參觀莫言故居心得體會(huì)總結(jié) 莫言關(guān)于故鄉(xiāng)的感悟(二篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

描寫參觀莫言故居心得體會(huì)總結(jié)一

一、公司簡(jiǎn)介

廣西南寧鳳凰紙業(yè)有限公司是國(guó)有股份公司，公司項(xiàng)目一期工程概算總投資18、756億元，是1992年開始籌建1999年建成投產(chǎn)的大型制漿造紙企業(yè)，年生產(chǎn)12萬噸漿紙，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備最先進(jìn)的漂白硫酸鹽商品化學(xué)木漿專業(yè)生產(chǎn)廠之一。旗下產(chǎn)品有“金鳳”牌針、闊葉木漿和“玉鳳”牌生活用紙系列：原紙、盤紙、面巾紙、餐巾紙、卷筒紙、手帕紙、廚房紙、擦手紙，以及副產(chǎn)品有松節(jié)油和塔羅油。

二、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)

公司的主要工藝設(shè)備及控制系統(tǒng)均從國(guó)外引進(jìn)，技術(shù)裝備達(dá)到九十年代初國(guó)際先進(jìn)水平。

(一)其主要的工藝設(shè)備有：芬蘭konewood公司的圓筒剝皮機(jī)，瑞典kamyr公司的單塔水力式等溫連續(xù)蒸煮器和單段擴(kuò)散洗滌器，芬蘭ahlstrom公司的壓力除節(jié)機(jī)、五效板式降膜蒸發(fā)器、閃急干燥的節(jié)能型石灰窯，加拿大sterling公司的r8法二氧化氯制備系統(tǒng)，芬蘭tamplla公司的低臭型單汽包堿爐，x公司的氣墊干燥機(jī)。

(二)生產(chǎn)自動(dòng)控制系統(tǒng)為引進(jìn)芬蘭valmet公司的計(jì)算機(jī)集散控制系統(tǒng)(dcs)對(duì)生產(chǎn)工藝、設(shè)備運(yùn)行狀況全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示、操作控制和信息管理。

(三)電氣配電設(shè)備大部分采用瑞典abb公司的mcc控制柜和acs500系列交流變頻器，直流傳動(dòng)控制為德國(guó)siemens公司的成套產(chǎn)品。控制設(shè)備采用了德國(guó)siemens公司、法國(guó)schneider公司、日本mitsubshielectric公司和omron公司的可編程序控制器。

(四)另外，對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生的“三廢”也配有完善的處理系統(tǒng)，其中廢水處理采用二級(jí)生化處理的終端廢水處理設(shè)備。

三、企業(yè)內(nèi)部信息管理

信息中心的梁主任給我們講解了鳳凰紙業(yè)信息管理的相關(guān)流程操作，并以采購(gòu)流程、生產(chǎn)生活用品流程進(jìn)行了舉例，而中心機(jī)房的李老師也給我們?cè)敿?xì)解說了鳳凰紙業(yè)信息管理的硬件設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)及主要作用。公司的管理系統(tǒng)主要有四：

(一)企業(yè)資源erp管理系統(tǒng)，主要應(yīng)用于財(cái)務(wù)管理和生產(chǎn)控制管理。

(二)oa辦公軟件系統(tǒng)，主要應(yīng)用于辦公管理，可對(duì)每個(gè)員工的權(quán)限進(jìn)行控制，同時(shí)也用來存放公司的有關(guān)通知、文件等等。

(三)殺毒軟件系統(tǒng)，主要用來防御黑客等不良的網(wǎng)絡(luò)破壞。

(四)網(wǎng)站管理系統(tǒng)，主要用于對(duì)該公司網(wǎng)站的日常維護(hù)及管理。

以上可見，該公司在信息化的應(yīng)用上極為廣泛，無論是辦公的管理、生產(chǎn)的管理、財(cái)務(wù)的管理以及公司網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)管理等等都應(yīng)用了現(xiàn)代的信息化設(shè)備。如現(xiàn)代化的企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)，對(duì)于他們的生產(chǎn)中的需求計(jì)劃、生產(chǎn)采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)入庫(kù)、出庫(kù)等有極大的應(yīng)用，且更有易于對(duì)生產(chǎn)的管理。而oa系統(tǒng)，則能對(duì)公司的有關(guān)文件、通知、事件進(jìn)行詳細(xì)的記錄管理。鳳凰紙業(yè)還應(yīng)用了先進(jìn)的國(guó)外設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，而這些設(shè)備都與信息技術(shù)緊密聯(lián)系。

四、科學(xué)的管理理念

鳳凰紙業(yè)以“講誠(chéng)信，守法律，顧客滿意;保安康，護(hù)環(huán)境，防治結(jié)合;創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，促發(fā)展，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全方針等管理理念來進(jìn)行公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，使原料采購(gòu)和市場(chǎng)銷售得到了良性循環(huán)，從這也可以反應(yīng)出鳳凰企業(yè)使一個(gè)有著廣闊發(fā)展空間的企業(yè)。

五、總結(jié)

通過這一次的參觀學(xué)習(xí)，讓我懂得一個(gè)有實(shí)力的企業(yè)是在于他們應(yīng)用的是什么樣的信息技術(shù)，以及他們的管理制度、工作精神，而不是只看表面的成功和輝煌。要想成為一個(gè)有實(shí)力的企業(yè)，就應(yīng)該有適合的自己管理模式及一定的技術(shù)設(shè)備，只有這樣才能把公司管理恰當(dāng)，同時(shí)也為自己的生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。提高工作效率和公司信譽(yù)，是一個(gè)公司走向未來的保障。

感謝老師給我們的這一次參觀機(jī)會(huì)，希望以后有更多的機(jī)會(huì)參觀學(xué)習(xí)。

描寫參觀莫言故居心得體會(huì)總結(jié)二

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的參觀，我們感到十分的開心。

參觀實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

一：動(dòng)員大會(huì)

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。

由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。

還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（6月12至6月23號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系）地點(diǎn)（大部分是在xx-x本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。

在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。

因?yàn)槭菂⒂^實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。

我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。

我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。

并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測(cè)定

實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx-x大酒店路口東西方向

組員：xx-xx

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。

我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。

上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx-x大酒店路口。

雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。

數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量（一小時(shí)）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了！

三：參觀路橋模型

實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

組員：xx-xx

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。

橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。

（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m，大于80m；單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m）。

（3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。

橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。

橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。