螺紋檢測心得體會和感想 螺紋檢測心得體會和感想感悟(6篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

對于螺紋檢測心得體會和感想一

乙方：__________________

依據(jù)平等、互利、自愿、誠實守信的原則，按照《中華人民共和國民法典》，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就甲方采購乙方建筑鋼材達(dá)成如下一致意見：

一、甲方________至________年________年所需建筑鋼材各型號圓鋼及螺紋鋼約________萬噸，決定定點于乙方經(jīng)營部采購。

二、甲方對產(chǎn)品質(zhì)量，要求每次供貨必須提供相應(yīng)產(chǎn)品合格證書，各個產(chǎn)品現(xiàn)場取樣做試?yán)蜋z。對不合格產(chǎn)品予以退場，累計兩次出現(xiàn)不合格產(chǎn)品，甲方將單方終止合同，因此造成雙方的一切損失由乙方承擔(dān)。

三、采購單價為實時出廠價，以出票時間為準(zhǔn)。運費由甲方承擔(dān)。

四、結(jié)款方式為當(dāng)月結(jié)，前三個月，每月底結(jié)算當(dāng)月供貨總額的________%。三個月后，自第四個月起，每月底結(jié)算當(dāng)月供貨總額的90%。六個月后，自第七個月起，每月底結(jié)算當(dāng)月供貨總額的________%。每年終結(jié)算尾款________%。第二年年終一次性結(jié)清上一年的全部余款。

五、乙方必須保質(zhì)、保量、保時間提供甲方所需材料，否則甲方有權(quán)另行選擇供應(yīng)商的權(quán)力。

六、因乙方?jīng)]能保質(zhì)、保量、保時間提供甲方所需材料，而且嚴(yán)重影響到甲方，造成甲方經(jīng)濟(jì)損失的，其損失由乙方承擔(dān)。

七、因甲方原因造成乙方經(jīng)濟(jì)損失的，其損失由甲方承擔(dān)。

八、雙方若發(fā)生糾紛，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可由任何乙方仲裁機構(gòu)仲裁，或按法律程序依法起訴。

九、本合同未盡事宜，可另擬定補充協(xié)議加以完善，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

十、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________法定代表人：_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于螺紋檢測心得體會和感想二

買方：____________ (以下簡稱甲方)

賣方：____________ (以下簡稱乙方)

{提示：____________為適應(yīng)"營改增"需要，滿足"三流一致，應(yīng)抵盡抵"的要求，甲方應(yīng)為法人或具備納稅主體資格的分公司，不能是以指揮部、項目部、工區(qū)等臨時機構(gòu)或內(nèi)部職能部門(但甲方所在地的稅務(wù)部門明確認(rèn)可項目部名義簽訂合同的除外);合同主體名稱應(yīng)是企業(yè)名稱的全稱，不能為簡稱。乙方應(yīng)盡量是一般納稅人｝

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，在平等、自愿、公平和誠實信用的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條 產(chǎn)品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、價格等

1.1本合同暫定總價(含增值稅) ________元(大寫：____________人民幣 ________元)。其中，不含稅價款為 ________元(大寫：____________人民幣 ________元)，增值稅稅率為_______%，增值稅 ________元(大寫：____________人民幣 ________元)。

1.2 表中鋼材單價=基準(zhǔn)價+綜合費用。此單價為乙方運抵甲方指定交貨地點的交貨價。其中，基準(zhǔn)價按照 價格確定，綜合費用包含產(chǎn)品裝吊、捆扎、運輸、中轉(zhuǎn)、倉儲等到達(dá)交貨地點前的所有運雜費、保險費、出庫費、利潤等一切費用。

(提示：基準(zhǔn)價根據(jù)實際情況約定，如約定中標(biāo)價、我的鋼鐵網(wǎng)、中國發(fā)改委價格信息網(wǎng)或當(dāng)?shù)厥袌鼋ㄖ摬膬r格網(wǎng)等當(dāng)期價格確定)

1.3上述數(shù)量為暫定量，甲方可根據(jù)實際需要進(jìn)行數(shù)量增減。甲方減少數(shù)量的，不屬于違約;甲方增加數(shù)量的，乙方應(yīng)按合同其他條款執(zhí)行。結(jié)算以本合同第7.2條為準(zhǔn)。

第二條 合同履行期限

自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日;該期限為暫定期限，甲方有權(quán)根據(jù)施工需要單方調(diào)整合同履行期限，但應(yīng)提前 日通知乙方。

第三條 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：____________ 。

(提示：按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如約定螺紋鋼gb______________, 盤條圓鋼/高線gb______________及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)等)

第四條 計量方法

4.1 按理論重量結(jié)算;

4.2 按過磅重量結(jié)算;

以上計量方式中材料公差應(yīng)在國家標(biāo)準(zhǔn)要求范圍之內(nèi)。

(提示：應(yīng)約定明確，如螺紋鋼、圓鋼、型材按照理論計量，高線以過磅實際重量計量等)

第五條 交貨時間及方式

5.1 交貨時間：乙方收到甲方的供貨計劃通知后，應(yīng)根據(jù)甲方的要求 日內(nèi)將貨物送到甲方指定交貨地點。

5.2 交貨地點：乙方運輸至甲方指定地點交貨，運輸費用由乙方承擔(dān) 。貨物未交付甲方前，滅失、損毀風(fēng)險由乙方承擔(dān)。

(提示：地點約定應(yīng)具體詳細(xì)，如供貨地點較多或簽訂合同時尚未確定，建議約定地點以甲方通知為準(zhǔn))

5.3運輸方式：如汽車 。卸貨由 方負(fù)責(zé)，卸貨費用由 方承擔(dān)。

5.4 包裝方式：按照國家標(biāo)準(zhǔn)捆扎，包裝不散捆，不回收。

第六條 驗收：

6.1 驗收時間：____________ ;驗收地點：____________ 。

6.2 每批鋼材的有效材質(zhì)證明書等原件，應(yīng)隨貨同行及時交到甲方收貨人手里，必須確保質(zhì)保書與鋼材批號的對應(yīng)。

6.3 每捆包裝上至少須附有兩個標(biāo)簽，清晰地標(biāo)明生產(chǎn)廠家、鋼材牌號、爐批號、規(guī)格、重量等。

6.4 甲方有權(quán)隨時檢查乙方供貨數(shù)量或重量，乙方應(yīng)配合甲方的檢查。

6.5 甲方有權(quán)對初步驗收合格后的產(chǎn)品交檢驗部門檢驗，任何被檢驗的貨物不能滿足質(zhì)量技術(shù)和規(guī)格要求，甲方有權(quán)要求對該批貨品按照合同6.6條的約定進(jìn)行處理，因此產(chǎn)生的費用和給甲方造成的損失均由乙方承擔(dān)。

6.6 甲方如發(fā)現(xiàn)貨物的品種、型號、規(guī)格和數(shù)量等不符合規(guī)定和合同約定的，應(yīng)自收到貨物后 日內(nèi)向乙方提出異議和處理意見，對產(chǎn)品質(zhì)量的異議不受該時間限制，隨時發(fā)現(xiàn)可隨時提出異議和處理意見。乙方在接到甲方異議后，應(yīng)在 日內(nèi)按照甲方要求負(fù)責(zé)處理,否則即視為違約，甲方有權(quán)自行處理，造成的損失由乙方自行承擔(dān)。

(提示：甲方提出的異議中，應(yīng)明確不符合規(guī)定的產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格、標(biāo)志、牌號、批號、合格證或質(zhì)量保證書號、數(shù)量、包裝、檢驗方法、不符合情況及其檢驗證明;提出不符合規(guī)定的產(chǎn)品的處理意見，以及當(dāng)事人雙方商定的必須說明的事項)

6.7甲方指定 負(fù)責(zé)材料的驗收、簽認(rèn);乙方指定 負(fù)責(zé)材料的交驗、簽認(rèn)。甲方指定的上述人員是甲方唯一的收貨代表，其在乙方送貨清單上簽字，作為乙方材料已到現(xiàn)場的證明，指定人員以外其他人員的驗收、簽認(rèn)，對另一方不發(fā)生效力。一方指定人員發(fā)生變化時，應(yīng)當(dāng)及時告知對方，并自書面通知到達(dá)對方時產(chǎn)生效力。送貨清單(或相應(yīng)票據(jù))中事先印刷的相關(guān)備注文字(雙方驗收人員簽署的備注內(nèi)容除外)內(nèi)容不構(gòu)成合同文件的組成部分。

甲方對材料的驗收，并不視為免除乙方對產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

(提示：甲方可指定一至兩名人員為收貨代表)

6.8本合同約定貨物的質(zhì)保期為12月，自驗收合格之日起計算。如果乙方對貨物有另外承諾的質(zhì)保期且與本合同約定不一致的，雙方同意以期限較長的為準(zhǔn)。

第七條 貨款結(jié)算與支付

7.1 本合同無預(yù)付款。

7.2 每月的 日為當(dāng)月的結(jié)算截止日期，雙方根據(jù)甲方檢驗合格及共同簽認(rèn)的憑證計算當(dāng)月實際收貨數(shù)量，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件，都不得作為結(jié)算、支付依據(jù)。

(提示：本條可根據(jù)本單位結(jié)算管理進(jìn)行約定)

7.3雙方特別約定：遵循"先開票、后付款"的原則，甲方支付前，乙方應(yīng)按雙方確認(rèn)的應(yīng)付金額向甲方提供增值稅專用發(fā)票，并于發(fā)票開具后 日內(nèi)提交給甲方。甲方收到乙方發(fā)票后，按合同約定向乙方付款。

7.4貨款支付采用下列第 項。

(1)貨款一次性支付。結(jié)算完成后，甲方收到乙方開具的正式增值稅專用發(fā)票后 日內(nèi)，向乙方支付貨款的 %，剩余 %作為質(zhì)保金，待質(zhì)保期滿后 個月內(nèi)無息支付，如發(fā)生糾紛，則延后至糾紛最終解決后30天內(nèi)付清。質(zhì)量保證金的支付并不視為免除乙方對交付貨物質(zhì)量的保證責(zé)任。

(提示：如不適用一次性支付貨款情況，則本款刪除)

(2)貨款分期支付。結(jié)算完成后，甲方在收到乙方開具的正式的增值稅專用發(fā)票后 日內(nèi)，甲方按業(yè)主當(dāng)月向其撥付的工程進(jìn)度款比例，同比例向乙方支付貨款，最高支付比例不得高于當(dāng)月貨款結(jié)算金額的 %，剩余 %作為質(zhì)保金，待質(zhì)保期后 個月內(nèi)無息支付，如發(fā)生糾紛，則延后至糾紛最終解決后30天內(nèi)付清。質(zhì)量保證金的支付并不視為免除乙方對交付物品質(zhì)量的保證責(zé)任。

(提示：如不適用分期付款方式，則本款刪除)

7.5支付方式：____________ 。

(提示：_根據(jù)項目實際情況，選擇銀行轉(zhuǎn)帳、信用證支付等方式，但在約定承兌匯票方式時，應(yīng)注明此價格基礎(chǔ)上甲方不另外支付承兌貼息)

乙方指定聯(lián)系人 ，聯(lián)系方式 。

7.6如甲方出現(xiàn)資金困難，乙方同意給予_______個月的付款寬限期，在此寬期間內(nèi)不視為甲方違約且不計息，乙方不得以此為由中斷本項目的貨物供應(yīng)。

第八條 甲方的義務(wù)

8.1 甲方負(fù)責(zé)提供供貨計劃和準(zhǔn)確的交貨地點。

8.2 按合同約定支付合同價款。

8.3 甲方不得無故拒絕接收供應(yīng)計劃范圍內(nèi)的物品。

8.4 按合同約定對物品進(jìn)行檢驗和驗收。

第九條 乙方的義務(wù)

9.1 乙方保質(zhì)保量提供服務(wù)，所供鋼材必須經(jīng)國家權(quán)威機構(gòu)認(rèn)可的鋼鐵公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定。

9.2 乙方應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)，準(zhǔn)確無誤地將產(chǎn)品送至甲方指定送貨地點，并配合甲方驗收，共同做好簽認(rèn)記錄。

9.3 乙方應(yīng)做好所供鋼材進(jìn)場工作，保證順利卸貨退場，確保供料正常進(jìn)行。

9.4 乙方有義務(wù)協(xié)助甲方調(diào)劑非乙方原因造成的乙方所供應(yīng)的多余產(chǎn)品。

9.5 乙方必須做好運輸、裝卸等過程中的環(huán)境保護(hù)，遵守國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。因違反規(guī)定而受到任何處罰的，乙方承擔(dān)全部責(zé)任。在貨物交付之前，因乙方原因?qū)Φ缆?、周圍環(huán)境、及人身、財產(chǎn)造成損害的，乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

9.6乙方積極協(xié)助甲方在稅法規(guī)定期限內(nèi)辦理有關(guān)的進(jìn)項稅額的認(rèn)證申辦手續(xù)。乙方開具的增值稅專用發(fā)票在送達(dá)甲方后如發(fā)生丟失、滅失，乙方應(yīng)按照稅法規(guī)定和甲方的要求及時向甲方提供該發(fā)票的存根聯(lián)復(fù)印件，以及乙方所在地主管稅務(wù)機關(guān)開具的《丟失增值稅發(fā)票(專用發(fā)票/普通發(fā)票)已報稅證明單》，如因乙方拒絕履行配合義務(wù)，造成甲方經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)由乙方承擔(dān)。

9.7 在涉及到鋼材質(zhì)量問題的退貨行為時,如果退貨行為涉及到開具紅字增值稅專用發(fā)票的行為,乙方應(yīng)當(dāng)履行相關(guān)協(xié)助義務(wù)，因乙方原因造成的退貨行為產(chǎn)生的人工費、運輸費等費用由乙方承擔(dān)。

9.8在本合同發(fā)生變更涉及增值稅專用發(fā)票記載項目發(fā)生變化時，如果甲方取得增值稅專用發(fā)票尚未認(rèn)證抵扣,乙方應(yīng)于專用發(fā)票認(rèn)證期限內(nèi)辦理紅字增值稅專用發(fā)票開具申請，并重新開具增值稅專用發(fā)票。如果原增值稅專用發(fā)票已經(jīng)抵扣，乙方就合同增加的金額補開增值稅專用發(fā)票，就減少的金額甲方負(fù)責(zé)辦理紅字增值稅專用發(fā)票開具申請，乙方開具紅字增值稅專用發(fā)票。

9.9乙方其他義務(wù)：____________ 。

第十條 違約責(zé)任

10.1甲方在寬限期后，仍逾期支付貨款的(乙方未履行向甲方開具增值稅專用發(fā)票等合同約定的義務(wù)除外)，甲方對逾期付款部分從寬限期滿的次日起向乙方支付違約金。違約金按中國人民銀行同期活期存款利率計算，計算的基數(shù)以甲方最后一筆付款時剩余欠款金額為準(zhǔn)，不包括前期逾期但現(xiàn)已支付部分的貨款，違約金最高不得超過本合同項下雙方結(jié)算價款(不含增值稅)的1%。除此之外，甲方不再承擔(dān)其他任何違約責(zé)任。

10.2 乙方不能隨車提供質(zhì)保書和其他單證的，甲方有權(quán)拒絕收貨，乙方應(yīng)承擔(dān)退貨等責(zé)任和費用，并向甲方支付未提供單證的貨款金額的 %的違約金，并由此承擔(dān)給甲方造成的損失。

10.3 乙方逾期交貨的，每逾期一日，按照逾期交貨金額的 %向甲方支付逾期交貨的違約金，甲方視工程進(jìn)度情況有權(quán)向第三方采購或部分采購產(chǎn)品，所增加的費用由乙方承擔(dān);如逾期超過 日，則甲方有權(quán)解除合同，乙方應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的一切損失。

10.4 乙方所交產(chǎn)品的品種、型號、規(guī)格和質(zhì)量等不符合合同約定的，乙方應(yīng)按照甲方異議時提出的要求處理，由此產(chǎn)生的費用由乙方自行承擔(dān)。如在甲方指定的期限內(nèi)，乙方仍不能達(dá)到合同約定條件或甲方要求的，乙方按本批次所交產(chǎn)品金額的 %支付違約金;逾期超過指定期限 日的，甲方有權(quán)解除本合同，由此給甲方造成的損失由乙方承擔(dān)。

10.5 乙方多送產(chǎn)品到達(dá)甲方指定地點的，甲方有權(quán)拒絕接收多交部分產(chǎn)品，退場責(zé)任和費用由乙方自行負(fù)責(zé);如乙方拒絕收回多交部分產(chǎn)品的，甲方有權(quán)自行處理上述貨物，造成的損失由乙方承擔(dān)。

10.6 乙方不得擅自停止供貨，否則甲方有權(quán)重新選擇其它供應(yīng)商，乙方應(yīng)承擔(dān)因此給甲方造成的一切損失。

10.7 乙方與第三方發(fā)生的任何經(jīng)濟(jì)往來和債務(wù)糾紛均與甲方無關(guān)，乙方并保證貨物無權(quán)屬瑕疵或知識產(chǎn)權(quán)爭議，否則，給甲方造成的任何損失由乙方承擔(dān)。

10.8乙方未能提供增值稅專用發(fā)票的，甲方有權(quán)暫停支付相應(yīng)款項，且乙方需向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任包括但不限于稅款、滯納金、罰款及相關(guān)損失等。

10.9 乙方應(yīng)按合同約定及時向甲方提供增值稅專用發(fā)票，逾期提供的，每逾期一天，乙方應(yīng)向甲方支付違約金 ________元。因乙方開具的增值稅專用發(fā)票不及時，造成甲方無法及時認(rèn)證、抵扣稅款等情形的，乙方需向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任包括但不限于稅款、滯納金、罰款及相關(guān)損失等。

10.10乙方應(yīng)提供真實、有效、合格的增值稅專用發(fā)票，如乙方提供虛假或虛開的增值稅專用發(fā)票，甲方有權(quán)拒收或退回，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)無償更換，并自行承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。由此造成甲方無法及時認(rèn)證、抵扣稅款等情形的，乙方需向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任包括但不限于稅款、滯納金、罰款及相關(guān)損失等。

10.8 乙方其他違約責(zé)任：____________ 。

第十一條 爭議解決

甲乙雙方在履行合同時發(fā)生爭議的，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，選擇以下第 種方式：____________①由___________進(jìn)行仲裁;

②按照爭議標(biāo)的提交成都鐵路運輸法院或成都鐵路運輸中級法院進(jìn)行訴訟;

③提交我方(根據(jù)我方的合同主體地位填寫甲方或乙方)所在地人民法院進(jìn)行訴訟。

(提示：____________管轄條款由法律事務(wù)部門根據(jù)合同實際情況確定一種。無論訴訟還是仲裁解決，均應(yīng)選擇與甲方最密切聯(lián)系的法院或者仲裁機構(gòu)。選擇仲裁的，應(yīng)優(yōu)先選擇成都________進(jìn)行仲裁;鐵路項目或法律規(guī)定可以由鐵路運輸法院管轄的糾紛必須選擇成都的鐵路運輸法院;除以上兩種情形外，必須約定由我方所在地法院進(jìn)行訴訟)

第十二條 其他事項

12.1 本合同項下的債權(quán)不得轉(zhuǎn)讓，也不得用于擔(dān)保。

12.2在本合同履行過程中，如任何一方發(fā)生稅務(wù)登記、公司名稱等重大信息的變更事項，應(yīng)在重大信息變更后的 日內(nèi)書面通知對方及有關(guān)機構(gòu)變更情況，并提供相關(guān)信息資料。

12.3雙方確定雙方所預(yù)留的以下地址為雙方送達(dá)通知等文件的有效地址，任一方按照該地址向?qū)Ψ剿瓦_(dá)的通知、紀(jì)要等文件均為有效送達(dá)。任一方變更送達(dá)地址必須在變更地址之日起三日內(nèi)向?qū)Ψ綍嫱ㄖ?，否則不發(fā)生送達(dá)地址變更的法律效力，對方按原地址送達(dá)仍然為有效送達(dá)。

甲方送達(dá)地址：____________ 。

乙方送達(dá)地址：____________ 。

12.4合同如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議。

12.5本合同自雙方簽章之日起生效。本合同一式 份，雙方各執(zhí) 份。

(以下無合同正文)

買方：____________(公章)賣方：____________(公章)

住所地址：____________住所地址：____________

法定代表人：____________法定代表人：____________

委托代理人：____________委托代理人：____________

電話：____________電話：____________

納稅人識別號：____________納稅人識別號：____________

開戶銀行：____________開戶銀行：____________

賬號：____________賬號：____________

對于螺紋檢測心得體會和感想三

引言：終于盼來了期望已久的實習(xí)，時間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)公司

桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù)，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

在這幾天的實習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起、具體操作步驟如下：

1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2、連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋；反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋。

3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4、拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，對需要修補的要及時取下。

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人。

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機的維護(hù)。

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間，然后將發(fā)動機拆卸、、具體步驟為：

1、換機油，同時更換機油濾請器、用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的`就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進(jìn)行研磨。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏。

⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機即可停機。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形、根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下：

1、路試前整車檢查

（1）駕駛室、車廂、車身等左右對稱，高度一致。

（2）燈光信號燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠。

（3）前軸定位、、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

（4）各種附件設(shè)備齊全

（5）潤滑、水、電解液等充足，無滲漏

2汽車的路試

（1）實驗在干燥路面上進(jìn)行、車速不得超過30km/h

（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底、

（3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

（4）換擋順利、不跳擋、不亂擋

（5）傳動軸、驅(qū)動橋無異響

（6）手制動符合出廠規(guī)定

（8）加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3路試后檢查

（1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

（2）發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動鼓不發(fā)燙

（5）檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應(yīng)了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習(xí)的價值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

對于螺紋檢測心得體會和感想四

引言：終于盼來了期望已久的實習(xí)，時間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)公司

桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

在這幾天的實習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機的維護(hù).

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進(jìn)行研磨。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.

⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機即可停機。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

(4)各種附件設(shè)備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進(jìn)行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底.

(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅(qū)動橋無異響

(6)手制動符合出廠規(guī)定

(8)加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

(2)發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發(fā)燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習(xí)的價值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

對于螺紋檢測心得體會和感想五

如果通過驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修。標(biāo)準(zhǔn)是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據(jù)經(jīng)驗在非核心問題上適當(dāng)放低標(biāo)準(zhǔn)，這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又不會造成過多的產(chǎn)品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。

接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具(一小時一測的工序)上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經(jīng)介紹過它的工作內(nèi)容，即對工件的外觀進(jìn)行檢查并對毛刺飛邊進(jìn)行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產(chǎn)品入手，是一中支架，全檢內(nèi)容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度(上不去驗具的視為不合格)；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準(zhǔn)，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產(chǎn)中下去四分之三都可過(即放這個產(chǎn)品過去進(jìn)入下一道工序)；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否薄(薄到小于2mm為不合格，當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn))。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。

剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。

實習(xí)工作讓我學(xué)會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責(zé)任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標(biāo)準(zhǔn)之外還要有一定的變通等。有關(guān)于說什么是好工作，我認(rèn)為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作(或者說你發(fā)自內(nèi)心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的)。

在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學(xué)會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。

學(xué)校的生活即將結(jié)束，學(xué)生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學(xué)堂上還有許多我們要學(xué)習(xí)的地方，人生的學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠(yuǎn)沒有止境，我們還將不斷的學(xué)習(xí)，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。

隨著社會的快速發(fā)展，當(dāng)代大學(xué)生壓力越來越大，特別是即將畢業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，更要面臨更多的挑戰(zhàn)，實習(xí)面對挑戰(zhàn)就是必要途徑，它是為我們能更好適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能更快融入社會打下堅實的基礎(chǔ)。

對于螺紋檢測心得體會和感想六

引言：終于盼來了期望已久的實習(xí)，時間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)公司

桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

在這幾天的實習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起、具體操作步驟如下:

1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2、連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋、

3、拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換、

4、拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面、對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對需要修補的要及時取下、

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人、

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機的維護(hù)、

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸、、具體步驟為:

1、換機油,同時更換機油濾請器、用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進(jìn)行研磨。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏、

⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機即可停機。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止、

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形、根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

1、路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致、

(2)燈光信號燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠、

(3)前軸定位、、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

(4)各種附件設(shè)備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進(jìn)行、車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底、

(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅(qū)動橋無異響

(6)手制動符合出廠規(guī)定

(8)加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

(2)發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發(fā)燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習(xí)的價值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。