車管窗口心得體會和感想 車管所實踐心得(7篇)

體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

最新車管窗口心得體會和感想一

據(jù)有關(guān)部門提供的情況表明:目前,市區(qū)共有出租車3329輛,出租車經(jīng)營企業(yè)42家;從業(yè)人員達(dá)1.5萬余人,從業(yè)人員70%以上來自外省市;日均運載量約23萬人次。溫州市區(qū)出租車經(jīng)營體制以個人經(jīng)營為主，98.8%的出租車經(jīng)營權(quán)歸屬個人。其政策依據(jù)來自于1998年溫州市政府的《溫州市區(qū)出租汽車客運經(jīng)營權(quán)有償使用暫行辦法》，根據(jù)這一《暫行辦法》規(guī)定，車主在有償獲得溫州市區(qū)出租汽車經(jīng)營權(quán)后，可以長期有效，并可以繼承、轉(zhuǎn)讓、出租。而政府出于對城市公共道路交通規(guī)劃和車輛保有量的考慮，對出租車的數(shù)量實行適度的控制。因此，一時間，溫州市區(qū)一輛出租車經(jīng)營權(quán)拍賣價最高達(dá)到120萬元，成為全國同類城市之最。

二、溫州市區(qū)出租車行業(yè)管理存在的問題及原因： 問題一：車容車況差。溫州市區(qū)目前投入營運的出租汽車是從20xx年開始更新的，車型以愛麗舍、富康、捷達(dá)為主,現(xiàn)大部分車輛已經(jīng)運行五年以上，行使公里達(dá)六、七十萬公里，車輛技術(shù)狀況接近報廢狀態(tài)。而車主出于驅(qū)利心態(tài)，大多采取“換人不停車”的方式，承包給他人，一般一輛出租汽車承包給2個人，分白班和夜班運營，每天車輛使用在20小時以上。承包者為節(jié)省時間和成本，只要車輛能跑得動，

基本不對車輛進(jìn)行清潔與保養(yǎng)，致使車況存在普遍臟亂差現(xiàn)象,安全隱患也十分突出。這一問題實際上已經(jīng)影響到公眾尤其是來溫的外地客人對溫州城市形象的評價。

問題二：營運收入低。由于出租車經(jīng)營權(quán)可以無限的轉(zhuǎn)讓，在出租車行業(yè)進(jìn)入“門檻”相對較低的情況下，出租車經(jīng)營權(quán)曾一度成為投機(jī)行為的炒作熱點，一個出租車營運證最高時被“炒”到一百多萬元，出租車成本隨之“水漲船高”，承包價被人為抬高。近年來，出租車承包價上揚，加上油價一路攀高，出租車駕駛員的收入從五年前的5000元/月左右，降為現(xiàn)在的1500—20xx元左右。收入的減少，使許多本地人退出了出租車駕駛員的行列。而外來駕駛員大部分來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，受教育程度低，整體素質(zhì)差，也導(dǎo)致了出租車形象的下降。

問題三：管理乏力。我市承擔(dān)出租車行業(yè)管理的職能部門是溫州市公路運輸管理處(公路稽征處)，該處同時承擔(dān)全市的公路規(guī)費征收、稽查以及客貨運輸、駕駛培訓(xùn)和車輛維修等管理職能，人手少，任務(wù)重，造成管理不到位、措施不落實的現(xiàn)象。同時，對出租車司乘人員人生安全保障設(shè)施和駕駛員服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施投入也嚴(yán)重不足,管理方式顯得粗放。

三、建議：

1、盡快調(diào)整市區(qū)出租車的更新標(biāo)準(zhǔn)。一是縮短出租車更新年限。根據(jù)國經(jīng)貿(mào)《關(guān)于發(fā)布汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》精神,“轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里應(yīng)當(dāng)報廢”,我市目前出租車每年行駛里程約為12萬公里,按現(xiàn)行8年報廢顯然不合理。強(qiáng)制更新年限過長,是造成目前市區(qū)出租車車況臟亂差的主要原因之一。因此,建議市區(qū)出租車更新標(biāo)準(zhǔn),調(diào)整為:出租車營運年限滿五年或行駛里程滿50萬公里,必須更新。二是對新一代出租車統(tǒng)一增設(shè)gps系統(tǒng),增強(qiáng)出租車司乘人員的人身安全保障系數(shù)。

2、適度調(diào)整市區(qū)目前出租車經(jīng)營權(quán)機(jī)制。 出租車既是城市公共交通的重要組成部分, 也是城市文明形象的一個窗口,被稱之為“城市流動的風(fēng)景線”。它兼有公共產(chǎn)品的職能,不能完全作為私人產(chǎn)品來理解,政府要參與適度的調(diào)整,以彌補(bǔ)市場功能調(diào)整“失靈”的缺陷。 因此,建議在不改變原有出租車經(jīng)營權(quán)擁有者權(quán)屬的前提下,新增加一定數(shù)量的出租車,而新增部分的出租車經(jīng)營權(quán)不再拍賣,而是由國有運輸企業(yè)承擔(dān)營運管理,參與市場競爭,培育行業(yè)示范,引領(lǐng)出租車規(guī)范的行業(yè)新形象。

3、學(xué)習(xí)借鑒上海等城市的管理經(jīng)驗,制訂出租車從業(yè)人員準(zhǔn)入條件。上海市規(guī)定出租車從業(yè)人員必須具有上海市戶籍。上海的這一做法如能妨效,至少有三方面的正面效應(yīng)：一是可以為本地市民提供更多的就業(yè)崗位。目前市區(qū)3000多輛出租車的數(shù)量,按每輛出租車2 人營運計算，可以為本市“4050”的下崗職工提供數(shù)千個就業(yè)崗位。二是將出租車從業(yè)人員統(tǒng)一納入養(yǎng)老保險體系,保險金由政府負(fù)擔(dān)和出租車管理公司負(fù)責(zé)按比例分擔(dān)，也是政府關(guān)注民生的一件實事。三是便于管理，就目前情況看，溫州市民整體素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的從業(yè)人員，可以大為減少出租車的違章違法現(xiàn)象。同時，強(qiáng)化職能部門的管理，開展重塑溫州出租車行業(yè)新形象系列活動。還可以通過制訂出租車從業(yè)者職業(yè)守則,并加強(qiáng)教育培訓(xùn),使出租車從業(yè)人員成為“傳播文明、宣傳溫州”的使者，使出租車真正成為溫州城市文明形象的靚麗的“流動風(fēng)景線”和“流動廣告”。

最新車管窗口心得體會和感想二

為了加強(qiáng)公司車輛管理，確保車輛的有效運作，更好地為公司各部門服務(wù)，結(jié)合公司實際情況，特制定本制度

一、車輛日常管理

1.公司公務(wù)車的證照及稽核等事務(wù)統(tǒng)由辦公室負(fù)責(zé)管理，并定期指派專人負(fù)責(zé)維修、檢驗、清潔等。

2.本公司人員因公用車須于事前向辦公室主任申請調(diào)派，主任依重要性順序派車。對于同一方向、同一時間段的派車要去盡量合用，減少派車次數(shù)和車輛使用成本。

3、對于不按規(guī)定辦理申請的，不得派車。

二、車輛使用管理

1.使用人必須具有駕照。

2.公務(wù)車不得借予非本公司人員使用。

3.使用人于駕駛車輛前應(yīng)對車輛做基本檢查(如水箱、油量、機(jī)油、煞車油、電瓶液、輪胎、外觀等)。如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即報告，否則最后使用人要對由此引發(fā)的后果負(fù)責(zé)。

4.駕駛?cè)隧殗?yán)守交通規(guī)則。

5.使用者應(yīng)將車輛停放于指定位置、停車場或適當(dāng)、合法位置。任意放置車輛導(dǎo)致違犯交規(guī)、損毀、失竊，由使用者賠償損失。

6.在不影響公務(wù)情況下，酌情滿足員工因私用車要求。私人目的借用公車應(yīng)先填“車輛使用申請單”，注明“私用” ，并需經(jīng)辦公室主任核準(zhǔn)。使用者應(yīng)愛護(hù)車輛，保證機(jī)件、外觀良好，使用后并應(yīng)將車輛清洗干凈。私用時若發(fā)生事故，而導(dǎo)致違規(guī)、損毀、失竊等，于扣除理賠額后全部由私人負(fù)擔(dān)。

三、車輛保養(yǎng)管理

1. 駕駛?cè)藛T要愛護(hù)車輛，精心保養(yǎng)，使車輛保持良好狀況。如需維修，由駕駛?cè)藛T提出維修申請，要貨比三家，選擇質(zhì)量好價格低的汽修廠進(jìn)行修理或在公司指定的維修點修和更換汽車零配件，并做到提前電話匯報，且將換下的廢棄零配件保存，由公司統(tǒng)一回收，統(tǒng)一處理。在支付維修費用的同時，應(yīng)要求維修點必須開具17%的增值稅發(fā)票，并提供相對應(yīng)的零配件明細(xì)單。特殊原因也必須事后補(bǔ)報，以備公司備案核查。

2.車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復(fù)或更換零件時，可視實際情況需要進(jìn)行修理，但無迫切需要或修理費超過20xx元時，應(yīng)與車管專人聯(lián)系請求批示。

3.如由于駕駛?cè)耸褂貌划?dāng)或車管專人疏于保養(yǎng)，而導(dǎo)致車輛損壞或機(jī)件故障，所需之修護(hù)費，應(yīng)依情節(jié)輕重，由公司與駕駛?cè)嘶蜍嚬軐Ｈ素?fù)擔(dān)。

四、違規(guī)與事故處理

1.在下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)。

(1)無照駕駛。

(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用。

2.違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)。

3.各種車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人員，向附近警察機(jī)關(guān)報案，并即與辦公室聯(lián)絡(luò)協(xié)助處理。如屬小事故，可自行處理后再向辦公室主任報告。

五、車輛用油管理

辦公室建立車輛的用油臺賬，不定期核算，抽查，嚴(yán)格按行車?yán)锍膛c百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)油料，駕駛員或辦公室人員做好油卡記錄，油卡由辦公室管理登記。公司車輛一律憑卡指定加油站加油。

1.辦公室主任負(fù)責(zé)對公司車輛的用油進(jìn)行監(jiān)督，控制，財務(wù)部輔助配合監(jiān)控管理。

2.車輛使用者應(yīng)加強(qiáng)車輛用油管理，節(jié)約用油開支，使車輛均能在經(jīng)濟(jì)耗油的情況下有效地運營。

3.車輛油卡管理

1)公司所有車輛統(tǒng)一油卡加油，實行一車一卡制度。

2)公司所有車輛禁止現(xiàn)金加油，駕駛?cè)藛T應(yīng)按車牌號與油卡號碼進(jìn)行備案登記，每月進(jìn)行核對。油卡一經(jīng)備案，不許變更，如遇到特殊情況，如油卡壞了，不能正常加油時，車輛管理人員應(yīng)及時處理。

3)禁止車輛間互換油卡，禁止使用其它車輛的油卡加油或用指定油卡為其它車輛(含外來車輛)加油，一經(jīng)核實，將給予當(dāng)車駕駛員一定的經(jīng)濟(jì)處罰，如遇到特殊情況，應(yīng)報經(jīng)車輛管理人員同意。

4)駕駛員在使用油卡加油時，應(yīng)保留好每次加油的小票，小票要保持連續(xù)性，余地按順序粘貼在《車輛用油統(tǒng)計表》上報財務(wù)審核。

六、車輛行駛里程管理

.1.每車設(shè)置“車輛行駛記錄表”，使用前應(yīng)核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。使用后應(yīng)記載行駛里程、時間、地點、用途等。

2.辦公室每月抽查一次，發(fā)現(xiàn)記載不實、不全或未記載者應(yīng)呈報總經(jīng)理，并提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應(yīng)給以處分，并停止其借用權(quán)利。

南京格色爾化工實業(yè)有限公司

二oxx年十二月

最新車管窗口心得體會和感想三

2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)?，F(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：

公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。

根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。

一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。

二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。

三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。

四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。

五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。

車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。

此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。

為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。

一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。

二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。

三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。

按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。

一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。

二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。

三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。

四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。

最新車管窗口心得體會和感想四

為了保障正常的工作秩序，保證乘車職工的生命財產(chǎn)安全，杜絕乘車時不禮貌現(xiàn)象發(fā)生，項目部結(jié)合實際情景，特制定《職工乘班車管理規(guī)定》，望廣大職工自覺遵守執(zhí)行！

具體規(guī)定如下：

1、乘車職工須嚴(yán)格遵守項目部乘車規(guī)定，按項目部的規(guī)定班次準(zhǔn)點乘坐。

2、每班次乘車人員選出一位車長，負(fù)責(zé)清點及召集班次人員，并組織人員有序上車，對擠車、占位置、搶車門等行為予以制止，對情節(jié)嚴(yán)重者向項目部上報。

3、因工作原因錯過自我所乘班次者，跟乘坐班次班車的車長進(jìn)行電話告知。

4、因個人原因趕不上車或有事不到，本人需提前向班次車長請假并乘坐其他交通工具。

5、項目部班車將嚴(yán)格遵守各站點發(fā)車時間，準(zhǔn)點發(fā)車，不延時等人或中途下車，保證運營時間精確運行。

6、乘車職工必須愛護(hù)班車設(shè)備，未經(jīng)許可，不得動用班車設(shè)備，如有損壞，照價賠償，舉報者給與相同獎勵，并不得有分散駕駛員注意力的言行。

7、注意堅持車內(nèi)衛(wèi)生，禁止班車上吸煙，不在班車上吃口香糖，不亂丟棄廢物、隨地吐痰，下車時隨手帶好自我所有的物品。

8、對屢次遲到不改者，項目部有權(quán)對此行為者進(jìn)行處罰。

9、各班次車長進(jìn)行全程監(jiān)督和管理，對違反本規(guī)定的部門和個人及時上報，項目部視情節(jié)予以通報批評或處罰。

10、班次、人員、路線根據(jù)實際情景進(jìn)行調(diào)整，由各班班長負(fù)責(zé)通知和解釋。

11、各班次車長要負(fù)起職責(zé)，敢于管理，保證監(jiān)督。對違反本辦法的部門和個人及時上報項目部，給與適當(dāng)批評或處罰。

12、項目部供給職工上下班乘用班車，不乘坐項目部班車上下班的職工，如果發(fā)生意外問題與項目部無關(guān)。

13、本辦法自發(fā)布之日起施行。

最新車管窗口心得體會和感想五

為了保障正常的工作秩序，保證乘車職工的生命財產(chǎn)安全，杜絕乘車時不禮貌現(xiàn)象發(fā)生，項目部結(jié)合實際情景，特制定《職工乘班車管理規(guī)定》，望廣大職工自覺遵守執(zhí)行！

具體規(guī)定如下：

1、乘車職工須嚴(yán)格遵守項目部乘車規(guī)定，按項目部的規(guī)定班次準(zhǔn)點乘坐。

2、每班次乘車人員選出一位車長，負(fù)責(zé)清點及召集班次人員，并組織人員有序上車，對擠車、占位置、搶車門等行為予以制止，對情節(jié)嚴(yán)重者向項目部上報。

3、因工作原因錯過自我所乘班次者，跟乘坐班次班車的車長進(jìn)行電話告知。

4、因個人原因趕不上車或有事不到，本人需提前向班次車長請假并乘坐其他交通工具。

5、項目部班車將嚴(yán)格遵守各站點發(fā)車時間，準(zhǔn)點發(fā)車，不延時等人或中途下車，保證運營時間精確運行。

6、乘車職工必須愛護(hù)班車設(shè)備，未經(jīng)許可，不得動用班車設(shè)備，如有損壞，照價賠償，舉報者給與相同獎勵，并不得有分散駕駛員注意力的言行。

7、注意堅持車內(nèi)衛(wèi)生，禁止班車上吸煙，不在班車上吃口香糖，不亂丟棄廢物、隨地吐痰，下車時隨手帶好自我所有的物品。

8、對屢次遲到不改者，項目部有權(quán)對此行為者進(jìn)行處罰。

9、各班次車長進(jìn)行全程監(jiān)督和管理，對違反本規(guī)定的部門和個人及時上報，項目部視情節(jié)予以通報批評或處罰。

10、班次、人員、路線根據(jù)實際情景進(jìn)行調(diào)整，由各班班長負(fù)責(zé)通知和解釋。

11、各班次車長要負(fù)起職責(zé)，敢于管理，保證監(jiān)督。對違反本辦法的部門和個人及時上報項目部，給與適當(dāng)批評或處罰。

12、項目部供給職工上下班乘用班車，不乘坐項目部班車上下班的職工，如果發(fā)生意外問題與項目部無關(guān)。

13、本辦法自發(fā)布之日起施行。

最新車管窗口心得體會和感想六

一.制定目的

通過建立校園停車管理制度，進(jìn)行校園車輛有規(guī)、有序、有效的管理，使校園文明、美觀、健康，并確保師生的生命安全。

二.制定依據(jù)

1.市、區(qū)關(guān)于校園車輛管理的相關(guān)文件(新);

2.《上海市安全文明校園評估指標(biāo)》(新)。

三.使用范圍

本制度適用于全體教工、學(xué)生，適用于進(jìn)入校園的所有車輛。

四.操作原則

1.憑證停放原則。校內(nèi)車輛憑證、按指定地點停放;外來車輛須經(jīng)許可登記、在保安指揮下按指定地點停放。

2.車輛減速原則。進(jìn)入校園，機(jī)動車時速不超過5公里，非機(jī)動車輛(含輕便摩托車)一律下車推行。

3.保安指揮原則。所有車輛的停放須服從保安的指揮，倒車、裝卸貨物等須有保安的指揮，以確保師生生命安全。

4.責(zé)任自負(fù)原則。進(jìn)入校園，謹(jǐn)慎駕駛，出現(xiàn)事故，責(zé)任自負(fù)。

5.與考核、評優(yōu)掛鉤原則。凡違反本制度者，將在考核中體現(xiàn)，在評優(yōu)中受影響。

五.具體要求

1.校內(nèi)教工、學(xué)生車輛停放在校園內(nèi)，須先辦理停車證，學(xué)生12周歲以下不予辦理(不符合市交通法規(guī)定)。辦理流程如下：

2.校外車輛停放嚴(yán)格把關(guān)。

① 校外固定停放車輛限于兩種對象：教工家屬(夫或妻)、有密切合作關(guān)系的單位。校外固定停放車輛須經(jīng)校務(wù)會審批，并辦理停車證，辦理手續(xù)的其他程序與上面相同;

② 一律不受理無工作關(guān)系的車輛臨時停放，因工作關(guān)系須進(jìn)入校園的車輛，須經(jīng)保安審核許可并登記，并憑臨時停車證在保安的指揮下按指定地點停放。

3.所有車輛按停車證車位有序停放。學(xué)校停車位劃分三塊：汽車停放位、輕騎停放位、自行車停放位

最新車管窗口心得體會和感想七

①為了小區(qū)車輛管理安全有序，物業(yè)服務(wù)處依法循章對小區(qū)內(nèi)車輛交通、車輛停放進(jìn)行管理。

②根據(jù)小區(qū)車輛流通情況、車位情況，合理布署安排。正確指揮小區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，維持小區(qū)交通、停車秩序。 ③巡防隊負(fù)責(zé)對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進(jìn)行巡視查看，防止各類事件發(fā)生。

④門衛(wèi)要堅持登記制度，對外來車輛要登記車號、車型，檢查、登記放行。

⑤禁止載重車（5噸以上）、集裝箱車、載有易燃易爆、劇毒、危險品的車以及漏油、漏水等病車進(jìn)入住宅小區(qū)。

①進(jìn)入停車場的車輛須具備相關(guān)的有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險單等，車輛號牌應(yīng)與行駛證相符，待辦車輛應(yīng)與待辦證明相符。

②進(jìn)入停車場的司機(jī)，須按進(jìn)出場各種程序辦理停車手續(xù)，并按指定的車位停放。

③車輛停放后，司機(jī)須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品，車管員沒有幫司機(jī)保管物品的義務(wù)。

④進(jìn)場車輛嚴(yán)禁在場內(nèi)加油、修車、試剎車，禁止在場內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛。

⑤進(jìn)場車輛和司機(jī)要保持場內(nèi)清潔，禁止在場內(nèi)亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止在場內(nèi)吸煙。

⑥進(jìn)場司機(jī)必須遵守安全防火規(guī)定，嚴(yán)禁載有易燃易爆、劇毒等危險品的車輛進(jìn)入停車場。

①遵守交通管理規(guī)定，愛護(hù)小區(qū)的道路，公用設(shè)施，不亂停放車輛。

②車輛不準(zhǔn)在小區(qū)內(nèi)長期停放，臨時停放按《車輛保管收費標(biāo)準(zhǔn)》繳費。

③小區(qū)內(nèi)車輛行駛停放服從管理人員指揮，注意前后左右車輛安全，在指定位置停放。

④停放好車輛后，必須鎖好車門，調(diào)好防盜系統(tǒng)至警備狀態(tài)，車內(nèi)貴重物品須隨身帶走。

⑤機(jī)動車輛在本小區(qū)行駛，時速不得超過15ｋm/h，嚴(yán)禁超車。

⑥機(jī)動車輛在小區(qū)內(nèi)禁止鳴號。

⑦不準(zhǔn)在小區(qū)任何場所試車、修車、練車。

⑧不準(zhǔn)輾壓綠化草地，損壞路牌和各類標(biāo)識，不準(zhǔn)損壞路面及公用設(shè)施。

⑨不準(zhǔn)在人行道、車行道、消防通道上停放車輛，機(jī)動車輛只能在停車場、庫或道路上劃線停車位內(nèi)停放，非機(jī)動車必須停放在自行車棚或保管站。

⑩除執(zhí)行任務(wù)的車輛（消防車、警車、救護(hù)車）外，其他車輛一律按本規(guī)定執(zhí)行。

小區(qū)內(nèi)摩托車（電動車）實行統(tǒng)一保管。摩托車、自行車的保管分月保與臨保兩種方式，兩者的管理規(guī)定有所不同。

a、摩托車、自行車月保的管理：

a、需辦理月保的車主先到停車場辦理登記，繳納月保費用（收費標(biāo)準(zhǔn)按物價部門文件規(guī)定），領(lǐng)取月保號牌；

b、月保車輛憑號牌停放，月保號牌禁止外借，禁止其他車輛使用，用戶如更換車輛，需辦理相關(guān)手續(xù)；

c、月保車輛需每月按時繳納月保費用（可預(yù)繳多月），過期按臨保車輛處理；

d、月保車輛進(jìn)場需按指定的月保區(qū)域停放，并將號牌掛放在所保車輛上，以便車管員核對。

b、摩托車、自行車臨保的管理：

a、臨保車輛進(jìn)場需按車管員指示到臨時停放點停放；

b、車管員發(fā)放臨保號牌，并做好車輛登記工作，臨保號牌分為兩個相同的號碼牌，一個掛在臨保車輛上，另一個給車主隨身攜帶，作為取車憑證；

c、車輛停放后，車主需到收費處繳納臨保費用；

d、臨保車輛離場時，車主需交回號牌，車管員核對無誤后放行。

c、存放在保管站的自行車，長期存放沒人使用，且未繳保管費達(dá)3個月者，由車管員清出保管站，不再負(fù)保管責(zé)任。