汽車綜合性能測試心得體會及感悟 汽車綜合性能評價(二篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會如何寫嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

推薦汽車綜合性能測試心得體會及感悟一

目前國內(nèi)汽車企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)營銷模式還處于實踐摸索和向國外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒有構(gòu)成一整套適合我國國情的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷指導(dǎo)策略。一些汽車企業(yè)只習(xí)慣于沿用過去傳統(tǒng)實體市場的營銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營銷相適應(yīng)的營銷策略，不注意在經(jīng)營過程中提高企業(yè)經(jīng)營水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競爭優(yōu)勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營銷的諸多優(yōu)勢在國內(nèi)汽車營銷中尚未體現(xiàn)出來。

網(wǎng)絡(luò)營銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實，品牌經(jīng)營是市場營銷的高級階段，是網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營銷僅有建立在知名度高、商業(yè)信譽好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能理解網(wǎng)上購車等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實物現(xiàn)場購車等習(xí)慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動作系統(tǒng)，品牌實力還有待提升。

網(wǎng)絡(luò)營銷的具體業(yè)務(wù)還處在初級階段，目前國內(nèi)大部分汽車企業(yè)只是建立了一個網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網(wǎng)上而已。事實上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營銷。企業(yè)僅有經(jīng)過大力探索各種具體的營銷業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏。

二、__網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析

目前__網(wǎng)站主要設(shè)有產(chǎn)品展示、專家應(yīng)答、車友社區(qū)、營銷網(wǎng)絡(luò)(需要帳號登錄)、經(jīng)銷商、服務(wù)商查詢。在這些功能當(dāng)中僅有專家應(yīng)答是能夠和顧客互動的(營銷網(wǎng)絡(luò)不清楚，需帳號登錄)，其他的都是介紹性信息，車友社區(qū)里供給一些下載，如鈴聲、mv、廣告片、屏幕保護(hù)、經(jīng)典圖片;有一個在線游戲，都是flash的很簡單的游戲，有一個《__風(fēng)云碰撞試驗實景模擬游戲》其實只是一個flash展示汽車撞車試驗而已;另外有一個是定制郵件信息的功能。

三、競爭對手網(wǎng)絡(luò)營銷狀況調(diào)查分析

競爭對手主要選了幾個大眾型車輛進(jìn)行調(diào)查，因為就目前而言__汽車的競爭對手主要來自大眾型的汽車公司，高檔車型的暫不研究，選取對象情景如下：

1、____：主要設(shè)有《員工車主俱樂部》、相關(guān)信息、經(jīng)銷商查詢、服務(wù)站查詢查詢，情景和__差不多，在主頁沒有找到在線咨詢之類的信息，估計在《員工車主俱樂部》里(需要帳號登錄)。

2、__：在線咨詢、購買咨詢、售后服務(wù)、感想及意見提議、公司相關(guān)信息及新聞，也是以介紹企業(yè)相關(guān)信息為主，比__多了購買咨詢、售后服務(wù)、感想及意見提議。

3、__：全部都是公司相關(guān)信息及新聞，未找到在線咨詢之類信息。

4、__通用：在線聯(lián)系、產(chǎn)品召回管理(具體情景不清楚，介紹鏈接無效)，整體以介紹產(chǎn)品為主，多出鏈接無效。

四、網(wǎng)絡(luò)營銷目的

使更多人了解__，人們更了解__，更加關(guān)注__，從而到達(dá)更高的銷售量及節(jié)省推廣成本。

對于汽車企業(yè)來說，沒有比網(wǎng)絡(luò)更有效的溝通渠道了。有調(diào)查顯示，76%的車主在購車前瀏覽汽車企業(yè)的網(wǎng)站，67%的人會到一個第三方網(wǎng)站查看相關(guān)評論。此刻，也有很多汽車企業(yè)采用博客的網(wǎng)絡(luò)營銷方式，使汽車企業(yè)有了一個更直接與客戶溝通的渠道。

被主流媒體評選為“國民車”的__。__也應(yīng)當(dāng)走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照權(quán)威部門對于__銷售環(huán)節(jié)的整體統(tǒng)計，復(fù)雜的銷售環(huán)節(jié)在汽車的整個銷售成本中消耗了大約25%的利潤。按照這個數(shù)字來測算，如果采用網(wǎng)絡(luò)訂購的模式，在國內(nèi)__汽車銷售中，__能夠節(jié)省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅僅能夠是減少的成本回到給消費者，同時能夠增加__的利潤率。

五、網(wǎng)站策劃分析

(一)對__公司網(wǎng)站的建設(shè)

1、增加faq：目前僅有在線咨詢系統(tǒng)，能夠?qū)ψ晕冶救颂岬膯栴}進(jìn)行查詢，而不能對別人提的問題進(jìn)行查詢，如果顧客遇到的是十分常見的問題，那么使用在線咨詢會使人感到麻煩，并且需要等待時間，針對該類問題__應(yīng)當(dāng)做的是把常見的問題整理做成系統(tǒng)方便顧客快速查詢，即做個faq，使用faq能夠幫忙顧客盡快解決問題且能夠節(jié)省咨詢經(jīng)費，同時也應(yīng)供給查詢其他顧客以往提問過的問題，而不是只允許查詢自我的問題。

2、增加虛擬試駕：目前僅有《__風(fēng)云碰撞試驗實景模擬游戲》，實際上只是一個flash的演示，能夠嘗試用flash做一個能夠人為控制各種數(shù)據(jù)的仿真試車，不是單純的試驗撞車，而應(yīng)當(dāng)供給更多的測試選擇，還應(yīng)當(dāng)有在不一樣環(huán)境下的測試，以及以不一樣車速進(jìn)行不一樣的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也能夠吸引一些未打算買車網(wǎng)民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要供給經(jīng)過游戲中的flash進(jìn)行3d觀察汽車內(nèi)部布局以及汽車的構(gòu)造，讓網(wǎng)民得到由里到外對__汽車的認(rèn)識。

3、供給申請試駕：購買__汽車的人只要登陸其規(guī)定的網(wǎng)站，在看過汽車的詳細(xì)資料后，便能夠向__的4s店申請試駕，如果試駕滿意，購車者能夠從網(wǎng)站直接預(yù)訂。在得到__的電子回復(fù)函件后，購車者便能夠在__指定的4s店預(yù)付訂金，在__根據(jù)購車者的訂單完成生產(chǎn)之后，付全款提車。而4s店最終將蛻化成專門負(fù)責(zé)接收訂單和收款的服務(wù)部門，當(dāng)然，其之前的售后維修服務(wù)功能將繼續(xù)保留，并且同時也能夠采用網(wǎng)上售后服務(wù)。訂單式銷售模式同時為經(jīng)銷商節(jié)儉了推廣與營銷成本，使其與廠家到達(dá)了最佳的雙贏模式。

如果這一切順利，這將是個完美的營銷模式，對于__而言，全部銷售的訂單式生產(chǎn)將實現(xiàn)該產(chǎn)品“零庫存”的銷售結(jié)果，而銷售鏈條節(jié)儉的成本能夠讓其獲得同類產(chǎn)品最具競爭力的價格，__公司在國內(nèi)率先經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)客戶訂單銷售這一模式來受益更多的用戶和經(jīng)銷商。經(jīng)過與用戶的互動和溝通，享受便捷的服務(wù)和優(yōu)惠的折扣，不斷滿足用戶個性化需求，提高產(chǎn)品的“新鮮”度，使新產(chǎn)品能夠在最短的時間到達(dá)直接用戶的手中”。同時，節(jié)省的利潤能夠用來研發(fā)并繼續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的整體競爭實力。同時__公司建立一個大型的售后服務(wù)網(wǎng)站，在汽車售后的幾天之內(nèi)對用戶進(jìn)行網(wǎng)上或則是電話的進(jìn)行售后的汽車使用調(diào)查。同時也能夠讓用戶把使用后的信息反饋到__公司服務(wù)部。這樣不僅僅能夠讓用戶更加的滿意，也能夠讓__公司更加了解__汽車在市場上的概況。

4、博客宣傳：把企業(yè)博客的介紹及鏈接放到主頁上，讓更多人了解該博客，更多人直接與__對話。在“奧運”時真正體現(xiàn)出它巨大的商業(yè)價值和獨有的戰(zhàn)略魅力。這種方式主要是體現(xiàn)了博客公關(guān)在網(wǎng)絡(luò)營銷這的巨大作用。__汽車經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)會議室創(chuàng)造一個直接的形式，經(jīng)過這一形式，與通用汽車有關(guān)的社會各界人士都有機(jī)會直接與__汽車對話。借助于這些來自客戶、員工、投資人等的反饋，促進(jìn)__汽車成長為一個更好的公司，為客戶供給更好的產(chǎn)品。經(jīng)過博客，__的管理者能夠用他們自我的語言表達(dá)他們的觀點，不經(jīng)過任何人的過濾，并且直接聽取對__有熱情的和對公司所做的事情有興趣的人的反饋。

(二)建一個社區(qū)――__在線

建一個社區(qū)成本不大，經(jīng)費主要花在社區(qū)的推廣上，并且有__汽車做為強(qiáng)大后盾，勝算很大，即使失敗也只是損失建設(shè)經(jīng)費，推廣只需附加在企業(yè)產(chǎn)品推廣中即可，故可不算在社區(qū)建設(shè)經(jīng)費中，產(chǎn)品本來就需要花錢做廣告。如果社區(qū)做好了，直接的好處就是能夠獲得一個很好的網(wǎng)上做廣告的平臺，這是使用別人的網(wǎng)站做廣告所不能比擬的，同時能夠很好的了解顧客需求，掌握很多的網(wǎng)民信息，還能夠?qū)⒔?jīng)營模式和方針在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中重新規(guī)劃整合一番，使企業(yè)營銷體系與互聯(lián)網(wǎng)的各種功能有機(jī)結(jié)合成新的網(wǎng)絡(luò)營銷體系。該體系中包括尋找新的商機(jī)，抑制競爭對手，發(fā)現(xiàn)、吸引并留住顧客，經(jīng)過不斷增加的產(chǎn)品和服務(wù)為自我的品牌增值等等。如何做這個社區(qū)呢，社區(qū)的模式大都相同，主要是為了實現(xiàn)和網(wǎng)民更好的互動，所以社區(qū)應(yīng)當(dāng)供給一個較全面的bbs，功能強(qiáng)大界面美觀的博客，還有就是音樂、影視、游戲之類來吸引網(wǎng)民。這些都只是初期的構(gòu)建，整個社區(qū)要根據(jù)網(wǎng)民的需要而進(jìn)行更新升級，確保留住用戶。

六、網(wǎng)站推廣方法

第一階段：建設(shè)好__網(wǎng)站后利用某款新車的推出期間舉行網(wǎng)上游戲或者調(diào)查即得購車優(yōu)惠活動，在騰訊qq、盛大浩方之類投放廣告吸引網(wǎng)民瀏覽__主頁。

第二階段：在吸引了網(wǎng)民之后立即推出__在線，在__的所有廣告中加上__在線的廣告資料，社區(qū)方面與游戲運營商、某些軟件經(jīng)營商聯(lián)手合作，經(jīng)過__在線限量向網(wǎng)民供給某些游戲、收費軟件產(chǎn)品的激活碼、使用權(quán)之類的虛擬物品，以吸引更多的顧客。

總結(jié)：

一個網(wǎng)絡(luò)營銷事件的成功必然有他獨特之處。無論是從正面、側(cè)面還是從反面推廣、炒做，都要有大眾網(wǎng)民耳熟能詳?shù)氖录?、新聞，能有網(wǎng)民易記且能產(chǎn)生正面或者反面的共鳴。才能把推廣的事件、產(chǎn)品引起大眾關(guān)注、討論。

以個別網(wǎng)絡(luò)推廣公司的力量是有限的，即使用上網(wǎng)絡(luò)所有渠道，媒體宣傳也不能到達(dá)預(yù)定效果。僅有依靠當(dāng)時的熱點新聞、事件的強(qiáng)大力量，與其精密的聯(lián)系，帶動推廣的速度與范圍的擴(kuò)大。經(jīng)過在網(wǎng)絡(luò)、媒體熱點新聞事件中有效的插足，有效的共鳴，從而以小的投入、操作產(chǎn)生大的效果。

對于網(wǎng)絡(luò)視頻營銷，是一種很好的新型營銷模式，優(yōu)酷、土豆等視頻網(wǎng)站發(fā)布簡單而人流量大，加上做標(biāo)題與事件新聞的相關(guān)性，視頻的外部推廣，能夠很好的提升視頻的觀賞率。不失為網(wǎng)絡(luò)營銷推廣的一個強(qiáng)有力途徑。

推薦汽車綜合性能測試心得體會及感悟二

托修方(甲方)：__________________________________________

承修方(乙方)：__________________________________________

1.托修車輛基本信息：

2.維修項目：預(yù)定維修項目以雙方確認(rèn)的《進(jìn)廠檢驗記錄單》為準(zhǔn);實際維修項目以《維修結(jié)算清單》為準(zhǔn)。

3.維修材料：

4.竣工交車日期：____________年_______月_______日， 交車地點：_______________________________________________________________________________。

5.驗收及提車：甲方應(yīng)當(dāng)在乙方交車后當(dāng)場驗收;驗收合格的，甲方應(yīng)當(dāng)在《機(jī)動車維修竣工出廠合格證》上簽字確認(rèn)，并按照《維修結(jié)算清單》結(jié)清維修費用后，方可提車。

6.結(jié)算方式：_______________________________________________________________________________。

7.合同變更：托修車輛竣工交付前，雙方可以( 書面□ 電話□ )通知的方式，就維修項目、維修工時和材料、竣工交車日期等內(nèi)容進(jìn)行變更。

8.違約責(zé)任：(1)遲延履行的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ街Ц哆t延履行違約金______________元/日;(2)______________________________________________________________。

9.其他約定：_______________________________________________________________________________ 。

10.本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

承、托修雙方權(quán)利義務(wù)

一、適用范圍

本合同主要適用于甲方委托乙方進(jìn)行的汽車總成修理、整車修理或道路運輸營運車輛的二級維護(hù)。其他維修項目也可參照使用本合同。

二、甲方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

(一)向乙方交付托修車輛時，應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動貴重物品及相關(guān)證件。

(二)要改變托修車輛車身顏色，更換發(fā)動機(jī)、車身或車架的，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)審批手續(xù)，并向乙方出示相關(guān)手續(xù)的原件及復(fù)印件。

(三)自備維修材料的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因材料質(zhì)量問題產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任。

(四)應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方維修工作的需要積極履行協(xié)助義務(wù)。

(五)應(yīng)當(dāng)按照合同約定驗收、結(jié)清維修費用并提車。

(六)對乙方擅自將維修工作轉(zhuǎn)托他人，或維修質(zhì)量達(dá)不到國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)要求的，有權(quán)要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方賠償損失。

(七)對乙方未簽發(fā)《機(jī)動車維修竣工出廠合格證》、未按照規(guī)定出具結(jié)算發(fā)票和《維修結(jié)算清單》的，有權(quán)拒絕支付維修費用。

三、乙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

(一)應(yīng)當(dāng)對托修車輛進(jìn)行維修前進(jìn)廠診斷檢驗，并填寫《進(jìn)廠檢驗記錄單》。

(二)應(yīng)當(dāng)妥善保管托修車輛及固定或遺落在托修車輛上的附件、設(shè)備及有關(guān)物品。除因維修或檢驗?zāi)康耐?，不得以任何形式使用托修車輛。違反上述約定造成托修車輛損壞的，應(yīng)當(dāng)無償修理并賠償損失。

(三)應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定及雙方約定的維修材料，否則應(yīng)當(dāng)無條件更換，并依法承擔(dān)賠償責(zé)任;由此影響甲方正常使用的，應(yīng)當(dāng)按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(四)維修過程中換下的配件、總成，竣工交車時應(yīng)當(dāng)交由甲方自行處理;但對環(huán)境有影響的廢棄物品，應(yīng)當(dāng)在征得甲方同意后按照有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一處理。

(五)托修車輛竣工質(zhì)量檢驗的各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，并簽發(fā)《機(jī)動車維修竣工出廠合格證》并交甲方保存。

(六)向甲方交付托修車輛時，應(yīng)當(dāng)出具符合規(guī)定的結(jié)算發(fā)票，并附《維修結(jié)算清單》，清單中工時費與材料費應(yīng)當(dāng)分項列明。

(七)對甲方無正當(dāng)理由拖欠維修費用的，可行使留置權(quán)。

(八)質(zhì)量保證期以《機(jī)動車維修竣工出廠合格證》載明的期限或里程為準(zhǔn)，但不得低于國家規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)。返修車輛質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計算。

(九)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因?qū)е峦行捃囕v無法正常使用，且乙方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成托修車輛無法正常使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時無償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無理拒絕。托修車輛因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，乙方應(yīng)當(dāng)聯(lián)系經(jīng)甲方認(rèn)可的其他汽車維修企業(yè)對車輛進(jìn)行維修，并承擔(dān)相應(yīng)維修費用。由此影響甲方正常使用的，按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

四、其他條款

(一)《進(jìn)廠檢驗記錄單》、《維修結(jié)算清單》、《機(jī)動車維修竣工出廠合格證》應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲方簽字確認(rèn)，作為本合同附件。

(二)結(jié)算價格按照乙方公示的汽車維修項目工時費和材料費價目表執(zhí)行。

(三)在本合同項下發(fā)生的糾紛，雙方可協(xié)商解決或向轄區(qū)道路運輸管理部門申請調(diào)解解決;不愿協(xié)商、調(diào)解或協(xié)商、調(diào)解不成的，可向人民法院提起訴訟或依據(jù)另行達(dá)成的仲裁條款或仲裁協(xié)議申請仲裁。