鐵路網(wǎng)上培訓(xùn)心得體會實用 鐵路干部網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)心得體會(5篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

最新鐵路網(wǎng)上培訓(xùn)心得體會實用一

42、加強(qiáng)鐵路綜合治理，確保千里鐵運安全。

43、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路。

44、手握焊把，心系安全。

45、堅持嚴(yán)打方針，整治鐵路治安。

46、工作一干完，必須切電源。

47、禮貌待客樹新風(fēng)，運輸安全傳捷報。

48、構(gòu)建護(hù)路基層網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定。

49、停電不檢電，等于不停電;檢電不封線，生命有危險。

50、執(zhí)標(biāo)不走樣，安全有保障;上班不違章，下班吃飯香。

51、搞好護(hù)路聯(lián)防，保障鐵路暢通。

52、加強(qiáng)鐵路護(hù)路聯(lián)防，維護(hù)社會治安穩(wěn)定。

53、安全在心中，兩紀(jì)不能松;車輪一滾動，思想要集中。

54、安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

55、平時勤，忙時清;平時懶，忙時亂。

56、調(diào)車超速最致命，防溜不做釀禍根。

57、上班不要想其他，事故專找馬大哈。

58、事故隱患猛似虎，安全生產(chǎn)大如天。

59、一日安全一日新，天天安全值萬金。

60、把握正確停送電，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)保安全。

61、幸福無價寶，安全里面找。

62、安全行車千萬里，重在把握每一米。

63、家庭幸福心里裝，不踩紅線不違章。

64、登高檢修制動機(jī)，先要檢查扶手梯。

65、一處隱患釀成事故，一次違章葬送幸福。

66、處理故障先斷電，保證安全掛地線。

67、安全必是一絲不茍，事故皆因疏忽大意。

68、電化區(qū)段回流高，兩橫一縱要記牢。

69、夯實綜合治理基礎(chǔ)，確保鐵路安全暢通。

70、大事化小，后患不少;小事化了，教訓(xùn)難找。

71、道口如刀口，責(zé)任重泰山。

72、愚者以流血作為教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血。

73、車頂作業(yè)，腳下留神。

74、制度不全，事故難免。

75、維護(hù)鐵路治安秩序，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)繁榮。

76、求快不求好，事故常來找。

77、提高鐵路安全意識，爭做文明出行市民。

78、隱患不除等于給自己設(shè)陷阱，違章不糾等于給事故開綠燈。

79、舉手投足要謹(jǐn)慎，生死常在一步間。

80、猛頂猛拉是大忌，專人指揮與了望。

最新鐵路網(wǎng)上培訓(xùn)心得體會實用二

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。

他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習(xí)慣戲稱的“軍人工長”李xx。李xx1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍

80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車到達(dá)0.2個的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。

過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響。“8.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李xx肩上。

應(yīng)對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李xx反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。之后，李xx抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心境為之一振。

他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后，就為自我訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工到達(dá)的，自我要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的構(gòu)成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一應(yīng)對工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原先實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和提議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里理解制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李xx沒有安排專人防護(hù)，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場考核200元，他二話沒說，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李xx當(dāng)場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認(rèn)真”李xx卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認(rèn)真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個團(tuán)體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評。

李xx堅持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一齊帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。

工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原先發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務(wù)重，李xx根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了工作計劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。應(yīng)對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情景下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次，李xx腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護(hù)措施，并組織人員進(jìn)行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動，糧草先行?！崩顇x深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。

他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。異常是每逢大雨時，道路泥濘，車難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李xx看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李xx安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟(jì)他，組織動員工區(qū)職工多次幫忙他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李xx認(rèn)真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)此刻管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。

李xx，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著堅持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標(biāo)兵”。被路局、路局黨委評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀團(tuán)員。

最新鐵路網(wǎng)上培訓(xùn)心得體會實用三

為貫徹落實云桂公司《關(guān)于立即開展鐵路建設(shè)質(zhì)量安全大檢查的緊急通知》（南廣安質(zhì)[20xx]15號）文件的精神要求，我分部結(jié)合自身實際，按通知要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化檢查重點，抓好隱患整改，切實消除安全質(zhì)量隱患，確保安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，根據(jù)局指公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，我分部立即開展一次專項安全生產(chǎn)大檢查，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全。在安全質(zhì)量大檢查自查自糾領(lǐng)導(dǎo)小組組長xxx的帶領(lǐng)下，對我施工管段的安全、質(zhì)量工作進(jìn)行了一次全面檢查，情況如下：

1、我分部領(lǐng)導(dǎo)組織全體職工認(rèn)真貫徹落實2月15日百色指揮部關(guān)于安全質(zhì)量大檢查會議的部署和要求，充分認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重要性，認(rèn)真了解掌握現(xiàn)場實際問題，強(qiáng)化落實安全措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，引導(dǎo)廣大職工繃緊安全弦，消除麻痹大意、僥幸心理，提高安全生產(chǎn)責(zé)任心和自覺性，搞好安全生產(chǎn)。

2、根據(jù)分部的管理組織機(jī)構(gòu)，我們建立了安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)體系，體系中明確了各個崗位負(fù)責(zé)人的姓名。同時成立了安全大檢查小組，經(jīng)理任組長，書記、副經(jīng)理、總工任副組長，各個職能部門負(fù)責(zé)人為成員，組織了一次全面的安全質(zhì)量檢查，檢查的重點為隧道、橋梁、路基工程施工和大型機(jī)械、火工品管理、生產(chǎn)生活設(shè)施等重點項目。

3、組織各個架子隊認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全管理辦法、安全生產(chǎn)管理制度、涉電施工安全管理辦法、消防安全管理制度等，要求嚴(yán)格按照要求進(jìn)行春節(jié)期間施工。

4、隧道安全專項整治管理。我分部管段內(nèi)有7座隧道，面臨的工作壓力非常大，但我安質(zhì)部及分部領(lǐng)導(dǎo)對安全質(zhì)量管理工作絲毫不敢怠慢，始終把安全施工放在第一位，做好隧道危險源辨識、評價及管理工作，強(qiáng)化過程控制，狠抓質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓好源頭、過程和細(xì)節(jié)；采取強(qiáng)硬措施對野蠻施工、盲目施工、不服從管理的進(jìn)行罰款，共3次；最大限度做到對施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

5、我分部又重新對管段內(nèi)的危險源按照單位工程進(jìn)行了調(diào)查、評價，其中特別是對重點工程、重大風(fēng)險源進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任包保，責(zé)任到人。

6、對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些隱患，我們及時下發(fā)了安全監(jiān)察通知書，提出整改要求，對整改不力或不按要求整改的下發(fā)了安全罰款通知書。在每日工作例會上通報存在情況、整改情況及處罰情況，督促做好安全生產(chǎn)工作。

7、在每一個隧道配備2名專職安全質(zhì)量管理人員，等人員到位后，還要在每個架子隊增加專職安全員。

10、鑒于我分部隧道多的特點，要求每個分部領(lǐng)導(dǎo)主管一個隧道，每個隧道口安排至少3名分部人員值班，確保工程安全和質(zhì)量。對隧道經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，切實做好隧道安全工作，確保不發(fā)生一起安全質(zhì)量事故。通過此次大檢查，規(guī)范了架子隊的管理，主抓安全，保證質(zhì)量，在確保安全的前提下，加快隧道施工進(jìn)度，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。

中鐵x局xx鐵路（xx段）xxx標(biāo)xx分部

20xx年3月31日

最新鐵路網(wǎng)上培訓(xùn)心得體會實用四

局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20__年春運列車運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構(gòu)建和諧春運的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運各項工作。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運任務(wù)?，F(xiàn)將20__年春運安全工作總結(jié)匯報如下：

一、 深入宣傳，層層動員

為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20__年春運列車運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20__年春運安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于20__年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領(lǐng)導(dǎo)對此次安全大檢查活動做了重點布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點，從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會后各包保干部分別到各包保點(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動員，使每個干部職工都掌握春運工作的時間、內(nèi)容、要求，都理解和認(rèn)識到做好春運安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會和諧的具體行動，其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)，并自覺地投入到春運各項工作中去。

二、建立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為了保證今年春運安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產(chǎn)的副段長為副組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時由60名包保干部組成了12個春運檢查工作組和1個干部督察組，負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實各項春運工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為，強(qiáng)化春運期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修，確保春運各項工作有序開展。春運期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項春運工作。累計下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個，指導(dǎo)、幫助解決問題1426個。

三、 結(jié)合單位實際情況，全面開展各項工作

1.認(rèn)真開展春運前安全大檢查活動及設(shè)備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控，期間共召開大小會議91場次，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢，深入理解和認(rèn)識到做好此次設(shè)備安全大檢查活動責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動面達(dá)100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標(biāo)語10條，營造了濃厚的活動氛圍。

段干部添乘機(jī)車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設(shè)備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護(hù)道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查ⅰ級防洪地點4處次、ⅱ級防洪地點32處次、ⅲ級防洪地點132處，檢查正線ⅱ級防斷重點地段20個次、ⅲ級防斷重點地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點48個。累計清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。

2.認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取 我段11.11黎湛上行線k215+850斷軌教訓(xùn)，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防三折工作。

一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點加強(qiáng)了對道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。

二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時復(fù)核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制，嚴(yán)防漏探。

三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。

四是加強(qiáng)對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

五是全面檢查核對防斷應(yīng)急機(jī)具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應(yīng)急之需。春運前夕，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點)、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。

最新鐵路網(wǎng)上培訓(xùn)心得體會實用五

1、甲方：

法定代表人：

甲方： (委托人)： 合同編號：

經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話： 傳真：

2、乙方：

法人代表：

經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話： 傳真：

3、乙方在過境(國內(nèi))鐵路運輸代理領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗。

4、甲方希望乙方為其安排本合同項下的鐵路運輸?shù)仁乱恕?jù)此雙方按照公平互利的原則，根據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)國際公約就以下條款達(dá)成一致：

第一條

1.1、“合同”指本合同及雙方達(dá)成一致并簽章認(rèn)可的與本合同有關(guān)的文件;附錄及附錄中提到的文件。

1.2、“貨物”指甲方交付乙方安排運輸并提供其他相關(guān)的服務(wù)，僅限附件一中約定的物品。

1.3、“服務(wù)”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運輸代理，相應(yīng)的信息、傳遞、反饋及其他相關(guān)服務(wù)，僅限本合同附件二中約定的服務(wù)范圍。

第二條：服務(wù)范圍

根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人全權(quán)代表貨物從(鐵路發(fā)站名稱)________到(鐵路到站名稱)________的鐵路運輸以及貨物進(jìn)口報關(guān)檢驗等事宜，具體的服務(wù)范圍見附件二。

第三條：合同價款

3.1、合同價款包括：貨物從(鐵路發(fā)站名稱)__________到(鐵路到站名稱)__________的鐵路運輸費、裝卸費、貨物裝車延時費，由甲方支付，貨物從________________________________到鐵路發(fā)運站的汽運費，貨物代發(fā)費每噸25元，由甲方在發(fā)貨前三日內(nèi)支付給乙方。

3.2、本合同價款在以下情況下可調(diào)整：

3.2.1、中華人民共和國和(目的地所在地)行政法規(guī)和鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化影響合同價款。

3.2.2、中國目的地所在的法律、法規(guī)和鐵路部門等政府部門有關(guān)政策變化造成價格調(diào)整，乙方提供相關(guān)書面文件直接按照新價格執(zhí)行。

3.2.3、服務(wù)范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務(wù)合同收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.3、貨物起運前三個工作日內(nèi)，甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價款(或者調(diào)整后的合同價款)。

第四條：貨物包裝及交付

4.1、甲方負(fù)責(zé)貨物包裝，應(yīng)保證貨物適合長途運輸和各種天氣變化，并符合相關(guān)主管機(jī)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，任何猶豫甲方包裝不善而照成的運輸工具、人員或者其他貨物及財產(chǎn)的損失核對乙方或第三者造成的損失，責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)。

4.2、甲方交貨方式為：

甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運日前_____個工作日內(nèi)將由乙方安排車輛運輸，應(yīng)當(dāng)向甲方書面告知貨物有關(guān)信息，包括不僅限于貨物的名稱、性能、重量、批次、特殊運輸要求等重要信息資料。

4.3、甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性的物品及國家規(guī)定的禁止進(jìn)口的物品。對甲方危險貨物造成的損失及后果，一切由甲方承擔(dān)。

第五條：貨物的出運

5.1甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運前____個工作日將貨物出運計劃通知乙方，通知不正確、不確定或不完備導(dǎo)致不能按時發(fā)運的，甲方承擔(dān)一

5.2乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求安排貨物的發(fā)運，如因乙方原因未能將貨物及時發(fā)運，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。

5.3乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求提供鐵路運單，并在貨物發(fā)運前得到甲方的確認(rèn)后，全部單證應(yīng)在貨物裝運承運后盡快送達(dá)甲方。

第六條：保險

6.1運輸貨物保險，根據(jù)鐵路運票中貨物保價運輸?shù)谋ｋU：(人壽)

6.2發(fā)生保險范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當(dāng)協(xié)助甲方向鐵路及保險公司索賠。

第七條：雙方商業(yè)機(jī)密的保險

7.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開的秘密信息，任何一方不得將業(yè)務(wù)及營銷渠道程序、標(biāo)準(zhǔn)、價格及其他財務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的所簽署的任何協(xié)議、備忘錄、附件。

7.2本合同任何一方不得將秘密信息以任何方式泄漏給任何第三方，也不得以任何形式公眾。

第八條：不可抗力

8.1不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能克服、包括地震、臺風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭、暴亂、戒嚴(yán)及其受影

8.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時應(yīng)及時通知另一方不可抗力的情況，應(yīng)采取合理措施盡量減少影響，盡可能在最短時間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

8.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或延遲而遭受任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行不應(yīng)視為違反本合同。

第九：合同修改

9.1因市場的變化和合同雙方協(xié)作的要求，任何一方可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補(bǔ)充本合同的請求。

9.2合同的修改、變更、補(bǔ)充應(yīng)以書面協(xié)議的形式進(jìn)行，經(jīng)雙方蓋章后生效。

9.3本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，若不能協(xié)商解決，應(yīng)按照中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

9.4本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日