停車事故心得體會(huì)實(shí)用 停車檢修的心得體會(huì)(六篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無(wú)從下手嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

2022停車事故心得體會(huì)實(shí)用一

20xx年x月x日11時(shí)左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過(guò)程中，發(fā)生一起填料自燃事故，所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，處理得當(dāng)，未造成大的損失。

一、 事故經(jīng)過(guò)

20xx年x月x日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統(tǒng)，副主任安排帶班班長(zhǎng)帶兩名操作工清理干燥塔，10時(shí)左右，干燥塔人孔蓋被打開(kāi)，當(dāng)時(shí)干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經(jīng)檢查塔釜內(nèi)脫落的填料不多。因需要進(jìn)入塔釜內(nèi)檢修，未將人孔蓋關(guān)閉。11時(shí)左右，發(fā)現(xiàn)塔釜底部著火，經(jīng)及時(shí)撲救，明火很快被撲滅。

二、 事故原因

1、 干燥塔保溫蒸汽未關(guān)閉，塔內(nèi)溫度過(guò)高，達(dá)到塔釜內(nèi)殘余物料的著火點(diǎn);人孔蓋打開(kāi)空氣進(jìn)入塔內(nèi)，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內(nèi)的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。

2、 作業(yè)人員對(duì)干燥塔在清理、檢修工作中的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，為制定相應(yīng)的作業(yè)方案。

3、 對(duì)清理干燥塔作業(yè)人員培訓(xùn)教育不足，對(duì)干燥塔清理作業(yè)工作中的危險(xiǎn)因素認(rèn)知不足;車間對(duì)干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、 糾正、預(yù)防措施

1、加強(qiáng)對(duì)全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范

意識(shí)和自我保護(hù)能力;加強(qiáng)特種作業(yè)人員技能培訓(xùn)，提高對(duì)設(shè)備及設(shè)備檢修過(guò)程中的危險(xiǎn)、危害因素的認(rèn)識(shí);提高人員素質(zhì)和技能出現(xiàn)異常情況能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。

2、制定特種備檢修規(guī)程及檢、維修方案;加強(qiáng)設(shè)備檢修的監(jiān)督管理工作，對(duì)于涉及到特種作業(yè)的，必須有專人監(jiān)護(hù);針對(duì)車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對(duì)工作過(guò)程中可能發(fā)生的危害和危險(xiǎn)做出明確的判斷后，方可操作。

3、針對(duì)精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮?dú)夤埽谇謇砗蜋z修之前對(duì)塔內(nèi)進(jìn)行降溫和置換，確保安全。

四、 處理決定

1、 對(duì)此次事故責(zé)任人、給予全公司通報(bào)批評(píng)，扣除二胺精

制工段全體人員第二季度安全兌現(xiàn)獎(jiǎng)。

2、 分管副主任未及時(shí)關(guān)閉蒸汽閥門導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，對(duì)此次

事故負(fù)有直接責(zé)任，給予處罰500元。

3、 車間安全員對(duì)此次事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，但在事故處理時(shí)表

現(xiàn)積極，不予處罰。

4、 給予車間安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核1000元。

xx年x月二十九日

2022停車事故心得體會(huì)實(shí)用二

甲方：________，性別________，出生年月________，民族________，住址________，聯(lián)系方式________

乙方：________，性別________，出生年月________，民族________，住址________，聯(lián)系方式________

甲乙雙方因___年___月___日在______發(fā)生交通事故一事，就損害賠償達(dá)成協(xié)議如下：

一、甲方損失：車損305元、施救費(fèi)200元、停車費(fèi)40元、交通費(fèi)60元。

乙方損失：醫(yī)藥費(fèi)1173元、誤工費(fèi)75.39元(7天×10.77元)、護(hù)理費(fèi)75.39元(7天×10.77元)、住院火食補(bǔ)助費(fèi)42元(每天6元)、交通費(fèi)60元。

二、甲方一次性賠償乙方1345元(已過(guò)付545元)整，其它責(zé)任雙方互不追究。

三、本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各自一份，交警部門備案一份。本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字后生效。

甲方：簽字(身份證號(hào))

乙方：簽字(身份證號(hào))

____年___月___日

2022停車事故心得體會(huì)實(shí)用三

廣大網(wǎng)民：

大家好!

4月22日16時(shí)，我司三路公交車運(yùn)行途經(jīng)北大路上杭大酒店公交?？空就＼嚿峡蜁r(shí)，駕駛員沒(méi)有仔細(xì)觀察乘客的上車情況，在一名乘客(該名乘客為上杭實(shí)驗(yàn)小學(xué)二年級(jí)學(xué)生)未上好車即關(guān)閉車門起步，導(dǎo)致該乘客被夾行，發(fā)生乘客受傷的交通事故。

事故發(fā)生后，我司管理人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)將夾傷乘客送往醫(yī)院救治，公司領(lǐng)導(dǎo)親自到醫(yī)院慰問(wèn)受傷乘客及其家屬，并表示深深的歉意。目前，受傷乘客傷情穩(wěn)定，正在康復(fù)治療之中。公司將負(fù)起責(zé)任，密切跟蹤傷員的后續(xù)治療情況。

事發(fā)后，公司對(duì)當(dāng)班的駕駛員立即作出了停崗檢查的處理決定，待事故調(diào)查清楚后將嚴(yán)肅處理。24日晚，公司召開(kāi)事故反思整改大會(huì)，事故駕駛員在會(huì)上作了深刻檢討，希望以此教育全體公交車駕駛員要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，牢固樹(shù)立安全駕駛和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識(shí)，特別要注意小孩和老人的乘車安全，做到文明駕駛、安全駕駛。

由于公交車司機(jī)的麻痹大意造成乘客受傷，在此，我們對(duì)受傷乘客及其家屬再次表示深深的歉意!

同時(shí)，也真誠(chéng)感謝廣大網(wǎng)民對(duì)我縣公交事業(yè)的關(guān)注!你們對(duì)我司提出的意見(jiàn)，我們一定虛心接受，同時(shí)認(rèn)真吸取這次事故的教訓(xùn)，在今后的工作中做到舉一反三，加強(qiáng)公交管理，提升公交服務(wù)水平。希望廣大網(wǎng)民今后繼續(xù)關(guān)心、支持我縣的公交事業(yè)，把上杭的公交事業(yè)做得更好!

20xx年x月x日

2022停車事故心得體會(huì)實(shí)用四

各車間(部)室：

20xx年x月x日11時(shí)左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過(guò)程中，發(fā)生一起填料自燃事故，所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，處理得當(dāng)，未造成大的損失。

一、 事故經(jīng)過(guò)

20xx年x月x日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統(tǒng)，副主任安排帶班班長(zhǎng)帶兩名操作工清理干燥塔，10時(shí)左右，干燥塔人孔蓋被打開(kāi)，當(dāng)時(shí)干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經(jīng)檢查塔釜內(nèi)脫落的填料不多。因需要進(jìn)入塔釜內(nèi)檢修，未將人孔蓋關(guān)閉。11時(shí)左右，發(fā)現(xiàn)塔釜底部著火，經(jīng)及時(shí)撲救，明火很快被撲滅。

二、 事故原因

1、 干燥塔保溫蒸汽未關(guān)閉，塔內(nèi)溫度過(guò)高，達(dá)到塔釜內(nèi)殘余物料的著火點(diǎn);人孔蓋打開(kāi)空氣進(jìn)入塔內(nèi)，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內(nèi)的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。

2、 作業(yè)人員對(duì)干燥塔在清理、檢修工作中的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，為制定相應(yīng)的作業(yè)方案。

3、 對(duì)清理干燥塔作業(yè)人員培訓(xùn)教育不足，對(duì)干燥塔清理作業(yè)工作中的危險(xiǎn)因素認(rèn)知不足;車間對(duì)干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、 糾正、預(yù)防措施

1、加強(qiáng)對(duì)全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范

意識(shí)和自我保護(hù)能力;加強(qiáng)特種作業(yè)人員技能培訓(xùn)，提高對(duì)設(shè)備及設(shè)備檢修過(guò)程中的危險(xiǎn)、危害因素的認(rèn)識(shí);提高人員素質(zhì)和技能出現(xiàn)異常情況能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。

2、制定特種備檢修規(guī)程及檢、維修方案;加強(qiáng)設(shè)備檢修的監(jiān)督管理工作，對(duì)于涉及到特種作業(yè)的，必須有專人監(jiān)護(hù);針對(duì)車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對(duì)工作過(guò)程中可能發(fā)生的危害和危險(xiǎn)做出明確的判斷后，方可操作。

3、針對(duì)精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮?dú)夤?，在清理和檢修之前對(duì)塔內(nèi)進(jìn)行降溫和置換，確保安全。

四、 處理決定

1、 對(duì)此次事故責(zé)任人、給予全公司通報(bào)批評(píng)，扣除二胺精

制工段全體人員第二季度安全兌現(xiàn)獎(jiǎng)。

2、 分管副主任未及時(shí)關(guān)閉蒸汽閥門導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，對(duì)此次

事故負(fù)有直接責(zé)任，給予處罰500元。

3、 車間安全員對(duì)此次事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，但在事故處理時(shí)表

現(xiàn)積極，不予處罰。

4、 給予車間安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核1000元。

年x月二十九日

2022停車事故心得體會(huì)實(shí)用五

各車間(部)室：

20xx年x月x日11時(shí)左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過(guò)程中，發(fā)生一起填料自燃事故，所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，處理得當(dāng)，未造成大的損失。

一、 事故經(jīng)過(guò)

20xx年x月x日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統(tǒng)，副主任安排帶班班長(zhǎng)帶兩名操作工清理干燥塔，10時(shí)左右，干燥塔人孔蓋被打開(kāi)，當(dāng)時(shí)干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經(jīng)檢查塔釜內(nèi)脫落的填料不多。因需要進(jìn)入塔釜內(nèi)檢修，未將人孔蓋關(guān)閉。11時(shí)左右，發(fā)現(xiàn)塔釜底部著火，經(jīng)及時(shí)撲救，明火很快被撲滅。

二、 事故原因

1、 干燥塔保溫蒸汽未關(guān)閉，塔內(nèi)溫度過(guò)高，達(dá)到塔釜內(nèi)殘余物料的著火點(diǎn);人孔蓋打開(kāi)空氣進(jìn)入塔內(nèi)，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內(nèi)的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。

2、 作業(yè)人員對(duì)干燥塔在清理、檢修工作中的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，為制定相應(yīng)的作業(yè)方案。

3、 對(duì)清理干燥塔作業(yè)人員培訓(xùn)教育不足，對(duì)干燥塔清理作業(yè)工作中的危險(xiǎn)因素認(rèn)知不足;車間對(duì)干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、 糾正、預(yù)防措施

1、加強(qiáng)對(duì)全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范

意識(shí)和自我保護(hù)能力;加強(qiáng)特種作業(yè)人員技能培訓(xùn)，提高對(duì)設(shè)備及設(shè)備檢修過(guò)程中的危險(xiǎn)、危害因素的認(rèn)識(shí);提高人員素質(zhì)和技能出現(xiàn)異常情況能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。

2、制定特種備檢修規(guī)程及檢、維修方案;加強(qiáng)設(shè)備檢修的監(jiān)督管理工作，對(duì)于涉及到特種作業(yè)的，必須有專人監(jiān)護(hù);針對(duì)車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對(duì)工作過(guò)程中可能發(fā)生的危害和危險(xiǎn)做出明確的判斷后，方可操作。

3、針對(duì)精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮?dú)夤埽谇謇砗蜋z修之前對(duì)塔內(nèi)進(jìn)行降溫和置換，確保安全。

四、 處理決定

1、 對(duì)此次事故責(zé)任人、給予全公司通報(bào)批評(píng)，扣除二胺精

制工段全體人員第二季度安全兌現(xiàn)獎(jiǎng)。

2、 分管副主任未及時(shí)關(guān)閉蒸汽閥門導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，對(duì)此次

事故負(fù)有直接責(zé)任，給予處罰500元。

3、 車間安全員對(duì)此次事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，但在事故處理時(shí)表

現(xiàn)積極，不予處罰。

4、 給予車間安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核1000元。

xx年x月二十九日

2022停車事故心得體會(huì)實(shí)用六

為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，進(jìn)一步規(guī)范安全事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)和調(diào)查處理工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》等法律法規(guī)及上級(jí)有關(guān)事規(guī)定和要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本制度。

(一）在道路上發(fā)生交通事故后，車輛駕駛?cè)吮仨毑扇∫韵戮o急處置措施：

1、立即停車。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛?cè)耸紫炔扇≈苿?dòng)措施停車，避免交通事故損害的進(jìn)一步擴(kuò)大，也有利于交通事故的處理和現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)的固定。

2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)生交通事故時(shí)，要注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，有利于查清事故原因和認(rèn)定相關(guān)方的責(zé)任。事故現(xiàn)場(chǎng)的范圍通常是指機(jī)動(dòng)車采取制動(dòng)措施時(shí)的地域或停車的地域，以及受害人進(jìn)、終止的位置。對(duì)于未造成人員傷亡的交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的可立即撤離現(xiàn)場(chǎng)或者報(bào)告公安交通管理部門。

3、立即搶救傷員。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)巳绻l(fā)現(xiàn)受害人受傷，應(yīng)立即搶救傷員。如立即止血，防止失血過(guò)多。及時(shí)撥打120，緊急情況下，可攔截過(guò)往車輛或事故車輛直接將傷員送往醫(yī)院，但注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)和有關(guān)證據(jù)。

4、及時(shí)報(bào)案。發(fā)生交通事故后，駕駛?cè)藨?yīng)及時(shí)報(bào)案，報(bào)案時(shí)講清楚交通事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、號(hào)牌、傷亡和損失情況等。

5、按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和交通運(yùn)輸部制定《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》的規(guī)定，發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員除向公安交通管理部門報(bào)案外，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人或安全部門報(bào)告，公司接到報(bào)告后必須在1小時(shí)內(nèi)向行業(yè)管理部門報(bào)告，如發(fā)生較大及以上事故應(yīng)同時(shí)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門等報(bào)告，并啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

(二）報(bào)告的主要內(nèi)容包括：

1、事故發(fā)生單位概況(車輛牌號(hào)、車型、運(yùn)行線路、核載(實(shí)載)人數(shù)，駕駛員姓名、駕駛證、從業(yè)證號(hào))。

2、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況。

3、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。

4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失。

5、以及采取的措施。

6、事故報(bào)告出現(xiàn)的新情況(道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的)應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

7、其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。公司和個(gè)人不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。

安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)和分析的目標(biāo)是總結(jié)事故特點(diǎn)和原因，提出針對(duì)性的事故預(yù)防措施。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，做好道路客運(yùn)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)和分析工作應(yīng)遵循以下原則：

1、建立健全責(zé)任明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的工作機(jī)制。安全委員會(huì)確定事故統(tǒng)計(jì)工作人員，并保持統(tǒng)計(jì)人員的相對(duì)穩(wěn)定，保持統(tǒng)計(jì)工作的連續(xù)性，確保統(tǒng)計(jì)信息的.可靠性。及時(shí)填報(bào)事故報(bào)表，確保統(tǒng)計(jì)工作及時(shí)準(zhǔn)確。

2、明確統(tǒng)計(jì)工作要求。對(duì)各類安全事故的月報(bào)、年報(bào)、快報(bào)、分析報(bào)告等規(guī)定上報(bào)時(shí)間、格式、填報(bào)要求、上報(bào)方式等具體要求。

3、做好相關(guān)資料的搜集。資料搜集又稱統(tǒng)計(jì)調(diào)查，是指對(duì)大量的原始材料進(jìn)行技術(shù)分組，是整個(gè)事故統(tǒng)計(jì)工作的前提和基礎(chǔ)。傷亡事故統(tǒng)計(jì)是一項(xiàng)經(jīng)常性的統(tǒng)計(jì)工作。統(tǒng)計(jì)調(diào)查一般采用報(bào)告法，具體按照國(guó)家或者指定的報(bào)告制度，采用報(bào)表等方式逐級(jí)上報(bào)。

4、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)資料的整理。資料整理又稱統(tǒng)計(jì)匯報(bào)，是將搜集的事故資料進(jìn)行審核、匯總，并根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)的要求計(jì)算有關(guān)數(shù)值。匯總就是按一定的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將分組研究的對(duì)象劃分為性質(zhì)相同的組。然后按組進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算第四項(xiàng)指標(biāo)及指標(biāo)完成情況。

5、逐步建立健全傷亡事故數(shù)據(jù)庫(kù)。建立事故數(shù)據(jù)庫(kù)有利于在相互孤立的統(tǒng)計(jì)信息之間建立起有機(jī)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)事故信息的有效集成和信息共享，也便于事故檢索、查詢及分析應(yīng)用，提高效率。

6、強(qiáng)化分析，切實(shí)發(fā)揮事故統(tǒng)計(jì)工作的導(dǎo)向作用。將匯總整理的資料及有關(guān)數(shù)值，填入統(tǒng)計(jì)表或繪制統(tǒng)計(jì)圖，應(yīng)用相對(duì)指標(biāo)和覺(jué)得指標(biāo)使大量的零星資料系統(tǒng)化、條理化、科學(xué)化，是統(tǒng)計(jì)工作的結(jié)果。事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)表、統(tǒng)計(jì)圖等形式表達(dá)。但不能僅僅停留在報(bào)表里、數(shù)據(jù)上，要能透過(guò)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。要建立月度分析制度，定期召開(kāi)分析會(huì)，把生產(chǎn)安全事故情況和企業(yè)安全管理情況結(jié)合起來(lái)，多方位、多角度、多領(lǐng)域地深入分析本企業(yè)安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)、規(guī)律和存在的問(wèn)題，找出安全管理的難點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，提出針對(duì)性的措施，充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)工作的基礎(chǔ)導(dǎo)向作用。

1、對(duì)事故的調(diào)查處理在配合協(xié)同公安交警部門的前提應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確，并嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則認(rèn)真調(diào)查處理。

2、事故調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容：

(1）事故方式單位名稱、地址、隸屬關(guān)系等概況。

(2）事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、類別、事故救援和善后處理情況。

(3）造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失(直接或間接損失)。

(4）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。

(5）交警部門對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定。

(6）對(duì)事故責(zé)任者的處理建議。

(7）事故防范和整改落實(shí)。

3、事故調(diào)查處理程序：

(1）發(fā)生一般事故，由安全部門按照事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容作出事故調(diào)查報(bào)告并按“四不放過(guò)”原則作出處理，上報(bào)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案，同時(shí)報(bào)送當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全監(jiān)管的部門。

(2）如發(fā)生較大及以上事故由公司安全部門負(fù)責(zé)調(diào)查報(bào)告和作出處理上報(bào)。

(3）對(duì)事故進(jìn)行通報(bào)。

4、按規(guī)定建立和完善事故檔案資料，由安全部門負(fù)責(zé)建檔。

5、事故處理分析處理制度

(1）發(fā)生較大安全事故，公司總經(jīng)理、分管安全領(lǐng)導(dǎo)必須立即趕赴現(xiàn)在組織施救，并將事發(fā)情況立即報(bào)告有關(guān)管理部門。

(2）發(fā)生一般交通事故，安全管理人員要立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，并迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行處理。

(3）發(fā)生道路交通事故，分管安全領(lǐng)導(dǎo)必須全面掌握事故情況，親自參與并組織人員處理好善后工作，積極配合有關(guān)部門保證事故平穩(wěn)、有序、完善地得到處理，減少社會(huì)影響，降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。

(4）發(fā)生各類交通事故，應(yīng)將事故的各種資料納入駕駛員個(gè)人檔案、企業(yè)安全生產(chǎn)事故檔案，按“四不放過(guò)”原則組織企業(yè)員工進(jìn)行案例分析，吸取教訓(xùn)。根據(jù)事故發(fā)生原因，制定相關(guān)的防范措施。

6、事故處理程序

(1）一般事故，由公司召開(kāi)事故分析、處理會(huì)，演示事故現(xiàn)場(chǎng)圖，在查清事故原因、分清事故責(zé)任和制定事故防范措施的基礎(chǔ)上，上報(bào)肇事者的處理意見(jiàn)和全員安全教育措施，經(jīng)公司安全部及分管領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，組織落實(shí)處理及教育措施。

(2）重、特大事故包括重傷七天后死亡的有責(zé)一般事故由公司組織召開(kāi)事故分析、處理會(huì)，演示事故現(xiàn)場(chǎng)圖，在查清事故原因、分清事故責(zé)任和制定事故防范措施的基礎(chǔ)上，研究、決定對(duì)肇事人的處理和全員安全教育措施的落實(shí)。

(3）嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則，對(duì)事故進(jìn)行后期處理：一般事故的“四不放過(guò)”工作，由公司按要求進(jìn)行分析、整改、處罰、教育和驗(yàn)收，由安全部備案。重、特大事故還需由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行驗(yàn)收。

本流程適用于有人員傷亡(包括輕微、一般、重、特大)的事故處理。

1、當(dāng)接到交通事故報(bào)告后，接報(bào)人必須第一時(shí)間向上級(jí)部門級(jí)領(lǐng)導(dǎo)(必要時(shí)可以越級(jí))報(bào)告事故簡(jiǎn)況及人員傷亡情況。按事先約定的傷情分類擇優(yōu)送院搶救，公司安全管理人員必須立即攜帶工具(紙、筆、尺、相機(jī))趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，查清傷者送院情況，了解報(bào)案(交警、保險(xiǎn))情況，拍攝現(xiàn)場(chǎng)及車輛照片(車輛前、后、左、右及內(nèi)部)，如現(xiàn)場(chǎng)已撤離，應(yīng)向目擊者、當(dāng)事人或交警了解現(xiàn)場(chǎng)情況，繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖。

2、在安全管理人員前往現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，公司主管人員須根據(jù)事故類型趕赴醫(yī)院，詳細(xì)了解傷者病情，準(zhǔn)確的身份信息(身份證明)及聯(lián)系方式，積極安撫傷者及家屬的心情，及時(shí)與醫(yī)生和院方溝通，盡力搶救傷者。

3、事故現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)束后，必須及時(shí)按照事故處理“四不放過(guò)”的原則認(rèn)真分析事故原因。教育全體從業(yè)人員吸取教訓(xùn)。落實(shí)切實(shí)可行的防范措施。

4、待事故責(zé)任認(rèn)定后，必須對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，防止同類事故再次發(fā)生。

五、對(duì)上報(bào)的事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)報(bào)表發(fā)現(xiàn)錯(cuò)、漏現(xiàn)象的，應(yīng)及時(shí)作出更正說(shuō)明，重新填報(bào)報(bào)表。

六、事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告要求如實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確反映安全事故情況，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。如發(fā)生瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)等情況的，將在年終安全目標(biāo)考核時(shí)扣除事故報(bào)告得分。造成負(fù)面影響或延誤工作的，必須追究相關(guān)工作人員的責(zé)任。

七、在調(diào)查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報(bào)復(fù)的，公司按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰或開(kāi)除。構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

八、事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)保持事實(shí)求實(shí)，務(wù)求實(shí)效，尊重科學(xué)的原則，及時(shí)準(zhǔn)確的查清事故經(jīng)過(guò)、事故原因、事故損失、查明事故性質(zhì)，認(rèn)定了事故責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)事故責(zé)任人，管理責(zé)任人依照法律法，規(guī)追究責(zé)任。

九、事故調(diào)查組成員在事故調(diào)查中應(yīng)當(dāng)誠(chéng)信公正，恪盡職守，遵守事故調(diào)查組的紀(jì)律，保守事故調(diào)查秘密。未經(jīng)調(diào)查組長(zhǎng)允許，事故調(diào)查組成員不得發(fā)布事故有關(guān)信息。

十、事故處理必須遵循“四不放過(guò)”的原則。即：事故原因未查明不放過(guò)。廣大從業(yè)人員沒(méi)受到教育不放過(guò)。未采取有效防范措施不放過(guò)。事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)。

十一、未盡事宜按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、制度執(zhí)行。

本辦法適用范圍為本公司屬所有車輛發(fā)生的道路交通事故，公司生產(chǎn)安全事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)和調(diào)查處理責(zé)任單位為安全委員會(huì)。