臺兒莊古城心得體會總結(jié) 去臺兒莊古城的日記(2篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

2022臺兒莊古城心得體會總結(jié)一

大家好!首先請允許我代表棗莊旅行社歡迎大家來到“江北水鄉(xiāng)，運河古城”——棗莊觀光旅游!我是小王，是大家此次棗莊之行的地接導(dǎo)游員。坐在駕駛座上全神貫注開車的，是我們的司機李師傅，李師傅有著十幾年的旅游車駕駛經(jīng)驗，由他為我們開車，交通問題大家完全可以放心?？桌戏蜃釉?jīng)說過“有朋自遠(yuǎn)方來，不亦樂乎”，李師傅和我會像接待老朋友一樣為大家提供熱情周到的服務(wù)，同時也希望能得到您的鼎立配合。在此預(yù)祝大家此次棗莊之行能夠乘興而來，滿意而歸。

現(xiàn)在我們乘車前往今天的旅游目的地“臺兒莊古城”，大家一邊欣賞沿途風(fēng)光，一邊聽我講講棗莊的基本情況。

棗莊市位于山東省最南端，與江蘇省接壤。是魯南經(jīng)濟帶和淮海經(jīng)濟區(qū)的重要城市，有“江北水鄉(xiāng)·運河古城”之稱。建市于1961年，轄五區(qū)一市和一個高新區(qū)，總面積4563平方公里，人口383萬。

棗莊歷史悠久，文化燦爛，這里有中國最大的國家級湖泊類濕地——微山湖公園;華夏最長的地震大裂谷——熊耳山國家地質(zhì)公園;世界上最大的石榴園——十二萬畝的“冠世榴園”;最負(fù)盛名的“天下第一崮”——抱犢崮國家森林公園。因此，棗莊被譽為“萬年家園，千年古郡，百年城市”。

臺兒莊是棗莊市下轄的縣級行政區(qū)，位于棗莊市最南部。歷史上的臺兒莊只是一個城鎮(zhèn)，乾隆皇帝御筆欽賜“天下第一莊”。明清兩代和20世紀(jì)的文化積淀，又為這座城市賦予了歷史的厚重。途經(jīng)臺兒莊的運河，是三千華里運河上保存最為完好的一段，是“活著的古運河”，有人說，“觀長城上八達嶺，看運河到臺兒莊”，可謂真知灼見。

1938年春天，這里發(fā)生了震驚中外的臺兒莊大戰(zhàn).,所以,臺兒莊是運河文化古城，是民族揚威之地，是南北水運交通樞紐。

說話間，我們已經(jīng)快進入臺兒莊古城景區(qū)了，請大家記住我們紅色旅游車的車牌號：123456，我的手機號碼是，有什么問題，您可以及時與我聯(lián)系，現(xiàn)在請大家?guī)Ш秒S身物品，隨我下車參觀!

現(xiàn)在我們參觀游覽的是重建之后的臺城舊志景區(qū)，占地面積38155平方米，建筑面積30295平方米，約占古城一期核心區(qū)的十分之一。主要有參將署、天后宮、翠屏學(xué)館、臺莊驛、日升昌記、文匯酒樓、謝裕大茶行、扶風(fēng)堂、天水堂、三恪堂、魯南民居、閩南民居、久和客棧、臨水商鋪等不同風(fēng)格的明清建筑。

我們現(xiàn)在看到的這座官式建筑是參將署，俗稱大衙門，始建于清康熙二十二年(1683年)，為清朝正三品參將行署。參將統(tǒng)領(lǐng)600兵馬，負(fù)責(zé)管轄220華里運河河道的工程防護和漕運治安。1937年1月，國民政府在此設(shè)立山東嶧縣警察局臺兒莊分局。1938年初，成為第3集團軍副司令沈鴻烈的軍火庫，在臺兒莊大戰(zhàn)中，這批軍火發(fā)揮了作用?，F(xiàn)為“臺兒莊古城重建博物館”。

前面這座牌坊為臺兒莊“水陸通衢”牌坊，她見證了臺兒莊往日的繁榮。這條街道被稱為大衙門街，1947年，駐守在這里的國民黨軍隊，把大衙門街改為繁榮街，建國后繼續(xù)沿用這一街名。重建古城時，恢復(fù)大衙門街的舊名。

這座拐角摟，為京津冀地區(qū)的建筑風(fēng)格，南北兩側(cè)的弧形卷棚，體現(xiàn)了這種建筑的開放性。拐角樓占地766平方米，建筑面積1514平方米，南樓經(jīng)營珠寶，北樓經(jīng)營茶藝。

這座白墻黛瓦、馬頭出墻的徽派建筑，名叫久和客棧。清代康熙三十年(1691年)，由徽商胡文廣建造。重建后的久和客棧，占地2415平方米，建筑面積3554平方米，作為快捷客棧使用。古城內(nèi)有許多店鋪、民居為這一風(fēng)格，見證著徽商在臺兒莊的創(chuàng)業(yè)歷史。

胡文廣原先是一位書生，乘船去北京參加科舉考試。途經(jīng)臺兒莊，看到了這里的商機，于是放棄科考，留在這里經(jīng)商。他的經(jīng)商理念是“和為貴”、“和氣生財”，沒過幾年，就成為臺兒莊的富商。他把堂號取名“久和”，希望后人永遠(yuǎn)恪守和為貴的理念。

大家看我右手邊的這兩座商鋪，是典型的南面臨水、北面臨街的江南水鄉(xiāng)建筑，占地面積1092平方米。左邊這座名為“可意樓”，通過這幅“花徑不曾緣客掃，蓬門今始為君開”的楹聯(lián)，我們能夠猜到這是明清時期的青樓。右面這座名為“可風(fēng)樓”，告訴人們這座商鋪雖然緊靠青樓，它的主人仍然潔身自好，“可作風(fēng)范”。

好了大家請跟緊我，注意腳下的臺階，我們現(xiàn)在所經(jīng)過的這座橋就是廣源橋，又稱“玉帶橋”，始建于清康熙二十五年(1686年)，由時任參將趙登高主持興建，寓有“財源廣進、興旺發(fā)達”的之意，故稱“廣源橋”。橋長13.9米，高3.25米，跨度6.2米，橋面寬2.2米，是古城所有拱橋中跨度最高的單孔石拱橋。

好了大家看，我右手邊的這個座建筑就是扶風(fēng)堂，這處宅院為晉派建筑，俗稱萬家大院，由臺兒莊四大家之一的“四十萬”興建。萬家在清朝康熙年間由山西遷至臺兒莊，因漕運而發(fā)跡，鼎盛時期有店鋪商號20余家，官銀40萬兩，被稱作“四十萬”。這座建筑，以四合院為基本結(jié)構(gòu)，采用青磚青瓦的梁柱式磚木體式，樓高院深，墻厚基寬，設(shè)計精巧，雕刻考究。有四合院、過庭院、偏正套院，60多間房屋，其豪華程度為臺兒莊之最。臺兒莊大戰(zhàn)期間，一度成為我軍掩體，戰(zhàn)役打到第四天，遭到日軍轟炸?，F(xiàn)在我們看到的扶風(fēng)堂，是在原有的地基上重建的，被稱為“文化基因復(fù)活的成功范例”。

前面這條河就是古運河，明萬歷二十一年動議開挖，三十二年通航，420xx年來未曾斷流。臺兒莊大戰(zhàn)期間，池峰城破釜沉舟，下令炸掉的浮橋，就在前面這個位置。1959年，國家對京杭運河進行改造，將原運河取直，這段運河保留在舊城內(nèi)，成為景觀河。

四十萬碼頭：為萬家私人碼頭，建于清乾隆二十八年(1763年)，用于貨船裝卸貨物，兼具汲水、洗菜、洗衣等生活功能。古城內(nèi)現(xiàn)有此類碼頭13座，這些古碼頭，在準(zhǔn)備拆除的時候，因為陳偉市長的發(fā)現(xiàn)，才被保留了下來，成為見證“活著的運河”的歷史遺存。

廣濟橋，俗稱“丁字橋”，原為木橋，清咸豐七年(1857年)由萬家出資修建為石橋。橋長11.8米，高3.1米，跨度5.8米，橋面寬2.7米，橋石為皇宮專用的蘇州木瀆金山石。街坊鄰居感念萬家周濟大眾的慈善之情，稱其為“廣濟橋”。

三恪堂與運河稅史館，為魯南風(fēng)格的民居，是臺兒莊富商陳家的府第，建于清朝末年，名為三恪堂，俗稱陳家大院。陳家對三恪的解釋是，對待天、地、人，都要謹(jǐn)慎恭敬。陳家先祖從安徽涇縣遷來，主人陳扶清官至六品，清末時出任稅務(wù)官。陳家在臺兒莊大戰(zhàn)前達到鼎盛，現(xiàn)存“陳萬祥”商號。

這樣的私人府第，只有大戶人家才能建成。一般的魯南民居，是土墻草頂，冬暖夏涼，適宜居住，只是不堅固，每隔幾年就要維修。那些經(jīng)商賺了大錢的，往往大興土木，建造豪宅。魯南民居，宅院無論建得多大，門頭都要收斂。陳府的門頭不大，可是在大門西旁，建了幾間面朝衙門街的門市，使院落與院門保持勻稱。這臨街的門市，如今成為運河稅史館。

這座建筑為臺莊驛站，是京杭大運河上一處重要的水驛。驛站是古代飛報軍情、接送客人、運輸軍需的中轉(zhuǎn)機構(gòu)。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之命脈”。驛站的功能，一是供過往使臣投宿，相當(dāng)于現(xiàn)代的機關(guān)招待所。凡持有“驛關(guān)”證件的官員，可按官階高低及仆從多寡，免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬。二是郵送過境公文。在主要郵路上，一般每隔十華里設(shè)有一個郵鋪，次要郵路間隔二三十里。臺莊驛為水驛，是伴隨著漕運發(fā)展而設(shè)立的。明朝萬歷三十四年，河漕總督御史曹時聘在臺兒莊設(shè)立驛丞一人。清乾隆七年，編制增加到五人。

臺兒莊水驛占地面積1108平方米，建筑面積530平方米，為蘇州園林風(fēng)格?，F(xiàn)在作為驛站文化展示區(qū)，以詳實的資料、豐富的圖片、真實的文物，向游人展示中華民族三千年郵驛文明史及地方驛站發(fā)展歷程。

這座廟堂式建筑是古城的一所私塾學(xué)校，名為翠屏學(xué)館，始建于清乾隆八年(1743年)，為義塾，對外收徒。該私塾1938年毀于戰(zhàn)火，現(xiàn)在原址重建。

這個大院為日升昌票號的分號——日升昌記。為典型的北方建筑風(fēng)格。據(jù)文獻記載，清光緒年間，山西人吳玉章從太原陽谷帶職來臺兒莊，開設(shè)“日升昌”分號，俗稱吳家票號，為各路商賈辦理匯兌和存放金銀業(yè)務(wù)。這樣的票號，在臺兒莊有七家之多。吳家票號雖為山西人所建，卻是典型的魯南風(fēng)格。

現(xiàn)在主要通過實物、圖片陳列、多媒體場景再現(xiàn)等手法，用貨幣、契約、商標(biāo)、印鑒、戥(deng)秤、稅單、股票等商業(yè)實物和資料，展示明清到民國時期的臺兒莊商貿(mào)文化，講述臺兒莊的商業(yè)文化變遷，特別是票號發(fā)展的歷程，從不同角度折射臺兒莊商業(yè)文化的流金歲月。

廣匯橋，俗稱“拱橋”，系花崗巖單孔全環(huán)形石拱橋。清順治五年(1648年)，由趙家出資興建，橋長11.5米，高3米，跨度5.7米，橋面寬2.96米。1938年毀于戰(zhàn)火，后搭建為簡易石板橋供人行走，現(xiàn)在原址復(fù)建。這座“廣匯橋”，取“匯八方商賈”之意。

乾隆二十二年，乾隆皇帝第二次下江南，駐臺參將趙登高陪同他游覽了臺兒莊城。

當(dāng)乾隆皇帝一步步走上這座拱橋時，一位女子說：“步步高。”

乾隆皇帝走到橋上，問：“這‘步步高’是什么意思?”

這女子說：“萬歲爺洪福齊天，國運步步高揚，我們這些黎民百姓跟您享福。”

乾隆皇帝狡黠地一笑，問：“再往前走又有什么說法啊?”

女子脫口而出：“萬歲爺，后頭更比前頭高啊!”

乾隆皇帝說：“你真是一張巧嘴?！?/p>

后來，城里人把這位蘇州女子稱為“巧嫂子”。

謝裕大茶行，是座木雕茶樓，最初由浙江茶商沈綺于雍正十年(1732年)建造，名為蘇杭茶樓。沈綺有茶園百畝，因臺兒莊商運興盛來這里銷售茶葉，兼開茶館。咸豐七年(1857年)，徽州茶商謝正安收購了蘇杭茶樓，改名謝裕大茶行。原建筑毀于1938年的戰(zhàn)火，因為是全木質(zhì)結(jié)構(gòu)，大火三天不滅?，F(xiàn)在原址復(fù)建，為茶藝文化展示區(qū)。

這座京派建筑名為文匯酒樓，原名“聚奎樓”，為守備署守備瞿翼龍的后裔于乾隆四十四年(1779年)建造，經(jīng)營沿運地方名吃，因乾隆第五次下江南時在此用膳而名聲大振。臺兒莊大戰(zhàn)勝利后，更名為文匯酒樓，現(xiàn)為大戰(zhàn)文化展示區(qū)。

到此我們今天的游程也就結(jié)束了。感謝大家對我工作的支持!不周之處還請各位提出寶貴意見，期待您的再次光臨!

2022臺兒莊古城心得體會總結(jié)二

各位游客，大家好!

歡迎大家到運河古城臺兒莊參觀游覽。臺兒莊位于山東省最南部，古時候?qū)儆谔m陵舊疆，現(xiàn)在是棗莊市的一個縣級行政區(qū)，與江蘇省接壤，為山東省的南大門。

現(xiàn)在，我利用大家乘車去臺兒莊的時間，簡要地介紹一下臺兒莊的基本情況。

首先介紹臺兒莊名字的由來。我們今天提到“莊”這個字的時候，常常與“村”合用，稱為“村莊”，與城鎮(zhèn)相對。其實，在古代，村與莊，是兩個概念。村，是由家族聚居而自然形成的居民點，后來成為最基礎(chǔ)的行政單位;莊，是朝廷、貴族所擁有的土地，在這些圈定的土地上居住的居民，是軍人或雇民。臺兒莊，應(yīng)該是荀子任蘭陵令的時候楚國的屯田，后來在此形成居民區(qū)。關(guān)于臺兒莊名字的由來，傳說很多，比較可信的是，臺兒莊土地肥沃，但是地勢低洼，汛期成為洪水走廊。人們在這里筑臺而居，于是被稱作“臺莊”。唐代準(zhǔn)提閣內(nèi)的碑文上，出現(xiàn)“臺家莊”的名字，明代正德年間所立的泰山廟碑文中，出現(xiàn)“臺家莊集”，證明那時候已經(jīng)不是普通的村莊而是頗具規(guī)模的集市。大運河開通之后，南方客商語速比當(dāng)?shù)鼐用窨?，使“臺莊”的發(fā)音出現(xiàn)兒化。明代崇禎十二年所立的防務(wù)碑上，已使用“臺兒莊”的稱謂。清代吳敬梓的小說《儒林外史》里，也使用臺兒莊這個名稱。今天，我們能夠肯定的是，臺兒莊由田莊到運河重鎮(zhèn)的過程，是伴隨者運河的開通與興盛的。

按照行政級別和面積，臺兒莊趕不上河北石家莊，可是，她卻贏得了“天下第一莊”的聲譽。

這不是臺兒莊人夜郎自大，“天下第一莊”的美育，出自乾隆皇帝之口，他和康熙皇帝分別六下江南，都要路過臺兒莊。有一次，乾隆皇帝面對臺兒莊的繁榮與興盛，發(fā)出“天下第一莊”的贊譽。而明清兩代和20世紀(jì)的沉重事實，又為這塊土地賦予了文化的斑斕和歷史的厚重。

今天，臺兒莊仍然是“天下第一莊”的原因，一是她在中國漕運史上的特殊地位，二是震驚中外的臺兒莊大捷，三是她保存了50多處二戰(zhàn)遺跡，四是市區(qū)兩級政府對臺兒莊的搶救性重建，使她呈現(xiàn)出無可替代的文化、軍事和 標(biāo)志符號。

我們先說臺兒莊與京杭大運河的關(guān)系。

長城在中國廣袤的土地上，畫下雄渾的一撇，京杭大運河畫下了遒勁的一捺，成為人類歷史上規(guī)模最大的文化遺產(chǎn)。長城為防御游牧民族的侵襲而建，今天，只剩下象征意義，而沒有了實際功能。而京杭大運河，這個溝通中國南北的偉大工程，至今仍然發(fā)揮著交通運輸和優(yōu)化生態(tài)的功能。

說起運河文化，我們必須梳理一下運河的歷史。據(jù)考古學(xué)家考證，早在2720xx年前的春秋時期，在臺兒莊區(qū)張山子鎮(zhèn)境內(nèi)的逼陽國，就有了人工開挖的運河。2420xx年前，吳王夫差開鑿了從今天的揚州到淮安的南北水道邗溝。隋煬帝開挖的運河，北起河北的涿郡，經(jīng)洛陽通達浙江的余杭。經(jīng)過幾百年的不斷疏通，到公元13世紀(jì)，元世祖完成了由北京到杭州的大運河工程。明朝初年，永樂皇帝出于把國都由南京前往北京的考慮，在元代運河的基礎(chǔ)上，疏通、擴建了京杭運河，打通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使之成為明政府的 、經(jīng)濟、軍事命脈。那時候，微山湖尚未形成，今天的湖區(qū)一帶，是十幾個互不相連的小型湖泊。途經(jīng)這里的京杭運河，自濟寧往下，走的是微山、留城以西的線路，自徐州至淮安，運河借走黃河水道。因為黃河為季節(jié)河，旱季斷水、汛期黃犯，一年之中有半年不能通航。為了保證這條國家命脈的暢通，一代代治河大臣，提出了多種解決方案，有人認(rèn)為治運必先治黃，有人認(rèn)為治黃不如避黃。于是，在“借黃就運”和“避黃行運”的問題上爭執(zhí)了幾十年。萬歷年間，“避黃”派勝利，在萬歷三十二年，開通了時稱泇運河的臺兒莊運河。這段運河的開通，避開了黃河水患，使運河通航天數(shù)增加80多天，每年經(jīng)過臺兒莊運河的船只7000多艘，運輸物資400萬擔(dān)。同時，還間接地促進了微山湖的形成，成為補充運河水源的水柜。