鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想 鋼鐵冶金課程感想(八篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

有關(guān)鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想一

現(xiàn)在，我代表廠行政向一屆一次職代會(huì)作工作報(bào)告，請(qǐng)各位代表審議。

20xx年，是我廠的開(kāi)局之年，絡(luò)，形成快速高效反應(yīng)機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整改生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，優(yōu)化工藝工序，修改、完善操作要點(diǎn)，不斷消除設(shè)備、人員及工藝工序?qū)ιa(chǎn)造成的不利因素。我廠生產(chǎn)組織是全公司生產(chǎn)組織中的重要環(huán)節(jié)，它關(guān)系到集團(tuán)公司整個(gè)鐵水系統(tǒng)的平衡，同時(shí)還承擔(dān)著中板廠部分坯料的供應(yīng)。因此，即使在部分設(shè)備未能及時(shí)投用的情況下，我們采取靈活、有效措施，不斷探索、改善操作方法，因地制宜創(chuàng)造條件，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。目前，煉鋼連鑄生產(chǎn)已逐步正常，日產(chǎn)鋼最高突破3800t，中包連澆最高12爐，并實(shí)現(xiàn)了中包快換;軋鋼在邊調(diào)試邊生產(chǎn)的情況下，產(chǎn)量也在逐步攀升。

工程投產(chǎn)后，我廠發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，凝聚各方智慧，建立了工藝技術(shù)管理、質(zhì)量管理、貫標(biāo)體系管理等管理制度，成立了工藝監(jiān)督小組，規(guī)范了質(zhì)量控制程序，加大了質(zhì)量管理力度，技術(shù)保障能力顯著提高。

工藝技術(shù)管理上，制定、完善了工藝技術(shù)規(guī)程、崗位作業(yè)制度和鋼種操作要點(diǎn)，并組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)。在規(guī)程和操作要求的規(guī)范指導(dǎo)下，先后調(diào)試冶煉出碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、橋梁鋼、鍋爐鋼、船板鋼、壓力容器鋼等6大系列近20個(gè)鋼種;爐卷軋機(jī)自熱試以來(lái)，通過(guò)跟蹤軋制情況，及時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，積極配合外方專(zhuān)家，優(yōu)化軋制控制模型，成功軋制出16—50mm之間的10多個(gè)不同規(guī)格的鋼板，整體性能不斷改善，部分指標(biāo)超過(guò)同類(lèi)型企業(yè)的同期水平。

質(zhì)量管理上按照貫標(biāo)體系要求，嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)范，先后制訂出按爐送鋼、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量事故、生產(chǎn)過(guò)程管理等管理制度10多項(xiàng)，并經(jīng)過(guò)多次修改、完善，滿足了質(zhì)量管理的實(shí)際需要。

工藝監(jiān)督中，自7月份組建工藝監(jiān)督小組以來(lái)，堅(jiān)持記錄審核與現(xiàn)場(chǎng)審核相結(jié)合，對(duì)生產(chǎn)工藝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)向生產(chǎn)車(chē)間反饋監(jiān)控信息，不斷進(jìn)行工序工藝調(diào)整，產(chǎn)品質(zhì)量不斷改善。我廠還制定質(zhì)量事故、工藝違規(guī)等考核辦法，對(duì)質(zhì)量事故分出一、二、三級(jí)進(jìn)行考核，月月匯總考核結(jié)果，有效保證了各項(xiàng)制度的落實(shí)執(zhí)行。

另外，針對(duì)鑄坯表面裂紋、氣泡及鋼板性能不合等質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，分析問(wèn)題癥結(jié)，跟蹤生產(chǎn)過(guò)程，及時(shí)采取措施，使質(zhì)量問(wèn)題得到了有效改善。

目前，我廠完成了大量的設(shè)備基

礎(chǔ)管理工作，逐步建立健全了設(shè)備點(diǎn)檢維修、備品備件管理等制度，先后完成“三大規(guī)程”、設(shè)備運(yùn)行點(diǎn)檢表等編制，有序開(kāi)展設(shè)備點(diǎn)檢和維護(hù)維修工作，做到了分工明確、職責(zé)清晰，初步形成了以點(diǎn)檢為中心的設(shè)備管理體系，促進(jìn)了崗檢、專(zhuān)檢、巡檢三級(jí)點(diǎn)檢全面開(kāi)展。

隨著生產(chǎn)節(jié)奏的加快，相繼制定了詳細(xì)的設(shè)備點(diǎn)檢細(xì)則和考核辦法，對(duì)點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行了處理，把設(shè)備隱患消滅在了萌芽狀態(tài)，僅煉鋼區(qū)安排點(diǎn)檢計(jì)劃400多項(xiàng)，點(diǎn)檢率達(dá)到95%以上，成功完成了轉(zhuǎn)爐旋轉(zhuǎn)接頭更換、處理了煙道和活動(dòng)煙罩漏水等問(wèn)題;先后對(duì)lf爐喂絲機(jī)無(wú)法喂絲、拆爐機(jī)液壓配管易碰壞等問(wèn)題進(jìn)行了改造和完善;并對(duì)加料跨、澆鑄跨等大噸位天車(chē)進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，保證了關(guān)鍵設(shè)備正常運(yùn)行，有效保證了公司整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的平衡。

工作中，設(shè)備維修人員以服務(wù)生產(chǎn)為中心，分區(qū)域?qū)υO(shè)備進(jìn)行維護(hù)，提高了設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。設(shè)備管理人員不斷完善備品備件的申報(bào)、供應(yīng)和管理工作，保證了備品備件供應(yīng)，滿足了生產(chǎn)需要。同時(shí)，在倉(cāng)庫(kù)緊張的情況下，把原無(wú)縫廠舊廠房重新整修利用，建立了備件賬目和制度，使倉(cāng)庫(kù)管理走向了規(guī)范化。

安全工作貫穿于工程建設(shè)和生產(chǎn)組織全過(guò)程。在工程建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備中，嚴(yán)格按照“三同時(shí)”的要求，確保各類(lèi)安全防護(hù)措施、安全警示裝置，能夠與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投用。在設(shè)備安裝調(diào)試展開(kāi)后，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員越來(lái)越多的情況,我廠從內(nèi)部治安保衛(wèi)、技術(shù)保密等角度綜合考慮，推行全廠封閉管理，實(shí)行憑證進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，要害崗位、部門(mén)還實(shí)行登記制度。并針對(duì)施工點(diǎn)多、作業(yè)面廣、職工到崗時(shí)間短等情況，及時(shí)整改安全措施、設(shè)置安全標(biāo)志、加強(qiáng)監(jiān)督教育，順利渡過(guò)了特殊時(shí)期。

20xx年7月1日，安全管理委員會(huì)成立后，制定了各級(jí)管理人員安全責(zé)任制，相繼制定了安全操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位預(yù)知預(yù)控、特種設(shè)備、放射源點(diǎn)管理辦法、消防管理、環(huán)境管理等安全環(huán)保規(guī)章制度;建立了三級(jí)安全教育卡、班組安全管理臺(tái)帳、個(gè)人安全信息表等各類(lèi)安全管理的臺(tái)帳和報(bào)表;并督促科室、車(chē)間細(xì)化、落實(shí)相關(guān)制度，初步形成了我廠安全環(huán)保工作的基本框架，建立了安全環(huán)保長(zhǎng)效機(jī)制。

我廠還狠抓制度落實(shí)，在各項(xiàng)安全任務(wù)安排后，督促各單位認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行，確?！白陨隙隆睙o(wú)障礙;對(duì)職工實(shí)施安全信息管理，不斷收集、整理職工建議，與職工建立溝通渠道，使各種安全信息、意見(jiàn)的反饋快速有效，保證“自下而上”無(wú)障礙;形成了“安全雙向無(wú)障礙管理通道”。

工程投產(chǎn)后，從廠部到車(chē)間，不斷加大職工安全教育培訓(xùn)，先后組織了安全操作規(guī)程、天車(chē)手勢(shì)、哨音規(guī)范等培訓(xùn)和考試，增強(qiáng)了職工安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。組織車(chē)間安全員每周進(jìn)行定期、不定期安全大檢查，配合公司相關(guān)部門(mén)組織專(zhuān)向大檢查，先后查出安全隱患50多起，糾正違規(guī)行為100多次，都及時(shí)進(jìn)行了整改。在危險(xiǎn)源點(diǎn)、特種設(shè)備的管理上，除制定應(yīng)急預(yù)案和崗位預(yù)知預(yù)控外，還掛警示牌、穿防輻射服，全面提高安全防護(hù)能力，努力為職工打造安全屏障。

認(rèn)真開(kāi)展“安全環(huán)保月”、“火災(zāi)消防”、“節(jié)假日安全小分隊(duì)”等活動(dòng);加大勞動(dòng)保護(hù)督查力度，強(qiáng)化安全巡視，做到隱患曝光與限期整改相結(jié)合;調(diào)試、生產(chǎn)階段通過(guò)開(kāi)展保衛(wèi)巡邏，先后抓偷盜13起共計(jì)31人，有力保障了國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全;全年安全事故2起，千人負(fù)傷率為0.1‰，低于公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),發(fā)揮環(huán)保設(shè)備優(yōu)勢(shì)，減少噪音、環(huán)境污染，不斷改善職工工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了全線安全文明生產(chǎn)。

面對(duì)邊生產(chǎn)邊建設(shè)的實(shí)際情況，我廠合理分工、統(tǒng)籌安排，確保生產(chǎn)建設(shè)兩不誤。自去年開(kāi)始考察論證、方案討論后，到去年12月底，招標(biāo)確定了中冶南方負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工廠設(shè)計(jì)任務(wù)。隨后，與一重和二重進(jìn)行了多次技術(shù)交流和談判，元月份，同一重簽訂了軋線機(jī)械設(shè)備供貨合同;3月底，召開(kāi)了熱連軋技術(shù)設(shè)計(jì)審查會(huì)，從工廠設(shè)計(jì)、工藝、土建、機(jī)械、流體、電氣、公輔等各專(zhuān)業(yè)分別進(jìn)行了討論、審查、確認(rèn);4月份，招標(biāo)確定了中冶京誠(chéng)負(fù)責(zé)雙流板坯連鑄機(jī)的設(shè)計(jì)、供貨和調(diào)試，同月，完成了2座加熱爐的招標(biāo)任務(wù);5月份，完成了150噸轉(zhuǎn)爐主體設(shè)備和煉鋼區(qū)4臺(tái)大噸位天車(chē)的招標(biāo)工作;6月底，連鑄區(qū)12臺(tái)天車(chē)招標(biāo)也順利完成;其它單體設(shè)備技術(shù)交流、談判、招標(biāo)也有序展開(kāi)，并在6月份召開(kāi)了150噸轉(zhuǎn)爐—1780mm熱連軋工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)審、修改和完善。9月6日，150噸轉(zhuǎn)爐—1780mm熱連軋工程奠基后，一冶、寶冶、十九冶、xx鋼建安公司等主要施工單位于9月中旬相繼進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，北京賽瑞斯、武漢威仕、中國(guó)國(guó)際咨詢(xún)公司等監(jiān)理單位11月中旬也到位工作，又一場(chǎng)激烈的工程大會(huì)戰(zhàn)全面打響。

面對(duì)異常嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，工程投產(chǎn)后，我廠迅速成立對(duì)標(biāo)挖潛領(lǐng)導(dǎo)小組，把“對(duì)標(biāo)挖潛，降本增效”作為工作的一條主線，按照先進(jìn)、可控、逐級(jí)保障等原則，對(duì)各科室、車(chē)間成本進(jìn)行逐項(xiàng)細(xì)化分析，瞄準(zhǔn)同行業(yè)先進(jìn)指標(biāo)，全方位提出挖潛指標(biāo)和考核辦法，并把指標(biāo)分解到工段、崗位和個(gè)人，做到點(diǎn)面結(jié)合、上下聯(lián)動(dòng)，全面掀起對(duì)標(biāo)挖潛、降本增效的熱潮。

尤其是熱試階段，圍繞降本增效目標(biāo)，深層挖潛，細(xì)算成本，在對(duì)入場(chǎng)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)的同時(shí)，加強(qiáng)工藝監(jiān)督，謹(jǐn)慎安排批量生產(chǎn)，保證上道工序?yàn)橄碌澜缓细癞a(chǎn)品，最大限度地降低熱試中的廢品量。并及時(shí)修改操作規(guī)程，重點(diǎn)分解降廢減損、節(jié)能降耗和備品備件、材料工具消耗等指標(biāo)，找出差距和潛力，制定超趕措施，改進(jìn)技術(shù)和管理手段，促進(jìn)成本消耗的降低和主要指標(biāo)的改善。

同時(shí)，狠抓生產(chǎn)過(guò)程控制，強(qiáng)化責(zé)任成本和各種消耗指標(biāo)的考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，有效調(diào)動(dòng)廣大職工降本增效的積極性、創(chuàng)造性，提高產(chǎn)品質(zhì)量和成材率。全廠干部職工還立足本職崗位，結(jié)合全面預(yù)算管理工作，控制每個(gè)資金支出口，加強(qiáng)成本及各種費(fèi)用管理，全面促進(jìn)降本增效工作。

今年，xx鋼“三步走”全速推進(jìn)，整個(gè)鋼鐵行業(yè)形勢(shì)令人擔(dān)憂，在這樣的關(guān)鍵時(shí)期，為穩(wěn)定隊(duì)伍、樹(shù)立信心，我廠全方位開(kāi)展思想政治工作和精神文明建設(shè)。一是大力夯實(shí)思想政治工作基礎(chǔ)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的十六大和十六屆五中、六中全會(huì)精神，抓好職工思想穩(wěn)定，特別在人員崗位變動(dòng)、工資改革等工作中，有針對(duì)性地做好思想引導(dǎo)，促進(jìn)了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定。二是強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)行黨員掛牌制度，為職工解決了不少實(shí)際問(wèn)題，黨員意識(shí)不斷提高。三是宣傳力度不斷加強(qiáng)，先后報(bào)送宣傳材料200多篇，制作電視專(zhuān)題片一部，保證每月不少于兩篇電視新聞報(bào)道，樹(shù)起了二煉軋的嶄新形象。四是深入開(kāi)展黨風(fēng)廉政建設(shè)和效能監(jiān)察工作，制定完善了廢鋼、爐料、合金料驗(yàn)收制度，加大了監(jiān)管力度，避免了不必要的浪費(fèi)，杜絕了不良行為和不正之風(fēng)。五是堅(jiān)持貫徹職工代表大會(huì)制度，在工資改革、職工代表?yè)Q屆等工作中，切實(shí)加強(qiáng)了“民主參與、民主管理、民主監(jiān)管和民主決策”。六是狠抓定置管理，整治現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生死角，遏制與現(xiàn)代化生產(chǎn)線不和諧現(xiàn)象，職工工作環(huán)境得到有效改善。七是群團(tuán)職能得到有效發(fā)揮，積極參加公司組織的“三八”節(jié)才藝展示、“五一”節(jié)拔河比賽、弘揚(yáng)艱苦奮斗精神活動(dòng)、“慶國(guó)慶”文體比賽和青工技能大賽等活動(dòng)，雖是臨時(shí)組隊(duì)，但取得了振奮人心的成績(jī)：健身操比賽獲公司團(tuán)體絡(luò)，加大安全管理力度。不斷完善教育、防控、整改、督查、追究機(jī)制，暢通“安全雙通道”，實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。

進(jìn)一步制定完善安全管理制度，逐步開(kāi)展“安康杯”、“黨員身邊無(wú)事故”、“青安崗”等活動(dòng)，營(yíng)造濃厚的安全氛圍，調(diào)動(dòng)起廣大職工安全生產(chǎn)的積極性。全體職工要自覺(jué)提高安全隱患的識(shí)別能力，積極查找身邊的安全薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“零隱患”目標(biāo)。要圍繞類(lèi)似“轉(zhuǎn)爐噴渣”、“漏水放炮”等重點(diǎn)危險(xiǎn)因素分析排查，制定有效的管理辦法，杜絕惡性事故發(fā)生。要結(jié)合季節(jié)、生產(chǎn)檢修等不同時(shí)期的不同特點(diǎn)，針對(duì)性地做好冬防、防暑降溫、雨雪天安全工作，并加強(qiáng)檢修期間的安全管理和監(jiān)護(hù)，保證檢修期間安全。同時(shí)，要抓好環(huán)保設(shè)施的維護(hù)維修工作，確保各種環(huán)保設(shè)備正常運(yùn)行，并結(jié)合定置管理，搞好環(huán)境治理，進(jìn)一步向和諧企業(yè)邁進(jìn)。在保衛(wèi)工作中，特別是設(shè)備安裝調(diào)試高峰期，要加強(qiáng)設(shè)備管理保衛(wèi)力度，確保每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)零部件的安全。

隨著各組織機(jī)構(gòu)的相繼成立，精神文明建設(shè)要進(jìn)一步抓牢抓好。一是圍繞明年形勢(shì)任務(wù)，強(qiáng)化教育，加大宣傳，正確引導(dǎo)，使廣大職工認(rèn)清形勢(shì)，穩(wěn)定思想，以積極的姿態(tài)應(yīng)對(duì)實(shí)際困難。二是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，建立保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)長(zhǎng)效機(jī)制，調(diào)動(dòng)一切積極因素，為生產(chǎn)建設(shè)提供強(qiáng)大動(dòng)力。三是加大宣傳工作力度，提高第二煉軋廠知名度。四是進(jìn)一步加強(qiáng)黨建和效能監(jiān)察工作，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，規(guī)范管理行為，提高管理效能。五是加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與宣傳，凝聚企業(yè)精神，不斷培育和豐富具有二煉軋?zhí)厣钠髽I(yè)文化，營(yíng)造有利于干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。六是加強(qiáng)民主管理，發(fā)揮各群團(tuán)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定順行和精神文明建設(shè)全面進(jìn)步，形成“團(tuán)結(jié)、實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)、文明”的良好氛圍。

各位代表、同志們,過(guò)去的一年，我們用辛勤的勞動(dòng)、出色的工作，取得了顯著成效。20xx年，面臨更加嚴(yán)峻的形勢(shì)、更加艱巨的任務(wù)、更加壯麗的事業(yè)，為我們提出了新的挑戰(zhàn)，讓我們堅(jiān)定信心、鼓足干勁、拼搏實(shí)干，以昂揚(yáng)的斗志和嶄新的姿態(tài)，為奪取生產(chǎn)建設(shè)雙贏而努力奮斗!

有關(guān)鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想二

人生來(lái)就不是為了被打敗的，人能夠被毀滅，但不能被打敗，要有鋼鐵般的精神。

主人公保爾柯察金出生于一個(gè)貧窮人家，反感貴族們奢華浪費(fèi)的生活。上了戰(zhàn)場(chǎng)，他無(wú)數(shù)次被擊垮，想過(guò)放棄，但他不停地鼓勵(lì)自己，堅(jiān)持不懈，永不言棄，百折不撓，終是把自己煉成了“鋼鐵”。

生活中，我也曾嘗試把自己煉成一塊“鋼鐵”，去克服困難，永不言敗。

幼時(shí)去學(xué)彈鋼琴，彈的曲子斷斷續(xù)續(xù)，時(shí)不時(shí)彈錯(cuò)，讓人聽(tīng)了心生煩躁。還有三個(gè)星期就要考級(jí)了，本該美妙的旋律變得那么刺耳。我心中如有一壺沸水，“咕嘟咕嘟”吵得我心煩意亂。反反復(fù)復(fù)不知是第幾百次的“重來(lái)！”“又錯(cuò)，長(zhǎng)點(diǎn)記性！”我真的很累，手指又痛又酸，根本彈不下去，整個(gè)人處于崩潰邊緣。窗外，烏云密布，雨欲下不下，不如痛痛快快地下，沖刷去我心中的苦悶。我走出琴房，隨手抄起一本雜志，上面有關(guān)于《鋼鐵是怎樣煉成的》的文章，定睛，一句話撥動(dòng)心弦：并不是每個(gè)人生下來(lái)都是成功者，一分天才加九十九分汗水才等于成功。那個(gè)金發(fā)背影堅(jiān)強(qiáng)地站了起來(lái)！我，就這么倒下了？放下書(shū)，走回琴房。

雨，已下過(guò)了。

成功的花兒，人們只驚羨她現(xiàn)時(shí)的明艷，而當(dāng)初的芽?jī)?，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。

請(qǐng)成為一塊“鋼鐵”。

有關(guān)鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想三

從讀了《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書(shū)，讓我明白了，毅力也是成功之本，是一種韌勁，是一種積累。荀子有云：“鍥而舍之，朽木不折;鍥而不舍，金石可鏤?！?/p>

毅力，它的表現(xiàn)往往是一個(gè)人在挫折中所展示的一股力量，有了毅力，人們就不會(huì)向挫折和困難低頭，而會(huì)更堅(jiān)強(qiáng)地去面對(duì)。

這本書(shū)主要寫(xiě)了主人公保爾柯察金小時(shí)候的生活十分艱苦，不是被母親責(zé)罵，就是受神父冤打。但他憑著毅力，仍然堅(jiān)持生活，并立志要從軍。保爾柯察金長(zhǎng)大后，終于實(shí)現(xiàn)了他的志向——當(dāng)一名軍人。從軍期間，受到了老一輩的栽培和教育。自身又長(zhǎng)期實(shí)踐，他憑著毅力，在勞動(dòng)、戰(zhàn)斗、工作各方面刻苦學(xué)習(xí)和嚴(yán)格要求自己，終于鍛煉成具有崇高理想、堅(jiān)毅的意志和剛強(qiáng)性格的革命戰(zhàn)士。他把整個(gè)生命和所有精力毫無(wú)保留的地奉獻(xiàn)給世界壯麗的事業(yè)——為人類(lèi)的解放而斗爭(zhēng)，努力使世界和平!這種精神是多么可貴啊!如果保爾柯察金沒(méi)有憑著毅力，他怎么可能煉成一個(gè)有崇高理想、堅(jiān)毅的意志和剛強(qiáng)性格的革命戰(zhàn)士呢?

讀了這本書(shū)，我才領(lǐng)悟到：一個(gè)人的毅力是對(duì)他的一生是有很大影響的。就拿這本書(shū)的主人公來(lái)說(shuō)吧，他一生的命運(yùn)非?？部?，然而他憑著什么讓自己活下去呢?是毅力，是毅力給了他無(wú)窮的力量，像他這樣，十幾歲就立足沙場(chǎng)，奮勇殺敵，在沙場(chǎng)上，他被砍了好幾刀，仍然大難不死，為什么呢?還是因?yàn)橐懔Γ贻p的他后來(lái)疾病纏身，

但他依然忘我的工作著，有休假的機(jī)會(huì)仍然工作著，毅力真是一種鍥而不舍的精神啊!

生活在我們這個(gè)時(shí)代，遇到困難，只要勇敢地去面對(duì)，我們就會(huì)發(fā)覺(jué)，我們也是有毅力的。人的一生很精彩，有著酸甜苦辣，也有離別時(shí)的傷心，不然，怎么會(huì)有重逢時(shí)的喜悅呢?在我們的人生中，要想一步登天，那永遠(yuǎn)是不可能的——從古自今，有哪一個(gè)名人志士是一步登天的呢?沒(méi)有，他們都是在挫折中鍛煉了自己，使自己成為千古佳話。我們不要以為當(dāng)一名作家寫(xiě)書(shū)是一件很簡(jiǎn)單的事，因?yàn)樵趯?xiě)書(shū)的過(guò)程中往往會(huì)遇到挫折和困難，只有這堅(jiān)強(qiáng)的毅力才能夠克服這困難和挫折。例如：馬克思寫(xiě)《資本論》用了40年的時(shí)間，李時(shí)珍寫(xiě)《本草綱目》用了30年，司馬遷編《史記》歷史用了20多年……古今中外，有誰(shuí)能夠一步登天呢?

毅力也需要堅(jiān)持，在堅(jiān)持的同時(shí)也需要毅然斷然的決斷，正所謂“當(dāng)斷不斷，反受其害”。有毅力的人面對(duì)考驗(yàn)?zāi)軘嗳怀踔?，又有利于持之以恒。為什么說(shuō)毅力也是成功之本呢?因?yàn)?，只有?jiān)強(qiáng)的毅力才能克服前進(jìn)道路上的種種困難和挫折，才能獲得成功，所以堅(jiān)強(qiáng)的毅力是通向成功的捷徑。

看了《鋼鐵是怎樣煉成的》，我的內(nèi)心有了極大的震撼，作為一名消防員，我知道了我應(yīng)該做什么!

有關(guān)鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想四

??在為期兩天的實(shí)習(xí)中，我們觀看了有關(guān)鐵路建設(shè)的視頻教程，指導(dǎo)教師又給我們進(jìn)行了講解，令我們掌握了一些有關(guān)鐵路工程的基礎(chǔ)知識(shí)。

??1、鐵路的發(fā)展

??世界第一條鐵路出現(xiàn)在1825年，以機(jī)動(dòng)車(chē)牽引車(chē)列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運(yùn)輸方式在英國(guó)出現(xiàn)。1825年以前，也曾有過(guò)馬拉車(chē)在軌道上行駛或把蒸汽機(jī)裝在車(chē)輛上以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運(yùn)輸方式。百余年來(lái)，鐵路技術(shù)已有很大發(fā)展，大致可以分為開(kāi)創(chuàng)時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、成熟時(shí)期和新發(fā)展時(shí)期。

??1825-1850年為鐵路發(fā)展的開(kāi)創(chuàng)時(shí)期。這個(gè)時(shí)期正值產(chǎn)業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機(jī)器制造業(yè)等已達(dá)到一定水平，同時(shí)工業(yè)發(fā)展又有原材料和產(chǎn)品的輸送問(wèn)題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1825年英國(guó)建成第一條鐵路后，美國(guó)、德國(guó)等相繼開(kāi)始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個(gè)國(guó)家建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。

??1850-1900年為鐵路的發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內(nèi)有60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。在這個(gè)時(shí)期工業(yè)先進(jìn)的國(guó)家的鐵路已漸具規(guī)模，俄國(guó)修建的西伯利亞鐵路和美國(guó)開(kāi)發(fā)西部修建的鐵路，都長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里。此外，這個(gè)時(shí)期在鐵路建筑技術(shù)和鐵路機(jī)車(chē)制造技術(shù)方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開(kāi)鑿技術(shù)方面，1872-1881年建成的圣哥達(dá)隧道，長(zhǎng)15公里，首次采用上導(dǎo)坑先拱后墻法施工；在鐵路機(jī)車(chē)制造方面，蒸汽機(jī)車(chē)的性能日趨完善，同時(shí)電力機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)先后于1879年和1892年研制成功。

??1900-1950年是鐵路發(fā)展的成熟時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內(nèi)，又有28個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區(qū)，而且大多建成于第二次世界大戰(zhàn)以前。在這個(gè)時(shí)期內(nèi)，一些國(guó)家因公路和航空等運(yùn)輸方式與鐵路開(kāi)展劇烈競(jìng)爭(zhēng)，促使鐵路提高了行車(chē)速度和改進(jìn)了鐵路客、貨運(yùn)輸?shù)姆?wù)設(shè)施，開(kāi)始采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)來(lái)代替落后的蒸汽機(jī)車(chē)。但由于鐵路運(yùn)輸難以同公路運(yùn)輸?shù)姆奖愫秃娇者\(yùn)輸?shù)目焖傧喔?jìng)爭(zhēng)，逐漸出現(xiàn)蕭條景象，如美國(guó)在1920-1950年拆除9萬(wàn)多公里鐵路。

??1950年至今為鐵路的新發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期原來(lái)是殖民地的國(guó)家紛紛獨(dú)立，取得了修建鐵路的自主權(quán)。鐵路的技術(shù)改造也獲得重大進(jìn)展，60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專(zhuān)門(mén)行駛旅客列車(chē)，行車(chē)速度達(dá)到每小時(shí)210公里。此后，法、英、美等國(guó)和聯(lián)邦德國(guó)都開(kāi)始修建行駛高速列車(chē)的高速鐵路。在高速鐵路出現(xiàn)的同時(shí)，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產(chǎn)貨物輸送任務(wù)的國(guó)家開(kāi)始行駛重載列車(chē)，行駛這種列車(chē)的鐵路稱(chēng)為重載鐵路。早在20世紀(jì)20年代，美國(guó)鐵路曾行駛由軸重達(dá)到30噸的貨車(chē)組成的總重超過(guò)萬(wàn)噸的列車(chē)。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國(guó)陸續(xù)修建適于行駛重載列車(chē)的重載鐵路；美國(guó)也擴(kuò)大了重載列車(chē)的運(yùn)營(yíng)。到80年代初，最重的列車(chē)總重已達(dá)到2萬(wàn)噸以上。

??世界上大多數(shù)國(guó)家的鐵路仍然是客運(yùn)和貨運(yùn)兼顧的常規(guī)鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規(guī)鐵路雖然基本形式相同，但在技術(shù)方面，包括機(jī)車(chē)和車(chē)輛、線路和軌道以及列車(chē)的編組和運(yùn)行都各不相同。因此，各國(guó)鐵路根據(jù)各自的具體情況，采取不同的技術(shù)修建或改造本國(guó)的鐵路。鐵路運(yùn)輸?shù)倪@些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時(shí)期的突出特點(diǎn)。

??2、鐵路選線的基本知識(shí)

??鐵路選線根據(jù)自然條件、人文地理?xiàng)l件和運(yùn)輸任務(wù)，結(jié)合鐵路動(dòng)力設(shè)備，按照列車(chē)運(yùn)行的規(guī)律與經(jīng)濟(jì)原理設(shè)計(jì)新線和改進(jìn)既有鐵路線的工作。選線的內(nèi)容有勘測(cè)(包括調(diào)查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(shù)(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和與動(dòng)力設(shè)備配合方案的技術(shù)決策，及定線的設(shè)計(jì)工作。工程設(shè)計(jì)的成敗與其經(jīng)濟(jì)效益的高低，主要不是取決于個(gè)體工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量，而是很大程度上在于設(shè)計(jì)決策是否恰當(dāng)。鐵路線的位置與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)既影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)和鐵路經(jīng)濟(jì)效益，又決定線路上各建筑物的位置及設(shè)計(jì)，其決策應(yīng)循下列原則:輸送能力和運(yùn)輸發(fā)展相適應(yīng)，確保鐵路安全和環(huán)境保護(hù)，兼顧鐵路和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，協(xié)調(diào)機(jī)車(chē)牽引性能和線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。這樣，才能在復(fù)雜的自然和人文地理?xiàng)l件下，選出既能以最少的人力、物力、財(cái)力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。3、鐵路線路的概念與等級(jí)

??鐵路線路在路基上鋪設(shè)軌道，供機(jī)車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運(yùn)行的土工構(gòu)筑物。是為進(jìn)行鐵路運(yùn)輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎(chǔ)設(shè)施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結(jié)并貫穿分界點(diǎn)的線路。站線包括到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內(nèi)和區(qū)間的安全線、避難線及到企業(yè)廠礦砂石場(chǎng)等地點(diǎn)的岔線。根據(jù)線路意義及其在整個(gè)鐵路網(wǎng)中的作用，劃分為3個(gè)等級(jí):ⅰ級(jí)鐵路:保證全國(guó)運(yùn)輸聯(lián)系，具有重要政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義和在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期國(guó)家要求的年輸送能力800萬(wàn)噸；ⅱ級(jí)鐵路:具有一定的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義，在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，遠(yuǎn)期國(guó)家要求的年輸送能力≥500萬(wàn)噸；ⅲ級(jí)鐵路:為某一地區(qū)服務(wù)，具有地方意義的鐵路，遠(yuǎn)期國(guó)家要求的年輸送能力

??鐵路等級(jí)區(qū)分鐵路在國(guó)家鐵路網(wǎng)中的作用、意義和遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量大小的標(biāo)志。是確定鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備類(lèi)型的依據(jù)。中國(guó)規(guī)定:新建和改建鐵路(或其區(qū)段)的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量確定:ⅰ級(jí)鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量大于或等于20mt者；ⅱ級(jí)鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于20mt者，或鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量大于或等于10mt者；ⅲ級(jí)鐵路，為某一區(qū)域服務(wù)具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于10mt者。

??其中年客貨運(yùn)量為重車(chē)方向的貨運(yùn)量與由客車(chē)對(duì)數(shù)折算的貨運(yùn)量之和。1對(duì) 日旅客列車(chē)按1.0mt年貨運(yùn)量折算。設(shè)計(jì)線鐵路等級(jí)的確定對(duì)鐵路工程投資、輸送能力、經(jīng)濟(jì)效益有直接影響。等級(jí)定高了，造成建筑物標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，能力過(guò)剩，投資過(guò)早，積壓資金；等級(jí)定低了，滿足不了運(yùn)量增長(zhǎng)的要求，造成過(guò)早改建。故設(shè)計(jì)線的鐵路等級(jí)應(yīng)慎重確定。鐵路的等級(jí)可以全線一致，也可以按區(qū)段確定。線路較長(zhǎng)，經(jīng)行地區(qū)的自然、經(jīng)濟(jì)條件及運(yùn)量差別很大時(shí)，也可按區(qū)段確定等級(jí)。但應(yīng)避免同一條線上等級(jí)過(guò)多或同一等級(jí)的區(qū)段長(zhǎng)度過(guò)短，使線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)頻繁變更。

??4、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

??鐵路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節(jié)能和準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)勢(shì)，它不易受天氣變化影響，效率高。

??我們還實(shí)地考察了一段鐵路，老師在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合實(shí)際又給我們進(jìn)行了講解。

??1、鐵路軌道又稱(chēng)線路上部建筑。

??由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設(shè)備等組成的構(gòu)筑物。位于鐵路路基之上，承受車(chē)輪傳來(lái)的荷載并傳遞給路基，引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛按一定方向運(yùn)轉(zhuǎn)，保證列車(chē)運(yùn)行的安全、平穩(wěn)和舒適。世界上多數(shù)鐵路(包括中國(guó)的正線鐵路)采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數(shù)的稱(chēng)窄軌，寬于此數(shù)的稱(chēng)寬軌。中國(guó)正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時(shí)，本著由輕到重逐步加強(qiáng)的原則，根據(jù)近期調(diào)查運(yùn)量、行車(chē)速度等運(yùn)營(yíng)條件決定。軌道現(xiàn)代化的主要內(nèi)容為:鋪設(shè)超重型高強(qiáng)度耐磨鋼軌；使用高速道岔；發(fā)展無(wú)縫線路；采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件；研究發(fā)展新型的軌下結(jié)構(gòu)；軌道設(shè)備更新、修理和維修工作的機(jī)械化和現(xiàn)代化。軌道現(xiàn)代化的另一發(fā)展方向是結(jié)構(gòu)的根本改革，如正在試驗(yàn)研究的單軌軌道，有導(dǎo)向而無(wú)軌道的磁懸浮軌道等。

??2、路基工程

??路基是支承軌道和傳遞列車(chē)荷載的建筑物，在動(dòng)荷載和自然營(yíng)力的作用下應(yīng)保持穩(wěn)定，長(zhǎng)期變形和動(dòng)荷載作用下的彈性變形不能過(guò)大。路基工程包括路基、路基防護(hù)加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設(shè)施等。

??3、鐵路站場(chǎng)及樞紐

??設(shè)有辦理客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以及列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓、解體、編組、機(jī)車(chē)乘務(wù)組和機(jī)車(chē)的更換、車(chē)輛和貨物檢查、機(jī)車(chē)的修理和存放等的建筑物及專(zhuān)門(mén)設(shè)備的場(chǎng)所。站場(chǎng)工程量在整個(gè)鐵路工程中占有很大比重。中國(guó)鐵路車(chē)站總數(shù)在5000個(gè)以上，車(chē)站線路總長(zhǎng)約為通車(chē)?yán)锍痰?0%。大型編組站占地300-400公頃，設(shè)置道岔數(shù)百組，站線總延長(zhǎng)超過(guò)百千米，施工土石方可達(dá)百萬(wàn)立方米。為降低工程造價(jià)，少占或不占農(nóng)田，減少對(duì)城市的干擾，鐵路車(chē)站及樞紐要與其他運(yùn)輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)配合，其在鐵路網(wǎng)上的合理分布和各種設(shè)備的合理配置，對(duì)節(jié)約投資和運(yùn)營(yíng)開(kāi)支，提高線路與站場(chǎng)通過(guò)能力、作業(yè)能力及加速機(jī)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)，都有很大的影響。

??4、軌道鋪設(shè)與施工

??軌道鋪設(shè)是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長(zhǎng)度)鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。

??軌排組裝組裝軌排的基地盡量設(shè)在鋪軌起點(diǎn)站附近。在有兩個(gè)或多個(gè)接軌點(diǎn)時(shí)，根據(jù)需要可同時(shí)設(shè)置幾個(gè)基地，以進(jìn)行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區(qū)和卸料線，軌排存放區(qū)和裝車(chē)線，機(jī)車(chē)走行線，以及與上述各部分有關(guān)的作業(yè)機(jī)具和設(shè)備等組成。

??軌排運(yùn)輸在鋪設(shè)過(guò)程中軌排束必須從軌排運(yùn)輸列車(chē)逐漸向鋪軌機(jī)移動(dòng)、以不斷向鋪軌機(jī)供應(yīng)軌排。為適應(yīng)這一需要，必須用裝有滾輪的特制平車(chē)(圖2裝有滾輪的特制平車(chē))。鐵路新線很長(zhǎng)時(shí)，軌排的運(yùn)距很遠(yuǎn)。為節(jié)省滾輪平車(chē)，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內(nèi)才使用這種特制平車(chē)，而在大部分運(yùn)程中則用普通平車(chē)。采用這種措施時(shí)，必須設(shè)置把軌排束從普通平車(chē)倒裝到滾輪平車(chē)的換裝站，也可不設(shè)換裝站而把基地前移或在鋪軌機(jī)后部使用龍門(mén)架倒裝。

??軌排鋪設(shè)軌排重量較大，必須用鋪軌機(jī)吊鋪。鋪軌機(jī)的類(lèi)型很多，但作業(yè)相似，新線鋪軌都是借助于這類(lèi)機(jī)械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機(jī)后的軌排車(chē)上(或從已把軌排滑入的鋪軌機(jī)內(nèi))起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節(jié)軌排，鋪軌機(jī)就前移一節(jié)距離，如此循環(huán)前進(jìn)。美、英等國(guó)常在鋪設(shè)新線時(shí)，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車(chē)，連續(xù)完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。

??在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門(mén)架鋪軌機(jī)，它是把龍門(mén)架和平板車(chē)組合在一起工作的簡(jiǎn)易裝置。龍門(mén)架行駛于臨時(shí)鋪設(shè)在路肩上的輕型小軌道上，用來(lái)鋪設(shè)裝載在平板車(chē)上的軌排(軌排平板車(chē)從附近小型基地用軌道車(chē)推送到龍門(mén)架后端)。每鋪設(shè)一段，小軌道就用人力向前移一段距離，交替前進(jìn)。這種鋪設(shè)方法設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，但效率較低。

??道碴鋪設(shè)軌排本應(yīng)鋪設(shè)在預(yù)先鋪好并經(jīng)夯實(shí)的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達(dá)20xx米3左右)，必須使用鐵路本身運(yùn)送，方能降低運(yùn)費(fèi)和縮短工期。因此，一般都是先用其他運(yùn)輸工具，只鋪數(shù)量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車(chē)補(bǔ)齊全部道碴。

??鋪碴工作包括運(yùn)碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項(xiàng)作業(yè)。其中運(yùn)、卸碴作業(yè)多用專(zhuān)用自動(dòng)卸碴車(chē)進(jìn)行。其余作業(yè)，各國(guó)多采用具有綜合工作性能的鋪碴機(jī)施工。中國(guó)還沒(méi)有定型的鋪碴機(jī)械，但設(shè)計(jì)、試制、試用的機(jī)型已不少。在中國(guó)，鋪碴工程主要還是應(yīng)用各種養(yǎng)路機(jī)械，例如起道機(jī)、道碴整形機(jī)、搗固機(jī)等(見(jiàn)軌道養(yǎng)護(hù))分別進(jìn)行。

??當(dāng)然現(xiàn)在也有無(wú)渣軌道，它們各有優(yōu)點(diǎn):有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進(jìn)行線路的方向、高低的調(diào)整，所以被大多數(shù)地段使用，它的施工和養(yǎng)護(hù)比較方便，技術(shù)非常成熟。被世界各國(guó)鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強(qiáng)度問(wèn)題，和路基的地質(zhì)問(wèn)題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。

??無(wú)渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進(jìn)行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強(qiáng)度比較高在路基穩(wěn)定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調(diào)整范圍很小，一般在25mm左右，所以對(duì)它的施工要求較高，施工結(jié)束后的后期養(yǎng)護(hù)工作較少。但是一旦發(fā)生線路路基病害就很難養(yǎng)護(hù)，必須把基礎(chǔ)從新澆筑，而且路基不穩(wěn)定的地區(qū)采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。

??現(xiàn)在的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線鐵路大部分地段采用無(wú)渣軌道線路，是因?yàn)闊o(wú)渣軌道一旦施工成型后，它的穩(wěn)定性很好，養(yǎng)護(hù)工作也比較簡(jiǎn)單，而且在列車(chē)的高速運(yùn)行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線路的穩(wěn)定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢(shì)。但是高速鐵路的基礎(chǔ)施工要求就非常的嚴(yán)格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車(chē)的高速運(yùn)行狀態(tài)下路基的穩(wěn)定性。所以選擇有渣軌道還是無(wú)渣軌道要看實(shí)際情況而定。

??鋪軌工程在鐵路新線建設(shè)的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經(jīng)鋪軌，就能利用列車(chē)在施工過(guò)程中負(fù)擔(dān)大部分工程運(yùn)輸，也能很快開(kāi)辦臨時(shí)客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，為加速施工和盡早促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項(xiàng)目工期的依據(jù)。

有關(guān)鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想五

暑假期間，我讀了一本《鋼鐵是怎樣煉成的》的小說(shuō)，讀完這部小說(shuō)后我感觸很深。

這部小說(shuō)是前蘇聯(lián)著名作家尼·奧斯特洛夫斯基寫(xiě)的。小說(shuō)的主人翁叫保爾·柯察金，是前蘇聯(lián)烏克蘭人。

保爾小時(shí)候生活非常艱苦，十二歲被神甫瓦西里趕出學(xué)校，無(wú)奈在艱苦的環(huán)境中工作了。后來(lái)他認(rèn)識(shí)了布爾什維克朱赫來(lái)，朱赫來(lái)給他講了好多革命道理，他深受影響。當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)席卷著烏克蘭，人們的日子很艱難，是朱赫來(lái)讓他明白了只有一個(gè)政黨是不屈不撓地同所有財(cái)主作斗爭(zhēng)的革命黨，那就是布爾什維克黨。從此，保爾逐漸走上了革命的道路。

保爾是一個(gè)勇敢頑強(qiáng)、堅(jiān)持信仰、有崇高理想的人，他在律師家偷了德國(guó)中尉的槍?zhuān)嘈琶半U(xiǎn)的舉動(dòng)有時(shí)也可以安然無(wú)恙，他又從拿槍的匪兵手中救出了朱赫來(lái)，戰(zhàn)場(chǎng)上他在艱苦的環(huán)境中鍛煉成長(zhǎng)，雖然經(jīng)歷了許多可怕的事情，卻從未退縮。為了保衛(wèi)蘇維埃政權(quán)，他出生入死、英勇殺敵，多次負(fù)傷。他在幾乎癱瘓、雙目失明的的情況下，積極進(jìn)行文藝創(chuàng)作。

保爾曾說(shuō)過(guò)：“人最寶貴的是生命。生命屬于人只有一次，人的一生應(yīng)該這樣度過(guò)：當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧；這樣，在臨死的時(shí)候他就能夠說(shuō)： ‘我的整個(gè)生命和全部精力都獻(xiàn)給了世界上最壯麗的事業(yè)——為人類(lèi)的解放而斗爭(zhēng)?！?/p>

讀了這本書(shū)，我明白了我要做一個(gè)像保爾·柯察金一樣勇敢頑強(qiáng)、堅(jiān)持信仰、有崇高理想的人。作為學(xué)生，我首先要努力學(xué)習(xí)，在生活中不斷成長(zhǎng)，不斷磨練、不斷進(jìn)步。去實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。只要自己具有堅(jiān)定的信念和頑強(qiáng)的毅力，我想不管做什么事都能成功。我要把我所學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用的社會(huì)上，做一個(gè)對(duì)社會(huì)有用的人。

有關(guān)鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想六

鋼鐵廠食堂承包經(jīng)營(yíng)合同

甲方：__________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)地址：________聯(lián)系電話：________

乙方：__________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)地址：________聯(lián)系電話：________

甲、乙雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商，甲方?jīng)Q定將工廠食堂承包給乙方經(jīng)營(yíng)。雙方本著公平自愿、互惠互利的原則達(dá)成如下協(xié)議：

一、承包期限及方式

1、承包期限為_(kāi)_____年：自______年______月______日起至________年______月______日止，期滿雙方無(wú)異議則自動(dòng)順延一年，乙方如不再與甲方續(xù)簽合同，則必須在合同到期之日前3個(gè)月告知甲方，否則甲方不予結(jié)算費(fèi)用。

2、乙方應(yīng)于本協(xié)議簽定的當(dāng)日，支付給甲方人民幣_(tái)_______元，作為食堂承包押金，本協(xié)議終止時(shí)，返還給乙方(不計(jì)息);

3、承包期內(nèi)，甲方提供經(jīng)營(yíng)和服務(wù)場(chǎng)地、食堂。

承包期內(nèi)，甲方提供乙方經(jīng)營(yíng)所需水、電、燃料，其費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本市自來(lái)水公司、供電局、燃料供應(yīng)商統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)核算，由乙方承擔(dān)。

4、廚房設(shè)備：甲方將現(xiàn)有廚房設(shè)備列出清單，待乙方進(jìn)駐工廠時(shí)雙方進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，確認(rèn)后交由乙方使用。廚具清單甲、乙雙方各執(zhí)一份。經(jīng)營(yíng)期間乙方負(fù)責(zé)廚具的添置、更新和維修，費(fèi)用自理。合同期滿乙方按清單交還廚具設(shè)備，如有損壞或遺失按價(jià)進(jìn)行賠償。

5、乙方自行組織員工提供服務(wù)。

6、乙方按照雙方約定的每周菜譜標(biāo)準(zhǔn)和承諾之服務(wù)要求，實(shí)行自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)和管理。

二、結(jié)算方式

1、結(jié)算周期：當(dāng)日結(jié)算。

乙方按自己實(shí)際情況設(shè)定餐食價(jià)格，員工自行選擇購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)場(chǎng)現(xiàn)金結(jié)算。

三、膳食供應(yīng)及有關(guān)服務(wù)

1、就餐標(biāo)準(zhǔn)：食堂提供早餐、午餐、晚餐，米飯隨意吃，但不能浪費(fèi)。(如需更改雙方共同協(xié)定)

3、膳食供應(yīng)時(shí)間：

根據(jù)工廠員工上班時(shí)間而定。

甲方可根據(jù)生產(chǎn)需要，向乙方提出變更就餐時(shí)間，乙方應(yīng)于積極配合，并須準(zhǔn)時(shí)開(kāi)餐，做到飯熱菜香。

四、雙方的權(quán)利及義務(wù)

1、甲方的權(quán)利及義務(wù)

1)甲方負(fù)責(zé)提供各階段就餐的大約人數(shù)，有較大人員變動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)通知乙方。

2)甲方負(fù)責(zé)協(xié)助維護(hù)食堂的就餐秩序。

3)甲方監(jiān)督乙方是否嚴(yán)格按合約要求和標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)膳食。甲方可派專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量、衛(wèi)生評(píng)定，保證雙方嚴(yán)格按合同規(guī)定執(zhí)行。若乙方提供的膳食出現(xiàn)嚴(yán)重的衛(wèi)生和質(zhì)量問(wèn)題或出現(xiàn)其它違反合同約定的情況，甲方提出合理建議乙方需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)積極改善和糾正問(wèn)題，否則甲方可以書(shū)面形式提出警告，并扣款________元作為處罰，書(shū)面警告________次以上甲方可單方面解除合約。

4)甲方對(duì)乙方進(jìn)菜、配菜、營(yíng)養(yǎng)搭配、服務(wù)水平及衛(wèi)生狀況進(jìn)行監(jiān)督，并有權(quán)要求乙方及時(shí)整改。

2、乙方的權(quán)利及義務(wù)

1)嚴(yán)格按照甲乙雙方合約之約定的要求和伙食標(biāo)準(zhǔn)為乙方提供相關(guān)服務(wù)，確保所采購(gòu)的蔬菜、肉類(lèi)、油類(lèi)符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

2)保證在規(guī)定用餐時(shí)間內(nèi)，甲方所有員工均可用餐，不可出現(xiàn)甲方員工無(wú)餐可用。

3)做到各餐的菜式多樣化，每天菜式合理搭配，力求為每個(gè)員工提供均衡的營(yíng)養(yǎng)。

4)甲方員工用餐時(shí)間內(nèi)飯菜溫?zé)幔豢沙霈F(xiàn)冷菜、冷飯現(xiàn)象，甲方如有個(gè)別部門(mén)員工因生產(chǎn)需要，需要提早或延后就餐，在事先通知乙方后，乙方應(yīng)配合并保證供應(yīng)溫?zé)岬娘埐恕?/p>

5)應(yīng)預(yù)留當(dāng)餐食物一份至下餐，若甲方員工出現(xiàn)食物中毒，以備檢驗(yàn)食物來(lái)源，并由有關(guān)部門(mén)調(diào)查中毒原因。

6)負(fù)責(zé)廚房和食堂的清潔工作以及廚房周邊環(huán)境衛(wèi)生，一天一清掃，三天一大洗。

7)廚房用潲水由乙方自行處理。

8)負(fù)責(zé)廚房和食堂菜盤(pán)、餐臺(tái)、桌椅、用具的清潔和消毒。

9)飯?zhí)霉ぷ魅藛T接受甲方監(jiān)督，并遵守甲方規(guī)章制度、廠紀(jì)廠規(guī)。

10)廚房工作人員穿工衣、戴工帽上班(打菜人員戴口罩、戴手套操作)。

11)禮貌待人，對(duì)待員工人人平等，對(duì)甲方員工提出的合理意見(jiàn)應(yīng)積極改善，無(wú)論發(fā)生任何情況絕不允許在廠里取鬧，否則將按廠紀(jì)廠規(guī)處罰。

12)按甲方提供的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)飯菜，若有延誤，損失由乙方承擔(dān)。

13)應(yīng)絕對(duì)保持飯菜衛(wèi)生，不提供隔夜飯菜和變質(zhì)食品給員工，如引起的食物中毒，其后果和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方承擔(dān)。

14)定期對(duì)飯?zhí)眠M(jìn)行全面消毒，除四害“蚊蟲(chóng)、老鼠、蟑螂、蒼蠅”等，且要做好相關(guān)作業(yè)記錄。

15)乙方廚房員工必須持有效健康證方可上崗。

16)每周五公布下周菜譜，以便甲方員工參考和監(jiān)督。

五、衛(wèi)生管理和環(huán)境保護(hù)

1、承包期內(nèi)，乙方應(yīng)搞好轄內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生工作，飯?zhí)脙?nèi)外應(yīng)保持衛(wèi)生、整潔。

2、垃圾污物應(yīng)按指定地點(diǎn)放置，不得隨便舍棄。廚房作業(yè)中產(chǎn)生的垃圾應(yīng)由乙方自行清理，因此產(chǎn)生的一切后果由乙方承擔(dān)。

3、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定自覺(jué)接受衛(wèi)生管理部門(mén)對(duì)轄區(qū)內(nèi)工作檢查、監(jiān)督。

4、廚房用品具嚴(yán)格實(shí)行一洗(所有食物必須經(jīng)過(guò)最少一次清洗之后才能加工，物品使用過(guò)一次之后必須清洗)二過(guò)(過(guò)火，所有飯菜必須經(jīng)過(guò)高溫蒸煮之后才能銷(xiāo)售)三消毒(所有物品必須定期消毒)的規(guī)程。

乙方在實(shí)際操作中若有違反上述規(guī)定者，所導(dǎo)致的后果由乙方全部承擔(dān)。

5、廢水、廢汽、廢棄物之排放、處置應(yīng)符合國(guó)家及地方相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)規(guī)定，若未相符，須立即配合甲方進(jìn)行整改。

6、遵守國(guó)家和地方的安全衛(wèi)生規(guī)定，做到優(yōu)秀服務(wù)，文明服務(wù)，嚴(yán)格把好菜肴的質(zhì)量關(guān)，絕對(duì)禁止腐爛變質(zhì)的食物進(jìn)入食堂。

7、國(guó)家監(jiān)督機(jī)構(gòu)查有異常時(shí)，乙方應(yīng)將異常情況及改善對(duì)策報(bào)知甲方，因檢查產(chǎn)生的一切后果由乙方承擔(dān)，甲方因此產(chǎn)生的損失由乙方賠償。

六、合同終止及違約責(zé)任

1、甲乙雙方終止合約須提前30天以書(shū)面形式通知對(duì)方，若未能提前30天通知，毀約方以終止前一個(gè)月平均月伙食費(fèi)作為賠償;單方面無(wú)故終止合同，毀約方必須向?qū)Ψ劫r償終止前一個(gè)月已發(fā)生伙食費(fèi)總額。

2、乙方如在合同實(shí)施過(guò)程中擅自停工、消極怠工或毀約造成甲方正常生產(chǎn)無(wú)法進(jìn)行時(shí)，甲方有權(quán)不向乙方支付應(yīng)得的一切費(fèi)用，并按照相關(guān)法律法規(guī)向乙方追究由此造成的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)。

3、在就餐過(guò)程中發(fā)生食物中毒，經(jīng)衛(wèi)生及相關(guān)部門(mén)鑒定，如確屬乙方所提供的食物造成，則責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

七、其他事項(xiàng)

1、乙方應(yīng)自行與其工作人員簽訂勞動(dòng)合同，支付勞動(dòng)報(bào)酬，按國(guó)家規(guī)定繳納社保;甲方與乙方提供服務(wù)的人員之間無(wú)勞動(dòng)關(guān)系，不對(duì)乙方人員進(jìn)行管理;如因服務(wù)需要乙方工作人員需配帶甲方標(biāo)志，亦不代表甲方承認(rèn)該工作人員系甲方人員。

2、甲方不對(duì)乙方工作進(jìn)行具體指示，乙方應(yīng)自行組織其員工按約定提供服務(wù)，自行對(duì)員工進(jìn)行組織、管理、培訓(xùn)、安全教育，自行要求員工以符合安全規(guī)范和技術(shù)規(guī)范的方式提供服務(wù);在服務(wù)過(guò)程中，乙方及其員工應(yīng)自行保管其工具或其它財(cái)物。

3、乙方保證在本合同履行期間，始終具有相應(yīng)資質(zhì)，具有法人身份，按期通過(guò)年檢，否則甲方有權(quán)即時(shí)終止合同;

4、乙方工作人員在服務(wù)過(guò)程中受到人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失的，由乙方或乙方工作人員自行負(fù)責(zé)，甲方對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。

5、乙方應(yīng)健立健全各項(xiàng)規(guī)章制度及有關(guān)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格按制度和操作規(guī)程工作。制度建立主要包括：工作時(shí)間、工作職責(zé)、防火、防毒、防盜、衛(wèi)生管理等各個(gè)方面，食堂全天均應(yīng)有員工值班，嚴(yán)防類(lèi)事件發(fā)生。若發(fā)生責(zé)任事故，后果由乙方全部承擔(dān)，甲方有權(quán)進(jìn)行監(jiān)督和檢查。

6、乙方外包的食堂以服務(wù)工廠為唯一目的，不可營(yíng)利，不允許對(duì)外營(yíng)業(yè)，不準(zhǔn)改變用途，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)包。

7、乙方在承包期內(nèi)與外界發(fā)生的一切債權(quán)、債務(wù)等糾紛問(wèn)題均與甲方無(wú)關(guān)。

8、除不可抗力事件外，乙方不得以任何理由不及時(shí)或不充足供應(yīng)員工飲食。

八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起即生效。

九、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

十、本合同發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方以友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的雙方均可向______人民法院提起訴訟。

甲方：___________________乙方：___________________

(蓋章)(蓋章)

負(fù)責(zé)人簽字：_____________負(fù)責(zé)人簽字：_____________

日期：_____年____月____日日期：_____年____月____日

有關(guān)鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想七

20xx年寒假的到來(lái)同時(shí)標(biāo)志著我大三學(xué)習(xí)的結(jié)束，每年此時(shí)的暑期生產(chǎn)實(shí)習(xí)隨著期末考試的結(jié)束而徐徐拉開(kāi)帷幕。

我班本次專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是自20xx年x月19日至20xx年x月4日在xx鋼鐵有限責(zé)任公司進(jìn)行，由學(xué)院xx老師帶隊(duì)對(duì)xx原料廠、煉鐵區(qū)、煉鋼區(qū)、連鑄區(qū)、型棒廠和xx公司高線生產(chǎn)區(qū)等主要廠區(qū)生產(chǎn)線進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。

此行前往xx鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是在已完成了鋼鐵冶金生產(chǎn)過(guò)程與工藝的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，已學(xué)習(xí)了金屬學(xué)、傳輸原理和鋼鐵冶金學(xué)(i、ii)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的在于通過(guò)組織學(xué)生參加專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)：培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)的實(shí)際知識(shí)，鞏固和深化所學(xué)的專(zhuān)業(yè)及基礎(chǔ)理論知識(shí);培養(yǎng)和提高學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握面向生產(chǎn)、深入實(shí)踐對(duì)生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查研究的方法;培養(yǎng)和提高學(xué)生學(xué)習(xí)理論聯(lián)系實(shí)際分析解決問(wèn)題的能力和獨(dú)立工作的能力;培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量控制、勞動(dòng)、經(jīng)濟(jì)等各方面管理知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、管理觀點(diǎn);堅(jiān)定和加強(qiáng)學(xué)生為四化建設(shè)努力學(xué)習(xí)，面向生產(chǎn)第一線的思想和觀點(diǎn)。

參加專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)崗位的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)，包括必要的勞動(dòng)，了解和熟悉專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)流程和相應(yīng)的操作規(guī)程，學(xué)習(xí)工人和工程技術(shù)人員的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，掌握操作要領(lǐng);了解和熟悉生產(chǎn)工藝流程的主要設(shè)備，其工作原理和性能，主要工藝參數(shù)和指標(biāo);通過(guò)調(diào)查研究，與工人和工程技術(shù)人員座談?dòng)懻摿私馍a(chǎn)中取得的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，存在的薄弱環(huán)節(jié)、技術(shù)措施和發(fā)展前景等;了解鋼鐵生產(chǎn)的生產(chǎn)組織，產(chǎn)品成本和生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效果;在教師指導(dǎo)下結(jié)合實(shí)習(xí)廠具體情況深入開(kāi)展某些專(zhuān)題的調(diào)查研究，并為課程設(shè)計(jì)作資料準(zhǔn)備工作。

這次寒假在鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是較學(xué)校課堂學(xué)習(xí)更為直觀的一種主動(dòng)性學(xué)習(xí)平臺(tái)，通過(guò)直面鋼廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐增加我們對(duì)鋼鐵冶金方面的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)鍛煉運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)去分析實(shí)際問(wèn)題，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的獨(dú)立工作能力。

在xx鋼廠實(shí)習(xí)的時(shí)間是20xx年x月19日至20xx年x月4日。實(shí)習(xí)期間，我有幸作為班上實(shí)習(xí)小組的組長(zhǎng)之一，平時(shí)主要負(fù)責(zé)通知小組各成員實(shí)習(xí)事務(wù)，檢查小組出勤人數(shù)，帶領(lǐng)小組有序地進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在此之前，我們?cè)趯W(xué)校進(jìn)行了實(shí)習(xí)的前期準(zhǔn)備工作。

在進(jìn)入鋼鐵企業(yè)實(shí)習(xí)之前，我對(duì)于煉鋼煉鐵只有一個(gè)模糊的理解。x月15日，學(xué)院組織冶金工程專(zhuān)業(yè)6個(gè)班級(jí)在學(xué)校觀看了寶鋼的煉焦系統(tǒng)、各大高爐容量、高爐煉鐵四大物料平衡系統(tǒng)、出鐵水、煤氣回收等錄像。另外，我們還觀看了寶鋼煉鋼生產(chǎn)工藝系統(tǒng)、初軋生產(chǎn)工藝流程(鋼釘均熱—初軋—板坯冷卻—鋼坯連軋—鋼坯冷卻精整)、鋼管生產(chǎn)工藝流程、熱軋生產(chǎn)工藝流程、冷軋生產(chǎn)工藝流程、寶鋼連鑄新技術(shù)。這次契機(jī)讓是我學(xué)了專(zhuān)業(yè)課后第一次接觸煉鋼煉鐵畫(huà)面，對(duì)于我在進(jìn)入鋼廠實(shí)習(xí)有很大幫助。

在酷暑難當(dāng)?shù)膶?shí)習(xí)期間，兩位老師非常辛苦、認(rèn)真負(fù)責(zé)為我們班的實(shí)習(xí)聯(lián)系實(shí)習(xí)單位、商量實(shí)習(xí)的各種繁瑣事宜，我覺(jué)得老師為我們這次暑期生產(chǎn)實(shí)習(xí)付出了很多辛勞。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，老師始終貫徹保障大家安全并盡可能學(xué)到更多知識(shí)的原則給我們灌輸安全意識(shí)、安排實(shí)習(xí)所要完成的任務(wù)，大大提高了效率，這是大家有目共睹的。

對(duì)于馬上要進(jìn)入大四階段的我們，已經(jīng)學(xué)過(guò)了冶金傳輸原理、冶金物理化學(xué)、金屬學(xué)、煉鐵學(xué)、煉鋼學(xué)、凝固原理與連鑄工藝等專(zhuān)業(yè)課，對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有一定的掌握，捫心自問(wèn)，我們對(duì)于踏上鋼鐵企業(yè)參加工作、或是繼續(xù)前行做研究還沒(méi)有做好充分的準(zhǔn)備。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個(gè)增長(zhǎng)我對(duì)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域見(jiàn)識(shí)的平臺(tái)，是一個(gè)從大學(xué)校園走向社會(huì)的過(guò)渡，是一個(gè)在本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)深造的樞紐。

從自身的體會(huì)來(lái)講，我有種特別強(qiáng)烈的感受。大三的學(xué)習(xí)就這樣結(jié)束了，而大四的專(zhuān)業(yè)課程也并不是很多，不管在大學(xué)的這幾年學(xué)習(xí)成績(jī)?nèi)绾危艺J(rèn)為僅把它當(dāng)做一種階段性的對(duì)自己付出努力的短期回饋才合適。眼前最重要的是在畢業(yè)前放平心態(tài)，重新給自己定位，著實(shí)梳理和鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。對(duì)于今后的發(fā)展趨向，我不免有點(diǎn)茫然，而且我相信其他同學(xué)中也有很大一部分人會(huì)有這樣的體會(huì)。實(shí)習(xí)之前，對(duì)于高爐、轉(zhuǎn)爐、精煉爐、連鑄設(shè)備所知道的在實(shí)習(xí)之后才發(fā)現(xiàn)竟是那樣的少，比如說(shuō)對(duì)高爐的進(jìn)料系統(tǒng)、熱風(fēng)爐的工作原理、熱風(fēng)爐如何往高爐內(nèi)送熱風(fēng)、針對(duì)高爐懸料的解決辦法等并沒(méi)有清晰地思路;還有比如說(shuō)轉(zhuǎn)爐在脫碳過(guò)程的操作流程、濺渣護(hù)爐的具體操作、散料的加入順序和加入量等，這些都是我在學(xué)校里一時(shí)難以真正吸收為己用的知識(shí);精煉爐和連鑄機(jī)也同樣，老師們?cè)谡n堂上不斷重復(fù)給我們講解，但是如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)親身感受，對(duì)與這些設(shè)備的工作情況的理解永遠(yuǎn)只會(huì)停留在膚淺的表面，很難深入其本質(zhì)去分析問(wèn)題。

我記得在轉(zhuǎn)爐區(qū)觀看鋼鐵4#轉(zhuǎn)爐出鋼過(guò)程，在實(shí)習(xí)之前只會(huì)用“出鋼”二字概括了這個(gè)過(guò)程，其實(shí)它并不是一個(gè)如此簡(jiǎn)單的事情：經(jīng)過(guò)取樣合格后，擋渣機(jī)裝上擋渣球(成分為鑄鐵加耐火材料)推向轉(zhuǎn)爐，然后傾斜轉(zhuǎn)爐倒出鋼水(倒鋼水過(guò)程由于碳成分不合格還要加入生炭進(jìn)行拉碳)，鋼水在出鋼口位以下時(shí)將擋渣球堵住出鋼口(防止轉(zhuǎn)爐渣隨鋼水一同流出)再倒完鋼水，最后濺渣護(hù)爐，再將擋渣球推入轉(zhuǎn)爐的剩渣中一同倒出。這個(gè)放擋渣球的時(shí)間也是相當(dāng)關(guān)鍵，若時(shí)放得太早則由于擋渣球密度介于鋼水和渣之間的緣故而不能停留在出鋼口，并且擋渣球由于在鋼液中停留時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)融化在鋼水中，影響鋼液的成分，若放得太晚，由于出鋼太多，鋼液面在出鋼口位以下則會(huì)導(dǎo)致大量鋼渣隨鋼水流出，只有在恰當(dāng)時(shí)間既能出鋼又能擋渣才會(huì)有最好的效果。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)既是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也是千金不易的查缺補(bǔ)漏的機(jī)會(huì)。不久的將來(lái)，我們即將走向?qū)嵙?xí)地這樣的崗位，在這之前，我們提前去“體驗(yàn)”鋼鐵企業(yè)的工作環(huán)境，可以增長(zhǎng)我們對(duì)鋼鐵領(lǐng)域工作場(chǎng)所的接受力，為以后真正投入工作做好準(zhǔn)備。通過(guò)這樣的一次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我明白了自己僅在學(xué)校里學(xué)習(xí)的不足，發(fā)現(xiàn)自己還有很多地方都不懂，對(duì)冶煉的大部分?jǐn)?shù)據(jù)沒(méi)有一個(gè)清晰的概念。實(shí)習(xí)過(guò)程中，每天都要接觸非常多的工藝參數(shù)，雖然不能僅依靠這一次實(shí)習(xí)掌握，但是在不斷的重復(fù)和學(xué)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)自己還是學(xué)到了不少東西。另外，這次實(shí)習(xí)讓我發(fā)現(xiàn)了自己欠缺的地方，幸好還有一年的大學(xué)本科生活，這一年我更明確自己努力的方向，扎扎實(shí)實(shí)彌補(bǔ)之前學(xué)習(xí)中留下的空缺。

有關(guān)鋼鐵冶金講座心得體會(huì)教師和感想八

尼古拉·奧斯特洛夫斯基的名作《鋼鐵是怎樣煉成的》對(duì)于當(dāng)代的中國(guó)青少年而言一定不會(huì)感到陌生。

于懵懂無(wú)知的年齡，我便從長(zhǎng)輩口中知曉了這本書(shū)，盡管那時(shí)對(duì)這本書(shū)還未有感。后來(lái)，在學(xué)習(xí)的生涯中，有幸品一番，更在老師的教導(dǎo)下深入其中的文字，體會(huì)那時(shí)保爾所經(jīng)歷的一切?，F(xiàn)在，從書(shū)架中眾多的書(shū)籍里尋出它的蹤跡，著實(shí)有點(diǎn)難。好容易抽出它，發(fā)現(xiàn)上面的塵灰裝飾著它的衣裳。拍落那一層層塵，翻看它，心想：書(shū)好比一本老茶，不同的人品味一番定是不同的滋味吧。而我再一次翻開(kāi)它，又會(huì)有怎樣的收獲等待我呢。

還記得情竇初開(kāi)的冬妮婭和保爾，那樣美好純潔的愛(ài)的逝去讓人惋惜，而保爾不忘初心，選擇前行而放棄了同冬妮婭一樣淪為社會(huì)的寄生蟲(chóng)卻又讓人感到一絲竊喜。

除了那份遺憾的愛(ài)，最難忘的就是保爾四次死里逃生的片段。保爾不屈服命運(yùn)，敢于抗?fàn)?，選擇自己書(shū)寫(xiě)自己的人生，這離不開(kāi)他那頑強(qiáng)的意志。我們，是否有之。

寫(xiě)到此處，不由停下了筆，想起了那個(gè)不屈命運(yùn)的小哪吒?！赌倪钢凳馈愤@部在暑假全國(guó)熱映的國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫電影講述了哪吒同命運(yùn)抗?fàn)幍墓适?，這和《鋼鐵是怎樣煉成的》有著相同的性質(zhì)。命運(yùn)，從來(lái)就由我們自己掌握。我們何不做不屈的保爾或是哪吒，相信我命由我不由天呢!自己的人生，自己的命運(yùn)，由我們自己把握，我們的人生由我們自己去添上濃墨艷彩。我們要做自己認(rèn)為最好的人。

而這本書(shū)最重要的核心——愛(ài)國(guó)精神，更是感染了我的心。保爾可以為了自己的國(guó)家走上革命的道路，且決不后退，勇往直前。而我們呢?

近段時(shí)間，香港發(fā)生了一些嚴(yán)重影響了我們國(guó)家統(tǒng)一的惡劣事件。我無(wú)法理解那些甘心做他人的傀儡的廢青們的想法，大概他們自命不凡。他們支持、破壞和平、傷害同胞、扭曲事實(shí)，想必一定讓每一個(gè)國(guó)人感到悲傷，感到憤怒。中國(guó)，不由爾等不知廉恥之輩所玷污。

我們身上流淌著中國(guó)的血脈，我們生而中國(guó)人，就要將祖國(guó)的命運(yùn)與自己聯(lián)系在一起。我們不僅要把握我們的命運(yùn)，我們還要守護(hù)祖國(guó)的命運(yùn)。

無(wú)國(guó)則無(wú)家，無(wú)家則無(wú)人。

香港永遠(yuǎn)都是中國(guó)的一部分，中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)神圣且不可侵犯。中國(guó)一點(diǎn)都不能少!此時(shí)此刻，我真想大喊一句：此生不悔入中華，來(lái)世還做中國(guó)人!

為了祖國(guó)的未來(lái)，為了我們共同的明天，就讓我們?yōu)橹腥A之復(fù)興而讀書(shū)，為中華之盛景而奮斗，為中華之人民而努力!