飛機(jī)冷作鈑金工藝心得體會總結(jié) 飛機(jī)鈑金實訓(xùn)心得(六篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

有關(guān)飛機(jī)冷作鈑金工藝心得體會總結(jié)一

在第二課時的教學(xué)中，我抓住了兩點進(jìn)行教學(xué)：第一，體會小海鷗的情緒變化及水上飛機(jī)的自豪感，并進(jìn)行朗讀表演，感受海上救護(hù)機(jī)的特殊本領(lǐng);第二，了解其他水上飛機(jī)的種類及其相關(guān)的主要用途，并抓住省略號這一處留白，讓學(xué)生討論說說還會有哪些種類的水上飛機(jī)，激發(fā)他們學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)的志趣。

課文1―6自然段，通過小海鷗初見海上救護(hù)機(jī)并與其談話的過程，把小海鷗從新奇、吃驚到佩服的情緒變化，描摹得生動有趣，活脫脫一個可愛好學(xué)的小朋友形象。也確實是如此，水上飛機(jī)的這種表現(xiàn)，正代表了孩子們對這一最新科技成果的好奇和向往。水上飛機(jī)的回答，又滿足了孩子們的求知欲，同時還能進(jìn)一步激發(fā)他們對水上飛機(jī)的探究興趣。

因此，在教學(xué)中，我讓學(xué)生整體感知1―6自然段，邊讀邊體會小海鷗的情感變化，并圈圈能表示這種變化的詞語，讓他們對這一段內(nèi)容有一個整體印象。學(xué)生一下就能找出有關(guān)詞語：奇怪――吃了一驚――佩服。然后讓他們談?wù)勑『ｚt情感變化的原因，這里又抓住小海鷗的想法及對于“掉”與“降落”的比較，深刻體會到水上飛機(jī)特殊的外形和功用。最后進(jìn)行朗讀表演。這樣，學(xué)生感同身受，很自然地把自己當(dāng)作是文中人物，入情入境，朗讀起來自然是有滋有味，演得栩栩如生。

但是，對于這句話的教學(xué)還有一點小小的遺憾：“飛機(jī)？你怎么掉到海里去了？”小海鷗吃了一驚。在理解時，學(xué)生補(bǔ)充了小海鷗吃驚的兩個問題，而且朗讀語氣也是很到位，只是忘了要強(qiáng)調(diào)第一個問號，課件上沒有把它強(qiáng)化處理，因此，在做習(xí)題補(bǔ)充標(biāo)點時，有相當(dāng)多的同學(xué)都沒有加對。這又是一個關(guān)于細(xì)節(jié)的問題，對于三年級學(xué)生來講，還是要步步為營啊。

第七自然段，寫海上救護(hù)機(jī)介紹其它水上飛機(jī)的種類和主要用途。在教學(xué)時，我引導(dǎo)學(xué)生緊扣住對文中段落重點詞、句的感悟，引領(lǐng)學(xué)生來了解水上飛機(jī)的種類及其相關(guān)的主要用途。在第七自然段的省略號部分，我讓學(xué)生說說還想設(shè)計哪些種類的水上飛機(jī)？因為學(xué)生的興趣被激發(fā)起來，思維的火花也不斷閃現(xiàn)……

孩子是富有奇思妙想的，給孩子一個展現(xiàn)的空間，充分發(fā)揮他們的想象力，讓學(xué)生走進(jìn)文本的同時又走出文本，走入生活，進(jìn)而激發(fā)他們愛科學(xué)、學(xué)科學(xué)的志趣。

有關(guān)飛機(jī)冷作鈑金工藝心得體會總結(jié)二

托運(yùn)人：

地址：

電話：

法定代表人：

職務(wù)：

承運(yùn)人：

地址：

電話：

法定代表人：

職務(wù)：

第一條托運(yùn)人于月日起需用型飛機(jī)架次運(yùn)送(貨物名稱)，其航程如下：______月______日自______至______，停留______日;______月______日自______至______，停留______日;運(yùn)輸費(fèi)用總計人民幣元。

第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為______公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)______元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項費(fèi)用。

第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。

運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條運(yùn)輸貨物的保險費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。

第九條由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：

1.不可抗力;

2.貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失;

3.包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn);

4.包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少;

5.貨物的合理損耗;

6.托運(yùn)人或收貨人的過錯。

第十條本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人：

承運(yùn)人：

開戶銀行：

開戶銀行：

銀行賬號：

銀行賬號：

簽訂時間：

有關(guān)飛機(jī)冷作鈑金工藝心得體會總結(jié)三

讓學(xué)生在朗讀中理解，品位，感受水上飛機(jī)的神奇本領(lǐng)極其主要種類和作用。

·能夠用自己的語言介紹水上飛機(jī)。

：詞語卡片，水上飛機(jī)資料。

一．·復(fù)習(xí)導(dǎo)入。

1．上節(jié)課，我們學(xué)習(xí)了本課生字，初讀了課文，今天要繼續(xù)學(xué)習(xí)一下課文，誰來讀一讀課題？

2．聽著聽著老師很想知道這水上飛機(jī)究竟是什么樣子的？它究竟有有什么作用？你們愿意跟老師進(jìn)一步了解一下水上飛機(jī)嗎？

二．·導(dǎo)學(xué)課文。

1．課文中有沒有描寫水上飛機(jī)的樣子。打開書快速自讀課文第一自然段，找一找，讀讀。

2．“兩個大翅膀”這個形狀與普通的船根本不同，你們覺得這是一條怎樣的船？

3．小海鷗發(fā)現(xiàn)了這條奇怪的船，你覺得它心里會感到怎樣？它為什么會好奇呢？相機(jī)朗讀：“小海鷗想┈想問個究竟”。

4．小海鷗想問個究竟，這里的“究竟”你懂嗎？能不能換一個近義詞？

5．大家一起來讀讀這段。

6．過渡：小海鷗想去問個究竟，它是怎么問，那條奇怪的船又是怎么回答的呢？大家用自己喜歡的方式讀一讀二到三自然段。

7．讀完了嗎？現(xiàn)在你們知道那條奇怪的船到底是什么？

8．誰愿意來分別扮演一下小海鷗和水上飛機(jī)，讀一讀他們的對話，其他同學(xué)讀提示語，并且要認(rèn)真聽，然后當(dāng)小評委。

9．評價一下剛才兩位同學(xué)的朗讀情況。（前面兩句有禮貌，追問哪里看出有禮貌，吃驚的語氣，追問：什么讓小海鷗吃驚，

10．·那么你們兩個來讀讀，男女生各扮演水上飛機(jī)和小海鷗，師旁白。

11．·請大家看書中的圖，這架是什么機(jī)？誰來當(dāng)當(dāng)海上救護(hù)機(jī)？向大家作一個自我介紹，可以著重說說自己長的什么樣，有什么用途。（師板書：救護(hù)機(jī)）

12．·假如你們是小海鷗，聽了xx同學(xué)的海上救護(hù)機(jī)自我介紹，你有什么感受？想說什么？或用一兩句話夸夸水上飛機(jī)。

13．·還有更讓小海鷗吃驚和佩服的呢？請大家用自己喜歡的方式讀一讀第六自然段。

14．·提問：課文中介紹了不同的水上飛機(jī)各有什么本領(lǐng)。（師板書：救護(hù)機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)輔送機(jī)，滅火機(jī)。）

15．·拿出你們昨天晚上查的資料，想像一下，水上飛機(jī)還可能有什么新型的本領(lǐng)？能用自我介紹的方式讓大家認(rèn)識你嗎？（師板書）

16．·看來水上飛機(jī)的家庭兄弟真多呀！大家來讀讀這一段，小學(xué)語文教案《《水上飛機(jī)》（第二課時） 教學(xué)設(shè)計反思》。

17．·他們正談的高興，海上風(fēng)浪突然大了起來，這時發(fā)生了什么事？小海鷗又是怎么說的？怎么做的？同學(xué)們自由讀最后一段。

18．·水上飛機(jī)得馬上去救援遇難的船只，他告別小海鷗時說的那話該怎樣讀？誰來讀？

19．·水上飛機(jī)當(dāng)時心情怎樣呀？誰再來讀？全班一起來讀這句。

20．·是呀！在這萬分緊急時刻，水上飛機(jī)得馬上飛去，能不能找出表現(xiàn)它動作極快的詞。

21．·想象一下，水上飛機(jī)飛到船只那兒，怎樣救援遇難船只？現(xiàn)場水上飛機(jī)怎么質(zhì)是。

22．·真險哪。多虧了科學(xué)家們發(fā)明了水上飛機(jī)?？茖W(xué)技術(shù)為人類造福。

23．·來，我們一起來分角色朗讀一下全文。男生扮演水上飛機(jī)。女生扮演海鷗，其余部分男生女生一起讀。老師當(dāng)評委。

24．·今天老師和大家一起認(rèn)識了水上飛機(jī)，知道的它的奇怪的樣子，還了解水上飛機(jī)的兄弟們（┈┈）各有各的本領(lǐng)。如果讓你來造新型水上飛機(jī)，你還會想出哪些金點子，說說它的作用？

這是我最尋常的一節(jié)閱讀教學(xué)課。

無數(shù)次的課改學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)方式的改變始終是最核心的話題，也是教學(xué)一線課改教師最棘手的問題。首先是課桌椅的擺放轉(zhuǎn)為小組合作式，許多班級因課堂紀(jì)律一度混亂而只好放棄，我卻堅持下來了，并總結(jié)形成了一套行之有效的課堂管理模式。接著是如何讓學(xué)生自主，合作，探究？我認(rèn)為小組長的培養(yǎng)是關(guān)鍵，競爭是動力團(tuán)結(jié)是核心。

感悟朗讀是語文學(xué)習(xí)的精髓，這點展青老師常常提到。學(xué)生只有感悟了語言文字的內(nèi)涵，他才能讀出文章的韻味。我在教學(xué)中充分創(chuàng)設(shè)情境，給孩子們自主發(fā)揮的空間，鼓勵他們探究讀法，積累優(yōu)美詞句。長期的朗讀訓(xùn)練，使孩子們的感悟能力特別強(qiáng)，朗讀水平“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。這不正是我們?yōu)槿藥熣咚鶋裘乱郧蟮男Ч矗?/p>

有關(guān)飛機(jī)冷作鈑金工藝心得體會總結(jié)四

??紙飛機(jī)是一項傳統(tǒng)的具有競技性和趣味性的游戲，蘊(yùn)含著豐富的科學(xué)知識，深受同學(xué)們的喜愛。我校即將舉行紙飛機(jī)比賽。為了能在比賽中獲得好成績，我們小組的幾個同學(xué)對紙飛機(jī)的外型與飛行距離的關(guān)系進(jìn)行了一次調(diào)查。

1.通過上網(wǎng)、查閱一些動力學(xué)方面的書籍，了解要確保紙飛機(jī)平穩(wěn)、遠(yuǎn)距離飛行應(yīng)遵循的原則。

2.收集同學(xué)折疊的紙飛機(jī)，按外型進(jìn)行分類，并測試直線飛行距離。

3.對用不同方法折疊的紙飛機(jī)進(jìn)行分析，得出紙飛機(jī)的最佳折疊方法。

信息渠道

涉及的方面

具體內(nèi)容

上網(wǎng)、書籍

紙飛機(jī)平穩(wěn)、遠(yuǎn)距離飛行應(yīng)遵循的原則

前端厚重，左右對稱可確保飛行穩(wěn)定，防止紙飛機(jī)搖擺；最大限度的減少阻力，提高升力，讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。

收集、分類

紙飛機(jī)按外型可分為哪些類型

本班同學(xué)共折了33架紙飛機(jī)，20架尖頭窄翼，6架平頭窄翼，4架尖頭寬翼，3架尖頭寬翼。

測試、記錄、統(tǒng)計

不同類型的紙飛機(jī)的直線飛行距離

尖頭窄翼的紙飛機(jī)平均直線距離8.6米，平頭窄翼的紙飛機(jī)平均直線距離6.3米，尖頭寬翼的紙飛機(jī)平均直線距離5.1米，尖頭寬翼的紙飛機(jī)平均直線距離3.7米。

1、完美的紙飛機(jī)必須能夠最大限度的減少阻力，提高升力，所以說合適的外型是確保紙飛機(jī)平穩(wěn)、遠(yuǎn)距離飛行的關(guān)鍵。

2、紙飛機(jī)平穩(wěn)、遠(yuǎn)距離飛行應(yīng)遵循的原則：前端厚重，左右對稱確保飛行穩(wěn)定，防止紙飛機(jī)搖擺；最大限度地減少阻力，提高升力，讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。

3、紙飛機(jī)按外型可分為尖頭窄翼，平頭窄翼，尖頭寬翼和平頭寬翼。紙飛機(jī)折疊成尖頭窄翼的外型——流線型可幫助減少飛行阻力，讓飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)。折好后，還應(yīng)檢查紙飛機(jī)左右是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實現(xiàn)平穩(wěn)飛行。耐心加細(xì)微的調(diào)整也很重要。讓小小的紙飛機(jī)滿載著我們的喜悅和夢想飛上天空。

有關(guān)飛機(jī)冷作鈑金工藝心得體會總結(jié)五

1、齊讀課題

2、選擇文中合適的詞語填空

（）的大海（）的浪花（）地滑行

（）的大船（）的天邊（）地離去

①指名說

②自由練習(xí)朗讀：把詞語意思通過朗讀表現(xiàn)出來

③指名讀

3、通過上節(jié)課學(xué)習(xí)，誰知道水上飛機(jī)是什么樣子的？

①指名說

②出示圖片及句子：白色船體的兩邊長對大翅膀

③齊讀句子

過渡：面對這一怪物，小海鷗是怎么想的？又是怎么做的？

1、學(xué)生自由讀文畫出小海鷗想的句子。

2、指名讀句子

師：讀這句話帶什么語氣讀呢？（前半句讀出自豪，后半句讀出奇怪、疑問）

3、指名讀

師：于是，他飛了過去，想問個究竟。這句中“究竟”是什么意思呢？

4、指名說

師：面對這架飛機(jī)你還想了解哪些方面？運(yùn)用究竟說句話。

（根據(jù)學(xué)生說的句子點播：究竟可以放在不同的位置；同一個詞放在不同語境中意思也有所不同

過渡：讓我們帶著這些問題到文中去探個究竟吧！

學(xué)習(xí)2----7自然段

㈠、出示讀書小竅門：

1、讀書時做到眼到、口到、心到。

2、根據(jù)一定情景或抓住提示語揣摩人物說話時的神態(tài)、動作、語氣。

㈡、學(xué)生根據(jù)讀書要求自由練讀2----7自然段老師巡視

㈢、檢查朗讀情況

①指名三位同學(xué)分角色朗讀老師適時指導(dǎo)

“喂，船大哥，你好??！”

【師：想想他們在哪兒對話？自己跟別人打招呼時應(yīng)注意什么？聲音要響亮，要有禮貌，說話要親切】

“你好！我不是船，我是水上飛機(jī)。”

【為了讓對方知道自己是誰要怎么說？聲音響亮，語速要慢點，“水上飛機(jī)”要重讀】

“飛機(jī)？你怎么掉到海里去啦?”小海鷗吃了一驚。

【抓住提示語讀出小海鷗吃驚的語氣。】

水上飛機(jī)笑了：“我是降落在這里的。我是海上救護(hù)機(jī)，可以迅速救援海上遇難的船只?！?/p>

【抓住提示語笑著說】

水上飛機(jī)接著說：“我還有很多兄弟。有的可以隨時從海上起飛，參加戰(zhàn)斗；有的可以給航行的船只輸送物資；還有的能從海中汲水，去撲滅森林大火……”

【水上飛機(jī)在介紹自己兄弟本領(lǐng)是帶著什么心情朗讀的？讀出驕傲和自豪。】

〔這一環(huán)節(jié)設(shè)計主要是檢查孩子們自己朗讀情況，讓學(xué)生先讀，一方面尊重學(xué)生自己對文本體會感悟，另一方面教師可以針對性指導(dǎo)朗讀，其他學(xué)生也參與評價，調(diào)動學(xué)生積極性?！?/p>

③檢查朗讀情況

㈣出示練習(xí)題

1、水上飛機(jī)不是（）海里的，而是在（）這里的。

①指名填

②誰說水上飛機(jī)掉到海里的？為什么這么說？

2、出示：水上飛機(jī)接著說：“我還有很多兄弟。有的可以隨時從海上起飛，參加戰(zhàn)斗；有的可以給航行的船只輸送物資；還有的能從海中汲水，去撲滅森林大火……”

①這段話結(jié)尾用什么號？說明什么？想象水上飛機(jī)還會有哪些本領(lǐng)？

②指名說

③出示：水上飛機(jī)的本領(lǐng)真大?。∮械?-----------，有的-----------------，還有的------------------------------。

④出示：我是海上救護(hù)機(jī)，可以迅速救援海上遇難的船只。

師：這句話前半句交代什么?后半句又交代什么？你能也學(xué)著給水上飛機(jī)其他兄弟命名嗎？學(xué)生說老師板書。

出示：我是-------------，可以----------------。

指名運(yùn)用這一句式練習(xí)說話。

⑤師生合作表演。

師：大家好！我是海上救護(hù)機(jī)，可以迅速救援海上遇難的船只。我還有很多兄弟。瞧，

生：我是---------------，可以-----------------。（選五六個學(xué)生每人運(yùn)用這句式介紹自己）

⑥按照以上方式，海上救護(hù)機(jī)由學(xué)生扮演，他在挑選自己“兄弟”再練習(xí)一遍。

⑦欣賞水上飛機(jī)圖片

過渡：正當(dāng)他們談得高興時，突然有情況，是什么情況呢?請同學(xué)們自由度第八自然段。

①學(xué)生自由讀最后自然段

②指名回答：遇到什么情況？

③指導(dǎo)朗讀“對不起，東南海面有漁船遇險，我得馬上出發(fā)，前去救援！”

師：有船遇險，情況萬分危急，水上飛機(jī)此時心里會怎樣？說話語速應(yīng)該怎樣呢？

④你是怎么理解文中“漸漸”？你也能用“漸漸”說句話嗎？

①通過搜集資料你對水上飛機(jī)還有那些了解呢？簡單介紹一點。指名匯報

②欣賞水上飛機(jī)圖片

假如讓你設(shè)計未來的水上飛機(jī)，你打算設(shè)計成什么樣的？有什么特殊本領(lǐng)呢？請寫一篇水上飛機(jī)的自我介紹。

有關(guān)飛機(jī)冷作鈑金工藝心得體會總結(jié)六

我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻(xiàn)。所以我想說說我們的歷程。

我出生在祖國飽受凌辱的上世紀(jì)30年代，“七七事變”發(fā)生以后，不到三個星期，我第一次經(jīng)歷了日本鬼子飛機(jī)的轟炸，那時候日本飛機(jī)列隊地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當(dāng)時嚇得我們不知所措，也沒有防空知識，所以趕緊從屋子里出來往院子里跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國回來，他在德國經(jīng)過了防空訓(xùn)練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下”。所以經(jīng)歷了這一場以后，在我幼小的心靈里邊就埋下了，沒有防空力量將來受盡人家欺負(fù)，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機(jī)。

一個堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動力的桿身航空模型小飛機(jī)，但是這個飛機(jī)不是很結(jié)實，飛幾次就壞了，我父親看我這么喜歡飛機(jī)，他帶著我到上海，那時候解放前的上海，一家航模商店。那個商店是香港人開的，所以那個航空模型跟它的材料都是進(jìn)口的，當(dāng)時那個店主拿出一架一米翼展的橡筋動力的航模，就從柜臺上起飛，撞到天花板下來還能繼續(xù)飛，我看了非常熱愛。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買了一架，那時候好多塊錢，回家以后我們的親戚都議論，說我父親對我太慣了。

這個飛機(jī)拿回來以后，天好的時候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。當(dāng)然飛飛撞撞的，飛機(jī)就壞了，壞了就自己修。但是有一些問題不好解決，它的機(jī)身結(jié)構(gòu)是用輕木條粘起來的，那輕木當(dāng)時我們國家是沒有的，都是進(jìn)口，那怎么辦，我就只能用火柴桿來替代粘起來。膠水那時候也沒去買，但是知道是用膠片在丙酮里邊化開以后，凝固了就可以當(dāng)膠水用，而且干得很快，這樣我就用這東西補(bǔ)飛機(jī)。飛機(jī)的蒙皮又要薄，而且很結(jié)實、韌，那么這紙我們家有，因為我父親那時候看古書，有的重要的他要用這種紙描下來，所以這樣粘下來，我慢慢就能自己修理那個航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《小學(xué)生文庫》，那里有一本，那是三十年代專門講航模的書，我看了很感興趣，反復(fù)地讀，所以這樣我對航模慢慢就鉆進(jìn)去了。每年的寒暑假，我的時間大部分消磨在做航模上。

到高中畢業(yè)，那時候是要上大學(xué)了，我考大學(xué)呢，選了三個學(xué)校，都有航空系，一個是浙大、一個是清華、一個是交大，很有幸都考上了，但是我母親怕我遠(yuǎn)離上海的家，因為我們家里就我這么一個孩子，所以不贊成我去浙大、清華，最后就是進(jìn)了上海交大。

到我要畢業(yè)的時候，1951年初，那個時候我們正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飛機(jī)，所以國家決定要建航空工業(yè)。那么我在1951年初的時候，我們學(xué)校的系主任跟我說過是不是你就留在交大吧。我跟母親一說，母親當(dāng)然高興，但是當(dāng)時國家的形勢建設(shè)是急需的，是放在首位。所以當(dāng)時把上海的大專畢業(yè)生都集中在交大學(xué)習(xí)了一個多月，學(xué)習(xí)的主要題目呢，就是怎么樣為人民服務(wù)，怎么能畢業(yè)以后服從分配，參加國家的建設(shè)。

當(dāng)時就也不管我原來答應(yīng)留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系畢業(yè)生三天之內(nèi)離開上海到北京報到。我是愿意出去走走，我不愿意在學(xué)校教書，但是對我母親刺激太大。三天以后，按規(guī)定坐了火車去北京，當(dāng)時我父親跟母親都送我上車站。可是回來以后，后來我父親寫信告訴我的，我母親晚上基本上睡不著覺，經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個機(jī)會。由于她不斷地在想我，引起了很大的思想負(fù)擔(dān)，我父親想了個辦法，給她安排在圖書館里做抄寫工作，希望能分散她的注意力，但是最終也沒有辦法，最后就轉(zhuǎn)入了抑郁癥，后來發(fā)展到非常嚴(yán)重的抑郁癥，1967年去世了。所以對這個事兒我是感到很后悔，我為了搞航空把我母親給犧牲了。

到1956年的時候，國家的號召向科學(xué)進(jìn)軍，那么航空工業(yè)也考慮到要搞飛機(jī)設(shè)計。當(dāng)時我的領(lǐng)導(dǎo)一個是徐舜壽同志，還有一位黃志千同志，他們倆當(dāng)然是積極支持，積極地建議國家要趕緊建自己的飛機(jī)設(shè)計室。因為我們當(dāng)時跟蘇聯(lián)的關(guān)系，蘇聯(lián)只是保證我們能制造出飛機(jī)來，而不告訴你怎么去設(shè)計飛機(jī)。他給我們制造的飛機(jī)呢，基本上是他要退役的飛機(jī)，沒有新的東西。另外一點他們比較霸道，就是給我們制造的飛機(jī)，我們覺得不合適的要改，他也不同意。那么受到這些影響以后，所以我們覺得，我們必須自己干自己的飛機(jī)，我們飛機(jī)的設(shè)計權(quán)，要掌握在中國人自己手里，不能聽從國外的。當(dāng)時蘇聯(lián)專家的意見是你們建立設(shè)計室是可以，必須跟飛機(jī)工廠、制造廠緊密地結(jié)合在一起，所以那個設(shè)計室必須建在沈陽，我當(dāng)時也很愿意搞設(shè)計的，所以我沒有任何負(fù)擔(dān)地就從北京到了沈陽。

到了沈陽我們組建了第一個飛機(jī)設(shè)計室，徐舜壽認(rèn)為要組織這么個隊伍，必須從工作實踐里邊培養(yǎng)，一開始就動手設(shè)計飛機(jī)，在設(shè)計飛機(jī)里面遇到了問題再去找解決的辦法。所以這樣呢，他選擇了一個飛機(jī)的方案，說先設(shè)計一架噴氣教練機(jī)，那么這噴氣飛機(jī)的特點是要用兩側(cè)進(jìn)氣，就讓出機(jī)頭來為將來設(shè)計飛機(jī)可以放雷達(dá)。他讓我做那個氣動力的組長，就整架飛機(jī)的氣動設(shè)計，都由我來負(fù)責(zé)。我在學(xué)校學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，對噴氣飛機(jī)一點基礎(chǔ)都沒有，何況要設(shè)計進(jìn)氣道，而且要兩側(cè)進(jìn)氣，當(dāng)時對我來說是相當(dāng)難。

還好徐舜壽同志他們的朋友提了個建議，他說他最近看到一篇英國的航空學(xué)會的會刊最新的一期，那里有一篇專門講進(jìn)氣道設(shè)計的。我剛到沈陽才一個多星期，還都沒安頓好，我立刻就又回到了北京。那個時候從我們的招待所到北航，那路還沒修好，我借了人家的自行車騎過去，而且看那個圖書，因為那個雜志啊，白天別跟學(xué)生干擾，所以都在晚上，那騎車要經(jīng)過很大一段泥路，把人家的自行車弄得不像樣，但是最后我花了一個星期還是看下來了，而且把重要的圖線都用描圖紙描下來，現(xiàn)買的曲線板、三角板在那兒看，總算把那個進(jìn)氣道設(shè)計的一些原則弄清楚了。

我回來以后，他們感到很滿意、很新奇。那么兩側(cè)進(jìn)氣道在當(dāng)時碰到的一個困難，就是當(dāng)發(fā)動機(jī)收油門的時候，很可能出現(xiàn)一個進(jìn)氣道進(jìn)氣，另外一個口子出氣，這樣發(fā)動機(jī)就不能穩(wěn)定工作了，所以這是一個很嚴(yán)重的問題。算不出來，只有靠風(fēng)洞試驗，于是我們設(shè)計了木頭模型、進(jìn)氣道模型，但是要監(jiān)測那個管道里的流動，必須有梳型排管，那管子很細(xì)，只能是自己做。當(dāng)時我們就從醫(yī)院里找那個報廢的針頭，然后回來自己接系統(tǒng)管，用鉛焊把它做起來，經(jīng)過兩星期努力，那個梳型排管做出來，然后就送到哈爾濱軍事工程學(xué)院的低速風(fēng)洞里進(jìn)行試驗。最后試驗結(jié)果證實我們的設(shè)計還是成功的，沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)收油門的時候流動不穩(wěn)定。

在這種情況下，我們把那個飛機(jī)弄完了，那飛機(jī)就在北京的沙河機(jī)場進(jìn)行了展覽和表演，可是這個飛機(jī)做得比較倉促，從北京回沈陽的路上出現(xiàn)了問題，發(fā)動機(jī)的渦輪葉片斷了。那發(fā)動機(jī)也是我們自己設(shè)計制造的，當(dāng)時膽子也大，那發(fā)動機(jī)大概只經(jīng)過了20小時的試車就送過來飛了，沒有達(dá)到設(shè)計的推力，但是還是把飛機(jī)送上了天。我們殲教-1一共生產(chǎn)兩架，一架送給了南昌，還有一架就在沈陽601所，后來轉(zhuǎn)到了沙河航空博物館。1957年的時候，到中南海去給毛主席匯報的時候，毛主席還看了這個飛機(jī)模型，說我們很驕傲。

1957年的時候，我們搞完了殲教-1的那個初步設(shè)計以后，我們的領(lǐng)導(dǎo)徐舜壽同志就覺得應(yīng)該考慮下一個型號搞什么，他當(dāng)時提出來要搞超聲速的殲擊機(jī)，他覺得這個是我們必然要走的路，因為我們是為國防服務(wù)的，所以必須用殲擊機(jī)來抵御外敵。但是對于超音速飛機(jī)、超聲速飛機(jī)，我們是完全沒有技術(shù)儲備的，世界上才經(jīng)歷了十到二十年，沒有很多公布的數(shù)據(jù)，因為這東西都是各國家的機(jī)密，誰也不會告訴你。那么搞超聲速飛機(jī)，首先要定它的氣動力的布局，飛機(jī)機(jī)翼怎么樣，尾翼怎么安排等等，進(jìn)氣道怎么設(shè)計，那么這個事兒怎么辦?當(dāng)時1958年科學(xué)院已經(jīng)建了104計算機(jī)，利用它70多位學(xué)員的力量，給我們的飛機(jī)進(jìn)行數(shù)值計算，算了三個月，結(jié)果是有了。我們飛機(jī)設(shè)計完以后，試飛、首飛都很順利，但是飛到馬赫數(shù)0.85的時候，突然出現(xiàn)了飛機(jī)的振動，按飛行員的說法，這個馬赫數(shù)0.85的振動，相當(dāng)于破公共汽車在不平的道路上奔跑一樣，開得再快人受不了，所以必須要排除?？墒窃趺磁唧w在什么地方，我覺得必須上天看。

我們沒有攝像機(jī)，所以只能是人上去看，得到鹿鳴東同志的支持，他說我飛殲教-6，你坐在后面可以看。怎么看法，就在飛機(jī)的尾巴上都貼毛條，就是毛線條，那時候的毛線是憑票買的，我們的同事拿自己家里的票，買了一磅紅毛線，剪成一段段，每段150毫米，貼到垂尾上，貼到后機(jī)身上。當(dāng)時我們的手段，沒有攝像、錄像設(shè)備，只有一臺單鏡頭反光的照相機(jī)，膠卷也舍不得買新的，用的是原來庫存的電影膠卷，照出來也看不清楚，幾次以后我跟老鹿說，干脆我拿望遠(yuǎn)鏡去看，看看那毛條到底在哪兒抖。后來老鹿也同意，說這樣，我們盡量靠近，一步步最后到十來米以后，老鹿說不行了，再靠近太危險，那么拿望遠(yuǎn)鏡也看不出那個毛條的抖動，但是看到的就是飛機(jī)一起飛，我們原來開的十幾個吸氣門沒用，一離地就關(guān)上了，沒起作用，這樣下來以后再仔細(xì)看，水平尾翼跟后機(jī)身之間，一大片的毛條全沒了。因為毛條在擾動的氣流里面就像旗在風(fēng)里一樣，甩得厲害以后都扯斷了，所以肯定這些地方是氣流分離的地方。這樣呢，我們就在那些部位加裝了整流罩，另外把十個進(jìn)氣門也就堵死了，以后的殲-8就按這樣的方案繼續(xù)飛下去了。

耽誤大家時間太多了，下面我就不再說了，我只想說一下對我自己的經(jīng)歷的評價。我覺得我們搞科技的人必須首先想到的是國家，我們的事情都是為了保衛(wèi)國家來做的，這是第一點。第二點，就是好多事情你要做，那就不能憑空想，而必須找一些材料，需要認(rèn)真地讀書，讀書呢還是孔夫子的話，就是只讀書不去用，不去想，那是空的。但是你不讀書，凈想事兒的話也是空的。再有一點，干這些事兒都得集體干，所以你對參加這工作的每個同志都應(yīng)該很尊重，應(yīng)該團(tuán)結(jié)大家一起來弄。最后一點，干任何事不能把自己的名利放在第一位。耽誤大家很多時間，謝謝。

1、沒有防空力量將來受盡人家欺負(fù)，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機(jī)。

2、航空夢從一架飛機(jī)模型開始。

3、我母親晚上基本上睡不著覺， 經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個機(jī)會。

4、我們必須自己干自己的飛機(jī)，我們飛機(jī)的設(shè)計權(quán)，要掌握在中國人自己手里，不能聽從國外的。

5、我們沒有攝像機(jī)，所以只能是人上去看。因為照相機(jī)拍出來的也不清楚，幾次以后我跟老鹿說，干脆我拿望遠(yuǎn)鏡去看，看看那毛條到底在哪兒抖。

6、干任何事不能把自己的名利放在第一位。

顧誦芬(1930.2.4- )，江蘇蘇州人，飛機(jī)設(shè)計專家。是中國自行設(shè)計、制造的高空高速殲擊機(jī)的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人之一，也是該機(jī)以后改型的總設(shè)計師。

1951年畢業(yè)于上海交通大學(xué)航空工程系。歷任工業(yè)部航空工業(yè)管理局工程師，沈陽機(jī)械制造廠設(shè)計室空氣動力組組長，中國航空研究院飛機(jī)設(shè)計所副總設(shè)計師、總設(shè)計師、副所長、所長，沈陽飛機(jī)制造公司總設(shè)計師，航空工業(yè)部科技委員會副主任、高級工程師，中國航空學(xué)會第二屆黨務(wù)理事、第三屆理事。是第六屆全國人大代表。

1954年負(fù)責(zé)中國第一架自行設(shè)計制造噴氣殲擊教練機(jī)提氣動力設(shè)計工作。