駕駛技術比武心得體會實用 駕駛員技術比武總結(7篇)

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

推薦駕駛技術比武心得體會實用一

一、責任目標：

堅持“以人為本”、“安全第一 預防為主”的理念和方針，實現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標，保障交通安全。

二、責任內容：

1. 駕駛員要牢固樹立“以人為本，安全第一”的客運宗旨，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》，自覺接受公安交通管理部門、運管部門、公司安全監(jiān)督管理部門的監(jiān)督、管理。

2. 駕駛員必須嚴格按照公司制定的《駕駛員安全操作規(guī)程》駕駛營運車輛。

3. 駕駛員必須按規(guī)定簽訂駕駛員聘用合同，嚴禁無證駕駛。

4. 駕駛員必須按時參加安全教育培訓，積極參與公司組織的各項安全教育活動，增強安全意識，提高風險控制和事故防范能力。

5. 駕駛員要堅決做到不開超速、超載車，不開帶病車、不開湊和車、不開盲目冒險車，不強行會車、不酒后駕車，不將車交給無證人員駕駛。

6. 駕駛員要始終保持車容、車貌、車況安全技術性能良好，做好出車前、行車中、收車后的車輛檢查，做到勤檢查、親調整，及時掌握車輛安全技術狀況。

7. 駕駛員要積極配合公司組織的各項安全檢查工作，對查出的各項安全隱患，應無條件立即進行整改。

8. 駕駛員必須做到嚴格執(zhí)行和遵守物價局核定的票價，不得亂漲價、不得宰客、甩客。

9. 駕駛員必須做好車輛滅火器材的日常檢查工作，保證滅火器材合格有效，并按規(guī)定放置。

10. 駕駛員必須自覺執(zhí)行車輛一、二級維護計劃、重點項目檢查計劃，按時進廠維護車輛。

11. 駕駛員必須配合車站“三品”檢查工作，杜絕“三品”上車。嚴格按車站管理規(guī)定，聽從指揮，堅持做到車輛檢查，報班制度，自覺遵守“三不進站，五不出站” 制度。

12. 駕駛員要關愛乘客、優(yōu)質服務，行駛中合理操作，杜絕乘客受傷等意外事件發(fā)生。

13. 各駕駛員必須與公司簽訂駕駛員安全目標責任書，按照誰駕駛誰負責、誰經營誰負責的原則，堅決杜絕不安全交通事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產安全。

14. 以上各條駕駛員必須遵守，如有違反將按照《安全生產獎懲制度》進行處罰，造成嚴重后果均由駕駛員承擔責任。

三、本責任書一式兩份，有效期自年1月1日至年12月31日，公司、駕駛員各執(zhí)一份，從簽字之日生效。

公司車牌號：

責任人：責任人：

訂立時間： 年 月 日

推薦駕駛技術比武心得體會實用二

做為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。

推薦駕駛技術比武心得體會實用三

根據(jù)公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。

一、 最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、 小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、 規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

五、 當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、 及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、 不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、 選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

推薦駕駛技術比武心得體會實用四

甲方：

乙方：

甲、乙雙方根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿，協(xié)商一致的基礎上簽訂本合同，以資共同遵守。

一、合同期限

1、本勞動合同期限為年，自 年 月 日起至 年 月 日止，期限屆滿本合同自行終止。其中試用期為兩個月，自 年 月 日起至 年 月 日止。

二、工作任務

1、乙方負責甲方貨運車的駕駛工作，負責甲方安排的運輸任務，遵守甲方與協(xié)議方簽訂的各項規(guī)章制度、協(xié)議、合同等規(guī)定的內容和要求，并認真履行駕駛員應盡的各項職責。

2、乙方應按時按質完成甲方安排的工作任務，執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)程，遵守勞動紀律和職業(yè)道德。

3、乙方應定時保養(yǎng)車輛，如換機油、加水、檢查輪胎等，要經常保持車輛安全性能良好，保持車內外之整潔，在外出車要保證車輛停放安全，落好鎖，若因乙方未盡至以上職責，造成車輛損壞或被盜，則由乙方承擔相應賠償責任。乙方發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，要立即檢修;不能自行檢修的,應立即報告甲方主管,提出具體的維修意見。

4、乙方對所駕車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。

三、工作時間

因工作性質特殊，乙方需機動作業(yè)，經雙方協(xié)商同意，乙方實行不定時工作制(車子停運時，乙方原則上應在辦公室休息待命)，但乙方必須保證甲方正常的運輸任務等。

四、勞動報酬

甲方按月以貨幣形式支付乙方工資，月工資為 元。

五、社會保險

1、甲方在合同存續(xù)期間為乙方辦理社會保險，其中單位應繳部分由甲方繳納。

2、甲方為乙方購買車上人責任險，如因事故等則按保險公司的規(guī)定理賠。

六、勞動紀律

1、乙方聘用期間未經批準不許私自出車(未出車時車子應停在甲方指定地點)，不許私自將車輛送廠維修，否則所造成的損失由乙方承擔，并按嚴重違反勞動紀律解除勞動關系處理。

2、乙方聘用期間須服從公司安排出車，不得有任何理由拒絕及拖延之情形，如有違反，公司依情節(jié)輕重給予警告、罰款或解除勞動關系處理。

3、乙方關于安全駕駛等管理之規(guī)定，按照國家交通管理法律法規(guī)辦理，若有違反，所造成的損失由乙方負責。

4、乙方應杜絕偷油、倒油、賣油、人為損壞車輛以及貪污、侵占公司財物等行為，否則，一經發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關系，情節(jié)嚴重者移送司法機關處理。

七、本合同的.變更、解除和終止、續(xù)訂

1、本合同經甲、乙雙方協(xié)商一致可以解除。

2、違法解除合同的賠償，乙方離職應當提前三十天向甲方發(fā)出通知，未通知或通知不滿三十天的，應當賠償因此造成的甲方損失，損失包括：乙方離職后安排其他人加班處理其崗位事務所發(fā)生的加班費，臨時緊急招用新員工發(fā)生的費用，工作未完好交接造成的業(yè)務損失，以上損失賠償可以在薪金中扣除。

3、本合同期限屆滿前15日內，甲、乙雙方應將終止或續(xù)訂本合同的意向以書面形式通知對方。如雙方都有續(xù)訂合同的意向，經雙方協(xié)商一致，可以續(xù)訂勞動合同。

4、因甲方經營方式變更時，甲、乙雙方可解除本勞動合同。但甲方應提前15日內向乙方進行通知，并完成交接工作。

5、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

6、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方：

乙方：

20__年__月__日

推薦駕駛技術比武心得體會實用五

甲方(用人單位)名稱

地址

乙方(勞動者) 姓 名

駕駛證號

身 份 證

住 址

電 話

年 月 日

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和國家有關法律、法規(guī)規(guī)定，經甲乙雙方平等協(xié)商一致，自愿簽訂本勞動合同。

一、 合同期限：本合同自 年 月 日起至 年 月 日止，為期 年。

二、工作任務：甲方安排乙方從事駕駛員工作，同時亦有權根據(jù)其生產經營活動或其它工作需要另行安排乙方完成其它臨時性工作任務。

三、甲方對乙方實行基本工資加獎金補貼的工資制度，即月基本工資為 元，獎金 元。

四、雙方都必須遵守國家交通，運輸管理部門制定的交通運輸安全管理法規(guī)，不超限、不危險駕駛等，確保交通運輸安全。乙方工作紀律：

1. 自覺遵守國家交通運輸及安全管理法律法規(guī)和甲方制定的各項規(guī)章制度，服從調度，積極勞動，爭創(chuàng)一流工作業(yè)績。

2. 按甲方規(guī)定維護保養(yǎng)車輛，不定期清洗車輛。

3. 未經甲方事先認可，不得有償或無償為家庭、親友或他人帶客帶貨。

4. 不得在甲方公司以外任何單位組織兼職(正常上班期間不得在外兼職掙取外快)。

5. 乙方應遵守甲方工作調配出車，若不聽從甲方公司安排，無故不在崗等行為，則按甲方規(guī)章制度一次罰款人民幣50元。

乙方在履行公司職務和在使用車輛上路過程中所產生的違規(guī)等責任均由乙方個人承擔(車輛所產生的扣分與罰款等費用)，與甲方無任何關系。甲方經民主程序制定并出示的規(guī)章制度均系本合同附件，對乙方具有約束力。本合同期限屆滿，雙方權利義務終止，如經協(xié)商雙方同意延續(xù)本合同的，可以延續(xù)本合同，但應經雙方簽字明確延續(xù)期限。

本合同經雙方和乙方簽字生效，共一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份

(本合同附乙方身份證復印件及駕駛證復印件)

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

推薦駕駛技術比武心得體會實用六

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》等法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎上，訂立本聘用合同，共同遵守：

一、甲方聘用乙方擔任本單位的司機，聘用期限為一年，自20xx年12月4日起至20xx年12月3日止。試用期內，乙方不勝任駕駛員崗位的，甲方提前三日以口頭方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方認可，試用期計入正式聘用合同期限，并續(xù)簽正式聘用合同。

二、乙方應當保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書(駕駛執(zhí)照等)真實有效。

三、乙方必須嚴格遵守甲方依法制定的各項內部規(guī)章制度。

四、駕駛員不得私自出車或私自將車轉交他人駕駛，違者視情節(jié)予以批評教育和處罰。若發(fā)生事故，一切責任(包括個人安全、經濟損失、違章罰款)由司機個人承擔。

五、違約責任：

1、甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應按乙方受損情況承擔賠償責任。

2、乙方在聘用期限內無正當理由，未經甲方許可，違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可以解除本聘用合同，并根據(jù)受損情況，追究乙方的賠償責任。

3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和個人經濟損失的，該經濟賠償責任由乙方承擔，甲方概不負責。

六、因發(fā)生不可抗力或情勢變更導致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔法律責任。

七、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商解決。根據(jù)需要可以簽署補充合同，補充合同與本合同具有同等法律效力。

八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推薦駕駛技術比武心得體會實用七

開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是:通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機。

把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。

從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了:“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧?于是漫不在心的說:“看到了?！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道:“好了，靠邊停車吧!我有 話要說。”

“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點一線的時候，有兩個處理辦法:第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。 第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經停在哪里。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。

這時伯父就說了:“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢? 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時 ，看見前面已不能走就應該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺?！?/p>

行車篇瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了: 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉了(解釋:我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉彎)。我看了一下右面的倒視 鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了:“減速! 輕踩剎車，讓他過去?！蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道:“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。

你想想，他是向右轉是必需的，在這個情況 下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結果是怎樣?一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā) 生碰撞的。更關鍵的是:你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又 處于高速行駛的狀況下，會出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下，我們在學車時

就有一 句口決:讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天， 到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦!就在這時，突然一個皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來:”快剎車!“也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車后，伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論 如何也要減速剎車的。為什么呢?因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的 失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。

行車篇(二)人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應該項怎樣做呢?

經過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導致制動系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內需要制動，可能會就出大問題了。

以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復正常了。

行車中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪， 上得車來便走， 一剎車， 踩在制動上的腳會突然滑脫!

二、某一日會換上硬底鞋， 對油門的感覺會發(fā)生變異， 你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了， 快找找， 沒準就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長了一不注意， 落了一身， 低頭一撣， 再一抬頭， 沒準兒有意外!

五、手機響的特不是時候， 尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候， 上得車來可要小心。

七、十字路口放行， 在你車頭前兩側的同向行駛大車速度忽慢下來， 你可千萬不要盲目超它， 不然你會后悔的!

八、必回的電話， 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度， 發(fā)生意外時， 追尾概率幾乎是百分之百! 無人能夠逃脫， 唯有你例外， 為什么!

十、長途行車你可單手扶方向以解乏， 擁擠的市區(qū)路況多變， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關系。

十一、別輕易換車或借車， 須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!