最新路橋工程師月工作總結(jié)(精選10篇)

總結(jié)可以幫助我們制定更合理的學(xué)習(xí)和工作計(jì)劃，避免重復(fù)性工作?？偨Y(jié)需要盡量客觀真實(shí)，既要突出自己的優(yōu)點(diǎn)，也要誠實(shí)面對(duì)自己的不足。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

路橋工程師月工作總結(jié)篇一

作為剛從學(xué)校出來的大學(xué)生，第一份工作就落在xx，來到xx，深深地被這個(gè)企業(yè)的文化所感染，我很認(rèn)同xx的企業(yè)文化，xx的企業(yè)精神“統(tǒng)一，專一，事業(yè)第一”體現(xiàn)出了這一行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)文化的特點(diǎn)。在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)與親身感受之下，我更加堅(jiān)定地要使自己成為一名合格并爭(zhēng)取優(yōu)秀的xx人，我對(duì)自己有信心，對(duì)xx更有信心。

作為一名在技術(shù)崗位的職員，要具備一定的專業(yè)知識(shí)，不斷地充實(shí)自己，在不斷的工作學(xué)習(xí)與研究中成長，要有很好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，有很強(qiáng)的執(zhí)行力，能真正為企業(yè)做實(shí)事。在xx上班的三個(gè)月里，我主要完成了以下工作項(xiàng)目：

一、剛來的兩個(gè)星期，由于目前網(wǎng)站工作的需要，師傅指導(dǎo)一邊熟悉工作職位環(huán)境一邊學(xué)習(xí)asp，用了兩個(gè)星期系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了這門從未接觸過的asp語言，為接下來一個(gè)月的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、接下來的時(shí)間，主要配合網(wǎng)站先前asp的后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行某些功能優(yōu)化與系統(tǒng)維護(hù)工作。先后完成了銷售管理模塊的最新注冊(cè)企業(yè)查詢、職業(yè)推薦給求職者、把求職者推薦給企業(yè)、會(huì)員職位刷新、職位刷新統(tǒng)計(jì)等幾個(gè)模塊的功能修改與優(yōu)化，解決了業(yè)務(wù)員帶權(quán)限控制的查詢、推薦時(shí)間的控制與查詢速度優(yōu)化、企業(yè)職位刷新時(shí)的權(quán)限控制與企業(yè)職位時(shí)效性的控制以及完成對(duì)各銷售組成員的職位數(shù)統(tǒng)計(jì)，職位刷新數(shù)統(tǒng)計(jì)的功能設(shè)計(jì)。在完成這些各種功能需求的時(shí)候，對(duì)后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行了深入的分析研究，因此對(duì)銷售管理模塊非常熟悉，給目前網(wǎng)站新版開發(fā)的后臺(tái)設(shè)計(jì)提了不少建設(shè)性的想法。之后還完成了logo管理模塊中的投票項(xiàng)目添加優(yōu)化與投票結(jié)果統(tǒng)計(jì)查詢修正、logo、banner的管理與文本文件的生成。還完成了客服管理模塊中后臺(tái)開通資料查詢的改進(jìn)，企業(yè)管理、個(gè)人管理模塊查詢功能的改進(jìn)。期間還完成了部分功能錯(cuò)誤的修正，如校園招聘管理圖片不能上傳、文章類別不能修改、文章不能刪除等。

三、目前新版是用jsp開發(fā)的，在這三個(gè)月里，我進(jìn)一步對(duì)java，jsp的深入學(xué)習(xí)，了解了mvc模式開發(fā)，在這階段的學(xué)習(xí)期間，我以一個(gè)小商務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)作為學(xué)習(xí)任務(wù)。還對(duì)當(dāng)前流行的jive代碼與開發(fā)思想進(jìn)行了初步的學(xué)習(xí)研究。

四、作為一名系統(tǒng)開發(fā)與維護(hù)工作者，當(dāng)然不能忽視對(duì)數(shù)據(jù)庫知識(shí)的學(xué)習(xí)，在這段時(shí)間我也進(jìn)一步對(duì)sql語句進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，對(duì)sql語句的查詢進(jìn)行了分析，比較重視數(shù)據(jù)庫性能分析與調(diào)整這方面的知識(shí)學(xué)習(xí)。通過這階段的學(xué)習(xí)，把這些知識(shí)與方法運(yùn)用到了對(duì)后臺(tái)管理系統(tǒng)會(huì)員查詢的速度優(yōu)化功能上，在實(shí)際工作中得以實(shí)踐運(yùn)用。

五、網(wǎng)站新版開發(fā)方面，主要還為新版做了幾個(gè)數(shù)據(jù)庫對(duì)照表。

六、還參加網(wǎng)站新版的第二輪測(cè)試工作，主要以后臺(tái)管理系統(tǒng)為主做測(cè)試，還參與了前臺(tái)個(gè)人管理與企業(yè)管理的流程測(cè)試，測(cè)出了不少關(guān)鍵性的bug。

七、入職以來，還擔(dān)任了網(wǎng)站部群發(fā)郵件的工作。三個(gè)月內(nèi)完成了好幾批郵件群發(fā)的工作，每天定時(shí)定量地給在無憂無慮網(wǎng)站上注冊(cè)的企業(yè)或會(huì)員群發(fā)幾十萬封郵件。還配合客服部群發(fā)了兩批特殊活動(dòng)的郵件，配合網(wǎng)站營銷活動(dòng)群發(fā)了兩批群件，每天堅(jiān)持固定給注冊(cè)會(huì)員群發(fā)。

在網(wǎng)站技術(shù)部工作的三個(gè)月里，自己感受非常多。首先，作為剛從出來的畢業(yè)生，在實(shí)際開發(fā)中的經(jīng)驗(yàn)尚不夠成熟，還需要在工作中不斷的提升自己。其次，要進(jìn)一步提高自己的開發(fā)技能，使自己的技能滿足今后的需求，主動(dòng)獲取并學(xué)習(xí)當(dāng)今最新技術(shù)信息，平衡自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，在不斷的學(xué)習(xí)中提高自己。然后，要加強(qiáng)與同事們的溝通，融入團(tuán)隊(duì)，互相學(xué)習(xí)、相互提高，在團(tuán)隊(duì)中不斷完善自己。

我相信，通過我的努力，一定能成為xx的優(yōu)秀員工，一定會(huì)在優(yōu)秀成績(jī)之上提升自己。同時(shí)我希望公司能根據(jù)情況給我培訓(xùn)深造的機(jī)會(huì)，也希望部門內(nèi)能有經(jīng)常性的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)。

路橋工程師月工作總結(jié)篇二

作為剛從學(xué)校出來的應(yīng)屆畢業(yè)生，第一份工作就落在**，來到**，深深地被這個(gè)企業(yè)的文化所感染，我很認(rèn)同**企業(yè)文化，**的企業(yè)精神“統(tǒng)一，專一，事業(yè)第一”體現(xiàn)出了這一行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)文化的特點(diǎn)。在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)與親身感受之下，我更加堅(jiān)定地要使自己成為一名合格并爭(zhēng)取優(yōu)秀的**人，我對(duì)自己有信心，對(duì)**更有信心。

作為一名在技術(shù)崗位的職員，要具備一定的專業(yè)知識(shí)，不斷地充實(shí)自己，在不斷的工作學(xué)習(xí)與研究中成長，要有很好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，有很強(qiáng)的執(zhí)行力，能真正為企業(yè)做實(shí)事。在**上班的三個(gè)月里，我主要完成了以下工作項(xiàng)目：

一、剛來的兩個(gè)星期，由于目前網(wǎng)站工作的需要，師傅指導(dǎo)一邊熟悉工作職位環(huán)境一邊學(xué)習(xí)asp，用了兩個(gè)星期系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了這門從未接觸過的asp語言，為接下來一個(gè)月的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、接下來的時(shí)間，主要配合網(wǎng)站先前asp的后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行某些功能優(yōu)化與系統(tǒng)維護(hù)工作。先后完成了銷售管理模塊的最新注冊(cè)企業(yè)查詢、職業(yè)推薦給求職者、把求職者推薦給企業(yè)、會(huì)員職位刷新、職位刷新統(tǒng)計(jì)等幾個(gè)模塊的功能修改與優(yōu)化，解決了業(yè)務(wù)員帶權(quán)限控制的查詢、推薦時(shí)間的控制與查詢速度優(yōu)化、企業(yè)職位刷新時(shí)的權(quán)限控制與企業(yè)職位時(shí)效性的控制以及完成對(duì)各銷售組成員的職位數(shù)統(tǒng)計(jì)，職位刷新數(shù)統(tǒng)計(jì)的功能設(shè)計(jì)。在完成這些各種功能需求的時(shí)候，對(duì)后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行了深入的分析研究，因此對(duì)銷售管理模塊非常熟悉，給目前網(wǎng)站新版開發(fā)的后臺(tái)設(shè)計(jì)提了不少建設(shè)性的想法。之后還完成了logo管理模塊中的投票項(xiàng)目添加優(yōu)化與投票結(jié)果統(tǒng)計(jì)查詢修正、logo、banner的管理與文本文件的生成。還完成了客服管理模塊中后臺(tái)開通資料查詢的改進(jìn)，企業(yè)管理、個(gè)人管理模塊查詢功能的改進(jìn)。期間還完成了部分功能錯(cuò)誤的修正，如校園招聘管理圖片不能上傳、文章類別不能修改、文章不能刪除等。

三、目前新版是用jsp開發(fā)的，在這三個(gè)月里，我進(jìn)一步對(duì)java，jsp的深入學(xué)習(xí)，了解了mvc模式開發(fā)，在這階段的學(xué)習(xí)期間，我以一個(gè)小商務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)作為學(xué)習(xí)任務(wù)。還對(duì)當(dāng)前流行的jive代碼與開發(fā)思想進(jìn)行了初步的學(xué)習(xí)研究。

四、作為一名系統(tǒng)開發(fā)與維護(hù)工作者，當(dāng)然不能忽視對(duì)數(shù)據(jù)庫知識(shí)的學(xué)習(xí)，在這段時(shí)間我也進(jìn)一步對(duì)sql語句進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，對(duì)sql語句的查詢進(jìn)行了分析，比較重視數(shù)據(jù)庫性能分析與調(diào)整這方面的知識(shí)學(xué)習(xí)。通過這階段的學(xué)習(xí)，把這些知識(shí)與方法運(yùn)用到了對(duì)后臺(tái)管理系統(tǒng)會(huì)員查詢的速度優(yōu)化功能上，在實(shí)際工作中得以實(shí)踐運(yùn)用。

五、網(wǎng)站新版開發(fā)方面，主要還為新版做了幾個(gè)數(shù)據(jù)庫對(duì)照表。

六、還參加了網(wǎng)站新版的第二輪測(cè)試工作，主要以后臺(tái)管理系統(tǒng)為主做測(cè)試，還參與了前臺(tái)個(gè)人管理與企業(yè)管理的流程測(cè)試，測(cè)出了不少關(guān)鍵性的bug。

七、入職以來，還擔(dān)任了網(wǎng)站部群發(fā)郵件的工作。三個(gè)月內(nèi)完成了好幾批郵件群發(fā)的工作，每天定時(shí)定量地給在***網(wǎng)站上注冊(cè)的企業(yè)或會(huì)員群發(fā)幾十萬封郵件。還配合客服部群發(fā)了兩批特殊活動(dòng)的郵件，配合網(wǎng)站營銷活動(dòng)群發(fā)了兩批群件，每天堅(jiān)持固定給注冊(cè)會(huì)員群發(fā)。

在網(wǎng)站技術(shù)部工作的三個(gè)月里，自己感受非常多。首先，作為剛從學(xué)校出來的畢業(yè)生，在實(shí)際開發(fā)中的經(jīng)驗(yàn)尚不夠成熟，還需要在工作中不斷的提升自己。其次，要進(jìn)一步提高自己的開發(fā)技能，使自己的技能滿足今后的需求，主動(dòng)獲取并學(xué)習(xí)當(dāng)今最新技術(shù)信息，平衡自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，在不斷的學(xué)習(xí)中提高自己。然后，要加強(qiáng)與同事們的溝通，融入團(tuán)隊(duì)，互相學(xué)習(xí)、相互提高，在團(tuán)隊(duì)中不斷完善自己。

我相信，通過我的努力，一定能成為**的優(yōu)秀員工，一定會(huì)在優(yōu)秀成績(jī)之上提升自己。同時(shí)我希望公司能根據(jù)情況給我培訓(xùn)深造的機(jī)會(huì)，也希望部門內(nèi)能有經(jīng)常性的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)。

路橋工程師月工作總結(jié)篇三

工程造價(jià)控制是貫穿工程的全過程，在我國的造價(jià)管理中，存在著較為嚴(yán)重的工程造價(jià)控制意識(shí)問題。目前，造價(jià)控制失衡，工程前期控制粗放，“重施輕設(shè)”的現(xiàn)象比較突出。一旦提及工程造價(jià)，管理者常常想到如何在工程建設(shè)階段進(jìn)行造價(jià)管理，忽略了前期和后期等重要部分。同時(shí)在很多人的思想意識(shí)中，認(rèn)為建設(shè)施工階段的費(fèi)用占的比重大，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理所需費(fèi)用則是比較少的費(fèi)用支出，甚至存在著一些人員不進(jìn)行前期的設(shè)計(jì)概預(yù)算就直接進(jìn)行施工操作，等到工程施工結(jié)束后再進(jìn)行施工圖紙及設(shè)計(jì)概預(yù)算等的補(bǔ)齊的現(xiàn)象。它們是工程造價(jià)管理的缺陷，嚴(yán)重影響著工程管理的科學(xué)性，管理者的決策也具有不可實(shí)行行，并且有著造成投入資金大幅度超出估投資算的金額的風(fēng)險(xiǎn)，讓工程尚未運(yùn)行則已經(jīng)有著虧損危機(jī)。

路橋工程造價(jià)管理的核心是在保質(zhì)保量的完成工程的前提下，合理確定并有效控制工程造價(jià)，從而取得提高工程效益的效果。而其管理要求在投入最小成本的情況下更好地完成工程的建設(shè)工作。這管理人員充分發(fā)揮自己的才智，通過改變傳統(tǒng)觀念，增強(qiáng)造價(jià)管理意識(shí)等方法，同時(shí)各相關(guān)人員的密切配合與共同把關(guān)，相輔相成。筆者相信在積極探索適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)下的工程造價(jià)管理措施和方法，改善現(xiàn)有的工程造價(jià)管理體系，一定可以實(shí)現(xiàn)路橋工程的建設(shè)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的和諧發(fā)展。參考文獻(xiàn)：

路橋工程師月工作總結(jié)篇四

本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學(xué)制年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，20__年1月于被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，20__年12月于被評(píng)為20__年度先進(jìn)工作者，20__年1月于被評(píng)為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年1月于被評(píng)為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年1月于被評(píng)為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年在抗洪救災(zāi)工作中被黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。

現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、船舶建造檢驗(yàn)工作。

檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運(yùn)檢驗(yàn)。

路橋工程師月工作總結(jié)篇五

本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學(xué)制年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。獲助理工程師職稱。1月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，192月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，年1月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，1999年9月于被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，1月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，年1月于被評(píng)為20優(yōu)秀黨員，2014年1月于被評(píng)為2014年度優(yōu)秀黨員，2014年1月于被評(píng)為2014年度優(yōu)秀黨員，2014年在抗洪救災(zāi)工作中被黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。

現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、船舶建造檢驗(yàn)工作。

檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運(yùn)檢驗(yàn)。

路橋工程師月工作總結(jié)篇六

這是一個(gè)資深軟件工程師的工作總結(jié),講述了從事本行業(yè)人士應(yīng)該具備的基本素質(zhì).并提出了自己的一些建議.對(duì)初入此行的從業(yè)人員具有一定的指導(dǎo)作用.為一個(gè)軟件工程師,以下三點(diǎn)應(yīng)該貫穿你職業(yè)始終：

一、關(guān)于軟件工程師技能，不要去做技術(shù)上的高手，除非你的目標(biāo)如此。

雖然本文是關(guān)于提高軟件開發(fā)知識(shí)的建議，做技術(shù)的高手是我一向都不贊同的。你可以提高自己的專業(yè)知識(shí)，但能勝任工作即止。書籍是人類進(jìn)步的階梯，對(duì)軟件開發(fā)人員尤其如此。書籍是學(xué)習(xí)知識(shí)的最有效途徑，不要過多地指望在工作中能遇到“世外高人”，并不厭其煩地教你。對(duì)于花錢買書，我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是：千萬別買國內(nèi)那幫人出的書!我買的那些家伙出的書，100%全部后悔了，無一本例外。更氣憤的是，這些書在二手市場(chǎng)的地?cái)偵隙己茈y賣掉。“擁有書籍并不表示擁有知識(shí);擁有知識(shí)并不表示擁有技能;擁有技能并不表示擁有文化;擁有文化并不表示擁有智慧?！敝挥袑咀兂傻淖约褐腔?，才算是真正擁有了它。

二、提高軟件知識(shí)和技術(shù)只是問題的表面，本質(zhì)是要提高自己認(rèn)識(shí)問題、分析問題、解決問題的思想高度。

這也是軟件工程師高級(jí)職業(yè)培訓(xùn)目標(biāo)之一。軟件專業(yè)知識(shí)的很多方法和原理，可以很容易地延伸、應(yīng)用到生活的其它方面。不要僅局限于對(duì)某項(xiàng)技術(shù)的表面使用上，哪怕你只是偶爾用一、二次。“對(duì)任何事物不究就里”是任何行業(yè)的工程師所不應(yīng)該具備的素質(zhì)。開發(fā)windows應(yīng)用程序，看看windows程序的設(shè)計(jì)、加載、執(zhí)行原理，分析一下pe文件格式，試試用sdk開發(fā)從頭開發(fā)一個(gè)windows應(yīng)用程序;用vc++、delphi、java、.net開發(fā)應(yīng)用程序，花時(shí)間去研究一下mfc、vcl、j2ee、.net它們框架設(shè)計(jì)或者源碼;除了會(huì)用j2ee、jboss、spring、hibernate等等優(yōu)秀的開源產(chǎn)品或者框架，抽空看看大師們是如何抽象、分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)那些類似問題的通用解決方案的。試著這樣做做，你以后的工作將會(huì)少遇到一些讓你不明就里、一頭霧水的問題，因?yàn)?，很多東西你“知其然且知其所以然”!

三、在能勝任工作的基礎(chǔ)上，立即去涉獵其它領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，豐富自己的知識(shí)體系、提高自己的綜合素質(zhì)，尤其是那些目標(biāo)不在技術(shù)方面的朋友。

書到用時(shí)方恨少，不要將自己的知識(shí)面僅僅局限于技術(shù)方面。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主西蒙教授的研究結(jié)果表明：“對(duì)于一個(gè)有一定基礎(chǔ)的人來說，他只要真正肯下功夫，在6個(gè)月內(nèi)就可以掌握任何一門學(xué)問?！苯逃睦韺W(xué)界為感謝西蒙教授的研究成果，故命名為西蒙學(xué)習(xí)法。

路橋工程師月工作總結(jié)篇七

本人于20-年3月經(jīng)陜西省人力資源和社會(huì)保障廳評(píng)審?fù)ㄟ^了助理工程師任職資格,具備助理工程師資格以來,任陜西航空市政工程有限責(zé)任公司技術(shù)員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目日常的技術(shù)管理工作。

以下對(duì)任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)。

1工程招標(biāo)方面的體會(huì)。

渭南鹵陽湖開發(fā)區(qū)濱湖路二期工程共分為給水工程、排水工程、照明工程、橋涵工程、道路工程和交通工程六個(gè)單位工程，作為一個(gè)單項(xiàng)工程進(jìn)行招標(biāo)。招標(biāo)前后,我全面參與工程量清單的審核和校對(duì)、投標(biāo)文件的編制以及開標(biāo)整個(gè)過程,對(duì)投標(biāo)工作深有體會(huì),對(duì)招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識(shí)。

1.1招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。

隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全,招投標(biāo)法規(guī)定工程達(dá)到一定規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo),有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)了工程造價(jià)的可控性。施工隊(duì)伍選擇好了就可以促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過程中,一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展,招標(biāo)必須公正、公平、公開,公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。

1.2招標(biāo)文件的重要性。

文件的形式發(fā)出去,該部分即屬于合同條款的主要內(nèi)容,是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的。因此拿到招標(biāo)文件后應(yīng)該立即組織我們相關(guān)人員對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，充分領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的精神。

1.3編制投標(biāo)文件的`重要性。

投標(biāo)文件作為我們對(duì)于招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，必須準(zhǔn)確，有效。同時(shí)投標(biāo)文件將作為中標(biāo)后我們?cè)诩夹g(shù)管理和成本、質(zhì)量以及進(jìn)度方面進(jìn)行控制的依據(jù)，因此必須重視投標(biāo)文件的編制，在充分調(diào)查研究現(xiàn)場(chǎng)情況以及對(duì)工程所在地的自然、社會(huì)、交通環(huán)境詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上組織各專業(yè)人員進(jìn)行編制。

2.1質(zhì)量。

市政工程質(zhì)量是關(guān)系國計(jì)民生和人民群眾日常生命安全的大事，因此項(xiàng)目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:。

(1)通過招標(biāo)選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的勞務(wù)單位是關(guān)鍵。

(2)項(xiàng)目管理人員考核非常重要,能否適用到工程項(xiàng)目中,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核,一旦發(fā)現(xiàn)不對(duì),就要下決心盡快換掉,雖然每更換一次項(xiàng)目管理人員對(duì)工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是非常巨大的,但更換越晚,對(duì)工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大。選擇好的項(xiàng)目管理人員、責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的管理人員也可以大大的緩解項(xiàng)目部的管理壓力和工程成本,所以在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行考核必須要慎重。

是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則,在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中,要把施工管理和技術(shù)管理結(jié)合到一起,對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮集體智慧的作用,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,加強(qiáng)對(duì)技術(shù)管理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問題要堅(jiān)決果斷,要安排專人跟蹤負(fù)責(zé),不能馬虎走過場(chǎng),發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓項(xiàng)目部所有人員都意識(shí)到質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。

2.2進(jìn)度。

進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級(jí)主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo),結(jié)合工程任務(wù)的具體情況,制定階段性的工程控制計(jì)劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過程中,往往需要對(duì)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制,動(dòng)態(tài)調(diào)整,計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析,采取補(bǔ)救措施,或者調(diào)整計(jì)劃,或者圍繞計(jì)劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入,并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展,對(duì)影響工程進(jìn)度的要盡快解決,確保工程的正常進(jìn)行。另外,在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí),對(duì)旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù),否則,實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會(huì)失去其嚴(yán)肅性和可行性。

2.3專業(yè)知識(shí)的提升。

2.3.1頂管工程。

道路左側(cè)是廠區(qū)排水管線，因該管道需要穿越現(xiàn)存的候西鐵路線，且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工，通過該工程的實(shí)施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術(shù)的知識(shí),并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術(shù)的應(yīng)用”論文。

2.3.2高填方。

高填方位于k0+800~k1+640段，分別是約250m和350m長的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運(yùn)入,由于施工當(dāng)年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛,使得填土施工進(jìn)度非常緩慢,與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn),合同工期難以保證,形勢(shì)很是緊張;且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達(dá)到。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,減少施工時(shí)間,提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度,減少工后路基的自然沉降,增強(qiáng)路基的整體均勻性,同時(shí)加快挖方段卸土速度,及時(shí)為挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常緊張,該段采用了分段平行施工，提高機(jī)械利用率。

2.3.3軟基處理。

k2+040~k2+740段屬于軟基路段,軟基處理長度約700米,采用拋石擠淤處理,在建設(shè)管理過程中,我掌握了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。

2.3.4橋梁施工。

橋梁位于k1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎(chǔ)為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對(duì)于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認(rèn)識(shí)，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問題與對(duì)策”。

專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和總結(jié)豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱以來,我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時(shí)間在20-年通過考試取得了二級(jí)市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。

以上是我任助理工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來,通過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長足進(jìn)步,在市政工程建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績(jī),積累了豐富的市政施工技術(shù)、市政工程建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

路橋工程師月工作總結(jié)篇八

自評(píng)為助理工程師以來，我主要從事技術(shù)管理和施工管理兩方面的工作，自至今一直在施工現(xiàn)場(chǎng)工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和支持下，通過自己的積極努力，專業(yè)技術(shù)水平和能力有了很大的提高和進(jìn)步，并取得了一些成績(jī)，為助于今后更好的工作，特做此工作總結(jié)。

技術(shù)管理水平有了很大的提高。技術(shù)管理水平主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：施工技術(shù)水平、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法規(guī)的掌握程度，技術(shù)理論水平，對(duì)新技術(shù)知識(shí)的吸收能力，以及業(yè)務(wù)管理和協(xié)調(diào)能力。

不斷地學(xué)習(xí)施工技術(shù)、新工藝、新材料及施工方法，經(jīng)常熟悉標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法規(guī)和文件，已經(jīng)成為我工作中和業(yè)余生活中的習(xí)慣和有機(jī)組成部分。有學(xué)習(xí)就有提高，業(yè)務(wù)水平提高了，工作也就更得心應(yīng)手。19參加青島建設(shè)集團(tuán)公司組織的技術(shù)人員《施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等施工知識(shí)的考試比賽》，我榮獲本公司第二名的好成績(jī)。

柱、梁疊澆法的成功，大大縮短了主體竣工的工期，為后續(xù)的設(shè)備基礎(chǔ)施工留出了較寬裕的時(shí)間，為進(jìn)口設(shè)備調(diào)試留出了時(shí)間，為業(yè)主節(jié)約了設(shè)備留置資金，得到了業(yè)主的好評(píng)。同時(shí)，由于措施得當(dāng)，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本，也受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，為自己積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

青島市城陽區(qū)流亭工業(yè)園青島寶陸萊針織制衣有限公司場(chǎng)區(qū)工程，占地面積66畝，工程總建筑面積2萬多平方米，屬于省重點(diǎn)投資項(xiàng)目。該工程包括縫紉車間，建筑面積9800平方米;漂染針織車間，建筑面積6300平方米;5000立方米污水處理工程以及鍋爐房，配電室室外路面等配套工程，均為我項(xiàng)目部施工。

如何能夠迅速掌握新型材料的施工方法的借鑒。

在技術(shù)管理的支持和保證下，施工管理就容易出成績(jī)，而施工管理正是施工現(xiàn)場(chǎng)上的技術(shù)、勞力、材機(jī)等各要素的管理的總和。我認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目部代表公司作為工程施工組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)外必須創(chuàng)立企業(yè)的社會(huì)形象，而這些必須以工程的工期組織，質(zhì)量水平，安全文明施工狀態(tài)及過程的工作配合來實(shí)現(xiàn)。因此在工作中我向項(xiàng)目部的管理人員明確項(xiàng)目管理目標(biāo)，端正項(xiàng)目部管理人員對(duì)公司內(nèi)與外、集體與個(gè)人之間相互矛盾、相互依賴的認(rèn)識(shí)，使得項(xiàng)目部的管理工作能夠把樹立企業(yè)形象作為出發(fā)點(diǎn)。在崗位上明確分工，明確責(zé)任，同時(shí)制定一系列的管理制度，獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行。盡管工作中會(huì)出現(xiàn)不足，但經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，也能使項(xiàng)目部管理人員熱情高漲，盡職盡則，項(xiàng)目管理水平也上了一個(gè)臺(tái)階，達(dá)到了項(xiàng)目管理的目的。

在工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到工程建設(shè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的作用，可以說建筑現(xiàn)代化程度是社會(huì)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。在科技發(fā)展日新月異的今天，必須跟上時(shí)代的步伐。我認(rèn)識(shí)到了專業(yè)的重要性，并樹立起高度的責(zé)任心、事業(yè)心，采取積極認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，在做好管理工作的同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行微機(jī)化管理，對(duì)工程造價(jià)，施工進(jìn)度，工程質(zhì)量等方面進(jìn)行宏觀調(diào)控，提高了施工工作的科技含量，使項(xiàng)目管理工作在科學(xué)的軌道上運(yùn)行。

通過上述幾個(gè)方面的總結(jié)，雖然在工程技術(shù)，工程管理方面有一定的業(yè)務(wù)能力，但我畢竟還年輕，還有很多不足。作為新一代的青年知識(shí)分子，必須在“三個(gè)代表”重要思想的指導(dǎo)下，刻苦學(xué)習(xí)，熟練運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問題，才能為企業(yè)創(chuàng)造應(yīng)有的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因此只有腳踏實(shí)地，發(fā)奮工作，全方面提高自己的業(yè)務(wù)能力，才能成為一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人才。

路橋工程師月工作總結(jié)篇九

我的想法是通過這次總結(jié)，把本工程的主要控制內(nèi)容、要點(diǎn)、需要注意的地方都總結(jié)出來，然后匯總。成為今后監(jiān)理工作的指導(dǎo)書。把我們好的做法和容易失誤的地方總結(jié)出來。

劉忠科。

大廣高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之。

設(shè)與管理，有了新的認(rèn)識(shí)。

我駐地辦jl7標(biāo)負(fù)責(zé)lq。

監(jiān)理工作，施工質(zhì)量與安全得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

路基工程施工總體質(zhì)量滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)與專用本要求。軟基處理。

（軟弱地層埋深小于8米）強(qiáng)夯是我從事監(jiān)理工作以來接觸的新工。

松鋪厚度與壓實(shí)高程，壓實(shí)度每層都檢測(cè)，嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，達(dá)不。

到規(guī)范要求時(shí)，必須重新灑水，碾壓，重新檢測(cè)；中線、寬度、高程。

檢查每三層必檢，確保路堤的幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。督促施工單位。

完善自檢體制，加大抽檢力度，確保路基工程高質(zhì)量的完成。

橋、涵結(jié)構(gòu)物施工：總結(jié)我以往的工作經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)構(gòu)物施工中重點(diǎn)控制平面位置、結(jié)構(gòu)尺寸、頂面高程。每一分項(xiàng)工程開工前，做到超前提示，事前監(jiān)理。構(gòu)件模板、鋼筋檢查時(shí)，親自動(dòng)手測(cè)量位置、尺寸與高程是否與設(shè)計(jì)相符，鋼筋數(shù)量是否與設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)的給予了糾正；對(duì)于隱蔽工程項(xiàng)目施工，我都全方位、全過程旁站，做到心中有數(shù)，把一切影響工程質(zhì)量、安全的不良因素排除，不留任何隱患，踏踏實(shí)實(shí)，做好本職工作。

內(nèi)業(yè)資料整理：在過去的一年中，駐地領(lǐng)導(dǎo)對(duì)內(nèi)業(yè)資料要求獨(dú)立及時(shí)完成，使我對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理十分重視，當(dāng)天自己做的抽檢項(xiàng)目，強(qiáng)制要求自己，當(dāng)天必須自己完成抽檢資料，并有詳細(xì)的檢查記錄；隱蔽工程和上級(jí)要求旁站項(xiàng)目，都認(rèn)真記錄旁站記錄。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查內(nèi)業(yè)資料時(shí)，我都能及時(shí)的拿出真實(shí)的抽檢資料和詳細(xì)的旁站記錄。資料的真實(shí)，可以反映出一個(gè)監(jiān)理人員的工作成績(jī)。

但在混凝土結(jié)構(gòu)物施工中，也存在不足之處：s311分離立交橋墩柱施工中，個(gè)別模板安裝出現(xiàn)漏漿、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，影響構(gòu)件外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)的給予了糾正；滲井施工中，由土體側(cè)壓力造成井壁對(duì)稱裂縫，在未請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)、未確定處理方案的情況下，允許繼續(xù)施工，造成不良影響。

員及施工人員學(xué)習(xí)良好的方法和經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待工作中的失誤與不足，及時(shí)改正并吸取教訓(xùn)，在工作中不斷地探索學(xué)習(xí)，從而加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，完善自身的職業(yè)道德。

2010-3-3。

新工地與以往工地有何不同要求，你認(rèn)為有那些好的做法，如何才能做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。

路橋工程師月工作總結(jié)篇十

自19--年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊(duì)第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級(jí)公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工;任職路橋工程師期間：

3、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。

經(jīng)過十六年的工作實(shí)踐，取得了一定成績(jī)和積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。

一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備。

每個(gè)項(xiàng)目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計(jì)圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求，對(duì)于圖紙上存在問題的及時(shí)匯總、上報(bào)并請(qǐng)求協(xié)助解決。對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底(施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等)，使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計(jì)意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進(jìn)行。

二、施工測(cè)量。

測(cè)量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，而測(cè)量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，按照工程技術(shù)等級(jí)要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對(duì)工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物(大、中橋等)施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀測(cè)。

施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位臵及高程，這為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗(yàn)人員提供必須的測(cè)量資料。路基的填挖施工，按照實(shí)際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺(tái)位臵，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號(hào)，高程等技術(shù)參數(shù);橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對(duì)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測(cè)量錯(cuò)誤，放樣時(shí)實(shí)行一種方法測(cè)量，多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序，從不同的導(dǎo)線控制點(diǎn)去復(fù)核，如果測(cè)量偏差超出施工測(cè)量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測(cè)量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

三、試驗(yàn)工作。

試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過程中的過程控制。

開工前，對(duì)每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測(cè)設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整，而調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級(jí)報(bào)告并送指定地點(diǎn)維修，修復(fù)后經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)等，為開工做好準(zhǔn)備。

施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)填寫試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn)，這指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn)，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，而計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后，積極行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)匯報(bào)，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織。

負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃，填寫所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。

開工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃?、氣候，安排指?dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計(jì)劃，安排班組施工任務(wù)，并對(duì)所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅(jiān)持施工第一線，對(duì)質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實(shí)，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土要盡快撒開，根據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬，均勻地?cái)備?，松鋪厚度?yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng)，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時(shí)，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。

碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時(shí)根據(jù)測(cè)量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志(如制作邊坡架)指揮機(jī)械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費(fèi)，而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開挖，按照臺(tái)階的布設(shè)分級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道，減少人工搬運(yùn)的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其美。

水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí)，及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除;當(dāng)水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體;提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人;挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過10m時(shí)，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全意識(shí)和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場(chǎng)值班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)清除和匯報(bào)，協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動(dòng)過的軟層，檢測(cè)驗(yàn)收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺(tái)施工要注意模板支架的驗(yàn)算，保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測(cè)，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實(shí)內(nèi)美”。

五、工程計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料。

工程計(jì)量在工程實(shí)施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計(jì)量支付細(xì)則》，對(duì)完成的工程量及時(shí)進(jìn)行計(jì)量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要，才能良性循環(huán)。