最新駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)(模板18篇)

在撰寫心得體會(huì)的過程中，我們可以對(duì)自己的思維方式、價(jià)值觀和行為習(xí)慣進(jìn)行思考和調(diào)整。在寫心得體會(huì)時(shí)，我們要注意文字的精煉和準(zhǔn)確，避免冗長和模糊。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，僅供參考，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹竞蛶椭?/p>

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇一

如今，駕駛證成為了很多人必備的身份證明之一，而獲取駕駛證則必須經(jīng)過一系列的考試和培訓(xùn)。作為一名駕駛?cè)藛T，在參加駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育時(shí)，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過這段教育，我對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛有了更深入的理解，也明白了駕駛?cè)藛T應(yīng)具備的責(zé)任和義務(wù)。以下是我在這段教育中的心得體會(huì)。

第二段：加強(qiáng)安全意識(shí)，掌握交通法規(guī)。

在駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育中，我們學(xué)習(xí)了大量的交通法規(guī)和安全知識(shí)，并通過模擬駕駛實(shí)踐加深了對(duì)這些知識(shí)的理解。我意識(shí)到了安全駕駛的重要性，不僅需要自己遵守交通規(guī)則，還要提高對(duì)其他駕駛?cè)藛T的觀察和預(yù)判能力，避免發(fā)生交通事故。在學(xué)習(xí)過程中，我通過多次模擬駕駛和交通法規(guī)測(cè)試，檢驗(yàn)了自己的學(xué)習(xí)成果，不斷提升自己的安全意識(shí)。

第三段：培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，形成自我約束。

良好的駕駛習(xí)慣是安全駕駛的基礎(chǔ)。在教育中，我們學(xué)習(xí)了該如何正確地啟動(dòng)車輛、變更車道、超車等操作，并強(qiáng)調(diào)了謹(jǐn)慎駕駛和遵守交通規(guī)則的重要性。通過模擬駕駛實(shí)踐，我意識(shí)到駕駛車輛需要全神貫注，不能分心，這是避免事故的關(guān)鍵。為了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，我提醒自己要時(shí)刻保持謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，不斷約束自己的行為，嚴(yán)格要求自己的駕駛行為符合法規(guī)要求。

第四段：提高應(yīng)急處置能力，增強(qiáng)駕駛技巧。

在駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育中，我們接受了各種道路和氣候條件下的駕駛技巧訓(xùn)練。特別是在應(yīng)急處置能力的培養(yǎng)上，我們通過模擬實(shí)際情況，學(xué)習(xí)了如何正確采取避讓和制動(dòng)的策略來應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，提高了自己的意外事故應(yīng)對(duì)能力。通過這段教育，我不斷提高了自己的駕駛技巧，掌握了更多的安全駕駛技巧。

第五段：總結(jié)體會(huì)，展望未來。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育是我在成為一名合格駕駛?cè)藛T的過程中的重要一步。通過這段教育，我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了駕駛?cè)藛T的責(zé)任和義務(wù)，并且明白了安全駕駛是每個(gè)駕駛?cè)藛T的首要任務(wù)。我將繼續(xù)堅(jiān)持遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提高自己的駕駛技巧，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也希望在未來的駕駛過程中，能夠時(shí)刻保持警覺，提高自己的觀察和預(yù)判能力，避免交通事故的發(fā)生。

總結(jié)：

通過駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育，我深入了解了交通法規(guī)和安全駕駛的重要性，并且通過實(shí)踐和測(cè)試，不斷提高自己的駕駛技巧和應(yīng)急處置能力。這段教育讓我明白了駕駛?cè)藛T的責(zé)任和義務(wù)，培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣，并且在未來的駕駛過程中，我將時(shí)刻保持安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛。希望每位駕駛?cè)藛T都能通過駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育，提高自己的安全意識(shí)和駕駛技能，共同為創(chuàng)造安全的道路環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇二

駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育是新駕駛?cè)双@取駕照前的必修課程，對(duì)于了解和掌握交通規(guī)則、提高駕駛技能具有重要意義。在完成這門課程后，我深感受益良多，獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。今天，我愿分享一下我在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育中的心得體會(huì)。

第二段：理論知識(shí)的重要性。

駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程給我?guī)砹素S富的理論知識(shí)。在這門課程中，我通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)、道路標(biāo)志和標(biāo)線等內(nèi)容，深入了解了駕駛行為的規(guī)范和合理性，增強(qiáng)了我對(duì)規(guī)則意義的認(rèn)識(shí)。通過掌握這些理論知識(shí)，我可以更好地遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)對(duì)道路安全的責(zé)任感。同時(shí)，這些知識(shí)也幫助我更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通情況，并能夠正確地判斷和處理突發(fā)事件。理論知識(shí)的重要性不容忽視，它是駕駛?cè)税踩{駛的基礎(chǔ)。

第三段：駕駛技能的提高。

駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程還為我提供了豐富的實(shí)踐訓(xùn)練機(jī)會(huì)，大大提高了我的駕駛技能。通過學(xué)習(xí)車輛的操作技巧和駕駛技術(shù)，我逐漸掌握了如何正確并靈活地操作車輛，提高了我的駕駛水平。在模擬駕駛和實(shí)地訓(xùn)練中，我不僅學(xué)習(xí)了車輛的啟動(dòng)、加速、剎車等基本動(dòng)作，還學(xué)會(huì)了正確地超車、會(huì)車、并線等具體技巧。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)讓我對(duì)車輛的控制更加自如，有效提高了我的駕駛安全性和準(zhǔn)確性。

第四段：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。

駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程培養(yǎng)了我的交通安全意識(shí)。不僅在理論授課中教育我遵守交通規(guī)則的重要性，實(shí)踐訓(xùn)練中也一直強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)。通過實(shí)地考察安全隱患、模擬應(yīng)對(duì)突發(fā)事件等訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛安全的重要性。這門課程教會(huì)了我如何正確看待和應(yīng)對(duì)各種交通情況，以及如何通過遵守交通規(guī)則來確保自己和他人的安全。交通安全意識(shí)的培養(yǎng)在駕駛生涯中起到了決定性的作用。

第五段：終身學(xué)習(xí)的覺悟。

完成駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程后，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到駕駛不僅是技術(shù)性的動(dòng)作，更是一種責(zé)任。為了保證自己和他人的安全，我決定在今后的駕駛生涯中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的駕駛技能和意識(shí)。我將積極參加進(jìn)階訓(xùn)練課程，并不斷參與交通安全宣傳活動(dòng)。我希望通過自己不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名合格的駕駛?cè)耍瑸榻煌ò踩暙I(xiàn)自己的力量。

總結(jié)：

通過駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程，我不僅掌握了豐富的理論知識(shí)，還提高了駕駛技能，培養(yǎng)了交通安全意識(shí)，并且在終身學(xué)習(xí)的覺悟下愿意不斷提升自己的駕駛水平。這門課程為我打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為我未來的駕駛生涯奠定了良好的基礎(chǔ)。我相信，通過努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我一定能夠成為一名安全、負(fù)責(zé)任的駕駛?cè)恕?/p>

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇三

隱睪對(duì)小兒有何危害(圖)。

小貝貝(化名)出生一周了，媽咪的心里還洋溢著幸福和快樂。因?yàn)?，寶寶還在她的肚子里時(shí)，她就天天熱切地企盼著，能得到一個(gè)英俊的小“王子”。沒想到自己真的如愿了！這種想法倒不是出于世俗的“重男輕女”的觀念，而是她覺得自己的丈夫非常的棒，希望寶寶將來就像爸爸一樣棒！

然而，今天媽咪再也快樂不起來了。原由是媽咪在給小貝貝洗澡時(shí)，無意中發(fā)現(xiàn)小陰囊中空空如也，不像別的小男孩那樣，能摸到圓滾滾的小“蛋蛋”。媽咪頓時(shí)猶如從幸福的頂端跌落到痛苦的深淵，心想“完了！寶寶的身體發(fā)育得不健全，將來不會(huì)有幸福了”。為此，一直哭到丈夫回家。丈夫安慰了媽咪半天，然后，帶著一臉愁容的媽咪和寶寶來到了小兒科。

何謂隱睪癥？

無論是小男孩還是成年男性，正常情況下，都可在陰囊中摸到一左一右兩個(gè)睪丸，如果它們不在陰囊中，則稱為隱睪癥。隱睪在男孩子中還是比較多見的，一般新生兒發(fā)生率為4%，早產(chǎn)兒則高達(dá)30%。多數(shù)為單側(cè)，約有1/5為雙側(cè)。(男性兩側(cè)睪丸大小不同)。

寶寶的小“蛋蛋”哪去了？

睪丸在胚胎發(fā)育時(shí)位于腹腔內(nèi)，隨著胎寶寶的發(fā)育逐漸往下移動(dòng)。正常情況下，胎寶寶到4-6個(gè)月時(shí)，睪丸就已經(jīng)下降到腹股溝內(nèi)環(huán)口處，7-9個(gè)月時(shí)下降到陰囊里。因此，男嬰出生后，可在陰囊內(nèi)摸到兩個(gè)睪丸。然而，在下降過程中，有的寶寶可能一側(cè)或雙側(cè)的睪丸并沒有完全降落到陰囊里，而是停留在半路上，最常見于在大腿根部的腹股溝管內(nèi)、腹股溝外環(huán)或腹腔內(nèi)。有的寶寶則在出生長至7-9個(gè)月時(shí)，睪丸才下降到陰囊里。

寶寶的小“蛋蛋”何時(shí)歸位？

出現(xiàn)隱睪的寶寶，大多數(shù)在1歲之內(nèi)，還有可能使睪丸自然下降到陰囊的'可能，而在1歲以后如果還沒有歸回，則就不大可能了，必須盡早做手術(shù)治療。

隱睪對(duì)寶寶的健康有何影響？

2歲以上的寶寶睪丸還不到位，又沒有做手術(shù)治療，那么，日后會(huì)影響睪丸的生精功能，嚴(yán)重者可導(dǎo)致不育。因?yàn)?，睪丸只有在陰囊里才能產(chǎn)生出有活力的精子。通常，睪丸十分嬌氣，對(duì)熱非常敏感，而腹腔中的溫度僅比陰囊里高出2℃-4℃，它就受不了，很容易出現(xiàn)睪丸上皮萎縮。結(jié)果要么導(dǎo)致不能產(chǎn)生精子，要么產(chǎn)生的精子活力不夠。并且，由于長期受腹腔較高溫度的影響，睪丸上皮細(xì)胞還可能發(fā)生惡變，形成惡性腫瘤。除此，不在正常位置的睪丸，易受外傷或發(fā)生扭轉(zhuǎn)，造成睪丸的損傷。

寶寶少了小“蛋蛋”怎么辦？

隱睪的診斷并不難，只要媽咪留意便能及早發(fā)現(xiàn)。因此，寶寶出生后，媽咪要檢查一下陰囊里是否有睪丸。如果摸不清或摸不到，則要及早就醫(yī)。若是能得到早期治療，便會(huì)避免以上各種不良后果的發(fā)生。

如果剛出生的寶寶陰囊內(nèi)沒有睪丸，媽咪先不要過于著急，觀察寶寶在1歲之內(nèi)是否能夠自然下降到陰囊里。倘若一直不能降落到位，則應(yīng)該采取治療。具體原則為，雙側(cè)隱睪的寶寶在1歲左右，可先接受藥物治療，即肌肉注射絨毛膜促性腺激素，一般治療1-2個(gè)療程，有效率約為10%-20%。如果沒能使睪丸下降到陰囊里，也可促進(jìn)睪丸發(fā)育。藥物治療無效的寶寶，目前認(rèn)為在2歲前進(jìn)行手術(shù)治療較為適宜。因?yàn)檫€不至于造成睪丸組織結(jié)構(gòu)的變化及內(nèi)分泌功能的異常，媽咪一定不要延誤手術(shù)最佳時(shí)機(jī)。

經(jīng)過手術(shù)治療，90%以上都能將睪丸牽引到陰囊里。即使第一次手術(shù)沒有完全降至陰囊中，半年后仍可做第二次手術(shù)。

愛心提示：

媽咪在觀察寶寶陰囊里有無睪丸時(shí)，應(yīng)首先注意與假性隱睪區(qū)分。假性隱睪為當(dāng)陰囊受到寒冷的刺激，如用冰涼的手指觸摸時(shí)，提睪肌會(huì)把睪丸提起而離開陰囊，因而產(chǎn)生假象。因此，媽咪在檢查時(shí)，應(yīng)先按住陰囊頂部，這樣，就會(huì)把睪丸受冷時(shí)回縮的通道堵住，才不至于由于這種生理現(xiàn)象而出現(xiàn)誤診。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇四

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育是每一位駕駛員必須參與并通過的過程。這個(gè)過程旨在提高駕駛員的道德素養(yǎng)和交通安全意識(shí)，使其成為守法、文明、安全的駕駛員。在參與駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育中的心得體會(huì)。

第二段：理論學(xué)習(xí)的重要性。

在參與駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育時(shí)，最重要的是掌握駕駛理論知識(shí)。這包括交通法規(guī)、道路標(biāo)志、交通信號(hào)等基本知識(shí)。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我深刻意識(shí)到理論知識(shí)的重要性。了解交通法規(guī)和交通信號(hào)，能夠幫助我們正確判斷和處理各種交通情況，遵守交通規(guī)則，提高行車安全。在理論學(xué)習(xí)過程中，我也意識(shí)到自己的不足之處，并通過反復(fù)學(xué)習(xí)和鞏固，不斷提升自己的理論水平。

第三段：實(shí)際駕駛的挑戰(zhàn)。

理論學(xué)習(xí)只是駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育的一部分，實(shí)際駕駛才是檢驗(yàn)我們駕駛技能的真正考驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，我經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)和困難。首先是駕駛技術(shù)的提高。在起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等操作中，我發(fā)現(xiàn)自己在掌握技巧上存在一些問題，導(dǎo)致駕駛不夠順暢。通過不斷的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧。其次是面對(duì)各種復(fù)雜的交通情況。在駕駛過程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到車流量大、車輛變道、交叉路口等復(fù)雜情況。通過實(shí)際駕駛鍛煉，我學(xué)會(huì)了如何正確應(yīng)對(duì)這些情況，提高了自己的應(yīng)變能力。

第四段：安全駕駛的重要性。

在進(jìn)行駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育時(shí)，強(qiáng)調(diào)的一個(gè)重要方面就是安全駕駛。安全駕駛是每一位駕駛員的義務(wù)，也是對(duì)自己生命安全和他人生命安全的負(fù)責(zé)。學(xué)習(xí)安全駕駛理念，培養(yǎng)安全意識(shí)，能夠大大減少交通事故的發(fā)生。在實(shí)際駕駛中，我學(xué)會(huì)了保持車距、觀察周圍交通狀況、遵守交通法規(guī)等一系列安全駕駛措施。這些措施在實(shí)際行車中非常實(shí)用，有助于預(yù)防事故的發(fā)生，保障駕駛員和他人的生命安全。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育的價(jià)值不僅僅在于幫助我們通過考試，更在于培養(yǎng)我們正確的道德觀念和良好的交通安全意識(shí)。通過參與駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育，我學(xué)習(xí)到了許多對(duì)駕駛?cè)藛T而言至關(guān)重要的知識(shí)和技能，并且形成了良好的駕駛習(xí)慣。我相信這些技能和習(xí)慣將在今后的駕駛過程中發(fā)揮重要作用。同時(shí)，我也將積極傳播安全駕駛的理念，鼓勵(lì)身邊的人參與駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育，共同維護(hù)交通安全。

通過參與駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育，我收獲頗多。我深刻理解了駕駛理論的重要性，提高了自己的駕駛技能，增強(qiáng)了安全駕駛意識(shí)。只有不斷學(xué)習(xí)和提高，才能成為合格的駕駛員，為自己和他人的安全出行做出貢獻(xiàn)。我相信，通過持續(xù)的努力和學(xué)習(xí)，我將成為一名守法、文明、安全的駕駛員。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇五

(一)關(guān)于師資隊(duì)伍建設(shè)方面。

(1)建議學(xué)校給教師提供更多參加培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，以使我校教師提高本身業(yè)務(wù)素質(zhì)，吸取新的教學(xué)知識(shí)、理念，改進(jìn)教學(xué)方法。如：參加骨干教師培訓(xùn)，為我校教師爭(zhēng)取外出考察的名額等。

(2)面對(duì)“生源在變，課程在變，教材在變，高考在變”的新形式，教師專業(yè)成長是學(xué)校發(fā)展的關(guān)鍵，我校的教師專業(yè)成長顯然還很薄弱，需要在這方面加大力度。建議學(xué)校：樹立專業(yè)意識(shí);更新教育理念;營造學(xué)習(xí)氛圍;注重校本培訓(xùn);加強(qiáng)量化管理等。

(三)關(guān)于職工生活及后勤保障等方面。

(1)建議學(xué)校增加教職工文體活動(dòng)場(chǎng)所，健身器材，多開展內(nèi)容豐富、形式多樣的.活動(dòng)。每天上下午安排教師運(yùn)動(dòng)時(shí)間，關(guān)注教師的身心健康。

(2)建議學(xué)校在節(jié)假日有計(jì)劃有組織地開展旅游活動(dòng)，既能豐富教師的業(yè)余生活，開闊教師視野，又能加強(qiáng)教師的團(tuán)體意識(shí)，增進(jìn)學(xué)校的凝聚力，維護(hù)學(xué)校的良好聲譽(yù)和形象。

(3)建議學(xué)校能夠進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)食堂的改革與管理，能使食堂為廣大教職員工和學(xué)生提供菜品多、菜味好、菜價(jià)合理的餐飲服務(wù)。

(4)建議進(jìn)一步提高體育教師的待遇。

讓我們共同努力，繼續(xù)為學(xué)校的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

本期，學(xué)校季校長履新，擔(dān)任新一任學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，提出了“抓作風(fēng)，促質(zhì)量，在追趕中前進(jìn)”的發(fā)展思路，為促進(jìn)學(xué)校發(fā)展，一點(diǎn)一滴地改進(jìn)各項(xiàng)工作，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校面貌的根本變化，本人在此提出以下合理化建議：

一、開展合理化建議活動(dòng)。

為充分培育全校師生的責(zé)任意識(shí)和學(xué)校意識(shí)，充分發(fā)揮全校師生參與學(xué)校發(fā)展的主觀能動(dòng)性，提高全體員工工作的積極性，集中集體的智慧來推動(dòng)學(xué)校的建設(shè)，使全校師生員工樹立起“人人是重藏，人人是形象，人人是品牌”的主人翁意識(shí)，建議自本期開始在全校范圍內(nèi)開展“合理化建議”活動(dòng)，即全校教職員工每學(xué)期可就學(xué)校發(fā)展的某個(gè)方面或自己本職工作中出現(xiàn)的問題至少提出一條自己的合理化建議，由辦公室收集整理后供學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)決策參考。對(duì)于積極參與，數(shù)量上較多或創(chuàng)意新穎的建議學(xué)校將給以一定的物質(zhì)/精神激勵(lì)，對(duì)不能完成任務(wù)(1條合理化建議)給以適當(dāng)?shù)呐u(píng)和懲戒。

二、關(guān)于開展“感恩教育”系列活動(dòng)。

事情不在多，在精，做一件事情就要做透徹、做徹底;抓一個(gè)事情，就要“全面轟炸”。對(duì)于簡(jiǎn)單的道理要重復(fù)，反復(fù)抓，抓反復(fù)，常常提醒，常常提高，常常提升。

因此，建議學(xué)校相關(guān)處室和教研組合力開展“感恩教育”系列活動(dòng)：

1、教務(wù)處/語文組：組織全校非畢業(yè)班學(xué)生讀《感恩的心》一書，寫讀書心得，在此基礎(chǔ)上各班分別召開一次討論會(huì)或組織一次演講比賽，優(yōu)勝者再參加學(xué)校的演講比賽，對(duì)優(yōu)秀的心得和演講稿集結(jié)成冊(cè)，發(fā)給學(xué)生帶回家與父母分享。

2、教務(wù)處/藝體組：全校學(xué)生學(xué)唱《感恩的心》這首歌曲。

3、教務(wù)處/英語組：結(jié)合有關(guān)課文或文章給學(xué)生介紹西方的“感恩節(jié)”(thanksgivingday)。

4、工會(huì)/德育處：邀請(qǐng)第三軍醫(yī)大學(xué)英語教研室劉芳老師來給全校師生員工分享一下她對(duì)“感恩的心”的人生體會(huì)。

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駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇六

(1)鍋爐房內(nèi)應(yīng)設(shè)置防爆、防水燈具，要求在鍋爐操作間內(nèi)有足夠照度。尤其在壓力表和水位計(jì)等重要讀數(shù)位置更應(yīng)設(shè)專用照明，避免操作人員失誤:。

(2)在燃煤鍋爐及其附屬設(shè)備剛啟動(dòng)時(shí)，往往因多種因素而引起其設(shè)備電機(jī)的啟動(dòng)電流超過正常值范圍，無法啟動(dòng)設(shè)備〔或造成空氣開關(guān)等燒壞)。所以，應(yīng)配合運(yùn)轉(zhuǎn)人員采取措施降低電機(jī)的啟動(dòng)電流，使設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3)為了適應(yīng)燃油燃?xì)忮仩t的自動(dòng)化控制，每臺(tái)鍋爐宜配備相應(yīng)的控制柜，

燃煤鍋滬的控制柜〔或盤)宜設(shè)置在操作人員監(jiān)視范圍之內(nèi)的位置，可隨時(shí)觀察鍋爐及其附屬設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

(4)對(duì)輸送煤氣、液化石油氣等燃料管道(指金屬管材)應(yīng)設(shè)靜電接地裝置，當(dāng)鍋爐房設(shè)有防雷和電氣系統(tǒng)接地保護(hù)網(wǎng)時(shí)，可與其相連接，否則應(yīng)設(shè)靜電接地系統(tǒng)。

(5)對(duì)燃?xì)忮仩t的放散管，其頂部應(yīng)安裝避雷針。

(6)凡對(duì)控制和監(jiān)視鍋爐水位、壓力、憔氣漏氣報(bào)警等的儀表裝置均應(yīng)保證其靈敏度，確保儀農(nóng)的質(zhì)量和必要的檢測(cè)與校驗(yàn)手段。

(7)在施工中應(yīng)對(duì)電氣材料(包括動(dòng)力、照明、自動(dòng)化儀表系統(tǒng))嚴(yán)格把關(guān)。以保證運(yùn)行安全可靠，尤其對(duì)燃?xì)忮仩t房，往往電氣專業(yè)出現(xiàn)短路或其他事故會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇七

(2)集熱器安裝朝向，以接收板朝向正南為最佳，如實(shí)際安裝條件有困難，也可偏東或偏西15°角安裝:。

(3)安裝在屋面時(shí)，應(yīng)考慮水箱、集熱板和水的重量會(huì)加大樓板的荷載，應(yīng)經(jīng)計(jì)算后再安裝。當(dāng)建筑物較高時(shí)，應(yīng)考慮風(fēng)力的影響。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇八

美國科學(xué)家morancerf博士在《自然》雜志上發(fā)表文章稱：他的研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種能記錄大腦高級(jí)活動(dòng)的系統(tǒng)。即可以通過腦活動(dòng)電子圖像確認(rèn)做夢(mèng)者的夢(mèng)中情形。

《盜夢(mèng)空間》似乎有了現(xiàn)實(shí)版的“夢(mèng)境捕捉器”。21世紀(jì)被稱為腦和意識(shí)的世紀(jì)，科學(xué)家依然對(duì)情緒、精神、智力等大腦高級(jí)復(fù)雜功能的認(rèn)知甚少，有關(guān)“腦容量越大人越聰明”這般言之鑿鑿的定論也一直在坊間流傳。

腦容量究竟是什么?以什么單位計(jì)算?腦容量大小真的與智商相關(guān)嗎?

腦容量是含義。

顱骨內(nèi)腔容量大小，即我們所說的腦容量。定義雖簡(jiǎn)單，但如何準(zhǔn)確對(duì)腦容量大小和大腦結(jié)構(gòu)量化，卻是近年來有了核磁共振成像技術(shù)以后的事，否則我們只能通過將細(xì)沙灌入顱腔再倒入量杯里去測(cè)量了。

關(guān)于大腦的學(xué)說眾說紛紜，有學(xué)者認(rèn)為腦容量是一個(gè)體積和重量的綜合概念，腦容量是隨著體積和重量的增減成正比例增減的，有人認(rèn)為它除了空間概念外，也包括大腦、小腦和腦干的重量。

但現(xiàn)在，更多的學(xué)者將腦容量當(dāng)成一個(gè)一般物理學(xué)概念——以“立方厘米”來計(jì)算腦容量，計(jì)算神經(jīng)細(xì)胞集中的神經(jīng)細(xì)胞體、大腦灰質(zhì)、大腦白質(zhì)和腦脊液等的容積。

而大腦核磁共振圖像無疑為它的研究提供了手段，核磁共振成像利用多位素模式分析將大腦血管含氧量情況和活躍程度表現(xiàn)出來，再參照人看到的圖像與大腦成像之間建立起來的數(shù)字模式基準(zhǔn)，對(duì)大腦所想內(nèi)容進(jìn)行描繪。

腦容量并非越大越好。

“發(fā)現(xiàn)了相對(duì)論的科學(xué)家愛因斯坦，被公認(rèn)為是世界上最聰明的人。他去世后，腦子被醫(yī)生開顱取出，稱重為1230克，并不比普通人腦重，也和普通人腦一樣大小?！北本┐髮W(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院視覺與聽覺信息處理國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中國科學(xué)研究院心理研究所研究員沈政教授說，簡(jiǎn)單地認(rèn)為腦容量越大，人越聰明，腦高級(jí)功能發(fā)揮得更好，是簡(jiǎn)單粗暴的。

“腦容量這種說法本身并不科學(xué)。”中國科學(xué)研究院心理研究所研究員、博士生導(dǎo)師翁旭初說。

那么，為什么人們根深蒂固地相信腦大頭大的人聰明呢?“從生物進(jìn)化學(xué)角度來看，越高等級(jí)的物種，腦容量越大。腦容量的確參與到各種行為和心理等腦高級(jí)功能的復(fù)雜化現(xiàn)象中來?！?/p>

沈政表示，200萬年間，人類的大腦容量進(jìn)化成了原始人的3倍。非洲古猿的452立方厘米的腦容量，與現(xiàn)代人1000-1500立方厘米的腦容量相比，果然成了“大頭兒子和小頭爸爸”。

另外，人的顱骨是出生以后再閉合成熟的，嬰兒顱腔如果閉合得太早，腦容量相對(duì)就會(huì)較小，讓很多人會(huì)擔(dān)憂腦小頭小就不聰明。然而，對(duì)于個(gè)體來說，區(qū)別于其他物種的腦容量是必須的，但并非腦容量越大越好。

“很多疾病如先天性腦發(fā)育不全和后天的腦積水等患者的腦容積和頭骨，都大于正常人?！鄙蛘f。

“說腦越大人越聰明，智力越高，學(xué)習(xí)能力越強(qiáng)的人，就像說早上打噴嚏，下午就會(huì)下雨一樣，兩者之間并沒有必然因果關(guān)系?！睆?fù)旦大學(xué)附屬中山醫(yī)院心理醫(yī)學(xué)科主任季建林說。

“最近，不少實(shí)驗(yàn)報(bào)告使用核磁共振成像觀察受試者學(xué)習(xí)某一技能時(shí)相應(yīng)腦結(jié)構(gòu)被激活的活動(dòng)狀況。發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的、學(xué)習(xí)速度快的人，與學(xué)習(xí)相關(guān)的大腦皮層并非增厚，而是變薄了。”

沈政說雖然還不清楚這種“厚薄之變”的原因，但是可以從中證明，聰明與否，與腦的容積、重量關(guān)系不大。

腦體積較大未必智商更高。

中華醫(yī)學(xué)會(huì)神經(jīng)病學(xué)分會(huì)常務(wù)委員、北京醫(yī)院神經(jīng)科主任陳海波表示，腦體積大的人未必比常人更聰明，因?yàn)檫@可能也與大腦表面積有關(guān)系，而大腦表面積則與大腦表面的溝回有關(guān)。

人體大腦表面的溝回越多，也就說明大腦灰質(zhì)中的神經(jīng)元細(xì)胞越多，溝回實(shí)際增加了大腦皮質(zhì)中神經(jīng)元所在部位的面積。大腦表面的皺褶越多，即溝回越多，神經(jīng)元也較多，大腦面積增加，細(xì)胞容量也隨之增加。

相對(duì)來說，腦細(xì)胞較多的人智商會(huì)更高一些。但腦體積較大是否意味著人的智商一定更高，目前還沒有定論。腦體積大的大腦可能擁有更多的能夠推遲年齡相關(guān)疾病進(jìn)程的備用能量，但智商未必會(huì)達(dá)到較高水平。

“很難說腦容量大的人智商就一定會(huì)更高。人的智商與腦部的發(fā)育情況有關(guān)，一般來說，腦部發(fā)育良好的人一般都會(huì)更聰明。

但腦部發(fā)育良好并不等同于腦容量越大。腦部的發(fā)育情況會(huì)受到先天、后天等多種因素的影響”，至于后天因素的影響，首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京安定醫(yī)院主任醫(yī)師、博士生導(dǎo)師王傳躍解釋，就目前的情況來看，很難說哪種方法一定能夠促進(jìn)腦部的發(fā)育情況，但相對(duì)來說，適當(dāng)?shù)腻憻挼仁怯兄谀X部發(fā)育的，包括平時(shí)的知識(shí)學(xué)習(xí)、認(rèn)知行為及體育活動(dòng)等。

智商測(cè)量方法的不同是否會(huì)影響這一結(jié)論?陳海波介紹，認(rèn)知測(cè)量只是作為智力受損的一個(gè)指標(biāo)，是否癡呆要參照疾病診斷標(biāo)準(zhǔn)。另外，一項(xiàng)研究采用統(tǒng)一方法，且有對(duì)照組，一般來說測(cè)量方法不會(huì)對(duì)研究結(jié)果產(chǎn)生明顯影響。

大腦分區(qū)與智商。

頂葉、額葉寬，大腦越聰明?

愛因斯坦的大腦皮質(zhì)的額葉和頂葉在腦容量中所占比例較高，所以，很多人推測(cè)頂葉、額葉寬，占腦容量比重越大的，腦高級(jí)功能發(fā)揮得越好，空間思維能力和形象思維能力越強(qiáng)。

人們都想對(duì)愛因斯坦“聰明的大腦”一探究竟?！八哪X子被分為240塊，泡在福爾馬林里，分別收藏在各個(gè)研究機(jī)構(gòu)里。

1985年，美國加州大學(xué)伯克利分校一批學(xué)者，從一小塊愛因斯坦的腦子里發(fā)現(xiàn)，其中為神經(jīng)元提供營養(yǎng)物質(zhì)的膠質(zhì)細(xì)胞比平常人的多。到了1999年，又一批學(xué)者報(bào)告說，愛因斯坦的腦頂葉和外側(cè)裂都比較寬?！鄙蛘淌谡f。

“靈長類動(dòng)物中，人類的腦頂葉和額葉的確比其他動(dòng)物要大，同時(shí)，人類的腦容量也是靈長類動(dòng)物中最重的。

愛因斯坦的大腦皮質(zhì)的額葉和頂葉在腦容量中所占比例較高，所以，很多人推測(cè)頂葉、額葉寬，占腦容量比重越大的，腦高級(jí)功能發(fā)揮得越好，空間思維能力和形象思維能力越強(qiáng)?！?/p>

北京軍區(qū)總醫(yī)院心理科主任陶然說。他認(rèn)為，大腦皮質(zhì)的峰高(指的是額葉、頂葉越凸顯)，溝回才能越深，而因此大腦皮質(zhì)攤開后的面積越大，人也相應(yīng)地越聰明，“臨床上發(fā)現(xiàn)，有心理障礙的人，往往額葉、頂葉和某些特定的腦區(qū)活躍度和代謝能力有所下降?！?/p>

“大腦的形態(tài)學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)和腦高級(jí)功能的聯(lián)系，一直是腦科學(xué)研究的熱點(diǎn)，然而卻沒有特別有力的說法。”翁旭初說，比如說以前治療精神分裂癥病人時(shí)，有將病人的前額葉切除的，病人性格可能會(huì)發(fā)生改變，但是卻不會(huì)影響他的智商，還可以下圍棋、象棋等這種高級(jí)的思維活動(dòng);大家一直認(rèn)為小腦管人的運(yùn)動(dòng)。

實(shí)際上，小腦還與人的心血管有關(guān)，也參與學(xué)習(xí)、思維等活動(dòng);而切除海馬后人的確會(huì)喪失記憶力;還有研究發(fā)現(xiàn)空間記憶能力非常好的人并不一定智商高，而只是腦中某一部位分區(qū)比較發(fā)達(dá)?！昂芏嘧韵嗝堋⒔裉齑_立、明天就可以被推翻的研究數(shù)據(jù)，更加增加了腦的神秘性?！?/p>

2000年9月1日的science雜志上，一位美籍華人叫斯特夫·王的，寫了一篇文章，評(píng)論說膠質(zhì)細(xì)胞多、頂葉寬等不足以證明天才的生理生物基礎(chǔ)。這些想法是按照傳統(tǒng)的大腦機(jī)能定位理論來的。

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駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇九

轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。

認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

做為一名駕駛員，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻堅(jiān)持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。

第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。

第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。

第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十

安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)及保證書最近一段時(shí)期，我參加了增加準(zhǔn)駕車型的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更加深刻的體會(huì)。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：

“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

三、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十一

前段時(shí)間，學(xué)校專門組織了教師對(duì)安全教育和安全管理的培訓(xùn)，通過這次學(xué)習(xí)，使我自己的安全認(rèn)識(shí)也提高了一定層次，真正認(rèn)識(shí)到學(xué)校安全工作的緊迫性、重要姓。確保中學(xué)生安全保護(hù)工教育工作中，更應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)：

心理學(xué)家馬斯洛在他的需要層次論中將安全放在了第二位，足見安全的重要性?？稍谝恍W(xué)校中，口頭上說德育放在首位，可實(shí)際上是應(yīng)試教育搞得轟轟烈烈，學(xué)校沒有嚴(yán)明的紀(jì)律，沒有強(qiáng)有力的安全措施，沒有安全感的校園氛圍，學(xué)生能安心學(xué)習(xí)嗎?現(xiàn)代漢語中對(duì)“安全”一詞解釋為“沒有危險(xiǎn);不受威脅;不出事故”。因此，我們的安全工作應(yīng)該重在宣傳、防范、教育，盡量把一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

其次，每一位教師都應(yīng)該負(fù)起對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育的職責(zé)。安全工作是一個(gè)學(xué)校的首要事情，每個(gè)教師都有責(zé)任對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育?？稍诂F(xiàn)實(shí)中，很多教師認(rèn)為安全教育是學(xué)校政教處和班主任的事情，與他們無關(guān)，他們只要上好課就行了。殊不知，我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個(gè)特殊的事業(yè)。教師在教給學(xué)生知識(shí)的同時(shí)，也要肩負(fù)起保護(hù)學(xué)生的職責(zé)，并且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響著學(xué)生。因此，在校園安全工作方面，教師必須首先樹立起安全意識(shí)，重視安全教育，并以身作則，模范遵守學(xué)校的各項(xiàng)制度，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為學(xué)生安全工作的開展建立良好基礎(chǔ)。

教師是學(xué)生安全的責(zé)任人，要努力增強(qiáng)安全責(zé)任感：首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)《義務(wù)教育法》、《未成年人保護(hù)法》等法律法規(guī)，增強(qiáng)依法施教的意識(shí)，自覺杜絕體罰學(xué)生、辱罵學(xué)生等侵權(quán)行為。其次，要參加學(xué)校組織的各項(xiàng)安全制度的學(xué)習(xí)，認(rèn)知學(xué)校事故出現(xiàn)的類型，結(jié)合案例分析事故發(fā)生的原因，掌握意外事故的防范對(duì)策和應(yīng)急措施，保證在教學(xué)中有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，且全方位地實(shí)施安全保護(hù)。要明確教師的安全職責(zé)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不安全因素或者安全事故，要及時(shí)處理或及時(shí)上報(bào)。

另外，了解安全事故的范圍，做好預(yù)防和處理。作為學(xué)校教師的一員，平時(shí)要對(duì)學(xué)?？赡馨l(fā)生安全事故的方面了如指掌，并做好預(yù)防措施，通過會(huì)議、墻報(bào)和座談等方式及時(shí)和反復(fù)向?qū)W生宣傳，教會(huì)學(xué)生對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行正確的處理，避免事態(tài)的擴(kuò)大，減少不必要的傷亡事故。

安全工作重于泰山，學(xué)校安全教育一定要常抓不懈，落到實(shí)處，教師每時(shí)每刻都應(yīng)把安全教育意識(shí)放在首位，要讓每一個(gè)學(xué)生都樹立起安全意識(shí)。

孩子的健康、快樂的成長是我們每位老師的職責(zé)，在教給他們科學(xué)文化知識(shí)的同時(shí)，安全教育也是其中不可缺少的一部份。學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的安危、家庭的幸福、社會(huì)的穩(wěn)定。因此，做好學(xué)校安全工作，創(chuàng)造一個(gè)安全的學(xué)習(xí)環(huán)境是十分重要的，做好學(xué)校安全工作也是完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)的基礎(chǔ)。要確保安全，根本在于提高安全意識(shí)、自我防范和自護(hù)自救能力，抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的基礎(chǔ)。

該文。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十二

駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育是每一個(gè)準(zhǔn)駕駛?cè)硕急仨毥?jīng)歷的過程，不僅幫助我們熟悉道路交通規(guī)則，提升駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)我們正確的駕駛態(tài)度和安全意識(shí)。在我的駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。

首先，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育讓我深入了解了道路交通規(guī)則。在通過理論考試的過程中，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了各類交通標(biāo)志、交通信號(hào)和交規(guī)知識(shí)。這讓我對(duì)道路交通規(guī)則有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解，并且在平時(shí)駕駛過程中能夠更加準(zhǔn)確地遵守和執(zhí)行。此外，通過參與駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育，我還加深了對(duì)交通法律法規(guī)的了解，明白了違法行為將會(huì)引發(fā)的嚴(yán)重后果。這讓我深刻明白不僅要遵守交通規(guī)則，還要注重法治意識(shí)的培養(yǎng)，才能成為一名合格的駕駛員。

其次，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育讓我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。在實(shí)際駕駛訓(xùn)練中，教練們對(duì)我們要求嚴(yán)格，注重培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。他們教導(dǎo)我們要時(shí)刻保持專注，不開車打手機(jī)、不熬夜開車、不超速駕駛等。在駕駛過程中，教練們還強(qiáng)調(diào)了保持安全車距、遵守交通信號(hào)等必要的駕駛技巧。通過這些教導(dǎo)，我養(yǎng)成了安全駕駛的良好習(xí)慣，不僅對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，更對(duì)他人的生命負(fù)責(zé)。在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育的過程中，我明白了安全駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了讓自己、乘客和其他道路使用者都能夠安全到達(dá)目的地。

再次，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育讓我意識(shí)到了道路安全教育的重要性。在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育中，教練們通過圖片、視頻等形式向我們展示了許多道路交通事故的案例，深刻又真實(shí)地讓我們看到了生活中發(fā)生的很多悲劇。這讓我對(duì)道路安全問題有了更深的理解和思考。我意識(shí)到駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育不僅僅是為了通過考試，更是為了培養(yǎng)全社會(huì)的道路安全意識(shí)和文明駕駛習(xí)慣。在日常生活中，我也會(huì)積極參與到道路安全宣傳活動(dòng)中，希望能夠通過自己的努力，為減少交通事故做出一份貢獻(xiàn)。

最后，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育讓我樹立了正確的駕駛態(tài)度。教練們一直告訴我們，駕駛員不僅要有良好的駕駛技能，還要有正確的駕駛態(tài)度。在實(shí)際駕駛訓(xùn)練中，教練們注重培養(yǎng)我們的耐心和氣度，教導(dǎo)我們要禮讓行人、遵守交通規(guī)則，并對(duì)其他駕駛員保持寬容。通過這些教導(dǎo)，我明白了駕駛?cè)艘龅轿拿黢{駛，不僅僅是為了自己，一切為了了別人的生命負(fù)責(zé)。只有樹立正確的駕駛態(tài)度，我們才能更好地適應(yīng)復(fù)雜的交通環(huán)境，更好地保障自己和他人的安全。

綜上所述，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育對(duì)于我們每一個(gè)準(zhǔn)駕駛?cè)藖碚f都具有重要而深遠(yuǎn)的意義。它讓我熟悉了道路交通規(guī)則，培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣，提高了道路安全意識(shí)，并樹立了正確的駕駛態(tài)度。通過駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育，我相信我將成為一名合格的駕駛員，并且將始終秉持著安全第一的原則，文明駕駛、遵守交通規(guī)則，為道路安全貢獻(xiàn)一份力量。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十三

石油庫的灌油間一般都是5--6m長，3.3--3.5m高，每12m^2建筑面積安裝一副灌油栓，灌裝甲、乙類油品的灌油間建筑耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)，其他油品的灌油間耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。灌油間內(nèi)應(yīng)采用素混凝土地坪，地面應(yīng)坡向集油溝或集油井，以便收集灌裝作業(yè)中溢流出來的油品，防止引起意外。

灌裝輕質(zhì)油品和灌裝重質(zhì)油品應(yīng)分別設(shè)置在單獨(dú)的灌油間內(nèi);如設(shè)置在同一座建筑物內(nèi)時(shí)，應(yīng)用防火墻隔開。

灌油間應(yīng)通風(fēng)良好，室內(nèi)油氣濃度不應(yīng)大于40mm。采用機(jī)械通風(fēng)設(shè)備，其每小時(shí)換氣次數(shù)不少于8--12次。通風(fēng)、照明等電器設(shè)備，應(yīng)符合易燃易爆場(chǎng)所電氣設(shè)備裝置的規(guī)定要求，灌油栓應(yīng)有導(dǎo)除靜電的接地裝置。

待灌裝的空桶與灌裝好的重桶應(yīng)分別從前后進(jìn)出。

從消防角度看，汽油、煤油、輕柴油等輕質(zhì)油品，在室內(nèi)灌裝容易積聚油氣，有形成爆炸氣體的危險(xiǎn)，但露天灌裝又受雨雪和日曬的影響，故以采用半露天性質(zhì)的灌油棚(亭)為妥。

供對(duì)外發(fā)油的灌油間，其建筑地坪應(yīng)不低于1.1m，重桶出口處方向一側(cè)，應(yīng)設(shè)有同灌油間橫向長度一樣長的汽車?？空九_(tái)，其高度也應(yīng)為1.1m。每個(gè)灌油栓之間的距離，應(yīng)不小于一輛汽車的寬度。

供灌裝用的高架計(jì)量油罐，應(yīng)與灌油間無門窗、洞孔的外墻保持~定間距:灌裝甲、乙類油品為10m以上.灌裝丙類油品為8m以上。應(yīng)在高架罐周圍的地面上設(shè)防火堤，高架罐的罐壁與防火堤內(nèi)坡腳線的水平距離不應(yīng)小于2m。

如潤滑油灌油間與潤滑油桶裝倉庫設(shè)在一起時(shí)，兩者之間應(yīng)設(shè)防火分隔墻。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十四

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育是指對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行一系列培訓(xùn)和考核，以保證其對(duì)交通規(guī)則和安全知識(shí)的了解和掌握，提高其駕駛技能，從而確保道路交通的安全與順暢。我最近剛剛經(jīng)歷了一次駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育，深受觸動(dòng)。下面，我將圍繞這次經(jīng)歷，總結(jié)出幾點(diǎn)心得體會(huì)。

第一段：覺悟意識(shí)的覺醒。

參加駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育的過程中，我感受最深的就是覺悟意識(shí)的覺醒。在課堂和實(shí)際駕駛中，我了解到交通安全事故的嚴(yán)重后果和危害，這讓我認(rèn)識(shí)到駕駛不只是為了自己的行車需求，更是為了保護(hù)自己和他人的生命安全，使我更加珍惜自己的駕駛權(quán)益。在一次模擬考試中，我犯了一個(gè)嚴(yán)重的違規(guī)行為，那次我才真正意識(shí)到自己的粗心大意會(huì)帶來怎樣的后果。這次教育讓我對(duì)駕駛的責(zé)任感有了更深的體會(huì)，覺悟意識(shí)也得到了提升。

第二段：知識(shí)技能的學(xué)習(xí)與提高。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育中，我不僅學(xué)習(xí)到了交通法規(guī)、道路標(biāo)志等基本常識(shí)，還學(xué)習(xí)到了緊急情況的應(yīng)對(duì)技能和安全駕駛技巧。通過參與各種模擬駕駛和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，我了解了很多日常駕駛中容易出現(xiàn)的問題和應(yīng)對(duì)方法，比如在彎道行駛時(shí)注意減速，保持安全距離等。同時(shí)，我對(duì)車輛的操作技術(shù)也得到了提高，比如起步、變道、超車等，這種技能的學(xué)習(xí)對(duì)提高自己的駕駛水平非常有幫助。

第三段：安全意識(shí)的增強(qiáng)。

在駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育中，我對(duì)交通安全意識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)和更強(qiáng)的保護(hù)意識(shí)。通過教育學(xué)習(xí)，我明白了安全駕駛的重要性，不再輕率地闖紅燈、超速行駛等違規(guī)行為。我學(xué)會(huì)了如何觀察路況，如何正確使用安全帶和安全氣囊，如何通過應(yīng)急車道等措施應(yīng)對(duì)緊急情況。這些知識(shí)和技能的掌握，讓我在駕駛過程中能真正做到安全第一，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。

第四段：審慎態(tài)度的培養(yǎng)。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育讓我養(yǎng)成了審慎的駕駛態(tài)度。我學(xué)會(huì)了遵守交通規(guī)則，按照規(guī)定行車，在路上保持冷靜，不追求速度與刺激，不因著急而冒險(xiǎn)。在模擬考試和實(shí)際駕駛中，我養(yǎng)成了先看后行，先行后看的習(xí)慣，確保自己的行車安全。這種嚴(yán)謹(jǐn)和審慎的態(tài)度讓我在駕駛中避免了很多潛在危險(xiǎn)，也為自己和他人的安全筑起一道堅(jiān)實(shí)的防線。

第五段：終身學(xué)習(xí)的信念。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育不僅僅是一次考試，它教會(huì)了我終身學(xué)習(xí)的觀念。在教育的過程中，我認(rèn)識(shí)到交通法規(guī)和車輛駕駛技巧都是需要不斷學(xué)習(xí)和積累的。我決心在今后的駕駛生涯中，隨時(shí)關(guān)注相關(guān)知識(shí)和新規(guī)定的變化，不斷提高自己的駕駛水平。同時(shí)，我也明白了駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育只是基礎(chǔ)，真正安全駕駛的關(guān)鍵在于長期的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累。

總結(jié)：

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育是一個(gè)全面提高駕駛技能和意識(shí)的過程，讓我從追求個(gè)人需求轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅亟煌ò踩退松踩闹黧w。通過這次教育，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛的知識(shí)和技能，提高了自己的駕駛水平，也培養(yǎng)了謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度。我將繼續(xù)與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)，做一個(gè)安全文明的駕駛者。同時(shí)，我也希望更多駕駛?cè)藛T能重視駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育，提高自己的駕駛水平和安全意識(shí)，為道路交通的安全與順暢貢獻(xiàn)自己的力量。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十五

我來公司已兩年有余，也算房產(chǎn)公司的老員工啦，能為您和公司工作是我莫大的榮幸！在這兩年的時(shí)間里我目睹了駿馬奔騰塑業(yè)的蓬勃發(fā)展，經(jīng)歷了房產(chǎn)公司的成長歷程，我的心里也有些個(gè)人想法，希望我的這些想法（或建議）能對(duì)公司的發(fā)展有所幫助。

一、公司的制度化管理。

每個(gè)公司的發(fā)展，必須要有完善的規(guī)章制度，我們公司亦不例外，目前公司基本還是停留在駿馬各項(xiàng)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，是一種企業(yè)管理模式，而房產(chǎn)開發(fā)則是一種建設(shè)項(xiàng)目管理模式，它們雖均屬于管理范疇，但他們的內(nèi)涵有著明顯地區(qū)別，主要區(qū)別體現(xiàn)在管理的對(duì)象、管理的目標(biāo)、管理的實(shí)體。因此，制定適合房產(chǎn)公司管理和運(yùn)作的各項(xiàng)規(guī)章制度已是當(dāng)務(wù)之急。8月份我已將《房地產(chǎn)開發(fā)管理手冊(cè)》約90頁發(fā)給王副總和鄭經(jīng)理（供參考），內(nèi)容比較詳實(shí)，也耗費(fèi)了我近半個(gè)月的時(shí)間。不管如何，我希望房產(chǎn)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度能盡快經(jīng)各部門經(jīng)理討論后經(jīng)總經(jīng)理審批后付諸實(shí)施。對(duì)不完善的地方可以在實(shí)踐和執(zhí)行過程中不斷進(jìn)行優(yōu)化整合和完善。

二、公司的組織機(jī)構(gòu)和管理網(wǎng)絡(luò)。

公司的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置宜結(jié)合公司的實(shí)際情況并兼顧長遠(yuǎn)，遵循精干高效、靈活彈性、相對(duì)穩(wěn)定的原則，當(dāng)然最根本的設(shè)置原則還是如何利于公司的管理和發(fā)展，一般采用直線職能制（既能集中統(tǒng)一指揮，又能充分發(fā)揮各職能部門的職能作用），現(xiàn)階公司的組織機(jī)構(gòu)和管理網(wǎng)絡(luò)最好根據(jù)現(xiàn)有的部門和人員進(jìn)行設(shè)置，在實(shí)踐和發(fā)展中不斷進(jìn)行優(yōu)化整合和完善。

三、公司的.績效考核和獎(jiǎng)懲激勵(lì)。

績效考核主要分三個(gè)階段，月考核、半年考核、年終考核，因此，建議公司對(duì)考核通過的同志可以考慮將年終獎(jiǎng)金分階段發(fā)放，即全年獎(jiǎng)金/2/12為每月績效考核獎(jiǎng)，全年獎(jiǎng)金/2/2為半年和全年獎(jiǎng)金，當(dāng)然半年和全年獎(jiǎng)的數(shù)額可適當(dāng)調(diào)整，對(duì)月績效考核未通過的，月考核獎(jiǎng)暫不發(fā)放，可在半年和年終考核時(shí)進(jìn)行綜合評(píng)估，評(píng)估合格的可以將月考核獎(jiǎng)補(bǔ)發(fā)，評(píng)估不合格的不予補(bǔ)發(fā)，這樣更便于對(duì)公司員工的約束管理，還能充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和主動(dòng)性。

四、公司財(cái)務(wù)部的完善。

公司財(cái)務(wù)部應(yīng)能充分發(fā)揮核算和測(cè)算職能，提供相應(yīng)的財(cái)務(wù)計(jì)劃和財(cái)務(wù)分析報(bào)告及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為公司的相應(yīng)決策提供依據(jù)；另外財(cái)務(wù)部還應(yīng)規(guī)定每月的付款時(shí)間段，每月最好規(guī)定兩次付款時(shí)間段，對(duì)滯后的順應(yīng)在下一時(shí)間段付款，同時(shí)在下一付款時(shí)間段將上一時(shí)間段的已付款和未付款的統(tǒng)計(jì)報(bào)表發(fā)給合約部和工程部，這樣既加強(qiáng)了各個(gè)部門的橫向溝通與聯(lián)系，也便于財(cái)務(wù)部對(duì)資金的統(tǒng)籌調(diào)度和安排，對(duì)整個(gè)工程的順利發(fā)展也更加有利。

五、成立物業(yè)公司的可行性。

根據(jù)我咨詢和調(diào)研過的各物業(yè)公司和物業(yè)經(jīng)理人，建筑面積在3萬平米左右的，物業(yè)公司基本上能夠自負(fù)盈虧，并稍有盈利。現(xiàn)階段星湖名軒的建筑面積在6萬平米左右，有住宅和商業(yè)，如自行管理，可為公司帶來不錯(cuò)的收益，同時(shí)也可適當(dāng)降低南苑賓館、咖啡店的運(yùn)營成本（主要指維修部分）。因此，鑒于從公司的長遠(yuǎn)發(fā)展及結(jié)合星湖明軒項(xiàng)目的實(shí)際情況考慮，建議成立物業(yè)公司。（成立物業(yè)公司的各項(xiàng)手續(xù)也不太繁瑣）。

成立物業(yè)公司的最大障礙是人員配置問題，工程、管理、經(jīng)濟(jì)的人員我公司已經(jīng)具備（當(dāng)然如不夠的話，可另行尋找），只需另行聘請(qǐng)具備物業(yè)職業(yè)資格的物業(yè)經(jīng)理人。

新注冊(cè)物業(yè)公司應(yīng)先到工商稅務(wù)部門辦理營業(yè)執(zhí)照及稅務(wù)登記等手續(xù)，然后自領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照之日起30日內(nèi)，持營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)章程、驗(yàn)資證明、企業(yè)法定代表人的身份證明、物業(yè)管理專業(yè)人員的職業(yè)資格證書和勞動(dòng)合同，管理和技術(shù)人員的職稱證書和勞動(dòng)合同等資料向工商注冊(cè)所在地政府房地產(chǎn)主管部門申請(qǐng)資質(zhì)；（三級(jí)注冊(cè)資本50萬，工程、管理、經(jīng)濟(jì)等技術(shù)管理人員不少于10人）。

六、大潤發(fā)塔樓水電和幕墻的合同。

關(guān)于使用大潤發(fā)售樓專用帳戶款，并將水電和后期幕墻合同價(jià)格做高的思路，這樣運(yùn)作，必須有兩個(gè)基本條件，即一、施工單位必須是熟悉可靠的，二、所找之人必須有自己的公司，不能掛靠，因此，我個(gè)人覺得這樣運(yùn)作的話，公司所要面臨和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)很大，雙方一旦鬧僵，我公司將要承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)，建議最好不要采用，可否考慮將大潤發(fā)所有工程、設(shè)計(jì)、前期策劃、監(jiān)理等的全部應(yīng)付款通過售樓專用帳戶支付，并證明這些款項(xiàng)由強(qiáng)勁公司代付，希望能與大潤發(fā)溝通協(xié)調(diào)，這是目前最穩(wěn)妥、最有效的方法。希望盡快確定此方向，這同時(shí)涉及到后期各招標(biāo)的方向。

七、公司財(cái)務(wù)報(bào)銷的明確和薪資的人性化發(fā)放。

各級(jí)員工的報(bào)銷額度應(yīng)予以明確的范圍，在規(guī)定的范圍之外，必須事先申請(qǐng)，征得主管工程的總經(jīng)理助理的批準(zhǔn)（主要涉及招待政府主管部門及各配套單位的業(yè)務(wù)費(fèi)），當(dāng)然，額度較大時(shí)還應(yīng)由總經(jīng)理批準(zhǔn)，所有業(yè)務(wù)報(bào)銷單報(bào)銷時(shí)也應(yīng)由主管工程的總經(jīng)理助理簽字后，再由副總經(jīng)理簽字。

對(duì)各級(jí)員工的薪資發(fā)放建議財(cái)務(wù)部進(jìn)行人性化的發(fā)放，在不違背公司利益的前提下進(jìn)行一些財(cái)務(wù)技術(shù)處理，多為員工考慮，這樣更能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。

八、工作總結(jié)。

工作總結(jié)分月總結(jié)、半年總結(jié)和年終工作總結(jié)，其實(shí)每個(gè)員工的工作總結(jié)其實(shí)是匯報(bào)工作，并提出工作上的困難和有利于公司發(fā)展的建議，是在與您交流和溝通，也是您對(duì)員工最終考核的最好依據(jù)，也可以為您提供某些決策的依據(jù)。因此建議部門經(jīng)理以上的寫工作總結(jié)，并請(qǐng)您逐一過目，必要時(shí)向您匯報(bào)。

九、吃年夜飯的感悟。

我已連續(xù)三次參加公司的年夜飯聚餐啦，但每次均感覺是以嘉賓的身份出席的，而作為房產(chǎn)公司的員工，心里不是滋味，現(xiàn)階段，您已擁有駿馬奔騰塑業(yè)、強(qiáng)勁投資、新島咖啡、南苑賓館、彩印廠等多家企業(yè)，子公司比較多，已是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)營多元化企業(yè)，可以說已完全稱得上集團(tuán)公司啦，下次建議您以集團(tuán)公司老總的身份給我們所有員工作指示哦！

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十六

駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育是每位駕駛員必不可少的環(huán)節(jié)，它旨在提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛水平。我在參加駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育過程中，通過學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)際操作，深刻體會(huì)到了駕駛安全的重要性。在這個(gè)過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也有了一些心得體會(huì)。

第二段：理論學(xué)習(xí)與應(yīng)用。

在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育中，理論學(xué)習(xí)是非常重要的一部分。我通過學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和交通安全知識(shí)，對(duì)交通規(guī)則有了更加深入的了解。我發(fā)現(xiàn)，只有真正理解和掌握這些規(guī)則，才能夠做到文明駕駛。同時(shí)，通過模擬考試和習(xí)題訓(xùn)練，我也提高了自己的答題能力。這使我在駕駛過程中能夠更加從容和自信地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，確保自己和他人的安全。

第三段：安全意識(shí)與責(zé)任心。

在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育中，安全意識(shí)是至關(guān)重要的。通過觀看視頻素材和實(shí)際案例分析，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通事故的危害性。每一次事故都可能造成不可估量的損失，甚至危及自己和他人的生命安全。因此，我意識(shí)到駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任。我們每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，做到安全駕駛，責(zé)任駕駛。

第四段：實(shí)際操作與駕駛技巧提升。

除了理論學(xué)習(xí)，實(shí)際操作也是駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育中的重要一環(huán)。我通過模擬駕駛和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，不斷提升自己的駕駛技巧。在訓(xùn)練中，我學(xué)會(huì)了正確的換擋技巧和剎車操作，掌握了合理使用燈光和喇叭的方法。通過不斷訓(xùn)練，我的方向盤操控和靈活性都有了明顯的提高。這些技巧的掌握使我在實(shí)際駕駛中更加得心應(yīng)手，能夠迅速應(yīng)對(duì)各種情況，確保駕駛的安全性和順暢性。

第五段：態(tài)度養(yǎng)成與終身學(xué)習(xí)。

在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育中，態(tài)度的培養(yǎng)至關(guān)重要。我認(rèn)識(shí)到，只有保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，不斷更新知識(shí)和技能，才能做到真正安全的駕駛。我決心將安全駕駛作為一種終身學(xué)習(xí)的任務(wù)，通過閱讀相關(guān)書籍和參加培訓(xùn)，不斷提高自己的駕駛素質(zhì)。同時(shí)，我也意識(shí)到自己身為駕駛員的責(zé)任重大，我將時(shí)刻保持警惕，積極宣傳安全駕駛理念，共同締造一個(gè)更加安全的道路環(huán)境。

總結(jié)：

通過駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育，我深刻體會(huì)到了駕駛安全的重要性。理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作的結(jié)合幫助我提高了自己的駕駛技巧，并加深了對(duì)交通規(guī)則和法律的理解。我意識(shí)到駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任，每個(gè)駕駛員都應(yīng)該保持高度的安全意識(shí)和責(zé)任心。我將以積極的學(xué)習(xí)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛態(tài)度，繼續(xù)提升自己的駕駛素質(zhì)，為道路交通安全盡一份力量。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十七

我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對(duì)自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常感謝交警部門對(duì)我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。

通過對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。

每一個(gè)人都是道路交通的參與者，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車、行路安全。特別是車輛行駛在各種道路上，路況復(fù)雜，必須注意行車安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對(duì)我們初學(xué)者來說，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個(gè)個(gè)美好的家庭就這樣消失。我的思想又一次被深深的觸動(dòng)。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。最后，希望我們所有的駕駛?cè)藛T都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會(huì)多一份安全，少一份悲痛！

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：

一、不疲勞開車，不違章行駛。

在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。

四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。

作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起。

駕駛?cè)藛T檢驗(yàn)教育心得體會(huì)篇十八

和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對(duì)個(gè)人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時(shí)?；仨懺诙叺奶?hào)角，是對(duì)一個(gè)駕駛員的基本要求。

我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動(dòng)機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊，一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對(duì)工作充滿著無限的動(dòng)力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對(duì)待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭(zhēng)取平安的每一天，因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)駕駛員的自覺行動(dòng)。

我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。

朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請(qǐng)您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘，因?yàn)榘踩珟淼氖切β?，帶來的是平安與祝福。

我對(duì)生命有著無限的激情，我對(duì)美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。

我對(duì)安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對(duì)安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。

“安全”不只是一句空洞的口號(hào)，它是一種對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)識(shí)和理解，對(duì)自己和千萬百姓的責(zé)任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對(duì)公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊(yùn)含著我對(duì)生命的無限尊重。