道路結冰安全教育心得體會和方法(優(yōu)質(zhì)18篇)

心得體會是我們對學習和工作生活等方面的一種思考和總結，可以幫助我們更好地理解和應用。要寫一篇較為完美的心得體會，可以多與他人交流和討論，獲取更多的啟發(fā)和建議。趕緊閱讀以下的心得體會范文，或許能夠給你一些靈感和指導。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇一

在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在區(qū)安辦的支持指導下，我局20xx年的安全生產(chǎn)工作，以黨的“十八大”精神為指導，通過黨的群眾路線教育實踐活動的學習，牢固樹立了“科學發(fā)展、安全發(fā)展”理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任制，以求真務實的作風，強化了安全隱患的排查治理工作，完成了安全生產(chǎn)工作目標任務?，F(xiàn)將全年的安全生產(chǎn)工作總結報告于后：

我局按照區(qū)委區(qū)政府20xx年安全生產(chǎn)工作意見及法治安區(qū)精神，結合局各股室、美好公司安全生產(chǎn)工作實際，切實加強了安全生產(chǎn)工作的領導，明確了安全生產(chǎn)工作目標。

（一）健全了安全生產(chǎn)領導機構。為了切實抓好全行業(yè)的安全生產(chǎn)工作，我局成立了以局黨組書記、局長為組長的安全生產(chǎn)領導小組，并根據(jù)工作需要進行了充實調(diào)整。同時，結合階段性工作，成立了局主要領導任組長的預防地質(zhì)災害和防汛工作領導小組，“安全生產(chǎn)月”活動領導小組，突發(fā)公共事件應急領導小組等工作小組，加強了對安全生產(chǎn)階段性工作的領導。

（二）建立健全了安全生產(chǎn)責任機制。我局按照安全生產(chǎn)有關規(guī)定，落實了主要領導、各分管領導、股室的安全生產(chǎn)責任。明確了各股室、美好公司的主要負責人為安全生產(chǎn)第一責任人，對本股室、公司的安全生產(chǎn)工作負領導責任。嚴格落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責”和“責任追究”制度，明確了各分管領導對分管工作的安全生產(chǎn)負領導責任。

（三）明確了安全生產(chǎn)工作目標。今年3月，局黨組書記、局長與各分管副局長，各分管副局長與各股室、美好公司分別簽訂了年度安全生產(chǎn)目標責任書，明確了責任目標；全局全年的安全生產(chǎn)工作以“不發(fā)生一例重特大安全生產(chǎn)事故、不發(fā)生一例職工傷亡事故、不發(fā)生一例等級以上安全生產(chǎn)事故”為主要目標，切實排查和整治安全生產(chǎn)隱患。并按區(qū)府要求，重新修訂了達川區(qū)蠶桑局安全生產(chǎn)應急預案和達川區(qū)蠶桑局突發(fā)公共事件總體應急預案。并根據(jù)安全生產(chǎn)工作目標，制定了安全生產(chǎn)獎懲制度，對安全生產(chǎn)工作成績突出，責任目標完成較好的個人，由蠶桑局進行表彰獎勵，對工作不到位，措施不得力，造成安全生產(chǎn)重大責任事故或發(fā)生較大安全生產(chǎn)事件的.，將按有關規(guī)定嚴肅追究相關責任人的責任。

我局將安全生產(chǎn)工作列入了重要議事日程，納入了單位的重點工作預決算目標進行管理考核，做到了與經(jīng)濟工作、穩(wěn)定工作、黨建工作同研究、同布置、同檢查、同考核。今年召開安全生產(chǎn)專題會議和安全生產(chǎn)工作例會12次，及時研究解決安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的新問題。局安全生產(chǎn)工作領導小組堅持了每季度對所管轄區(qū)進行一次安全生產(chǎn)檢查，對重要節(jié)假日、汛期防汛防災等各個重要時段都安排了專人值守及領導帶班，通過檢查督查，有力地促進了全行業(yè)的安全生產(chǎn)工作。

根據(jù)今年安全生產(chǎn)工作出現(xiàn)的新形勢，為營造和諧安全的社會環(huán)境，我局進一步加強了安全生產(chǎn)工作的宣傳，以提高干部職工的安全意識和安全生產(chǎn)綜合素質(zhì)。扎實開展了“安全生產(chǎn)月”活動。按照區(qū)安辦的統(tǒng)一部署，我局“安全生產(chǎn)月”主要結合了全局安全生產(chǎn)的主要工作，突出了宣傳、教育、排查、整改特色，以提高職工安全生產(chǎn)意識，杜絕安全生產(chǎn)事故為重點，形成了濃郁的安全生產(chǎn)工作氛圍?；顒悠陂g，全局共主辦安全生產(chǎn)宣傳專欄4期，張貼安全標語、圖示20余幅，舉辦安全知識講座4期，培訓職工200余人次。特別是對防震避災、消防安全、緊急避險、抗洪防汛等常識的宣傳，對提高職工安全意識起到較好的促進作用，通過安全法律法規(guī)和安全知識的宣傳，使廣大職工對安全事件能夠正確認識，從容面對，有效提高了安全生產(chǎn)綜合素質(zhì)，效果十分明顯?；顒忧闆r列入了職工的年度安全目標考核。

20xx年的安全生產(chǎn)工作，全局雖然未發(fā)生一例安全事故，但有些安全制度、安全措施還不夠完善，有待在來年的工作中完善。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇二

近年來，隨著科技的發(fā)展，社會的進步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也變得多元化。但是，我們也不可忽視一個重大問題交通安全。

我們的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。我曾經(jīng)就聽說過這樣幾則交通安全事故：

有一位司機載著兩位乘客，由于酒后駕車，不幸撞上了大樹，就因為這樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，并且、使兩個人當場死亡，另一位身負重傷的慘狀。

還有位司機，由于在路面上行駛時嚴重超速，無法及時躲閃轉彎的汽車，最后與那兩車相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個人分別受重傷和當場死亡。這真是害人害己啊！

在生活中，我們不能學習羅伯特和劉翔：有些人為了追求速度，總是跨過馬路旁邊的護攔，還以極高的速度橫穿馬路。也許有些人可能會說：我經(jīng)常這樣子，但沒什么事啊！那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑，是在拿自己寶貴的生命作賭注啊！

遵守交通法規(guī)，人人有責。我們不僅自己要注意過馬路走斑馬線，不騎車帶人等基本的交通法規(guī)外，還應時時刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車、遵守交通法規(guī)，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。

青少年時代是人生最燦爛的季節(jié)，珍視生命，才能保證好的時光，而好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。

這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，可是我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎？看！人行道上，一輛摩托車在非機動車道上疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立即氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事？卻致使又一個珍貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，而又會使多少家庭因之而破碎?。?/p>

遵守交通規(guī)則，不亂闖紅燈。是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！誰沒有家人呢？誰愿意痛苦過一生呢？雖然天有不測風云，人有旦夕禍福，但是只要注意馬路如虎口，行人當心走、開車要小心，家人團聚最溫馨，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜，祝福大家。

生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，請您遵守交通規(guī)則。

從遠古世紀到現(xiàn)在，不僅僅是朝代在變，科學在交通工具上也越來越發(fā)達。在經(jīng)濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，也許就在這時，因為您的疏忽或違規(guī)，會給交通帶來不便，也可能會讓您的`心靈蒙上一層陰影。

據(jù)不完全統(tǒng)計，福建省20xx年發(fā)生交通事故21922起，3871人死亡，25000人受傷，損失8000多萬元人民幣。我國的交通事故近20xx年來始終是位于世界第一位的。由于車禍，有多少家庭痛失親人，家家破人亡；又有多少家庭因負車禍賠償責任而債臺高筑不得翻身......

上周末，我和媽媽在路過廣場時，勐然聽見身后一片尖叫。我向后看去，"支......"隨著刺耳的剎車聲，一輛面包車已經(jīng)停在了一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊涌去，我和媽媽也擠了過去。只見那女孩驚魂未定，臉色慘白，過了好一會兒，才"哇"地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身，撩起女孩的褲管和衣袖，那血肉模煳的手腳，真讓人心疼。那婦女為孩子做了緊急處理，便趕快叫面包車司機把孩子送到醫(yī)院。周圍的群眾議論紛紛："哎，這女孩也真是的，不遵守交通規(guī)則，弄成這樣，幸虧沒什幺大礙。"這起車禍，讓我感受到不遵守交通規(guī)則的嚴重性。因為一時的粗心大意，會給人帶來無法彌補的精神傷害。

在此，我向每一位同學、每一位朋友唿吁："交通安全靠我們大家來創(chuàng)造。我們應該確立從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起的觀念，人人爭當遵守交通規(guī)則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故一定會遠離我們，明天將會更加幸福、美好！

道路結冰安全教育心得體會和方法篇三

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我們的城市變得越來越美麗，道路上的車輛隨處可見。

然而，由于一些人的交通安全意識薄弱，在交通繁忙的道路上發(fā)生了不可挽回的悲劇。當你看到新鮮的生命消失在車輪下，當你發(fā)現(xiàn)一陣笑聲淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些令人震驚的場景時，你不會感到悲傷嗎？道路交通安全事故仍然是各種事故領域的頭號殺手。悲劇的一個重要原因是我們?nèi)狈Π踩R，自我保護能力差，因此兒童安全教育相當緊迫。

一些專家指出，通過安全教育，可以避免80%的事故，以提高我們小學生的自我保護能力。為加強中小學生安全教育，1996年2月，國家教育委員會公安部等六部委聯(lián)合發(fā)布通知，將每年3月的最后一周作為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育體系，督促開展安全教育。

2.當我們在人行道上行走時，請始終保持清醒，不要在路上玩耍；

4.嚴禁12歲以下的`學生騎自行車。放學回家后一定要排隊。

我記得有一個故事。幾位學者和一位老人一起渡船。學者們問老人是否知道哲學是什么，老人搖了搖頭。學者們嘆了口氣，你失去了一半的生命。這時，一股巨浪來了，船被掀翻了。老人問你是否會游泳？學者們異口同聲地說不。老人嘆了口氣，說你失去了一生。

雖然這只是一個故事，但哲學是有趣的。災難發(fā)生在每個人身上，無論貧富，無論性別年齡。兒童學生工人知識分子，人民公仆，無論是牙牙學語，還是學習豐富的五輛車，無論年輕或虛弱，還是強壯，如果缺乏警惕，不了解至少安全知識，那么，一旦危險來臨，可能會逃脫厄運，但會發(fā)生意想不到的客觀發(fā)生。

遵守規(guī)章制度就是尊重生命和自我。當我們能夠做到這一點時，我們的社會將再次向文明的另一邊邁進一步。重視交通安全是我們每個人的義務，也是我們每個人的責任。讓我們攜起手來照顧文明的花朵，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！

道路結冰安全教育心得體會和方法篇四

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的`必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

20xx年8月30日。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇五

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的'現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

xxx。

xx年xx月xx日。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇六

為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數(shù)量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見：

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領導、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為經(jīng)濟社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。

(二)基本原則。

——安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會發(fā)展大局，與經(jīng)濟社會同步協(xié)調(diào)發(fā)展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。

(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；?、公司化經(jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。

(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質(zhì)。

(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經(jīng)道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現(xiàn)有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據(jù)運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？汀⒇涇囕v駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質(zhì)量、考試發(fā)證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調(diào)控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數(shù)量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質(zhì)量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調(diào)整產(chǎn)品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力?？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強制性產(chǎn)品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產(chǎn)品準入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機動車產(chǎn)品嚴重質(zhì)量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強制標準，著力加強對電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質(zhì)監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

(十六)強化農(nóng)村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機”創(chuàng)建活動，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設安全設施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。

(十七)加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農(nóng)村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理站以及駕駛人協(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農(nóng)機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農(nóng)機安全技術，加強對拖拉機、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械的安全管理。

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質(zhì)基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

(二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內(nèi)容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農(nóng)機監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預算。要根據(jù)道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇七

近年來，隨著交通工具的普及和道路交通量的急劇增加，道路交通安全問題成為我國社會關注的焦點。為了提高人民群眾的交通安全意識和交通安全素養(yǎng)，全國范圍內(nèi)開展了一系列道路安全教育活動。本人有幸參加了其中的一次培訓活動，并從中受益良多。在這次活動中，我深切感受到了道路安全的重要性，并且得到了一些寶貴的經(jīng)驗和啟示。下面我將結合個人體會和感受，談談我對全國道路安全教育的體會和理解。

首先，道路安全教育需要全社會共同參與。在培訓活動中，我了解到，道路安全是一個綜合性的問題，不能單靠交警部門和司機等道路使用者的努力來解決。道路安全需要全社會共同參與，政府、企事業(yè)單位、學校、家庭和個人都有責任和義務參與其中。只有通過全社會的共同努力，才能提高整個社會的道路安全意識，形成人人都遵守交通規(guī)則的良好氛圍。

其次，交通規(guī)則是保障道路安全的基礎。在培訓中，我深刻體會到了交通規(guī)則對道路安全的重要性。交通規(guī)則是道路交通管理的基礎，是確保道路上車輛有序行駛和行人安全的前提。只有遵守交通規(guī)則，才能減少交通事故的發(fā)生。因此，我們每個人都應該時刻遵守交通規(guī)則，不因為一時的疏忽而給自己和他人帶來危險。

再次，道路安全教育需要從娃娃抓起。在培訓中，我了解到，培養(yǎng)兒童和青少年的交通安全意識至關重要。他們是未來社會的主人，他們的交通行為將直接影響到整個社會的交通安全。因此，我們要從小教育孩子遵守交通規(guī)則，培養(yǎng)他們的道路安全意識。只有這樣，我們才能培養(yǎng)出一代懂法守法、守規(guī)矩、文明遵守交通規(guī)則的人們。

此外，道路安全教育需要加強宣傳和普及。在培訓中，我了解到，目前道路交通安全宣傳教育還有許多不足之處，廣大市民對交通安全的認識還不夠深入。因此，我們要加強對道路安全的宣傳和普及工作，讓更多的人了解交通規(guī)則和交通安全知識。只有宣傳到位，才能使更多的人真正落實到行動中，提高整個社會的道路交通安全水平。

最后，道路安全教育需要加強監(jiān)管和執(zhí)法。在培訓中，我了解到，雖然我國的交通法規(guī)比較完善，但在實際執(zhí)行過程中仍存在一些問題。有些人即使知道交通規(guī)則，也常常違法亂紀。因此，我們需要加強對交通違法行為的監(jiān)管和執(zhí)法，對違法行為依法嚴懲。只有讓違法者付出應有的代價，才能形成嚴明的交通秩序，提高整個社會的道路交通安全水平。

總之，全國道路安全教育活動給了我很多啟示。道路安全事關每個人的生命安全和財產(chǎn)安全，是整個社會發(fā)展和穩(wěn)定的重要保障。我們每個人都應該從自我做起，嚴格遵守交通規(guī)則，時刻注意交通安全。同時，我們也要積極參與道路安全教育活動，加強對交通安全的認識和宣傳。只有這樣，我們才能共同建設安全、文明、和諧的道路交通環(huán)境。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇八

隨著大學生群體的不斷擴大，道路交通安全問題也變得越來越突出。為了提高大學生的道路交通安全意識和防范意識，我校開展了一系列的大學道路安全教育活動。通過參與其中，我深感到了道路安全教育的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和啟示。

首先，大學道路安全教育需要與日常學習緊密結合。學校組織的道路安全教育活動不僅包括宣講會和講座，還設置了道路安全知識考試和實地觀摩學習等形式。這不僅增強了學生們接受道路安全教育的積極性，而且在掌握相關知識的同時，也培養(yǎng)了學生的實踐能力。例如我們進行實地觀摩學習時，我們不僅能夠親眼目睹道路事故發(fā)生的真實場景，還能夠通過觀摩學習，提高我們的應變能力和自我保護意識。因此，大學道路安全教育應該與日常學習相結合，注重理論與實踐相結合，使學生們能夠真正做到知行合一。

其次，大學道路安全教育需要注重情感教育的引導。在學校組織的道路安全教育活動中，有一部分是以感動人心的真實案例為主題的。通過觀看這些案例，我深切地感受到了道路交通事故給人們帶來的痛苦和生命的脆弱。同時，這也激發(fā)了我們對安全的責任感和對生命的敬畏之情。因此，大學道路安全教育不僅僅是傳授知識，更重要的是培養(yǎng)學生的道德情感和責任意識，使我們能夠樹立正確的交通安全觀念，養(yǎng)成安全駕駛和遵守交通規(guī)則的好習慣。

再次，大學道路安全教育需要與社會資源相結合。學校利用了各種社會資源組織了多樣化的道路安全教育活動，例如邀請交警部門開展講座、請專業(yè)人士指導學生進行交通安全培訓等。這些社會資源的整合充分利用了專業(yè)知識和經(jīng)驗，提高了道路安全教育的科學性和實效性。通過與社會資源的相結合，大學道路安全教育能夠為學生們提供更加全面、深入的教育，從而使他們在面對道路交通問題時能夠做出科學、正確的判斷和處理。

最后，大學道路安全教育需要形成長期的機制。道路安全教育不是一時之事，而是需要長期堅持和不斷推進的。學校應該建立道路安全教育的常態(tài)化工作機制，通過組織各種形式的教育活動，不斷加強學生們的道路安全意識。同時，學校還應該加強與相關單位的合作，形成多方參與的合力。例如可以與社區(qū)、交警部門等共同開展道路安全宣傳活動，形成社會廣泛參與的局面。只有形成長期的機制和廣泛的參與，才能真正將道路安全教育的效果推向深入。

總之，大學道路安全教育是一個綜合性的工程，需要學校、社會和個人共同努力。通過大學道路安全教育，我們不僅增強了道路交通安全意識和防范意識，更培養(yǎng)了我們的實踐能力和責任意識。我相信，在全社會的共同努力下，道路交通安全問題將會得到有效的解決。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇九

我處高度重視扛洪防汛宣傳工作，在思想和行動上做好各項準備工作，組織全體干部職工召開了扛洪防汛宣傳工作專題會議，并結合我處工作實際，研究制定了《市園林處20xx年“扛洪防汛宣傳月”計劃》，對扛洪防汛宣傳工作進行了動員和部署。

活動期間，我處共召開全體干部職工扛洪防汛宣傳工作專題會議一次，開展全處職工扛洪防汛演練活動一次，印發(fā)《防汛應急搶險知識》宣傳單100份，向全體職工發(fā)送扛洪防汛安全知識教育短信5條，網(wǎng)絡微信宣傳2次，懸掛標語1條，并張貼公開了相關宣傳知識，對全體職工開展扛洪防汛安全知識宣傳教育，增強職工的扛洪防汛意識。

我處按要求做好扛洪防汛準備工作，做好特殊天氣街道綠化植物安全檢查工作，認真排查存在隱患的綠化樹木，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)峽山三角地帶的干枝死樹存在安全隱患問題，我處及時組織職工進行了修剪清理，防止砸傷路人，提高道路安全指數(shù)。另外，對因風雨造成城區(qū)街道斷枝折樹、樹木倒伏的，第一時間安排職工到場修剪、清運，并對倒伏樹木進行了扶正和加固，消除安全隱患。

通過開展本次宣傳活動，有效增強了我處職工的防災避險意識和扛洪防汛意識，為今后努力減輕水旱災害損失、保障人身財產(chǎn)安全打下良好基礎。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十

全國道路安全教育是當前社會面臨的一個重要問題，而且每天都有許多交通事故發(fā)生，造成了人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了提高人們的安全意識，各級政府和學校不斷加強對道路交通安全的宣傳和教育。在這次全國道路安全教育中，我深受啟發(fā)，產(chǎn)生了許多心得體會。

第二段：提高交通安全意識。

在這次教育中，我意識到交通安全是一個重要的問題，每個人都應該有責任去關注和宣傳交通安全。通過參加交通安全宣傳活動和自己的親身經(jīng)歷，我深刻體會到一時的疏忽和不注意往往會釀成大禍。例如，一次班級的交通安全活動中，我親自體驗了駕駛模擬器，這讓我更加明白了開車的危險性和重要性。只有提高每個人的交通安全意識，才能有效降低交通事故的發(fā)生率。

第三段：學習交通規(guī)則并遵守。

在全國道路安全教育中，我還學到了許多交通規(guī)則，并認識到遵守這些規(guī)則對確保道路安全的重要性。例如，紅燈停、綠燈行是我們最基本的交通法規(guī)之一，而我卻發(fā)現(xiàn)很多人在路口闖紅燈。然而，道路上不同交通工具的協(xié)調(diào)配合和行車規(guī)則的遵守能夠有效避免交通事故的發(fā)生。因此，我非常重視，也強烈建議我們每個人都要認真學習交通規(guī)則，并且時刻遵守。

第四段：宣傳交通安全知識。

除了提高自己的交通安全意識和遵守交通規(guī)則，我們還要為他人提供交通安全知識的宣傳。在全國道路安全教育活動中，我參加了一次志愿者活動，到學校門口和街道上發(fā)放交通安全宣傳冊。通過向行人和司機們發(fā)放宣傳資料，并與他們進行交流，我發(fā)現(xiàn)很多人對交通安全知識的了解程度并不高。因此，我明白了宣傳交通安全的重要性，只有讓每個人都了解交通安全知識，才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生。

第五段：個人行動起到的影響。

通過全國道路安全教育的學習，我明白了每個人的個體行動對于道路安全的影響。我們每個人都是交通參與者，只有我們每個人都做到安全規(guī)范，并主動遵守交通規(guī)則，才能真正減少交通事故的發(fā)生。每一個人的行為都如同一枚小石子，扔向了平靜的湖面，產(chǎn)生了一圈圈漣漪。我們通過自己的示范和宣傳，可以帶動更多的人去關注交通安全，并最終改變整個社會的交通安全狀況。

總結：

通過全國道路安全教育，我學到了許多交通安全知識和態(tài)度。提高交通安全意識，學習交通規(guī)則并遵守，宣傳交通安全知識，以及個人行動的影響力都是我在這次教育中的心得體會。我相信，只有每個人都積極參與到道路安全教育中，才能實現(xiàn)安全文明出行的目標，減少交通事故的發(fā)生，共建和諧社會。我們應該時刻牢記交通安全意識，以安全合理的行為，為自己和他人創(chuàng)造一個安全幸福的出行環(huán)境。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十一

道路事故是當今社會面臨的一大問題，每年都有大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅。為了提高公民的安全意識和防范能力，我校特地組織了一次道路事故安全教育活動。通過參與這次教育活動，我深刻認識到了道路事故的危害性以及個人的責任，積累了寶貴的安全知識和經(jīng)驗。下面，我將以1200字的篇幅，將自己在道路事故安全教育中的心得體會進行總結和分享。

在道路事故安全教育活動中，我們被介紹了大量的數(shù)據(jù)和事實，深刻認識到了道路事故的危害性。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因交通事故導致的人員傷亡和財產(chǎn)損失接近200萬起，僅僅一年的時間就奪去了超過50萬人的生命。我被這些冷冰冰的數(shù)字震撼了，心里不禁對道路交通安全提高了重視。同時，我也認識到，道路事故的發(fā)生離不開人的因素，每個人都應該有安全意識和遵守交通規(guī)則的責任。

在道路事故安全教育中，我們了解到了各種道路交通事故的原因和安全防范措施，增強了我們的安全防范意識。雖然我們每天都會使用道路，但往往忽視了很多存在的危險和風險。通過這次教育活動，我們了解到了很多常見的交通違法行為，例如超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等。同時，我們也了解到了一些基礎的交通法規(guī)，例如行車時的超車和變線規(guī)則，進一步加深了我們對安全知識的了解。這樣的教育活動給了我們一個學習的機會，讓我們認識到了自己在道路交通中的安全隱患，提升自己的安全意識和防范能力。

參與道路事故安全教育活動，給我留下了深刻的啟發(fā)。首先，我們應該尊重交通規(guī)則，不隨意變道和超車。作為一名合格的駕駛人，我們應該遵守交通規(guī)則，安全駕駛。其次，我意識到了酒后駕駛的危害性。通過教育活動，我們了解到，酒后駕駛不僅危害我們自己的生命安全，也會威脅到他人的安全。我們應該時刻保持清醒的頭腦，絕對不應該酒后駕車。最后，我還學會了正確使用安全帶。安全帶可以有效保護駕駛人和乘客的生命安全，所以我們在駕車或乘車時，都應該正確佩戴安全帶。

在道路事故安全教育中，我發(fā)現(xiàn)了一些亮點。首先是互動式教學。教育活動中，教師使用了一些案例和故事，生動形象地向我們介紹了道路事故的危害和防范措施。這種互動式的教學模式讓我們更容易理解和接受這些知識。其次是實操演練。在活動中，我們也有機會進行了一些模擬實際道路情況的駕駛和行走，這讓我們更加直觀地感受道路交通的危險性，增強了我們的防范意識。這些亮點的設計和安排使教育活動更加生動有趣，提高了我們的學習興趣。

通過這次道路事故安全教育活動，我們不僅獲得了寶貴的安全知識和防范經(jīng)驗，也激發(fā)了我們對道路交通安全的重視。作為一名公民，我們應該把學到的安全知識運用到實際生活中，并做到守法守規(guī)，遵守交通規(guī)則。我們還可以通過宣傳和教育，傳播道路交通安全知識，讓更多人受益。道路事故是當今社會面臨的嚴重問題，只有每個人都承擔起自己的責任，才能共同創(chuàng)造一個安全的道路環(huán)境。

通過這次道路事故安全教育活動，我深刻認識到了道路事故的危害性和個人的責任，也獲得了豐富的安全知識和經(jīng)驗。我相信，只要我們每個人都能提高安全意識，時刻保持警惕和遵守交通法規(guī)，共同努力，一個安全和諧的道路環(huán)境一定會實現(xiàn)。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十二

國之古語：人命大于天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”。可見安全是人之根本，完成各項任務的基礎。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。

正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣，若不“樂業(yè)”，能“安居”嗎?同理，一個學校，學生以“學習”為主，學習是學生的“業(yè)”;教師以“教學”為主，教學是教師的“業(yè)”。抓好教學質(zhì)量，培養(yǎng)學生良好的學習習慣，激發(fā)學生對各種知識的學習興趣，讓學生自覺地、自主地學習。讓學生養(yǎng)成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經(jīng)長久的科舉考試，以及前期的應試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學質(zhì)量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學生卻是一大片。這是教育中的糟粕現(xiàn)象，我們應該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此，提高教學質(zhì)量是教師在各科教學方面注重對學生的引導和激發(fā)興趣。學生只有愛學。

我國的教育家陶行知先生說過：“習慣成自然。”良好的行為習慣鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現(xiàn)人的修養(yǎng)。良好的行為習慣讓人受益終身。學校是培養(yǎng)人的地方，孩子們良好習慣的養(yǎng)成關系著祖國未來的社會風氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養(yǎng)學生行為習慣方面應該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環(huán)境。

面對是非觀念弱，榮辱感不強的小學生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產(chǎn)生好奇感。在農(nóng)村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學帶來傷害。我覺得，學校應該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權”、“名譽權”等，加強法律意識，安定校園環(huán)境。

目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現(xiàn)象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發(fā)困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網(wǎng)吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學生在學校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤，加大學生良好行為習慣養(yǎng)成的難度。故，家長理應接受“培養(yǎng)孩子”的教育。

“潤物細無聲”是教師教育學生的寫照。我們常記“學高為師，身正為范”，沒有身正何謂范?一位教師，哪怕學富五車，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，是不會得到學生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，潛移默化中，學生也會養(yǎng)成不良的行為習慣，還會引以為榮，減弱學生的正義感。

面對學生，教師要“肚里能撐船”。寬容學生，公平公正對待每位學生。當我們的孺子犯錯時，我們應該弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他應該怎樣做”的方向。只有學生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學生的好惡來評價學生，一旦學生與教師處于對立面，教育只有失敗，更談不上安全教育了。

校園的安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭、社會都息息相關。不可忽視安全教育，更應該從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。

學生的安全教育一直是學校生命教育的重要組成部分，我希望各班級要以安全為主題，經(jīng)常利用晨會課、班隊會時間宣傳安全知識，要利用報刊、電視、網(wǎng)絡收集安全知識并及時宣傳。各班要根據(jù)自己的特點，結合實際，開展多種形式的安全知識普及活動，增強學生的自我保護意識。

對于低年級的小朋友，老師要提醒你們，課間活動要文明，希望同學們牢記，在學校里，課間文明活動，不奔跑、不追逐、更不能打打鬧鬧。我們要珍愛生命，健康成長，我希望大家牢記安全二字，加強自我保護意識，參與到安全的活動中。

1、中、高年級的同學第一要學習法律知識，增強法律意識，提高明辨是非的能力，不做違法犯罪的事情，敢于和違法犯罪的行為作斗爭。

2、要慎重交友，不要與有不良行為的社會青年交往，不挑撥同學之間的矛盾，不挑唆同學做違反校紀或違法的事情。

3、一旦自己或者同學遇到不法侵害，以及同學中有什么不良的動向，要及時向學校老師或者家長報告，讓老師家長介入處理。

4、外出活動，要主動向父母、老師匯報，知道你去哪里。按時上學放學。不進營業(yè)性網(wǎng)吧等場所，避免與別人產(chǎn)生矛盾而招致侵害行為。

另外針對目前春季“甲型流感”的趨勢，每位同學要記?。喝绻约河懈忻?、發(fā)燒情況，一定要到醫(yī)院去看病，并把生病情況告訴老師，各年級班主任每日早晨必須對全班同學進行健康問詢檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)流感類似癥狀的學生，要將學生送醫(yī)務室，由笪校醫(yī)給該生測量體溫；校醫(yī)將學生的狀況判斷后與班主任、家長聯(lián)系，由家長將學生送相應醫(yī)院進行治療。

安全，是我們每一位老師最關注的焦點。我在這里重申安全的問題，就是希望同學們能夠高高興興上學來，平平安安回家去，在學校里認真學習，讓老師放心，讓我們的父母安心。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十三

道路交通安全是人們生活中必不可少的一部分，而對于學生來說，尤其重要。在中國，每年都有很多學生因為道路交通意外而失去生命、健康，因此學生的道路交通安全是當今社會對其的關注重點。學校和家長在這方面的工作都非常重要，特別是道路安全教育更是必不可少的一部分。在我的成長過程中，我也經(jīng)歷了許多道路交通意外，因此我深刻意識到了學生道路安全教育的重要性，并從中獲得了一些體會。

第二段：了解規(guī)則。

學生道路安全教育的第一步是了解道路交通規(guī)則，也就是說，學生必須理解各種信號燈顏色的含義、人行道與車道的區(qū)別以及人行道、非機動車道、機動車道等交通工具的分配。學生應該學習交通信號燈的含義，包括紅色、黃色和綠色，以及各種交通標志的含義，例如禁止停車、限速、禁止鳴笛等。只有了解規(guī)則，才能在道路上保證自己的安全。

第三段：正確處理交通情況。

作為學生，我們在面對各種交通情況時，應當保持警覺和冷靜，正確分析判斷。不管是步行還是騎自行車，我們都必須打好安全基礎。在行走時，我們應該走在人行道或者被指定的非機動車道，這樣我們可以避免走在機動車運行的道路上。在此基礎上，我們應該時刻注意交通情況，注意觀察行人、車輛的方向和來車的情況，并根據(jù)實際情況做出決策。

第四段：養(yǎng)成良好習慣。

在道路交通中，有很多安全習慣，例如廢柴、禮讓行人、系安全帶等，對于學生來說，養(yǎng)成這些習慣尤為重要。學生應該始終保持安全距離，如不騎快車、不占用非機動車道、盡可能靠到人行道邊沿。此外，在通過十字路口時，要牢記停車線，并向行車方向觀察，仔細確認是否有車輛將要通過。

第五段：關于家長和社會。

在道路交通安全方面，家長和社會也要承擔重要的責任。家長要督促孩子遵守交通規(guī)則、學習交通安全知識，并在市區(qū)或上下學路線方面提前做好規(guī)劃。社會也應積極推廣安全神馬推廣交通安全知識，鼓勵大家主動配合交通規(guī)則和各種交通安全制度，提高大家的安全意識。

結尾。

學生道路交通安全教育意義重大，希望大家認識到道路交通安全教育確實不容忽視。在日常生活中，我們應時刻關注交通安全，養(yǎng)成良好的交通安全習慣，不僅僅是為了自己的安全，也是為社會、為家庭、為我們的人生保駕護航。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十四

第一段：引言（大約200字）。

道路交通安全是當前社會關注的熱點問題，學生是道路交通事故的高發(fā)群體之一。通過長期的教育和宣傳，學校和家庭都已經(jīng)對學生進行了道路安全教育。但是，在實踐中，學生往往存在很多問題。為了提高學生的道路交通安全意識和能力，本文探討了我在學習中所體驗到的道路教育的心得體會。

第二段：對道路交通安全的認識（大約250字）。

在我看來，道路交通的安全不僅關系到我們自身的生命安全，還關系到他人的生命安全。因此，學習道路交通安全教育是非常重要的。首先，我認為了解交通規(guī)則是學生安全行駛的基礎。學生應該了解紅綠燈的含義，掌握不同交通標志的意義等等，從而在道路上更加便利而安全的玩耍。同時，在行駛過程中行為要規(guī)范，如遵守規(guī)定的車速、方向、排隊，遵循人行道等。只有這樣，我們才能在走路、騎車、乘車等出行中能自如和安心。

道路安全教育是在學校內(nèi)深入開展的。在前幾年中，同學們參與了許多安全教育的活動，如理論課、場地活動、模擬考試及實地感覺等等。通過這樣的一系列安全教育活動，我們更加實際的學習并掌握了交通安全知識。在實際行動中，我們也貫徹了學校安全教育的精神，遵守交通規(guī)則、避免危險等。雖然安全教育的手段有些不一樣，但是其宗旨卻是相同的，就是為了學生能夠更加安全、穩(wěn)妥的行駛。

第四段：學生自主思考（大約250字）。

學生自主思考是道路安全教育重要的方面。使用知識的重要性和有效的使用知識都是基于個人的分析和思考。因此，在學校的教育引導下，我們應該嘗試著用更多的重點來思考，要為不同場景下的交通規(guī)則和方針考慮安全解決方案。這樣，在實際上我們才能在甄別危險、采取切實措施、減少交通事故等各方面做到更好、更快和更穩(wěn)定的步伐。

第五段：總結（大約250字）。

在道路安全方面，安全教育是至關重要的。在學校內(nèi)外開展了安全教育，我們深入了解到道路交通安全方面的知識，這種知識也將穩(wěn)定我們行駛的路線和方向，減少事故發(fā)生。此外，要在行為中遵循交通規(guī)則，遵循規(guī)定速度，注意行人和車輛的位置及行駛動態(tài)等，讓安全教育成為生活中的一部分，是可持續(xù)的。希望在今后能將道路行駛的安全作為一項重要任務，積極推廣道路交通安全知識，建立全社會的交通安全氛圍，讓每個人在出行過程中守則交規(guī)，讓道路交通更加牢靠、愉快、安全。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十五

學校道路交通安全教育主要是增強師生的平安提防意識，成立平安機制，切實做好安全教育工作。增強學校內(nèi)部打點，推進校風、學風和軌制扶植。盡力扶植安然校園、健康校園、文明校園，為青少年兒童的健康成長締造協(xié)調(diào)的校園環(huán)境。

作為一線教師，首先要以身作則，其次要盡力做好對學生的安全教育工作，讓家長安心，讓社會安心。

一、讓學生認識交通標線

馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。

二、讓學生認識交通信號燈

右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

三、人車分流 各行其道

每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規(guī)則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規(guī)定。

四、教育學生安全走路

更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

陳元飛

2015年8月30日

隨著時代的'發(fā)展、社會的進步，人們的生活水平得到了極大的提高。在此基礎上，人們的出行方式也變得多種多樣，其中，汽車成為了人們的主要交通工具。然而，我們在享受方便快捷的交通方式時，它也給我們帶來了災難。我們在各種交通安全教育宣傳上都可以看到那些血淋淋的教訓，那一幕幕的悲慘畫面讓人痛徹心扉，也同時警示著人們。但是現(xiàn)實中，還是有那么多的交通事故發(fā)生，紛紛奪取了鮮活的生命，而且悲劇從未停止。我不知道，這個世界上，每天因為那些無情奔馳著的車輪而喪生的有多少，不知道有多少家庭因此而忍受著生離死別，又有多少人因為自己的過失而失去了原本美好的生活?！鞍踩{駛、交通安全”是了人們一直都在呼吁的話題，但是卻依然還是有那么一部分人無視交通法律法規(guī)，最終釀成了悲劇。

我深刻體會到，要成為一名駕駛員，最首要的是要擁有安全意識；這不僅是對自己負責，同樣是對自己的家庭負責，更是對成千上萬的生命負責。其次是要對駕駛技術的熟練，要努力提高自己的駕駛技術；再次是嚴格遵守交通規(guī)則，駕車要做到知法守法，“寧等三分、不搶一秒”；第四是保持自己駕駛時候的充沛精力，切忌疲勞駕駛，更切忌三心二意的駕駛。

我將嚴格遵守道路交通規(guī)則，做到把“以人為本，安全第一”作為自己的義務和責任，堅決保障國家、人民及個人生命財產(chǎn)安全，謹慎駕駛，安全行車。

為提高我院醫(yī)護人員的交通安全意識，我院舉行了交通安全教育培訓，通過此次培訓，全體醫(yī)護人員交通安全意識進一步提高。 “防患勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全。

安全,是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作,沒有自選動作”,真正履行自己的職責和使命,營造出“關愛生命,關注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。

隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。 學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后我們會發(fā)現(xiàn)，交通事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，全體醫(yī)護人員深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

15.2％。目前，我國仍是世界上交通事故死亡絕對數(shù)最多的國家之一，交通事故死亡率與發(fā)達國家相比還相當高，交通事故仍呈上升趨勢。而在我們身邊，因為交通事故致學生傷亡的事例也不在少數(shù)，學生交通安全是擺在我們每一個教育工作者面前的一個嚴峻的話題。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。孩子是社會未來的接-班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能否達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。提高孩童、學生的安全文化素質(zhì)是利在當代，功在千秋的大事。加強交通安全教育已到了刻不容緩的地步。

隨著人們生活水平的提高，摩托車普及到千家萬戶，駕駛摩托也不是什么難事，所以就有學生在不懂交通規(guī)則，不具備駕駛資格的情況下駕車上路玩耍，這是極大的安全隱患。當然，這與做家長的不負責任也有相當大的關系，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是均可挽回的了。交通安全意識淡薄在農(nóng)村是普遍現(xiàn)象，社會也應該切實承擔起這個責任。

道，這并非是某個領導或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學的內(nèi)容與課堂教學的環(huán)節(jié)蘊含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學中滲透。在教學中，要不斷轉變觀念，改變脫離實際單純灌輸?shù)年惻f方法，堅持“以學生為本”，發(fā)揮學生的主體作用。形式可采用適合學生生理和心理特點的教學方法?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”?！澳懵犇阃浟耍憧茨阌涀×?，你做你學會了’，一句中國寓言，一條外國諺語，說的都是一個道理，實踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說教太多，實踐太少。因此，學校要重視社會實踐，勇于探索，不斷求實創(chuàng)新。要積極開展“以實踐為主的自主性教育”的活動，讓學生通過身臨其境來體驗、感悟。如果認識的主體不能進入狀態(tài)，那么體驗將會大打折扣，還學生以主體地位，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學生的自主性，這才是實現(xiàn)能自覺遵守交通法規(guī)的根本動力。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十六

每個人都可能成為駕駛者，行駛在道路之上，這無疑給我們帶來了極大的安全警示。在過去的一段時間里，我深度參與了關于道路安全的警示教育活動，對此有了更深入的理解和認識。

道路安全警示教育的內(nèi)容豐富多樣，涵蓋了交通規(guī)則、行車安全、應急處理等多個方面。從我個人的體驗來看，這些活動讓我深刻感受到了道路安全的重要性，也讓我更加清楚地認識到駕駛過程中可能存在的風險。

在參與警示教育活動的過程中，我不僅學到了許多關于道路安全的知識，更重要的是，我了解到這些知識如何應用到實際駕駛中。比如，我學會了如何正確地使用行車記錄儀，如何在緊急情況下保持冷靜，如何避免疲勞駕駛等。

道路安全警示教育給我?guī)砹撕艽蟮膯l(fā)。我意識到，道路安全并不僅僅是一種規(guī)則和規(guī)定，更是一種生活方式，一種對生命的尊重。每一次駕駛，都是一次對生命的敬畏，對安全的承諾。因此，我們應該時刻保持警覺，嚴格遵守交通規(guī)則，確保每一次出行都安全順利。

總的來說，我的道路安全警示教育之旅讓我深刻地認識到了道路安全的重要性，以及遵守交通規(guī)則的必要性。我深信，通過這樣的教育活動，我們可以提高每一個駕駛者的安全意識，從而減少道路事故的發(fā)生。我期待看到我們的道路變得更加安全，每一位駕駛者都能夠在和平與和諧的環(huán)境中行駛。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十七

近日，我校開展了一次關于道路結冰安全教育的活動。通過這次活動，我從中收獲頗豐，深刻認識到了道路結冰對行車安全的重要性以及采取預防措施的必要性。下面，我將從道路結冰的危害、道路結冰的原因、道路結冰安全的重要性、采取預防措施以及我個人的感悟這五個方面展開論述。

首先，道路結冰對行車安全帶來的威脅不容小覷。道路結冰是指道路表面受到冷空氣的侵襲，使道路表面的水分結成冰，形成一層光滑的冰面。這對行車安全構成了嚴重威脅。首先，行車在冰面上缺乏牽引力，輪胎容易失去抓地力，導致車輛打滑甚至側滑。其次，由于行車讓從速度和剎車距離都會因為冰面而嚴重增加，駕駛員很難準確預估行車距離。再次，道路結冰會妨礙車輛行駛，增大事故發(fā)生率。因此，冬季道路結冰對行車安全產(chǎn)生了極大的威脅。

其次，道路結冰的原因主要有四種：濕氣凝結成冰、地面降溫結冰、降雪天氣結冰以及積雪壓實結冰。濕氣凝結成冰是指當濕氣與冷空氣接觸時，會產(chǎn)生水滴，然后在地面凝結成冰面。地面降溫結冰是指當?shù)孛鏈囟认陆档奖c以下時，地面上的水分分子就會凝結成冰。降雪天氣結冰是指下雪或冰雨天氣導致雪或冰在地面上凝結成冰面。積雪壓實結冰是指積雪經(jīng)人車不斷壓實果形成冰面。這些原因的存在，使得道路結冰情況時常發(fā)生。

再次，道路結冰安全意識的培養(yǎng)至關重要。因為道路結冰容易導致交通事故發(fā)生，因此加強人們對道路結冰安全的意識是必不可少的。道路結冰安全意識的培養(yǎng)不僅要從駕駛員和行人開始，還要從孩子開始。只有每個人都深切認識到道路結冰的危險，才能更好地保護自己和他人的生命安全。這也是為什么我們要定期開展道路結冰安全教育的原因所在。

然后，采取預防措施是人們避免道路結冰事故的重要手段。提高駕駛員技能是避免道路結冰事故的關鍵。例如，駕駛員在行車過程中要保持足夠的安全距離，避免急剎車和急打方向盤等突發(fā)操作。此外，車輛在行駛前需要做好防滑處理，如定期更換冬季胎、安裝防滑鏈等。行人在行走時要選擇干燥的路面，避免行走在冰面上，必要時可慢慢慢地觸碰路面來判斷是否為冰面。這些措施可以有效降低因道路結冰造成的事故風險。

最后，通過這次道路結冰安全教育活動，我深感道路結冰對行車安全的重要性。盡管我們無法改變天氣條件，但是我們可以通過自己的努力來使行車更加安全。在今后的駕駛中，我將始終保持警惕，提高防范意識，嚴格遵守交通規(guī)則，切實做到安全第一，為我和他人的生命安全負責。

總之，道路結冰對行車安全帶來了極大威脅，但是只要我們提高安全意識，采取預防措施，就能夠有效避免因道路結冰導致的交通事故。通過這次道路結冰安全教育活動，我深刻認識到了道路結冰的危害以及保護行車安全的重要性，對我今后的行車安全觀念產(chǎn)生了重要影響。我相信，在全社會的共同努力下，我們一定能夠提高道路結冰安全意識，減少交通事故的發(fā)生。

道路結冰安全教育心得體會和方法篇十八

道路結冰是冬季行車中常見的安全風險之一，對于每一位駕駛員來說，掌握道路結冰安全知識是必不可少的。為了加強道路結冰安全教育，我參加了一次培訓班，通過學習和實踐，我深刻認識到了道路結冰所帶來的危險，并獲得了寶貴的經(jīng)驗和體會。

首先，在培訓中我認識到了道路結冰的嚴重性。結冰路面在迅速下降的溫度下，容易造成行駛困難和駕駛失控，而這對所有駕駛員來說都是一個巨大的挑戰(zhàn)。在培訓中，我們看到了許多事故的照片和視頻，看到了因行駛在結冰道路上而導致的車輛側滑和撞車場景。這使我清楚地認識到，遇到結冰路面時必須保持高度警惕和防范意識，以避免發(fā)生事故。

其次，在實踐中我學會了如何應對道路結冰的情況。培訓中，我們進行了模擬駕駛，在結冰路面上進行了實際駕駛操作。通過實踐，我學會了如何減速和制動，如何控制方向盤，并在需要時使用防滑鏈等工具。我還學到了如何尋找可靠的路面，避免駛入結冰區(qū)域。這些實際經(jīng)驗對我來說非常寶貴，我相信在今后的行車中能夠更加從容應對道路結冰帶來的挑戰(zhàn)。

第三，培訓中的知識讓我明白了預防事故的重要性和方法。在培訓中，專業(yè)教練詳細講解了預防事故的原則和方法，例如保持安全車距、遵守規(guī)定速度、避免急剎車等。同時，我也了解到了提前了解道路狀況和天氣預報的重要性，這樣可以事先做好應對措施，避免在結冰路面上行駛。這些預防措施不僅可以減少事故的發(fā)生，還能保證駕駛員的人身安全。

第四，通過培訓，我也深刻認識到了合理的行車保險對于道路結冰安全的重要性。培訓中，教練對各種保險的選擇和保險的理賠流程進行了詳細講解。我了解到，道路結冰可能會導致車輛受損或造成事故，而合理的保險選擇可以幫助駕駛員在意外情況下獲得及時的賠償和支持。這讓我明白了保險的重要性，同時也激發(fā)了我購買適合的車險的意識。

最后，通過參加道路結冰安全培訓，我明白了培訓只是一個開始，而在日常行車中的實踐才是真正檢驗和應用所學知識的關鍵。因此，我決定在平時遵守交通規(guī)則、不超速、不疲勞駕駛，保持車輛良好的工作狀態(tài)和護理，定期進行保養(yǎng)和檢查。同時，我還會不斷學習新的駕駛技巧和安全知識，提高自己的駕駛水平和應對事故的能力。

通過道路結冰安全教育培訓，我從理論知識到實踐操作，全面提高了對道路結冰安全的認識。我明白了遭遇結冰路面時應該如何應對，預防和避免事故的發(fā)生。我也認識到了合理的保險選擇對于應對意外的重要性。未來，我將在日常行駛中嚴格遵守安全規(guī)定，不斷提高自己的駕駛能力，確保自己和他人的行車安全。