海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法 海上絲綢之路感受(八篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。

2022海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法一

思所得：

1、品詞析句，緊扣重點(diǎn)，促進(jìn)學(xué)生對課文內(nèi)容的理解。對詞句的賞析，不僅要理解其本身含義，更要讓學(xué)生對語言環(huán)境有所領(lǐng)悟。本節(jié)課中的課內(nèi)詞語，耿老師選取了日出過程中的關(guān)鍵詞句，以點(diǎn)帶面、雙線結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生想像其動(dòng)態(tài)、樣貌等特點(diǎn)，將詞句的意義具體化，促進(jìn)學(xué)生對課文的理解。

2、強(qiáng)化讀文，體會(huì)內(nèi)涵，促進(jìn)學(xué)生對文章的理解。讀，始終是這節(jié)課的主旋律，課堂上，耿老師給學(xué)生留出比較充裕的時(shí)間，提出明確的問題，引導(dǎo)學(xué)生有目標(biāo)、有任務(wù)、有空間地讀，理解之前讀，是為了讀中理解；理解過程中讀，是為了體會(huì)情感；理解之后讀，是為了強(qiáng)化個(gè)性化的感悟。

3、多層面、多形式、互動(dòng)式地閱讀，在讀中感悟作者要表達(dá)的情感，展示自己對文本的體驗(yàn)。課堂上，耿老師安排了范讀、學(xué)生仿讀，也設(shè)計(jì)了學(xué)生個(gè)別讀，其他學(xué)生品評。這樣的師生互動(dòng)、生生互動(dòng)，賦予課堂生氣，上出語文課的活力。

思所失：

在教學(xué)的過程中，雖然讓學(xué)生去反復(fù)朗讀，但是在感受畫面美的這一方面一些孩子腦海當(dāng)中還是沒有畫面的，說明孩子們平常很少關(guān)注日出帶給自己的體驗(yàn)和感受。

思所疑：

寫景的文章在很大程度上都是需要我們?nèi)ジ形蚝腕w會(huì)的，語言文字帶給我們的沖擊力似乎沒有直接的畫面那么有沖擊力，怎樣讓學(xué)生能夠愛上這種文字的表達(dá)？

2022海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法二

我猶記得那年深夜，趴在茶幾上，反復(fù)回放1900留給他兄弟姐妹的最后話語，然后一字一句地用黑筆摘抄在白紙上。

多年之后，那張從路邊攤上淘來的碟片早已在搬家的過程中遺失。而我也背上巨大的行囊遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)。但是一向不曾忘記，1900最后留下的話語，眼神，是那樣堅(jiān)毅，孤獨(dú)，而溫柔。始終會(huì)在心底出沒，帶來聲息。

為什么不想離開大海呢。正因外面的世界是上帝的鍵盤，millionsandbillionsofkeysthatneverend，太巨大了，是正因這樣嗎。

學(xué)習(xí)，工作，為人父母，然后老去，聽來仿佛一切都已明了，人生卻還是那樣長。

因而在漸行漸遠(yuǎn)的以前，心中有強(qiáng)烈的無處排解的情愫和孤獨(dú)的那時(shí)，我也曾在高樓上凝視遙遠(yuǎn)的地面，想象自我縱身一跳，人生的樂章戛然而止。

然而終究不可能成為1900，正因咱們的人生道路從出生的那一刻就注定不一樣。

他出生在海上，被水手收養(yǎng)。他只有水手給予的名字，一個(gè)年代，1900。他應(yīng)對鋼琴，無師自通，是真正的天才，受到無數(shù)人的追捧和掌聲。他也開始愛，愛一個(gè)女孩，靜默且深情，令人曾揣測他是否會(huì)為了她而下船應(yīng)對新的世界。

然而他最后選取的卻仍是他的鋼琴，他的大海。他說，鋼琴只有88個(gè)鍵，但是外面的世界，卻是有著無數(shù)黑白鍵的巨大鋼琴。他無法駕馭。

之后我漸漸明白，1900代表著一種理想，代表著這個(gè)塵世中的多數(shù)人，注定不會(huì)付諸行動(dòng)，卻會(huì)始終心懷向往的理想。矗立在那里，自由，決絕，而悲傷。

咱們是生活在“外面的世界”里的人。這個(gè)世界的好處在于“傳承”。就像一個(gè)游戲，每個(gè)人都是其中的玩家，然而獲得的任務(wù)，卻是如何使這個(gè)游戲永遠(yuǎn)存在。贍養(yǎng)父母，繁衍后代，諸多務(wù)必背負(fù)的職責(zé)令前行顯得緩慢而艱難。然而咱們的人生對于整個(gè)游戲而言，存在的時(shí)刻或許只有一秒，或者更短。也唯有越短暫，這個(gè)游戲的運(yùn)行時(shí)刻才會(huì)越長，才有可能，“永不結(jié)束”。

這樣一想會(huì)不會(huì)又心有不甘呢?辛苦奮斗的生命，其實(shí)但是一粒微塵，輕得仿佛隨時(shí)都會(huì)消失。

然而在閉上眼的那一瞬還會(huì)不會(huì)含笑著想起，自我的孩子在不久前，正帶領(lǐng)他們的孩子在綠草地上放起風(fēng)箏;會(huì)不會(huì)含笑著想起，自我曾擁有良人在側(cè)，從此不再無枝可依;會(huì)不會(huì)含笑著想起更久遠(yuǎn)的從前，父母曾令你無憂無慮，而那些萌生的小情緒，或許唯有感慨地大笑出聲，無奈地?fù)u搖頭，道一句，那時(shí)真小。

會(huì)不會(huì)想起那些溫暖的片段，想起自我以前的付出與所得，帶著回望的滄桑，感懷，和嶄新的期望。

咱們?yōu)槭裁床粫?huì)像1900一樣，選取在漫天火光中永沉海底。這樣壯烈，卻獲得永生的自由?

正因，正因咱們一向生活在這個(gè)“外面的世界”，清楚地看見它的混亂，卻正因某一瞬間體驗(yàn)到的那些溫情，那些無以倫比的完美，而心甘情愿地忍受著它所給予的傷害，發(fā)奮彈奏出最華美的人生樂章。

咱們或許從來都不是天才，但是咱們至少能做到勤懇、踏實(shí)。咱們從堅(jiān)硬和純白開始，學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟圓滑，學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟世故，但內(nèi)心深處，終究會(huì)一向記得，這生命所做的種.種妥協(xié)，但是是為了在這個(gè)微塵世界，在這架上帝給予的鋼琴上，創(chuàng)作出獨(dú)屬于自我的旋律與琴音。

那么親愛的，我是不是忘了告訴你，

從心生這個(gè)夢想的這一刻開始，

你就已經(jīng)成為了最好的鋼琴手。

請必須要，繼續(xù)加油。

2022海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法三

《海上日出》選自當(dāng)代著名作家巴金的《海上雜記》，是作者1927年1月從上海乘船赴法留學(xué)，途徑紅海觀賞海上日出奇景后寫下的觀感。這是一篇寓情于景，情景交融、短小凝煉、精湛優(yōu)美的抒情散文。教學(xué)時(shí)，要抓住課文的特點(diǎn)，通過探“實(shí)”、“現(xiàn)”、“形”、“寄”、“情”、“賞”、“奇”，再觀作者的藝術(shù)形象，從而凈化字里的感情，陶冶字里的情操，美化字里的心靈。對這篇課文教學(xué)的思考是：

我也重點(diǎn)抓了“讀”這一方面。課堂上我安排了自讀和范讀等，目的是培養(yǎng)學(xué)生的朗讀能力，教會(huì)學(xué)生如何朗讀一篇文章的方法。課堂中，先是學(xué)生自由朗讀課文，再指名讀一讀課文……整堂課自讀有學(xué)生自由的讀，有學(xué)生嘗試的讀，有學(xué)生合作的讀，有老師有層次指導(dǎo)的讀，有在音樂配合下的有語氣的讀。讀貫穿整個(gè)教學(xué)過程，課堂上沒有繁瑣的分析，有的只是學(xué)生們朗朗的讀書聲，。通過讀讓學(xué)生去品味作者語言的優(yōu)美，去體會(huì)作者潛詞造句的深厚功底，去領(lǐng)略大自然的美好景象。

最后教師或?qū)W生邊誦邊背全文邊配放樂曲，使全體學(xué)生輕聲跟讀，在學(xué)生腦海中留下“海上日出是偉大的奇觀”的烙印。

在引導(dǎo)學(xué)生對課題和首段的分析之后，可采用“潛底反浮”的散法，直插尾句“這不是偉大的奇觀么”這牽一發(fā)而動(dòng)全文的句子，引導(dǎo)學(xué)生理解“這”和“奇觀”各指什么。接著指出：海上日出究竟有什么“奇觀”呢？用這個(gè)懸念把學(xué)生的思維集中在“奇觀”上帶回到課文中。

圍繞“奇觀”引導(dǎo)學(xué)生品詞嚼句，再現(xiàn)“奇觀”之形，是這篇課文的教學(xué)重點(diǎn)，也是教學(xué)中要抓住的一個(gè)特點(diǎn)。教學(xué)時(shí)應(yīng)把握好幾點(diǎn)：

1、引導(dǎo)學(xué)生在“動(dòng)詞”上著墨，想象太陽上升時(shí)形狀及過程。

2、引導(dǎo)學(xué)生在“紅”字上著筆，感悟顏色的可愛。

3、引導(dǎo)學(xué)生在“亮”字上落筆，體會(huì)光亮的變化。

教學(xué)時(shí)要引導(dǎo)學(xué)生聯(lián)系課文，從這幅日出圖得出：太陽都使勁上升”、“沖破”云彩，突破“黑云”把光亮送向大地，進(jìn)而引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)在文章的字里行間都熔鑄著作者對光明向往的濃重思想感情。

2022海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法四

承運(yùn)人：________________(甲方)

托運(yùn)人：________________(乙方)

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國民法典》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商，訂立本合同。

第一條運(yùn)輸方式

甲方調(diào)__________噸位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港運(yùn)至__________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條裝船時(shí)間

乙方于_______ 年 _____月____日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負(fù)責(zé)裝船(也可以由乙方裝船，甲方指導(dǎo))。自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起____日內(nèi)裝完貨物。

第三條運(yùn)到期限

船舶自裝船之______日起日運(yùn)至到達(dá)港。逾期運(yùn)到，甲方須向乙方支付______違約金。

第四條卸船時(shí)間

船舶到達(dá)后，乙方負(fù)責(zé)卸船。乙方應(yīng)在______時(shí)內(nèi)卸完貨物。因乙方責(zé)任遲延卸貨的，每遲______支付______違約金。

第五條運(yùn)輸質(zhì)量

甲方應(yīng)當(dāng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩Ｘ浳镌谶\(yùn)輸途中發(fā)生損壞、滅失的，由甲方按實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

第六條 運(yùn)輸費(fèi)用

雙方約定，乙方按每噸______元向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用______元。港口裝卸費(fèi)用按規(guī)定辦理。

第七條費(fèi)用結(jié)算

本合同簽訂后3日內(nèi)，乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用______元。在卸貨后，雙方據(jù)實(shí)計(jì)算，多退少補(bǔ)。

第八條法律適用

本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國國際貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁裁決，適用中華人民共和國法律處理。

第九條附則

本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

承運(yùn)人：____________托運(yùn)人：_______________

法定代表人：________ 法定代表人：___________

______年____月____日

附：

海上貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容包括：

(1)承運(yùn)人、托運(yùn)人的名稱、地址、郵政編碼、聯(lián)系電話;

(2)貨物名稱、數(shù)量、重量、包裝等基本情況;

(3)裝船港、到達(dá)港、中轉(zhuǎn)港名稱;

(4)運(yùn)費(fèi)及其支付方式;

(5)違約責(zé)任。

簽訂海上貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)按照海商法的規(guī)定，明確各自的權(quán)利義務(wù)。涉外海上貨物運(yùn)輸，往往涉及第三國的法律規(guī)定，在合同中應(yīng)明確法律適用及糾紛處理方式等問題。另外，運(yùn)輸單證作為合同的組成部分，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照單證記載的要求，認(rèn)真填寫，避免因填寫不清而導(dǎo)致糾紛。

2022海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法五

甲方：________________________________

地址：________________________________

郵編：________________________________

電話：________________________________

法定代表人(委托代理人)：____________

開戶行：______________________________

帳戶：________________________________

乙方：________________________________

地址：________________________________

郵編：________________________________

電話：________________________________

法定代表人(委托代理人)：____________

開戶行：______________________________

帳戶：________________________________

甲、乙雙方為攜手合作，促進(jìn)發(fā)展，滿足利益，明確責(zé)任，依據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定，本著誠實(shí)信用，互惠互利原則，結(jié)合雙方實(shí)際，協(xié)商一致，特簽訂本合同，以求共同恪守：

第一條 運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派___________噸位船舶一艘(船舶___________吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由______________________港運(yùn)至______________________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條 貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將______________________貨物于___________天內(nèi)集中于______________________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在___________天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條 裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)，裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起___________小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條 運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于___________小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條 起航聯(lián)系

乙方在船舶裝完畢起航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費(fèi)用由___________方負(fù)擔(dān)。

第六條 卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)______________________港錨地，自下錨時(shí)起于___________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸___________元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時(shí)間裝貨作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條 運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好船，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對運(yùn)送______________________貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條 運(yùn)輸費(fèi)用

按______________________水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)___________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的___________%計(jì)___________，全船的運(yùn)費(fèi)的___________元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按___________ 港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條 費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用______________________元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方依次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份;副本一式___________份，交___________等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照______________________交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，做出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交______________________公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)簽證)。

甲方：_____________________________(蓋章)

法定代表人或委托代理人：___________(簽章)

開戶銀行：_________________________________

帳號：_____________________________________

乙方：_____________________________(蓋章)

法定代表人或委托代理人：___________(簽章)

開戶銀行：_________________________________

帳號：_____________________________________

_____________年_____________月___________日

2022海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法六

國際海上運(yùn)輸合同

合同號：

日?期：

訂單號：

買方：

賣方：

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

（1）品名及規(guī)格＿＿＿＿

（2）數(shù)量＿＿＿＿

（3）單價(jià)＿＿＿＿

（4）金額＿＿＿＿

合計(jì)＿＿＿＿

允許溢短裝＿＿％

（5）包裝：

（6）裝運(yùn)口岸：

（7）目的口岸：

（8）裝船標(biāo)記：

（9）裝運(yùn)期限：?收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證＿＿天內(nèi)裝出。

（10）付款條件：?開給我方100％保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）保?險(xiǎn)：?按發(fā)票110％保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。＿＿＿＿由客戶自理。

（12）買方須于＿＿年＿＿月＿＿日前開出本批交易信用證，否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單?據(jù)：?賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗(yàn)局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量簽定書；如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的_____單或_____憑證。

（14）凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110％，投_____別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或_____范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的_____費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：?如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達(dá)目的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對由于_____公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或xx部門造成的損失賣方不承擔(dān)責(zé)任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

（17）_____：?凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易_____委員會(huì)根據(jù)該_____機(jī)構(gòu)的_____程序規(guī)則進(jìn)行_____。_____決定是終局的，對雙方具有同等約束力。_____費(fèi)用除非_____機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。_____也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。

（18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號碼。

（19）其它條款：

賣方：買方：

2022海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法七

__________(簡稱甲方)委托_______(簡稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)____________(貨物),乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《民法典》和_________海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立合同,以便雙方共同遵守。

第一條 運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派_______噸位船舶一艘(船舶__________吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由_______港運(yùn)至_______港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條 貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將_______貨物于_______天內(nèi)集中于______港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條 裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_______小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條 運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_______小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條 啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用由_______方負(fù)擔(dān)。

第六條 卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)_______港錨地,自下錨時(shí)起于_______小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)o.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響時(shí)間裝卸作業(yè)的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條 運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運(yùn)送_______貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條 運(yùn)輸費(fèi)用

按_______水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_______元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_______,全船的運(yùn)費(fèi)的_______元,一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用,按_______港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條 費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_______元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。

第十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式_______份,交_______等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜,由雙方按照_______交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_______公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。

甲方：____________________________

法定代表人：(簽章)______________

(或委托代理人)

開戶銀行：________________________

賬號：____________________________

___________年_________月________日

乙方：(蓋章) ___________________

法定代表人：(簽章) _____________

(或委托代理人)

開戶銀行：________________________

賬號：____________________________

___________年_________月________日

2022海上絲綢之路建設(shè)心得體會(huì)和方法八

甲方： 乙方：

地點(diǎn)： 地點(diǎn)：

郵編： 郵編：

德律風(fēng)： 德律風(fēng)：

法定代表人(拜托代辦人)： 法定代表人(拜托代辦人)：

開戶行： 開戶行：

帳戶： 帳戶：

甲乙兩邊為聯(lián)袂互助，增進(jìn)成長，滿足長處，明了責(zé)任，根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相干法則，本著誠篤名譽(yù)，互惠互利原則，聯(lián)合兩邊實(shí)際，會(huì)商同等，特簽訂本公約，以求互助堅(jiān)守：

第一條 運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨配置)，應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸法則辦理。

第二條 貨品集結(jié)

甲方應(yīng)按乙方指按時(shí)候，將 貨品于 天內(nèi)集結(jié)于 港，貨品集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條 裝船時(shí)候

甲方關(guān)聯(lián)到達(dá)港贊成安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并籌辦接管集貨(開集日期由乙方指定)，裝船功課時(shí)候，自船舶抵港已靠好船埠時(shí)起 小時(shí)內(nèi)裝完貨品。

第四條 運(yùn)到期限

船舶自裝貨終了辦妙手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨品運(yùn)到目標(biāo)港。不然按貨規(guī)第三條法則負(fù)擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條 起航關(guān)聯(lián)

乙方在船舶裝終了起航后，即發(fā)報(bào)關(guān)照甲方做好卸貨籌辦。如需領(lǐng)航時(shí)亦關(guān)照甲方按時(shí)派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。

第六條 卸船時(shí)候

甲方包管乙方船舶到達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。不然甲方按超出時(shí)候向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨進(jìn)程中，因氣候感化時(shí)候裝貨功課的時(shí)候，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際感化時(shí)候扣除。

第七條 運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，教導(dǎo)工人按章操縱，裝完船封好船，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方包管原裝原運(yùn)，除因船舶安定前提所產(chǎn)生的吃虧外，對輸送貨品的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行當(dāng)真。

第八條 運(yùn)輸費(fèi)用

按 水運(yùn)貨品一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨品運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì) ，全船的運(yùn)費(fèi)的 元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按 港口收費(fèi)法則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條 費(fèi)用結(jié)算

本公約經(jīng)兩邊簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)與甲方順次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條 本公約本來一式二份，甲乙兩邊各執(zhí)一份;副本一式 份，交 等部分各存一份備案。

本公約如有未盡事件，由兩邊根據(jù) 交通廳海上運(yùn)輸辦理的有關(guān)法則富裕會(huì)商，做出補(bǔ)充法則。補(bǔ)充法則與本公約具有劃一出力。本公約提交公證處公證(或工商行政辦理構(gòu)造簽證)。

甲方 (蓋印)

法定代表人(或拜托代辦人)： (簽章)

開戶銀行：

帳號：

乙方 (蓋印)

法定代表人(或拜托代辦人)： (簽章)

開戶銀行：

帳號：

年 月 日訂立