吸取事故心得體會簡短(模板15篇)

心得體會是對自己成長歷程的回顧和總結(jié)?！澳敲慈绾螌懸黄猩疃?、有思考的心得體會呢？首先，我們需要明確總結(jié)的對象和目的，然后結(jié)合具體事例和細節(jié)，用自己的語言表達出自己的感悟和體會?！币韵率切【帪榇蠹艺淼男牡皿w會范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。

吸取事故心得體會簡短篇一

自xx人身觸電死亡事故發(fā)生以后，xx公司上下廣泛開展了事故反思大討論，反映出隱患事故不良傾向，暴露出在安全管理方面仍然存在著思想不到位、作風(fēng)不扎實、管理不嚴(yán)細、工作不徹底等問題，表明了當(dāng)前安全基礎(chǔ)依然薄弱的嚴(yán)峻現(xiàn)實。

無數(shù)事故表明，安全無小事，“千里之堤，潰于蟻穴”正是這個道理。在安全生產(chǎn)“大反思、大討論”活動中，如果對“小違章、小違紀(jì)、小隱患”不能引起足夠的重視，就等于為安全留下了隱患，為事故開了綠燈，造成安全事故是必然。

所以，我們在安全生產(chǎn)“大反思、大討論”活動中要“小題大做”，應(yīng)努力從細節(jié)入手，從每一件影響安全生產(chǎn)的小事入手，抱著對自己負責(zé)、對他人負責(zé)、對安全生產(chǎn)負責(zé)的態(tài)度，認真反思、查擺自己和他人在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場作業(yè)、安全卡控等方面存在的“小違章、小違紀(jì)、小隱患”，做到一件不漏、毫不留情，并深挖存在這些問題的思想根源，從思想上、行動上堅決糾正和徹底整改，從事故中警醒，切實增強安全生產(chǎn)的責(zé)任感、危機感、使命感，增強安全意識，增強安全觀念，時刻保持“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的心態(tài)不動搖、不放松。堅決杜絕每一件“小違章、小違紀(jì)、小隱患”，嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，要有一絲不茍、不打折扣，一點兒都不能差，差一點兒都不行理念，密織安全防護網(wǎng)，從而實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么反思？出了事故我們應(yīng)該討論如何應(yīng)對？首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。其次是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的'是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。最后是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)要求，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，反思哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再討論按照標(biāo)準(zhǔn)去做。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。

總之，在“事故大反思、大討論”活動中，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享，不斷推進安全工作發(fā)展。

吸取事故心得體會簡短篇二

為切實加強我市建筑工地防火安全工作，吸取上海“11·15”特大火災(zāi)事故教訓(xùn)，根據(jù)市委市政府預(yù)防重大火災(zāi)專題會議要求，西寧市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會近期在全市范圍內(nèi)開展了建筑工地防火安全專項檢查。

20xx年11月19日市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會成立了以市建委副主任為組長的建筑工地防火安全檢查小組，重點對全市建筑工地施工人員持證上崗情況，施工現(xiàn)場臨時用電、動火情況，外墻保溫隔熱、密目式安全網(wǎng)等材料使用情況，施工現(xiàn)場重點部位及易燃易爆作業(yè)場所監(jiān)控措施等進行了集中檢查。

在全市建筑工地防范火災(zāi)安全事故專項檢查中，市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會對發(fā)現(xiàn)火災(zāi)等安全隱患的建筑工地，一律要求現(xiàn)場整改；現(xiàn)場整改不達標(biāo)的下發(fā)了停工通知單，要求其在規(guī)定期限內(nèi)進行整改，并由專人負責(zé)跟蹤復(fù)查；對未建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、未做好安全生產(chǎn)及發(fā)生安全事故或?qū)Π踩[患整改不力的責(zé)任單位和責(zé)任人，將進行不良行為公示，并同安全生產(chǎn)綜合評價、業(yè)績評價、資質(zhì)晉升等掛鉤，實行安全生產(chǎn)一票否決。

下一步，市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會還將建立建筑工地安全生產(chǎn)應(yīng)急處置機制，并進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強對電焊、氣焊、電工等特殊工種人員的監(jiān)管，徹底排除安全隱患，確保施工現(xiàn)場消防安全。

責(zé)任人：xxx。

為深刻吸取事故教訓(xùn)，切實加強我省煤礦安全監(jiān)管監(jiān)察工作，有效防范和堅決遏制煤礦重特大事故，特提出如下要求：

各級、各單位、各煤礦企業(yè)要充分認識加強煤礦火工品管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》、《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦井下爆破作業(yè)規(guī)程》等法規(guī)規(guī)定，重點抓好煤礦火工品的采購、貯存、井下運輸和使用等重點環(huán)節(jié)管理。一是切實加強煤礦火工品采購管理。各煤礦企業(yè)必須按照礦井瓦斯等級使用符合《煤礦安全規(guī)程》要求的火工品，井下爆破作業(yè)，必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用電x管。二是切實加強煤礦火工品貯存管理。煤礦企業(yè)井下爆破材料庫的設(shè)置必須嚴(yán)格符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，爆破材料庫應(yīng)包括庫房、輔助硐室和通向庫房的巷道，庫房內(nèi)必須備有足夠數(shù)量的消防器材。三是切實加強煤礦火工品井下運輸管理。煤礦井下運送火工品時，必須把電x管和炸藥必須分開運送；井下用機車運送火工品時，炸藥和電x管不得在同一列車內(nèi)運輸。四是切實加強煤礦井下火工品使用管理。要建立起火工產(chǎn)品出入庫檢查、領(lǐng)退登記制度和登記臺帳，做到帳目清楚，帳物相符。儲存的礦用火工品數(shù)量不得超過設(shè)計容量，對性質(zhì)相抵觸的火工品，必須分庫儲存，庫房內(nèi)嚴(yán)禁存放其它物品。五是定期檢查火工產(chǎn)品。要建立起火工產(chǎn)品的`定期檢查制度，對變質(zhì)和過期失效的火工品，應(yīng)當(dāng)及時清理出庫，及時進行銷毀處理。

各級公安機關(guān)、煤炭行業(yè)管理部門、國土資源管理部門、供電管理部門、煤礦安全監(jiān)管部門、煤監(jiān)分局要加強對各煤礦企業(yè)使用礦用火工品的安全監(jiān)管監(jiān)察工作，要重點檢查煤礦是否向所在地的縣級公安機關(guān)申請領(lǐng)取《爆炸物品使用許可證》；是否按《民用爆炸物品安全管理條例》制定安全防范措施和事故應(yīng)急救援預(yù)案并配備專門的安全管理機構(gòu)和專職安全管理人員；是否建立健全了火工品管理制度，包括火工品安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全管理責(zé)任制度、出入庫檢查（領(lǐng)退、保管、登記）制度、購買（貯存、運送、爆破）等環(huán)節(jié)的安全崗位責(zé)任制和各種操作規(guī)程。對發(fā)現(xiàn)存在火工產(chǎn)品使用、保管、運輸方面存在重大隱患的礦井，要立即責(zé)令企業(yè)進行整改，情節(jié)嚴(yán)重的，要立即予以停產(chǎn)整頓。

請各級煤礦安全監(jiān)管部門迅速將本通知轉(zhuǎn)發(fā)到轄區(qū)所屬相關(guān)煤礦企業(yè)，并督促抓好落實。

吸取事故心得體會簡短篇三

第一段：引言（誘人的開頭）。

在生活和工作中，難免會遇到各種各樣的事故，無論是小的自己磕了一下，還是大的車禍?zhǔn)鹿省＿@些事故都提醒著我們要時刻注意安全。然而，事故并非只是一種不幸的事件，它也是一種寶貴的資源，可以給我們帶來更多的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過吸取事故的心得體會，我們可以避免重復(fù)犯錯，更好地規(guī)避風(fēng)險，保護自己和他人的安全。

第二段：認識事故的原因（事故的根源）。

事故的發(fā)生往往并非偶然，它往往有著一定的原因和根源。其中，最主要的原因是人為疏忽和忽視安全。許多事故發(fā)生的背后，都能找到相關(guān)的人為錯誤或疏忽，比如開車時不注意交通規(guī)則、沒戴安全帽、不按照操作流程進行工作等。另外，技術(shù)故障、自然災(zāi)害等也是事故的原因之一。了解事故的原因和根源，有助于我們更全面、客觀地評估風(fēng)險，從而采取相應(yīng)的措施。

吸取事故的心得體會是我們在事故發(fā)生后應(yīng)該做的重要工作。首先，我們可以分析事故的原因和過程，尋找其中的規(guī)律和關(guān)聯(lián)。比如，在交通事故中，我們可以研究引發(fā)事故的違規(guī)行為，比如酒駕、超速等，以避免犯同樣的錯誤。其次，我們可以學(xué)習(xí)事故中的成功案例，了解如何應(yīng)對類似的危險情況。這些案例可以來自于新聞報道、科技論文、其他人的經(jīng)驗分享等。最后，我們還可以不斷改進和完善個人和組織的安全管理制度，加強員工的安全培訓(xùn)和教育，提高工作環(huán)境的安全性。

第四段：預(yù)防事故的措施（主動防范，有效避險）。

吸取事故的心得體會不僅是為了后繼者能夠避免犯同樣的錯誤，更重要的是為了提前預(yù)防事故的發(fā)生。為此，我們可以采取一系列的措施。首先，我們要加強風(fēng)險評估和預(yù)警機制，將潛在的風(fēng)險排查出來，并及時采取相應(yīng)的措施。其次，我們要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保人員必須按照程序進行操作，不得有絲毫疏忽。另外，我們還要定期組織員工進行安全演練和培訓(xùn)，提高員工在緊急情況下的應(yīng)對能力。最后，我們還要建立健全的安全管理制度，確保安全責(zé)任被明確地分派和落實。

第五段：總結(jié)（重申觀點，給予啟示）。

吸取事故的心得體會是一項很重要的工作，它不僅能夠提醒我們注意安全，還能幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、汲取經(jīng)驗、改進工作。通過吸取事故的心得體會，我們可以深入了解事故的原因和根源，從而更全面、客觀地評估風(fēng)險。同時，我們也可以借鑒他人的經(jīng)驗，避免重復(fù)犯錯。吸取事故的心得體會需要我們的積極參與和主動努力，也需要組織的支持和配合。只有大家共同努力，才能不斷提高安全意識，預(yù)防事故的發(fā)生。讓我們牢記吸取事故心得體會的重要性，不斷提升自己和組織的安全水平。

吸取事故心得體會簡短篇四

駕駛事故是一件讓人痛心的事情，不僅會造成人身和財產(chǎn)的損失，還可能導(dǎo)致生命的消逝。每年都有大量的交通事故發(fā)生，給人們的生命和生活帶來巨大的痛苦。作為一名駕駛員，我們必須認真總結(jié)駕駛事故的原因，吸取教訓(xùn)，改正自己的不良駕駛習(xí)慣，以確保自己和他人的安全。下面將從駕駛技巧、道路環(huán)境、心理素質(zhì)、責(zé)任心和緊急應(yīng)對等五個方面歸納和總結(jié)自己在駕駛事故中的心得體會。

首先，駕駛技巧是避免駕駛事故的關(guān)鍵。合理利用車速、距離和盲區(qū)等駕駛技巧，能夠幫助我們規(guī)避各種危險。我曾經(jīng)在一次事故中受傷，當(dāng)時是因為我在高速行駛中忽略了前方的提示標(biāo)志，沒有及時減速。這個事故讓我意識到無論開車多久，都不能掉以輕心，必須時刻保持警惕。從那之后，我就養(yǎng)成了提前觀察路況、合理規(guī)劃行車路線的習(xí)慣，避免了許多潛在的危險，有效地提高了自己的駕駛技巧。

其次，道路環(huán)境對駕駛安全有著重要的影響。合理判讀道路狀況和隱患，根據(jù)不同的天氣和路況及時調(diào)整自己的駕駛行為，是我們應(yīng)當(dāng)吸取的重要教訓(xùn)。我曾經(jīng)在雨天行駛時因為過于自信，沒有降低車速，結(jié)果車輛打滑，觸發(fā)了緊急制動導(dǎo)致追尾事故。這次事故教會了我在惡劣天氣下合理使用雨刷、開啟霧燈等措施，以及降低車速和保持安全距離的重要性。只有對于不同的道路環(huán)境有足夠的認識和應(yīng)對措施，才能夠更好地預(yù)防和避免駕駛事故的發(fā)生。

另外，良好的心理素質(zhì)對于駕駛安全也是至關(guān)重要的。在駕車過程中，合理控制情緒，保持冷靜和鎮(zhèn)定，能夠及時、正確地做出反應(yīng)。我曾經(jīng)因為別人的不文明駕駛行為而情緒失控，結(jié)果險些撞上了前方的車輛。這次事故提醒了我，在遇到這樣的情況時要冷靜并保持良好的心態(tài)，不要被別人的行為干擾，盡量保持一定的距離避免沖突。只有保持心理素質(zhì)的穩(wěn)定，才能夠更好地應(yīng)對緊急情況和減少駕駛事故的發(fā)生。

此外，對于駕駛員來說，責(zé)任心也是至關(guān)重要的一個方面。首先，要明白自己在道路上的責(zé)任和義務(wù)。一旦出現(xiàn)事故，駕駛員要勇于承擔(dān)責(zé)任，并協(xié)助保護自己和他人的財產(chǎn)安全。其次，要積極參與交通安全宣傳和教育，提醒其他駕駛員遵守交通規(guī)則，共同營造和諧的道路交通環(huán)境。我曾經(jīng)在一個交通事故中，看到一位年輕司機試圖逃離現(xiàn)場。這讓我深感到責(zé)任心的重要性，我們在駕駛過程中不僅要關(guān)注自己的安全，也要關(guān)心他人的安全。只有我們每個人都具備責(zé)任心，才能共同建設(shè)一個安全、有序的交通環(huán)境。

最后，緊急應(yīng)對能力對于駕駛事故的后果也有非常重要的影響。事故發(fā)生時，我們需要快速反應(yīng)并做出正確的決策，以減少損失和保護自己和他人的安全。我曾經(jīng)在一個突發(fā)情況下，迅速踩下剎車并控制方向，成功避免了與前車相撞。這個經(jīng)歷讓我明白，平時多進行反應(yīng)訓(xùn)練和緊急情況下的模擬演練，能夠提高自己的緊急應(yīng)對能力，減少駕駛事故的發(fā)生。

綜上所述，駕駛事故是危害巨大的事情，我們每個人都要從這些事故中吸取教訓(xùn)。通過提高駕駛技巧、認識道路環(huán)境、培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)、保持責(zé)任心和提高緊急應(yīng)對能力，我們能夠降低駕駛事故的發(fā)生概率，保障自己和他人的生命安全和財產(chǎn)安全。只有時刻保持警惕，不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，才能成為一名合格的、安全的駕駛員。

吸取事故心得體會簡短篇五

隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，民航飛機成為人們出行的首選交通工具。然而，墜機事故的發(fā)生依然時有發(fā)生，給人們生命和財產(chǎn)帶來了重大損失。面對這一現(xiàn)實，我們亟需從事故中吸取教訓(xùn)，并對未來的飛行安全提出更高的要求。

首先，墜機事故教會我們珍惜生命的可貴。在墜機事故中，無論是機組人員還是乘客，無辜的生命都不幸遭受了巨大的損失。我們應(yīng)該深刻領(lǐng)悟到生命的脆弱與寶貴，珍惜每一天，對待生命更加謹慎。而對于航空公司和制造商來說，更應(yīng)該將乘客的安全放在第一位，投入更多的資源和精力提升飛機的安全性能和乘坐體驗。

其次，墜機事故讓我們認識到安全守則的重要性。每一次的墜機事故都有其特定的原因，其中很大一部分都與人員和制度方面的問題相關(guān)。包括機組人員的素質(zhì)培養(yǎng)、航空公司的管理制度，乃至整個航空業(yè)的政策法規(guī)都有待加強和改進。只有建立規(guī)范的安全守則，才能為航空業(yè)提供穩(wěn)定可靠的發(fā)展基礎(chǔ)，讓飛行成為人們自豪的事業(yè)。

第三，墜機事故提醒我們要注重事前預(yù)防。事故的發(fā)生往往有多種因素疊加產(chǎn)生，我們不能簡單地歸咎于個別原因。因此，航空業(yè)需要更加注重飛行前的全面準(zhǔn)備和安全評估。航空公司和機組人員必須完成詳盡的飛行計劃和飛行檢查，并根據(jù)飛行前的天氣情況和飛行區(qū)域的特點制定合理的安全措施。只有通過全面的預(yù)防措施，才能有效減少飛行事故的發(fā)生，確保乘客的安全。

第四，墜機事故要求我們不斷提升應(yīng)對危機的能力。面對突發(fā)的事故，機組人員和乘客都需要具備冷靜的應(yīng)變能力和正確的自救意識。在遇到類似事故時，機組人員應(yīng)當(dāng)迅速采取措施安撫乘客情緒，同時引導(dǎo)乘客正確使用逃生工具。而乘客也應(yīng)當(dāng)遵循機組人員的指引，盡可能冷靜地配合救援工作，保護自身安全。只有在危機中保持冷靜與應(yīng)變能力，我們才能更好地自救自護。

最后，墜機事故告訴我們要加強事故救援和善后工作。在事故發(fā)生后，及時的救援和善后工作是保障人員安全和最大限度減少損失的關(guān)鍵。航空公司和相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)建立完善的事故救援預(yù)案，組織專業(yè)的救援人員進行緊急救援工作，并同時采取措施妥善安置乘客家屬，提供必要的后續(xù)幫助。這種對待事故的態(tài)度和方式是衡量一個航空公司和國家管理水平的重要標(biāo)志。

經(jīng)歷了一起起墜機事故，我們深感其對人們生活和社會的影響都是巨大的。我們應(yīng)該從事故中吸取教訓(xùn)，加強對飛行安全的重視，提高飛行安全保障能力。只有持之以恒的努力，我們才能建立起更為安全可靠的民航交通環(huán)境，讓每一個人都能放心地享受現(xiàn)代航空帶來的便利與愜意。

吸取事故心得體會簡短篇六

在如今快節(jié)奏的社會中，飛行已經(jīng)成為人們常見的出行方式之一。墜機事故雖然時有發(fā)生，但幸好我們可以從這些不幸的事件中吸取教訓(xùn)，不斷改進安全措施，以及提升人們的安全意識。本文將探討墜機事故所帶來的教訓(xùn)和體會。

第一段：確保飛機維護和檢查的安全性是至關(guān)重要的。

飛機是一種高度復(fù)雜的機械設(shè)備，需要嚴(yán)格的維護和檢查才能保持其安全運行。利用墜機事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，我們應(yīng)該加強對飛機維護和檢查的重視。航空公司和機場應(yīng)該增加對飛行器的維護程序的監(jiān)管，以確保飛機始終處于最佳狀態(tài)。此外，飛機制造商應(yīng)該加強對機身結(jié)構(gòu)和發(fā)動機的設(shè)計和制造過程的質(zhì)量控制，以提高飛機的可靠性和安全性。

第二段：加強飛行員的專業(yè)培訓(xùn)和操作素養(yǎng)。

飛行員是飛機安全運行的關(guān)鍵，他們的專業(yè)培訓(xùn)和操作素養(yǎng)直接影響著乘客的安全。從墜機事故中我們可以看到，許多事故是由于飛行員的失誤或疏忽導(dǎo)致的。因此，航空公司應(yīng)該增加對飛行員培訓(xùn)的投入，確保他們具備相關(guān)技能和知識。此外，飛行員需要經(jīng)常接受模擬飛行訓(xùn)練，以提高他們在緊急情況下的應(yīng)變能力和決策能力。

第三段：加強對飛機設(shè)備的監(jiān)管和維修。

為了保證飛機的安全運行，航空公司和相關(guān)部門應(yīng)該加強對飛機設(shè)備的監(jiān)管和維修。墜機事故中大部分與設(shè)備故障有關(guān)，這是因為設(shè)備的維修不當(dāng)或監(jiān)管不力所致。因此，監(jiān)管部門應(yīng)該加強對航空公司和修理廠的審核和監(jiān)管，確保維修工作符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。此外，航空公司應(yīng)該制定嚴(yán)格的設(shè)備維修計劃，定期對飛機進行維修和檢查，以確保設(shè)備的可靠性和安全性。

第四段：提高旅客的安全意識和應(yīng)急反應(yīng)能力。

作為乘客，我們也應(yīng)該提高自己的安全意識和應(yīng)急反應(yīng)能力。生活中，我們經(jīng)常會接受地震、火災(zāi)等安全培訓(xùn)，同樣，航空公司應(yīng)該為乘客提供必要的安全培訓(xùn)，使他們了解如何在緊急情況下采取適當(dāng)?shù)男袆印４送?，航空公司?yīng)該提供充足的安全設(shè)施和裝備，如救生衣、逃生滑道等，以幫助乘客在緊急情況下保護自己。

結(jié)論。

通過吸取墜機事故中的教訓(xùn)，我們可以進一步改進航空安全措施，提高飛機的安全性。我們應(yīng)該加強對飛機維護和檢查的安全性的重視，加強飛行員的培訓(xùn)和操作素養(yǎng)，加強對飛機設(shè)備的監(jiān)管和維修，并提高旅客的安全意識和應(yīng)急反應(yīng)能力。只有這樣，我們才能真正保證航空事故的發(fā)生率最低，讓乘客出行更加安全和放心。

吸取事故心得體會簡短篇七

2014年2月24-27日方圓標(biāo)志認證集團有限公司對六冶公司進行了職業(yè)健康安全體系換版（第二次）年度監(jiān)督審核。審核中審核組對六冶公司職業(yè)健康安全管理體系運行的有效性、符合性給予了認可，同時也對審核中發(fā)現(xiàn)的問題開出了3個不符合項、5個改進意見。

此次體系監(jiān)督審核，我項目部雖然未列入六冶公司總體受審核單位。但從審核組開據(jù)的（3個不符合項）的情況來看，萬眾大廈項目部也在不同程度上出現(xiàn)和存在。

根據(jù)六冶生字【2014】25號《關(guān)于開展2014年不符合項“舉一反三”整改工作的通知》要求，萬眾大廈項目部引以為戒，“舉一反三”認真查找安全管理存在的不足和紕漏，杜絕同類3個不合格項的發(fā)生，這次3個不合格項的發(fā)生在安全上給我們敲響了警鐘。在警鐘顫抖的回音中，我們應(yīng)該怎么做，去做什么？這是這次3個不合格項和5個改進意見對我們的提示。

一、3個不合格項和5各改進意見剖析。

通過這次3個不合格項的教訓(xùn)，可以得出以下幾點結(jié)論：

1、安全管理不到位，重生產(chǎn)，輕安全思想嚴(yán)重，安全意識淺薄，麻痹大意，經(jīng)驗主義泛濫，是造成這次3個不合格項的根源。

2、違章指揮，不按規(guī)程措施施工，盲目蠻干，撞大運是造成這次3個不合格項的直接原因。

3、在施工中沒有做到層層把關(guān)，逐層落實，把安全管理流于形式，崗位責(zé)任制形如虛設(shè)，是釀成這次3個不合格項的重要原因。

二、3個不合格項的教訓(xùn)。

我們在以后工作中要做到以下幾點：

1、首先施工前搞好各班組的安全培訓(xùn)教育，2、搞好班前、班中控制，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

3、抓好“兩述一知”工作將“手指口述”、“崗位描述”與崗位現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、崗位風(fēng)險預(yù)想、預(yù)知、預(yù)控相結(jié)合。

4、堅持搞好安全生產(chǎn)“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到實處。

5、搞好“三反一抓”工作，把反松勁、反麻痹、反三違、抓落實融入到工作。

中的每個環(huán)節(jié)。

今后采取的措施：

1、加強職工安全教育培訓(xùn)，規(guī)范職工日常操作行為，提高職工的自主保安意識、責(zé)任意識和事故的防范能力，同時提高職工操作技能和業(yè)務(wù)水平。

2、強化規(guī)程、措施的貫徹落實，堅決杜絕違章操作、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。

3、深入開展“隱患排查治理”，強化走動式安全巡查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行閉合管理。

4、按公司要求項目部認真組織項目部管理人員開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的大討論，認真吸取此次3個不合格項的教訓(xùn)，“舉一反三”查找安全管理漏洞，堅決杜絕各類不合格項的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)。

中國六冶第一分公司萬眾大廈工程項目部。

2014年3月18日。

吸取事故心得體會簡短篇八

事故是生活中不可避免的一部分，無論是工作中的意外還是生活中的坎坷，我們都需要從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，以便更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。本文將從事故的定義，吸取事故心得的意義，吸取事故心得的方法，現(xiàn)實生活中的案例以及個人體會五個方面來論述吸取事故心得的重要性。

首先，事故是指突發(fā)的意外事件，可能導(dǎo)致人身傷害或財產(chǎn)損失。在工作和生活中，事故是時有發(fā)生的，但我們不能因此對事故心存僥幸。事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，提醒我們時刻保持警覺，做好預(yù)防和應(yīng)對工作。同時，事故也是我們吸取經(jīng)驗教訓(xùn)的重要機會。

其次，吸取事故心得的意義非凡。通過吸取事故心得，我們可以更好地認識到事故的原因和發(fā)生的規(guī)律，有針對性地采取措施防止類似事故再次發(fā)生。吸取事故心得還可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身存在的問題和不足，及時進行調(diào)整和改進，提升自身的能力?？偨Y(jié)事故心得既是對經(jīng)驗的總結(jié)，也是對學(xué)習(xí)的機會，能夠讓我們在以后的工作和生活中少走彎路。

再次，吸取事故心得的方法多種多樣。首先是及時反思。當(dāng)遭遇事故時，我們不應(yīng)該立即責(zé)備他人或自己，而是要冷靜下來，仔細分析事故的原因、過程和結(jié)果，找出問題的關(guān)鍵點。其次是共享經(jīng)驗。知識的分享和交流是吸取事故心得的重要途徑。通過與其他人溝通，不僅可以增加自己的知識儲備，也可以讓別人從自己身上汲取經(jīng)驗。最后是改進方法。吸取事故心得后，我們應(yīng)該主動思考如何避免類似的問題，制定相應(yīng)的措施和改進方法，并將其落實到實際工作和生活中。

進一步，現(xiàn)實生活中有許多事故案例可以供我們吸取心得。例如，日本福島核事故是目前世界上影響最大的核事故之一。該事件告訴我們核能源安全問題的重要性，引起了全世界對核能源的關(guān)注與反思。另一個例子是一位企業(yè)家在創(chuàng)業(yè)過程中遭遇失敗，但他沒有放棄，吸取失敗的教訓(xùn)，重新站起來并取得了成功。這些案例都給我們敲響了警鐘：吸取事故心得不僅是為了將來避免類似的事故發(fā)生，也是為了在風(fēng)雨中成長和改進。

最后是個人體會。我曾經(jīng)在一次旅行中遭遇交通事故，這次經(jīng)歷讓我明白了吸取事故心得的重要性。我反思了這次事故的原因和過程，并及時采取了改進方法，避免了類似情況再次發(fā)生。這次經(jīng)驗讓我學(xué)會了更加謹慎和注重細節(jié)，也增強了我應(yīng)對突發(fā)情況的能力。

總之，吸取事故心得是每個人都需要做的事情。通過總結(jié)事故心得，我們可以更好地認識事故的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)自身存在的問題和不足，提升自己的能力。無論是從事故的定義、吸取事故心得的意義、吸取事故心得的方法、現(xiàn)實生活中的案例還是個人體會，我們都可以深入思考和總結(jié)，從中收獲更多的經(jīng)驗和啟示。

吸取事故心得體會簡短篇九

回顧我縣去年董家溝“8.23溺水事故”及今年七月份剛剛發(fā)生的3起煤礦安全事故，面對當(dāng)前煤礦安全形勢的嚴(yán)峻性，結(jié)合一次又一次發(fā)生在身邊的安全事故之后，面對著沾滿淚水和痛苦的場景，使我深深地懂得了一個道理，那就是“身為管理人員，深感責(zé)任重大，尤其是做為煤礦的一礦之長，就要對礦井的安全生產(chǎn)負責(zé)，就要始終站在安全工作的最前面”。那么安全是什么？我認為安全是一種仁愛之心，安全是一種尊嚴(yán)，安全是一種文明，安全更是一種挑戰(zhàn)。安全靠什么？安全靠責(zé)任心，安全靠人，安全靠制度，安全更是一個系統(tǒng)工程，必須長抓不懈。

一、以人為本、積極進取、增強凝聚力。

俗話說：“做事先做人，做人先立信”，做為煤礦的領(lǐng)頭人，首先應(yīng)學(xué)會做人，做一個正直、公正的人、做一個誠實守信的人、做一個言行一致的人、做一個熱情主動的人……?？傊?，要充分展示個人的優(yōu)秀人格，感染團體的每個成員，在企業(yè)內(nèi)部形成一種積極進取、同心協(xié)力向健康目標(biāo)發(fā)展的凝聚力。其次，要在做事上顧全大局，率先垂范，取的員工的信任，社會的信任。并在選用人才上，不拘一格，量才使用，以德為先，給員工創(chuàng)造更多發(fā)展展示個人風(fēng)采的平臺，增強個人的自信，充分享受到自己存在的價值，這樣可以激發(fā)職工工作的興趣、熱情，收到事半功倍的效果，為企業(yè)創(chuàng)造出更大的價值。最后，切實解決好職工后勤生活保障，解除職工的后顧之憂，讓職工切實感受到集體的溫暖，以感激的心態(tài)、主人翁的精神全身心地投入來回報企業(yè)，這樣的企業(yè)又何嘗不會長足健康的發(fā)展呢？每個人最大滿足都是一種成就感，工作的目的是為了自己有飯吃，人生的價值在于讓更多的人有飯吃。積極進取的人投身于事業(yè)，創(chuàng)造了財富，實現(xiàn)了人生的價值，最終回報于社會，這就是一個健康的企業(yè)，有凝聚力的團體。

1、要想做好一件事，就得用誠實有威信的人，用對的人來做對的事，那么選好人和用好人就極為關(guān)鍵。用有專業(yè)知識和有工作經(jīng)驗的人，把他放在合適的工作崗位，才能充分發(fā)揮出他的特長和能力，同時也給他帶來才和能的價值體現(xiàn)。

2、用會做事、做成事的人，既能按領(lǐng)導(dǎo)意圖做事，又能使下邊的人放開手腳完成工作任務(wù)。

3、尊重知識、尊重人才，能夠聽取和采納合理性的意見和建議，不因意見的分岐和看法的不同而表現(xiàn)不同的態(tài)度。

4、關(guān)愛員工，創(chuàng)造好生活環(huán)境和工作環(huán)境，給予他們接受教育、培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的機會，尊重他們的勞動成果，讓他們體會到煤礦是家的感覺，要想家的溫暖，就要懂得如何去安全生產(chǎn)，用人性化來很理性的服眾，時刻記住古訓(xùn)“水可以載舟，也可以覆舟”。

5、采用激勵機制，對有技術(shù)創(chuàng)新、有小發(fā)明的，工作崗位表揚良好突出的，各項指標(biāo)完成或超額完成的，好人好事的，給予物資獎勵和通報表揚，充分體現(xiàn)仁政。

二、科學(xué)管理、完善制度、重視人才、發(fā)展生存力。

在這個經(jīng)濟迅猛發(fā)展、科技日新月異的時代，做為煤礦的一把手，既需要有才智，又需要有直覺，更需要有學(xué)無止境的精神，既要冷靜研究分析，得出科學(xué)結(jié)論，又要勇于進取、大膽創(chuàng)新。既要在繁忙的工作中學(xué)會冷靜思考，又要走出狹小的空間學(xué)習(xí)和借鑒別人的經(jīng)驗。對人既要理性，又要用感情。播散積極種子，憑借個人的號召力，充分調(diào)動職工的工作熱情，依靠團結(jié)的力量攻艱克難。

做為領(lǐng)導(dǎo)更重要的在于發(fā)現(xiàn)人才，培訓(xùn)人才，不斷地為企業(yè)注入新的力量，不斷發(fā)現(xiàn)漏洞，及時完善制度，用制度來管人，用感情來用人。制度管理是一項系統(tǒng)工程，需要不斷完善，及時更新，有效才是最好的制度、過程的控制、最終的落實才是最關(guān)鍵的。

三、重視教育培訓(xùn)，提升整體素質(zhì)。

隨著時代的進步，人們的知識，傳統(tǒng)的理念都在不斷的更新。每個人都需要不斷地去充電，不注重教育培訓(xùn)，一味地追求管理，最終的結(jié)果只能是被動、落后。要逐步加強思想教育，學(xué)習(xí)操作技能，讓每個職工都樂意去做，也有能力去做，才是最好的管理效果，這樣既提高了效益，也保證了安全，長期堅持下去就是一批從思想高度統(tǒng)一，從行動上積極主動，從技能上熟練創(chuàng)新，穩(wěn)定的職工隊伍來當(dāng)家作主，煤礦的發(fā)展就更有保證。

1、對管理層：多出去學(xué)習(xí)、參觀不同煤礦不同條件，相互對比，學(xué)習(xí)人家先進的管理辦法，先進的技術(shù)業(yè)務(wù)，見識先進的裝備，把別人先進的理念轉(zhuǎn)化和運用到自己的實踐工作當(dāng)中。

2、對特殊工種：加強技能培訓(xùn)，提供實習(xí)機會和優(yōu)惠政策，因材施教、量才使用，讓他們能夠?qū)W習(xí)好、留得住、用得起，成為中間力量和后備人才。

3、普通員工：實行全員培訓(xùn)、定期培訓(xùn)、班前會培訓(xùn)和每周一題的培訓(xùn)，使之能真正懂得安全是大家的，也是自己的、家人的，只有遵守好各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，自己的身體才不會受到威脅，健康不受傷害，家人才能得到幸福，安全就是天字號。

四、加強班組建設(shè)，體現(xiàn)凝聚力和團隊精神。

沒有完美的領(lǐng)導(dǎo)，但有完美的團隊。

1、經(jīng)常深入基層，了解和掌握最基礎(chǔ)和最全面和員工最關(guān)心的信息，通過梳理，得出結(jié)論，便于參考和合理的工作安排。

們進行思想上、觀念上、意見和情感上的交流，讓他們感受到團結(jié)就是力量，堅持就是勝利，榮辱是與共的。

3、政令暢通，上下一致，對所有制度通過會審，嚴(yán)格執(zhí)行不徇私、不容情、言必行、行必果，一把尺子量到底，做到一視同仁。

總結(jié)。

經(jīng)驗，不斷完善。

“安全第一，預(yù)防為主”這是我們應(yīng)牢記在心的，煤礦是時時講、周周學(xué)、月月喊，安全規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對一線隊員工的教育究竟有多少真實效果呢？這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！因此安全工作只有滿分，沒有及格。我們必須經(jīng)常利用例會總結(jié)、月總結(jié)、季度總結(jié)和年總結(jié)來對比各項安全指標(biāo)、工作指標(biāo)的完成情況，通過對比，找出差距，查明原因，制定出有針對性的、做出趨于具有科學(xué)性、合理性、可操作性的辦法和措施，在新的工作中施行。事物的更新是無止境，只有不斷的努力學(xué)習(xí)，誠實做人，扎實工作，才能完成使命。

總之，管理的方法很多，但沒有漏洞的制度很少。安全工作的關(guān)健就是防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”，綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。只要大的目標(biāo)正確，再配以科學(xué)的方法，長期堅持去做，一定會收到事半攻倍的效果。不管是個人之間還是集體與個人之間，投入與回報是相等的，你希望人怎么做，自己首先要怎么做。

吸取事故心得體會簡短篇十

近年來，隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，航班的頻繁運行給人們帶來了便利，也給我們的生活帶來了很多的變化。但與此同時，由于各種原因?qū)е碌膲嫏C事故也時有發(fā)生，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了威脅。吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，對于預(yù)防墜機事故具有重要的意義。下面我將從事故原因、教訓(xùn)以及個人心得三個方面，對此進行探討和總結(jié)。

首先，我們應(yīng)該分析墜機事故的原因。航空事故的原因多種多樣，但主要可以歸結(jié)為技術(shù)故障、人為操作失誤以及天氣因素等。技術(shù)故障往往是因為飛機的設(shè)計、材料等方面存在缺陷而導(dǎo)致的。人為操作失誤包括飛行員操縱不當(dāng)、疲勞駕駛以及訓(xùn)練不足等等。而天氣因素則包括惡劣天氣下的飛行以及惡劣天氣對飛機安全的影響。了解這些原因，有助于我們對可能發(fā)生的事故進行預(yù)防和避免。

其次，我們應(yīng)該吸取墜機事故的教訓(xùn)。面對每一起墜機事故，我們都應(yīng)該認真總結(jié)，吸取教訓(xùn)以提高飛行安全。例如，針對飛機設(shè)計方面的問題，我們應(yīng)該鼓勵航空業(yè)專家進行深入研究，提出改進措施，保證飛機的安全性能。對于人為操作失誤，我們應(yīng)該加強飛行員的培訓(xùn)和考核，確保飛行員具備足夠的技能和經(jīng)驗。此外，我們還應(yīng)該加強對于天氣因素的研究，提供更加系統(tǒng)和準(zhǔn)確的氣象信息，從而能夠更好地預(yù)測天氣變化對航班安全的影響。通過吸取教訓(xùn)，我們能夠不斷改進，提高航空安全水平。

最后，個人來說，我在吸取教訓(xùn)的過程中有一些心得體會。首先，墜機事故是一種極其可怕的災(zāi)難，航空公司和相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強安全意識，將安全作為首要任務(wù)，不僅要關(guān)注航班的運行效率，更要注重乘客的安全。其次，作為乘客，我們也應(yīng)該提高安全意識，遵守所有的航空規(guī)定和指引，在飛行過程中保持冷靜，并且積極學(xué)習(xí)求生技能，以便在遇到緊急情況時能夠做出正確的反應(yīng)。此外，我認為應(yīng)該加強相關(guān)法律的制定和執(zhí)行，對于那些對飛機安全有重大責(zé)任的人，應(yīng)該追究其責(zé)任，起到震懾作用，降低事故發(fā)生的可能性。

綜上所述，墜機事故雖然給我們帶來了沉重的打擊，但也提供了寶貴的教訓(xùn)和經(jīng)驗。我們應(yīng)該從事故原因出發(fā)，找到問題所在，并吸取教訓(xùn)，改進不足，加強安全意識。只有這樣，我們才能夠逐步提高航空安全水平，為人們的生命和財產(chǎn)安全提供更加可靠的保障，確保航班的安全、高效、便利運行。

吸取事故心得體會簡短篇十一

在全礦抓安全，打好安全攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵時刻，10月1日早班，二掘區(qū)發(fā)生了一起多人違章，導(dǎo)致跑罐傷人的惡性事故。認真吸取近期工傷事故教訓(xùn)，引以為戒，“舉一反三”認真查找單位安全管理存在的不足和紕漏，杜絕同類事故的發(fā)生，這次事故的發(fā)生在安全上給我們敲響了警鐘。在警鐘的長鳴聲中，我們想到的是什么？恐懼的是什么？在警鐘顫抖的回音中，我們應(yīng)該怎么做，去做什么？這是這次事故對我們的提示。

一、事故剖析。

通過這次事故的事情經(jīng)過，可以得出以下幾點結(jié)論：

1、安全確認不到位，重生產(chǎn)，輕安全思想嚴(yán)重，安全意識淺薄，麻痹大意，經(jīng)驗主義泛濫，是造成這次事故的根源。

2、違章指揮，不按規(guī)程措施施工，盲目蠻干，撞大運是造成這次事故的直接原因。

3、互保聯(lián)保不兌現(xiàn)，起不到互相監(jiān)督、互相檢查、互相提醒、安全把關(guān)的作用。這是造成事故的又一原因。

4、在施工中沒有做到層層把關(guān)，逐層落實，把安全確認流于形式，互保聯(lián)保形如虛設(shè)，是釀成這次事故的重要原因。

我們在以后工作中要做到以下幾點：

1、首先施工前搞好各班安全確認，仔細檢查絞車?yán)K頭、繩卡子、繩皮和繩斷絲情況。檢查絞車緊固螺絲是否牢固齊全，地錨、閘皮、剎車是否齊全牢固可靠，軌道、軌枕間距是否超寬超遠，道夾板是否繾綣，罐連接是否用防飛罐厥，絞車?yán)τ嬎闶欠駶M足要求，所拉罐數(shù)是否符合規(guī)程要求，安全設(shè)施是否齊全靈敏可靠。

2、搞好動態(tài)互保聯(lián)保，兩兩相互督促，相互提醒，相互保安。

3、搞好班前、班中、班后安全確認，一班三確認，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

4、抓好“兩述一知”工作將“手指口述”、“崗位描述”與崗位現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、崗位風(fēng)險預(yù)想、預(yù)知、預(yù)控相結(jié)合。

5、堅持搞好安全生產(chǎn)“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到實處。

6、搞好“三反一抓”工作，把反松勁、反麻痹、反三違、抓落實融入到工作中的每個環(huán)節(jié)。

今后采取的措施：

1、加強職工安全教育培訓(xùn)，規(guī)范職工日常操作行為，提高職工的自主保安意識、責(zé)任意識和事故防范能力，同時提高職工操作技能和業(yè)務(wù)水平。

2、強化規(guī)程、措施的貫徹落實，堅決杜絕違章操作、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。

3、嚴(yán)格按照集團公司《關(guān)于下發(fā)采掘工作面頂板管理補充規(guī)定的通知》峰集。

[2011]390號文件精神，及礦安監(jiān)告知書（2011）13號文中規(guī)定，搞好頂板管理：掘進工作面迎頭5m范圍內(nèi)施工時，必須有專人在安全地點觀察頂板。

4、嚴(yán)格按措施要求進行安全確認。認真落實《安全生產(chǎn)三步管控實施辦法》（峰集九【2011】38號）及《關(guān)于進一步強化風(fēng)險預(yù)控和安全確認管理工作的通知》（峰集九【2011】109號）文件精神，及時規(guī)避安全風(fēng)險。

5、深入開展“四級隱患排查治理”，強化走動式安全巡查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行閉合管理。

6、深入開展落實“21+1”安全培訓(xùn)，提高職工培訓(xùn)質(zhì)量，嚴(yán)格落實“三先三后”安全工作方針，確保安全生產(chǎn)。

7、嚴(yán)格落實好《關(guān)于動態(tài)互保聯(lián)保管理規(guī)定的通知》（峰集九【2010】150號）的各項要求，搞好動態(tài)互保聯(lián)保，提高職工互保聯(lián)保意識，達到職工之間相互監(jiān)督、相互制約、相互提醒。

8、利用周三職工會加強對職工的安全教育培訓(xùn)，規(guī)范職工安全行為，提高職工的自主保安意識，加強員工自主保安防范事故能力。

9、按礦要求單位認真組織干部、職工開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與正規(guī)操作不少于三天的大討論，認真吸取此次事故教訓(xùn)，“舉一反三”查找安全管理漏洞，堅決杜絕各類事故的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)。

一掘進區(qū)。

2011年10月5日。

吸取事故心得體會簡短篇十二

在全礦抓安全，打好安全攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵時刻，10月1日早班，二掘區(qū)發(fā)生了一起多人違章，導(dǎo)致跑罐傷人的惡性事故。認真吸取近期工傷事故教訓(xùn)，引以為戒，“舉一反三”認真查找單位安全管理存在的不足和紕漏，杜絕同類事故的發(fā)生，這次事故的發(fā)生在安全上給我們敲響了警鐘。在警鐘的長鳴聲中，我們想到的是什么？恐懼的是什么？在警鐘顫抖的回音中，我們應(yīng)該怎么做，去做什么？這是這次事故對我們的'提示。

通過這次事故的事情經(jīng)過，可以得出以下幾點結(jié)論：

1、安全確認不到位，重生產(chǎn)，輕安全思想嚴(yán)重，安全意識淺薄，麻痹大意，經(jīng)驗主義泛濫，是造成這次事故的根源。

2、違章指揮，不按規(guī)程措施施工，盲目蠻干，撞大運是造成這次事故的直接原因。

3、互保聯(lián)保不兌現(xiàn)，起不到互相監(jiān)督、互相檢查、互相提醒、安全把關(guān)的作用。這是造成事故的又一原因。

4、在施工中沒有做到層層把關(guān)，逐層落實，把安全確認流于形式，互保聯(lián)保形如虛設(shè)，是釀成這次事故的重要原因。

我們在以后工作中要做到以下幾點：

1、首先施工前搞好各班安全確認，仔細檢查絞車?yán)K頭、繩卡子、繩皮和繩斷絲情況。檢查絞車緊固螺絲是否牢固齊全，地錨、閘皮、剎車是否齊全牢固可靠，軌道、軌枕間距是否超寬超遠，道夾板是否繾綣，罐連接是否用防飛罐厥，絞車?yán)τ嬎闶欠駶M足要求，所拉罐數(shù)是否符合規(guī)程要求，安全設(shè)施是否齊全靈敏可靠。

2、搞好動態(tài)互保聯(lián)保，兩兩相互督促，相互提醒，相互保安。

3、搞好班前、班中、班后安全確認，一班三確認，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

4、抓好“兩述一知”工作將“手指口述”、“崗位描述”與崗位現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、崗位風(fēng)險預(yù)想、預(yù)知、預(yù)控相結(jié)合。

5、堅持搞好安全生產(chǎn)“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到實處。

6、搞好“三反一抓”工作，把反松勁、反麻痹、反三違、抓落實融入到工作中的每個環(huán)節(jié)。

今后采取的措施：

1、加強職工安全教育培訓(xùn)，規(guī)范職工日常操作行為，提高職工的自主保安意識、責(zé)任意識和事故防范能力，同時提高職工操作技能和業(yè)務(wù)水平。

2、強化規(guī)程、措施的貫徹落實，堅決杜絕違章操作、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。

3、嚴(yán)格按照集團公司《關(guān)于下發(fā)采掘工作面頂板管理補充規(guī)定的通知》峰集[20xx]390號文件精神，及礦安監(jiān)告知書（20xx）13號文中規(guī)定，搞好頂板管理：掘進工作面迎頭5m范圍內(nèi)施工時，必須有專人在安全地點觀察頂板。

4、嚴(yán)格按措施要求進行安全確認。認真落實《安全生產(chǎn)三步管控實施辦法》（峰集九【20xx】38號）及《關(guān)于進一步強化風(fēng)險預(yù)控和安全確認管理工作的通知》（峰集九【20xx】109號）文件精神，及時規(guī)避安全風(fēng)險。

5、深入開展“四級隱患排查治理”，強化走動式安全巡查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行閉合管理。

6、深入開展落實“21+1”安全培訓(xùn)，提高職工培訓(xùn)質(zhì)量，嚴(yán)格落實“三先三后”安全工作方針，確保安全生產(chǎn)。

7、嚴(yán)格落實好《關(guān)于動態(tài)互保聯(lián)保管理規(guī)定的通知》（峰集九【20x】150號）的各項要求，搞好動態(tài)互保聯(lián)保，提高職工互保聯(lián)保意識，達到職工之間相互監(jiān)督、相互制約、相互提醒。

8、利用周三職工會加強對職工的安全教育培訓(xùn)，規(guī)范職工安全行為，提高職工的自主保安意識，加強員工自主保安防范事故能力。

9、按礦要求單位認真組織干部、職工開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與正規(guī)操作不少于三天的大討論，認真吸取此次事故教訓(xùn)，“舉一反三”查找安全管理漏洞，堅決杜絕各類事故的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)。

吸取事故心得體會簡短篇十三

駕駛是一項技術(shù)活動，需要駕駛員具備良好的駕駛技巧和良好的心態(tài)。然而，與日俱增的車輛數(shù)量以及道路交通壓力的不斷增大，導(dǎo)致了駕駛事故的頻繁發(fā)生。針對這一現(xiàn)象，駕駛員需要從事故中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，總結(jié)心得體會，以便提高自身的駕駛技能和安全意識。本文將從不同角度出發(fā)，探討駕駛事故吸取心得的重要性及其體會。

首先，駕駛員需要認識到駕駛事故的后果。駕駛事故可能導(dǎo)致車輛損壞、人員受傷甚至死亡，給個人和家庭帶來無法挽回的傷害。我曾目睹一次交通事故，經(jīng)過現(xiàn)場的圍觀和媒體報道，慘不忍睹的景象令人心痛。這次事故是因為駕駛員超速行駛，未能遵守交通規(guī)則所致。這次事故不僅造成了車輛損毀，還有乘車人受傷，甚至喪失了生命。這次事故讓我深刻意識到，一時的駕駛沖動和違規(guī)行為可能會給身邊的人、家人和自己帶來痛苦和遺憾。因此，吸取這次事故的教訓(xùn)，謹遵交通規(guī)則，安全駕駛成為了我內(nèi)心最強烈的驅(qū)動力。

其次，駕駛員在吸取事故經(jīng)驗時需關(guān)注自身問題。駕駛事故往往不是孤立發(fā)生的，它們可能和駕駛員個人的問題有關(guān)。我認為，駕駛事故的根本原因在于駕駛員未能及時察覺和糾正自身的不足。例如，過度疲勞、駕駛技術(shù)不過關(guān)、情緒波動等都是導(dǎo)致事故的重要因素。自我反省、及時糾正和改進是駕駛員吸取事故經(jīng)驗的有效途徑。當(dāng)我意識到自己的駕駛技術(shù)不足時，我及時報名參加相關(guān)培訓(xùn)課程，并與有經(jīng)驗的老司機交流。憑借這些經(jīng)驗和知識，我在道路上更加自信，也能更好地應(yīng)對突發(fā)狀況，大大降低了發(fā)生事故的風(fēng)險。

此外，駕駛員在吸取他人經(jīng)驗時需要關(guān)注事故現(xiàn)場的環(huán)境。駕駛事故的環(huán)境因素很多，包括天氣、道路狀況、交通情況等。這些因素會對駕駛員的判斷和決策產(chǎn)生重要影響。比如，雨天駕駛時，道路濕滑，制動距離變長，需要提前減速和保持安全距離；而夜間駕駛時，視線不良，需要注意車燈和車輛燈光的調(diào)節(jié)，以確保自己的視線和對方的視線都清晰可見。通過觀察和吸取他人經(jīng)驗，并在實際駕駛過程中不斷悟出其中的規(guī)律和技巧，我逐漸學(xué)會了根據(jù)不同的道路和天氣條件靈活駕駛，并著重加強了對應(yīng)急情況的應(yīng)對能力。

最后，駕駛員在吸取經(jīng)驗時應(yīng)注重交通規(guī)則和制度。交通規(guī)則和制度是道路交通的基礎(chǔ)，它們的遵守和執(zhí)行是駕駛員必須做到的。我從一位老司機的故事中吸取了深刻的教訓(xùn)。這位老司機是一位多年駕齡的資深司機，然而，在某次行駛中，他違反交通規(guī)則，導(dǎo)致了一次交通事故，不僅身體受傷，而且車輛嚴(yán)重損壞。從他的經(jīng)歷中，我明白了交通規(guī)則和制度的重要性，它們有助于平穩(wěn)、安全地行駛。同時，我認識到了遵守交通規(guī)則的責(zé)任和義務(wù)，能夠給自己和他人帶來更大的安全感。

總之，駕駛事故吸取心得的重要性不言而喻。它不僅能幫助駕駛員全面認識到事故的后果，將安全作為駕駛的首要準(zhǔn)則，還能促使駕駛員認真審視自身的問題，改進和完善駕駛技巧。同時，吸取他人經(jīng)驗和教訓(xùn)，關(guān)注事故現(xiàn)場的環(huán)境以及遵守交通規(guī)則和制度，都是提高駕駛安全意識和技能的重要途徑。只有不斷吸取心得體會，不斷改進自己，我們才能帶領(lǐng)好自己和他人安全地駛向目的地。

吸取事故心得體會簡短篇十四

駕駛事故是司機普遍都不愿意遭遇的情況，但不可否認的是，即使是經(jīng)驗豐富的司機也難免會在某一個瞬間犯下一次小錯，甚至是大錯，導(dǎo)致發(fā)生駕駛事故。在這篇文章中，我將分享我的一次駕駛事故經(jīng)歷以及從中吸取的心得體會。

第一段：事故的經(jīng)過。

在一個晴朗的周末下午，我駕駛我自己的車離開了家，準(zhǔn)備去市區(qū)購物。路上交通不算太擁堵，我認為我已經(jīng)熟悉了這條路，所以對我的駕駛技術(shù)感到自信。然而，在一次左轉(zhuǎn)時，我沒有及時觀察反向的車流，結(jié)果與一輛正常行駛的車輛發(fā)生了碰撞。事故發(fā)生的瞬間，我心里充滿了后悔和失落。

第二段：對個人駕駛技術(shù)的反思。

在事故發(fā)生后，我開始反思自己的個人駕駛技術(shù)。我意識到我在開車過程中有些過于自信，忽視了交通規(guī)則和其他車輛的存在。這是一種非常危險的行為，有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果發(fā)生。我明白了一個道理，即使我們認為我們已經(jīng)成為了一名經(jīng)驗豐富的駕駛員，也不能放松對周圍環(huán)境的警惕性。這樣的反思讓我更加謙虛地駕駛，保持著對交通狀況的關(guān)注。

第三段：提高觀察力和集中注意力。

從事故中，我認識到我在駕駛過程中缺乏有效的觀察力和集中注意力。我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)自己只注重前方的道路而忽略了周圍的車輛和路況。作為一名駕駛員，我們不能一味地盯著前方，而是需要不斷地觀察和預(yù)判周圍的情況。這次事故發(fā)生后，我下定決心提高我的觀察力，尤其是在轉(zhuǎn)彎、變道和通過交叉口時要特別注意。

第四段：遵守交通規(guī)則。

這次事故也提醒我要始終遵守交通規(guī)則。在事故發(fā)生時，我并沒有等待前面所有車輛通過，而是冒然地決定進行左轉(zhuǎn)。我深知這是違反規(guī)定的行為，事故就是由于我的不愿意等待導(dǎo)致的。作為一名司機，我們必須堅守交通規(guī)則，尊重其他車輛和行人。只有這樣，我們才能為自己和其他道路使用者創(chuàng)造一個安全的環(huán)境。

第五段：交通安全教育的重要性。

這次事故也令我意識到交通安全教育的重要性。我承認我對于一些交通規(guī)則和駕駛技巧的理解并不深入，我也沒有持續(xù)地學(xué)習(xí)提高我的駕駛技術(shù)。我決定參加駕駛培訓(xùn)課程，并閱讀相關(guān)的交通安全知識，以便更好地了解如何在不同情況下保持安全。我將盡可能地分享我的觀點和經(jīng)驗，以幫助其他駕駛員認識到駕駛安全與責(zé)任。

在我的駕駛生涯中遇到一次事故，讓我意識到我不應(yīng)該放松警惕。通過反思和總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了我需要改進的地方，比如提高觀察力、集中注意力、遵守交通規(guī)則和持續(xù)學(xué)習(xí)。駕駛事故給了我一個寶貴的教訓(xùn)，也提醒了我在駕駛過程中不能掉以輕心。對于我個人而言，這次事故是一個警鐘，在接下來的日子里我將更加謹慎、小心地駕駛。

吸取事故心得體會簡短篇十五

事故是我們在生活和工作中難以避免的，不管是小事故還是大事故，它們都會給我們帶來傷害和損失。事后，我們應(yīng)該深入反思，吸取事故的心得體會，以便從中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似事故再次發(fā)生。本文將從預(yù)防、應(yīng)對、責(zé)任、經(jīng)驗教訓(xùn)和改進五個方面探討吸取事故心得體會。

首先，預(yù)防是最好的方式，這要求我們在日常生活和工作中時刻保持高度的警惕性，做到萬無一失。預(yù)防事故的第一步，就是加強風(fēng)險意識，警惕潛在的隱患。我們應(yīng)該對可能發(fā)生的事故進行全面的評估和分析，找出可能存在的風(fēng)險點。只有了解了可能的風(fēng)險，我們才能更好地采取措施進行預(yù)防。此外，我們還要將預(yù)防工作落實到具體的行動中，比如制定詳細的工作計劃和操作規(guī)程，提高自身的安全意識，確保每個環(huán)節(jié)都盡可能安全可靠。只有這樣，我們才能夠最大限度地避免事故的發(fā)生。

其次，事故發(fā)生后的應(yīng)對措施也非常重要。一旦事故發(fā)生，我們要做的首先是冷靜應(yīng)對。我們不能驚慌失措，而是要迅速掌握形勢，做出正確的判斷和決策。在應(yīng)對事故時，我們要考慮不同的方案，并從中選擇最合適的方法。此外，我們還要盡可能地減少損失，保護好自己和他人的安全。在處理事故現(xiàn)場時，我們需要注重細節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度和程序，以確保事故得到及時、有效地處理。

第三，要明確事故的責(zé)任。事故往往是由于某些人的疏忽或失誤導(dǎo)致的，因此，我們要準(zhǔn)確地確定事故責(zé)任，以便更好地解決問題和防止類似事故再次發(fā)生。責(zé)任的界定需要遵循一個原則，那就是以事實為依據(jù)，以法律、制度為準(zhǔn)繩。我們不能因為個人的善惡、好壞或其他原因而主觀地判斷責(zé)任，而應(yīng)該根據(jù)客觀的證據(jù)和規(guī)定的程序來確定責(zé)任。只有這樣，我們才能夠保證責(zé)任的公正和合理。

第四，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)是防止事故再次發(fā)生的根本途徑。事故雖然會給我們帶來痛苦和損失，但同時也會給我們帶來寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。我們要從事故中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善和提高自己。無論是個人還是組織，都應(yīng)該將吸取經(jīng)驗教訓(xùn)作為一項必須重視的任務(wù)來完成。我們可以通過開展事故調(diào)查和安全評估，找出事故的原因和根源，進一步改進工作和管理措施，以確保事故不再重復(fù)，同時提高工作安全的水平。

最后，改進是解決事故問題的根本途徑。事故是我們在工作中遭遇的阻礙和困難，而改進能夠促使我們與事故作斗爭，不斷提高自己的能力和水平。我們要從各個方面對工作進行改進，提高工作的效率和質(zhì)量，減少事故的發(fā)生。改進工作需要我們不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，不斷尋求新的方法和途徑。只有不斷改進，我們才能夠更好地適應(yīng)工作的需要，更好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況，避免事故的發(fā)生。

總之，吸取事故的心得體會是我們解決事故問題和提高工作能力的重要手段。我們要從預(yù)防、應(yīng)對、責(zé)任、經(jīng)驗教訓(xùn)和改進五個方面來吸取心得體會，不斷提高自己的工作安全意識和應(yīng)對能力，以保障我們的人身安全和財產(chǎn)利益。只有這樣，我們才能夠在工作中遭遇事故時，迅速做出正確的判斷和決策，最大限度地減少損失和傷害。