2023年車輛鉗工實訓心得體會范本(優(yōu)質(zhì)8篇)

- 在總結(jié)心得體會的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足。注意語言的準確性和流暢性，避免使用模糊和籠統(tǒng)的詞語。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能夠為大家提供一些參考和借鑒。不同的經(jīng)歷和事件會產(chǎn)生不同的心得體會，每篇心得體會都是作者獨特的思考和感悟，因此在閱讀他人的心得體會時，不僅要理解和欣賞作者的觀點，還要結(jié)合自身的經(jīng)驗和實際情況進行思考和對比。大家一起來看看吧，希望對大家有所啟發(fā)。

車輛鉗工實訓心得體會范本篇一

四周的實訓結(jié)束了，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這三周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實訓是我們機電專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這三周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。

剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，三個周呀，我們什么時候才能熬過這實訓的日子?？墒?，轉(zhuǎn)眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實訓產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實訓，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。

在實訓期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實訓的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

剛開始勞動的時候，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。

內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。

每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實訓時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實訓要求，圓滿地完成了三周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實訓報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。第四，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實訓環(huán)節(jié)。

我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。三周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

車輛鉗工實訓心得體會范本篇二

車輛鉗工實訓，是一項非常重要的技能訓練。作為一名汽車維修專業(yè)的學生，車輛鉗工是我們必須掌握的一項技能。在過去的幾個月里，我參加了車輛鉗工的實訓，在這個過程中，我收獲了很多知識和經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

第二段：理論知識與實際操作。

在車輛鉗工的實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識和實際操作是密不可分的。我們必須了解各種零部件的組成和特點，并且能夠準確地定位故障，才能進行有效的維修工作。除此之外，熟練掌握各種工具和設備的使用也是非常重要的。只有將理論知識和實際操作相結(jié)合，我們才能夠在車輛鉗工實訓中獲得更多的收獲。

第三段：團隊合作與溝通能力。

在車輛鉗工的實訓中，每一個人都需要有很好的團隊合作和溝通能力。對于一個車輛的維修，通常需要不同技能和經(jīng)驗的人員協(xié)同工作。因此，良好的團隊合作和溝通能力非常重要。我發(fā)現(xiàn)，在實際操作中，溝通的方式非常重要。我們需要注意語氣和措辭，尊重每個人的意見和觀點。這樣才能夠更好的開展工作，實現(xiàn)維修的目標。

第四段：問題解決能力與反思。

在車輛鉗工的實訓中，問題解決能力非常重要。面對各種故障情況，我們必須迅速找出問題的根源，解決問題。如果我們不能快速地找出故障原因，可能會造成不必要的時間和經(jīng)濟損失。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)有許多問題是需要自己去思考和解決的。因此，反思能力也非常重要。我們需要對自己的工作進行反思，分析和總結(jié)自己的優(yōu)點和不足之處，在實戰(zhàn)中不斷提高自己的能力。

第五段：結(jié)論。

總之，在車輛鉗工的實訓中，要注意理論與實踐相結(jié)合，團隊合作與溝通能力，問題解決能力與反思。通過實際操作，我們可以更好的掌握技能和方法，提高我們的維修能力。同時，我們也應該保持謙虛和堅持不懈的態(tài)度，不斷學習，不斷進步。我相信，如果我們能夠用心去練習和學習，一定會成為真正的車輛鉗工專家。

車輛鉗工實訓心得體會范本篇三

第一段：介紹車輛實訓的意義和目的（150字）。

車輛實訓是指利用虛擬或真實的車輛，通過模擬實際駕駛場景，讓學員練習和掌握駕駛技能和安全常識的培訓過程。這種實訓方式具有安全、高效的特點，能夠幫助駕駛學員更好地理解和應用相關知識，提高駕駛技能，增強交通安全意識。經(jīng)過這段時間的實訓，我深切體會到車輛實訓的重要性，也對駕駛技能和安全常識有了更深入的了解。

第二段：車輛實訓中的收獲與挑戰(zhàn)（250字）。

在車輛實訓過程中，我收獲了很多。首先，實訓中的虛擬場景模擬了真實駕駛中的各種情況，讓我可以更深入地了解交通規(guī)則和道路標志的含義。通過多次的練習和對虛擬場景的模擬，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧，并懂得如何應對緊急情況。其次，實訓中的模擬駕駛感覺非常真實，讓我在安全的環(huán)境下體驗到了真實駕駛的感覺，并且對車輛的性能和操控也有了更深刻的了解。

當然，在車輛實訓中也遇到了不少挑戰(zhàn)。雖然場景是模擬的，但仍然需要我保持專注和配合，這對于集中注意力不夠的我來說是一項挑戰(zhàn)。另外，實訓過程中需要掌握的知識和技能較多，有時會感到有些吃力。然而，這些挑戰(zhàn)也促使我更加努力地學習和練習，逐漸克服了這些困難。

第三段：車輛實訓對我的影響（250字）。

車輛實訓對我產(chǎn)生了積極的影響。首先，我更加明確了安全駕駛的重要性。在實訓中，不僅要掌握技術，還需要遵守各種交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。通過多次的實踐，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。其次，車輛實訓增強了我的自信心。通過實際操作和不斷的練習，我逐漸掌握了良好的駕駛技巧，并且在實訓中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，通過不斷地努力和改進，我慢慢提升了自己的駕駛能力。這種成就感讓我更加自信地面對各種駕駛場景和挑戰(zhàn)。

第四段：車輛實訓的局限性和不足之處（250字）。

然而，車輛實訓也存在一些局限性和不足之處。首先，實訓中的虛擬場景仍然無法完全模擬真實的駕駛環(huán)境。雖然可以模擬很多情景，但仍然無法覆蓋所有的情況，特別是突發(fā)的緊急情況。其次，車輛實訓主要注重的是駕駛技能的培養(yǎng)，對于交通規(guī)則和安全常識的學習相對較少。因此，在實際駕駛中，還需要進一步加強相關知識的學習和理解。另外，車輛實訓的設備和設施有限，無法提供更真實的駕駛體驗，這也是一個亟待改進的地方。

第五段：我對未來駕駛發(fā)展的展望（300字）。

盡管車輛實訓還存在一些不足，但隨著技術的不斷進步和發(fā)展，我對未來駕駛實訓的展望仍然很樂觀。首先，虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實的技術應用將進一步提升實訓的真實感和效果，使學員更好地體驗真實駕駛的感覺。其次，智能駕駛技術的發(fā)展將帶來更安全、便利的駕駛體驗，也可以在實訓中得到更好的應用。在未來，隨著科技的進步和應用的推廣，我相信車輛實訓會更加貼近真實駕駛，對駕駛?cè)藛T的培訓和提升起到更加積極的促進作用。

正是通過這段時間的車輛實訓，我對駕駛技能和交通安全有了更深入的了解，收獲了很多，同時也意識到了車輛實訓的局限性。然而，我對未來車輛實訓的發(fā)展仍然抱有期待，并相信通過科技的不斷進步，它將在提升駕駛技能和駕駛安全方面發(fā)揮更重要的作用。

車輛鉗工實訓心得體會范本篇四

去年的實習是參觀，而今年學校安排我們真正地去車間工作，操作機器，制作工件。著實讓我們體會了一次實踐操作帶來的樂趣。

首先是鉗工實習局部。實習第一天我們早早的就來到實習地點——工廠培訓實習車間，這里的廠房顯得有些陳舊，不過里邊的機器在此時還是比擬通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，成排的機器映入眼簾，什么可以說用壯觀這詞，因為我們還見過如此多的機器，并且是齊刷刷的擺放在這里，老師說，這就是我們接下來一周的培訓地點。此時，我們正期盼著老師給我們派下任務，然后親自動手去操作，屋子里很冷，但一點不減同學們的熱情。

操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎么操作，應該注意什么。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經(jīng)過老師的講解，我了解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項實習，不但要自己完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，熟練地掌握老師所傳授的技能。

緊接著我們就開始了老師分配下來的任務——手工打磨一個螺母。螺母，是我們生活中常見的小零件，但我們從未見過它是如何生產(chǎn)出來的，更別說親自去做了，因此新鮮感由內(nèi)而發(fā)，無窮的動力促使我們?nèi)ヅν瓿扇蝿铡?/p>

從一塊厚鐵上鋸下一個方塊，并且要在規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)將其打磨平整，棱角清楚。很多人曾經(jīng)鋸過木頭，感覺不是很費力，設想著今天要磨的鐵也應該不會很費力，結(jié)果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。由于實踐和理論總是有一定差距的，我沒能正確估算零件需要的尺寸，第一個以失敗告終。我們的時間是有限的，我很快又投入到第二塊的制作當中，這次我是小心了再小心，每一處做的都很仔細，并且沉住了氣，有條不紊地制作著自己的工件。我們是每天下午工作，但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起，如同由星期一工作到星期五從未間斷過，并且從未感覺到累，這也許就是興趣的動力。

鉗工作為技校機械類專業(yè)的根底工種，是培養(yǎng)學生吃苦耐勞精神，提高學生實踐操作能力的重要途徑之一。在實際訓練過程中會出現(xiàn)這樣的情況：第一，學生不想學，不少學生認為鉗工是手工操作又苦又累，且已過時沒用，其工種完全可以被其他先進機床所代替。于是，在鉗工實習過程中，學生普遍存在著不刻苦訓練、敷衍了事的現(xiàn)象。第二，教師不愿教：鉗工教學是一項需要身體力行的教學，又忙又累，技能要點難以落到實處。

針對這些問題，應該怎樣去轉(zhuǎn)變學生的這種想法?運用哪些管理技巧讓教師能輕松地落實技能訓練任務呢?這些問題的關鍵要看鉗工指導教師的管理能力和工作技巧。以下筆者從教師角度談談如何解決這些存在的問題。

教師在實習前可帶學生到以機修、裝配為主的企業(yè)車間去參觀，在參觀過程中要注重介紹鉗工技能在實際操作中的綜合應用?；貋砗笈c學生共同談談參觀的感受，有意識地引導學生充分意識鉗工技能在生產(chǎn)中的重要性，說明鉗工是一項綜合性工種，其包含的內(nèi)容非常之廣，包括普通鉗工、機修鉗工、工具鉗工等，而現(xiàn)在要進行的實訓就是為學習更多技能打下良好的根底;同時鉗工也是機械制造業(yè)中不可缺少的工種，至今尚無適宜的機械設備能直接代替，相反在有些行業(yè)，鉗工的作用還越來越重要了;鉗工技能掌握得好，對學習其他機械專業(yè)知識和技能會帶來很大的幫助，對提高個人綜合素質(zhì)極其有益。只要能讓學生真正認識到鉗工的重要性，就能激發(fā)出他們學習鉗工的興趣，配合老師積極參與實習訓練。

有些教師面對一個有四五十人的大班級，完成從設計課題到示范操作(根本技能訓練階段有這過程，工件制作階段那么沒有示范操作的過程)、巡回指導、檢查精度到集中總結(jié)講解，一個課題結(jié)束往往累得要教師在實習前可帶學生到以機修、裝配為主的企業(yè)車間去參觀，在參觀過程中要注重介紹鉗工技能在實際操作中的綜合應用?；貋砗笈c學生共同談談參觀的感受，有意識地引導學生充分意識鉗工技能在生產(chǎn)中的重要性，說明鉗工是一項綜合性工種，其包含的內(nèi)容非常之廣，包括普通鉗工、機修鉗工、工具鉗工等，而現(xiàn)在要進行的'實訓就是為學習更多技能打下良好的根底;同時鉗工也是機械制造業(yè)中不可缺少的工種，至今尚無適宜的機械設備能直接代替，相反在有些行業(yè)，鉗工的作用還越來越重要了;鉗工技能掌握得好，對學習其他機械專業(yè)知識和技能會帶來很大的幫助，對提高個人綜合素質(zhì)極其有益。只要能讓學生真正認識到鉗工的重要性，就能激發(fā)出他們學習鉗工的興趣，配合老師積極參與實習訓練。

有些教師面對一個有四五十人的大班級，完成從設計課題到示范操作(根本技能訓練階段有這過程，工件制作階段那么沒有示范操作的過程)、巡回指導、檢查精度到集中總結(jié)講解，一個課題結(jié)束往往累得要死，回頭看看卻發(fā)現(xiàn)學生掌握的情況并不太理想。如何運用管理技巧讓教師輕松完成技能訓練任務呢?從以上幾個教學過程看，教師覺得忙和累的過程主要集中在巡回指導和精度檢測這兩個環(huán)節(jié)。因為這兩環(huán)節(jié)伴隨著實習的整個過程，如事事親為，那么工作量非常大。以下分享幾種既輕松自己又能較好落實任務的管理方法。

將一個班級學生分成幾組，8人左右一組最為適宜，每組在實習過程中選出組長，對組長的要求是技能相對出眾，在完成自己的任務同時，還有精力擔任起本組的工藝、誤差，并促進整組任務的的順利完成。這樣選拔出的組長大多不是原班干部，而是班級中人聰明但不安分，淘氣但動手能力強的學生。選拔他們當組長，能使他們擁有久違的自豪感和成就感，給他們正面的鼓勵，使他們感到新鮮而又充滿積極性，從而承當該組小指導人的角色。這樣既解決了他們不安分在管理上帶來的問題，又解決了實習教師教學人手不夠的難題，可謂一舉兩得。

以游戲的形式進行組與組之間的比賽，看哪一組整體工件質(zhì)量保證得最好。這樣使一個小組成為一個整體，動作要領先到達標準的同學為了整組的榮譽會自覺地幫助本組其他同學。在幫助過程中，使學生的技能得到提高，同學友誼得到增強，使每位先完成任務的同學都能成為小教師。每次階段性實習完成后，根據(jù)不同質(zhì)量等級和實習表現(xiàn)，發(fā)放不同顏色的實習成績卡，留作紀念。對于質(zhì)量完成較好的學生，可以結(jié)合學校學生管理條例，送發(fā)陽光卡(此卡可作為班級行為標準分的加分工程)。

學生對剛開始的技能訓練充滿了好奇，總是迫不及待地想走入實習教室去動手嘗試。但是這種新鮮感的持續(xù)時間是非常短暫的，時間一長，學生的積極性就會消退。如何持續(xù)保持學生的學習積極性?這要從增加趣味性課題，正面鼓勵學生入手。教師應根據(jù)實習訓練的內(nèi)容和要求，通過選擇具有一定趣味性、針對性、實用性的訓練課題，增強學生實習訓練的積極性和主動性，讓學生在趣味課題的加工中找出自身的差距，體驗鉗工技能的神奇，從而提高實習訓練的實效性。如在設計簡單工件的制作時，盡量選取日常生活中能接觸到的工件，如榔頭、六角螺母等工件。然后說明制作合格的工件可作為紀念品送給學生，不合格的工件一律不得帶出，這樣在制作過程中學生會很努力按教師所要求的任務去完成。完成一件高質(zhì)量的工件，可以滿足學生的成就感，同時也提高了學生學技能的積極性。按精度要求完成工件的制作，是學生實習的目標任務。而工件精度的合格與否要依據(jù)量具的正確使用來確定。學生在剛開始的量具實際測量過程中，難免會出現(xiàn)讀數(shù)不準、測量不標準等各種情況，因此要催促學生正確使用量具，以及在實訓過程督查學生精度的提高情況。如果這些都要由教師來檢查，那教師將會非常忙碌，對學生也會養(yǎng)成了一種自己做教師來量的依賴心理，難以形成檢測的能力。以下幾種檢查方式交替使用可很好地幫助學生養(yǎng)成良好的檢測習慣。

(1)自檢：學生自己檢測，伴隨在工件的整個制作過程中，但學生剛開始時出現(xiàn)的一些不良使用習慣自己可能難以發(fā)現(xiàn)。

(2)互檢：小組內(nèi)交叉檢測，有小問題請教組長，發(fā)揮組長的作用，互檢的過程根本上能將一些不良測量習慣糾正過來。

(3)抽檢和全檢，這過程由教師來完成。抽檢：在平時對每組學生抽檢幾位來檢查學生的測量是否準確，或?qū)W生在互檢中出現(xiàn)難以解決的問題由教師輔助解決。全檢：對全班學生的工件全部進行測量，打出該工件各工程的具體分值。全檢因為工作量較大，因此主要用于階段性測試。采用全檢的方法時，要求學生上交工件之前先在每測量項中打出自己測量的分數(shù)，教師在學生的分值后，也寫上測量的結(jié)果和分值。該過程結(jié)束后，教師記錄學生自檢分和教師測量的分量，然后將工件和測量結(jié)果返回給學生，要求學生比照自己測量的結(jié)果和教師的結(jié)果，進行小結(jié)。如學生檢查測量的分數(shù)和教師打出的分數(shù)相近，說明學生的測量比擬準確;如分值相差較大，那么說明學生的測量還存在一定的誤差。教師就可以根據(jù)記錄本找到測量結(jié)果相差較大的同學，要求這些學生向教師兩測量結(jié)果不同的原因，以此來提高學生的測量準確度。

以上幾種管理方法是將教師要完成的一局部管理、指導和檢測任務有方案有目的地分給每個學生，如運用得當既可解決教師一個人帶鉗工作又忙又累的困境，又能激發(fā)學生自主學習、自主探究、自主完成，形成良好的團結(jié)協(xié)作習慣，以及積極向上的實習氣氛。

作為一名鉗工實習指導教師，要做到會教更要會管，這樣對這個實習教學勢必會起到事半功倍的成效。結(jié)合以上一些方法，再加上正確的示范、耐心的巡回指導、認真的總結(jié)等，相信一定能夠在實習教學中取得良好的教學效果。

上周我們進行了鉗工實訓課，總的來說受益匪淺。

剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!

從平安教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的缺乏);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

車輛鉗工實訓心得體會范本篇五

車輛實訓是我大學期間最難忘的一部分經(jīng)歷之一。通過這一次實踐，我不僅學到了實際駕駛技巧，還收獲了寶貴的人生經(jīng)驗。在實際操作中，我學會了如何應對各種交通情況和復雜的路況。此外，我還明白了安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了終身遵守交通規(guī)則的好習慣。

第二段：初始困惑與挑戰(zhàn)。

剛開始接觸車輛實訓時，我對駕駛技巧一竅不通，舉步維艱。在駕駛教練的指導下，我慢慢適應了車中的各項操作，但仍面臨著一系列困惑和挑戰(zhàn)。首先，車輛的操作按鈕眾多，我常常搞混它們的功能，導致操作不順暢。其次，我對于道路的認識也較為模糊，常常迷路。面對這些問題，我深感自己的無知，但我決心克服困難，提高自己的技術水平。

第三段：逐漸熟悉和提高。

經(jīng)過一段時間的不斷訓練，我逐漸熟悉了車輛的操作，并開始進行復雜路況的駕駛。在山路行駛時，我需要更加注重剎車和轉(zhuǎn)向等技巧，才能確保自身安全。在復雜的城市道路上，我需要更加謹慎，不僅要注意前方的車輛和行人，還要觀察左右兩側(cè)車輛的動向，避免發(fā)生交通事故。隨著實訓的深入，我的技術得到了較大提高，感覺自己已經(jīng)能夠熟練地駕馭車輛。

第四段：安全駕駛的重要性。

在實訓過程中，我深深意識到安全駕駛的重要性。作為駕駛員，我們不僅需要保證自身安全，也要保護他人的生命財產(chǎn)安全。通過實踐，我明白了抱著自卑心理開車是非常危險的，缺乏自信會影響行車的穩(wěn)定性。但是，太過自信也是不可取的，過度自信會導致魯莽駕駛，產(chǎn)生安全隱患。同時，我也學會了正確的應對突發(fā)狀況，如剎車失靈、爆胎等，保障自身和他人的安全。

第五段：結(jié)語與收獲。

通過車輛實訓，我不僅獲得了駕駛技巧上的提升，更重要的是收獲了勇于面對挑戰(zhàn)、解決問題的能力。這次實踐讓我明白了只有不斷努力才能達到自己的目標，只有經(jīng)歷過曲折才能最終收獲成功。此外，我也認識到在實踐中尊重規(guī)則和他人的重要性，這不僅適用于駕駛，也適用于整個人生。通過車輛實訓，我更加成熟和自信，為今后的駕駛生涯打下了堅實的基礎。

總結(jié)：車輛實訓讓我從一個駕駛小白逐漸成長為駕駛能手，它不僅讓我掌握了駕駛技能，更塑造了我的品格。實踐中的困惑和挑戰(zhàn)讓我更加堅毅，安全駕駛的經(jīng)驗讓我更加成熟。這段實訓經(jīng)歷會在我今后的人生中占據(jù)重要的一席之地，也會一直保持著我安全駕駛和負責任的態(tài)度。

車輛鉗工實訓心得體會范本篇六

為期二周的鉗工實習結(jié)束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實習，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。

身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。

通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數(shù)天的實習中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。

1、了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。

2、了解常見的焊接缺陷和焊接變形。

3、了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。

4、了解電焊的安全技術。

5、初步掌握電焊的應用范圍。

總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。

鉗工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

車輛鉗工實訓心得體會范本篇七

第一段：引言（背景介紹）。

鉗工是一門重要的實踐技能，在工業(yè)和制造領域中占據(jù)重要地位。為了提高學生的實操能力和技術水平，我所在的學校開設了鉗工實訓課程。在進行為期一個學期的實訓后，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。

第二段：技能學習和提升。

在鉗工實訓課程中，我學會了許多鉗工基本技能，如銼刀的正確使用、鉆孔的精確度掌握、螺栓的拆卸與安裝以及焊接技術等。通過上機實操和指導老師的幫助，我逐漸掌握了這些技能，并且在實訓中學以致用，實戰(zhàn)演練。由于實訓課程對鉗工技能的訓練要求較高，我不斷地練習，不斷地追求技能的提高，最終進一步鞏固了自己的基本技能，并提升了工作效率和準確性。

第三段：安全意識的重要性。

在鉗工實訓的過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性。鉗工作為一門實操技能，其操作非常容易引發(fā)危險。在學習過程中，我學會了正確佩戴安全防護設備，如護目鏡、手套和防護服等。同時，我也明白了在操作中不僅要考慮自己的安全，還要考慮他人的安全。因此，我時刻保持警惕，嚴格遵守安全規(guī)定，確保自己和周圍的人都能夠在安全的環(huán)境中完成實訓。

第四段：團隊合作的價值。

在鉗工實訓中，團隊合作是至關重要的。實際生產(chǎn)過程中，往往需要幾個人合作完成一個任務。在實訓課程中，我和同學們組成了小組，共同合作完成了一系列的實操任務。通過與團隊成員的交流與合作，我學會了傾聽他人的意見，尊重他人的決策，并迅速適應不同的角色。這次實訓更加深化了我對團隊合作的認識和理解，并使我體會到了集體的力量和合作的價值。

第五段：技能應用和未來展望。

在鉗工實訓中，我不僅學到了許多實用的技能，也看到了未來的發(fā)展前景。隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，對高技能人才的需求越來越大，而鉗工是制造業(yè)中不可或缺的一環(huán)。通過鉗工實訓，我積累了寶貴的工作經(jīng)驗，為將來的就業(yè)做好了準備。同時，我也清楚意識到鉗工技能的不斷進步和創(chuàng)新，需要不斷地學習和適應新技術的發(fā)展。因此，我決心繼續(xù)努力學習，追求技術的進步和提高，為實現(xiàn)個人的職業(yè)目標做出更大的貢獻。

總結(jié)：

通過鉗工實訓的學習和實踐，我不僅掌握了許多基本技能，提高了自己的實操能力，也加深了對安全意識和團隊合作的認識。鉗工作為一項重要的技能，為將來的就業(yè)創(chuàng)造了機會。我相信，通過不斷地學習和努力，我一定能夠在鉗工領域中取得更大的成就，并為現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

車輛鉗工實訓心得體會范本篇八

在進行實訓鉗工之前，我重視前期的準備工作。首先，我仔細研讀了課程教材，對于鉗工工具的種類和使用方法進行了充分了解。其次，我積極參與課堂討論和實操演練，及時與老師和同學溝通交流，解答疑惑。而且，我還參考了一些相關的實踐指導書和技術文獻，加深對于鉗工工藝的理解和掌握。通過這些準備工作，我為實訓打下了堅實的基礎。

段落二：實訓過程中的收獲與成長。

在實訓過程中，我經(jīng)歷了各種挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了許多經(jīng)驗和成果。首先，我學會了正確使用各種鉗工工具，如彎管機、刨床、磨床等，熟悉了它們的使用方法和技巧。其次，我學習了鉗工的基本技能，包括測量、切削、組合等，并通過實操不斷加以練習和提高。最重要的是，我培養(yǎng)了耐心和細心的工作態(tài)度，理解了鉗工工藝的重要性和細節(jié)的關鍵性。通過這次實訓，我的技能和能力得到了明顯的提升。

段落三：實訓中的困難與挑戰(zhàn)。

在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，有些操作要求非常精確，一丁點的偏差都可能導致失敗，因此我需要仔細觀察和小心操作。其次，有些工具操作比較復雜，需要熟練的技巧和手法才能掌握。此外，我還遇到了一些工件的加工難題，需要不斷調(diào)整與改進。然而，面對這些困難和挑戰(zhàn)，我充分發(fā)揮自己的耐心和毅力，通過不斷努力和實踐，最終都獲得了圓滿的解決。

段落四：實訓后的思考與總結(jié)。

實訓結(jié)束后，我不僅對鉗工工藝有了更深刻的認識，也對自己有了更明確的定位和要求。首先，我意識到鉗工這個職業(yè)需要不斷學習和不斷提高的精神，只有保持敏銳的感覺和充實的知識才能適應行業(yè)的變化與發(fā)展。其次，我明白了團隊合作的重要性，只有通過與同學和師長的合作與交流，才能不斷改進自己的技術和能力。最后，我認識到實踐與理論相輔相成，只有通過實踐才能更好地理解和應用所學的知識。

段落五：展望未來與提升自己。

通過這次實訓，我看到了鉗工行業(yè)的廣闊前景和巨大機遇。我決心繼續(xù)努力學習與實踐，提升自己的技能和能力。首先，我計劃加強對于鉗工工具的認識和理解，不僅了解其基本參數(shù)和使用方法，還掌握其維護和保養(yǎng)的技巧。其次，我計劃通過參加一些鉗工競賽以及職業(yè)訓練等活動，提升自己的專業(yè)水平和競爭力。最后，我計劃繼續(xù)學習和研究鉗工相關的知識和技術文獻，積累更多的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷。總之，我將把這次實訓作為一個新的起點，朝著成為一名優(yōu)秀的鉗工師傅的目標不斷努力。