黃河防汛首長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法 防汛安全培訓(xùn)心得(5篇)

學(xué)習(xí)中的快樂(lè)，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

對(duì)于黃河防汛首長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法一

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過(guò)西北部的船橋或乘渡船來(lái)到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過(guò)，聽說(shuō)每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰(shuí)委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過(guò)漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來(lái)，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國(guó)人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來(lái)參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過(guò)黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過(guò)河的浮橋。

1920xx年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920xx年10月以16.5萬(wàn)兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來(lái)洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬(wàn)兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。

一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來(lái)，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂(lè)，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過(guò)橋的兩輛國(guó)民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來(lái)的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽(yáng)，塔影河聲尋舊夢(mèng)……

今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

對(duì)于黃河防汛首長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法二

教學(xué)目標(biāo)：

知識(shí)與技能：

指導(dǎo)學(xué)生把握詩(shī)文基調(diào)，有表情朗讀詩(shī)文，培養(yǎng)學(xué)生鑒賞詩(shī)歌的能力。

過(guò)程和方法：

自主、合作、探究的學(xué)習(xí)方式。

情感態(tài)度和價(jià)值觀目標(biāo)：

激發(fā)學(xué)生民族自豪感和自信心，不忘過(guò)去，努力進(jìn)取，為中華民族的騰飛貢獻(xiàn)力量。

教學(xué)重、難點(diǎn)：

反復(fù)誦讀，感悟詩(shī)歌的思想感情。

教時(shí)安排：一課時(shí)

教具準(zhǔn)備：多媒體課件，歌曲《保衛(wèi)黃河》

教學(xué)過(guò)程：

一、導(dǎo)入(多媒體課件展示相關(guān)知識(shí)畫面)

播放音樂(lè)《黃河大合唱》之第一、第二部。以強(qiáng)烈的氣勢(shì)感染學(xué)生，引起學(xué)生心靈的共鳴。

二、朗讀

要求用普通話正確流暢、充滿感情地朗讀。

①教師范讀。

②學(xué)生自由練習(xí)朗讀。

③學(xué)生齊讀。

三、內(nèi)容研討 (多媒體課件展示問(wèn)題)

①解題。本課題目是《黃河頌》，哪個(gè)詞是關(guān)鍵?(抓住“頌”字。)

②這首歌詞的一、三兩節(jié)很顯然是首尾呼應(yīng)，但這兩段文字著眼點(diǎn)完全相同嗎?(第一節(jié)重點(diǎn)落在“黃河”上，第三節(jié)重點(diǎn)落在“中華兒女”上。)

③第二節(jié)是主體部分，主要是“頌黃河”，但并不是立即開始歌頌，在“頌”之前有一個(gè)蓄勢(shì)階段，如果在文中找出一個(gè)字來(lái)統(tǒng)領(lǐng)，應(yīng)該是哪個(gè)字?(即“望”字。)

④“頌黃河”這一環(huán)節(jié)也有明顯的外部標(biāo)志，這就是文中反復(fù)出現(xiàn)的“啊!黃河!”這句話把內(nèi)容劃分為幾個(gè)層次?每個(gè)層次的主要內(nèi)容是什么?

⑤小結(jié)課文。

五、再朗讀

在理解課文的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生根據(jù)《黃河頌》音樂(lè)，進(jìn)行配樂(lè)詩(shī)朗誦。教師可根據(jù)具體情況安排學(xué)生齊讀、領(lǐng)讀或個(gè)別誦讀。

六、作業(yè)布置：

①閱讀《黃河大合唱》第三部分：《黃河之水天上來(lái)》。

②欣賞《黃河大合唱》音樂(lè)，學(xué)唱《黃河頌》部分，并進(jìn)行表演唱

七、板書設(shè)計(jì)：

教學(xué)后記：隨著詩(shī)人行進(jìn)在黃河岸邊，感受黃河的氣魄，回想著雄奇壯麗的山河，英勇的戰(zhàn)士抗擊敵人的氣概，使學(xué)生感受到中華民族頑強(qiáng)的奮斗精神與不屈的意志?！饵S河頌》給了學(xué)生一個(gè)了解先烈精神的機(jī)會(huì)。

對(duì)于黃河防汛首長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法三

各位，今天請(qǐng)大家參觀的是鄭州市黃河游覽區(qū)，這一個(gè)游覽區(qū)位于鄭州市西北，距市內(nèi)約三十公里，南依岳山，北臨黃河。1970年，為了解決城市用水和農(nóng)田灌溉問(wèn)題，在這里修建了提灌站，工程歷時(shí)兩年，后經(jīng)八年的努力，終于在這里建成了一個(gè)占地面積十七平方公里的游樂(lè)場(chǎng)包。今天主要請(qǐng)大家看一看滔滔好寬闊的河床，以及這周圍的景色。

據(jù)說(shuō)，日本也有”人類起源于河流”的說(shuō)法，黃河自古就被稱之為中華民族的母親。她與悠久的歷史同流至今，與中國(guó)人的生活密切相關(guān)，象征著中國(guó)的文化、政治和社會(huì)。歷史上曾多少文人騷客以詩(shī)描寫黃河的洶涌澎湃之勢(shì);唐朝詩(shī)人李白在他的《將進(jìn)酒》一詩(shī)中以鏗鏘有力的句子這樣贊譽(yù)黃河：

君不見黃河之水天上來(lái)，

奔流到海不復(fù)回。

在近代，日本人士很熟悉的郭沫若先生曾留下了”黃河之水通江戶，珠穆朗瑪連富士”的名句，用比喻中日兩國(guó)之間的友好關(guān)系。另外，中國(guó)還有一個(gè)廣為人們所使用的諺語(yǔ)，叫做”不到黃河心不死”?；谏鲜龅囊馑迹蚁?，今天務(wù)必請(qǐng)諸位到黃河邊上一游，面對(duì)著氣勢(shì)磅礴的黃河，回想對(duì)比一下我們兩國(guó)間過(guò)去那種關(guān)系和今日的友好關(guān)系，希望大家能從汲取進(jìn)一步發(fā)展我們之間友誼的力量。這樣，我就安排了這一個(gè)參觀計(jì)劃。

首先請(qǐng)看正面的這條河，這就是中國(guó)的第二條大河----黃河。眾所周知，她發(fā)源于青海省巴顏喀拉山，在山東省注入大海，全長(zhǎng)5464公里，流域面積7520_平方公里。據(jù)說(shuō)東京至博多的新干線長(zhǎng)1176公里，那么請(qǐng)您記?。狐S河的長(zhǎng)約從東京到博多兩個(gè)半來(lái)回的距離。黃河的源頭是一股清泉，但是由于游經(jīng)中游的黃土高原，大量的泥沙流入河中，因此到了下游時(shí)，竟成了世界上最混濁的河?！卑倌甏忧濉边@一日本人也使用的中國(guó)諺語(yǔ)，就是比喻黃河水之混濁的。

每年經(jīng)黃河水流走的泥沙有16億噸之多，水中含沙量年平均37%，到了雨期，達(dá)到60%。如果用這些泥沙修建一個(gè)高一米、寬一米的堤防的話，這一個(gè)堤防可以繞地球27圈!這些泥沙的三分之二流入了大海，三分之一沉淀在下游的河床上，每年將河床抬高三到五厘米。因此，下游河床已高也堤外的地面，成了懸河。這就是洪水泛濫的原因，也就是說(shuō)，下游是這條大河的薄弱環(huán)節(jié)，這一帶的河床也比鄭州市內(nèi)的地面高出七米。

由于這些原因，過(guò)去的人們飽嘗頻繁泛濫的洪水之苦。據(jù)記載，歷史上20_年之間，洪水竟泛濫了1500次，實(shí)際上是四年三決口。其中最慘無(wú)人道的是1938年國(guó)民隊(duì)伍曾人為地決堤，引起洪水泛濫。歷史上黃河曾多次像這樣被充作戰(zhàn)爭(zhēng)的有力武器，難怪百姓常言道：”亂世洪水多”。

1949年新中國(guó)成立后，在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，黃河流域的人民群眾在中、下游修建了1000多公里長(zhǎng)的大堤，建起了水利發(fā)電站，進(jìn)行了大規(guī)模的治理。因此，解放后的41年間，黃河從末泛濫過(guò)。而且，經(jīng)過(guò)治理的黃河水被充分利用于城市用水、農(nóng)田灌溉和發(fā)電，成了一條造福于民的河。

總之，這條大河對(duì)人類社會(huì)、對(duì)自然界既有破壞，也有創(chuàng)造，正是這條大河孕育了中華兒女。那邊那個(gè)白色塑像，就生動(dòng)地表現(xiàn)了這一個(gè)主題。塑像高5米重12.5噸，取名”哺育”。身著唐裝，端莊賢淑的母親慈愛地望著懷中的孩子，充分表達(dá)了中華民族與黃河年在關(guān)系。

諸位請(qǐng)看周圍的山，這一帶的山稱邙山，一直從洛陽(yáng)綿鄭州，過(guò)去是荒山禿領(lǐng)，經(jīng)過(guò)綠化，現(xiàn)已是濃陰覆蓋。游覽區(qū)的一些參觀項(xiàng)目就掩映在這綠色之中。

先請(qǐng)看右面的山頭，那里一些古象的雕塑，歡騰奔馳，妙趣橫生。只是為什么在如此優(yōu)美的地方不修一些外形美觀的動(dòng)物，而偏偏是古象呢?諸位能回答得出嗎?好，請(qǐng)大家好好猜一猜。

諸位請(qǐng)往左邊的山上看，那里有游覽區(qū)的另一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目----古代黃河治水傳說(shuō)中的大禹的像。聳立在黃河岸邊峭壁上的這座石像,高10米，重150噸。左手握一像鋤頭似的工具，右手高舉，目光炯炯凝視著河的遠(yuǎn)方。大禹的父親鯀也曾治水，但最終失敗。大禹治水時(shí)，總結(jié)教訓(xùn)，發(fā)明新方法，綞成功。并打下政治權(quán)力的基礎(chǔ)，成為中國(guó)第一個(gè)王朝-----夏朝之王?！敝泣S河者治國(guó)家”一語(yǔ)或許就由此而來(lái)。為治理這條暴虐的河，過(guò)去的民眾用盡了智慧和體力，而人類的智慧又在治水中發(fā)展。因此黃河又被看作是智慧的源泉、中國(guó)文化的源泉。

為了繼承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的黃河文明，現(xiàn)在山下正興建一座將由三千塊碑組成的黃河碑林。碑林集中了從唐朝至現(xiàn)代前來(lái)這里瞻仰黃河的詩(shī)人和文人們的作品，一旦完工，可與集中了歷代石碑的西安碑林相媲美。

周圍的山上還有一些亭臺(tái)樓閣，均起眺望的作用。唐朝詩(shī)人王之渙在《登鸛鵲樓》一詩(shī)中這樣寫道：

白日依山盡，黃河入海流。

欲窮千里目，更上一層樓。

這是一首膾炙人口的詩(shī)。正如詩(shī)中所描寫的那樣，登上高處，遠(yuǎn)眺黃河，更能領(lǐng)略其氣勢(shì)。如果可能，今天我想領(lǐng)諸位一直登上那個(gè)最高的亭子。

那么，在登山之前，讓我們來(lái)聽一聽關(guān)于古象的答案吧。諸位猜到了嗎?

看來(lái)答案各異，實(shí)際上四、五十萬(wàn)年前的河南是亞熱帶，當(dāng)時(shí)有許多亞熱帶的動(dòng)、植物，其中就有古象。而且，據(jù)出土的甲骨文一人牽一象的象形文字證明，三千多年前還有古象存在。另外，古代中國(guó)分為九州，現(xiàn)在的河南省屬豫州，豫即象很多之意。因此，”豫”這一個(gè)字仍用作河南省的簡(jiǎn)稱。山上的古象塑像顯示了這一個(gè)典故。

除了以上介紹的內(nèi)容以外，還有公元前220_年西漢時(shí)期，劉邦、項(xiàng)羽爭(zhēng)霸的古戰(zhàn)場(chǎng)、用磚雕來(lái)表現(xiàn)中國(guó)四大古典小說(shuō)中故事的民間藝術(shù)館等等，由于時(shí)間關(guān)系，請(qǐng)恕不一一講解了。

講解膚淺，內(nèi)容零亂，很抱歉!只是今后每當(dāng)諸位看到了日本的江戶橋時(shí)，請(qǐng)不要忘記我們的黃河，還有鄭州和中國(guó)。

對(duì)于黃河防汛首長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法四

黃河是一條雄渾壯闊的自然之河，一條潤(rùn)澤萬(wàn)物生靈的生命之河，一條亙古不息奔騰宣泄的文化之河。黃河，母親河，中華民族、華夏族裔五千年歷史文化的搖籃和時(shí)代變遷的見證，是中華民族龍的圖騰，國(guó)之魂，華夏子孫的精神家園!走近黃河，感觸黃河，擁抱黃河——鄭州黃河游覽區(qū)為您提供了理想場(chǎng)所!

地理位置

景區(qū)位于鄭州西北30公里處。南依巍巍岳山，北臨滔滔黃河。雄渾壯美的大河風(fēng)光，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文化景觀，以及地上“懸河”的起點(diǎn)、黃土高原的終點(diǎn)、黃河中下游的分界線等一系列獨(dú)特的地理特征、使這里成為融觀光游覽、科學(xué)研究、弘揚(yáng)華夏文化、科普教育為一體的大河型省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，成為國(guó)家旅游專線——黃河之旅的龍頭。

發(fā)展歷史

景區(qū)前身為邙山提灌站，1970年鄭州市政府為解決城市用水和農(nóng)田灌溉的緊張狀況而修建，工程歷時(shí)2年，1972年建成通水。在此基礎(chǔ)上，提灌站的管理者們將“以水養(yǎng)水，以水養(yǎng)旅游”作為指導(dǎo)方針，綠化荒山，開發(fā)景區(qū)，弘揚(yáng)黃河文化，使景區(qū)初具規(guī)模。1981年3月21日，更名為“鄭州市黃河游覽區(qū)”。20_年，黃河游覽區(qū)更名為鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)，當(dāng)年先后被評(píng)為國(guó)家4a級(jí)景區(qū)和省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。20_年12月31日，被國(guó)務(wù)院評(píng)為國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)多次被省、市旅游局、省委宣傳部等有關(guān)部門授予“省級(jí)愛國(guó)主義教育基地”、“十佳旅游景區(qū)(點(diǎn))”、“旅游管理先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，

景區(qū)景點(diǎn)

在已經(jīng)建成并對(duì)外開放的五龍峰、岳山寺、駱駝嶺景區(qū)近40處景點(diǎn)內(nèi)，分布著“炎黃二帝”、“哺育”、“大禹”、“戰(zhàn)馬嘶鳴”、“黃河兒女”等塑像，黃河碑林，《西游記》等古代名著大型磚雕，浮天閣、極目閣、開襟亭、暢懷亭、依山亭、牡丹亭、河清軒、引鷺軒等亭臺(tái)樓閣，以及低空索道、環(huán)山滑道、黃河汽墊船等現(xiàn)代化游樂(lè)設(shè)施。每年吸引著上百萬(wàn)中外游客，被譽(yù)為萬(wàn)里黃河上一顆璀璨的明珠。

五龍峰是中心景區(qū)。山腳下，“引黃入鄭”的八根巨大鋼鐵提水管道，如“八龍吸水”，從黃河直達(dá)山腰。半山平臺(tái)上，矗立著高5米、重12.5噸的乳白色漢白玉“哺育”塑像，其造型是一位慈祥賢美的母親懷抱著甜睡的嬰兒，母容子態(tài)、栩栩如生，象征看黃河哺育中華民族的骨肉之情。

對(duì)于黃河防汛首長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法五

光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國(guó)人從河西走廊出來(lái)后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國(guó)人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來(lái)便對(duì)如何過(guò)黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過(guò)西北部的船橋或乘渡船來(lái)到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過(guò)，聽說(shuō)每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰(shuí)委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過(guò)漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來(lái)，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國(guó)人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來(lái)參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過(guò)黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過(guò)河的浮橋。

1920_年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920_年10月以16.5萬(wàn)兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來(lái)洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬(wàn)兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。

一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來(lái)，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂(lè)，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過(guò)橋的兩輛國(guó)民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來(lái)的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面。現(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽(yáng)，塔影河聲尋舊夢(mèng)……

今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。