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最新鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題范文(精選8篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-23 03:24:12 頁碼:11
最新鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題范文(精選8篇)
2023-11-23 03:24:12    小編:ZTFB

不管是在學(xué)習(xí)上還是工作生活中,總結(jié)心得體會可以幫助我們發(fā)現(xiàn)規(guī)律,總結(jié)經(jīng)驗,提高效率。如何寫一篇較為完美的心得體會,是一個需要我們認(rèn)真思考和努力探索的問題。請大家閱讀下面的心得體會范文,或許能夠給你提供一些新的思路和方法。

鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題篇一

在樂化見習(xí)過程中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識,我學(xué)到了很多東西,并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個月,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善,現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié):剛畢業(yè)的我,太年輕,有著對未來無限的遐想,躍躍欲試,想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識,以及少量的社交,但進(jìn)入社會就不同了,需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份,不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),并處理好人際關(guān)系,跟同事相處好,這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,對鐵路基本知識有些了解,但仍然是十分有限,而基層實習(xí)使我有機(jī)會深入鐵路現(xiàn)場去接"地氣",對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能,以及鐵路大聯(lián)動機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識。

我實習(xí)的車站是樂化站,見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮,車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行,所以車站值班員的作用相當(dāng)重要,也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式,因此接發(fā)列車的.進(jìn)路和信號的開放全是由列車調(diào)度員控制,而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控,用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉,就在下班的時候,多加練習(xí),并在上班的時候,一大堆的按鈕都有著它不同的作用??辞辶诉M(jìn)路和信號的開放狀態(tài),先在心里迅速默念一遍,確保無誤,再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下,我基本掌握了正常接發(fā)列車,各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識。

我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車,減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些,都一直在我腦中轉(zhuǎn)動,師傅便說剛開始不要著急,慢慢來,先看懂他如何安排,為什么進(jìn)這個股道,股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路,在不斷的疑問中,師傅慢慢的給我講解,我也在心里不斷的思考,逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時候,由于股道緊張,翻車的鉤數(shù)較多,計劃做起來就比較難,這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足,還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中,師傅、同事總是耐心的給我講解,同時也要求我要獨(dú)立思考,不要總依賴別人,真正獨(dú)立當(dāng)班后,車站值班員就是總指揮,你處理不來,別人也就更難。因此在以后的實習(xí)時間里,我要加快學(xué)習(xí)的步伐,多問師傅,多看規(guī)章,同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗,必須學(xué)會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法,各種行車憑證的使用條件和填寫方法,及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的過程中,領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識,還教了我很多做人的道理,讓我在今后的工作中少走彎路。

在忙碌而充實的見習(xí)中,如何盡快適應(yīng)鐵路工作,如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,順路完成見習(xí)任務(wù),本人形成一些看法:

1、找準(zhǔn)定位,調(diào)整心態(tài),盡快完成角色轉(zhuǎn)變,展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路,首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變,要積極的調(diào)整心態(tài),給自己準(zhǔn)確的定位,認(rèn)清現(xiàn)狀,明白自己該做什么,不該做什么,并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦,做好心理準(zhǔn)備。剛開始實習(xí)時,不習(xí)慣夜班,現(xiàn)在夜班基本能堅持下來。

2、注重理論與實際的聯(lián)系,有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。

在見習(xí)期間,對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對值班員的崗位,師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)記,找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時加強(qiáng)與實際的聯(lián)系,在不懂的情況下多向師傅請教,這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握,比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教,主動與師傅們交流。

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗,我需要虛心向師傅請教,空閑時間多與他們交流,從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報和有效文電。

見習(xí)生活即將結(jié)束,我對自己見習(xí)期的工作進(jìn)行了進(jìn)一步的反思與總結(jié):

全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作,她才會帶給你豐厚的回報。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期,我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn),在平時的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分內(nèi)之事,夯實基礎(chǔ),對于工作中的各種問題,不滿足于僅僅完成,多思考。

要有緊迫意識。鐵路企業(yè)還未完全政企分開,但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天,我們已經(jīng)看出些許端倪,必須要有清醒的認(rèn)識。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了"鐵飯碗"的觀念,在當(dāng)今"金飯碗"、"鉆石碗"都隨時可能改變的快速時代,這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余,加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),隨時充電,學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革,需要我們留心,需要我們思考,更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向,以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng),同時更好地貢獻(xiàn)自己的力量。比如,"收入分配"是當(dāng)今社會的熱點(diǎn)之一,很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關(guān)注,而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了很多年的"安全百日獎勵人均分配"近日悄悄地退出了歷史舞臺,取而代之的"安全百日獎勵實施辦法"采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)分的分配辦法,這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲,辦法的新舊更替,更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手,徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時刻準(zhǔn)備著面臨各種改革,迎接各種挑戰(zhàn),以不變應(yīng)萬變。

鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題篇二

月底,結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí),我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站,先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙,專用線取送作業(yè)多,配備三臺調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比,作業(yè)程序大致相同,只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃,而黎塘則是由助調(diào)完成。

在峰尾的一個月,我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上,為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn),多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場,掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項。在峰尾,印象深刻的是一次紅光帶故障,這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè),之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障,這一次實打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來:發(fā)現(xiàn)紅光帶,立即呼叫調(diào)機(jī)停車,通知工務(wù)、電務(wù),向值班站長匯報,及時登記《運(yùn)統(tǒng)46》,在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù),也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識和體會。

為了更深入的熟悉南站的站場、線路,在南場信號樓又學(xué)了一次值班員,這一次真實的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法,再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進(jìn)路的時機(jī),尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等,受益匪淺。

跟完峰尾、駝峰和南場值班員(信號員)之后,進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運(yùn)輸組織的指揮中心,跟著師傅們實作,結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計劃等理論學(xué)習(xí),深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃,重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流,目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓,體會最深的是這里作為一個指揮中心,需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作,這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平,優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織,優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃,同時需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時,有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票,導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符,幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票,才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷,讓我更加認(rèn)識到無論做任何工作,都不能掉以輕心,要時刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度,要么就不做,要做就要爭取做到最好。

在忙碌而充實的見習(xí)中,對如何盡快適應(yīng)鐵路工作,如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法:

1、找準(zhǔn)定位,調(diào)整心態(tài),盡快完成角色轉(zhuǎn)變。

大學(xué)生剛進(jìn)入社會,首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變,要積極的調(diào)整心態(tài),給自己準(zhǔn)確的定位,認(rèn)清所處的位置,明白自己該做什么,不該做什么,并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時,鐵路基層比較辛苦,要有心理準(zhǔn)備,懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦,主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé),認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。

2、注重理論聯(lián)系實際,有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。

在見習(xí)期間,一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度,吃透規(guī)章,知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種,就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度,一個工種一個工種地去吃透規(guī)章,這樣學(xué)習(xí)既有針對性,又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教,更能加深對規(guī)章的理解和掌握,比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。

3、虛心向師傅請教,主動多與師傅們交流。

師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗,我們要虛心向師傅請教,空閑時間里與他們打成一片,從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗,這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結(jié)晶,能讓我們少走很多彎路。

作為大學(xué)生,正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單,但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到,也沒有多少機(jī)會去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故,因此,只有多跟師傅們交流,從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學(xué)習(xí)途徑。

4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報。

事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電,多去分析事故發(fā)生的原因,多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生,針對該起事故,找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí),這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力,也能避免今后工作中再犯類似的錯誤,能少走很多彎路。

5、平時多總結(jié)歸納,養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。

工作和生活中,會遇到很多的人和事,會有很多問題出現(xiàn),及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來,不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失,只有不斷總結(jié),才能不斷進(jìn)步和提高。

通過一年的見習(xí),我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合,對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解,對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲,但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn),我定將扎根于基層,全力以赴努力工作,為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

最后,我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo),也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅,你們的關(guān)懷和指導(dǎo),是我不斷前進(jìn)的永恒動力。

鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題篇三

這是我人生中第十六個寒假,但卻與前十五個都不一樣,這一個寒假,我終于不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂,而是來到了“長安社工”做實習(xí)生。雖然只有短短二十多天,但在這里的每一天都充滿歡樂。

因為我們這一學(xué)期的考試安排,在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天,要來到這里時難免產(chǎn)生了一些倦怠心理,尤其是到了這里之后,我一個人也不認(rèn)識,不知道該說些什么,做些什么,整個人被孤獨(dú)感包圍。但慶幸的是,同在這里實習(xí)的同學(xué)們都很友好,讓我能夠很快融入到這個大集體里。

這次來到這里實習(xí),我主要有三個大的收獲。第一,開始學(xué)習(xí)到如何進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談,并且在與人交談時更自如,更大膽了。來到這里后才知道我們要進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談,不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過,我對半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念,經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)和模擬,我開始有一些初步的理解,但真正的體會依然是實踐之后。我從腦袋一片空白,完全不知道聊什么慢慢變得開始有一定的思維脈絡(luò),在與人交談時,也更注意對方的情緒,動作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)歷過很多次的拒絕,但是換位思考一下也能理解對方的顧慮。這一點(diǎn)同時也說明了現(xiàn)在社會大環(huán)境中人與人之間的隔閡,防備漸身,以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點(diǎn)一滴,社工前輩們所作的各種努力正是在推動社會工作的發(fā)展,以讓我們生活著的這個社會更加完善,生活在這個社會里的人多一些幸福感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進(jìn)行中,我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活,不得不離開家鄉(xiāng),離開父母和孩子,錢讓他們能夠繼續(xù)生活,卻彌補(bǔ)不了缺失的親情,尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化,很多都不懂得去理解,照顧孩子的情緒,羞于或根本沒有意識去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的,而且極易形成他們的孩子也早早輟學(xué)出來打工的循環(huán)。這讓我體會到我們這個“團(tuán)結(jié)兒童活動中心”存在的意義,不僅是讓工作忙的父母放了一些心,更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長?,F(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還需要更多的社工來做這些事情,還有其他的方方面面。

第二,經(jīng)過我在這里的實踐,我明白了一點(diǎn),社會工作者是成大事者,但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個社會的發(fā)展,但是我們每一個人著手的,都是一件件小事,這一件件小事做好了,最終才能匯聚成一股大的力量。然而,小的事情做起來難免繁瑣,很容易讓人混亂,并且產(chǎn)生煩躁的情緒,但只要做好了,產(chǎn)生的力量卻是無窮的,在做的過程中體會到的人與人之間的情感也是彌足珍貴?,F(xiàn)在做社工是比較辛苦的,也掙不到多少錢,但從中實現(xiàn)的人生價值卻是無法計算的,我現(xiàn)在的年紀(jì)和經(jīng)歷雖然還不能完全體會和理解那些社工前輩們在這一事業(yè)上的奮不顧身,但我想,人這一生中,雖然被環(huán)境改變了許許多多,但總有那么一些東西是深入骨髓,不愿被別的人和事輕易改變,要一直去堅持并為之奮斗的。

在這里聽了幾次【團(tuán)結(jié)社工講堂】,我很慚愧身為一個大三學(xué)生,卻連社會工作的有些基本知識都說不清,雖然這個專業(yè)并不是我選擇的,但,我在這兩年多的學(xué)習(xí)、實踐中也確實體會到了一些做社工對人自身的好處,例如,幫助一個人品格的形成,或讓我們在與人交往中使用一些技巧,讓自己和對方都能更加舒服。這些都是那些會計、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學(xué)習(xí)中,我會更加認(rèn)真,相信我能體會到更多。

第三,我體會到團(tuán)結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們在做半結(jié)構(gòu)式訪談時,訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)該做的事情,得出來的信息才會更完整,而兩個人的合作也是需要一些時間去磨合的。合作最重要的是相互信任,開始的時候我與我的搭檔就沒有做到這一點(diǎn),我們時常因為兩個人記得的信息不同而爭論,但在后面的日子里,基本上不再有這樣的現(xiàn)象,兩個人配合的越來越默契。另外,我在這里還收獲了友誼,朋友是人一生中最寶貴的財富,但是交一個志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個實習(xí)生,還有這里的員工,雖然彼此相處的時間不長,但是我們之間的友誼卻迅速的生長,發(fā)芽。即使我們即將離去,回到屬于自己的城市,未來可能很多年都不會見到,但我們都不會忘記在這里共同生活,成長的日子,不會忘記我們之間曾有的歡樂,也不會忘記“長安社工”給了我們這個平臺。

實習(xí)的日子即將結(jié)束,我在這里學(xué)習(xí)到了許多課本上學(xué)不到的東西,相信這對我日后的生活和學(xué)習(xí)會有很大幫助,以后,我還要多多學(xué)習(xí),多多實踐,完善自身,成為更好的自己。

鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題篇四

通過20xx年的實習(xí),定崗,分配到車間工區(qū),正式正為一名信號工。在這個過程至今,正如我的名字一樣,我迷茫過,彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬,心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡單來說,就是很浮躁。周圍的環(huán)境,你的領(lǐng)導(dǎo),你身邊的同事,無不認(rèn)為,大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎,自己也就無形的感覺,似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而,經(jīng)過20xx年的正式工作,我的想法卻有了很大的不同。

首先,是與同事的相處。在這兩年里,我先后更換了7個工區(qū),與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子,大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生,有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說,這是很不對的。因為,任何一個人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高,平日的言談舉止比較自由,但是,只要沒有道德品質(zhì)問題,那我們就不應(yīng)該另眼相看,相反,更應(yīng)該主動接近,互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人,展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果,那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。

第二,是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段,就是學(xué)安全,一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的,當(dāng)時也不懂,看了看電路圖,覺得也就那么回事,所以說,太浮躁?,F(xiàn)在看來,電務(wù)上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧,你知道為什么用25hz不用5hz么?為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢?隨便一種設(shè)備,就夠你研究一陣子了。所以說,好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用,卻沒能想想這是為什么。最起碼,你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。

第三,工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高,其實就是一個相對。但是,單說月平均到手這個數(shù)字來說,也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知,我國的鐵路,其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人,但工作效率卻并不高。其實,大家應(yīng)該有這種體會。干活嘛,3個人能干,倆人也能干,1個人似乎還能干。所以說,鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍,鐵路子弟,都有文件指明了需要接收,結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點(diǎn),但大多時候還是不錯的,也沒什么壓力,也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù),所以,這個錢不算少了。

第四,鐵路未來的發(fā)展。新來大學(xué)生都會想到這個問題,這是應(yīng)該的,也是必須的。我個人認(rèn)為,我們應(yīng)該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代,挑戰(zhàn)多,問題多,機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起,讓我們能夠?qū)W有所用,也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門,僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是,如果什么都不懂什么都不學(xué),我想,在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期,你終將被淘汰,也只能成為一名普通的信號工。

第五,關(guān)于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過,因為咱也是迷茫過來的人,啥都想??墒?,這個問題只能仁者見仁,智者見智。畢竟每個大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣,情況不同,結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識直接獲取高收入,那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè),都是如此。那么,絕大部分大學(xué)生另謀高就的話,在這個經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時代,我不認(rèn)為是一個好的建議。鐵路的起點(diǎn)低,入手易,如果你做不好一線職工,我想,也未必可以闖世界。

第六,最終建議。人從來都不是平等的,有的人一生下來就是億萬富翁,而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以,用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出,你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年,少些抱怨多些理解。

付出未必會有回報,沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出,往往會有大的回報。

鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題篇五

下單的前言部分主要介紹實習(xí)者本人在什么時間對什么單位進(jìn)行了認(rèn)識實習(xí),怎樣寫實習(xí)工作總結(jié)心得體會?下面小編給大家?guī)韺嵙?xí)工作總結(jié)心得體會5篇,僅供參考,希望大家喜歡!

經(jīng)過這幾天的實習(xí),我的感受很多。首先了解了實習(xí)的主要工作內(nèi)容與方式。剛開始,我以為是和學(xué)校學(xué)習(xí)一樣,一心等著老師去教。但實際而言這樣的心態(tài)是不對的。實習(xí)必須發(fā)揮自己的主觀能動性,要自己去學(xué),去揣摩,這樣才學(xué)的踏實,老師才會用心去教。

在實習(xí)中,我們要做到手勤,腳勤,腦勤,要跟著大夫的思維同時轉(zhuǎn)動。在實習(xí)中也要多翻翻課本,切勿脫離教材學(xué)習(xí),要理論與實踐相結(jié)合。如果只一心學(xué)習(xí)帶教老師的技術(shù)而忽略了課本,這樣學(xué)下來的的結(jié)果和純粹的學(xué)徒?jīng)]兩樣,只學(xué)得皮毛而未學(xué)得精髓。

其次,我還思考了關(guān)于實習(xí)的具體目的。實習(xí)學(xué)什么?因為我們專業(yè)的特殊性,從踏入門診的那一刻起,就意味著我們已經(jīng)脫離了相對封閉的小環(huán)境,要投入一個更大的.環(huán)境中去。在科室里除了與我們一起的同學(xué),還有醫(yī)生,護(hù)士,當(dāng)然還有我們所要接觸的患者等。我們要面臨的是如何獨(dú)立的去處理同學(xué),同事,醫(yī)生,醫(yī)患之間的關(guān)系,將這些關(guān)系處理好,這樣我們的專業(yè)學(xué)習(xí)之路才能更加通暢。

實習(xí)要學(xué)細(xì)節(jié),勤動腦,遇見不懂的就趕緊用筆記本記下來,在休息時及時總結(jié),翻閱書籍,書上沒有的就去問老師,這樣印象就會更深刻,學(xué)的更扎實。還有就是要學(xué)會接診,這與我們在校學(xué)習(xí)的醫(yī)患溝通也有著很密切的聯(lián)系。希望在接下來的實習(xí)生活中,我可以不忘初心,再接再厲。

為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心??偟膩碚f,這次為期兩周的實習(xí)活動是一次有趣的,且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機(jī)會去讓我們?nèi)ンw驗這樣的生活,也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗身邊的'每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道,“機(jī)電設(shè)備拆裝實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

對我們來說,機(jī)電設(shè)備拆裝實訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會!在這次實訓(xùn)中,讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際,實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要,可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合,將理論真正用到實踐中去,才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白,也理解就得了,經(jīng)過這次的實訓(xùn),我現(xiàn)在終于明白,沒有實踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說:“盡信書則不如無書”我們要讀好書,而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合,才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們,不能單純地依靠書本,還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神,良好的品德,高尚的情操,文明的行為,健康的心理和解決問題的能力。

在這次操作過程中,但是由于時間較短,沒能熟練的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí),提高編程水平,并加強(qiáng)操作水平的提高。

總之,本次數(shù)控實訓(xùn)確實比以前提高了水平,尤其在實際操作方面,遺憾的是時間有些短。通過本次實訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的實習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次習(xí)實達(dá)到了它的真正目的。

電工實習(xí)是一門教我們電子線路設(shè)計與制作的基本技能的課程,老師的諄諄教導(dǎo),同學(xué)的融洽合作,以及這門課程自身所散發(fā)出的強(qiáng)大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一顆圓滑漂亮的焊點(diǎn),第一張自行設(shè)計的pcb版圖,以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器,好奇,興奮,強(qiáng)烈的成就感,真的不知道該用什么來形容了。雖然說電工實習(xí)一搞就是一天,辛苦那是必然的,可是正所謂樂在其中,每一次的實習(xí)都像在玩游戲一樣極具有挑戰(zhàn)性,再苦也是值得的。

的全部過程,對整個充電器內(nèi)部又有了一個新的認(rèn)識,原來無論哪都存有人類的汗水啊!幾周的電工實習(xí),讓我難忘的莫過于印刷板的手工設(shè)計,這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。就一個簡單的1:1圖,大小不到200平方厘米。不僅要考慮元器件的位置,還要計算導(dǎo)線的設(shè)計,不能有平行,不能有銳角,不能是直角,不能飛來飛去。整個圖片要求簡潔明了,不枉我畫了四幅以上?!皼_動是魔鬼!”試試畫下這個圖就知道,這就話真對啊!總的來說,我對這門課是熱情高漲的。第一,通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點(diǎn)存在的小成就感;第二,通過電工實習(xí),加強(qiáng)了我們的動手實踐能力和設(shè)計創(chuàng)新精神,。作為信息時代的大學(xué)生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。第三,在電工實習(xí)的這些日子里,大家的團(tuán)隊精神得到了很大的加強(qiáng)。我們不再是單體而是一個整體。大家都深深的感受到軍訓(xùn)時所唱的“團(tuán)結(jié)就是力量”不再是一句空話,我們是實體,通過團(tuán)結(jié)合作完成了任務(wù)!因為電工實習(xí),我們學(xué)到了知識;因為電工實習(xí),我們開始做事了;因為電工實習(xí),我們長大,成熟了。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識而是一種叫自學(xué)的能力?!碑?dāng)我真正走上工作崗位時才深刻的體會到這句話的含義,除了英語和計算機(jī)操作外,課本上學(xué)的理論用的很少,我擔(dān)任的助理一職平時做些接待客戶、處理文件,有時覺得沒有太多挑戰(zhàn)性,而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大部一樣了,計算機(jī)知識日新月異,他們不得不以自學(xué)盡快掌握新知識,迎接一個一個新的挑戰(zhàn),如果他們之靠在學(xué)校中學(xué)到的知識肯定是不行的。我們必須工作中勤于動手,不斷學(xué)習(xí)新知識積累經(jīng)驗,沒有自學(xué)能力的人遲早會被企業(yè)和社會淘汰。

我最大的感悟就是真誠所至,金石為開。不管多難做,做好自己的那一份,總有一天會有收獲,只是時間的問題。但如果你不去做,這一天永遠(yuǎn)不會像天上掉餡餅?zāi)菢拥絹?。就像士兵突擊中的許三多,從泥巴到尖子只是做與不做的區(qū)別。

另外,人際關(guān)系的處理也很關(guān)鍵,雖說在工作中能力必須有,但如果沒有同事的合作與包容,你可能什么都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因,我總是感覺職場上充滿了明爭暗斗,要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中,我覺得更重要的是放大別人的優(yōu)點(diǎn),縮小別人的缺點(diǎn)。多站在別人的立場上想問題。

還有就是堅持的重要性。也許是受阿甘正傳和士兵突擊兩部影視作品的影響。再加上實習(xí)中自己的感悟。我覺得,整個人生有因就有果。只有做好身邊的每一件小事,才能得到所謂的善果。針對大學(xué)生眼高手低的特點(diǎn)更應(yīng)重視堅持的重要性。也許我們所不在意的一件小事,就是我們的一個機(jī)會。要想長成參天大樹就要靠堅持靠積累。

針對助理的職業(yè)特點(diǎn),具體遇到挫折時不妨從調(diào)整心態(tài)來疏解壓力,并進(jìn)行冷靜復(fù)習(xí),從客觀、主觀、目標(biāo)、環(huán)境、條件等方面找出受挫的原因,總之,通過這些感悟,我不僅明了我會在以后的工作中做得更好,更會學(xué)會珍惜,珍惜父母的每一分辛苦轉(zhuǎn)賺來的錢,珍惜每一次工作機(jī)會因為懂得了它們的重要性,以后我會更加珍惜。

實習(xí),為了實習(xí),帶著理想,帶著信念,帶著興奮的心情__年4月5日來到輕軌工作,還記得第一次來輕軌公司報道,公司是那么的陌生,好在周圍的同事是那么的熱心,到了公司,在綜合設(shè)備部的安排下,為了讓我們對變電所.接觸網(wǎng)電力監(jiān)控都有個初步的了解。每個領(lǐng)導(dǎo)輪流給我們講課,然后把我們分到每個工班里面去,共5個工班,每半個月進(jìn)行一次交叉輪換。學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度,讓我們知道哪些可以碰哪些不可以碰。從事供電的專業(yè)技能、崗位工作標(biāo)準(zhǔn),熟悉和掌握工作現(xiàn)場基本知識。

4月6日我們新員工參加教育培訓(xùn)班。主要是為提高我們新員工的素質(zhì)和初步掌握電力行業(yè)安全性,加強(qiáng)安全意識。講解了輕軌的企業(yè)文化,同時介紹公司基本情況介紹和安規(guī),重點(diǎn)放在培訓(xùn)員工安全意識上。培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行了安規(guī)考試。

考試結(jié)束后我和其他4個都不認(rèn)識的分到了動物園工班,到了工班之后,工班長就讓我們學(xué)會看圖,剛開始拿著圖紙都不知道從什么地方開始看,看的眼花繚亂的。最后經(jīng)過工班長和師傅門的講解,我們學(xué)會了看圖。半個月真的很快,我們剛剛在工班里面混熟,就叫我們轉(zhuǎn)工班了,5月2日我們來到了接觸網(wǎng)一班。經(jīng)過半個月的學(xué)習(xí),我們又被換到了接觸網(wǎng)二班,呆了半個月后6月2日我們又來到了電力監(jiān)控,電力監(jiān)控對我們來說簡直是一點(diǎn)都不懂,全部都是一些讓人看不懂的英語。

生存源于勞動、動力源于壓力,所以在以后的工作中我時時要保持有緊迫感,不斷的學(xué)習(xí)各種技能知識,武裝自己的頭腦,使自己成為一個合格的員工。

最后我衷心的感謝每一位師傅對我的關(guān)心和教誨。希望他們在以后工作中事事順心。

鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題篇六

時光的車輪匆忙碾過,伴隨夏日的炎炎烈日,不知不覺中,一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來,我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工,在這一年中,我不斷的努力學(xué)習(xí),努力提高自己的各方面能力,盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下,我完全融入了供電段這個大家庭中,較圓滿的完成了各項工作任務(wù),各方面能力也得到了一定的提高,為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里,我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)懷,回顧過去的一年,我自己有很多的感想和體會。 現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下:

基本判斷出了是什么元件出了問題,最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過:“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程,只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績?!蔽疑钜詾槿弧哪且院笪姨撔膶W(xué)習(xí),反復(fù)思考,找出不足,爭取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高?!胺e小流成江河”,通過一年的工作學(xué)習(xí),我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車間:遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。 “三人行,必有我?guī)煛?,單位中的每一位同事都是我的老師,他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,就是我學(xué)習(xí)的源泉;“事無巨細(xì),必盡全力”,不論大事小事,每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識,必然會積累經(jīng)驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中,在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識,我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會了熟練運(yùn)用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會了運(yùn)用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等,可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌。“無規(guī)矩不成方圓”,作為現(xiàn)如今最大的國企,一個嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個船標(biāo)一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以,作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己,在見習(xí)期(來自的工作中,一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度,不遲到,不早退,嚴(yán)于律己,自覺的遵守各項工作紀(jì)律;另一方面,我不怕苦、不怕累,積極主動,努力工作,在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時,積極主動的協(xié)助其他同事開展工作,并在工作過程中虛心學(xué)習(xí),在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中,我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術(shù)資料,有時候我們要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累,這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

三、 牡丹江供電段安全科:保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。

因為工作性質(zhì)的特殊性,安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在安全科,我們見到路科長本人其實是很少的,因為安全科的性質(zhì),路科長要在每個車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作,有時候十天半個月的看不見人??剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的,有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話:“如果能保證工人的人身安全,就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車間:端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗,爭取做一名合格的供電人。

實習(xí)鑒定

該學(xué)生實習(xí)期間工作認(rèn)真,勤奮好學(xué),踏實肯干,吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維;具有一定的開拓和創(chuàng)新精神,接受新事物較快,涉獵面較寬,有自己的思路和設(shè)想;能夠做到服從指揮,認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng),工作效率高,執(zhí)行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下,加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方,能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教,善于思考,能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議,可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下,加時加班完成任務(wù)。同時,該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車間的各項規(guī)章制度,實習(xí)期間,未曾出現(xiàn)過無故缺勤,遲到早退現(xiàn)象,工作主動,踏實,肯干,和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好,交流融洽,善于取長補(bǔ)短,虛心好學(xué),注重團(tuán)隊合作。能堅持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作,以提高自身的各方面的能力,受到大家好評,與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定,望今后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績。

因為我從事工作的時間不是很長,自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距,所以我希望能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí),能踏實、認(rèn)真地做好本職工作,堅持理論聯(lián)系實際,學(xué)以致用。

2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實習(xí)是我一個很好的接觸社會的機(jī)會,也是一個來充實自我的學(xué)習(xí)機(jī)會,在平時工作中,一定會遇到這樣那樣的問題,所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣,不懂的地方就問師傅們,并跟著師傅動手學(xué)習(xí),這樣才能讓我懂得更多,學(xué)的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境,不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè),大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象,有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū),工作環(huán)境艱苦,生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作,為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。

實習(xí)馬上結(jié)束了,在此我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們,感謝你們的照顧和幫助,千里之行,始于足下,我通過這次實習(xí),以后會更懂得知識和實踐的積累,不斷充實自己。

鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題篇七

近日,我在某鐵路公司進(jìn)行了為期兩周的實習(xí),這是一次難得的機(jī)會,也是一次難忘的經(jīng)歷。在此期間,我深刻體會到了鐵路工作的艱辛和責(zé)任,也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。下面,我將就我的實習(xí)心得進(jìn)行總結(jié),希望對大家有所幫助。

第一段:實習(xí)初印象。

在我來到鐵路公司時,除了新鮮和激動,更多的是對未知的好奇。我第一次看到列車駛過,聽到車輛的轟鳴,感受到站臺上人們的忙碌,也開始了解鐵路公司的管理和組織體系。在實習(xí)的第一天,我首先接受了一天的安全培訓(xùn)和考核。這讓我意識到,安全是鐵路公司最重要的核心價值之一,也是一切工作的前提和保障。除此之外,我還參觀了堆場、車站、技術(shù)設(shè)施等各個部門,了解了鐵路工作的流程和要素,深入感受到了鐵路工作的復(fù)雜性和系統(tǒng)性。

第二段:體驗實習(xí)生的職責(zé)和工作。

隨著時間的推移,我逐漸融入了公司的日常工作。我的主要職責(zé)是幫助地勤人員清理站場、檢查貨物和行李,了解等待區(qū)域和列車監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程。同時,我還作為聯(lián)絡(luò)員的一員,負(fù)責(zé)協(xié)助組織車站的日?;顒雍头婪犊植乐髁x。在實習(xí)的過程中,我深刻體會到了工作的艱辛和細(xì)致,更懂得了客戶需求的重要性和交通安全的緊迫性。

第三段:遇到的問題與解決方案。

實習(xí)期間,我也遇到了一些問題。其中最典型的是遇到了一個非常愁人的問題,一些貨物的捆綁帶出現(xiàn)了質(zhì)量問題,這給物流運(yùn)輸工作帶來了很大的麻煩。經(jīng)過和同事們的討論和排查,我們發(fā)現(xiàn)這些帶材的品質(zhì)不達(dá)標(biāo),而且不同的批次質(zhì)量不一致。于是,我們第一時間采取了有效的措施,替換了有問題的帶子,并著手整理和更新管理制度,以免類似的問題再次發(fā)生。這個問題的解決,不僅讓我更深刻理解了團(tuán)隊合作的重要性,也發(fā)現(xiàn)了提前預(yù)警和改進(jìn)制度的必要性。

第四段:實習(xí)所帶來的收益和啟示。

通過這次鐵路實習(xí),我不僅鍛煉了工作能力和技能,還受到了很多思維和智慧的啟示。除了堅持安全第一和服務(wù)至上,我發(fā)現(xiàn)鐵路工作還需要把握好技術(shù)和人情兩個方面。技術(shù)方面,要隨時掌握最新的知識和技術(shù)手段,尤其是智能化和信息化技術(shù)的應(yīng)用。人情方面,要根據(jù)客戶的需求和個性,及時調(diào)整服務(wù)內(nèi)容和方式,提供更個性化和人性化的服務(wù)體驗。在這個過程中,我還發(fā)現(xiàn),自己應(yīng)該注重細(xì)節(jié)和態(tài)度,追求卓越和追求完美,這樣才有可能成為一名合格的鐵路從業(yè)人員。

第五段:展望和成長。

最后,我要對這次實習(xí)表示感謝,感謝公司給我這個難得的機(jī)會,感謝同事們和帶教老師們的指導(dǎo)和支持。通過這次實習(xí),我不僅增長了知識和經(jīng)驗,更重要的是,成為了一個更有擔(dān)當(dāng)和責(zé)任心的人。在今后的工作和生活中,我將倍加珍惜這次實習(xí)的經(jīng)歷,不斷努力,持續(xù)學(xué)習(xí),為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路實習(xí)心得體會標(biāo)題篇八

在xxxx工務(wù)大修段換軌一車間實習(xí)有三個多月了,從中學(xué)到了許多關(guān)于鐵路施工作業(yè)的相關(guān)知識,同時在其他各領(lǐng)域的知識面也得以擴(kuò)展,包括為人處事,專業(yè)學(xué)識,為自己積累了一定的社會經(jīng)驗,讓我受益匪淺。

我是被安排在車間焊軌工區(qū),學(xué)習(xí)焊軌作業(yè)的相關(guān)知識。進(jìn)入工區(qū)的第一印象就是工區(qū)的工作很繁忙,這與我以前對現(xiàn)場施工作業(yè)的看法大相徑庭。進(jìn)入工區(qū)后,工區(qū)里的每一個人都是我的師傅,他們無論在生活上、工作上都有著豐富的經(jīng)驗,獨(dú)到的見解,這些都是我要學(xué)習(xí)的東西,特別是他們在工作上的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,讓我感受頗深。

實習(xí)期間,我看到了較多關(guān)于焊軌工藝的書,對焊軌工藝流程有了大體的了解,但“紙上得來終覺淺,絕如此事要躬行”。在現(xiàn)場實踐過程中我們還是有很多需要注意的'地方,焊軌不單單是流程的問題,重要的是把每項工藝流程做好,并按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能更好地確保焊頭質(zhì)量。打磨、對軌、預(yù)熱都必須按標(biāo)準(zhǔn)施工,在現(xiàn)場施工作業(yè)過程中,我們要特別注意安全問題,要保障好自己的人身安全,在使用機(jī)具作業(yè)時,要正確地使用,還必須佩戴好勞動保護(hù)用品,聽從工班長的指揮,確保施工作業(yè)安全有序。

經(jīng)過了三個多月的實習(xí),我有以下幾點(diǎn)感想和啟發(fā):

1、關(guān)于為人處事這一方面,我們一定要學(xué)會真誠待人。在焊軌工區(qū)里,路師傅一直很重視我們?nèi)绾巫鋈?。一個人的人文素質(zhì)重要性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于科學(xué)知識的重要性,折射到具體生活中來,就是要求我們要禮貌待人,真誠待人。

2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入換軌一車間實習(xí)是我一個很好的接觸社會的機(jī)會,也是一個來充實自我的學(xué)習(xí)機(jī)會,在平時工作中,我們一定會遇到這樣那樣的問題,所以就要求我們要養(yǎng)成勤學(xué)好問的好習(xí)慣,不懂的地方就問我們的師傅,并跟著師傅動手學(xué)習(xí),這樣才能更好地掌握,才能讓我懂得而且會終身受益。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去適應(yīng)現(xiàn)場工作環(huán)境,要做到“多學(xué)、多看、多問”,不斷提高自身的綜合素質(zhì)。

在此我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們,感謝你們的照顧和幫助,千里之行,始于足下,我會通過這次實習(xí),更懂得知識和實踐的知識積累,不斷充實自己!

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