航空公司職員工作心得體會和方法 航空工作的體會(二篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

描寫航空公司職員工作心得體會和方法一

法人：

地址：

郵編：

電話：

傳真：

乙方(委托方)：

法人：

地址：

郵編：

電話：

傳真：

鑒于：

乙方自愿根據《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》之條款委托甲方從事國際航空出口貨物運輸代理事項; 甲方愿意根據《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》之條款接受乙方的委托，辦理國際航空出口貨物運輸代理事務; 甲乙雙方皆明確理解本結算條款與《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》及其相關附件共同組成《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議書》。

為此，甲乙雙方經友好，平等協(xié)商，一致達成本結算條款如下：

一、運價及雜費

甲乙雙方同意遵守《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》關于運雜費的規(guī)定，同時：

1.1 乙方應依雙方協(xié)議約定價格向甲方支付運費。

1.2 乙方如委托甲方從事航空出口貨物運輸代理業(yè)務，乙方必須向甲方提供正規(guī)的委托書，傳真件和原件具有同等效力，其中須注明：

1.2.1 發(fā)貨方、收貨方及通知方的名稱、地址、電話及聯(lián)系人;

1.2.2 出運地及目的港;

1.2.3 每公斤貨物的運價及付費方式;

1.2.4 貨物名稱、件數、毛重、體積及嘜頭;

1.2.5 加蓋托運單位業(yè)務章/公章。

二、財務結算

甲乙雙方同意遵守《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》關于運雜費的規(guī)定，同時：

2.1 乙方收到發(fā)票后，最遲不得超過開航日期天內將發(fā)票金額付清。

2.2 甲方為乙方委托的業(yè)務設定人民幣____________當乙方應付甲方的款項累計總額超過了此放帳額度時，乙方同意將超過的部分立即支付給甲方。

2.3 若乙方不能履行上述的第2.1條和第2.2條，乙方應每天支付逾期付款額0.5%的違約金。同時，甲方有權拒絕代理乙方委托出運的其他貨物，直至乙方付清所有欠款為止。

2.4 雙方的開戶銀行及帳號為：

甲方usd： 乙方usd：

hkd： hkd：

rmb： rmb：

三、 協(xié)議的生效：本協(xié)議自雙方的授權代表簽字并加蓋公章和業(yè)務章于______年______

月______日生效。

四、 本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

五、 其他約定事項：

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

描寫航空公司職員工作心得體會和方法二

南方航空特邀學專業(yè)講師為一線乘務長們進行提升培訓，以理論、生動的情景模擬、互動式的案例交流等方式，與航空公司的乘務長們分享現代服務理念，提高服務質量，以一帶一路的快速發(fā)展為契機，全方位提升乘務長的實際管理能力和服務技能，適應當前民航業(yè)變革與發(fā)展的`需求。

乘務組的客艙服務質量是最能映出航空公司的服務標準和服務水平的，乘務長的基層管理上承公司理念，下啟乘務組員的統(tǒng)籌，肩負著領導的信任與乘客的期望。"惟賢惟德，能服于人"，乘務長在思想覺悟、業(yè)務水平、服務技能、奉獻精神、待人接物許多方面都應具備一定的水準，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融。美國著名管理家皮魯克斯在《領導者的帶頭行為與管理方式》一書中說：“最優(yōu)秀的領導不是盲目行事，而不顧及下屬評價的人，他善于讓下屬們對他服從和敬重，從而忘掉他的資歷問題。如果他的能力可以贏得下屬的認可，那么它就是一位出色的管理者。”也就是說，乘務長必須嚴格要求自己，成為組員心目中的榜樣，從而高質量的完成航班服務工作。領導就是以身作則來影響他人。

乘務長作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己，言行一致，在業(yè)務上要苦于鉆研，認真學習有關的規(guī)章制度和業(yè)務知識，熟悉和掌握手冊、規(guī)章標準；在工作中樹立“標桿”意識身體力行，言傳身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只許州官放火，不許百姓點燈”，要多說“看我的”?！拔蚁葋怼辈荒苤甘之嬆_，光說不干，即要親自組織，又要親力親為。

工作中能遇到言語是巨人，行動是矮子的乘務長，漂亮語言的背后卻是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人”只有用自己的實際行動去帶動組員，干出實績，才能使乘務組里的每位成員信任，從而服從乘務長的管理。

乘務長是全組人員的“思想引導者”?！靶睦镎{節(jié)者”?！靶袨樗茉煺摺焙汀澳芰μ嵘摺弊ズ贸藙展ぷ鞯臏蚀_把握人員特點，突出管理重點，依法施管，科學管理，以科學的管理促進服務質量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。

乘務組作風松散還數硬，映了公司的精神面貌。作為乘務長，我要從提供優(yōu)質服務，塑造公司形象入手，提高乘務員的作風。首先要注意培養(yǎng)乘務員對自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣；其次要培養(yǎng)他們高度的責任感和一公司為家的主人翁意識。乘務長要既能有效地執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，又能很好地體現以人為本的管理精髓，解決和處理問題要合情合理，情理交融，在不失去原則的情況下的體現以人為本，嚴中有愛的管理理念，使乘務員心悅誠服地接受管理，而不是被動地執(zhí)行制度。

例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務組和機組，小小的開房行為一架777配置的15人全部堵住前臺的活動區(qū)域，實際辦理手續(xù)的只需要1個人。我在航前準備時就告知每位組員抵達住宿區(qū)域由誰辦手續(xù)，其它人在右側不妨礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓的學習，提升要從日常行為開始，要從管理開始。

優(yōu)秀的團隊往往是決定管理成敗的關鍵。一個有豐富經驗和較強管理能力的乘務長，能解決彼此間的，讓每一位組員之間能夠互相協(xié)作，及時準確地了解旅客信息?！按蜩F還需自身硬”乘務長加強學習掌握標準，在管理時尊重標準是什么，而不是誰說的是標準，組員的差異決定了因人而宜的管理方式，乘務長采取正確有效地方法激勵組員，讓組員能夠身感責任與期許，使她們主動地調整自己的工作姿態(tài)來配合乘務長，消除心里上的猜測和壓力，使得整個乘務組團隊實現良性溝通，和諧高效。

此次提升培訓更加明白藍制服的責任，乘務長工作是一個復雜性的系統(tǒng)管理工作，它上承公司服務理念與價值訴求，下啟乘務組員的統(tǒng)籌與工作實施，這之中蘊含了管理、心理、關系等諸多學術理論。如果把南航比作歷史長河的船，所有的職工就是船員，船在風里浪里走，齊心協(xié)力度過險灘，向著目標前行。提升從點滴開始，做好細節(jié)，贏在細節(jié)。關鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易，做任何事情要順勢而為，世界上最難遵循的規(guī)則是度，度源于素養(yǎng)，而素養(yǎng)則來源于日常生活一點一滴的細節(jié)的積累，人生，不可能總是精彩。意義在于過程，幸福源于細節(jié)。做好細節(jié)也已成功了一半，乘務長的道路任重而道遠。