最新物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法(優(yōu)質(zhì)11篇)

在工作和學(xué)習(xí)中寫心得體會可以幫助我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免重復(fù)犯錯。在寫心得體會時，先要明確寫作的目的和主題，以保持文章的邏輯性和連貫性。以下是一些關(guān)于工作體會的范文，希望可以給大家?guī)硪恍┧伎己蛦l(fā)。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇一

前言：

所謂商業(yè)模式，是指利益協(xié)同各方發(fā)現(xiàn)用戶新需求、創(chuàng)造高價值，并對剩余價值進(jìn)行分配的商業(yè)結(jié)構(gòu)和機(jī)制，簡單地講，即是發(fā)現(xiàn)需求、創(chuàng)造價值并分配剩余價值的商業(yè)結(jié)構(gòu)和機(jī)制。很多企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者都在思考：如何通過學(xué)習(xí)或模仿外國企業(yè)的商業(yè)模式來找到自己的商業(yè)模式?要想回答這個問題，企業(yè)首先要了解外國商業(yè)模式的設(shè)計(jì)思想，并且充分掌握學(xué)習(xí)或模仿的方法，才能起到事半功倍的效果。

以華爾街和納斯達(dá)克為代表的互聯(lián)網(wǎng)造富神話令多少人為之癡狂，而這些造富神話的背后均有一個神秘的名詞--商業(yè)模式。近年來，通過風(fēng)投的傳播和資本市場的推動，中國企業(yè)開始高度關(guān)注商業(yè)模式，很多企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者們都在思考如何學(xué)習(xí)或模仿國外企業(yè)的商業(yè)模式，期望能夠幫助中國企業(yè)盡快找到新的商業(yè)模式，在市場競爭中保持先發(fā)優(yōu)勢或構(gòu)筑結(jié)構(gòu)性壁壘。

如果能有革命性的、原創(chuàng)性的商業(yè)模式創(chuàng)新，那是我們所要積極鼓勵的。據(jù)著名商業(yè)模式培訓(xùn)專家譚小芳師了解，如果沒有原始意義上的創(chuàng)新，通過商業(yè)元素的重新組合、嫁接和重新定位，那也是商業(yè)模式的創(chuàng)新，也是我們所應(yīng)該提倡和鼓勵的。而這種意義上的微創(chuàng)新，對于中國企業(yè)來講，才更具有現(xiàn)實(shí)意義。因?yàn)榕c國際上先進(jìn)的企業(yè)相比，我們中國企業(yè)畢竟才剛剛站起來，在很多方面還不成熟，面對歷史更悠久、思維更先進(jìn)、技術(shù)更超前的國外對手，我們最大的優(yōu)勢也許就是后發(fā)優(yōu)勢。后發(fā)優(yōu)勢就是在對手已經(jīng)走過的路上，我們具有了廣收并蓄、去蕪取精、彎道超車的機(jī)會。所以，如果不能夠產(chǎn)生原創(chuàng)意義的商業(yè)模式創(chuàng)新，不要?dú)怵H，我們還有重新組合與重新嫁接的機(jī)會，因?yàn)闊o數(shù)先行者已經(jīng)為我們的組合、嫁接提供了源源不斷的素材和內(nèi)容。

我們所要做的，僅僅是在需求層面、客戶層面、市場層面、產(chǎn)業(yè)層面、產(chǎn)業(yè)鏈地位層面和營銷組合層面，進(jìn)行創(chuàng)新組合、創(chuàng)新嫁接和創(chuàng)新定位，打破原有組合、打破原有客戶定位、打破原有市場定位、打破原有提供價值的方式，打破舊的一切壇壇罐罐和思維模式，于是，就有了商業(yè)模式創(chuàng)新的可能。

著名商業(yè)模式培訓(xùn)專家譚小芳為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個運(yùn)營流程能不能面對市場提高效率。從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。

因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要創(chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)?最終原因是企業(yè)家不能自我超越。跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個新的，這樣的方式是不是更好呢?能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場上沒有可換的人。

現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對于市場經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢。

第二個不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。

商業(yè)模式與商業(yè)模式創(chuàng)新是兩個不同的概念，商業(yè)模式創(chuàng)新意味著對現(xiàn)有商業(yè)模式的重新思考，它包含兩層基本含義：一是對現(xiàn)有模式的改造，即現(xiàn)有模式在價值創(chuàng)造方面有哪些不足，是否通過對原有模式創(chuàng)造價值層面進(jìn)行變革可以改變創(chuàng)造價值的能力;二是跳出原有模式框架，關(guān)注市場上是否還有未被滿足的需求，重構(gòu)一種全新的商業(yè)模式。

其次，創(chuàng)新是一個動態(tài)過程，需要創(chuàng)新管理，它是一個從靈感、創(chuàng)意、想法到邏輯論證、數(shù)據(jù)論證和實(shí)踐論證的動態(tài)過程。當(dāng)然不是所有的創(chuàng)新都必須經(jīng)過這些程序的。

價值創(chuàng)新意味著一次關(guān)于商業(yè)成長的戰(zhàn)略思想的改變。從本質(zhì)上來講，它是將企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略思考的出發(fā)點(diǎn)從競爭對手轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造全新的市場或重新詮釋現(xiàn)有市場。中國科學(xué)院研究生院韓友生教授認(rèn)為：價值創(chuàng)新是一個廣泛的概念，大致就是不斷研究消費(fèi)者的思維特點(diǎn)，以消費(fèi)者為核心，以客戶的價值為核心，研究怎樣給消費(fèi)者提供具有創(chuàng)新性的價值。如果沒有價值上的創(chuàng)新，企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)就會處于同質(zhì)化，很容易給企業(yè)帶來價格戰(zhàn)，但如果企業(yè)研究好了價值創(chuàng)新，結(jié)果可能就完全不一樣。對于企業(yè)來說，不需要爭第一，但需要做唯一，這就是創(chuàng)新的價值所在。價值整合是商業(yè)模式創(chuàng)新的核心。

價值整合是指從開放協(xié)同和價值分享的理念出發(fā)，以超越自身的視野，以產(chǎn)業(yè)效率提升和價值優(yōu)化的思維，通過實(shí)現(xiàn)企業(yè)在資源、產(chǎn)業(yè)、價值鏈以及價值網(wǎng)等層面的整合進(jìn)行全面的價值創(chuàng)新，從而發(fā)現(xiàn)和尋找企業(yè)商業(yè)模式的思維路徑。價值整合使客戶價值獲取來源于產(chǎn)品或服務(wù)整合所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，這使得客戶不僅能從一個供應(yīng)商處獲得自已所需要的全部產(chǎn)品或服務(wù)，而且企業(yè)基于整合所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)無疑能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更好的性價比。

商業(yè)模式創(chuàng)新的過程，實(shí)際上是企業(yè)尋求一種新的價值創(chuàng)新和價值整合的過程。企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新意味著發(fā)掘出新的市場需求、創(chuàng)造出新的消費(fèi)群體、創(chuàng)造出新的贏利模式、開發(fā)出新的產(chǎn)品，或提供新的服務(wù)。商業(yè)模式創(chuàng)新讓我們得出這樣的結(jié)論：做正確的事遠(yuǎn)比把事做正確更重要。

我們的企業(yè)家在經(jīng)營過程中，為尋求長足發(fā)展而不斷進(jìn)行價值創(chuàng)新，但越是創(chuàng)新疑惑卻越多——為什么我們的客戶越來越難維持，潛在客戶越來越難尋找?為什么我們的企業(yè)突破了產(chǎn)品的針對性，市場細(xì)分卻多如牛毛?這些問題是值得我們的企業(yè)家去認(rèn)真思考的，而思考的必然結(jié)果之一是“客戶邊界的突破”!“客戶邊界的突破”要求我們在思維上突破傳統(tǒng)的客戶邊界勘定原則，突破現(xiàn)有客戶和非客戶間固有的關(guān)注要素，從而重新審視我們產(chǎn)品和服務(wù)。

如何突破客戶邊界，我們可以跳出固有的客戶選擇標(biāo)準(zhǔn)，爭取未被滿足需求的潛在客戶和平時沒有在我們視野中的客戶的客戶，在這些客戶中我們分析并找出最小限度購買或考慮購買的客戶，并在消費(fèi)導(dǎo)向上引導(dǎo)、教育并培養(yǎng)他們。同時關(guān)注客戶對需求的不同或變化，擴(kuò)大尋找客戶的范圍。我們還必須降低或放棄與對手的紅海血腥競爭，在傳統(tǒng)非客戶上做文章，延伸或開辟新需求、尋找新客戶。只要跳出現(xiàn)有客戶，把原來非客戶轉(zhuǎn)為客戶,企業(yè)就會海闊天空!

商業(yè)模式創(chuàng)新需要特別關(guān)注客戶未被滿足的需求。誰能夠關(guān)注客戶的潛在需求，或者能夠洞悉客戶需求的變化，誰就可以在重新定義客戶需求上獲得先機(jī)，打破領(lǐng)先者制勝的格局，成為這個市場新的領(lǐng)跑者。一般地，在某個細(xì)分市場中，總有部分客戶需求得不到滿足。但是，現(xiàn)實(shí)中許多未被滿足的需求往往潛藏在客戶的內(nèi)心深處尚未被覺察。明確這些需求，并從中尋找到能夠提升客戶價值的東西十分重要。

當(dāng)然，企業(yè)不可能滿足全部的客戶需求。客戶的需求是無止境的，全部滿足也不現(xiàn)實(shí)，只能部分地滿足。因此企業(yè)必須首先選擇不同戰(zhàn)略族群的關(guān)鍵客戶價值，進(jìn)行需求上的重構(gòu)。大部分企業(yè)都用普遍接受的戰(zhàn)略類型或業(yè)務(wù)類型進(jìn)行競爭的分類，并努力在對應(yīng)的族群里做到最好，但這不代表客戶的意愿。

通過選擇不同戰(zhàn)略族群的關(guān)鍵客戶價值來重新構(gòu)建需求，可以使企業(yè)避免競爭中的利潤消耗，開辟獨(dú)自藍(lán)海。其次要改變行業(yè)原有訴求點(diǎn)，在功能和情感中轉(zhuǎn)換。謊言重復(fù)一萬遍可能變?yōu)椤罢胬怼?，但企業(yè)訴求最終無法代表客戶訴求，誰打破舊訴求的競爭，誰就第一個贏得新客戶，創(chuàng)造新利潤。概括講，我們不要只在看得見的冰山一角上重復(fù)過度地競爭，而應(yīng)該率先深入到看不見的冰山之基做收獲者。只要延伸需求內(nèi)涵，把原來忽視的最重要的需求挖掘出來，立刻讓最強(qiáng)的競爭對手也自廢武功。

總之，在新興商業(yè)模式(戴爾、星巴克、分眾)與網(wǎng)絡(luò)風(fēng)潮(google與百度)占領(lǐng)鰲頭取得成功后，中國企業(yè)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)不再局限于產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，也能取得商業(yè)的成功，于是，更多眼光超前的企業(yè)將精力轉(zhuǎn)向有哪些新的商業(yè)模式可應(yīng)用，k大談如何創(chuàng)新商業(yè)模式，也就是說，依靠產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的時代已一去不復(fù)返了，只有依靠商業(yè)模式的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，對企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，這才是中國企業(yè)的唯一合理的道路。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇二

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和全球化經(jīng)濟(jì)的不斷深入，物流行業(yè)也迎來了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)無法滿足日益增長的市場需求，因此物流商業(yè)模式的創(chuàng)新變得尤為重要。本文將從物流商業(yè)模式創(chuàng)新的背景、機(jī)遇與挑戰(zhàn)、創(chuàng)新思路與實(shí)踐案例以及未來趨勢等方面進(jìn)行探討與總結(jié)。

1.背景與現(xiàn)狀。

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)一步推動了國際貿(mào)易的發(fā)展，大量商品交流成為經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。然而，物流仍然是既昂貴又不夠高效的環(huán)節(jié)之一。尤其對于電子商務(wù)企業(yè)來說，物流成本和效率直接關(guān)系到公司的盈利能力和競爭力。因此，企業(yè)迫切需要創(chuàng)新物流商業(yè)模式，以降低成本、提高效率并快速響應(yīng)市場需求。

2.機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

在物流商業(yè)模式創(chuàng)新方面，存在一些機(jī)遇與挑戰(zhàn)。首先，隨著科技的不斷進(jìn)步，物流領(lǐng)域涌現(xiàn)出了許多新技術(shù)和工具，如大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，為物流商業(yè)模式的創(chuàng)新提供了有力支持。其次，消費(fèi)者對物流服務(wù)的要求越來越高，例如快速配送和靈活的配送方式等。然而，物流業(yè)務(wù)的高成本、復(fù)雜性和復(fù)雜性也成為創(chuàng)新的阻力。

3.創(chuàng)新思路與實(shí)踐案例。

物流商業(yè)模式的創(chuàng)新可以從多個方面著手。首先，建立一個高效的物流網(wǎng)絡(luò)，通過整合市場資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理，從而降低成本并提高效率。其次，發(fā)展新興的配送模式，如共享經(jīng)濟(jì)下的順風(fēng)車配送或自行車快遞。此外，引入科技手段，如無人機(jī)或機(jī)器人配送，不僅可以降低成本，還可以提高配送速度和服務(wù)質(zhì)量。

實(shí)踐案例中，國內(nèi)外許多企業(yè)已經(jīng)在物流商業(yè)模式創(chuàng)新方面取得了突破性進(jìn)展。例如，美國在線零售巨頭亞馬遜通過建設(shè)大規(guī)模的倉庫和物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“末端配送”的全鏈條控制，降低了物流成本和配送速度。而中國的順豐速遞則通過大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)了訂單、倉儲和配送一體化的智能物流平臺，提高了配送效率和服務(wù)質(zhì)量。

4.未來趨勢。

隨著科技的不斷進(jìn)步和市場需求的不斷變化，物流商業(yè)模式創(chuàng)新將會呈現(xiàn)出一些未來的趨勢。首先，物流網(wǎng)絡(luò)將更加智能化和自動化，通過無人駕駛車輛、無人機(jī)和機(jī)器人等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)配送的自動化和智能化。其次，物流服務(wù)將更加個性化和靈活化，滿足消費(fèi)者的個性化需求。再次，物流服務(wù)將更加高效和綠色化，使用清潔能源和環(huán)保材料，減少碳排放和資源浪費(fèi)。

總之，物流商業(yè)模式的創(chuàng)新對于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和市場競爭力的提升至關(guān)重要。通過創(chuàng)新思維和實(shí)踐案例的借鑒，可以幫助企業(yè)拓寬思路，開拓創(chuàng)新空間。未來，隨著科技的不斷發(fā)展和市場需求的不斷變化，物流商業(yè)模式的創(chuàng)新將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的進(jìn)步。因此，企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇三

1985年michael在《競爭優(yōu)勢》中提出了價值鏈的概念。他認(rèn)為，企業(yè)創(chuàng)造價值的過程可以分解為一系列互不相同、但又相互關(guān)聯(lián)連續(xù)完成的增值活動，這些活動構(gòu)成了“價值鏈”。企業(yè)價值鏈?zhǔn)怯苫緝r值活動和輔助價值活動組成的，前者指生產(chǎn)、營銷、運(yùn)輸和售后服務(wù)等，后者包括企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施(如財(cái)務(wù)、企劃、行政等)的管理、人力資源管理、技術(shù)開發(fā)和采購。企業(yè)價值鏈、供應(yīng)商價值鏈、渠道價值鏈和客戶價值鏈共同組成價值鏈體系。porter的價值鏈側(cè)重于從單個企業(yè)的觀點(diǎn)以及企業(yè)與供應(yīng)商、顧客可能的聯(lián)系來分析企業(yè)的價值活動，利潤是主要目標(biāo)。后來peterhines把價值鏈重新定義為“集成物料價值的運(yùn)輸線”，把原材料和顧客納入了價值鏈，把滿足顧客對產(chǎn)品的需求作為主要目標(biāo)，他還強(qiáng)調(diào)了基本價值活動間的交叉功能，并把信息技術(shù)作為輔助活動。1995年jefferyt和johna提出了虛擬價值鏈的觀點(diǎn)，認(rèn)為企業(yè)是在可感知的物質(zhì)世界及信息構(gòu)成的虛擬世界中競爭，后者指電子商務(wù)這一新的價值增長點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使實(shí)物價值鏈的各個環(huán)節(jié)與虛擬價值鏈相結(jié)合。電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)經(jīng)營方式，在價值創(chuàng)新方面給企業(yè)帶來了影響。數(shù)字化時代到來后，一些學(xué)者又提出了價值網(wǎng)的概念。價值網(wǎng)是指由虛擬企業(yè)的價值鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，通過統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，以電子方式聯(lián)系和推動所有成員，使他們按日程表合作，共享資產(chǎn)(包括數(shù)據(jù)、信息和知識)，利用互補(bǔ)優(yōu)勢一起開發(fā)和完成業(yè)務(wù)，為顧客創(chuàng)造價值。價值鏈的概念在產(chǎn)生后的幾十年里不斷得以深化和擴(kuò)展，它一方面從過程和結(jié)構(gòu)的角度對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)行了系統(tǒng)闡釋，另一方面從價值創(chuàng)造的角度對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生做出了分析說明，這些思想都可以應(yīng)用于企業(yè)的管理實(shí)踐。

(二)價值鏈管理。

價值鏈管理旨在通過分析價值鏈上業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的增值來獲得競爭優(yōu)勢，成為知識經(jīng)濟(jì)時代企業(yè)生存競爭的新模式，有垂直價值鏈管理、水平價值鏈管理和虛擬價值鏈管理之分，三者相輔相成組成價值網(wǎng)絡(luò)管理。垂直價值鏈管理是對一個企業(yè)價值增值鏈條上從原材料生產(chǎn)到供應(yīng)商、制造商、顧客及所有參與實(shí)體的管理。水平價值鏈管理是對企業(yè)價值鏈同一水平上企業(yè)集團(tuán)的各個企業(yè)主體間相互作用的管理。由于虛擬企業(yè)的流行，企業(yè)間通過信息技術(shù)進(jìn)行聯(lián)盟合作以達(dá)到共同目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)行虛擬價值鏈管理。價值網(wǎng)絡(luò)管理把價值鏈的管理提升到了更高的戰(zhàn)略層次，實(shí)現(xiàn)了從企業(yè)內(nèi)部到企業(yè)之間通過創(chuàng)新來創(chuàng)造價值的能力。價值鏈管理和供應(yīng)鏈管理涉及的活動范圍相同，但價值鏈的著眼點(diǎn)是企業(yè)的價值增殖過程，面向效益，致力于為顧客創(chuàng)造更多的價值：而供應(yīng)鏈側(cè)重于產(chǎn)品的供應(yīng)，面向效率，即降低成本和提高生產(chǎn)率?！敦?cái)富》雜志對1986年至1992年間的1000家公司的分析表明，強(qiáng)調(diào)價值創(chuàng)造的公司要優(yōu)于強(qiáng)調(diào)節(jié)約成本的公司。因此在現(xiàn)代物流進(jìn)入供應(yīng)鏈管理的背景下，企業(yè)必須同時大力加強(qiáng)價值鏈管理，以提高自身的競爭力。

二、價值鏈與物流企業(yè)組織的創(chuàng)新。

按照價值鏈理論，物流企業(yè)的價值鏈可以分解為與物資轉(zhuǎn)移及服務(wù)直接相關(guān)的基本價值活動和其他有關(guān)職能部門的輔助價值活動，基本結(jié)構(gòu)如圖—1所示。物流企業(yè)通過物流運(yùn)作把供應(yīng)商、經(jīng)銷商(或零售商)和客戶聯(lián)結(jié)在一起，同時也將各自的價值鏈聯(lián)結(jié)在一起，形成價值鏈體系，如圖—2所示。而物流企業(yè)采用電子商務(wù)，通過電子平臺匯集了物流運(yùn)作的信息流、商流和資金流，則構(gòu)建出相應(yīng)的虛擬價值鏈。將物流企業(yè)的價值體系與虛擬企業(yè)相結(jié)合，通過統(tǒng)一的物流基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)，從而形成以客戶的價值鏈為導(dǎo)向的價值網(wǎng)。

物流企業(yè)的價值鏈?zhǔn)且粋€由許多“聯(lián)系點(diǎn)”居間連結(jié)的相互依賴的系統(tǒng)。這些聯(lián)系點(diǎn)功能的發(fā)揮將會影響企業(yè)各種活動的配合，進(jìn)而影響到成本或效益。因此，物流企業(yè)需要具備精細(xì)的組織結(jié)構(gòu)，以協(xié)調(diào)各聯(lián)系點(diǎn)之間的關(guān)系，發(fā)揮物流企業(yè)的系統(tǒng)功能。(1)結(jié)合物流實(shí)踐分析圖-1中的各種價值活動，可以發(fā)現(xiàn)，受自身資源和能力的限制，任何物流企業(yè)都不可能擁有價值鏈所有環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢，也就不可能在整條價值鏈上尋求競爭優(yōu)勢，只能在關(guān)鍵的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)上建立自己的核心競爭力，抓住了這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也就抓住了整條價值鏈。對于產(chǎn)生價值少的部門，則可以通過外包的形式實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。不過，外包也有其缺點(diǎn)：一是外包某一環(huán)節(jié)將使企業(yè)失去相關(guān)的管理技巧或技術(shù)，如果條件變化，重新獲取這一環(huán)節(jié)的'代價可能會很高;二是外包可能造成企業(yè)間的組織文化沖突，因此，在實(shí)施外包的時候需要從企業(yè)長期利益的角度加以考慮。(2)對價值鏈上的基本價值活動進(jìn)行分析，顯示出在運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流活動之間存在廣泛的“效益悖反”關(guān)系，亦即物流企業(yè)價值鏈的聯(lián)系點(diǎn)間存在價值實(shí)現(xiàn)上的沖突，如果不能合理地解決內(nèi)部的利益沖突問題，顯然將降低整條價值鏈的價值創(chuàng)造能力。對此問題，可以采用物流職能一體化的方式，權(quán)衡相關(guān)的損益關(guān)系，減少或消除因沖突帶來的不利影響。也就是說，針對動態(tài)復(fù)雜的物流系統(tǒng)，企業(yè)需要通過系統(tǒng)思考來合理設(shè)計(jì)組織模式。(3)電子商務(wù)突破了傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)競爭模式，實(shí)現(xiàn)價值鏈的虛擬形式，使物流企業(yè)的市場競爭不再限于自身擁有多少資源，而在于它能調(diào)動、協(xié)調(diào)和整合多少社會資源。通過互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)拉近了供應(yīng)商與最終客戶的“距離”，傳統(tǒng)物流渠道叫，的批發(fā)商或零售商將逐步淡出，由此也將改變物流企業(yè)的價值鏈結(jié)構(gòu)。這一趨勢，促使企業(yè)必須加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，信息技術(shù)部門在物流企業(yè)組織中發(fā)揮的作用也會越來越大。(4)價值網(wǎng)的提出，一是指出要根據(jù)物流發(fā)展速度的要求開發(fā)有利于創(chuàng)造客戶價值的統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，二是強(qiáng)調(diào)虛擬企業(yè)組成的網(wǎng)絡(luò)是提高客戶價值的決定性因素。這一觀點(diǎn)表明，價值鏈中的活動要有利于加強(qiáng)客戶價值，物流企業(yè)需要具有強(qiáng)大的客戶服務(wù)能力。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，物流企業(yè)必然會建立各種形式的聯(lián)盟，使協(xié)調(diào)與談判在物流運(yùn)作中起到不容忽視的重要作用，因而也就需要提高市場部(或公關(guān)部)在組織中的地位。(5)物流企業(yè)實(shí)施價值鏈管理，涉及到企業(yè)的諸多方面，需要精通多項(xiàng)業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才參與，而且價值鏈管理也是一個持續(xù)的價值創(chuàng)新過程，對此企業(yè)需要具備充足的人力資源，以提供優(yōu)秀的工作團(tuán)隊(duì)。學(xué)習(xí)型組織的環(huán)境旨在不斷提高企業(yè)學(xué)習(xí)的能力及培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神，通過建立共同愿景將企業(yè)員工的價值凝結(jié)在一起，進(jìn)行團(tuán)體學(xué)習(xí)來激發(fā)員工的創(chuàng)新意識并促進(jìn)交流，為價值鏈管理提供強(qiáng)有力的智力支持。(6)價值鏈管理的實(shí)施，還要同供應(yīng)鏈管理相結(jié)合，而由于受到市場需求不確定性的影響，供應(yīng)鏈容易形成“牛鞭效應(yīng)”，對物流企業(yè)可提供的運(yùn)輸能力提出靈活性的要求;另一方面，供應(yīng)鏈管理的目的在于合理組織運(yùn)輸，以最低的成本準(zhǔn)確可靠地實(shí)現(xiàn)物資在供應(yīng)鏈上的轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸成本在總成本中所占的比重最大。因此，企業(yè)需要對其運(yùn)輸部門進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇四

珀特在其《競爭優(yōu)勢論》中提出了價值鏈的概念。他認(rèn)為任何企業(yè)的價值鏈都是由一系列相互聯(lián)系的創(chuàng)造價值的作業(yè)構(gòu)成的。這些作業(yè)分布在從供應(yīng)商最初的原材料來源到最終的產(chǎn)品的最后消費(fèi)之間的每一個環(huán)節(jié)。價值鏈分析將價值形成過程分解成戰(zhàn)略性相關(guān)的作業(yè)，便于更好地理解成本性態(tài)和產(chǎn)品憂勢產(chǎn)生的源泉。它從外部環(huán)境的角度分析問題，把每個作業(yè)都當(dāng)成整個創(chuàng)造價值的作業(yè)鏈中的一環(huán)，從最基本原材料的取得到最終產(chǎn)品使用后廢棄的整個價值鏈層次上，分析產(chǎn)品的成本和收益，從合理分享利益；求得與供應(yīng)商和顧客的合作和協(xié)調(diào)的角度，科學(xué)地設(shè)置整個價值鏈。這是基于企業(yè)競爭戰(zhàn)略對價值鏈的理解，也就是社會價值鏈的內(nèi)涵。

與此相反，傳統(tǒng)管理倒重于企業(yè)的內(nèi)部作業(yè)，采用的是價值增值的觀點(diǎn)，分析的范圍從支付供應(yīng)商貨款（采購）開始到收取顧客貨款（銷售）截止。其基本原則是謀求兩者之間的差額（價值增值）最大化。這是基于銷售觀念對價值鏈的理解，也是傳統(tǒng)價值鏈的概念。從戰(zhàn)略的角度看，傳統(tǒng)的價值鍵在分析范圍上存在兩個問題一是開始的太晚。因?yàn)槠髽I(yè)和供應(yīng)商之間的聯(lián)系有很大的利用價值，僅僅從采購開始分析，就會放棄許多企業(yè)和供應(yīng)商合作和協(xié)調(diào)的機(jī)會。比如，企業(yè)的生產(chǎn)地點(diǎn)、工藝和組織形式的變化，對原材料規(guī)格、供應(yīng)時間和生產(chǎn)批量會產(chǎn)生不同的要求，引起供應(yīng)商成本和收益的變化。忽視7原材料采購之前的價值鏈就無法從全局把握價值增值活動；形成正確的戰(zhàn)略決策和供應(yīng)商的配合。二是結(jié)束的太早。因?yàn)槠髽I(yè)和最終消費(fèi)者之間的聯(lián)系也有很大的利用價值，僅僅分析到銷售就終止，同樣會放棄許多企業(yè)和消費(fèi)者合作和協(xié)調(diào)的機(jī)會。消費(fèi)者對產(chǎn)品的使用、保養(yǎng)、維修、處置都是產(chǎn)品整個價值鏈的組成部分。忽視它就難以把握顧客對于降低成本和滿足使用的需要，不易形成企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。

社會價值鏈分析是取得企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要手段，企業(yè)贏得持續(xù)競爭優(yōu)勢的基本出路有兩條保持成本優(yōu)勢、保持產(chǎn)品優(yōu)勢。企業(yè)一般是利用生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、學(xué)習(xí)曲線效果、嚴(yán)格的成本控制和研究開發(fā)、服務(wù)、營銷等領(lǐng)域成本的節(jié)約來保持成本優(yōu)勢；或者是通過向顧客提供獨(dú)特的品牌、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)．先進(jìn)的技術(shù)、出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來獲得產(chǎn)品優(yōu)勢。不管企業(yè)是采取成本戰(zhàn)略或利用產(chǎn)品戰(zhàn)略，或者是兩種戰(zhàn)略同時運(yùn)用，競爭優(yōu)勢的獲得要么依靠同等成本條件下較大的顧客價值（產(chǎn)品優(yōu)勢），要么依靠同等顧客價值條件下的較低成本（成本優(yōu)勢）。通過價值鏈分析可以確定何處能夠增加顧客價值，何處能夠降低成本，便于從整體上把握滿足顧客需要的價值形成的全過程和相應(yīng)的成本。

一個企業(yè)的作業(yè)只能是產(chǎn)品（服務(wù)）價值轉(zhuǎn)移系統(tǒng)中的一部分。即使是同一行業(yè)中的企業(yè)，它們擁有相同的供應(yīng)商，在同一個市場上競爭；但其產(chǎn)品（服務(wù)）的整體價值鏈也是有差別的。供應(yīng)商不僅為企業(yè)的價值作業(yè)提供生產(chǎn)要素，還會對企業(yè)的產(chǎn)品和成本產(chǎn)生極大的影響。比如；加工當(dāng)?shù)貜U鋼鐵的小鋼鐵廠在技術(shù)上的進(jìn)步會降低鐵絲廠的顧客的成本，盡管后者在小鋼鐵廠以后階段的價值鏈上。聞樣，顧客的行為也會對企業(yè)的價值作業(yè)產(chǎn)生顯著的`影響。比如；造紙廠是印刷廠的顧客，而印刷廠是印刷機(jī)械廠的顧客，如果印刷機(jī)械廠開發(fā)7對紙張的寬度有新要求的新印刷機(jī)械，盡管造紙廠是處于其上游第二階段的價值鏈上，造紙廠的贏利能力也會受到影響。因此，要獲得和保持成本憂勢，僅僅了解企業(yè)的價值鍵是不夠的，需要了解整個社會價值鏈系統(tǒng)。供應(yīng)商和顧客．供應(yīng)商的供應(yīng)商、顧客的顧客的邊際利潤，與企業(yè)的成本優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢是密切相關(guān)的，因?yàn)樽罱K顧客支付的是整個價值鏈上所有邊際利潤的總和。

社會價值鏈分析有以下步驟確定企業(yè)的價值鏈并把成本和收入分配到不同的價值作業(yè)；分析每個價值作業(yè)的成本動因；通過和競爭對手對比更好的控制成本動因或構(gòu)建更好的價值鏈營造競爭優(yōu)勢。社會價值鍵分析的步驟如下：

[1][2][3]。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇五

（一）價值鏈的概念。1985年美國著名戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾·波特在《競爭戰(zhàn)略》一書中首次提出價值鏈這一概念，他認(rèn)為“每一個企業(yè)都是用來進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷、交貨以及對產(chǎn)品起輔助作用的各種活動的集合，所有這些活動都可以用價值鏈表示出來”。企業(yè)的經(jīng)營活動可以看作不斷投入成本產(chǎn)生價值的過程。在這個過程中分為多個相互關(guān)聯(lián)的價值活動。各個價值活動連接起來，形成一條完整的價值鏈。

企業(yè)產(chǎn)品價值增值的一系列內(nèi)部作業(yè)活動的反應(yīng)，是企業(yè)生產(chǎn)、營銷、財(cái)務(wù)、人力資源等方面有機(jī)整合形成的一個相互關(guān)聯(lián)的整體。

每項(xiàng)價值活動都會對企業(yè)實(shí)現(xiàn)最終價值產(chǎn)生一定的影響。

每個價值環(huán)節(jié)都和其他價值環(huán)節(jié)有著各種聯(lián)系，各個價值環(huán)節(jié)不能獨(dú)立完成價值創(chuàng)造活動。

價值鏈不僅僅指企業(yè)內(nèi)部價值活動，還包括與價值鏈上游的供應(yīng)商、價值鏈下游的客戶、還有競爭對手以等外部價值鏈之間的各種聯(lián)系。

（二）價值鏈的分類。

（1）業(yè)務(wù)價值鏈。業(yè)務(wù)價值鏈?zhǔn)怯善髽I(yè)某個產(chǎn)品價值鏈上各種價值活動和價值活動之間的聯(lián)系構(gòu)成的集合。這種聯(lián)系主要體現(xiàn)在數(shù)量、時間和技術(shù)三個方面。業(yè)務(wù)價值鏈分析，主要是找出價值鏈上各種活動在數(shù)量、時間和技術(shù)三個方面聯(lián)系的相互影響。

（2）企業(yè)價值鏈。

企業(yè)價值鏈指的是企業(yè)內(nèi)部各個價值創(chuàng)造活動以及它們之間的聯(lián)系，與業(yè)務(wù)價值鏈分析相比，企業(yè)價值鏈分析更側(cè)重于企業(yè)價值鏈各環(huán)節(jié)之間聯(lián)系的分析，這是因?yàn)閮r值鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部價值活動之間的聯(lián)系，主要體現(xiàn)在各種不同產(chǎn)品價值鏈中各種價值活動的聯(lián)系上，這些聯(lián)系已通過業(yè)務(wù)價值鏈分析發(fā)現(xiàn)出來。

（3）行業(yè)價值鏈。

行業(yè)價值鏈，又稱為縱向價值鏈。企業(yè)要想獲得長期穩(wěn)定的發(fā)展，就要將眼光放遠(yuǎn)，從整個行業(yè)價值鏈的角度對企業(yè)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，而不是只關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的價值生產(chǎn)過程。（4）競爭對手價值鏈。競爭對手價值鏈，又被稱為橫向價值鏈。競爭對手價值鏈?zhǔn)侵冈谑袌錾仙a(chǎn)同類或相似產(chǎn)品的企業(yè)之間構(gòu)成的一種價值影響的鏈條。

企業(yè)通過與其他平行企業(yè)進(jìn)行比較，便能夠?qū)ψ陨砥髽I(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，明確企業(yè)自身的優(yōu)劣勢。

以上幾種價值鏈在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中相互依存、相互聯(lián)系，構(gòu)成了一個有機(jī)整體，共同協(xié)作，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)服務(wù)。

（一）成本的概念。成本是指人們進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動所耗費(fèi)一定的資源（人力、物力和財(cái)力）的貨幣表現(xiàn)。成本分析則是利用成本核算及其他有關(guān)資料，分析成本水平與構(gòu)成的變動情況，研究影響成本升降的各種因素及其變動原因，尋找降低成本的途徑的分析方法。

（二）成本分析的意義。成本分析是根據(jù)成本資料對成本指標(biāo)所進(jìn)行的分析，一般包括成本的事前成本分析、事中成本分析和事后成本分析三個方面。

通過成本分析，繼而進(jìn)行成本控制，成本控制目標(biāo)具有兩個不同層次：

（1）成本控制的一般目標(biāo)，即降低成本發(fā)生額。

（2）成本控制的戰(zhàn)略目標(biāo)，即成本控制的目標(biāo)要與企業(yè)的戰(zhàn)略決策相一致，用成本控制輔助企業(yè)戰(zhàn)略決策的實(shí)施活動，以此來獲得成本優(yōu)勢，幫助企業(yè)提高核心競爭力。

成本控制的戰(zhàn)略目標(biāo)體主要現(xiàn)在能夠更加合理配置資源、輔助企業(yè)戰(zhàn)略決策，取得競爭優(yōu)勢。

通過對成本進(jìn)行控制，能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品價格，從而能夠提高產(chǎn)品銷售量，使企業(yè)能夠獲取更多的利潤。

三、價值鏈對企業(yè)成本管理影響。

企業(yè)內(nèi)部價值鏈成本控制是為了確保企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價值鏈中具有優(yōu)勢戰(zhàn)略定位的基礎(chǔ)上，識別并構(gòu)建企業(yè)自身優(yōu)勢價值鏈，從而能夠在整體價值鏈顧客價值最大化的前提下，增強(qiáng)企業(yè)自身核心競爭力。

（一）價值鏈成本管理的內(nèi)涵?；趦r值鏈的成本管理主要是指以價值鏈管理和戰(zhàn)略成木管理等理念為指導(dǎo)，以作業(yè)成本管理為基礎(chǔ)，運(yùn)用先進(jìn)的管理系統(tǒng)工具，進(jìn)行全面收集、分析和利用價值鏈上各個環(huán)節(jié)的成本信息以支持價值鏈的構(gòu)建和優(yōu)化。

企業(yè)成本的空間范疇不僅僅限于核心企業(yè)內(nèi)部價值鏈，還要從價值鏈聯(lián)盟的視角考察企業(yè)的成本行為，即還要考察供應(yīng)商價值鏈、購買商價值鏈及其與企業(yè)內(nèi)部價值鏈之間的聯(lián)系。

可見，基于價值鏈的成本管理理論關(guān)注企業(yè)的整個經(jīng)濟(jì)活動過程，從產(chǎn)品原料的釆購、生產(chǎn)到銷售、售后服務(wù)，其重點(diǎn)在于確認(rèn)企業(yè)占據(jù)價值鏈中的哪一部分或哪些部分，從而分析釆用何種組合才能達(dá)到總成本最小、總價值最大的目標(biāo)。

（二）價值鏈成本管理的原則。

（1）系統(tǒng)性優(yōu)化原則。價值鏈管理的目的是通過對價值鏈各個環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績效。

企業(yè)進(jìn)行成本管理要從價值鏈整體出發(fā)，立足于整個價值鏈以及生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，不能只關(guān)注價值鏈的生產(chǎn)、釆購、銷售中的某一環(huán)節(jié)，而是要注重對整個價值鏈的相關(guān)各企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制。要使企業(yè)整體成本最低，就需要各相關(guān)企業(yè)協(xié)作完成。

（2）重要性原則。由于企業(yè)整個價值鏈的資源和實(shí)力有限，價值鏈成本的優(yōu)化應(yīng)當(dāng)遵循成本效益原則。企業(yè)80%的成本是由20%的作業(yè)引起的，因此，基于價值鏈的企業(yè)成本管理應(yīng)是一種更具針對性的成本管理行為，應(yīng)利用價值工程等分析手段找到在企業(yè)價值創(chuàng)造過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，將成本管理重點(diǎn)放在對價值鏈整體成本和競爭優(yōu)勢起關(guān)鍵作用的環(huán)節(jié)上，對關(guān)鍵點(diǎn)投入更多的生產(chǎn)資料以保證產(chǎn)品特色和優(yōu)勢。

（3）顧客需求導(dǎo)向原則。企業(yè)成本管理要針對顧客價值的提高而展開，這是由價值鏈的內(nèi)在特性決定的，顧客需求拉動了整個價值鏈的運(yùn)行和發(fā)展。在各環(huán)節(jié)，企業(yè)生產(chǎn)什么、如何生產(chǎn)，以及物流和售后服務(wù)都要由下游客戶的需求拉動，而企業(yè)對上游供應(yīng)商的需求又拉動了上游企業(yè)的運(yùn)行。因此，基于價值鏈的'成本管理應(yīng)是以發(fā)現(xiàn)和探索顧客需求點(diǎn)、確定最佳買方效用為邏輯起點(diǎn)開展的成本管理活動。

四、價值鏈成本控制策略。

（一）外部價值鏈成本控制策略。

（1）開展全面預(yù)算管理，盡量多渠道融資，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用?？茖W(xué)開展全面預(yù)算，通過事前周密計(jì)劃、事中有效管理、事后綜合反饋，促進(jìn)財(cái)務(wù)預(yù)算控制的高效有序進(jìn)行。優(yōu)化預(yù)算管理，杜絕信息孤島。促進(jìn)資源優(yōu)化與信息共享，基于企業(yè)運(yùn)營狀況、資金流量、資產(chǎn)構(gòu)成，科學(xué)開展業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)預(yù)算。

（2）合理進(jìn)行價值鏈上下游的整合，處理好與上下游的關(guān)系。上游供應(yīng)商和下游客戶的活動方式如何，直接影響到企業(yè)產(chǎn)品成本或者企業(yè)效益。企業(yè)應(yīng)和上游設(shè)備供應(yīng)商建立良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，達(dá)到互利共贏。

（二）內(nèi)部價值鏈成本控制策略。

（1）要合理組織人力物力，降低工程成本。各個職能機(jī)構(gòu)對各流程進(jìn)行并行執(zhí)行，緊密合作，互相制約，爭取高質(zhì)量低成本。

（2）進(jìn)行企業(yè)流程再造，消除非增值作業(yè)，提高增值作業(yè)的效率，不斷進(jìn)行價值鏈的改進(jìn)。非增值作業(yè)對于最終產(chǎn)品的形成沒有貢獻(xiàn)，消除它們不但不會影響產(chǎn)品的生產(chǎn)，還能減少人力物力財(cái)力的投入，降低產(chǎn)品成本。對于增值作業(yè)可分為低效作業(yè)和高效作業(yè)，企業(yè)應(yīng)客觀準(zhǔn)確判斷出價值鏈中的低效作業(yè)，盡可能提高其生產(chǎn)效率。價值鏈中各個價值活動都是相互關(guān)聯(lián)，相互影響的。低效作業(yè)會影響到其他價值活動的生產(chǎn)行為，無形中提高了產(chǎn)品成本。

（3）重視培養(yǎng)專業(yè)人才。價值鏈成本管理是一種新型的、具有戰(zhàn)略意義的管理方法，因此，要想實(shí)施基于價值鏈的成本管理，就要加強(qiáng)成本管理建設(shè)，而這些都需要企業(yè)擁有一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才。因?yàn)閮r值鏈成本管理所需要的各種有效信息往往是跨專業(yè)、跨部門、跨學(xué)科的，所以只有真正了解現(xiàn)代管理方式的專業(yè)人才，才能從復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中區(qū)別各種來自企業(yè)外部信息的真實(shí)性和可靠性，從而找到企業(yè)真正需要的信息資源。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇六

近年來，商業(yè)領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化，創(chuàng)新成為了企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。商業(yè)創(chuàng)新模式作為一種全新的商業(yè)運(yùn)作方式，其重要性不言而喻。在實(shí)踐中，我深刻體會到商業(yè)創(chuàng)新模式在企業(yè)發(fā)展中的重要性，并逐漸形成了屬于自己的一些心得體會。

首先，商業(yè)創(chuàng)新模式能夠帶來市場競爭優(yōu)勢。在激烈競爭的市場環(huán)境中，企業(yè)必須要有差異化的競爭策略才能在市場中脫穎而出。而商業(yè)創(chuàng)新模式正是提供了這樣一種機(jī)會，通過研究市場需求和競爭對手的模式，將其改進(jìn)或者撤銷，從而形成與眾不同的模式，從而實(shí)現(xiàn)競爭優(yōu)勢。

其次，商業(yè)創(chuàng)新模式有助于企業(yè)提高運(yùn)營效益。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，許多企業(yè)在生產(chǎn)、銷售和供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)中存在著一些問題。而商業(yè)創(chuàng)新模式的出現(xiàn)，可以幫助企業(yè)重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化這些環(huán)節(jié)，從而提高生產(chǎn)效率、降低成本、提升市場反應(yīng)速度，最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效益的提升。

再次，商業(yè)創(chuàng)新模式有助于企業(yè)拓展市場。現(xiàn)在，市場的競爭已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的銷售和推廣手段，越來越多的企業(yè)開始通過創(chuàng)新的商業(yè)模式來拓展市場。比如，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)通過線上平臺和線下實(shí)體結(jié)合的方式讓消費(fèi)者更方便地購買產(chǎn)品。這種商業(yè)創(chuàng)新模式能夠更好地滿足消費(fèi)者的需求，從而吸引更多潛在客戶，拓展市場空間。

此外，商業(yè)創(chuàng)新模式能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來更多的商業(yè)機(jī)會。在社會變革和技術(shù)創(chuàng)新的推動下，社會經(jīng)濟(jì)形態(tài)發(fā)生了很大的變化，新的商業(yè)機(jī)會也層出不窮。而商業(yè)創(chuàng)新模式的思維方式可以幫助企業(yè)識別和把握這些商業(yè)機(jī)會，并將其轉(zhuǎn)化為商業(yè)行動，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。

最后，商業(yè)創(chuàng)新模式需要企業(yè)有良好的創(chuàng)新文化和組織形態(tài)作為支持。商業(yè)創(chuàng)新模式并不是一蹴而就的能力，它需要企業(yè)具備創(chuàng)新精神、開放合作的文化氛圍和靈活的組織形態(tài)。只有在這種支持下，企業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)創(chuàng)新模式的應(yīng)用并取得成功。

總結(jié)起來，商業(yè)創(chuàng)新模式在企業(yè)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。通過帶來市場競爭優(yōu)勢、提高運(yùn)營效益、拓展市場、創(chuàng)造商業(yè)機(jī)會，并且在良好的創(chuàng)新文化和組織形態(tài)的支持下，企業(yè)才能充分利用商業(yè)創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和發(fā)展。作為一名從業(yè)者，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握商業(yè)創(chuàng)新模式，為企業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇七

摘要：

經(jīng)濟(jì)環(huán)境的巨大變化，對企業(yè)傳統(tǒng)成本管理方法產(chǎn)生了巨大沖擊。價值鏈理論為研究企業(yè)的成本控制提供了一種有效的方法。本文以價值鏈理論作為研究視角，論述了基于價值鏈理論的成本分析內(nèi)容、步驟與方法，同時指出了實(shí)施過程中存在的問題，提出了一些自己的實(shí)施的參考性建議。

關(guān)鍵詞：

價值鏈；成本管理。

一、基于價值鏈的成本管理研究。

michaele.porter于1985年在其所著的《競爭優(yōu)勢》一書中提出價值鏈的概念，價值鏈被看成是一系列連續(xù)完成的活動，是原材料轉(zhuǎn)換成一系列最終產(chǎn)品的過程。

隨著因特網(wǎng)及電子商務(wù)的出現(xiàn)，價值鏈理論也得到發(fā)展。1995年12月，jeffereyf.rayport和johnj.sviokla提出了開發(fā)虛擬價值鏈的觀點(diǎn)，認(rèn)為當(dāng)今每個企業(yè)都在兩個世界中競爭，即管理者可感知的物質(zhì)世界及由信息構(gòu)成的虛擬世界。新價值鏈?zhǔn)翘摂M企業(yè)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，它經(jīng)常改變形狀、擴(kuò)大、收縮、增加、減少、變換和變形，稱之為價值網(wǎng)。這種電子方式的聯(lián)系可使得各成員利用彼此的互補(bǔ)優(yōu)勢和資源，協(xié)調(diào)實(shí)施和完成業(yè)務(wù)。

二、基于價值鏈的成本管理研究現(xiàn)狀。

邁克爾波特在《競爭優(yōu)勢》一書中提出了一套戰(zhàn)略性成本分析步驟，對企業(yè)運(yùn)用價值鏈理論進(jìn)行成本分析具有重要的指導(dǎo)意義。t和j羅納德w希爾頓在《成本管理——商務(wù)決策戰(zhàn)略》一書中描述了關(guān)于成本行為的分析、相對成本地位的決定因素框架。y提出作業(yè)成本管理中的二維作業(yè)成本模型，將企業(yè)與成本有關(guān)的價值鏈作業(yè)進(jìn)行了總結(jié)。

在我國，閻達(dá)五教授首次提出了價值鏈會計(jì)的概念。李鳳云在《基于企業(yè)系統(tǒng)觀的成本分析》一文構(gòu)建了以價值流為要素的企業(yè)系統(tǒng)觀的成本分析框架，分析了成本形成的動因及降低成本的途徑。張曉艷（）分別從會計(jì)目標(biāo)、會計(jì)對象、會計(jì)假設(shè)、會計(jì)原則、會計(jì)計(jì)量及報告模式等方面進(jìn)行探討，構(gòu)建了價值鏈會計(jì)理論框架。

（一）內(nèi)部和外部價值鏈成本管理方法。

企業(yè)運(yùn)用內(nèi)部價值鏈控制成本就是通過對企業(yè)每一項(xiàng)價值活動所耗(成本）據(jù)其對顧客價值的貢獻(xiàn)確定其取舍及高低。在此基礎(chǔ)上推進(jìn)價值活動的優(yōu)化與相互協(xié)調(diào)，并為實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭優(yōu)勢而進(jìn)行成本的改善，企業(yè)可以通過建立價值網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部市場化和構(gòu)建顧客服務(wù)價值鏈等方法進(jìn)行成本管理。

（二）實(shí)物價值鏈管理方法與虛擬價值鏈管理方法。

1、基于實(shí)物價值鏈的成本控制方法。

業(yè)務(wù)流程再造方法（businessprocessreengineering），它是構(gòu)成企業(yè)內(nèi)部價值鏈的活動。企業(yè)再造就是從根本上考慮和徹底地設(shè)計(jì)企業(yè)的流程，使其在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等關(guān)鍵指標(biāo)上取得顯著的提高。在確定了企業(yè)內(nèi)部價值鏈以后，建立業(yè)務(wù)流程不是目的，創(chuàng)造和提供盡可能多的顧客價值才是企業(yè)構(gòu)建業(yè)務(wù)流程的根本目的。

工業(yè)工程管理方法，這個方法涉及作業(yè)研究、物流管理、供應(yīng)鏈管理、工業(yè)安全、財(cái)務(wù)管理、工程經(jīng)濟(jì)、組織管理與管理計(jì)算機(jī)化等。

（1）價值工程分析法，它主要用于在產(chǎn)的產(chǎn)品(工程）改進(jìn)設(shè)計(jì)、工藝、用料、組織管理等，目的是提高產(chǎn)品的價值。因此，它體現(xiàn)了基于價值鏈成本控制的基本思想，從價值創(chuàng)造和價值提供出發(fā)控制成本至合理水平。

（2）建立質(zhì)量價值鏈，全面質(zhì)量管理由正確的戰(zhàn)略決策、先進(jìn)的技術(shù)方法、卓越的質(zhì)量文化組成。質(zhì)量必須和成本結(jié)合，成為公司整個過程管理目標(biāo)。

（3）建立適時生產(chǎn)制（jit），追求絕對的優(yōu)質(zhì)高效，消滅不增加價值的工作時間和資金占用，消除浪費(fèi)作業(yè)達(dá)到零庫存。

2、基于虛擬價值鏈的成本控制方法。

企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（enterpriseresourceplanning），要求實(shí)現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)營成本的計(jì)劃與控制，提高資源的轉(zhuǎn)換效率，優(yōu)化企業(yè)資源的配置。其成本控制是按照管理會計(jì)的原理，采用標(biāo)準(zhǔn)成本體系，將成本的計(jì)劃、控制、核算、分析和改進(jìn)有機(jī)地結(jié)合起來，形成一個成本控制的科學(xué)體系，可以真正做到使企業(yè)管理者對產(chǎn)品成本構(gòu)成隨時了解并加以控制。

計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（computerintegratedmanufacturing），gton提出cim理念，基本觀點(diǎn)是企業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，是一個不可分割的整體，要緊密連接，統(tǒng)一考慮。cim使企業(yè)實(shí)物價值鏈與虛擬價值鏈得到了實(shí)質(zhì)上的結(jié)合，使企業(yè)的價值活動在現(xiàn)代信息技術(shù)的支持下實(shí)現(xiàn)了有效的集合，充分地發(fā)揮了信息資源的作用。同時使得價值鏈成本控制擺脫傳統(tǒng)成本控制的束縛，重視物質(zhì)資源和信息資源的投入和耗費(fèi)的控制，更加符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

四、應(yīng)用價值鏈的有效途徑途徑。

1.改善企業(yè)內(nèi)部價值鏈，優(yōu)化上下游價值鏈，企業(yè)可以采取與以往完全不同、效率更高的方式來設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、分銷或促銷產(chǎn)品，以獲取新的競爭優(yōu)勢。企業(yè)應(yīng)通過重構(gòu)的方式獲取企業(yè)的競爭優(yōu)勢。對外部價值鏈的優(yōu)化能夠使得企業(yè)面對激烈的競爭具有更強(qiáng)的承受力。

2.明確目標(biāo)市場，細(xì)分目標(biāo)市場，并盡可能地滿足該目標(biāo)市場上的需求，進(jìn)而獲得集聚的成本優(yōu)勢或標(biāo)新立異或兩者兼得。企業(yè)對某一環(huán)節(jié)的專注投入可能給企業(yè)帶來不可復(fù)制的核心競爭力。

4.進(jìn)行市場拓展與市場轉(zhuǎn)移。這樣就可以使企業(yè)協(xié)調(diào)服務(wù)于不同區(qū)域的價值活動，削減成本或增加創(chuàng)新性，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢。市場轉(zhuǎn)移實(shí)際上是指企業(yè)在原有市場上喪失競爭優(yōu)勢后，再去開拓新市場，重新建立競爭優(yōu)勢的活動。

五、啟示與建議。

首先必須擴(kuò)大成本管理的范疇，以全局為對象，把企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境綜合起來，進(jìn)行有效的成本管理，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，保持其持之以恒的競爭優(yōu)勢。其次，企業(yè)應(yīng)注重開發(fā)新的價值鏈，加強(qiáng)企業(yè)成本信息系統(tǒng)建設(shè)，使顧客參與企業(yè)的價值活動，將顧客的知識和意見變成企業(yè)和顧客所共有的資產(chǎn)，從而創(chuàng)造出新的價值。而且企業(yè)應(yīng)該從戰(zhàn)略高度對價值鏈進(jìn)行分析，更加全面地考慮了企業(yè)所面臨的問題，通過相關(guān)人員的自我控制實(shí)施價值鏈成本管理，幫助企業(yè)形成競爭優(yōu)勢。

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物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇八

商業(yè)創(chuàng)新是企業(yè)成功的關(guān)鍵要素之一，它能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來新的機(jī)遇和增長，改變市場格局。而商業(yè)創(chuàng)新不僅僅是產(chǎn)品或服務(wù)的創(chuàng)新，更重要的是創(chuàng)新模式的變革。本文將探討商業(yè)創(chuàng)新模式的重要性和心得體會，并在接下來的幾個段落中展開論述。

第二段：商業(yè)模式的重要性。

商業(yè)模式是企業(yè)經(jīng)營的基礎(chǔ)，是指企業(yè)如何創(chuàng)造并獲取價值的方式。傳統(tǒng)的商業(yè)模式通常是以產(chǎn)品為中心，企業(yè)通過生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品來獲取利潤。然而，在當(dāng)今變化迅速的市場環(huán)境下，傳統(tǒng)的商業(yè)模式已經(jīng)不再適用。創(chuàng)新企業(yè)需要提供更多的附加價值，與顧客建立更強(qiáng)的關(guān)系，并通過創(chuàng)新的商業(yè)模式來獲得競爭優(yōu)勢。

讓我們以Uber為例，這是一個顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)的典型案例。Uber通過集成互聯(lián)網(wǎng)和移動應(yīng)用技術(shù)，創(chuàng)造了一個以個人私人車輛為基礎(chǔ)的共享經(jīng)濟(jì)平臺。它將顧客和司機(jī)通過平臺進(jìn)行連接，提供了更高效、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。Uber的商業(yè)創(chuàng)新模式是以平臺為核心，通過提供更好的用戶體驗(yàn)和降低成本，促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過這個案例，我們可以看到商業(yè)創(chuàng)新模式對企業(yè)發(fā)展的重要影響。

商業(yè)創(chuàng)新模式的核心要素包括價值主張、客戶關(guān)系、渠道、收入來源和成本結(jié)構(gòu)。創(chuàng)新的商業(yè)模式需要針對不同的行業(yè)和市場，結(jié)合企業(yè)的資源和能力，找到最適合自己的商業(yè)模式。此外，不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新是保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)該密切關(guān)注市場的變化和顧客需求的變化，并及時調(diào)整和改進(jìn)商業(yè)模式。

第五段：結(jié)論。

商業(yè)創(chuàng)新模式是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。創(chuàng)新的商業(yè)模式能夠幫助企業(yè)突破傳統(tǒng)的束縛，創(chuàng)造新的市場機(jī)遇。然而，商業(yè)創(chuàng)新模式并非一蹴而就，需要企業(yè)不斷地嘗試和實(shí)踐。只有不斷地優(yōu)化和創(chuàng)新，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

總結(jié)：

商業(yè)創(chuàng)新模式是企業(yè)成功的關(guān)鍵要素之一，它為企業(yè)帶來新的機(jī)遇和增長。商業(yè)模式的變革能為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造更多的附加價值。通過案例研究，我們可以看到商業(yè)創(chuàng)新模式對企業(yè)的影響和價值。商業(yè)創(chuàng)新模式的要素和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也是企業(yè)成功創(chuàng)新的關(guān)鍵。在變化迅速的市場環(huán)境下，只有不斷地優(yōu)化和創(chuàng)新，企業(yè)才能在競爭中立于不敗之地。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇九

隨著科技的發(fā)展和全球化的推動，物流行業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)和變革。為了適應(yīng)新的市場需求，提高運(yùn)輸效率和降低成本，企業(yè)們開始積極探索物流商業(yè)模式的創(chuàng)新。在這個過程中，我從實(shí)踐中汲取了一些寶貴的心得體會。

首先，物流企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對市場需求變化。市場需求的變化是推動物流商業(yè)模式創(chuàng)新的最主要原因之一。隨著消費(fèi)者對物流服務(wù)的期望越來越高，物流企業(yè)需要根據(jù)不同的需求制定相應(yīng)的解決方案。例如，一些企業(yè)開始提供24小時的即時配送服務(wù)，以滿足消費(fèi)者對快速交付的需求。而另一些企業(yè)則著重于提供可持續(xù)發(fā)展的物流解決方案，以滿足消費(fèi)者對環(huán)保的關(guān)注。通過積極應(yīng)對市場需求的變化，物流企業(yè)能夠在競爭中立于不敗之地。

其次，物流企業(yè)要借助科技創(chuàng)新提高自身競爭力?？萍紕?chuàng)新是推動物流商業(yè)模式創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地追蹤貨物的位置、優(yōu)化路線和預(yù)測交通擁堵，從而提高運(yùn)輸效率和降低成本。例如，一些物流企業(yè)通過使用無人機(jī)進(jìn)行貨物的快速配送，提高了運(yùn)輸效率和送貨速度。另外，物流企業(yè)還可以利用大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者行為模式，以提供個性化的物流解決方案。通過積極采用科技創(chuàng)新，物流企業(yè)能夠有效提高自身競爭力，滿足市場需求。

此外，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)鏈合作與協(xié)同創(chuàng)新。供應(yīng)鏈合作是物流商業(yè)模式創(chuàng)新中至關(guān)重要的一環(huán)。物流企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商等其他相關(guān)方密切合作，共同打造高效、可靠的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。例如，通過與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，物流企業(yè)可以減少運(yùn)輸中的不必要流程和環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率和智能化水平。另外，物流企業(yè)還可以與零售商合作，共同開展物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈合作與協(xié)同創(chuàng)新，物流企業(yè)能夠有效提高整體效益和協(xié)同運(yùn)作能力。

最后，物流企業(yè)要注重服務(wù)質(zhì)量和持續(xù)創(chuàng)新。服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)賴以生存的關(guān)鍵。物流企業(yè)應(yīng)持續(xù)關(guān)注客戶需求，并不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。例如，物流企業(yè)可以提供詳細(xì)的貨物追蹤服務(wù)，讓客戶隨時了解貨物的位置和交貨時間。此外，物流企業(yè)還應(yīng)積極引入新的服務(wù)方式和業(yè)務(wù)模式，不斷創(chuàng)新以滿足市場需求。例如，一些物流企業(yè)開始提供可持續(xù)發(fā)展的物流解決方案，以應(yīng)對社會對環(huán)保的關(guān)注。通過注重服務(wù)質(zhì)量和持續(xù)創(chuàng)新，物流企業(yè)能夠贏得客戶的信賴和市場的認(rèn)可。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。通過積極應(yīng)對市場需求變化、借助科技創(chuàng)新、加強(qiáng)供應(yīng)鏈合作與協(xié)同創(chuàng)新和注重服務(wù)質(zhì)量和持續(xù)創(chuàng)新，物流企業(yè)能夠在競爭激烈的市場中取得優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。我相信，在不斷探索和實(shí)踐中，物流企業(yè)將會創(chuàng)造出更多創(chuàng)新的商業(yè)模式，推動行業(yè)的變革和進(jìn)步。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇十

商業(yè)創(chuàng)新模式，在現(xiàn)代商業(yè)領(lǐng)域中起到了至關(guān)重要的作用。隨著時代的不斷演變和科技的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的商業(yè)模式已經(jīng)無法滿足市場的需求和消費(fèi)者的期待。因此，創(chuàng)新模式的出現(xiàn)成為了推動企業(yè)發(fā)展的重要力量。商業(yè)創(chuàng)新模式強(qiáng)調(diào)的是如何以不同的方式滿足市場需求，并在這種基礎(chǔ)上取得競爭優(yōu)勢。它注重的不僅是產(chǎn)品或服務(wù)本身的創(chuàng)新，更關(guān)注的是商業(yè)模式的創(chuàng)新，不斷尋找新的商業(yè)機(jī)會，實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的商業(yè)成功。

商業(yè)創(chuàng)新模式有很多種，其中最為常見的包括：價值創(chuàng)新模式、平臺創(chuàng)新模式、網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)新模式等。價值創(chuàng)新模式注重的是通過創(chuàng)新產(chǎn)品、服務(wù)或者商業(yè)模式來提供消費(fèi)者更有價值的解決方案。例如，蘋果公司通過創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能手機(jī)和平板電腦的結(jié)合等方式，提供了一種全新的用戶體驗(yàn)，突破了傳統(tǒng)手機(jī)市場。平臺創(chuàng)新模式則是利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建一個可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)平臺，如騰訊和阿里巴巴等企業(yè)通過各自的平臺生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)新模式是將不同的企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)連接在一起，形成一種新的商業(yè)協(xié)同模式，如Uber和滴滴等共享經(jīng)濟(jì)平臺的出現(xiàn)，改變了人們的出行方式。

第三段：商業(yè)創(chuàng)新的成功要素（300字）。

商業(yè)創(chuàng)新模式的成功不僅僅依賴于創(chuàng)意和創(chuàng)新，同時也需要考慮到市場的需求、消費(fèi)者的反饋、競爭環(huán)境等多個方面的因素。首先，了解市場需求是創(chuàng)新的重要前提。只有深入了解市場的需求和痛點(diǎn)，才能找到切實(shí)可行的商業(yè)創(chuàng)新模式。其次，有效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)體驗(yàn)是商業(yè)創(chuàng)新成敗的關(guān)鍵。不僅需要提供創(chuàng)新的產(chǎn)品或服務(wù)，還需要關(guān)注用戶體驗(yàn)，提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。最后，靈活的組織架構(gòu)和有效的團(tuán)隊(duì)合作也是商業(yè)創(chuàng)新的成功要素。創(chuàng)新需要一個靈活的組織結(jié)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)合作，以應(yīng)對不斷變化的商業(yè)環(huán)境和挑戰(zhàn)。

第四段：商業(yè)創(chuàng)新模式的挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略（200字）。

商業(yè)創(chuàng)新模式面臨著一些挑戰(zhàn)，其中最主要的是來自競爭對手和市場變化的壓力。競爭對手可能會通過模仿創(chuàng)新模式或者提供更具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，對創(chuàng)新模式構(gòu)成威脅。市場變化也可能會導(dǎo)致創(chuàng)新模式不再適用于新的市場環(huán)境。面對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)需要及時調(diào)整自己的創(chuàng)新模式，并不斷尋找新的商業(yè)機(jī)會。此外，企業(yè)還需要加強(qiáng)與合作伙伴的合作，共同推動商業(yè)創(chuàng)新。合作伙伴可以提供新增長點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)，幫助企業(yè)更好地實(shí)施創(chuàng)新模式。

第五段：總結(jié)與展望（200字）。

商業(yè)創(chuàng)新模式的出現(xiàn)為企業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過不斷創(chuàng)新，企業(yè)可以提供更有價值的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足市場需求，取得競爭優(yōu)勢。然而，商業(yè)創(chuàng)新也面臨著一些挑戰(zhàn)，需要企業(yè)不斷調(diào)整自身的模式，尋找新的商業(yè)機(jī)會。未來，隨著科技的不斷進(jìn)步和社會的不斷變化，商業(yè)創(chuàng)新模式將更加多樣化和復(fù)雜化，企業(yè)需要保持創(chuàng)新的思維和靈活的組織結(jié)構(gòu)，與時俱進(jìn)，不斷追求商業(yè)成功。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新心得體會和方法篇十一

近年來，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。然而，傳統(tǒng)的物流商業(yè)模式已經(jīng)難以滿足日益增長的市場需求。面對這一挑戰(zhàn)，許多企業(yè)開始嘗試創(chuàng)新物流商業(yè)模式，以提高效率和滿足客戶需求。在我從事物流行業(yè)多年的工作經(jīng)驗(yàn)中，我總結(jié)出了幾個關(guān)于物流商業(yè)模式創(chuàng)新的心得體會。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新的核心在于理念創(chuàng)新。傳統(tǒng)的物流模式強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸和倉儲，而對流程和信息的管理往往較為薄弱?，F(xiàn)代物流商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該從整體流程出發(fā)，思考如何更好地整合和管理物流過程中的各個環(huán)節(jié)。例如，可以通過建立信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時跟蹤和監(jiān)控物流過程，從而提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。此外，還可以引入供應(yīng)鏈管理的概念，通過與供應(yīng)商和分銷商的緊密合作，實(shí)現(xiàn)資源共享和信息共享，進(jìn)一步提升整個供應(yīng)鏈的效能。

隨著信息技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)也迎來了技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)遇。新技術(shù)的應(yīng)用可以極大地提升物流行業(yè)的效率和安全性。例如，無人機(jī)和自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的配送，減少人力成本和交通事故的發(fā)生。大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用可以幫助企業(yè)更好地分析和預(yù)測市場需求，制定更科學(xué)合理的物流方案。因此，通過不斷引進(jìn)新技術(shù)，物流企業(yè)可以不斷提升自身的競爭力，創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。

物流商業(yè)模式創(chuàng)新需要跨越傳統(tǒng)物流企業(yè)的邊界，實(shí)現(xiàn)與其他相關(guān)企業(yè)的良好合作。合作創(chuàng)新可以通過各種形式來實(shí)現(xiàn)，例如，物流企業(yè)可以與電商企業(yè)合作，共同開展倉儲和配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享。此外，物流企業(yè)可以與物流設(shè)備供應(yīng)商和技術(shù)公司合作，共同研發(fā)和推廣新的物流設(shè)備和技術(shù)，提高運(yùn)營效率。通過合作創(chuàng)新，物流企業(yè)可以充分利用外部資源，降低創(chuàng)新成本，提高市場競爭力。

物流行業(yè)不僅要追求運(yùn)輸速度和成本控制，更應(yīng)該注重服務(wù)質(zhì)量和客戶需求滿足。服務(wù)創(chuàng)新是物流商業(yè)模式創(chuàng)新的重要方面。一方面，物流企業(yè)可以通過建立完善的售后服務(wù)體系，提供全程跟蹤和個性化配送服務(wù)，提高客戶滿意度。另一方面，物流企業(yè)還可以通過建立網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商和客戶的在線交互和合作，提供更豐富的物流服務(wù)選擇。通過改進(jìn)服務(wù)模式，物流企業(yè)可以贏得客戶的信賴和好評，提升品牌形象和市場競爭力。

隨著市場競爭的不斷加劇和消費(fèi)者需求的不斷升級，物流企業(yè)必須要持續(xù)創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和完善自身的商業(yè)模式。持續(xù)創(chuàng)新包括改進(jìn)現(xiàn)有的商業(yè)模式和不斷探索新的商業(yè)模式。通過改進(jìn)現(xiàn)有的商業(yè)模式，可以進(jìn)一步提高流程效率，降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。同時，也可以通過不斷探索新的商業(yè)模式，從運(yùn)輸、倉儲到配送等各個環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新點(diǎn)，開辟新的市場空間。只有持續(xù)創(chuàng)新，物流企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

通過對物流商業(yè)模式創(chuàng)新的幾個方面的總結(jié)和思考，我深刻認(rèn)識到物流商業(yè)模式創(chuàng)新的重要性和必要性。只有不斷創(chuàng)新，不斷優(yōu)化，物流企業(yè)才能適應(yīng)市場的快速變化和消費(fèi)者需求的不斷升級。希望將來能夠看到更多的物流企業(yè)創(chuàng)新和突破，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。