城市管道建設(shè)者心得體會(huì)如何寫(xiě) 給水管網(wǎng)設(shè)計(jì)心得體會(huì)(6篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì)，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢？接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。

2022城市管道建設(shè)者心得體會(huì)如何寫(xiě)一

xx路改造（xxxxx路-xxxxx大道）工程b標(biāo)工程是一個(gè)城市次干道，位于xxxxxx區(qū)、xxxx區(qū)北起規(guī)劃城北大道，南至xxxxxx路，b標(biāo)改造管線全長(zhǎng)約1382.66m。

雨水管道采用承插式鋼筋混凝土管（ⅱ級(jí)），膠圈接口。管道采用d600、d800、d1000、d1200、d1400鋼筋混凝土管，d400~d500pvc-u采用砂包封基礎(chǔ)，過(guò)路管采用砼包封基礎(chǔ)。

污水管道采用承插式鋼筋混凝土管（ⅱ級(jí)），膠圈接口。w29-w30段、w40-1—w40段、w40—w40-2段、w47—w47-1段鋼筋均采用d630*10鋼管，w47—w47-1段鋼管均采用d529*10鋼管，管材應(yīng)符合低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管（sy/t5037-2000），焊接。砂墊層基礎(chǔ)。鋼管及管件內(nèi)壁采用ipn8710互穿網(wǎng)絡(luò)防腐涂料。

接入dn400污水管采用φ1000圓型磚砌污水檢查井。dn500~dn600污水管采用φ1250圓型污水檢查井。采用磚砌檢查井，污水檢查井采用流槽式。檢查井位于車(chē)行道時(shí)，檢查井進(jìn)行加固處理。位于車(chē)行道范圍內(nèi)檢查井采用φ700防盜球墨鑄鐵井蓋座（gb/t23858-2009）,承載等級(jí)為d400級(jí)。參見(jiàn)國(guó)標(biāo)06ms201-6-4、5、8、9。井蓋必須有防盜、防跳、防震動(dòng)裝置。人行道及綠化帶下采用φ770鋼纖維混凝土井蓋座（gb26537-2011），承載等級(jí)為c250級(jí)。井蓋與井座間需設(shè)橡膠墊塊。

所有混凝土污水管道、污水檢查井均采用防腐措施，采用ipn8710互穿網(wǎng)絡(luò)有機(jī)涂料，混凝土管內(nèi)壁、井內(nèi)壁、井底及球墨鑄鐵檢查井蓋反面各四遍，不得漏刷。具體施工和驗(yàn)收要求遵照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50268-2008）以及涂料生產(chǎn)廠家的使用說(shuō)明書(shū)執(zhí)行。

1、技術(shù)準(zhǔn)備

(1)詳細(xì)勘察管道沿線實(shí)際情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行摸底。

(2)組織工程施工技術(shù)人員參與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位的施工圖會(huì)審和企業(yè)內(nèi)施工技術(shù)交底，了解施工特點(diǎn)和技術(shù)要求，熟悉施工操作規(guī)程和各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。

2、物資準(zhǔn)備

(1)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃提前作好各種材料、設(shè)備、機(jī)具進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃；

(2)明確各種材料的到貨時(shí)間和技術(shù)要求，

(3)對(duì)管材進(jìn)行檢驗(yàn)、確認(rèn)并收集整理有關(guān)的技術(shù)資料。

3、施工人員配備

專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員(負(fù)責(zé)安全)：1人

測(cè)量員：2人

施工員：2人

施工班組長(zhǎng)：2人

分成兩個(gè)施工班組進(jìn)行施工。

4、臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備：

(1)?根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,搭設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施。

(2)?臨時(shí)用電準(zhǔn)備：已向供電局申請(qǐng)了2處變壓器，并已經(jīng)供電。

(3)?臨時(shí)用水準(zhǔn)備：施工用水接附近自來(lái)水管網(wǎng)。

三、施工方法和技術(shù)措施

施工工藝流程：

（一）、降地下水

（詳見(jiàn)降水專(zhuān)項(xiàng)施工方案）

（二）、溝槽開(kāi)挖工程

1、測(cè)量

(1)測(cè)量員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)業(yè)主提供以及我公司加密閉合的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行管道中心線定位測(cè)量，確定原地面高程等，測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備案。

(2)雨水管道工程的線路測(cè)量包括定線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量和直接丈量。

(3)在進(jìn)行管道水準(zhǔn)測(cè)量時(shí),應(yīng)沿線設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。

2、溝槽開(kāi)挖

(1)溝槽開(kāi)挖前工作

開(kāi)槽前要認(rèn)真調(diào)查了解地上障礙物及地下地質(zhì)情況，以便開(kāi)槽時(shí)采取妥善加固保護(hù)措施，同時(shí)組織好人員及機(jī)械，保證施工的順利進(jìn)行。

(2)溝槽開(kāi)挖形式

根據(jù)設(shè)計(jì)圖中設(shè)計(jì)管道的規(guī)格、埋置深度以及規(guī)范要求來(lái)確定溝槽開(kāi)挖的形式，按規(guī)定比例放坡，必要時(shí)進(jìn)行支護(hù)，保證溝槽不塌方。

a.溝槽放坡的確定：

槽深h＜3米時(shí)，槽幫坡度i為1：0.33；

槽深h≥3米時(shí)，槽幫坡度i為1：0.5；

b.槽底工作面的確定：

管道一側(cè)工作面寬度情況詳見(jiàn)下表：??????

??c.溝槽斷面形式（見(jiàn)下圖）

(3)開(kāi)挖方法

a.土方開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合。開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)禁超挖，以防擾動(dòng)已壓實(shí)地基。對(duì)于有地下障礙物（管、纜）的地段由人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁破壞.

b.溝槽開(kāi)挖盡量按先深后淺順序進(jìn)行，以利排水。

c.挖槽土方處置，按現(xiàn)場(chǎng)暫存、場(chǎng)外暫存、外運(yùn)相結(jié)合的原則進(jìn)行。開(kāi)槽土方凡適宜回填的土選擇妥善位置進(jìn)行堆放，但不得覆蓋測(cè)量的標(biāo)記，均暫存于現(xiàn)場(chǎng)用于溝槽回填?；靥钔潦┕で爸贫ê侠硗练秸{(diào)配計(jì)劃，減少土方外運(yùn)及現(xiàn)場(chǎng)土方調(diào)運(yùn)。

d.開(kāi)槽后及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)槽合格后方可進(jìn)行下道工序。

e.堆土：沿溝槽單面堆放，離溝槽上沿2米以上。

f溝槽檢查驗(yàn)收；槽開(kāi)挖完成應(yīng)進(jìn)行自檢，檢查項(xiàng)目和允許誤差見(jiàn)下表。自檢合格后應(yīng)馬上通知監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能進(jìn)入下一工序的施工。

3、墊層

溝槽經(jīng)自檢及甲方、監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，即可進(jìn)行墊層砼施工。砼澆筑時(shí)，首先按照測(cè)量員測(cè)定出的管道中心線及墊層面高程，用100mm×50mm木方，模板背后用鋼釬或枋木固定。管基混凝土均采用商品砼，澆筑時(shí)，人工初平，用平板振搗器振搗密實(shí)，根據(jù)標(biāo)高控控制線，進(jìn)行表面刮杠找平，木抹搓壓拍實(shí)。管道混凝土基礎(chǔ)的做法按給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集施工。施工完畢派專(zhuān)人澆水養(yǎng)護(hù)，待平基混凝土強(qiáng)度達(dá)到5mpa以上且經(jīng)自檢合格及監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可下管。

4、管道的敷設(shè)

(1)?管道鋪設(shè)應(yīng)在溝底標(biāo)高和管道基礎(chǔ)質(zhì)量檢查合格后進(jìn)行，在鋪設(shè)管道前要對(duì)管材、管件等重新作一次外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的管材、管件均不得采用。

(2)?管材在吊動(dòng)及放入溝內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用可靠的軟帶吊具或鋼絲繩吊具，平穩(wěn)下溝，不與溝壁或溝底激烈碰撞，下管時(shí)應(yīng)使管節(jié)承口迎向流水方向。下管、安管不得擾動(dòng)管道基礎(chǔ)。

(3)管道按照測(cè)量員在墊層上彈出的管道中心線就位后，為防止?jié)L管，應(yīng)在管兩側(cè)適當(dāng)加兩組四個(gè)楔形混凝土墊塊。管道安裝時(shí)應(yīng)將管道流水面中心、高程逐節(jié)調(diào)整，確保管道縱斷面高程及平面位置準(zhǔn)確。每節(jié)管應(yīng)位后，應(yīng)進(jìn)行固定，以防止管子發(fā)生位移。穩(wěn)管時(shí)，先進(jìn)入管內(nèi)檢查對(duì)口，減少錯(cuò)口現(xiàn)象。管內(nèi)底高程偏差在±10mm內(nèi)，中心偏差不超過(guò)10mm，相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口不大于3mm。

(4)管道接口

本工程承插式鋼筋混凝土排水管所有管道接口均采用橡膠圈接口，膠圈應(yīng)采用耐酸堿腐蝕，耐老化的專(zhuān)用橡膠材料制成。密封圈使用時(shí)必須逐個(gè)檢查，不得有割裂、破損、氣泡、飛邊等缺陷。其硬度、壓縮率、抗拉力，幾何尺寸等均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定。密封膠圈應(yīng)有出廠檢驗(yàn)質(zhì)量合格的檢驗(yàn)報(bào)告。產(chǎn)品到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)抽檢5%的密封橡膠圈的硬度、壓縮率和抗拉力，其值不小于出廠合格證標(biāo)準(zhǔn)。

管節(jié)對(duì)口時(shí)，應(yīng)將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤(rùn)滑劑。并將橡膠圈上的粘接物清擦干凈，且均勻涂抹非油質(zhì)潤(rùn)滑劑。

插口上套的密封圈應(yīng)平順，無(wú)扭曲。安管時(shí)應(yīng)均勻滾動(dòng)到位，放松外力后，回彈不得大于10mm，把膠圈彎成心形或花形（大口徑）裝入承口槽內(nèi)，并用手沿整個(gè)膠圈按壓一遍，確保膠圈各個(gè)部分不翅不扭，均勻一致卡在槽內(nèi)。特別注意安裝頂、拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專(zhuān)人查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應(yīng)停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達(dá)到承口的預(yù)定位置。密封圈不得出現(xiàn)“麻花”、“悶鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等現(xiàn)象。

5、管座

管道安裝，管道接口經(jīng)自檢及甲方、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格且鑒定后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行管座砼澆筑。管座砼均采用商品混凝土。

首先管道兩側(cè)同時(shí)立模，模板內(nèi)部可用枋木臨時(shí)支撐，外側(cè)用支撐支牢，支設(shè)高度略高于設(shè)計(jì)管座基礎(chǔ)。澆筑前，清除模板中的塵渣、異物，核實(shí)模板尺寸，管座平基需鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土砂漿填滿、搗實(shí)后，再澆筑管座混凝土。澆筑砼時(shí)，必須兩側(cè)同時(shí)澆筑，保持兩側(cè)混凝土高度一致，然后再用插入式振搗器從兩側(cè)同時(shí)嚴(yán)密振搗，杜絕蜂窩、麻面，做到內(nèi)實(shí)外光，并且抹平管座兩肩。振搗時(shí)應(yīng)保護(hù)管道不被移動(dòng)。澆筑混凝土管座時(shí)，應(yīng)留混凝土抗壓強(qiáng)度試塊，留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊數(shù)量為：每工作班不應(yīng)小于一組，每組3塊；每澆筑100m3或每段長(zhǎng)不大于100m時(shí)，不應(yīng)少于一組，每組3塊。砼澆筑完畢，達(dá)到一定強(qiáng)度后應(yīng)及時(shí)派專(zhuān)人澆水養(yǎng)生，且經(jīng)自檢及甲方、監(jiān)理工程師等有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

6、檢查井施工

a、井底、井面的標(biāo)高要準(zhǔn)確，井身尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。圓井，應(yīng)掛中心線校核井內(nèi)徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實(shí)，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。砌磚砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

b、圓型鋼筋混凝土檢查井支模時(shí)，模板拼裝要平整嚴(yán)密，支撐牢固，鋼筋要除銹，鋼筋搭接長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，砼澆筑要用平板振搗器振搗密實(shí)，做到內(nèi)實(shí)外光。

c、檢查井允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表

7、閉水試驗(yàn)

（1）試驗(yàn)管段灌滿水后浸泡時(shí)間不應(yīng)少于24小時(shí)。

（2）管道閉水試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)管段應(yīng)符合下列規(guī)定。

a、管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗(yàn)收合格。

b、管道未回填土且溝槽內(nèi)無(wú)積水。

c、全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水。

d、管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)水管外，應(yīng)封堵堅(jiān)固，不得滲水。

（3）管道閉水試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定

a、當(dāng)試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過(guò)管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)以試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭加2米。

b、試驗(yàn)水頭小于10米，但已超過(guò)上游檢查井井口時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。

（4）當(dāng)試驗(yàn)水頭達(dá)規(guī)定水頭時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，觀測(cè)管道的滲水量，直至觀測(cè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)不斷地向試驗(yàn)管段內(nèi)補(bǔ)水，保持試驗(yàn)水頭恒定。滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于30min。

管道24h的滲水量應(yīng)滿足（gb50268-2008）要求。

8、回填土

鋼筋混凝土排水管道鋪設(shè)后應(yīng)在混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度，且閉水試驗(yàn)合格后進(jìn)行。回填土料宜優(yōu)先利用基槽內(nèi)挖出的土，但不得含有有機(jī)雜質(zhì)，不得采用淤泥或淤泥質(zhì)土作為填料?；靥钔亮蠎?yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，最佳含水率應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。采用明溝排水時(shí)，應(yīng)保持排水溝暢通，溝槽內(nèi)不得有積水。

回填按基底排水方向由高至低管腔兩側(cè)同時(shí)分層進(jìn)行，填土不得直接扔在管道上。溝槽底至管頂以上500mm的范圍均應(yīng)采用人工，超過(guò)管頂500mm以上可采用機(jī)械還土，還土?xí)r分層鋪設(shè)夯實(shí)?；靥钔翂簩?shí)的每層虛鋪厚度可按下表進(jìn)行。

回填土的夯實(shí)采用人工夯實(shí)和機(jī)械夯實(shí)兩種方法。夯實(shí)時(shí)，管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，不得使管道移位或損傷。回填壓實(shí)應(yīng)逐層進(jìn)行，管道兩側(cè)用管頂以上500mm范圍內(nèi)采用薄鋪輕夯夯實(shí)，管道兩側(cè)夯實(shí)面的高差不大于300mm，管頂500mm以上回填應(yīng)分層整平和夯實(shí)。采用木夯、蛙式夯等壓實(shí)工具時(shí)，應(yīng)夯夯相連，采用壓路機(jī)時(shí)，碾壓的重疊寬度不得小于200mm，且其行駛速度不得大于2km/h。當(dāng)溝槽水位高，土壤含水量大，密實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，溝槽采用水泥土、或石灰土回填，雨水管道回填至管頂以上300mm，污水管道回填至管頂以上500mm。溝槽回填土的壓實(shí)度應(yīng)符合下表中的規(guī)定(gb50268-2008)。

2022城市管道建設(shè)者心得體會(huì)如何寫(xiě)二

根據(jù)會(huì)議安排，我代表市公安交通管理局就深入推進(jìn)全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作作如下表態(tài)發(fā)言：

對(duì)照《全國(guó)文明城市測(cè)評(píng)體系》標(biāo)準(zhǔn)和中央文明委2016年底對(duì)我市創(chuàng)建文明城市工作年度測(cè)評(píng)結(jié)果通報(bào)，結(jié)合中心城區(qū)道路交通實(shí)際，深刻剖析，當(dāng)前我市創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作涉及公安交通管理工作主要存在行人隨意橫穿道路和翻越隔離護(hù)欄、大型貨運(yùn)車(chē)輛在城區(qū)違規(guī)通行、摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)亂穿亂行等一些嚴(yán)重影響城市道路交通秩序的問(wèn)題，這些問(wèn)題將嚴(yán)重影響全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作。對(duì)此，我們將認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市人民政府深入推進(jìn)創(chuàng)建文明城市工作重要部署，進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感和危機(jī)感，在認(rèn)真總結(jié)和鞏固近年工作成效的基礎(chǔ)上，對(duì)照測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，以問(wèn)題為導(dǎo)向，迅速掀起創(chuàng)建全國(guó)文明城市新高潮，做到領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、工作到位、問(wèn)題整改到位。

第一、強(qiáng)化責(zé)任，確保工作措施落實(shí)。

認(rèn)真落實(shí)道路交通管理“包保責(zé)任制”，將交安宣傳、秩序管理、事故預(yù)防、違法查糾等納入“包保責(zé)任制”內(nèi)容，將工作責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和民警，層層傳導(dǎo)壓力，層層落實(shí)責(zé)任，切實(shí)提高路面見(jiàn)警率和民警管事率，努力提升城市交通管理水平。

第二、強(qiáng)化整治，有效改善城市交通環(huán)境。

以中心城區(qū)中華路、人民路、南京路、香港路等24條主干道、21條次干道和18個(gè)主要路口為重點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)《中心城區(qū)治堵保暢工作十條措施》，常態(tài)化開(kāi)展對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、行人隨意橫穿道路、跨越隔離護(hù)欄和貨車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等影響城區(qū)交通秩序的不文明交通違法行為的整治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，嚴(yán)管重處，高限處罰，持續(xù)有效改善城市交通環(huán)境。

第三、強(qiáng)化宣傳，不斷提升文明交通意識(shí)。

一是深入推進(jìn)文明交通行動(dòng)計(jì)劃，借助電視、廣播、報(bào)紙和微信、微博等各類(lèi)媒介，廣泛宣傳創(chuàng)建文明城市活動(dòng)意義，爭(zhēng)取廣大市民對(duì)創(chuàng)建活動(dòng)的理解、支持和配合；二是定期在遵義電視臺(tái)、遵義日?qǐng)?bào)、遵義晚報(bào)和交管局政務(wù)網(wǎng)站公示、曝光典型交通違法行為，不斷提高市民文明交通守法意識(shí)；三是認(rèn)真組織文明交通志愿者上街頭開(kāi)展文明交通勸導(dǎo)服務(wù)，強(qiáng)化市民文明交通出行自我教育、自我約束、自我管理的意識(shí)。

總之，我們將在市委、市政府、市公安局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，舉全警之力，集全警之智，堅(jiān)定信心，認(rèn)真履職，全力攻堅(jiān)，努力創(chuàng)造安全、有序、暢通、文明、和諧的城市道路交通環(huán)境，推動(dòng)我市全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

謝謝大家！

2022城市管道建設(shè)者心得體會(huì)如何寫(xiě)三

1、創(chuàng)建衛(wèi)生城是發(fā)展所需，形勢(shì)所趨，群眾所愿。

2、攜手共建衛(wèi)生城，__同創(chuàng)美麗家園。

3、美好生活靠我們創(chuàng)造，創(chuàng)衛(wèi)目標(biāo)靠大家實(shí)現(xiàn)。

4、弘揚(yáng)社會(huì)公德，樹(shù)立文明新風(fēng)。

5、家園發(fā)展靠大家，創(chuàng)衛(wèi)更要你我他。

6、實(shí)行嚴(yán)管重罰，提高城市品位。

7、攜手共建衛(wèi)生城，__同育健康花。

8、爭(zhēng)做城市主人，共創(chuàng)衛(wèi)生城市。

9、創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城，建設(shè)幸福美好家園。

10、衛(wèi)生健康你我他，和諧幸福千萬(wàn)家。

11、建衛(wèi)生城是大家心愿，創(chuàng)美好生活有你我奉獻(xiàn)。

12、牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，努力創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城。

13、創(chuàng)衛(wèi)連著你我他，美麗環(huán)境靠大家。

14、人人都是衛(wèi)生形象大使，事事關(guān)系衛(wèi)生城市創(chuàng)建。

15、告別衛(wèi)生陋習(xí)，倡導(dǎo)文明新風(fēng)!

16、與文明牽手，和衛(wèi)生相伴。

17、做衛(wèi)生市民，建衛(wèi)生單位，創(chuàng)衛(wèi)生城市。

18、創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市，提高人民健康水平。

19、創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城，改善居住環(huán)境，提高生活質(zhì)量。

20、創(chuàng)國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城，建幸福美好家園。

21、齊抓共管同行動(dòng)，創(chuàng)衛(wèi)爭(zhēng)優(yōu)建奇功。

22、創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城，打造家園靚麗名片。

23、培養(yǎng)衛(wèi)生習(xí)慣，爭(zhēng)做文明市民。

24、創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市，有你參與更精彩。

25、創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市，建設(shè)美麗新環(huán)境。

26、人人獻(xiàn)上一份力，共創(chuàng)國(guó)家衛(wèi)生城。

27、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家衛(wèi)生城市，倡導(dǎo)健康生活方式。

28、文明從衛(wèi)生做起，南寧因你而美麗。

29、打造城市形象，高奏和諧家園新樂(lè)章。

30、攜手共建衛(wèi)生城，爭(zhēng)做文明家園人。

31、文明城市靠你靠我靠他，衛(wèi)生環(huán)境為你為我為他。

32、爭(zhēng)做文明守信公民，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城。

33、依法實(shí)施對(duì)城市衛(wèi)生的監(jiān)督管理。

34、創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市，美化我們共同家園。

35、動(dòng)真碰硬，攻堅(jiān)克難，整治臟亂差;同心協(xié)力，齊抓共管，創(chuàng)造美凈雅。

36、創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市，營(yíng)造最佳人居環(huán)境。

37、熱愛(ài)我們的家園，搞好社區(qū)的衛(wèi)生，創(chuàng)建衛(wèi)生文明的新城市。

38、人人參與衛(wèi)生行動(dòng)，個(gè)個(gè)爭(zhēng)當(dāng)文明公民。

39、少扔一件垃圾，多積幾分公德。

40、凝心聚力，真抓實(shí)干，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城。

41、城市是我家，美化靠大家。

42、城市美景如畫(huà)，市民愛(ài)城如家。

43、深入開(kāi)展愛(ài)國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)，努力提高生活環(huán)境質(zhì)量。

44、大力實(shí)施文明交通工程，積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城。

45、美化市容，講究衛(wèi)生，綠化名城，保護(hù)環(huán)境。

46、家園是我家，整潔靠大家。

47、萬(wàn)眾一心，堅(jiān)決打勝創(chuàng)建衛(wèi)生城攻堅(jiān)戰(zhàn)。

48、共建碧水藍(lán)天芳草，同創(chuàng)文明和諧溫馨家。

49、以人為本創(chuàng)建衛(wèi)生城市，團(tuán)結(jié)一心共建美好環(huán)境。

50、城市是我們共同的家園，創(chuàng)衛(wèi)是我們共同的責(zé)任。

51、人人遵守社會(huì)公德，個(gè)個(gè)愛(ài)護(hù)公共環(huán)境。

52、手拉手創(chuàng)建衛(wèi)生城市，心連心打造文明南寧!

53、一紙一屑玷風(fēng)景，一舉一動(dòng)寫(xiě)文明。

54、創(chuàng)建文明城市，提高幸福指數(shù)。

55、凝心聚力，加快發(fā)展，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家衛(wèi)生城市。

2022城市管道建設(shè)者心得體會(huì)如何寫(xiě)四

城市建設(shè)“既要重視行也要重視?！薄愿母锞?，解決廣州都會(huì)區(qū)停車(chē)難題的建議

提案人：廣州市政協(xié)城建資源環(huán)境委員會(huì)，廣州市政協(xié)提案委員會(huì)

理由

一輛車(chē)平均有70%以上的時(shí)間處于停車(chē)狀態(tài)。停車(chē)難、行車(chē)難，互為影響，都是都會(huì)區(qū)管理難題，更是重要民生事項(xiàng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，廣州都會(huì)區(qū)停車(chē)難問(wèn)題越加凸顯，亟待解決。市政協(xié)城建委、提案委、部分政協(xié)委員及相關(guān)專(zhuān)家聯(lián)合組成調(diào)研組，先后赴市交委等職能部門(mén)及上海、南京、香港等地調(diào)研，提出建議如下。

一、停車(chē)難現(xiàn)狀及原因分析

(一)現(xiàn)狀。

1、廣州停車(chē)難問(wèn)題集中體現(xiàn)“一區(qū)兩域”?！耙粎^(qū)”指停車(chē)難問(wèn)題主要體現(xiàn)在都會(huì)區(qū)(集中在越秀、荔灣、天河、海珠、白云部分地區(qū)); “兩域”指白天停車(chē)難矛盾集中在商業(yè)、辦公、文化、學(xué)校、醫(yī)院區(qū)域，晚上停車(chē)難矛盾集中在住宅區(qū)域。

2、停車(chē)難問(wèn)題，已造成大量的占用道路資源停車(chē)和在道路上徘徊等停車(chē)，更成為阻塞交通、影響通行的重要原因，成為影響社會(huì)和諧、激發(fā)民怨的重大民生問(wèn)題。

3、20xx年初市政府成立了解決停車(chē)難問(wèn)題領(lǐng)導(dǎo)小組，努力改善都會(huì)區(qū)停車(chē)難問(wèn)題。20xx-20xx年新增泊位19萬(wàn)個(gè)，超額完成計(jì)劃任務(wù);20xx年新增泊位4.5萬(wàn)個(gè)，也超額完成計(jì)劃任務(wù)，但停車(chē)泊位供需矛盾仍然很大。

(二)原因分析。

長(zhǎng)期以來(lái)，城市建設(shè)只注重“行”而忽視“?！?，停車(chē)設(shè)施從規(guī)劃到投資與建設(shè)，從多種資源利用到服務(wù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)和收費(fèi)，多個(gè)層面多個(gè)環(huán)節(jié)改革創(chuàng)新不足，造成泊車(chē)需求與泊位供給之間嚴(yán)重失衡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止20xx年9月，廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約248.1萬(wàn)輛，中小客車(chē)約180.7萬(wàn)輛(此數(shù)據(jù)不包含實(shí)際在廣州停泊而非廣州市籍車(chē)輛);而截止20xx年10月全市共有登記在冊(cè)的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)共3473個(gè)，停車(chē)位62.9萬(wàn)個(gè)(此數(shù)據(jù)不包含非經(jīng)營(yíng)性停車(chē)泊位如私人產(chǎn)權(quán)停車(chē)位、臨時(shí)利用各類(lèi)道路、內(nèi)街內(nèi)巷、人行道、空地、城中村等難以納入統(tǒng)計(jì)范疇的泊位)。據(jù)研究，一輛汽車(chē)所需泊位平均經(jīng)驗(yàn)值約為1.3個(gè);按大數(shù)原則，我市都會(huì)區(qū)的停車(chē)泊位需求缺口更加巨大。

1、交通設(shè)施規(guī)劃、投資與建設(shè)改革創(chuàng)新不足，規(guī)劃滯后、歷史欠賬突出，近20xx年基本沒(méi)有財(cái)政投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)。

(1)上世紀(jì)90年代及以前，停車(chē)場(chǎng)這一基礎(chǔ)設(shè)施，未納入政府投資建設(shè)計(jì)劃，在城市規(guī)劃建設(shè)及住宅、辦公樓的設(shè)計(jì)中，停車(chē)配建指標(biāo)都低。如，1988年1月1日起施行的《廣州市城市規(guī)劃管理辦法實(shí)施細(xì)則》(穗府〔1986〕85號(hào))，對(duì)自行車(chē)、汽車(chē)停放場(chǎng)(庫(kù))有了標(biāo)準(zhǔn)。其中住宅類(lèi)僅對(duì)自行車(chē)提出要求，缺乏汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致老舊居住小區(qū)和商業(yè)區(qū)都無(wú)泊位規(guī)劃、建設(shè)，停車(chē)問(wèn)題主要靠路面臨時(shí)停車(chē)解決。又如，20xx年版《廣州市建筑物停車(chē)配建指標(biāo)研究》中，住宅類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)是：戶均建筑面積小于80平方米的，按0.2-0.3泊/戶的標(biāo)準(zhǔn)配建;建筑面積位于80-120平方米之間的，按0.25-0.5泊位/戶的標(biāo)準(zhǔn)配建。20xx年版《廣州市建筑物停車(chē)配建指標(biāo)研究》中，住宅類(lèi)停車(chē)配建指標(biāo)提高至0.5-0.8/100平方米建筑面積(a區(qū))。直到20xx年7月1日，《廣州市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)規(guī)定》才明確要求按1.2-1.8泊位/100平方米建筑面積執(zhí)行。

(2)停車(chē)規(guī)劃長(zhǎng)期與城市發(fā)展規(guī)劃脫節(jié)。綜合交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃有割裂情況，城市交通建設(shè)與城市用地發(fā)展不夠協(xié)調(diào);停車(chē)場(chǎng)在規(guī)劃方面尤其在整體的布局規(guī)劃方面不科學(xué), 存在著結(jié)構(gòu)性的矛盾;停車(chē)場(chǎng)選址不當(dāng)而造成交通擁擠、環(huán)境變差的現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮，自然就導(dǎo)致停車(chē)建設(shè)的滯后。

(3)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)欠賬突出。如：在20xx年，《廣州市近期建設(shè)規(guī)劃(20xx-20xx)》曾作為重大事項(xiàng)被提交至市人大審議，擬定在20xx年至20xx年間在原八區(qū)規(guī)劃建設(shè)25個(gè)路外公共停車(chē)場(chǎng)，每年建設(shè)5個(gè)，共增加5290個(gè)泊位，其中20xx年計(jì)劃投資2億元新建康王路、惠福東路、泮溪、愛(ài)群大廈、農(nóng)林下路等5處公共停車(chē)場(chǎng)，新增泊位810個(gè)。但自從公布了20xx年5處新建公共停車(chē)場(chǎng)的選址后，再無(wú)法搜索到后續(xù)新增公共停車(chē)場(chǎng)的地點(diǎn)和建設(shè)計(jì)劃的相關(guān)信息。而5個(gè)在“擬定建設(shè)”的公共停車(chē)場(chǎng)，幾乎都沒(méi)有建起來(lái)。

2、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)體制改革創(chuàng)新不足，現(xiàn)行政府定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)既不反映投資建設(shè)成本，也不反映經(jīng)營(yíng)成本及管理需要，嚴(yán)重阻礙停車(chē)產(chǎn)業(yè)和城市服務(wù)的發(fā)展。

深化停車(chē)信息管理改革，以建設(shè)交通紅綠燈的重要性和管理理念，繼續(xù)完善以服務(wù)為導(dǎo)向的停車(chē)信息采集全覆蓋、信息發(fā)布多手段的智能化交通和停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)和電子收費(fèi)系統(tǒng)，提高泊位使用效率。

3、完善智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，合理增加路面交通誘導(dǎo)設(shè)施布點(diǎn)密度并嚴(yán)禁挪作他用，實(shí)現(xiàn)停車(chē)服務(wù)各類(lèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和發(fā)布口徑一致、實(shí)時(shí)自動(dòng)錄入集成、全域覆蓋全市共享、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多手段發(fā)布，做到停車(chē)設(shè)施基本情況一鍵查詢(xún)、使用情況一鍵查詢(xún)、交通誘導(dǎo)信息一目了然。

4、將“羊城通”擴(kuò)大到停車(chē)收費(fèi)。建立“一卡通”電子收費(fèi)管理系統(tǒng)，借鑒香港使用八達(dá)通或信用卡刷卡付費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)智能化，引進(jìn)以電子收費(fèi)卡運(yùn)作的閘口控制系統(tǒng)、場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)車(chē)輛定位系統(tǒng)，通過(guò)刷卡實(shí)現(xiàn)車(chē)輛停放位置查找、繳費(fèi)等服務(wù)功能，減少車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)停留及出入口排隊(duì)等候時(shí)間，提高車(chē)位的周轉(zhuǎn)率，減少路面停車(chē)的壓力。

2022城市管道建設(shè)者心得體會(huì)如何寫(xiě)五

市人大代表關(guān)于建設(shè)生態(tài)城市的建議議案

關(guān)于建設(shè)生態(tài)若干建議

生態(tài)城市是全球或區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)分享其公共承載力份額的可持續(xù)子系統(tǒng)，它是基于生態(tài)學(xué)原理建立的自然和諧、社會(huì)公平和經(jīng)濟(jì)高效的復(fù)合系統(tǒng)，更是具有自身人文特色的自然與人工協(xié)調(diào)、人與人之間和諧的理想人居環(huán)境。在生態(tài)

以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為核心、以加強(qiáng)環(huán)境立法，提高環(huán)境管理效率為手段，作為我市生態(tài)城市建設(shè)的重要立足點(diǎn)。

2、要規(guī)劃好生態(tài)城市建設(shè)中的幾個(gè)問(wèn)題

建設(shè)生態(tài)城市首先要做好規(guī)劃，在規(guī)劃中要根據(jù)我市生態(tài)現(xiàn)狀和發(fā)展目標(biāo)，優(yōu)先考慮生態(tài)城市建設(shè)的城市經(jīng)營(yíng)成本問(wèn)題、人力資源轉(zhuǎn)化問(wèn)題、區(qū)域生態(tài)安全問(wèn)題、以及增長(zhǎng)空間控制問(wèn)題，從而使城市生態(tài)設(shè)計(jì)建立在理性分析基礎(chǔ)上。

3、要加快形成五位一體的生態(tài)城市建設(shè)基本思路

把培育生態(tài)文化、塑造生態(tài)主體、構(gòu)筑生態(tài)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境、創(chuàng)新生態(tài)制度等方面作為生態(tài)城市建設(shè)抓手，綜合全方位考慮才能真正又快又好地推進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)。

4、走均衡城市化之路建設(shè)生態(tài)城市

社會(huì)經(jīng)濟(jì)城市化存在三種類(lèi)型：滯后性城市化、均衡性城市化、超前性城市化。唯有均衡性城市化才能既確保資源充分利用，城市發(fā)展水平符合城市承載能力，又能避免用地緊張、環(huán)境惡化、大多數(shù)人生活水平下降等“城市病”的出現(xiàn)。

2022城市管道建設(shè)者心得體會(huì)如何寫(xiě)六

親愛(ài)的各位居民朋友們

大家好！

近年來(lái)，隨著xx經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，人民生活水平日益提高，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)城市的環(huán)境及交通產(chǎn)生巨大的壓力，“綠色、環(huán)保、低碳、健康”已經(jīng)成為科學(xué)發(fā)展的新理念。為了積極配合縣委、縣政府打造森林寧海，扎實(shí)推進(jìn)縣域大景區(qū)建設(shè)，構(gòu)建綠色寧海、低碳出行，借第39個(gè)世界環(huán)境日到來(lái)之際，結(jié)合休閑公共自行車(chē)系統(tǒng)啟動(dòng)儀式，我們向全縣廣大市民朋友發(fā)出倡議：

一、爭(zhēng)做低碳出行的宣傳者。低碳生活無(wú)處不在，我們倡議廣大市民宣傳健康、環(huán)保的出行方式，帶動(dòng)更多人自覺(jué)參與到“低碳出行，文明交通”行動(dòng)中來(lái)，讓我們的家園多一絲綠色，多一路暢通，多一點(diǎn)文明，多一份健康。

二、爭(zhēng)做低碳出行的踐行者。從科學(xué)角度講，自行車(chē)是能源轉(zhuǎn)化效率最高的一種交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，騎自行車(chē)出行100公里，可以節(jié)油約9升，相應(yīng)減排二氧化碳20.7千克。請(qǐng)加入到騎行中來(lái)，共享環(huán)保健康生活！多一絲綠色，多一路暢通，多一片清新，多一些健康！

讓我們一起行動(dòng)吧，從我做起，從現(xiàn)在做起，讓自行車(chē)這種綠色交通工具重新回歸我們的生活。讓綠色出行開(kāi)創(chuàng)一個(gè)和諧時(shí)代，為健康、環(huán)保、低碳的生活新方式貢獻(xiàn)力量。

倡議人：xx

20xx年x月x日