橋梁試驗心得體會和感想 橋梁實踐心得(九篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

對于橋梁試驗心得體會和感想一

明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評說西湖勝景的妙語：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領(lǐng)山水之絕者，塵世有幾人哉!”地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見。一旦銀妝素裹，便會營造出與常時，常景迥然不同的雪湖勝況。

斷橋殘雪有幾種解釋，較通行的說法是，每當(dāng)雪后初晴，來至斷橋上往西，往北眺望，孤山，葛嶺一帶樓臺上下，如鋪瓊砌玉，晶瑩朗澈，有一種冷艷之美。

又有人認(rèn)為，大雪初霽，登寶石山往南俯瞰，白堤皚皚如鏈。日出映照，斷橋向日橋面積雪融化露出褐色的橋面一痕，仿佛長長的白鏈到此中斷了，故以“殘雪”名之。

明末的張岱卻別立一說，他在《西湖夢尋》是寫道：白堤上沿堤植桃柳，“樹皆合抱，行其下者，枝葉扶蘇，漏下月光，碎如殘雪。意向言《斷橋殘雪》，或言月影也。

還有一種說法也不無道理：冬日雪霽，佇立斷橋舉目四望，但見殘雪似銀，凍湖如墨，黑白分明，格外動人心魄。 斷橋享譽(yù)天下，很大程度上得益于《白蛇傳》幾段重要故事情節(jié)就發(fā)生在這里。白娘子與許仙相識在此，同舟歸城，借傘定情;后又在此邂逅，言歸于好。越劇《白蛇傳》中白娘子唱道：“西湖山水還依舊......看到斷橋橋未斷，我寸腸斷，一片深情付東流!”歷來催人淚下。

今日斷橋，是一九二一年重建的拱形獨孔環(huán)洞石橋，長八點八米，寬八點六米，單孔凈跨六點一米，年前曾經(jīng)大修，但古樸淡雅的風(fēng)貌基本未變。橋東堍有康熙御題景碑亭，亭側(cè)建水榭，題額“云水光中”，青瓦朱欄，飛檐翹角，與橋，亭構(gòu)成西湖東北隅一幅古典風(fēng)格的畫圖。

明畫家李流芳《西湖臥游圖題跋 ——斷橋春望》稱：“往時至湖上，從斷橋一望，魂銷欲死。還謂所知，湖之瀲滟熹微，大約如晨光之著樹，明月之入廬。蓋山水映發(fā)，他處即有澄波巨浸，不及也?！庇纱擞^之，斷橋觀瞻，可得湖山之神髓，豈獨殘雪!

初次來到斷橋，只不過是感受這里曾經(jīng)的盛衰，你的降臨打亂了我翩飛的思緒，將我從幻想的世界拉回到你的身邊，我靜靜地望著你，被你不凡的氣質(zhì)和及不動聲色的表情所癡醉，不能自拔，不知不覺中竟衍出幾分憐愛，我心中已認(rèn)定你就是我今生的知己。也許是我的情所感染，我們在相互的默契中相逢了。隨著交往的深入，我越發(fā)感到不安，因為你不能別人質(zhì)疑你，這使我進(jìn)退兩難。終于在那個凜冽的雪花狂舞的下午，你我走到了緣分的盡頭。望著你離去的背影，我的心竟然如釋重負(fù)，難道這是天意?

再一次來到斷橋，想找回往昔的回憶，但不知為何斷橋的雪花卻如此輕逸，這更加劇了我的失落，加劇了我的傷痛，傷痛在漸漸蔓延，也許我本不應(yīng)該來到這里，但我卻難以忘記往昔那神話的世界。那曾帶來的歡笑畫面在慢慢割據(jù)心靈的傷痛。為什么會是這樣?，難道只因這是神話，不我相信，我要知道你內(nèi)心深處的答語，只可惜這一切已不能去知曉，只留下腦海中的浮想聯(lián)翩，想著，淚頰中的淚水不覺滴然而下，傷痛也一點點的加深。曾試著去忘記這一切，忘記她留下的童話般的回憶，忘記她的回眸一笑。但記憶早已埋藏在腦海中，消散不去。

斷橋留給我的只有傷痛，雪花肆意地飄落，飄散我了我的回憶。

對于橋梁試驗心得體會和感想二

歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲?，是后來進(jìn)行加固工程時增建的。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。

中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日?？偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。

當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當(dāng)時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動用國庫銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。

鐵橋承建時?？τ觿趧颖Ｗo(hù)曾保證保固80年。但歷時僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。

隨著時間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因為它象一部史詩。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。

對于橋梁試驗心得體會和感想三

各位朋友大家好，我是旅行社的導(dǎo)游員，在這里我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時間里將由我為各位提供導(dǎo)游講解服務(wù)，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動中感到開心愉快。

好，下面請大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。

在上船之前呢，我還是為大家簡要的介紹一下武漢市的情況。

武漢市是湖北省的省會，面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會聽到武漢三鎮(zhèn)的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，所以人們就習(xí)慣于這樣說了。還有一句話說一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香，說的也正是武漢這一獨特的地理格局，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來武漢就得了九省通衢的美譽(yù)。

如果您以前來過武漢市，我想今晚的游程一定會讓您和我一樣想起過去的武漢，如果您是第一次來，那么您看到的將是武漢真實的現(xiàn)在和蒸蒸日上的未來。

好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達(dá)了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點建設(shè)項目，1992年初開始運(yùn)營，是我國內(nèi)陸及長江上最大的客運(yùn)港?，F(xiàn)在在武漢港里，我們也許只能感受到它的雄偉，不過我現(xiàn)在要提醒大家，待會兒從江面上回過頭來再看它時，您定會有一種不識廬山真面目，只緣身在此山中的感慨了，我們現(xiàn)在登船。

我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長江和漢水的交匯之處，渾黃的長江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。這里也是一個風(fēng)云際會的好地方，山與山相望，水與水相親。長江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現(xiàn)在看到的南岸嘴是長堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城游人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規(guī)模更大，氣勢更恢弘，所以武漢市政府決定對南岸嘴進(jìn)行進(jìn)一步的建設(shè)，并在全球范圍內(nèi)展開設(shè)計方案招標(biāo)工作。

看過南岸嘴以后，再請大家和我一起來看看龍王廟景點，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險要著稱，故在很久很久以前人們在此修建了一座龍王廟，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見這座廟了，但龍王廟這個名字卻一直被沿用下來。同時，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過多次不同類型的險情。(比如1931年大水漲到26.94米，這里就發(fā)生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失)，在1998年武漢軍民戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導(dǎo)指示要抓緊對龍王廟險段的整治工作，整治工程歷時半年多，于1999年夏天完工，使龍王廟這一險點變成了景點。

隨著我們游船的行進(jìn)，我們看到的前面這座宛如長虹臥江的橋梁就是去年元旦期間通車的晴穿橋，它連接著漢陽的晴川閣和著名的漢正街小商品批發(fā)市場，主跨度達(dá)280米。晴川橋氣勢雄偉，線條流暢，是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，充分表現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的藝術(shù)魅力。

(晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點連成一體，形成了一道兩江匯流，極目楚天的江城景觀。)

在我們欣賞過晴川橋的夜景以后，游船也該要調(diào)頭往長江大橋方向去了。

出了漢江口以后逆流而上，我們最先看到的是漢陽的晴川閣，它建于明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩人崔顥的名句晴川歷歷漢陽樹中的晴川二字，由于晴川閣的位置獨特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有楚國晴川第一樓的稱號，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。

我想大家可能早已注意到晴川閣后面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有亞洲桅桿之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標(biāo)高311.4米，是我國第一座具有綜合旅游功能的電視塔。

好，現(xiàn)在請大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國的萬里長江第一橋，大橋于1955年國慶動工興建，1957年10月15日建成通車，全長1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過。1956年毛主席在武漢暢游長江時，看到正在長江中崛起的大橋，一時興起，留下了一橋飛架南北，天塹變通途的名句。通車后，舉國歡慶，大橋成為新中國的一大驕傲，當(dāng)年出生的武漢人取橋字為名的比比皆是，而以大橋牌為商標(biāo)的產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。

各位朋友，現(xiàn)在請往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為白云黃鶴的故鄉(xiāng)也是與此樓有著很大的關(guān)聯(lián)。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來也許要顯得遜色許多，但在古時候，它卻是文人墨客登高遠(yuǎn)眺、賦詩譴興的必到之處。

蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽門，1956年毛主席視察武漢時，就是在這里下水，第一次橫渡長江，此后的十年里，毛主席在武漢共橫渡長江十八次，為了紀(jì)念毛主席橫渡長江，武漢市經(jīng)常舉辦橫渡長江活動。

隨著游船緩緩下行，我們又可以看見我們上船的地方----武漢港了，各位記得上船以前我說的不識廬山真面目，只緣身在此山中嗎?相信大家現(xiàn)在都已明白了我的意思，從江面上看，武漢港的整個建筑其實就是一艘巨輪的形態(tài)，寓意武漢市正在努力向成為國際化大都市的方向邁進(jìn)

對于橋梁試驗心得體會和感想四

發(fā)包人全稱

承包人全稱

項目經(jīng)理姓名 資格等級 壹級 證書號碼

本工程于 20xx 年 10 月 21 日公開招標(biāo)確定由承包人承建。 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章并結(jié)合xx市有關(guān)規(guī)定及本工程的招標(biāo)文件要求遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則雙方就本工程建設(shè)施工事項協(xié)調(diào)一致訂立本協(xié)議。

一、 工程概況

工程名稱

工程地點

工程內(nèi)容

結(jié)構(gòu)形式 /

層/幢 /

建筑面積 / 平方米

工程立項批準(zhǔn)文號 /

資金來源 國有資金

二、 工程承包范圍

承包范圍包括設(shè)計研究院編制的 人行天橋施工圖紙及設(shè)計變更主要有 1、土石方工程2、橋梁基礎(chǔ)工程3、橋梁主體工程4、其它。

三、 合同工期

開工日期 20xx年 12 月 10 日

竣工日期 20xx年 04 月 09 日

合同工期總?cè)諝v天數(shù) 120日歷天

四、 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到與該工程有關(guān)的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的合格標(biāo)準(zhǔn)。

五、 合同價款

幣種 xx人民幣

合同價(大寫)

(小寫)

根據(jù)《經(jīng)濟(jì)特區(qū)政府投資項目審計監(jiān)督條例》本政府投資項目必須進(jìn)行審計最終結(jié)算價格以《xx市審計局政府投資審計專業(yè)局審計報告》為準(zhǔn)。

六、 組成合同的文件

組成本合同的文件包括

1.本合同協(xié)議書

2.中標(biāo)通知書

3.投標(biāo)文件澄清紀(jì)要

4.投標(biāo)書及其附件

5.招標(biāo)文件及補(bǔ)遺

6.本合同專用條款和補(bǔ)充條件

7.本合同通用條件

8.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件

9.圖紙

10.工程量清單報價表

11.工程報價單或預(yù)算書

12.工程質(zhì)量保修書

13.雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件

七、 本協(xié)議中有關(guān)詞語含義與招標(biāo)文件第二卷第7篇《合同通用條件》、第8篇《合同專用條件》定義相同。

八、 雙方承諾

1.承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進(jìn)行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任并履行本合同所約定的全部義務(wù)。

2.發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款及其他應(yīng)當(dāng)支付的款項并履行本合同所約定的全部義務(wù)。

九、 補(bǔ)充條款

1.關(guān)于合同工期本工程開工日期20xx年12月10日暫定開工日期實際以開工令為準(zhǔn)?？⒐と掌?0xx年04月09日暫定竣工日期。

2.關(guān)于工程保修期本工程保修期為1年。

3.合同中沒有適用或類似變更工程的項目單價變更價款的確定方法按現(xiàn)行工程造價管理規(guī)定計取后按本工程下浮比率15.67下浮最終結(jié)算價按市政府有關(guān)規(guī)定以市政府投資審計專業(yè)局審定價為

4.如投標(biāo)文件中有關(guān)施工技術(shù)、材料選用和驗收標(biāo)準(zhǔn)等方面的要求與招標(biāo)文件不一致以招標(biāo)文件中的規(guī)定為準(zhǔn)。

5. 施工合同會審會議紀(jì)要為本協(xié)議的附件。

十、 合同份數(shù) 本合同一式 12 份正本 4 份副本 8 份。

十一、 合同生效

合同訂立時間

合同訂立地點

發(fā) 包 人公章： 承 包 人公章：

年月日：

對于橋梁試驗心得體會和感想五

各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長江大橋了。南京長江大橋是從1958年開始勘測，在1960年到1968年的這段特殊歷史時期，新中國建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長江大橋之后，在長江上建成的第三座大橋。

游客們：眾所周知，長江是中國最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著長江天塹，歷來又是兵家必爭之地。史料記載，早在公元前220xx年，楚霸王項羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國民黨也曾幻想著憑借長江天險，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個交通要塞城北的長江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。

但是，長江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國民黨政府曾邀請美國橋梁專家來此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無法建橋的結(jié)論。1960年我國建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時也向世人證明了外國人認(rèn)為辦不到的事中國人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國人民大無畏的英雄氣概。

各位游客：前方是勝利廣場，廣場一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長劉伯承。基座上鐫刻著題寫的“劉伯承元帥”5個大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長1577米，引橋長3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時并行;下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時對開。兩端接地部分建有22個富有鮮明民族特色的橋孔。

請大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請大家往左邊看，這座塑像上5個人物，是當(dāng)時中國社會的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實是一幅“疑是銀河落九天”的畫面?！疤靿q飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實。

各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個橋樁。正在此時，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國的橋梁建設(shè)者們勵精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計，建成了大橋。

有人可能要問，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1920xx年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國主義為了掠奪中國的財富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會發(fā)展和國家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達(dá)100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨——建造南京長江第二大橋。

對于橋梁試驗心得體會和感想六

發(fā)包方：_____________(甲方)

承包方：_____________(乙方)

依照《中華人民共和國民法典》和《建筑安裝工程承包合同條例》及共他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條：工程概況

工程名稱：_____________橋梁工程。

工程地點：_____________。

工程工期： _____________天。

第二條：承包范圍

_____________橋梁工程施工及圖紙和相關(guān)文件要求及施工工藝所要求的施工內(nèi)容和施工中需要配合的輔助工作。主要工作內(nèi)容包括：清基、排水、材料場內(nèi)運(yùn)輸、腳手架、模板、混凝土施工、砌石(含溝縫)、鋼筋制安、輔助梁板安裝、輔助臺背回填、材料看管、混凝土養(yǎng)護(hù)、攪拌機(jī)安裝拆除、安全防護(hù)等。

第三條：承包方式

本合同采用包清工、包小型工具(鐵鍬、木工工具、鋼筋彎曲工具、砌石工具等)、包安全、包質(zhì)量、包工期、包文明施工的方式。

第四條：雙方責(zé)任和義務(wù)

一、甲方責(zé)任和義務(wù)

1、負(fù)責(zé)提供圖紙并進(jìn)行技術(shù)交底，質(zhì)量交底，安全文明施工交底，負(fù)責(zé)提供水準(zhǔn)測量控制點。

2、提供施工場地及施工道路，將臨時用水、用電線路接至施工場地旁邊。

3、組織落實安全措施。在乙方人員進(jìn)場后，甲方將進(jìn)行安全文明施工及法制教育，搞好安全生產(chǎn)管理。

4、監(jiān)督、考核乙方在施工中的質(zhì)量、安全、文明施工、工期、合法用工及限額領(lǐng)料等工作。對乙方達(dá)不到要求時，隨時提出限期整改，督促檢查乙方整改。

5、實行限額領(lǐng)料制度，對乙方限額領(lǐng)料情況進(jìn)行考核和獎懲。

二、乙方責(zé)任和義務(wù)

1、乙方一切食宿問題自行解決。

2、乙方必須服從甲方監(jiān)督，按照甲方的統(tǒng)一部署進(jìn)行施工，服從甲方項目經(jīng)理部的全面管理、協(xié)調(diào)安排，對于不服從甲方管理人員監(jiān)督指揮的，按_____________元/人.次罰款，在工程款中扣除。

3、乙方工人必須滿足施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、材料管理及安全文明施工的要求。對特殊工種操作人員，必須持證上崗并向甲方提供有效復(fù)印件。否則甲方有權(quán)另聘工人承擔(dān)該部分工作，發(fā)生費用直接從乙方工程款中雙倍扣除。

4、乙方應(yīng)在合同簽訂后向甲方提供自有工人的花名冊。為保證施工正常進(jìn)行，施工過程中乙方更換工人要事先征得甲方現(xiàn)場管理人員的同意，方可更換，此項內(nèi)容將作為月末考核內(nèi)容之一。

5、施工安全防護(hù)工作由乙方負(fù)責(zé)解決，甲方提供必要材料。

第五條：材料管理

1、甲方直接將材料供應(yīng)到施工現(xiàn)場，保證施工現(xiàn)場的正常施工。乙方應(yīng)現(xiàn)場簽收進(jìn)場材料的質(zhì)量和數(shù)量。如有異議應(yīng)立刻向甲方提出，否則甲方將視為乙方已接受此批材料。

2、甲方在供應(yīng)材料的同時提供產(chǎn)品合格證明，乙方按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗收，驗收合格予以接受并辦理交接手續(xù)，作為物資移交和結(jié)算成本的依據(jù)。乙方有責(zé)任和義務(wù)配合甲方對進(jìn)入施工現(xiàn)場材料的驗收、保管及配合取樣工作。

3、乙方要嚴(yán)格按照混凝土配合比施工，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。如施工過程中，因使用不當(dāng)或錯用等造成的質(zhì)量安全事故，由乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失。

4、材料的運(yùn)輸、二次倒運(yùn)、保管等均由乙方自行解決。乙方必須做好對成品及機(jī)械設(shè)備的保護(hù)工作，對于甲方提供的機(jī)動翻斗車、攪拌機(jī)、排污泵、振動棒等機(jī)械乙方應(yīng)辦理領(lǐng)用手續(xù)，并應(yīng)承擔(dān)施工過程中的維修及保養(yǎng)的費用。小型機(jī)具及材料等如有損壞或遺失甲方將有權(quán)按照原價的1.5倍給予罰款。

5、乙方必須服從甲方的安排，合理使用材料，不得出現(xiàn)浪費現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)甲方將給予500—20__元/次的罰款，情節(jié)嚴(yán)重者，將重罰。

6、乙方必須按照設(shè)計及規(guī)范要求施工，否則所增加的一切費用由乙方全部承擔(dān)。

第六條：合同價款及付款方式

1、 合同綜合單價：

模板施工：_____________元/m2。

混凝土施工： _____________元/m3。

砌石施工(橋底鋪砌30cm厚、砂漿抹面)：_____________元/m2。

鋼筋制作安裝：_____________元/t。

上述單價為綜合價,包括與其有關(guān)的清基、排水、材料場內(nèi)運(yùn)輸、腳手架施工、材料看管、砼養(yǎng)護(hù)、人工打夯、攪拌機(jī)安裝拆除、安全防護(hù)及其他輔助作業(yè)，本工程實行閉口包干，施工中不再發(fā)生計時工、估工、點工等一切零星用工。

2、付款方式

本工程無預(yù)付款。每月_____________日驗收合格后，按完成的合格工程量結(jié)算_____________%，剩余工程款在工程完工驗收后再行支付。

3、由乙方原因造成的返工費用(包括材料、機(jī)械、人工等費用)由乙方承擔(dān)全部費用，甲方將從乙方的人工費中扣除。

第七條：工期

1、 工期_____________天為控制目標(biāo)。

2、乙方應(yīng)遵從甲方的總體施工計劃和工期要求。施工組織設(shè)計和工程進(jìn)度計劃一經(jīng)甲方同意，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

3、乙方自身原因造成的工期拖延，甲方將給予每拖延一天_____________元的罰款。拖延十五天以上，乙方自行退場。

4、工程一經(jīng)驗收通過，乙方必須在_____________內(nèi)撤離現(xiàn)場，包括所有施工人員、機(jī)具設(shè)備等，做到工完場清。

第八條：安全施工和文明施工

1、安全目標(biāo)是確保不發(fā)生一起安全事故。乙方應(yīng)按蘇州市有關(guān)部門規(guī)定做好安全教育、安全防護(hù)(包括為所屬人員自備個人防護(hù)用品)等工作。本合同后附安全協(xié)議，作為本合同補(bǔ)充協(xié)議。

2、乙方必須保證安全、文明施工，發(fā)生安全事故，一切損失由乙方承擔(dān)。乙方人員發(fā)生傷亡事故時，應(yīng)立即搶救并負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場。

3、乙方如發(fā)生打架斗毆、與附近居民發(fā)生糾紛、無身份證、暫住證現(xiàn)象，損害總包單位企業(yè)形象、不按合同約定無故到市政府、業(yè)主方鬧事等現(xiàn)象，甲方將根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度給予每次_____________元罰款，罰款在當(dāng)月工程款中扣除。

4、乙方應(yīng)按甲方的管理要求做好文明施工，材料堆放整齊，及時清運(yùn)乙方施工產(chǎn)生的建筑垃圾，做到工完場清，保持現(xiàn)場的整潔。乙方達(dá)不到甲方的文明工地標(biāo)準(zhǔn)要求時，甲方有權(quán)令其整改，并將對其處以相應(yīng)罰款。

第九條：質(zhì)量要求

1、本工程質(zhì)量等級要求為優(yōu)良，未達(dá)到100%優(yōu)良，甲方將根據(jù)業(yè)主對項目的處罰的1.5倍對乙方進(jìn)行處罰。如因乙方原因出現(xiàn)質(zhì)量問題發(fā)生返工現(xiàn)象所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失將由乙方承擔(dān)。甲方如在過程中發(fā)現(xiàn)乙方違規(guī)操作，甲方現(xiàn)場管理人員當(dāng)場罰款，金額視情節(jié)輕重確定，并將在當(dāng)月的工程款中扣除，

2、乙方必須遵照國家頒發(fā)的施工驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求及業(yè)主代表發(fā)出的指令，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和施工方案進(jìn)行施工，并建立安保體系，健全質(zhì)量日常檢查制度，做好自檢記錄。

3、隱蔽工程乙方應(yīng)提前通知甲方，做好自檢記錄，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可不得施工下道工序。

4、如甲方需對已同意的隱蔽工程進(jìn)行復(fù)查時，若其復(fù)查結(jié)果不符合設(shè)計要求或質(zhì)量不合格，復(fù)查費用由乙方承擔(dān)，工期不予順延。

當(dāng)乙方不能滿足甲方的施工要求時，甲方將有權(quán)終止合同并責(zé)令其退場，同時按甲乙雙方核實的完成工作量按合同價款內(nèi)的市場價格給予結(jié)算。乙方應(yīng)無條件退場，甲方不再支付任何費用。

其它未盡事宜，雙方協(xié)商解決簽訂補(bǔ)充協(xié)議，具有同等法律效力。

本合同經(jīng)雙方簽字后生效。共一式_____________份，雙方各執(zhí)_____________份。工程竣工結(jié)算后自行廢止。

甲方代表：_____________

乙方代表：_____________

簽訂時間：_____________

對于橋梁試驗心得體會和感想七

斷橋，今位于白堤東端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據(jù)說，早在唐朝，斷橋就已建成，時人張祜《題杭州孤山寺》詩中就有“斷橋”一詞。

明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評說西湖勝景的妙語：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領(lǐng)山水之絕者，塵世有幾人哉!”地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見。一旦銀妝素裹，便會營造出與常時，常景迥然不同的雪湖勝況。

斷橋殘雪有幾種解釋，較通行的說法是，每當(dāng)雪后初晴，來至斷橋上往西，往北眺望，孤山，葛嶺一帶樓臺上下，如鋪瓊砌玉，晶瑩朗澈，有一種冷艷之美。

又有人認(rèn)為，大雪初霽，登寶石山往南俯瞰，白堤皚皚如鏈。日出映照，斷橋向日橋面積雪融化露出褐色的橋面一痕，仿佛長長的白鏈到此中斷了，故以“殘雪”名之。

明末的張岱卻別立一說，他在《西湖夢尋》是寫道：白堤上沿堤植桃柳，“樹皆合抱，行其下者，枝葉扶蘇，漏下月光，碎如殘雪。意向言《斷橋殘雪》，或言月影也。

還有一種說法也不無道理：冬日雪霽，佇立斷橋舉目四望，但見殘雪似銀，凍湖如墨，黑白分明，格外動人心魄。斷橋享譽(yù)天下，很大程度上得益于《白蛇傳》幾段重要故事情節(jié)就發(fā)生在這里。白娘子與許仙相識在此，同舟歸城，借傘定情;后又在此邂逅，言歸于好。越劇《白蛇傳》中白娘子唱道：“西湖山水還依舊......看到斷橋橋未斷，我寸腸斷，一片深情付東流!”歷來催人淚下。

今日斷橋，是一九二一年重建的拱形獨孔環(huán)洞石橋，長八點八米，寬八點六米，單孔凈跨六點一米，年前曾經(jīng)大修，但古樸淡雅的風(fēng)貌基本未變。橋東堍有康熙御題景碑亭，亭側(cè)建水榭，題額“云水光中”，青瓦朱欄，飛檐翹角，與橋，亭構(gòu)成西湖東北隅一幅古典風(fēng)格的畫圖。

明畫家李流芳《西湖臥游圖題跋——斷橋春望》稱：“往時至湖上，從斷橋一望，魂銷欲死。還謂所知，湖之瀲滟熹微，大約如晨光之著樹，明月之入廬。蓋山水映發(fā)，他處即有澄波巨浸，不及也?！庇纱擞^之，斷橋觀瞻，可得湖山之神髓，豈獨殘雪!

初次來到斷橋，只不過是感受這里曾經(jīng)的盛衰，你的降臨打亂了我翩飛的思緒，將我從幻想的世界拉回到你的身邊，我靜靜地望著你，被你不凡的氣質(zhì)和及不動聲色的表情所癡醉，不能自拔，不知不覺中竟衍出幾分憐愛，我心中已認(rèn)定你就是我今生的知己。也許是我的情所感染，我們在相互的默契中相逢了。隨著交往的深入，我越發(fā)感到不安，因為你不能別人質(zhì)疑你，這使我進(jìn)退兩難。終于在那個凜冽的雪花狂舞的下午，你我走到了緣分的盡頭。望著你離去的背影，我的心竟然如釋重負(fù)，難道這是天意?

再一次來到斷橋，想找回往昔的回憶，但不知為何斷橋的雪花卻如此輕逸，這更加劇了我的失落，加劇了我的傷痛，傷痛在漸漸蔓延，也許我本不應(yīng)該來到這里，但我卻難以忘記往昔那神話的世界。那曾帶來的歡笑畫面在慢慢割據(jù)心靈的傷痛。為什么會是這樣?，難道只因這是神話，不我相信，我要知道你內(nèi)心深處的答語，只可惜這一切已不能去知曉，只留下腦海中的浮想聯(lián)翩，想著，淚頰中的淚水不覺滴然而下，傷痛也一點點的加深。曾試著去忘記這一切，忘記她留下的童話般的回憶，忘記她的回眸一笑。但記憶早已埋藏在腦海中，消散不去。

斷橋留給我的只有傷痛，雪花肆意地飄落，飄散我了我的回憶。

對于橋梁試驗心得體會和感想八

20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日

蘭州市僅雁大橋施工工地、蘭州東崗立交橋施工工地

通過外出的參觀實習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計和以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

橋梁工程實習(xí)作為畢業(yè)前的重要教學(xué)內(nèi)容，也作為實踐教學(xué)活動的必要環(huán)節(jié)，對于我們即將畢業(yè)的大四學(xué)生來說，是必要的，也是及時的，它不僅對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計起到了一定的輔助作用，也為今后的工作積累了重要的基本理論知識的，為我們更好的更快的進(jìn)入工作狀態(tài)補(bǔ)了一節(jié)重要的實踐課。

這次實習(xí)的內(nèi)容主要是了解鉆孔灌注樁構(gòu)造及施工工藝、城市立交橋設(shè)計方法、架梁工藝、碗扣支架施工工藝等，通過這些內(nèi)容的了解，基本掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的施工方法，了解最基本的橋梁概念。

在20xx年3月，我們到了黃河金雁大橋施工現(xiàn)場，我們到那時，那些工程人員正在灌注樁基礎(chǔ)，該工地的技術(shù)人員給我們簡單介紹了鉆孔灌注樁的施工工藝，該橋的樁基礎(chǔ)最長為42米，鉆孔方法主要是沖擊成孔法，該方法比旋轉(zhuǎn)鉆孔法的適用條件要廣。施工時基本無噪音、無振動、無地面隆起或側(cè)移，因此對環(huán)境和周邊建筑物危害小，擴(kuò)底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁端承載力，經(jīng)常設(shè)計成一柱一樁，樁頂上部無需做承臺，因此，簡化了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應(yīng)小，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖，這是別的樁型很難做到的，施工設(shè)備簡單輕便，能在較低的凈空條件下設(shè)樁，承載力較高。

該樁的施工流程是：

平整場地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。

施工順序：

(1)施工準(zhǔn)備：

施工準(zhǔn)備包括：選擇鉆機(jī)、鉆具、場地布置等。鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備，可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機(jī)的應(yīng)用條件來選擇。

(2)鉆孔機(jī)的安裝與定位：

安裝鉆孔機(jī)的基礎(chǔ)如果不穩(wěn)定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機(jī)傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機(jī)推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防止樁位不準(zhǔn)，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機(jī)，對有鉆塔的鉆孔機(jī)，先利用鉆機(jī)的動力與附近的地籠配合，將鉆桿移動大致定位，再用千斤頂將機(jī)架頂起，準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護(hù)筒中心在一垂線上，以保證鉆機(jī)的垂直度。鉆機(jī)位置的偏差不大于2cm。對準(zhǔn)樁位后，用枕木墊平鉆機(jī)橫梁，并在塔頂對稱于鉆機(jī)軸線上拉上纜風(fēng)繩。

(3)埋設(shè)護(hù)筒：

鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。當(dāng)鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會向孔內(nèi)坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。鉆孔內(nèi)若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護(hù)筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導(dǎo)向作用等。制作護(hù)筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護(hù)筒要求堅固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大，每節(jié)長度約2-3m。該鉆孔就用鋼護(hù)筒。

(4)泥漿制備：

鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護(hù)壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。

(5)鉆孔：

鉆孔是一道關(guān)鍵工序，在施工中必須嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開孔質(zhì)量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護(hù)筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時檢查成孔是否有偏斜現(xiàn)象。采用沖擊式或沖抓式鉆機(jī)施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應(yīng)及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應(yīng)實事先規(guī)劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機(jī)的移動距離不要過遠(yuǎn)和相互干擾。

(6)清孔：

鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過程中密切觀測監(jiān)督外，在鉆孔達(dá)到設(shè)計要求深度后，應(yīng)對孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。在終孔檢查完全符合設(shè)計要求時，應(yīng)立即進(jìn)行孔底清理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清孔方法是使用的鉆機(jī)不同而靈活應(yīng)用。通?？刹捎谜h(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機(jī)真空吸泥機(jī)以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機(jī)清孔，所需設(shè)備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應(yīng)慎重使用。其原理就是用壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機(jī)管道內(nèi)將泥渣吹出。

(7)灌注水下混凝土：

清完孔之后，就可將預(yù)制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，定位后要加以固定，然后用導(dǎo)管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。

我們也了解到鋼筋骨架的構(gòu)造，該樁基礎(chǔ)所用的鋼筋骨架直徑為1.2m，縱向受力鋼筋為φ32，箍筋為φ12@150mm，骨架間用螺紋套管連接方式，縱筋上設(shè)置混凝土保護(hù)層厚度控制塊，用來控制混凝土最小保護(hù)層厚度，在籠內(nèi)沿縱向設(shè)置測伸管，底部密封，并且裝滿水，用來測定混凝土澆筑的密實度，測定是否有混凝土斷層現(xiàn)象。

在20xx年4-5月，我們到了蘭州東崗立交橋施工現(xiàn)場，我們在工程技術(shù)人員的簡解下，了解了城市立交橋整體設(shè)計、墩臺施工工藝、架梁工藝。碗扣支架施工工藝等。

城市立交橋建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會遇到拆遷工作。為盡量少影響交通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標(biāo)要求又高，且參加施工的作業(yè)隊伍較多，需要項目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調(diào)組織工作。

城市立交橋施工平面圖布置原則：

①盡量少占用地、節(jié)省投資的原則，利用道路紅線內(nèi)范圍解決；

②合理布置材料、半成品倉庫、設(shè)備堆積場以及預(yù)制構(gòu)件廠，縮短運(yùn)距；

③盡量利用已有或擬建的建筑物及設(shè)施，以便減少大型臨時設(shè)施的工程費；

④符合勞動保護(hù)、環(huán)保及防火、安全要求。

城市立交橋的設(shè)計應(yīng)做到以下幾點：

（1）詳細(xì)收集、了解交叉口所處位置的道路總體規(guī)劃、道路等級、各向流量、地形地質(zhì)、相鄰交叉口、地下管道等因素。

在第一點的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析、合理布置、統(tǒng)籌兼顧，保證主要交通流方向方便、流暢、滿足交通功能的要求。

（3）平縱線性流暢，滿足規(guī)范要求。

（4）橋下空間通透感好，橋梁跨徑適度，橋墩布置合理。

（5）橋梁技術(shù)先進(jìn)合理，施工期間對交通影響較小。

（6）占地相對較小、投資較省。

該工地技術(shù)人員也給我們詳細(xì)介紹了碗扣支架的施工工藝，支架工程設(shè)計分為：基礎(chǔ)工程、支架、縱梁三個部分，要進(jìn)行基底承載力、強(qiáng)度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式、桿件的間距、數(shù)量。首先根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、橋跨結(jié)構(gòu)，本著施工方便、安全、經(jīng)濟(jì)的原則選用支架類型。碗扣支架均采用外徑φ48mm標(biāo)準(zhǔn)桿件進(jìn)行組裝，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎(chǔ)的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確?；旌现Ъ艿膹?qiáng)度和整體穩(wěn)定性。

支架施工滿足以下要求：

（1）支架要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求；

（2）要有簡便可行的脫模措施；

（3）支架地基承載力必須滿足要求，基礎(chǔ)可采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼管樁基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)

（4）支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng)。

對于橋梁試驗心得體會和感想九

各位游客：

你們好，歡迎你們來到北京旅游，我是你們的導(dǎo)游。

永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長265米，整座橋由11個半圓形的石拱組成。每個石拱長度不一，短的只有16米，長的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個橋拱連成一個整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發(fā)大水時來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再沒有出過事，從這里可以看出它的設(shè)計很科學(xué)。橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽水聲，有的像檢閱橋上的車馬，千姿百態(tài)，栩栩如生。

早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名于世界。那時候馬可·波羅來過中國，他在游記里贊揚(yáng)這座橋，說它是“世界上獨一無二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說它是“美麗的奇觀”。在國內(nèi)，這座橋也歷來為人們所稱贊。

在我國人民抵抗帝國主義侵略戰(zhàn)爭的歷史上，盧溝橋是值得紀(jì)念的。1937年7月7日，愛-民奮起抗戰(zhàn)，揭開了抗日戰(zhàn)爭的序幕，在中國歷史上寫下了光輝的一頁。

盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。橋身結(jié)構(gòu)堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，充分體現(xiàn)了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。

盧溝橋為十一孔聯(lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，北側(cè)有望柱140根，南側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。

整個橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國主義在此發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱"盧溝橋事變"(亦稱"七七事變")。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。

早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時候有一個意大利人馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它"是世界上獨一無二的"。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們"共同構(gòu)成美麗的奇觀"!

盧溝橋是在金世宗統(tǒng)治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過當(dāng)時尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個，現(xiàn)存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰(zhàn)國時代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區(qū)西)之后，這座浮橋更成了南方各省進(jìn)京的必由之路和燕京的重要門戶。

盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴(yán)重， 不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的"盧溝曉月"碑。公元1920xx年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。

1937年7月7日在盧溝橋發(fā)生的"七七盧溝橋事變"，成為中國展開全國對日八年抗戰(zhàn)的起點。中華人民共和國建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時對石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國家重點文物保護(hù)單位。1971年為保護(hù)盧溝橋減少其運(yùn)輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續(xù)承擔(dān)交通運(yùn)輸任務(wù)。1986年盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會成立，目的在于恢復(fù)盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設(shè)的柏油和1967年加寬的步道，恢復(fù)了古橋的原貌，同時將機(jī)動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。

建橋歷史

明代自永樂十年(1420xx年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次。6次均無大工程。

清代自康熙元年(1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。

公元1920xx年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側(cè)添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。

歷史上有兩個盧溝橋

最初的建于金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀于洪水?？滴跞吣曛亟?1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。

文革期間的修繕工程

1967年8月，中央"文革領(lǐng)導(dǎo)小組"命北京市革命委員會(市政府)解決盧溝橋交通不暢問題。在這加寬400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值"文革"，原工區(qū)主任和老工程師都在接受工人階級再教育(參加勞動)，由一名青年工人任施工隊隊長，施工隊中有一名貧農(nóng)出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數(shù)多出5只。使全橋望柱上的獅子總數(shù)達(dá)到491只。

新建"盧溝新橋"

1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠(yuǎn)處又新建了"盧溝新橋"。這是一座17孔跨河公路橋，全長54.99米，寬15.5米。

1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車。

全面修繕古橋

1986年，北京市政府專門成立了"盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會"，全面修繕了古橋。工程籌資355萬元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復(fù)了古橋原貌。

1988年9月3日是一雷雨天，一個霹雷將盧溝橋北側(cè)東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時壞損。1997年又對部分被雷電擊壞的石獅和望柱進(jìn)行了補(bǔ)救。

盧溝橋的獅子數(shù)不清

民間有盧溝橋的獅子數(shù)不清之謂，各方說法不一，此處據(jù)盧溝橋文物部門數(shù)據(jù)。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護(hù)欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態(tài)各異、數(shù)之不盡的石獅子。民間有句歇后語說:"盧溝橋的石獅子--數(shù)不清"，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子"數(shù)之輒不盡"的記載。許多游人試圖搞清數(shù)目，但數(shù)來數(shù)去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關(guān)部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子共485個，至此，應(yīng)該說是"迷團(tuán)冰釋"了。孰料，在1979年的復(fù)查中，又發(fā)現(xiàn)了17個，這樣，大小石獅子的總數(shù)應(yīng)為502個，今后是否還會發(fā)現(xiàn)，誰也不敢來劃這個句號。

石獅子姿態(tài)各不相同

盧溝橋的石獅子姿態(tài)各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長，有的只露半個頭，一張嘴。因此，長期以來有"盧溝橋的獅子數(shù)不清"的說法。據(jù)統(tǒng)計，望柱上有大石獅281個，小石獅211個，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對，華表頂部石獸各1對(東邊為一對獅子，西邊為一對大象)。總計石獅496個，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經(jīng)過。另一座是乾隆所寫金章宗所題"盧溝曉月"四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋為燕京八景之一。1937年"七七事變"就發(fā)生在此。望柱上當(dāng)年日軍的彈痕猶斑斑可見。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長1120米。盧溝古橋只準(zhǔn)許行人步行通過。盧溝橋為全國重點保護(hù)文物。

坐落在橋西頭的石碑

明崇禎十三年(1640年)建成此城。城東西長640米，南北長320米，城門分東西兩座，東門為"順治"西門為"永昌"，清代改為"威嚴(yán)"。東西城門建有城樓、甕城和閘樓。原來城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺上蓋有樓和兵房。城墻周圍有垛口、望孔，下有射眼，每個垛口都有蓋板，古稱"崇墉百雉，嚴(yán)若雄關(guān)"。

三獅齊吼

1937年7月7日，爆發(fā)了震驚中外的"盧溝橋事變"，從此中國人民開始了全面性的抗戰(zhàn)。

橋東端伏地大石獅

抗戰(zhàn)雕塑園:中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛國主義教育基地，是一個集歷史、文化、藝術(shù)和革命傳統(tǒng)教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，20xx年7月竣工，8月16日正式對社會開放。

抗戰(zhàn)雕塑園位于豐臺區(qū)宛平城與京港澳高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公頃。園內(nèi)有前親筆題寫碑名的中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念碑;有以《國歌》為主題反映中國人民八年浴血抗戰(zhàn)歷史的雕塑群區(qū)以及下沉式中心廣場、歷史悠久的宛平城墻等主要景區(qū)。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀(jì)念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯(lián)翩，萬千感受油然而生。

雕塑群區(qū)由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個部分共計三十八尊銅鑄雕塑。