參觀格林美收獲和心得體會總結(jié) 參觀格林美收獲和心得體會總結(jié)作文(四篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

2022參觀格林美收獲和心得體會總結(jié)一

貴醫(yī)院在方面積累了豐富的經(jīng)驗，非常值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。

為此，我司非常重視，擬于x年xx月xx日，由帶隊一行xx人前往貴司參觀學(xué)習(xí)方面的成功實踐和寶貴經(jīng)驗，參觀內(nèi)容主要是……，盼予接待為感!

此致

聯(lián)系人：，聯(lián)系電話：

附：參觀學(xué)習(xí)人員名單

x公司

x年xx月x日

2022參觀格林美收獲和心得體會總結(jié)二

一、實習(xí)時間

20__年6月15日——20__年7月3日

二、實習(xí)地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習(xí)資料

本次實習(xí)主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。

1、吉林機械制動廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們務(wù)必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠。參觀實習(xí)報告范文。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認(rèn)識。

2、長春市長久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達20__余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20__年9月長久物流透過iso9001：20__標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20__年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)建立與20__年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

四、實習(xí)心得

經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。

此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

2022參觀格林美收獲和心得體會總結(jié)三

按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排，十一月五日至七日，我?guī)ш牭侥暇﹨⒂^考察學(xué)習(xí)物流。分別考察了南京仙林物流市場、江蘇順源集團。參觀了仙林的停車場、順源物流的兩個倉庫、江寧開發(fā)區(qū)外向型加工區(qū)以及順源集團總部，拜訪了順源集團的總裁及幾個部門經(jīng)理，對物流市場和物流企業(yè)的培育和設(shè)立以及運作管理進行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，收獲頗大。

仙林物流市場位于南京市棲霞區(qū)，處于南京市的東郊，四周高速公路多條，交通十分方便。該市場建于05年，占地500余畝，共投資2億多元，分交易區(qū)、服務(wù)區(qū)、倉儲區(qū)、停車區(qū)。交易區(qū)和服務(wù)區(qū)共有一千多間房屋分三層樓，每間一個門面，每個門面年租費用1。2萬元，物業(yè)管理費每月90元。倉儲區(qū)很小，有幾十間房子。停車區(qū)占總面積的2/3，能停放各種車輛一千多輛，按照車輛噸位大小，每輛計費3—8元/小時。該市場規(guī)劃建設(shè)初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國有企業(yè)投資，隨后股權(quán)完全轉(zhuǎn)為個人，市場開辦單位現(xiàn)在所收費用主要是場地租賃費、物業(yè)管理費。該市場的稅收統(tǒng)一由市場開辦單位繳納，個人不再繳納稅。按照現(xiàn)在的收費情況，預(yù)計該市場七年才能收回投資。每個門面都是一個物流小公司，有的門面是大型物流公司在此設(shè)的信息采集點，每個小物流公司年收入在30萬—300萬，預(yù)計小的物流公司年平均收入在50—60萬元。小物流公司主要是配貨，有貨源信息就掛到門口，車主上門商談運費事宜，成交發(fā)貨。該市場能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場時，政府采取了一定的行政手段和措施：規(guī)定周邊不能再建停車場。通過設(shè)定道路限行，規(guī)定外來的運輸車輛必經(jīng)該物流市場。規(guī)定進入該市場的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場的設(shè)立起到了方便企業(yè)，降低企業(yè)成本，優(yōu)化了車輛的運輸效率，解決了群眾就業(yè)等好處。但同時也帶來了由于大量外來人口的流入，給社會治安帶來了很大的麻煩，每年都會出現(xiàn)刑事案件和治安案件，給社會帶來很大的憂患。同時市場投資收益率也較低?！?/p>

江蘇順源物流有限公司，成立于1985年，后組建為以物流為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)的順源集團公司，其物流業(yè)務(wù)是集公路運輸、鐵路運輸、水運運輸、海陸運輸、航空運輸、倉儲配送、保稅倉、直升機引航、國際貨代（包括：攬貨、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運雜費、報關(guān)、報驗、保險、相關(guān)的短途運輸服務(wù)、咨詢業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈管理及其他相關(guān)聯(lián)配套服務(wù)）于一體，跨區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有整體物流整合方案及供應(yīng)鏈管理能力的大型綜合性、全國性第三方物流企業(yè)。是全國民營物流企業(yè)前十名，是全國物流企業(yè)前三十名。該公司擁有車輛2百多輛，可調(diào)配的社會車輛2千多輛，擁有直升機2架。該集團在物流領(lǐng)域累計投資超過6.2億元，集團一年簽訂30億元的貨物保險合同。物流營銷網(wǎng)絡(luò)在全國18個省市建立，建有數(shù)個大型物流集散中心，擁有187個倉庫，全國倉儲配送點239個，20xx年與重慶港務(wù)物流集團簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，構(gòu)建長江流域現(xiàn)代物流體系，制定了“西進東出”的戰(zhàn)略，打造長江黃金水域流暢的物流圈。開拓國際貨運業(yè)務(wù)，主要提供船舶管理、散貨租船、集裝箱多式聯(lián)運、貨物集散、保稅倉儲、報關(guān)報檢、貨物保險、貨運咨詢等國際物流服務(wù)。開展保兌倉業(yè)務(wù)，保兌倉服務(wù)是指賣方、買方和銀行及物流服務(wù)商簽署合作協(xié)議，以銀行信用為載體，以銀行開立的承兌匯票為結(jié)算工具，由銀行控制貨權(quán)、物流服務(wù)商受托監(jiān)管貨物，賣方承諾對貨物回購為擔(dān)保措施，買方隨交保證金隨提貨的一種特定票據(jù)業(yè)務(wù)模式。集團主要的服務(wù)客戶有幾十家，都是大客戶。如通用磨坊、中石化、蘇寧電器、中國電信、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、中遠集團、史密斯、旺旺集團等。集團今年進軍農(nóng)資配送，與中化化肥有限公司簽訂了合作協(xié)議，在華東、華中和華北區(qū)域推進物流外包。為中化化肥有限公司提供倉儲、配送、水運等全方位服務(wù)。該公司還涉及經(jīng)營典當(dāng)業(yè)務(wù)，目前正在運作上市中。

幾點啟發(fā)：

一、物流園區(qū)的設(shè)立一定要符合政府的統(tǒng)一規(guī)劃要求。按照山東省“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要要求，劃定淄博作為魯中物流聚集區(qū)的樞紐城市。按照淄博市“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，西起周村東至臨淄的309國道作為物流產(chǎn)業(yè)帶，因此，選擇在309國道建立物流園區(qū)符合政府統(tǒng)一規(guī)劃要求。

二、物流園區(qū)的建立必須符合周邊企業(yè)和大型市場的需求功能。建立物流園區(qū)必須調(diào)查清楚周邊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)類型和數(shù)量、大型市場及種類，貨物的流動量、貨物的流向、貨物的運輸方式、倉儲能力、倉儲需求。按照企業(yè)和大型市場的需求，分別建立大型倉儲設(shè)施或者大型的物流市場。同時要根據(jù)市場調(diào)研，確定所建大型倉儲設(shè)施和大型物流市場的規(guī)模和種類。也可以引進大型物流公司，根據(jù)企業(yè)和#from本文來自高考資源網(wǎng)市場需求，建立大型倉儲設(shè)施，服務(wù)于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和市場?，F(xiàn)在周邊大型企業(yè)有中石化、山東鋁業(yè)、魏棉集團、博匯集團、金城化工還有大型陶瓷企業(yè)等銷售過百億的大型企業(yè)，也有北方不銹鋼市場、周村沙發(fā)市場、淄博陶瓷市場幾個大市場，依托這些企業(yè)和市場，建立物流園區(qū)很有必要。

三、物流園區(qū)的建設(shè)必須要有地理優(yōu)勢。周村309國道路段處于膠濟鐵路貨運專線、濟青高速、濱博高速、309國道和205國道交匯處，扼魯中地區(qū)交通要塞，位置得天獨厚，交通發(fā)達，運輸方便，符合建立物流園區(qū)的地理優(yōu)勢。

四、物流市場園區(qū)的建立必須依靠政府總牽頭，各個職能部門配合協(xié)調(diào)，協(xié)同作戰(zhàn)，才會成功。只靠工商行政管理一個部門是不行的，必須要有土地、規(guī)劃、城建、交通、公路、鐵路、稅務(wù)、財政、銀行、海關(guān)、公安、交警等部門的支持下，才能建設(shè)成功。另外還要邀請物流專家做好市場的調(diào)研、論證、規(guī)劃、設(shè)計，還要引進有實力的大型物流公司來投資，以給資金上的支持。市場的啟動還要有一定的優(yōu)惠政策作扶持?！?/p>

2022參觀格林美收獲和心得體會總結(jié)四

一、談感想

1、我們參觀了幾處水庫和水電站，看到了很多未來可能要接觸到的東西。

2、這次實習(xí)，給我的第一感覺就是一個字——累，確實，在這么熱的天戴著一個不散熱的安全頭盔在太陽下看這些水工建筑確實很辛苦，不夠，我們更能想象，那些工作人員是何等的辛苦了，我們未來的路并不是那么一路平坦，還是要很大的付出。我們現(xiàn)在大二剛結(jié)束，還沒有學(xué)習(xí)到什么專業(yè)方面的知識，對于本專業(yè)所涉及到的很多東西都很迷茫，也對這方面的東西感到新奇。

3、在剛實習(xí)的時候，我一直在想一個問題，就是為什么這實習(xí)工作要放到我們開專業(yè)課以前進行，要是學(xué)習(xí)了專業(yè)知識以后再進行那不是更好嗎。經(jīng)過兩天的實習(xí)，我大概明白了這樣做的理由，這樣做可以讓我們先看到一些實質(zhì)性的東西，對以后學(xué)習(xí)的書本知識有一個更深刻的印象和感知，學(xué)習(xí)起來也不再那么迷茫。

4、xx水庫，xx電站等這些地方前段時間搞專業(yè)探索實地調(diào)查的時候，我們也去過，但是，那次去那里最多也只是和幾個同學(xué)到處參觀一下，拍幾張相片，對于那些水利設(shè)施沒有多少實質(zhì)性的認(rèn)識和了解；這次就不一樣，有專業(yè)的老師帶隊，還有廠方的工作人員作詳細(xì)的解答，我們還可以參觀那些內(nèi)部的機器設(shè)備，大開眼界。

5、對于一個基礎(chǔ)水工建筑物來說，主要有以下四個部分組成：

a、擋水建筑物，即大壩；

b、取水建筑物，就是指取水口；

c、發(fā)電建筑物；

1、還有就是泄水建筑物，即溢洪道。對于壩體本身來說，這三個大壩壩體各不一樣。xx山水庫大壩采取的是雙曲拱壩，也就是指其壩體的立面和剖面都呈曲線的壩（若是僅其立面呈曲線的，則稱為單曲拱壩），這樣的設(shè)計可以將荷載很好的轉(zhuǎn)移到周圍的山體上，不過如果水庫較寬的話，一般不采取這樣的壩體，因為要是壩體兩側(cè)與山體的夾角太小的話，會影響到壩體的穩(wěn)定性與安全性，這種情況一般采用重力壩；而xx水庫的就是重力壩，通過自身重力來承受水的荷載；xx水庫的是堆石壩，大壩整體是由石塊堆砌而成，石堆砌的壩體，這在全國還是唯一一個，它的前面鑲了一層木板，由于這樣的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在防滲時，采用的是砂漿灌注，這樣的施工在全國也是首例，所以，也可以是一種成功的大膽創(chuàng)新。

2、大壩和湖水，本身就是一道風(fēng)景線，要是呢個合理的開發(fā)利用，那它除了防洪供水供電外還可以成為一個不錯的旅游景點，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

本次實習(xí)，我們主要是去xx水庫、xx水庫、xx湖水庫。實習(xí)中了解到了大壩的一些基本類型及其特點；水工建筑物的簡單構(gòu)造及其作用；一些水利樞紐的名稱；啟閉室，廠房的布置等，可以對我們以后學(xué)習(xí)構(gòu)造一個具體的模型。

3、除了大壩外，最重要的水工基礎(chǔ)設(shè)施還有廠房。我們參觀的廠房，主要是xx水電站的廠房。這是我第一次走進廠房，光看廠房的外表，面積是比較小的，但是，一進入廠房內(nèi)部，我就感到了很大的震撼，里面還是比較大的，這還只是兩臺機組而已，那大型電站里面又會是啥樣子，內(nèi)部設(shè)施讓我最震驚的是里面機器的復(fù)雜程度，遠遠超出了我的想象，以前學(xué)的發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖在這面前就好像是數(shù)學(xué)的1+1在復(fù)雜的高數(shù)數(shù)學(xué)微積分面前一樣，我知道，要掌握這些機器得需要很多的專業(yè)知識，讓我們明白平時課堂基礎(chǔ)知識學(xué)扎實了是多么的重要！廠方工作人員帶我們參觀了整個電站的構(gòu)造，也一路作出了很詳盡的解答和介紹，雖然我們不是都能理解，但是卻留下了更深的印象，再以后的學(xué)習(xí)中可能會更容易一些。

這些水工設(shè)施操作不容易，但是建造也是相當(dāng)困難的，這涉及到很多。

總得來說這次到水電站的實習(xí)，我不敢說我懂了水電站的點點滴滴，但是我所學(xué)到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，認(rèn)真的去請教一定會能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。