我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

對于軌道修理心得體會及收獲一

一、認真履行職責，努力抓好職工隊伍建設。

刨煤機作為集團公司20xx年度十八項重點工程之一，因此，從一開始集團公司和礦領導就給予了的關心與支持，同時也寄予了很高的厚望：希望刨煤隊能成為我礦的王牌之師，能成為我礦培養(yǎng)人才的基地，能成為我礦學習型組織的典范。他深深知道，要打造一支過硬的職工隊伍，絕不是一件容易的事情。要想把刨煤隊建設好，必須緊緊依靠廣大職工，充分發(fā)揚民主，發(fā)揮大家的聰明才智，憑借嚴明的紀律和頑強的作風，才能有所收獲。在建隊之初，他就廣泛地征集大家的意見，同老工人進行座談，耐心地傾聽大家對區(qū)隊建設的看法和建議，集思廣益，然后又組織隊委會進行研究，經(jīng)過將近三個月的時間，《刨煤隊管理條例》歷經(jīng)幾次修改后終于出臺，在隊委會上得到一致通過，為搞好區(qū)隊管理奠定了基礎。

二、積極支持工會工作、貫徹和落實職代會各項精神、執(zhí)行隊務公開。

工會工作是區(qū)隊管理的一項重要內容，是職工當家作主、民主監(jiān)督的一個關鍵所在。作為隊長，在努力搞好本隊安全生產(chǎn)的同時，積極關心工會工作的開展，并為工會工作的開展創(chuàng)造寬松的環(huán)境，積極鼓勵和支持工會主席開展工作，在力所能及的情況下，給工會主席騰出的時間和精力來搞好工會的各項工作。刨煤隊職工隊伍普遍比較年輕，文化素質比較高，思想相對比較活躍，針對這種特點，深入地同職工進行座談，開展“談理想、談人生、比貢獻”活動，使廣大職工樹立正確的人生觀和世界觀，“怕吃苦，我們就不到煤礦工作”，堅定了大家干好刨煤機的信心和決心。

刨煤機是集團公司20xx年職代會中確立的十八項重點工程之一，許晉斌同志利用專門的學習會時間對職工認真貫徹學習集團公司和礦兩級職代會精神，使每一個人都明白自己所肩負的使命，為了集團公司的宏偉前景，為了不辜負廣大職工的厚望，他們甘灑青春和汗水?！瓣犈d我榮、隊難我急、隊衰我恥”是他們共同的心聲。

隊務公開是區(qū)隊管理工作的一項重要內容，也是在隊干和職工中架起的一座連心橋。刨煤隊每天都要將當天工人工分上墻公布，每月將當月的扣款數(shù)量和支出情況上墻公布，隊委的各項重大決定都要遞交職代會進行討論。真正給職工一個明白，還干部一個清白。

三、努力搞好職工業(yè)務技能培訓，為實現(xiàn)刨煤機全自動生產(chǎn)奠定良好的基礎。

刨煤機是一種自動化生產(chǎn)設備，它有一套全新的生產(chǎn)工藝。新設備，新崗位，對這支新隊伍來說，確實是一種挑戰(zhàn)。所以一開始，他就與全隊職工在培訓上狠下功夫，采取理論培訓與實踐相結合的方式，從礦內培訓與礦外培訓中，吸取各方面的經(jīng)驗，不斷提高職工的整體素質與各種專業(yè)技能。

為進一步搞好職工培訓，他和隊干們經(jīng)過兩個多月的時間，編制完成了《刨煤機培訓教材》，主要內容包括刨煤機采煤工藝、刨頭、運行軌道、液壓支架與泵站、pm4電液控制系統(tǒng)、promos控制系統(tǒng)等，共分為六章，計十二余萬字。

四、真抓實干，切實搞好刨煤機的地面調試和井下安裝。

10月27日設備開箱驗收，刨煤隊職工與職能部門協(xié)同作戰(zhàn)，沒有休息日，每天工作都在十二個小時以上，通過奮戰(zhàn)，整個的開箱驗貸時間比外方工程師計劃時間整整提前了一個禮拜。11月2日開始進入地面調試階段,11月25日開始轉入井下安裝。在整個過程中，全體職工發(fā)揚了特別能戰(zhàn)斗的精神，沒有休息日，不計較報酬多少，忘我地投入工作中，使以往需40天才能完成一個工作面的安裝時間縮短為20天，并完成各種技術改造二十余項。同時，為了保證刨煤機工作面的順利投產(chǎn)，他們根據(jù)傳統(tǒng)的采煤工藝，結合刨煤機的特點編制審批了《92304刨煤機工作面(試行)作業(yè)規(guī)程》，為刨煤機工作面的安全生產(chǎn)提供了保證。

五、身先士卒、身體力行，切實抓好工作面的安全生產(chǎn)。

9#煤地質構造異常復雜，頻繁出現(xiàn)的斷層、無炭柱、薄煤區(qū)等給安全和生產(chǎn)管理增加了很大的難度。針對這種情況，許晉斌同志和其他隊干部一道，利用各種機會，做好職工的思想工作，曉之以情、動之以理，極大地增強了職工的凝聚力和向心力，為工作面的正常生產(chǎn)作了充分的思想準備。工作面在初采出切眼過程中，就遇到了下垂度達1米的頂矸構造，出切眼后，正當工作面調整完畢，日產(chǎn)達到3500噸以上而準備上臺階的時候，20xx年元月18日，工作面出現(xiàn)了大范圍的薄煤區(qū)，煤層平均厚度為0.1～0.8米,且煤質異常酥軟,片幫深度達到2米左右,頂板破碎,最大冒落高度達到3米以上,為控制頂板,每個班用于勾頂?shù)拇笮∧玖线_到150根以上,許晉斌同志幾乎每天都要跟班下井,一干就是十一﹑二個小時,極大地鼓舞了全隊職工戰(zhàn)勝困難的信心和決心,2月18日,歷時一個月,通過薄煤區(qū)構造帶26米,比普通綜采同等情況下提前了一個月,而且保證了安全工作的萬無一失,無一人次輕傷以上人身事故,工程質量全部為優(yōu)良品。

20xx年對刨煤隊來說，將是充滿壓力，但又極富有挑戰(zhàn)的一年。他將和刨煤隊全體職工一道，以飽滿的工作熱情、發(fā)揚成績、竭誠奉獻，深化區(qū)隊管理，加強技術攻關，使刨煤隊的安全生產(chǎn)更上新的臺階，為集團公司的“二次創(chuàng)業(yè)、十年百億”做出更大的貢獻。

對于軌道修理心得體會及收獲二

委托方: (簡稱甲方)

承攬方：(簡稱乙方)

甲方委托乙方對 50t雙梁橋式起重機進行大修。本著平等互利的原則，甲乙雙方友好協(xié)商，訂立本合同并達成以下協(xié)議及條款：

存在問題

1. 司機室銹蝕嚴重, ,地板銹穿嚴重;

2. 司機室內電控箱變形嚴重;

3. 主鉤、大車、小車凸輪控制器大部分觸點受損及燒壞;

4. 小車運行變檔無明顯變化;

5. 小車軌道嚴重銹蝕;

6. 小車跑輪踏面磨損嚴重,磨損部位凹槽深度達1mm以上;

7. 小車剎車失靈;

8. 大車跑輪踏面磨損嚴重,磨損部位凹槽深度達1mm以上;

9. 大車機械剎車失效;

10. 大梁走道板多處銹穿;

11. 減速箱漏油嚴重;

12. 鋼絲繩使用年限時間過久;

13. 吊鉤、小車、大車制動輪磨損嚴重;

14. 主鉤部位原制動方式為雙制動，15. 一直未恢復16. ;

17. 電氣系統(tǒng)元件老化。

修理內容

更換司機室;

更換主鉤凸輪控制器kt10-60j/1;

更換大車運行凸輪控制器kt10-25j/2;

更換小車運行凸輪控制器kt10-25j/1;

更換司機室電控箱，并建議移至大梁走道上;

更換相匹配的小車電阻器;

小車跑輪下地，并光刀;

更換小車液壓制動器;

小車軌道更換;

大車跑輪下地，并光刀;

大車機械剎車;

大梁走道板更換及安全護欄加固并更換銹損嚴重的部位;

減速箱開箱檢修齒輪、軸、軸承等零件，并清洗及更換潤滑油液;

更換鋼絲繩;

主鉤、小車、大車制動輪下地，并光刀;

傳動部位檢查軸向、徑向竄動情況，并更換其不合格零部件;

吊鉤、十字頭、滑輪等部件探傷檢查;

電機按常規(guī)檢修條例檢修，并試滑環(huán)磨損情況進行鉤槽或光刀;

電器線路及元器件老化，全部更換;

整車除銹及做橘紅色油漆;

其他部分大修規(guī)程進行。

修理周期：

18. 修理周期15天

驗收標準：

19. gb50278-98《起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范》

20. gb5095《起重機試驗規(guī)程》

21. gb6067《起重機安全規(guī)程》

22. gb4315《起重機電控設備23. 》

安全措施

24. 具有危險如登高、動火、起重等危險性作業(yè)由專業(yè)人員完成并辦理相關手續(xù)，25. 請安全員到場監(jiān)控。

26. 控制現(xiàn)場危險源：如油、深坑等。

其它

以上安裝內容，甲乙雙方共同進行，緊密協(xié)作，所有安裝設備由乙方提供，乙方自帶相應的專用工具及檢測儀表。

乙方必須遵守甲方有關規(guī)定(詳見《裝備工程施工安全知識匯編》)，做到文明、安全施工，對施工期間發(fā)生的人傷、械損事故負由自身失誤引起的責任。

本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，經(jīng)雙方簽字并蓋章后生效。

委托方使用單位代表(簽字)： 承攬方代表(簽字)：

日期： 日期：