有關(guān)參加校園音樂節(jié)心得體會報告(四篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

有關(guān)參加校園音樂節(jié)心得體會報告一

您好!

我是x科室的，因參加由x單位舉辦的20xx年x培訓(xùn)班第x期培訓(xùn)及考試(培訓(xùn)時間為3月6日-10日，考試時間為3月10日下午15:00-17：30)，需要請假從20xx年3月6日至20xx年3月10日(共5天)，請假期間有效聯(lián)系方式：xxxx。懇請領(lǐng)導(dǎo)批準。

此致

敬禮

附：關(guān)于舉辦20xx年x培訓(xùn)班的通知(桂﹝20xx)x號)

請假人：xxx

時間：x年xx月xx日

有關(guān)參加校園音樂節(jié)心得體會報告二

x年12月9日是一個值得我們回味和珍藏的日子，中國平安的管理層們舉行了一次拓展訓(xùn)練。這是一種新鮮的培訓(xùn)方式，脫俗于傳統(tǒng)的書本灌輸，它給予我們的收獲來自于我們親身的體驗和啟迪般的思考。短短兩天的時間，正像此次拓展的宗旨一樣，它給予了我對自己和團隊的一種全新的認識和思考。

在訓(xùn)練前，我對于“拓展”這個詞還是非常的陌生，只知道他是一種游戲，一種團體合作的訓(xùn)練類似軍訓(xùn)的一種活動。當天我懷著忐忑的心情參加了活動。所以也很懷疑自己是否能完成當天的活動。在活動中，面對一個又一個困難，個人的力量是渺小的，然而我們臨時組建的集體卻能夠同心協(xié)力共度難關(guān)，在享受每個成功的喜悅之余，我更是被訓(xùn)練中隊員們體現(xiàn)出來的勇敢、自信、合作精神所感動。深深理解到要想成功必須要付出怎樣的努力方可站在至高點上，那勝利的喜悅是無數(shù)次的跌倒與反省凝聚而成的;在高強度的訓(xùn)練中,汗水與雨水、痛苦與歡笑交織在一起,使我們都極為深刻的體驗到一個團隊是要經(jīng)過千百萬次的錘煉才會變的堅不可摧。

在當天的活動開始前，我們的教練給我作了一個團隊合作的小游戲以測試我們臨時組建的團隊的合作和默契意識。游戲結(jié)束后，通過報數(shù)的方式隨機組成了我們的隊伍，我們初步組建了自己的團隊。隨后我們小組推選了周敏和何志鵬為我們團隊組長。在團隊中大家都很尊重他們。這時候是發(fā)揮我們隊員想象力和創(chuàng)造力的時候，每個隊員的積極性都很高，很快我們的隊名、隊歌、口號全部確定下來并得到隊員們一致?lián)碜o。然后由隊長和我分別給其他隊伍展示并介紹了我們這個團隊，自此團隊的形式和結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本確定。雖然我們彼此都比較熟悉，但是我們這個小團體在后面的活動中調(diào)節(jié)、消除隔閡，同舟共濟、共度難關(guān)，都離不開大家前所未有的信任和相互鼓勵!

雖是短短的兩天，而且天氣也有點冷，但每一個隊員都在專心完成團隊的每一項任務(wù)。通過此次拓展訓(xùn)練項目，使每一個參加訓(xùn)練的隊員都進一步認識、提高了自己，同時更感受到團隊的作用。團隊，不是“團伙”，一個優(yōu)秀的團隊具備的是團結(jié)、信任與協(xié)作并有很好的團隊文化。

在這次培訓(xùn)中，讓我感觸最深的就是無論什么時候，我們的團隊都要團結(jié)一致勇往直前。在訓(xùn)練中，每一項工作單靠一個人的力量與智慧是無法完成的，它需要一個團隊中每一個成員相互協(xié)作，共同完成，只有這樣的團隊才是戰(zhàn)無不勝的，而個人在團隊中應(yīng)該相互支持、幫助、信任，積極地做力所能及之事，將自己的優(yōu)勢最大限度發(fā)揮出來。所以我們每個人都應(yīng)該清醒地認識到自己是團隊的一員，要有與團隊一起拼搏的精神，同時這個團隊也只有將所有成員的力量凝聚在一起，才能將工作順利完成。

在本次訓(xùn)練中，一共做了3項目有“漫步人生”“高空跨斷橋”“翻越障礙墻”每一個項目都不是很好完成，需要整體團隊的默契配合才能完成。其中“高空跨斷橋”兩個項目給我留下了很深的印象。能否在最短的時間里，在信息不充分的條件下，既要集思廣益，又要充分發(fā)揮團隊的領(lǐng)導(dǎo)作用，要快速形成有效決策并進行實施，這是一個團隊成敗的關(guān)鍵。同樣，我們在工作和生活中，每個人也應(yīng)該找準自己的位置，自己做自己適合的工作，不管是在工作中還是在生活中，都要有計劃的安排好做事程序，踏踏實實，才能做好我們的每一件事情。另外一個項目是“高空跨斷橋”，在9米高空中，跨越1.1米寬的斷橋，在地面上，1.1米的距離并不遠，我們都能很輕松的過去。但是上了9米高空后，在獨木橋上跨越，對于我來說真的很困難，我站在上面，腳就不由自主的發(fā)抖，害怕。在我要跨越的時候，我試了很多次都不敢跳，最后在朋友的鼓勵下，并且自己也知道到了這步也沒有辦法了，只能自己獨立完成。在教練的指導(dǎo)下，鼓足勇氣完成了任務(wù)，雖然時間上是久了點，但是我也戰(zhàn)勝了自己。其實我們每一天都在斷橋上，我們的人生每天都在接受類似的考驗。我們在行動中一定要不急、不燥、不溫、不火，有一顆輸?shù)闷稹②A得起的平常心是我們邁向成功的關(guān)鍵。

那個時候我們才會真正體了會到‘今日一小步，人生一大步’的深刻哲理。在環(huán)境變化下，進行自我的心里調(diào)整，認識自己的心里狀態(tài)，努力做好每一件事。無法左右別人，但可以掌握自己，我們無法預(yù)知明天，但可以善用今天，我們不能做到事事如意，但可以做到事事盡心

這次我們參加本次拓展訓(xùn)練的每位成員在這次拓展中都受益匪淺，能夠把自己的體會、感受轉(zhuǎn)化為實際行動，這個大平臺上發(fā)揮我們團隊協(xié)作精神!讓我們握緊雙手，努力奮進，擁抱世界吧!

有關(guān)參加校園音樂節(jié)心得體會報告三

甲方：通復(fù)線項目部

乙方： 架子隊 工班

根據(jù)集通公司管理要求把，及我項目 部在既有營業(yè)線 施工 的具體情況，為認真貫徹安全 生產(chǎn) 方針，確保營業(yè)線的公務(wù)設(shè)施、電力、通訊、信號光電纜及行車和人身安全，特制定以下安全管理要求以備乙方在施工過程中遵守：

1.乙方參加既有線施工的所有人員，必須身體健康，無耳聾、色盲、高血壓、心臟病、癲癇及妨礙從事某項施工作業(yè) 的疾病，不得使用不滿十八周歲童工和年齡大于五十周歲的老年工。

2.既有線施工的人員，必須熟悉行車安全有關(guān)規(guī)定、規(guī)章制度并認真遵守。

3.既有線施工，必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護，防護員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。未設(shè)好施工防護，不得進行施工作業(yè)。防護備品、防護距離、防護信號等內(nèi)容必須按鐵道部 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》組織實施 ，不得擅自變更。

4.開工前，須向安質(zhì)環(huán)保部提報網(wǎng)圍欄開口、限高架撤除申請表和安全評估表，待報集通公司護路辦審核批準后，符合開工條件方許開工。圍網(wǎng)開口處每天下班后必須關(guān)閉，防止行人、牲畜上道;施工結(jié)束立即恢復(fù)所有既有設(shè)施。

5.施工用的大型機械 設(shè)備進入工地前，必須經(jīng)過檢修合格，并到物設(shè)部登記(設(shè)備名稱、設(shè)備狀況、操作人員證件、身份證復(fù)印件等)，進入工地后，必須置于既有線建筑 限界以外，作業(yè)時保證每臺設(shè)備有一專人防護，防護人員不足時不準啟用設(shè)備。

6.列車通過前，在既有線施工的人員必須撤到行車線限界以外的安全處，所有的機械設(shè)備、料具也應(yīng)撤到行車限界以外。

7.施工人員上下班不準在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、兩線間休息及行走，不準搶道，工間休息時，須到限界以外的安全處。

8. 在鐵路旁施工搭設(shè)的腳手架等設(shè)施，應(yīng)經(jīng)常檢查 ，不得侵入限界以防發(fā)生事故 。

9.堆放易燃易爆物品的存放點要遠離既有線建筑物25m以上。

10.臨時房屋及設(shè)施的周邊，近臨懸崖、陡坎、深坑、鐵路及高壓帶電區(qū)域等處，應(yīng)有防護圍欄、遮擋物及警示標志，危險 處夜間應(yīng)設(shè)警示燈(不得影響行車)。

11.需要拆除原有擋墻、護墻、端墻等建筑物時，首先調(diào)查 清楚其結(jié)構(gòu)物地下有否管道、線纜等設(shè)施，應(yīng)按規(guī)定程序先報路局批準后，方準動工。

12.嚴禁挖洞取土，或逆坡(上凸下凹的倒坡)挖土。

13.列車通過時嚴禁挖土，一切大型施工機械，必須嚴格執(zhí)行客十貨五停車讓行規(guī)定。

14.使用機械挖土，鏟斗不得碰撞鐵路上所有的建筑物，不得侵入既有線限界。

15.人工清理開挖面時，挖土機械應(yīng)退出開挖面，嚴禁人、機同時混合開挖作業(yè)。

16.不得隨意損毀鐵路既有設(shè)施，施工撤除的鐵路圍網(wǎng)，損毀的既有標志牌，必須按要求隨時恢復(fù)。

17.大型機械作業(yè)前，操作人員應(yīng)按安全技術(shù)交底及安全注意事項 要求，對機械做詳細檢查;作業(yè)中精力集中，不準擅離職守，嚴格執(zhí)行集通公司客十貨五停車讓行規(guī)定。

18.在既有線旁作業(yè)，須設(shè)專職安全防護員，負責來車通知 和警戒工作，列車 通過時禁止作業(yè)。

19.機械(具)在線路旁存放必須滿足鐵路建筑限界要求。

20.在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側(cè)須留出2m厚的隔墻，以防施工機械滑落。

21.駕駛員須熟悉所駕車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。對車輛定期進行檢修保養(yǎng)，保持良好狀態(tài)。嚴禁點火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動等主要部件不良的帶病車輛在既有線上從事施工運輸作業(yè)。

22.在靠近既有線的施工便道上行駛，其速度≯10km/h，下坡轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)換低速檔運行，保持限界距離。

23.不得在坡道上停車，若需在坡道上停車時，須采取防溜措施，以防車輛溜滑而造成事故。

24.自卸車輛須將翻斗放平，方可行駛，防止溜放或掛斷架空光電纜。

25.列車通過時，臨既有線路的運輸車輛及其施工設(shè)備須停止作業(yè)，保持靜止狀態(tài)。

26.跨軌運輸一般輕便材料及機具時，必須集中固定地點，指派責任心強、經(jīng)培訓(xùn)考試 合格的路工擔任施工防護?？畿壸鳂I(yè)地點地形復(fù)雜、了望條件不良時，須增設(shè)專職防護員。

27.較笨重的施工材料過軌(如100kg的砂石等物)應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機聯(lián)系。利用列車間隔時間，工地使用停車手信號防護可過軌施工。如通訊中斷，則停止跨軌作業(yè)。

28.較笨重的施工機具(械)需多人臺運過軌時，須與車站值班員辦理簽認登記手續(xù)，利用列車間隔時間過軌作業(yè)。作業(yè)中須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機與工地聯(lián)系。

29.在既有線上拆除擋、護墻，應(yīng)作好截、排水溝的暢通。降雨時應(yīng)對暴露面除加固支撐外，必須進行覆蓋遮雨防水侵措施，以確保邊坡的穩(wěn)定。

30.進行既有側(cè)溝、涵渠拆除時，必須先進行改水工作，其改水渠道截面及匯水管不得小于原渠道的排水量，并經(jīng)常清理漂浮物及積泥，確保流水暢通。

31.雨天須有人晝夜巡查，防止渠道堵塞、水面上升而浸泡線路造成事故。

32.地下管線或隱蔽設(shè)施不清或沒有防護措施 不準開工;開挖電纜溝至400mm深度時，要注意小心輕挖，杜絕損壞既有電光纜事件。施工安全負責人員會同設(shè)備管理單位的配合人員要緊盯現(xiàn)場，作業(yè)人員用鐵鍬小心挖土，一經(jīng)挖出，馬上檢驗，并進行簽認，簽認后即根據(jù)事先商量的防護措施進行防護，來不及防護的要派專人晝夜看守，交接班時要有書面交接記錄。

33.地下光電纜兩側(cè)2m以內(nèi)，不準動用挖掘機及洋鎬等工具。在地下電纜附近機械作業(yè)時，派專職防護員現(xiàn)場指揮，確保地下電纜安全。各種施工機械不準縱向碾壓電纜上部地面。

34.墩臺及其他高空作業(yè)，必須設(shè)置安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須系安全帶，確保人身安全。

35.挖孔樁作業(yè)人員離開現(xiàn)場或下班前，必須對未灌注的孔口進行有效覆蓋，防止行人牲畜跌入孔中。

36.認真遵守上述規(guī)定及項目部有關(guān)管理要求，消滅行車一般d類及以上事故，消滅人身重傷及以上事故，消滅交通事故，消滅火災(zāi)事故，消滅一切質(zhì)量事故。

乙方如因違反上述管理要求或違反其他安全質(zhì)量管理規(guī)定，而夠成的安全隱患和質(zhì)量問題，項目部將按照管理規(guī)定給予經(jīng)濟處罰，造成的一切安全質(zhì)量事故，按照中鐵21局集團五公司集通復(fù)線項目部《安全管理辦法》、《質(zhì)量管理辦法》等管理規(guī)定，賠償一切經(jīng)濟損失并接受甲方的經(jīng)濟處罰。

甲方： 乙方：

代表： 代表：

年 月 日 年 月 日

有關(guān)參加校園音樂節(jié)心得體會報告四

5月12日，學(xué)校組織全體老師參加拓展訓(xùn)練培訓(xùn)活動。通過本次活動，我不僅了解了自己，考驗了自己不言放棄的精神及團隊精神，還從各個活動項目中受益匪淺，感想頗多。

5月12日上午隨著“破冰”儀式的順利進行，霞陽學(xué)校素質(zhì)拓展訓(xùn)練在拓展基地拉開了序幕。全體學(xué)員聆聽了基地老師對相關(guān)情況的簡要說明和對此次活動的期望后，我們就開始了培訓(xùn)前的熱身。熱身的內(nèi)容是分小組，給所在的小組命名、設(shè)計隊徽、隊訓(xùn)、創(chuàng)作隊歌。我榮幸在編在”必勝隊”.

從來沒有想到，一次拓展訓(xùn)練給了我這么多的感受和收獲，在生活中，我們往往要做出很多抉擇，有些抉擇需要的是勇氣。在事業(yè)上，我們往往去面對很多機遇，把握機遇需要的是決心。越出窘迫后的海闊天空是令人向往的，但是否有勇氣和決心邁出至關(guān)重要的一步也是很重要的。經(jīng)歷這一切之后，你會發(fā)現(xiàn)人的潛能真的是很巨大的。拓展是什么?拓展是石，可以敲出星星之火;拓展是火，可以點燃希望之燈!拓展是燈，可以照亮前進之路;拓展是路，伴隨您走向成功!這次訓(xùn)練給我印象最深的是高空斷橋和“孤島泅渡”兩個項目。在高空斷橋項目訓(xùn)練時，我在下面望著六米高的斷橋時，心理只有恐懼，心想，雖然只有一米的跨度，在平地上輕輕一躍也就應(yīng)該過得去，可在高空中萬一過不去摔住怎么辦。當我一步一步爬上高臺，我已是顫顫驚驚了，跳板也比想象的窄得多，當時腿就軟了，不由自主的想：“怎么辦，還是下去吧?”盡管有保險帶，但我心里還是咚咚直跳，斗大的汗珠將衣服都浸濕了，就是一個“怕”字。下面同伴在一遍遍地喊“加油!加油!”我心一橫，豁出去了。一躍，成功!此時此刻，我驚訝于我戰(zhàn)勝自己的決心，我感動于原來困難就是扔下精神包袱，輕輕一躍……這個項目對人的體能要求并不高，最需要的則是對心理的挑戰(zhàn)，只要能戰(zhàn)勝恐懼的心理，困難就迎刃而解?！肮聧u泅渡”這個項目是要求人只知道自己的任務(wù)而不知道其它島上的任務(wù)，這個項目主要是考驗一個團隊在接到任務(wù)后高、中、基層員工的相互配合與溝通。盲人(是基層員工)、啞人(中層領(lǐng)導(dǎo))、健全人(高級領(lǐng)導(dǎo))、在訓(xùn)練的過程中，許多隊員都為團隊完成訓(xùn)練科目發(fā)揮了重要作用，但是如果沒有統(tǒng)一的指揮，團隊會出現(xiàn)混亂，訓(xùn)練科目也難以成功完成。從活動中，可以看出，每個島都有任務(wù)，但是缺少溝通，各忙各的，卻忘了我們的共同目的。下面基層有困難，卻得不到高層的支持與解決，中層沒有發(fā)言權(quán)，只有指揮權(quán)，高層有發(fā)言權(quán)又有指揮權(quán)卻不辦實事，為了別的小事而被耽誤時間，忘記了我們的主要目標!

這次拓展訓(xùn)練給我留下的印象極深，得到的知識與心得體會也非常豐富，總結(jié)起來，有以下幾點：

1.分層管理、明確領(lǐng)導(dǎo)極其重要。每個人的崗位職責確定之后，各司其職，有利于明確責任，發(fā)揮個體的主觀能動性，使其既知道自己應(yīng)該做什么，又思考怎樣做好。在做集體拓展項目時，每個人開始尚能聽著隊長安排，僅說些意見，時間稍長，便按耐不住，跳將出來，指揮一下，影響了其他同志才智的發(fā)揮，也造成了局面的混亂。

2.應(yīng)學(xué)會遇到問題換位思考。在工作中，不要為表面的現(xiàn)象所困擾，有些印象其實是主觀的臆想，需要你的耐心和智慧，通過分析、判斷，充分了解它的本質(zhì)，通過組織、協(xié)調(diào)達到目標，通過溝通交流，才能建立多贏的局面。

3.從失敗中我們也得到教訓(xùn)和啟示：在工作中，各單位之間需要溝通和信息的共享，需要相互配合和協(xié)調(diào)，形成力量的整合才能完成共同的任務(wù)。

4是要學(xué)會相互配合。在工作中，各單位之間需要溝通和信息的共享，需要相互配合和協(xié)調(diào)，形成力量的整合才能完成共同的任務(wù)。

5是要因村適用。要看到差異，容納差異，協(xié)調(diào)差異，利用差異，在差異中取長補短，在差異中塑造一個完美的集體、完美的團隊。

6是要以大局為重。我們的集體是臨時組織起來的，每個人都有不同的性格特點、生活習慣、喜好、長處和短處，這些習慣，有些對團隊有利，有些對團隊有害。在實際工作中要正確區(qū)分個人和團隊的利益，不能把生活中的不良習慣帶到工作中來，要積極、快速的轉(zhuǎn)換自己的角色和心態(tài)，準確定位，服從安排。