在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告一

經(jīng)過(guò)最初在公司的學(xué)習(xí)和“廠級(jí)、車(chē)間級(jí)、班組級(jí)”三級(jí)，從來(lái)到鋼鐵。使自己對(duì)工作安全，工作程序有基本了解，再到車(chē)間對(duì)技能培訓(xùn)后在成品車(chē)間上崗了參加了燒結(jié)廠三期工程的建設(shè)，其中有苦也有甜，那時(shí)與施工單位配合，親眼見(jiàn)證了三燒的建設(shè)，投產(chǎn)，直到現(xiàn)在回想“日鋼速度”都為日鋼感到驕傲，為自己成為日鋼的一員而感到榮幸。

有了自己的崗位，成品車(chē)間投產(chǎn)工作后。這期間認(rèn)真理解所在崗位的操作規(guī)程，并勤于找同事探討工作，慢慢的學(xué)會(huì)了對(duì)跑偏皮帶的調(diào)整，非工作狀態(tài)下更換托輥、擋皮等一切皮帶系統(tǒng)的部件。工作中勤于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并解決及時(shí)匯報(bào)問(wèn)題，能夠更好的處理皮帶系統(tǒng)的一些問(wèn)題如：跑偏、打滑、皮帶壓料、非正常劃痕、撕皮帶。

工作中遵守操作規(guī)程，規(guī)章制度，思想?yún)R報(bào)與同事間互習(xí)交流做好工作中的互連保，當(dāng)然期間也因不了解工作的重要性而產(chǎn)生麻痹大意的心理，期間多虧同事、領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)導(dǎo)使自己全身心的投入到工作當(dāng)中，并能很好的獨(dú)立完成本崗位工作。

積極參加班組各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，工作之余始終保持。更努力學(xué)習(xí)安全操作技能，目的很明確，只有多學(xué)習(xí)知識(shí)才能提高操作技能，將來(lái)在工作中處理故障才得心應(yīng)手。保障設(shè)備正常運(yùn)行，才更好服務(wù)安全生產(chǎn)。隨著工作性的變化，工作能力的提升，領(lǐng)導(dǎo)和老師傅的幫助指導(dǎo)下伴隨著自己不解的努力，由成三崗位調(diào)整到帶冷機(jī)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)與老師傅的講解，解燒結(jié)帶冷機(jī)是燒結(jié)工藝中燒結(jié)礦冷卻承載而設(shè)計(jì)的帶冷機(jī)是紅熱燒結(jié)礦與成品礦過(guò)渡的環(huán)節(jié)，燒結(jié)工藝中最為重要、工作環(huán)境惡劣的設(shè)計(jì)之一，帶冷機(jī)運(yùn)行是否穩(wěn)定對(duì)于燒結(jié)生產(chǎn)有很大的影響。

上認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，扎實(shí)自己，使自己做到堅(jiān)守崗位，并完成好自己的各項(xiàng)工作，接班前的勞保品的穿戴，解帶冷機(jī)各組成設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及如冷卻不當(dāng)造成燒結(jié)紅礦，要及時(shí)加水處理，各風(fēng)機(jī)儀器儀表的檢點(diǎn)，勤測(cè)量風(fēng)機(jī)溫度。班中認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程，對(duì)設(shè)備做到會(huì)使用，會(huì)檢查，會(huì)維護(hù)，會(huì)排除故障，經(jīng)常不定時(shí)對(duì)設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢點(diǎn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)解決問(wèn)題，使自己做到對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別能力，自我保護(hù)能力，突發(fā)事故的處理能力，確保崗位無(wú)隱患。

經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)這些，我自己已經(jīng)能很好的把工作做好，面對(duì)各種突發(fā)事故，計(jì)劃?rùn)z修停機(jī)，臨時(shí)性停機(jī)，都能很好的應(yīng)對(duì)，配合好維修工工作。生產(chǎn)過(guò)程中一絲不茍每次點(diǎn)巡檢都按照“五確認(rèn)”進(jìn)行工作，注意觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)有何變化。操作中更是嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，燒結(jié)工作每一步驟都不容忽視，任何一個(gè)小小的失誤都可能造成停機(jī)而耽誤生產(chǎn)，因此必須養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁?xí)慣，隨時(shí)做好工作記錄。

車(chē)間、班組都將其作為頭等大事來(lái)搞，安全生產(chǎn)工作。凡事必先講安全已在班組蔚然成風(fēng)。比如：過(guò)程控制、工作安全臺(tái)賬、互保聯(lián)保、各確認(rèn)制度等。通過(guò)這些活動(dòng)牢固的樹(shù)立了安全第一，預(yù)防為，主綜合治理的思想，并且配合車(chē)間做好冬夏四防工作，安全環(huán)保工作。

學(xué)習(xí)安全知識(shí)、操作技能，今后工作中多找不足。從而不斷提高自己的素質(zhì)與工作中的操作水平，把工作做到更好，使工作水平、精神面貌更上一個(gè)臺(tái)階。

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告二

xx鋼鐵(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)太鋼，英文簡(jiǎn)稱(chēng)tisco)始建于1934年，地處汾河之濱龍城xx，占地面積約8.51平方公里。太鋼堅(jiān)持綠色發(fā)展，大力倡導(dǎo)節(jié)約、環(huán)保、文明、低碳的生產(chǎn)和生活方式。經(jīng)過(guò)幾代太鋼人的不懈努力，創(chuàng)造了今天繁花似錦的花園式鋼城。

太鋼產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000億元人民幣，綜合實(shí)力居國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)前列。太鋼先后獲得“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，全國(guó)20家“最具社會(huì)責(zé)任感企業(yè)”、“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位”、“全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”、“山西省模范企業(yè)”、“山西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”等榮譽(yù)，被中宣傳部和國(guó)務(wù)院國(guó)資委選樹(shù)為全國(guó)九家國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展典型之一。

太鋼堅(jiān)持推進(jìn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)實(shí)施海外資源開(kāi)發(fā)參與山西省內(nèi)煤炭資源整合推動(dòng)煤鋼戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建起安全、穩(wěn)定的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈加快建設(shè)不銹鋼生態(tài)工業(yè)園發(fā)展。同美、德、法、英、日、韓、澳大利亞等80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系。

太鋼是我國(guó)以板材為主的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和最大的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)，擁有鐵礦石等鋼鐵冶煉原料的采掘與加工、冶煉及冶金設(shè)備及備品備件制造等方面先進(jìn)技術(shù)裝備，擁有國(guó)際先進(jìn)水平的冶煉——精煉——連鑄——熱軋——冷軋全流程不銹鋼生產(chǎn)線(xiàn)。

20xx年以來(lái)，太鋼經(jīng)過(guò)大規(guī)模的技術(shù)改造和新不銹鋼工程的建設(shè)，主要生產(chǎn)裝備達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，煉鐵系統(tǒng)有1座4350立方米高爐、1座1800立方米高爐、1座1650立方米高爐;煉鋼系統(tǒng)有擁有世界先進(jìn)的、具有專(zhuān)利技術(shù)的90噸k-obm-s頂?shù)讖?fù)吹不銹鋼轉(zhuǎn)爐，90噸lf不銹鋼精煉爐、90噸vod精煉爐、連鑄機(jī)及配套工程。

新不銹鋼系統(tǒng)又建成了150噸電爐、160噸轉(zhuǎn)爐、160噸aod爐、160噸lf爐，以及2150直弧型連鑄機(jī)形成了完整的轉(zhuǎn)爐煉不銹鋼生產(chǎn)線(xiàn);熱連軋系統(tǒng)主要有1549和2250兩條先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn);不銹鋼冷軋有兩個(gè)生產(chǎn)區(qū)域，年產(chǎn)能分別為90萬(wàn)噸和150萬(wàn)噸，裝備均為當(dāng)今世界最先進(jìn)的設(shè)備，有11臺(tái)先進(jìn)的冷板帶軋機(jī)以及30多條各種鋼卷處理線(xiàn)等。

20xx年x月15日，在xx、xx等老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了太鋼的第一站——渣山。剛進(jìn)入渣山，就感覺(jué)進(jìn)入了一個(gè)小花園。小橋流水，鳴禽雀躍，魚(yú)肥荷美，美不勝收，這樣形容它絲毫不為過(guò)。在想象中污染最嚴(yán)重的地方，我們卻體會(huì)到什么叫環(huán)保式的工廠，也感受到太鋼以人為本，與自然和諧的文化。隨后在這種美的帶領(lǐng)下，我們開(kāi)始了渣場(chǎng)學(xué)習(xí)之旅。

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告三

人應(yīng)該怎樣活著?

記得媽媽曾問(wèn)過(guò)我：“人應(yīng)該怎樣活著才有意義?”當(dāng)時(shí)，我還無(wú)言以對(duì);但自從看了《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書(shū)之后，我終于找到了答案。保爾-柯察金用自己的行動(dòng)回答了這個(gè)問(wèn)題。殘疾后的他，毫不灰心，而是頑強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作，并開(kāi)始文學(xué)創(chuàng)造。雙目失明，對(duì)已經(jīng)癱瘓的人來(lái)說(shuō)該是一場(chǎng)多么沉重的打擊。可是他毅然拿起筆來(lái)，摸索著，堅(jiān)持寫(xiě)作。每寫(xiě)一個(gè)字，需要付出比常人艱苦不知多少倍的努力。但他終于成功寫(xiě)完了小說(shuō)《在暴風(fēng)雨里誕生》的前幾章。保爾，一個(gè)普通的戰(zhàn)士，竟有如此比鋼鐵還硬的意志，這是什么力量在鼓舞著他呢?不是別的，正是最偉大、最壯麗的共產(chǎn)主義事業(yè)在召喚著他戰(zhàn)勝病魔、創(chuàng)造奇跡。

人生不如意之事常有，不能自卑，而要有自信心，因?yàn)榇煺凼桥囵B(yǎng)毅力的前提。巴爾扎克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“挫折是塊磨刀石?！痹黉h利的刀一直不用，也會(huì)變鈍?！按煺邸本褪堑哪サ妒?。人的一生很精彩，有酸甜苦辣，有悲歡離合，也有苦盡甘來(lái)的滋味、別有重逢的喜悅。

保爾的一生十分坎坷。嘔心瀝血寫(xiě)的稿件丟失了，曾經(jīng)令他灰心失望，但他并沒(méi)有就此沉淪。書(shū)中有段膾炙人口的名言：“人的生命是寶貴的。當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不應(yīng)該為碌碌無(wú)為而悔恨……”我真的無(wú)法表達(dá)對(duì)保爾的敬佩，他的一生如此偉大，足跡卻又是這樣的清晰、明亮!對(duì)于一個(gè)完完整整的對(duì)于我來(lái)說(shuō)，智力不比別人差，能夠?qū)W好社會(huì)主義文化課，自信：長(zhǎng)大后，一定比吳偉強(qiáng)。雖然，不一定能背起鋼槍保衛(wèi)祖國(guó)，戰(zhàn)斗在烈火熊熊的戰(zhàn)場(chǎng)，但我可以把所學(xué)的知識(shí)貢獻(xiàn)給人民，為祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)盡一份力。有了奮斗的目標(biāo)，有了學(xué)習(xí)的榜樣，我的夢(mèng)想一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。成功著前進(jìn)的每一步也許是細(xì)小的，但他一直前進(jìn)，永不停滯，積之一年、十年、幾十年，那就十分驚人了。忽冷、忽熱、忽松、忽緊，說(shuō)不上毅力;“一天打漁，三天曬網(wǎng)，”更不要得。這本書(shū)給我?guī)?lái)了極大的震撼!

“一個(gè)人到底應(yīng)該怎樣活著才更有意義呢?”我想現(xiàn)在我可以回答得了這個(gè)問(wèn)題了。一個(gè)人的一生必須擁有夢(mèng)想。擁有夢(mèng)想，生命就會(huì)有活力、有朝氣，生活才能感到快樂(lè)有意義;擁有夢(mèng)想，人才會(huì)精神煥發(fā)、積極向上，才會(huì)像保爾那樣培養(yǎng)出鋼鐵般的意志和堅(jiān)忍不拔的毅力，從而為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)而執(zhí)著追求;擁有夢(mèng)想，人生就會(huì)有目標(biāo)有追求、有信心，有專(zhuān)心致志和鍥而不舍的原動(dòng)力。如果每個(gè)人都擁有自己的夢(mèng)想，并努力去實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，那么，我們的人生一定是快樂(lè)的、豐富多彩的、有成就的、有意義的人生。

不要為我們現(xiàn)在的遭遇而埋怨命運(yùn)的不公，實(shí)際上，世界上還有很多比我們更不幸的人，想想那些更不幸的人仍舊堅(jiān)強(qiáng)地活著，我們又為什么不能呢?成功的背后一定是辛勤的付出，沒(méi)有人能夠不勞而獲。每一次成功表現(xiàn)的背后其實(shí)都有無(wú)數(shù)次血汗的付出和不斷的努力。因此，我們要具備不怕吃苦的精神。

每當(dāng)遇到困難而退縮、受挫而落淚時(shí)，就會(huì)想起保爾那高大的身影。此時(shí)此刻，我立志要把自己煉成一塊真正的“鋼鐵”!

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告四

心動(dòng)夢(mèng)想，青春激揚(yáng)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：

大家好！

金秋十月，白桂飄香。此時(shí)此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動(dòng)，彰顯著興奮，站在這個(gè)舞臺(tái)上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿(mǎn)懷著一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對(duì)未來(lái)憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長(zhǎng)和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。

縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(zhǎng)中所抒發(fā)

的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵(lì)著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫(xiě)一篇篇人生華麗的樂(lè)章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們?cè)撊绾稳?shū)寫(xiě)新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔(dān)。

敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運(yùn)輸中的新鮮運(yùn)用，作為當(dāng)代青年，無(wú)論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們?cè)谒枷肷弦赂业淖咴谇把?，賦予自己樂(lè)觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想

提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強(qiáng)音！

敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō)：“栽種思想成就習(xí)慣，栽種習(xí)慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團(tuán)隊(duì)去爭(zhēng)光添彩，去爭(zhēng)取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團(tuán)隊(duì)中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車(chē)隊(duì)中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jī)！

敢承擔(dān)，所講究的是一種時(shí)代爭(zhēng)先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切，說(shuō)一絲不茍，可能過(guò)于老套和較真，但在現(xiàn)代社會(huì)中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔(dān)的工作責(zé)任感。勇于承擔(dān)，才能讓我們的服務(wù)更加完美；勇于承擔(dān)，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔(dān)，才能讓國(guó)家的鋼鐵脈絡(luò)中，多一份自信的元素，才能讓國(guó)家的每一個(gè)地方，奏響和諧的音符！

“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書(shū)有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開(kāi)，天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)?！碧了?/p>

所以清澈見(jiàn)底，正因?yàn)樵搭^不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠(yuǎn)，每一次學(xué)習(xí)教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“長(zhǎng)風(fēng)破浪總有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！睙o(wú)論未來(lái)如何，我都將用青春之火，點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬?cái)喙ぷ髦兄G棘，不斷抓住各種機(jī)遇，努力成就良好的行為，平時(shí)看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！

工作如畫(huà)，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩(shī)，需要我們開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚(yáng)；工作如歌，需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě)，我樂(lè)于奉獻(xiàn)，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來(lái)，在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲，讓你我共享！

謝謝大家！

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告五

石頭是如何變成鋼鐵的，大家應(yīng)該都清楚，但人的意志如何才能變得像鋼一樣堅(jiān)硬呢？

首先，要有機(jī)會(huì)，如果鐵石沒(méi)有被鐵匠選中，那他即使經(jīng)過(guò)再多的磨煉，也無(wú)濟(jì)于事，那么他的路將千奇百怪，說(shuō)不定會(huì)變成器皿，珠寶，但絕不會(huì)變成鋼鐵，正如小保爾一樣，如果他在學(xué)校里成為神甫最喜愛(ài)的學(xué)生；那么他也不會(huì)成為一名勇敢的紅軍，說(shuō)不定會(huì)成為反動(dòng)派中的一份子。

其次，要能勇敢地接受其它石頭的嘲諷，因?yàn)檫@塊石頭肯定不完美，不漂亮，你也許有著與其它石頭不一樣的特點(diǎn)，性格，也許你看不慣他們的嬌氣，膽小，圓滑，他們也看不慣你的堅(jiān)利，冷靜以及執(zhí)著，所有的異類(lèi)都會(huì)遭到嘲諷，你也一樣，但你要勇敢地去面對(duì)，不被他們嚇倒，就像小保爾，他受盡了屈辱，在學(xué)校里，因?yàn)橛^念與神甫不同而被訓(xùn)斥，甚至被趕出學(xué)校，在釣魚(yú)時(shí)因?yàn)槟慵揖池毟F，而遭富貴子弟人的逐趕，但你挺住了，你堅(jiān)持著自己地信念。

勇氣與執(zhí)著的信念也必不可少，如果你沒(méi)有勇氣，你如何跳入火爐中？如果你沒(méi)有執(zhí)著的信念，你又如何在被烈火燒灼的過(guò)程而堅(jiān)持到底？保爾正是因?yàn)樗挠職?，才敢潛入官人的后花園去偷槍?zhuān)鸥颐爸ｋU(xiǎn)去救水兵朱赫來(lái)，才敢每次沖鋒殺敵時(shí)都沖在最前面，迎著敵人的炮火向前沖。

如果沒(méi)有執(zhí)著的信念支撐著他，他也不會(huì)在被抓后，任敵人怎樣拷打，也一個(gè)字不吐，也不會(huì)在全身無(wú)法動(dòng)彈，雙眼失明后還寫(xiě)下了這本書(shū)。

當(dāng)然，這只是變成鋼鐵的幾個(gè)主要的條件，你還需要聰明，智慧，團(tuán)結(jié)。

保爾·柯察金只是在沙皇統(tǒng)制下眾多“布爾什維克”中的一個(gè)，也正是這許許多多的鋼鐵軍人，才能推翻黑暗的統(tǒng)制社會(huì)，迎來(lái)人民的社會(huì)。

我們也是一塊塊小鐵石，要經(jīng)過(guò)磨煉才能成為鋼鐵，才能成為棟梁，讓我們一起努力吧。

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告六

閱讀《鋼鐵是怎樣煉成的》給我?guī)?lái)了很多與其他書(shū)相比不一樣的感受。

奧斯特洛夫斯基曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“我把整個(gè)生命和全部精力，都奉獻(xiàn)給了人生間最壯麗的事業(yè)——為人類(lèi)的解放而奮斗?！倍P下的保爾正是這樣一個(gè)人。

《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書(shū)，向我們講述了貧窮的保爾·柯察金從小體會(huì)到的不平，但他隨著時(shí)間的推移，逐漸成長(zhǎng)，冒著生命危險(xiǎn)救出了很多人。之后他成了一名偵察兵，在戰(zhàn)斗中，他受了傷回到了家鄉(xiāng)。在修鐵路時(shí)，保爾的舊傷復(fù)發(fā)，差點(diǎn)兒死去。出院后，保爾已不能正常工作了，他很痛苦，身體一天比一天差，以至雙目失明。但他始終頑強(qiáng)地與病魔不停地斗爭(zhēng)，并用筆寫(xiě)下了光輝的人生。

書(shū)中說(shuō)道：“人最寶貴的是生命，生命只屬于我們一次，每個(gè)人的生命都各有千秋。有人忙忙碌碌一生，到頭一事無(wú)成，只留下無(wú)盡悔恨;有人雖然歷經(jīng)磨難，甚至處在生死邊緣，但他(她)敢于與命運(yùn)拼搏，用自己有限的生命，去創(chuàng)造更多。”這段話(huà)，使我明白了：生命是極為珍貴的，同時(shí)也是短暫的，而我們，應(yīng)該學(xué)會(huì)利用短暫的生命，去創(chuàng)造自己的價(jià)值，不留遺憾。

保爾的一生讓我明白了，挫折和磨難是人生必不可少的一部分，也是一份寶貴的財(cái)富，有了挫折和磨難的人生會(huì)更精彩，它才能使人進(jìn)步，激發(fā)起人的拼搏精神和勇氣，并從中明白了生活的來(lái)之不易，它教會(huì)了我們珍惜，它是我們的良師益友。

同時(shí)，它也讓我領(lǐng)略到了一個(gè)作家的堅(jiān)強(qiáng)，帶給我太多的思考，我從收獲到寶貴的精神財(cái)富，細(xì)細(xì)品味著這部著作，同時(shí)品味著生活的酸甜苦辣，迎接人生的挑戰(zhàn)。

這本書(shū)，引發(fā)了我深深的思考，也讓我受益匪淺。

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告七

品讀經(jīng)典，不僅僅關(guān)乎個(gè)人的發(fā)展，更關(guān)乎一個(gè)民族的興衰。它們都反映了那個(gè)最真實(shí)的時(shí)代，凝聚了一代又一代大師的心血，是人類(lèi)智慧的接近，是人類(lèi)歷史最真實(shí)的記錄者。古人云：三日不讀書(shū)，便覺(jué)面目可憎也。品讀經(jīng)典，為我們?cè)酒椒驳纳钐峁┝硕喾N可能性，也在無(wú)形中提升著我們生命的價(jià)值。

在假期中，我閱讀了一本經(jīng)典之作——《鋼鐵是怎樣煉成的》。書(shū)中主人公保爾是窮人家的孩子，生活環(huán)境使他仇視富人。當(dāng)反對(duì)沙皇的旗幟升起來(lái)時(shí)，保爾，一個(gè)十五歲的少年，毫不猶豫地參軍從戎，走上了革命的道路，從此也就過(guò)上了更艱苦的生活。他的身體狀況每況俞下，右腿變成殘廢，脊椎骨的暗傷也越來(lái)越嚴(yán)重，最后終于癱瘓了。但他并沒(méi)有不此而沮喪，而且開(kāi)始了他的艱難的寫(xiě)作生涯，從此有新生活的良好開(kāi)端。

我十分敬佩保爾不畏病魔侵?jǐn)_和百折不屈的革命精神。他時(shí)時(shí)刻刻都在為革命事業(yè)奮斗。有一次他不幸染上了傷寒，他卻憑借自己驚人的毅力，奇跡般地從死亡線(xiàn)上活了過(guò)來(lái)，重新義無(wú)反顧地投入到火熱的工作崗位中。

讀完這本書(shū)，我深感羞愧。我們從小就是爸媽的掌上明珠：捧在手里怕摔了，含在嘴里怕化了。家長(zhǎng)對(duì)我們無(wú)微不至的照顧，使我們從小就過(guò)著養(yǎng)尊處優(yōu)，衣來(lái)伸手飯來(lái)張口的生活。與保爾相比，真是令人無(wú)地自容。

我想起了二戰(zhàn)時(shí)期的中國(guó)。當(dāng)時(shí)中國(guó)正處于水深火熱之中，動(dòng)蕩戰(zhàn)爭(zhēng)此起彼伏。這時(shí)，出現(xiàn)了一群“英雄”!他們并不都擁有顯貴的出生，甚至許多和保爾一樣，出生卑微。但他們用自己的滿(mǎn)腔熱血和愛(ài)國(guó)情懷在中國(guó)的史冊(cè)上添加了壯麗的一筆。如果不是因?yàn)樗麄兊挠⒂律茟?zhàn)，如果不是因?yàn)樗麄兊钠此辣Ｐl(wèi)，又哪有如今的新中國(guó)，如今的美好生活呢?

革命先烈和保爾身上，都有一種寶貴品質(zhì)，那就是堅(jiān)強(qiáng)!正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，他們才會(huì)取得如此高的成就。的確，堅(jiān)強(qiáng)意志在每個(gè)人的成長(zhǎng)過(guò)程中起著非常重要的作用，它可以激發(fā)人的潛能，幫助人們持之以恒，戰(zhàn)勝困難，創(chuàng)造奇跡，堅(jiān)強(qiáng)意志是走向成功的保障。

堅(jiān)強(qiáng)意志亦是我國(guó)的傳統(tǒng)文化?！肮胖⒋笫抡?，不惟有超世之才，亦必有堅(jiān)忍不拔之志?！薄皥?jiān)其志，苦其心，勞其力，事無(wú)大小，必有所成?！薄叭隧毩⒅?，志立則功就。天下古今之人，未有無(wú)志而建功。”都足以說(shuō)明堅(jiān)強(qiáng)意志在我國(guó)的地位之重。

我們做為祖國(guó)未來(lái)的希望,更應(yīng)該學(xué)習(xí)革命先烈的堅(jiān)強(qiáng)意志，并用它奉獻(xiàn)社會(huì)，報(bào)效祖國(guó)，做一個(gè)無(wú)愧于時(shí)代和世界的人!

品讀經(jīng)典，傳承堅(jiān)強(qiáng)意志!

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告八

實(shí)習(xí)目的：

依據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車(chē)和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。

要通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車(chē)站主要行車(chē)和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。

實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

我實(shí)習(xí)的車(chē)站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線(xiàn)7km+37m處，上行與京廣線(xiàn)安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車(chē)量較大，約在700車(chē)。接發(fā)列車(chē)和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車(chē)站，鐵路線(xiàn)上運(yùn)行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備： (1)供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)和裝卸貨物用的配線(xiàn)(到發(fā)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)等); (2)供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等; (3)供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等; (4)信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車(chē)站為貨主或?qū)Ｓ镁€(xiàn)企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車(chē)站值班員、助理值班員是車(chē)站行車(chē)指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車(chē)站的行車(chē)組織和指揮，辦理列車(chē)的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車(chē)站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車(chē)運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車(chē)車(chē)輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車(chē)崗位有助理值班員和車(chē)站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。

初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車(chē)輛的車(chē)號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車(chē)號(hào)要跟車(chē)輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車(chē)隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車(chē)輛，依據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車(chē)隊(duì)進(jìn)行裝車(chē)，并核對(duì)車(chē)號(hào)及裝車(chē)情況，依據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車(chē)號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車(chē)號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車(chē)等等。

接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車(chē)輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行車(chē)輛的對(duì)位，依據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車(chē)輛進(jìn)行安排裝車(chē)，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車(chē)。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。

第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車(chē)站值班員，我進(jìn)入了車(chē)站行車(chē)室。這是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車(chē)站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車(chē)站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車(chē)站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線(xiàn)路情況、線(xiàn)路容車(chē)數(shù)、有效長(zhǎng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車(chē)站行車(chē)組織的通訊設(shè)備為集中電話(huà)機(jī)和列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通訊設(shè)備，車(chē)站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。

助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車(chē)站值班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車(chē)最后一節(jié)，確認(rèn)列車(chē)完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線(xiàn)板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫(xiě)和車(chē)輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。

車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)厲按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員;如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線(xiàn)路。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)厲把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并依據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)厲掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。

施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲執(zhí)行，嚴(yán)厲調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車(chē)工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿(mǎn)意的解答。通過(guò)兩個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車(chē)業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。

1、鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：

(1)受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;

(2)能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3)運(yùn)輸成本較低，投資效果較高;

(4)有較高的送達(dá)速度;

(5)受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。

2、鐵路行車(chē)工作對(duì)安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿(mǎn)足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車(chē)的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)厲劃線(xiàn)測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)厲把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應(yīng)保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車(chē)工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車(chē)對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車(chē)人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。

我較好的完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)積極的參與車(chē)站的日?；顒?dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識(shí)。

以上這些，就是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車(chē)工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)!

2022鋼鐵脫硫心得體會(huì)報(bào)告九

暑假終于在同學(xué)們的盼望中來(lái)了!可把同學(xué)們樂(lè)壞了，放假了終于可以做自己喜歡的事了，特別是我這個(gè)“書(shū)蟲(chóng)”，由于平時(shí)功課緊，讀課外書(shū)的時(shí)間很少，現(xiàn)在終于可以專(zhuān)心致志地讀課外書(shū)了。早就聽(tīng)爸爸說(shuō)有塊“鋼鐵”叫保爾，終于有機(jī)會(huì)尋找《鋼鐵是怎樣煉成的》答案了，我被書(shū)中的主人公深深地震撼了，保爾·柯察金那堅(jiān)毅的臉龐，鋼鐵般的毅力，出現(xiàn)在了我的眼前。保爾在經(jīng)過(guò)戰(zhàn)火的洗禮、工地上的磨難和病床上的痛苦的考驗(yàn)后，鑄就了堅(jiān)強(qiáng)的意志和驚人的毅力。

保爾在風(fēng)雪中成長(zhǎng)著……

保爾在與病魔的斗爭(zhēng)中成長(zhǎng)著……

保爾在與敵人以及各種困難的斗爭(zhēng)中成長(zhǎng)著……

貧窮、苦難、病痛，自責(zé)不但沒(méi)能奪取他的生命，而使他的青春閃爍出

耀眼的光華，使他的生命綻放開(kāi)更加絢麗的花朵。

今天，雖然我們生活在和平年代，沒(méi)有戰(zhàn)火的磨難，但保爾戰(zhàn)勝困難的堅(jiān)強(qiáng)意志仍然值得我們學(xué)習(xí)。讀了這本書(shū)后，使我慚愧不已，更是自嘆不如，我不懂得珍惜今天的幸福生活，不能吃苦受累，還總希望吃好的穿好的，常常責(zé)怪父母沒(méi)本事，嫌這嫌那，我還抱怨讀書(shū)苦、學(xué)習(xí)累，和保爾相比，我真是無(wú)地自容，慚愧至極。

感謝保爾·柯察金，感謝奧斯特洛夫斯基，讓真正理解了生命的真諦……“人最寶貴的東西是生命，生命屬于我們只有一次。人的一生應(yīng)該是這樣度過(guò)的：當(dāng)他回首往事時(shí)，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞恥……”

我即將升入五年級(jí)了，也不再是那個(gè)調(diào)皮、不懂事的淘氣包了，今后我一定要向保爾學(xué)習(xí)，勇敢地面對(duì)困難和挫折，刻苦學(xué)習(xí)，牢牢把握住毅力這把成功的金鑰匙，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀，成為一塊永不生銹的“鋼鐵”。