外資新能源車(chē)企發(fā)力較晚，當(dāng)前主要以合資形式進(jìn)入本土市場(chǎng)，如大眾與江淮、寶馬與長(zhǎng)城、奔馳與比亞迪等。

3）傳統(tǒng)自主品牌：目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)仍是傳統(tǒng)車(chē)企主導(dǎo)。根據(jù)中機(jī)中心合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019h1國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十名皆為傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，排名從高到低依次是比亞迪、上汽、北汽、吉利、長(zhǎng)安、江淮、長(zhǎng)城、奇瑞、廣汽、華晨。

外資/合資品牌的基數(shù)盤(pán)子正在逐漸變大。在國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，面對(duì)外資和合資品牌的攻城拔寨，中國(guó)自主品牌近幾年打下來(lái)的江山，正在一點(diǎn)點(diǎn)淪陷。從銷(xiāo)量和增速上來(lái)看，中國(guó)自主品牌新能源乘用車(chē)2018、2019、20xx年（1-4月）的銷(xiāo)量分別為97.9萬(wàn)輛、92.8萬(wàn)輛、12.5萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的同比增速分別為75.16%、-6.50%、-59.78%；而外資/合資品牌近三年的同期銷(xiāo)量則分別為5.4萬(wàn)輛、13.1萬(wàn)輛、5.9萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的同比增速則分別為846.79%、143.75%、89.34%。

20xx年1-4月，歐美系崛起，吃掉中國(guó)品牌新能源國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近兩成份額。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，中國(guó)自主品牌在純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的份額由此前兩年的高達(dá)95%以上，在特斯拉的強(qiáng)勢(shì)入侵，以及大眾、沃爾沃、寶馬等歐系車(chē)企的持續(xù)發(fā)力下，中國(guó)本土純電動(dòng)乘用車(chē)份額占比銳減至79.28%，歷年來(lái)首次跌破90%，且下降幅度之大令人扼腕。

而在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域更是自去年起便節(jié)節(jié)敗退，先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在減弱。美系品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額則由之前的不足1%暴漲至16.14%，暴力搶奪了中國(guó)自主品牌的一部分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)自主品牌在插電混動(dòng)市場(chǎng)的占有率已經(jīng)降至54.32%，而今年前4個(gè)月首次跌破了50%，為49.13%。也就是說(shuō)，中國(guó)插電混動(dòng)市場(chǎng)的半壁江山都落到了合資品牌手里，而這里面僅歐系品牌一個(gè)系別就占據(jù)了35%以上的份額。

從2019年全球各品牌電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，銷(xiāo)量占據(jù)全球第一，全年銷(xiāo)量為36.78萬(wàn)輛。特斯拉在打造models及其后推出的modelx、model3等車(chē)型經(jīng)驗(yàn)時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，精髓之處主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是對(duì)核心技術(shù)的極度專(zhuān)注。作為動(dòng)力來(lái)源，電池一向是電動(dòng)汽車(chē)的核心。所有企業(yè)若想提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，只能通過(guò)安裝更多的電池或提高電池能量密度來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而過(guò)多電池又會(huì)增加車(chē)身重量，增大電池管理的難度。如何取舍平衡是考驗(yàn)新能源汽車(chē)公司的最大挑戰(zhàn)，也是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù)之一。

特斯拉對(duì)電池技術(shù)給予了最高關(guān)注。根據(jù)華金證券的報(bào)告，特斯拉在電池方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)方面：圓柱形電池、領(lǐng)先的bms技術(shù)與逐步減少對(duì)鈷的使用。圓柱形電池的安全性、一致性更好，單體能量密度更高；bms技術(shù)可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，提供安全保障;積極減少鋰電池中鈷的使用，可減少對(duì)稀缺資源依賴(lài)。事實(shí)上，正是依賴(lài)領(lǐng)先的電池技術(shù)使得特斯拉汽車(chē)具有了高于同儕的續(xù)航能力，也使特斯拉在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

其次是對(duì)供應(yīng)鏈的管理與掌控。新能源汽車(chē)的配件繁復(fù)，任何一家車(chē)企業(yè)都不可能全部自己開(kāi)發(fā)。特斯拉似乎更加善于與供應(yīng)商打交道。有報(bào)告稱(chēng)，特斯拉model3車(chē)型有多達(dá)16個(gè)大件被系統(tǒng)外包，采購(gòu)支出bom(物料清單)達(dá)47%。在業(yè)務(wù)外包模式下，特斯拉放開(kāi)大量部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的自主權(quán)，包括汽車(chē)座椅和傳統(tǒng)零部件，卻又著重于部分核心零部件的設(shè)計(jì)。事實(shí)證明，業(yè)務(wù)外包使特斯拉有更多精力開(kāi)發(fā)自身電池、智能化系統(tǒng)等，使得供應(yīng)鏈中外包商和特斯拉公司都獲得收益。

第三是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、配套環(huán)境的重視。電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的依賴(lài)有目共睹?！俺潆姌吨苯佑绊懶履茉雌?chē)消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。只有充分的基礎(chǔ)設(shè)施才能使消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)?！币夥ò雽?dǎo)體亞太區(qū)功率分立和模擬產(chǎn)品器件部區(qū)域市場(chǎng)和應(yīng)用副總裁沐杰勵(lì)說(shuō)。早在2018年特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)就已覆蓋了99%的美國(guó)人口，相當(dāng)于每241公里就有一個(gè)充電站。2019年12月，特斯拉中國(guó)首座第三代超級(jí)充電樁落戶(hù)上海金橋。一輛長(zhǎng)續(xù)航版本的model3，基本上充電10分鐘左右，車(chē)輛電量可達(dá)45%，續(xù)航能增加200多公里。

總之，馬斯克在打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的過(guò)程中，依托龐大的供應(yīng)商體系，牢牢把握著供應(yīng)鏈的主導(dǎo)權(quán)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)不斷降低成本，達(dá)成技術(shù)創(chuàng)新、工程制造、用戶(hù)體驗(yàn)和終端成本間的平衡，也成就了當(dāng)前的特斯拉汽車(chē)。從特斯拉的成功我們可以得出影響新能源汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展力的因素，主要是基礎(chǔ)配件、基礎(chǔ)設(shè)施和持續(xù)研發(fā)力三方面，并基于此對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行評(píng)估打分，評(píng)估的結(jié)果如下所示：

政策驅(qū)動(dòng)，作為我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)之一，政府高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺(tái)了全方位的激勵(lì)政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的基金補(bǔ)助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費(fèi)環(huán)節(jié)的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購(gòu)，運(yùn)營(yíng)側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車(chē)整個(gè)生命周期。目前行業(yè)政策主要包括三方面導(dǎo)向：

1）補(bǔ)貼加速退坡，20xx年后完全退出，補(bǔ)購(gòu)置轉(zhuǎn)向補(bǔ)運(yùn)營(yíng)與基礎(chǔ)設(shè)施。

2）提高能耗要求，以雙積分政策為核心構(gòu)建行業(yè)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制。

3）放開(kāi)外資股比限制，擴(kuò)大整車(chē)與動(dòng)力電池行業(yè)對(duì)外開(kāi)放，鼓勵(lì)高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平取得較大進(jìn)步。

1）整車(chē)：續(xù)航里程增加、電耗降低。2017年第1批推廣目錄純電動(dòng)乘用車(chē)型平均續(xù)航里程僅202.0km，到2019年第7批推廣目錄時(shí)增加到361.9km，兩年半時(shí)間續(xù)航里程提升71%。

2）電池：能量密度提升，處于全球第一陣營(yíng)。純電動(dòng)乘用車(chē)配套動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度平均值從2017年第1批工信部推廣目錄的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。

3）電機(jī)：基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。2018年我國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)自主配套比例達(dá)到95%以上，新能源公交、純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)物流車(chē)等領(lǐng)域全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

4）電控：部分核心零部件取得國(guó)產(chǎn)突破，但對(duì)外依存度仍高。新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)中整車(chē)控制器和電池管理系統(tǒng)（bms）相對(duì)成熟，電機(jī)控制器相對(duì)落后，核心零部件igbt90%以上仍依賴(lài)進(jìn)口。

5）智能網(wǎng)聯(lián)：取得一定進(jìn)展，但部分領(lǐng)域技術(shù)較為薄弱。毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、數(shù)據(jù)平臺(tái)計(jì)算芯片等領(lǐng)域仍依賴(lài)國(guó)外芯片。

基礎(chǔ)設(shè)施（電樁）驅(qū)動(dòng)，我國(guó)充電樁保有量從2014年的3.3萬(wàn)個(gè)快速增長(zhǎng)到2018年的77.7萬(wàn)個(gè)，4年復(fù)合增長(zhǎng)率220%，對(duì)應(yīng)車(chē)樁比從2014年的6.7：1降低到2018年底的3.4:1。但目前行業(yè)仍存在充電樁布局不合理、供需錯(cuò)配、充電樁不互通共享、整體利用率偏低、停車(chē)難充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。

政策變化風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車(chē)仍處于早期發(fā)展成長(zhǎng)時(shí)期，政策會(huì)對(duì)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生較大的影響，若監(jiān)管部門(mén)發(fā)布相關(guān)政策，可能會(huì)沖擊行業(yè)發(fā)展，比如2019年國(guó)家補(bǔ)貼減半的同時(shí)，取消了新能源汽車(chē)的地方補(bǔ)貼（新能源公交車(chē)除外），20xx年底后中國(guó)新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出，企業(yè)如何應(yīng)對(duì)政策變化，調(diào)整戰(zhàn)略策略，是企業(yè)接下來(lái)急需面臨的問(wèn)題。

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)更新?lián)Q代強(qiáng)。技術(shù)進(jìn)步是新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力之一，新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化可能會(huì)對(duì)上一代產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊，進(jìn)而替代原有技術(shù)路線(xiàn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車(chē)行業(yè)擁有很大的發(fā)展空間，有大量的企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)產(chǎn)能可能在短時(shí)間內(nèi)超過(guò)需求，從而出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。

目錄第一章新能源汽車(chē)行業(yè)概況一、新能源汽車(chē)的時(shí)代即將來(lái)臨二、新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向三、鋰離子電池在動(dòng)力電池中的地位四、動(dòng)力鋰離子電......

低效產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告范文簡(jiǎn)短篇十

90年代中期以來(lái)，隨著城鄉(xiāng)人民生活水平的提高和對(duì)牛奶營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的認(rèn)識(shí)，市場(chǎng)對(duì)牛奶的需求量不斷增加，奶牛業(yè)得到迅速發(fā)展。市原來(lái)只有市郊養(yǎng)有少數(shù)奶牛，現(xiàn)在已擴(kuò)展到周?chē)伎h的最近幾年，奶牛存欄數(shù)量增幅每年都在10%左右，底全市存欄頭數(shù)達(dá)到9806頭，年產(chǎn)鮮奶量達(dá)到26,521,000公斤，這對(duì)保障市場(chǎng)供應(yīng)，提高人民群眾生活水平起到了積極的促進(jìn)作用。但是，我們也清醒地看到，市的奶牛業(yè)在迅速發(fā)展的過(guò)程中，由于底子薄，基礎(chǔ)差，起步晚，規(guī)模小，技術(shù)水平底，管理落后等種種原因，導(dǎo)致奶牛養(yǎng)殖戶(hù)的經(jīng)濟(jì)效益并不理想，造成這種狀況的主要原因有以下幾個(gè)方面：

1、全國(guó)牛奶存在惡性競(jìng)爭(zhēng)。90年代中期以來(lái)，我國(guó)奶牛養(yǎng)殖戶(hù)的經(jīng)濟(jì)效益普遍較好，在這種形勢(shì)下，農(nóng)民養(yǎng)奶牛的積極性大大提高，養(yǎng)奶牛的人越來(lái)越多，奶業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好。奶業(yè)的高速發(fā)展，伴隨而來(lái)的是市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)、成本低、效益好的牛奶生產(chǎn)企業(yè)，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，不斷降低銷(xiāo)售價(jià)格。這對(duì)底子薄、基礎(chǔ)差、起步晚、規(guī)模小、技術(shù)水平低、管理落后的市奶業(yè)打擊很大。由于外省的盒裝牛奶價(jià)格壓得很低，牛奶加工廠的價(jià)格就無(wú)法提上去，廠家價(jià)格上不去，鮮奶收購(gòu)價(jià)格就得壓下來(lái)。90年代中后期，市的鮮奶收購(gòu)價(jià)格曾達(dá)到每公斤3-3.8元，部分水牛奶收購(gòu)價(jià)格高達(dá)5-6元。而現(xiàn)在的鮮奶收購(gòu)價(jià)格平均每公斤2.57元。鮮奶收購(gòu)價(jià)格不斷地下降，而飼料的價(jià)格卻在不斷地上升，而且上升速度非?？?。在這種情況下，奶農(nóng)曾多次呼吁牛奶加工企業(yè)提高鮮奶收購(gòu)價(jià)格，但企業(yè)根本不聽(tīng)。所以養(yǎng)殖戶(hù)的經(jīng)濟(jì)效益普遍較低，現(xiàn)在每頭奶牛年利潤(rùn)在-3000元之間，而且風(fēng)險(xiǎn)非常大，有的養(yǎng)殖戶(hù)不但不賺錢(qián)，反而虧本。面對(duì)微薄的利潤(rùn)和即將出現(xiàn)的虧損，已有部分養(yǎng)殖戶(hù)放棄了養(yǎng)奶牛，改養(yǎng)其它牲畜或改行做別的產(chǎn)業(yè)。這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號(hào)，如果各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)不引起高度的重視，采取積極的措施，市的奶業(yè)將會(huì)逐步萎縮，最終導(dǎo)致出局。

2、牛奶深加工數(shù)量少。目前市有乳業(yè)加工廠8家，由于這些加工企業(yè)受資金、技術(shù)、管理、銷(xiāo)售、服務(wù)等因素的制約，每天加工的鮮奶非常有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要。而另一方面，奶農(nóng)擠出來(lái)的牛奶，由于無(wú)人收購(gòu)，不得不痛心地倒掉，造成極大的浪費(fèi)和損失。

3、奶牛品種不理想。目前市所飼養(yǎng)的奶牛主要從外地引進(jìn)，所引進(jìn)的奶牛品種不是很理想，病多，產(chǎn)奶量少，飼養(yǎng)成本高。

4、青貯飼料供應(yīng)不正常，質(zhì)量不高。市青貯飼料大多數(shù)從外省購(gòu)進(jìn)，由于路途遙運(yùn)，所以供應(yīng)很不正常，飼料供應(yīng)不正常，就會(huì)影響到飼養(yǎng)的質(zhì)量。青貯飼料除供應(yīng)不正常外，質(zhì)量也不高，這也影響飼養(yǎng)的質(zhì)量。

5、牧草、飼草來(lái)源少。市是的首府，是的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，地形地貌屬丘陵地區(qū)，沒(méi)有規(guī)模的牧場(chǎng)，飼草也很少，這對(duì)以草為主要飼料的奶牛來(lái)說(shuō)，很不利于奶牛業(yè)的發(fā)展。

6、養(yǎng)殖水平低。目前市奶牛養(yǎng)殖以戶(hù)養(yǎng)為主，數(shù)量不多，規(guī)模比較小。一般養(yǎng)殖戶(hù)飼養(yǎng)的數(shù)量為3-5頭，多的幾十頭。養(yǎng)殖方法比較單一且落后，飼養(yǎng)環(huán)境差，衛(wèi)生條件差，抵御病疫能力差，每次購(gòu)進(jìn)的飼料數(shù)量少，價(jià)格高，勞動(dòng)生產(chǎn)率低，造成養(yǎng)殖成本高。

雖然目前存在的困難和問(wèn)題不少，但我們應(yīng)該同時(shí)認(rèn)識(shí)到牛奶的'市場(chǎng)很大，奶業(yè)是一個(gè)很有前途的產(chǎn)業(yè)。只要我們積極做好以下工作，就能把市的奶業(yè)推上一個(gè)新的臺(tái)階。

一、大力發(fā)展飼料工業(yè)。

古人云：“兵馬未到，糧草先行。”搞奶業(yè)也是如此，要想使奶牛吃得好，吃得飽，產(chǎn)量高，必須有充足的飼料和高質(zhì)量的飼料。飼料光靠從省外和國(guó)外引進(jìn)是不夠的，這樣成本高，奶農(nóng)難以接受。我們必須發(fā)展自己的飼料工業(yè)，生產(chǎn)出物美價(jià)廉的飼料，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要。市飼料工業(yè)經(jīng)過(guò)“九五”、“十五”十年的快速發(fā)展，邁上了幾個(gè)大臺(tái)階，取得了顯著的成績(jī)。飼料工業(yè)已成為市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要產(chǎn)業(yè)之一。飼料工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步趨向完善，產(chǎn)品由起步時(shí)比較單一的畜禽混合飼料向畜禽、水產(chǎn)配合飼料、特種水產(chǎn)飼料、預(yù)混合飼料、飼料添加劑等方面發(fā)展，產(chǎn)品科技含量和附加值進(jìn)一步進(jìn)高。飼料產(chǎn)品產(chǎn)量和生產(chǎn)能力已由“九五”初期的嚴(yán)重不足，飛速增長(zhǎng)到目前完全能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。飼料工業(yè)正成為國(guó)內(nèi)外客商投資熱點(diǎn)和重點(diǎn)行業(yè)。飼料工業(yè)企業(yè)已成為推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的主力軍。

二、抓好具有特色的水牛奶產(chǎn)業(yè)。

近年來(lái)，我國(guó)奶業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好，呈現(xiàn)出“五高”，即存欄高速發(fā)展，年遞增率為16%；奶類(lèi)總產(chǎn)量高速發(fā)展，年遞增率為21%；人均奶類(lèi)占有量高速發(fā)展，年遞增率為23%；干乳制品產(chǎn)量高速發(fā)展，年遞增率為17%；液態(tài)奶產(chǎn)量高速發(fā)展，年遞增率為32%。奶業(yè)的高速發(fā)展，使奶牛業(yè)成為了畜牧業(yè)中發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)。奶業(yè)的快速發(fā)展，帶來(lái)了行業(yè)內(nèi)部的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在競(jìng)爭(zhēng)中，一些大的集團(tuán)公司，如光明、蒙牛、三鹿、伊利、完達(dá)山五家奶制品生產(chǎn)集團(tuán)公司，它們生產(chǎn)的奶制品占了國(guó)內(nèi)奶制品總量的90%。這些大的集團(tuán)公司憑借著底子厚、規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)、人才濟(jì)濟(jì)、銷(xiāo)售渠道暢通等優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中占著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市的奶業(yè)要想得到生存和發(fā)展，必須創(chuàng)出自己的特色品牌，這就是抓好水牛奶的生產(chǎn)。水牛主要生活在南方，尤其在，自然條件和氣候非常適合水牛的生存和發(fā)展，水牛奶質(zhì)量好，營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高，口感遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他品種的牛奶。所以我們必須認(rèn)真抓好水牛奶的生產(chǎn)和發(fā)展，創(chuàng)造出具有特色的品牌。

三、轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，推進(jìn)奶牛規(guī)模化養(yǎng)殖。

目前市奶牛的養(yǎng)殖以個(gè)體為主，養(yǎng)殖比較分散，規(guī)模普遍較小，衛(wèi)生條件差，抵抗疾病能力低，飼養(yǎng)成本較高。所以說(shuō)，推進(jìn)奶牛養(yǎng)殖規(guī)?；俏覈?guó)奶業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)奶牛規(guī)?；B(yǎng)殖的生產(chǎn)方式：一是發(fā)展大戶(hù)家庭牧場(chǎng)，這種方式由于受到農(nóng)民自身的限制，沒(méi)有普遍性。二是乳品企業(yè)自己興辦規(guī)模化奶牛場(chǎng)。如蒙牛、伊利集團(tuán)都有自己的奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)。三是通過(guò)股份合作的形式，建立專(zhuān)業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織，統(tǒng)一管理，提高科技含量。四是發(fā)展奶牛養(yǎng)殖小區(qū)。奶牛養(yǎng)殖小區(qū)是當(dāng)前條件下推進(jìn)奶牛規(guī)?；B(yǎng)殖的現(xiàn)實(shí)選擇，也是實(shí)現(xiàn)奶牛養(yǎng)殖業(yè)超常規(guī)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)選擇。

四、在規(guī)?；B(yǎng)殖的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)。

集約化經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)是提高奶牛養(yǎng)殖的科技含量，其關(guān)鍵是擴(kuò)大“兩良”覆蓋率和優(yōu)化兩個(gè)結(jié)構(gòu)。

擴(kuò)大“兩良”覆蓋率，一是要提高良種覆蓋率。首先要采用高質(zhì)量的凍精改良奶牛。二是重點(diǎn)是調(diào)整作物種植結(jié)構(gòu)，增加優(yōu)質(zhì)牧草，全株青貯玉米的種植，提高其在飼料中的比重。其次，要大力推廣全混合日糧飼喂技術(shù)。三是要抓好防疫和環(huán)保工作，新建的小區(qū)和牧場(chǎng)必須同時(shí)考慮環(huán)保和防疫。

優(yōu)化兩個(gè)結(jié)構(gòu)。一是要優(yōu)化牛群結(jié)構(gòu)。奶牛養(yǎng)殖不是沒(méi)有效益，而是因?yàn)樗B(yǎng)的奶牛群結(jié)構(gòu)不合理才會(huì)影響效益。逐步淘汰“兩病”牛和低產(chǎn)牛。二是要優(yōu)化奶農(nóng)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。奶牛業(yè)是技術(shù)要求較高的產(chǎn)業(yè)，而市奶農(nóng)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)比較貧乏，限制了奶牛業(yè)生產(chǎn)水平的進(jìn)一步提高。

通過(guò)實(shí)現(xiàn)上述“兩化”經(jīng)營(yíng)，擴(kuò)大“兩良”的覆蓋率，優(yōu)化兩個(gè)結(jié)構(gòu)，最后達(dá)到“三增”的目的。一是增產(chǎn)增效。目前，市成母牛年產(chǎn)量單產(chǎn)為5475kg，經(jīng)過(guò)努力爭(zhēng)取達(dá)到6000kg以上。二是提質(zhì)增效。經(jīng)粗略地估算，由于原料奶質(zhì)量差，1頭奶牛每年的收入將減少600-1000元。因此，要通過(guò)集約經(jīng)營(yíng)，改善原料奶的質(zhì)量，使原料奶的脂肪，蛋白質(zhì)含量提高，細(xì)菌總數(shù)和體細(xì)胞數(shù)下降，從優(yōu)質(zhì)中要效益。三是節(jié)本增效。通過(guò)節(jié)約加強(qiáng)管理，節(jié)約成本，增加效益。

五、合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開(kāi)拓市場(chǎng)。

目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的液體奶以其天然、營(yíng)養(yǎng)、衛(wèi)生、方便和廉價(jià)而成為日常生產(chǎn)生活的用品，但是就市的情況來(lái)說(shuō)，奶制品種類(lèi)不多，應(yīng)積極研究發(fā)展適銷(xiāo)對(duì)路的多種奶制品，使消費(fèi)者感到喝得起、喝得好，同時(shí)建立完善營(yíng)銷(xiāo)體系，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造自己的拳頭產(chǎn)品，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

六、加大宣傳力度，積極引導(dǎo)消費(fèi)。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，人民群眾生活水平有了很大的提高。但人們對(duì)營(yíng)養(yǎng)學(xué)的知識(shí)認(rèn)識(shí)不多，特別是對(duì)牛奶的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值認(rèn)識(shí)不足。這一點(diǎn)人尤為突出。目前全國(guó)人均擁有鮮奶量是人的23倍，發(fā)展中國(guó)家人均擁有鮮奶量是人的130倍；發(fā)達(dá)國(guó)家人均擁有鮮奶量是人的1114倍。由此可見(jiàn)，人不管是和國(guó)內(nèi)比還是和國(guó)外比，人均擁有鮮奶量都存在著很大的差距。存在這種差距的原因，一是牛奶的生產(chǎn)能力有限；二是對(duì)牛奶的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值認(rèn)識(shí)不足；三是銷(xiāo)售渠道不暢。要改變這種狀況，在大力發(fā)展牛奶生產(chǎn)的同時(shí)，必須大力加強(qiáng)對(duì)牛奶營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的宣傳，普及牛奶消費(fèi)知識(shí)，讓“一杯奶，強(qiáng)壯一個(gè)民族”的意識(shí)深入人心，家喻戶(hù)曉。

從以上可以看出，市牛奶產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)非常寬闊，加上地處亞熱帶，氣候適宜，雨量充沛，適合各種飼料牧草生長(zhǎng)，具有豐富的飼料飼草資源。只要堅(jiān)持以先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理手段為依托，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，千方百計(jì)增加資金投入，通過(guò)調(diào)整種植業(yè)結(jié)構(gòu)，改良品種，建立健全市場(chǎng)機(jī)制和服務(wù)體系等手段，推行產(chǎn)品無(wú)公害標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，把奶業(yè)發(fā)展真正轉(zhuǎn)變到規(guī)?；?、集約化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道上來(lái)，提高質(zhì)量和效益，市的奶業(yè)就會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)。