交通執(zhí)法簡單粗暴心得體會總結(jié) 交通綜合執(zhí)法心得體會(四篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

對于交通執(zhí)法簡單粗暴心得體會總結(jié)一

2、行萬里平安路，做百年長樂人。

3、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。

4、騎車不戴安全帽，陰曹地府去報到。

5、貪一時之快，危險跟著來。

6、駕車不喝酒，路上好行走。

7、行人請走地下道，防范車禍免哀悼。

8、行車多禮讓，行人優(yōu)先行。

9、手握方向盤，腳踩人命關(guān)。

10、出車在外親人掛念，平安歸來全家幸福。

11、一次僥幸暗藏一次危險，一分自覺保證一份安全。

12、不追不跑不打鬧，平平安安到學(xué)校。

13、家中煤氣經(jīng)常關(guān)，莫用生命買教訓(xùn)。

14、穿馬路，跨護(hù)欄，少公德，多危險。

15、行路守法法有情，平安回家家溫馨。

16、交通安全要遵守，飆車喝酒不可有。

17、同為行車人，相見禮為先。

18、人不斜穿，不車越線，各行其道。

19、但愿人長久，一路共平安。

20、謹(jǐn)慎駕駛千趟少，大意行車一回多。

對于交通執(zhí)法簡單粗暴心得體會總結(jié)二

甲方(托運(yùn)方)：

地址：

傳真：

乙方(承運(yùn)方)：

地址：

電話：

傳真：

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運(yùn)輸服務(wù)。雙方經(jīng)友好協(xié)商，就具體事宜達(dá)成如下協(xié)議：

第一條：承運(yùn)貨物及起止地點(diǎn)

1.1、 托運(yùn)的主要貨物為：

1.2 、貨物的起運(yùn)地點(diǎn)： 到達(dá)地點(diǎn)：

1.3 啟運(yùn)時間： 要求到達(dá)及交貨時間：

第二條：操作流程

(1) 甲方發(fā)出運(yùn)輸指令(2)乙方回復(fù)認(rèn)可書(3)甲方裝貨(4)雙方驗(yàn)貨簽收(5)發(fā)往目的地交貨(6)收貨單位驗(yàn)簽(7)驗(yàn)收后取回單(8)將回單交回甲方(9)甲方承付運(yùn)費(fèi)。

第三條：甲方的義務(wù)和責(zé)任

3.1、甲方提前通知貨物數(shù)量，及車型。乙方按甲方要求提供相關(guān)車型。

3.2、甲方保證所托運(yùn)的貨物不屬于國家違禁品。

3.3、甲方負(fù)責(zé)對乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進(jìn)行必要的運(yùn)作要求培訓(xùn)。

3.4、因甲方交代不清而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

3.5、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時及時清算運(yùn)費(fèi)給乙方。

第四條：乙方責(zé)任

4.1、乙方接受甲方的委托，為其提供物運(yùn)輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時操作轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，安全、準(zhǔn)時、準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)至甲方指定的目的地并派送到門。

4.2、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機(jī)絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。

4.3、乙方必須嚴(yán)格按照合同中的運(yùn)輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達(dá)時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實(shí)際的情況，有權(quán)做出處罰。

4.4、乙方在承運(yùn)過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負(fù)責(zé)。

4.5、由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時到達(dá)，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。

4.6、甲方若委托乙方代辦貨物運(yùn)輸保險，乙方應(yīng)配合甲方進(jìn)行保險，并對投保的貨物承擔(dān)全部的責(zé)任。

保險要求 ：

第五條：費(fèi)用及結(jié)算方式

5.1、運(yùn)價及結(jié)算方法：

第六條：違約責(zé)任

6.1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。由于甲方客戶原因造成貨物到達(dá)，無法按規(guī)定時間卸載的，甲乙雙方協(xié)商解決所產(chǎn)生的費(fèi)用問題。由甲方支付給乙方。

6.2、乙方錯運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達(dá)的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價賠償。

6.3、由于乙方的過失造成貨物延遲到達(dá)，造成損失由雙主協(xié)商損失數(shù)額，由乙方賠付給甲方。

6.4、合同終止后，雙方在一個月內(nèi)結(jié)清所有運(yùn)費(fèi)。

第七條：文本及時效

7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件合其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應(yīng)有法人委托書原件。

7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

7.3、本合同有效期為月年日

7.4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

第八條：變更與終止

8.1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。

8.2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

第九條：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商無效的，可向合同履行地人民法院申請?jiān)V訟解決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于交通執(zhí)法簡單粗暴心得體會總結(jié)三

我承諾：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識，遵守交通法規(guī)，提高自己的安全意識和防護(hù)自救能力。

2、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不追逐打鬧，不三五并肩行駛;在道路上行走做到：走路靠右行，不違章過馬路，在沒有交通信號的交叉路口或橫穿公路時要慢行，注意觀察、看清來往車輛，做到“一停二看三通過”、“紅燈停、綠燈行”等。不騎自行車。

3、嚴(yán)格遵守“六不六要”原則：

六不:

①不無證駕駛摩托車、汽車，②不駕駛超標(biāo)電動車，③不駕駛自行車、電動車載人，④不在機(jī)動車道內(nèi)騎車，⑤不乘坐超員車輛，⑥不乘坐低速貨車、三輪摩托、拖拉機(jī)、“摩的”以及報廢、非法拼裝等有安全隱患的車輛;

六要:

①乘坐汽車要系好安全帶，②乘坐摩托車、電動自行車要戴好安全頭盔，③橫穿道路要走斑馬線，④走路要走人行道，⑤騎車要在非機(jī)動車道內(nèi)，⑥要自覺做到紅燈停、綠燈行、黃燈亮?xí)r不搶行

4、嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校、家長的交通安全教育。服從交警指揮，嚴(yán)格遵守其他應(yīng)該遵守的交通法規(guī)。

承諾人：

時間：x年xx月xx日

對于交通執(zhí)法簡單粗暴心得體會總結(jié)四

20xx年上半年，贛州支隊(duì)安全生產(chǎn)工作在總隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，圍繞“保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)，保障高速公路安全暢通”，深入開展“安全生產(chǎn)月”等活動，在廣大干部職工的共同努力下，安全生產(chǎn)工作保持了良好的態(tài)勢，繼續(xù)保持著和諧平安穩(wěn)定局面，保障了高速路政各項(xiàng)工作的順利開展?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

回顧半年來的工作，我們主要做好了“三個強(qiáng)化”。

一是組織責(zé)任意識到位，健全了一系列規(guī)章制度。支隊(duì)始終把安全生產(chǎn)擺在各項(xiàng)工作的重中之重的位置，并清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作是確保高速路政行業(yè)健康發(fā)展的重要前提和強(qiáng)力保障。按照20xx年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議要求，支隊(duì)長為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，并指定了專職安全生產(chǎn)員，與各單位層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，強(qiáng)化安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，制定了惡劣天氣、應(yīng)急處置、聯(lián)勤聯(lián)動等安全應(yīng)急管理工作機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范了值班、信息報送工作制度，形成了用制度管人、按制度辦事、靠制度約束權(quán)力的運(yùn)行機(jī)制，保證了安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的順利開展。

二是安全教育到位，營造了安全發(fā)展的氛圍。支隊(duì)以“安全生產(chǎn)月”活動為依托，深入推進(jìn)安全教育活動，進(jìn)一步增強(qiáng)全體干部職工的責(zé)任意識、憂患意識，參與意識。如4月25日，支隊(duì)邀請駐贛消防支隊(duì)的教官對各大隊(duì)負(fù)責(zé)人及部分干部職工開展了一堂消防安全知識講座，讓廣大干部職工再次繃緊了安全預(yù)防這根弦，增強(qiáng)了職工的自我保護(hù)意識和對事故的防范能力。安全生產(chǎn)月期間，懸掛宣傳橫幅30余條，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語140張，掀起安全生產(chǎn)宣傳熱潮，各單位也牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的理念，抓安全、保穩(wěn)定、促發(fā)展已成為全支隊(duì)的基本共識，營造“安全發(fā)展”的濃厚氛圍。

三是各種投入要到位，奠定了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。為做好安全生產(chǎn)工作，支隊(duì)加大了對安全生產(chǎn)的投入。在管理上，增加了安全管理人員的數(shù)量，在資金技術(shù)方面，支隊(duì)增加投入，及時更新或更換了一批消防設(shè)備，為每一位員工配備了led遠(yuǎn)程強(qiáng)光手電筒，為每一臺車配備了消防、安全錘、安全錐等裝備和防護(hù)器材，使安全生產(chǎn)工作確有抓手。

上半年，是春運(yùn)、冰雪惡劣天氣與春節(jié)、清明、“五一”、端午等各種小長假相互交錯，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。支隊(duì)：

一是加大路面管理，做好安全隱患排查工作。重要時段，各大隊(duì)進(jìn)一步加大了對所轄路段的路面巡查力度，加強(qiáng)對所轄路段上了中央開口柵和刺絲網(wǎng)隔離柵的巡查工作，對開啟的及時封閉，對損壞的立即下達(dá)《路產(chǎn)損壞修復(fù)告知書》告知相關(guān)部門修復(fù)，確保高速公路處于全封閉的狀態(tài)，努力為車主用戶提供更加便捷、安全、暢通的出行環(huán)境。

二是建立了應(yīng)對惡劣天氣等應(yīng)急安全工作的常態(tài)化和標(biāo)準(zhǔn)化的管理措施。設(shè)立了安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理非常設(shè)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化24小時“三級”值班制度，保障了應(yīng)急狀態(tài)下各級單位領(lǐng)導(dǎo)分片到現(xiàn)場督導(dǎo)，強(qiáng)化現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮力度，并在重大節(jié)日和重要活動期間調(diào)整職工輪休假制度，加強(qiáng)上路巡查力度，重點(diǎn)路段或敏感部位指派專人24小時盯守，成立應(yīng)急清障保障隊(duì)伍，應(yīng)急狀態(tài)下立即集結(jié)并24小時隨時待命，提前將清障施救車輛擺放到現(xiàn)場，做好了歲末年初抗冰保障工作。

三是保障了各重點(diǎn)時期、重要時段安全暢通工作，針對20xx年春運(yùn)、春節(jié)、“兩會”、清明、“五一”、端午等重點(diǎn)時期和重要時段，強(qiáng)化安全工作力度，加大路面巡查力度，及時排查消除各類安全隱患，圓滿完成了各重點(diǎn)時期的保安全、保暢通的工作任務(wù)及小型客車免費(fèi)通行保安全、保暢通工作任務(wù)。

四是進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)勤聯(lián)動，形成整體合力。支隊(duì)積極密切聯(lián)系高速交警、高速養(yǎng)護(hù)部門、路段管理單位，進(jìn)一步健全與各單位的聯(lián)動機(jī)制和信息溝通機(jī)制，實(shí)時了解路面情況，確保反應(yīng)迅捷，救援及時。與高速交警、清障施救隊(duì)一起進(jìn)行不間斷的交叉巡查，聯(lián)合開展安全隱患排查工作。同時，將排障施救車輛重點(diǎn)布置在特大橋、長隧道、長下坡等路段，共同加強(qiáng)對重點(diǎn)路段的管理，派員做好交通疏導(dǎo)工作。

為規(guī)范清障施救工作，確保清障施救安全迅速有效，支隊(duì)結(jié)合清障施救整頓活動，真誠溝通、開門約談，深入查找清障施救安全問題：

一是認(rèn)真督查清障施救整頓工作。從6月5日起，支隊(duì)重點(diǎn)對路政部門監(jiān)管工作和清障施救整頓自查等內(nèi)容，全面檢查約談單位。

二是收集梳理整頓意見，逐一面對面約談。針對前兩個階段的整頓工作，該支隊(duì)對各單位自查中匯集的問題和建議意見，逐條梳理，并對轄區(qū)各清障施救單位和各大隊(duì)發(fā)出約談通知書，與約談單位一對一的進(jìn)行約談，幫助解決清障施救工作中的實(shí)際問題，全面推進(jìn)整頓工作的開展。

三是召集約談。支隊(duì)于6月8日正式逐一約談轄區(qū)內(nèi)14個路政大隊(duì)、7個清障施救企業(yè)單位，共同分析其根源，探究解決清障作業(yè)中存在的棘手問題的方法和措施，并提出相關(guān)意見和建議。約談共發(fā)現(xiàn)普遍性問題5個，收集好的意見建議6條，發(fā)出整改通知書21份，并及時跟進(jìn)約談內(nèi)容與要求的督辦、現(xiàn)場檢查，確保清障施救工作安全發(fā)展。

約談工作的開展，進(jìn)一步規(guī)范了清障施救工作，全面掌握監(jiān)管信息，了解清障施救企業(yè)訴求，并防患于未然，提高了清障施救管理水平，規(guī)范了清障施救服務(wù)和收費(fèi)行為，為打造群眾滿意、清障迅速、安全高效的施救隊(duì)伍奠定了基礎(chǔ)。

支隊(duì)在做好日常監(jiān)督檢查的基礎(chǔ)上，還針對上半年重要時段開展了安全監(jiān)督檢查。20xx年，支隊(duì)共組織開展了三次安全生產(chǎn)檢查活動，分別是春運(yùn)、春節(jié)、“兩會”期間的安全隱患大排查，清明、“五一”、梅雨季節(jié)期間的安全生產(chǎn)大檢查、6月份安全生產(chǎn)月期間的安全大檢查，下發(fā)整改通知書28份，有力推動了安全生產(chǎn)工作的開展。

另支隊(duì)在加強(qiáng)檢查的同時，對各單位安全生產(chǎn)工作實(shí)行考評制，采取定期或不定期進(jìn)行安全生產(chǎn)工作抽查，并做好匯總通報，對圓滿完成目標(biāo)任務(wù)的單位，給予表彰獎勵；對完不成目標(biāo)任務(wù)的，在全系統(tǒng)范圍內(nèi)通報批評，對出現(xiàn)安全責(zé)任事故者要進(jìn)行責(zé)任追究，堅(jiān)決實(shí)行“一票否決”。

上半年，贛州支隊(duì)全體干部職工用自己的辛勤勞動和汗水，頂住了壓力，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)發(fā)展，創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境，取得了好成績。但在充分肯定成績的同時，也應(yīng)清醒的看到，當(dāng)前高速路政安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻，仍然存在一些問題：一是安全監(jiān)管的力量仍需加強(qiáng)。目前，支隊(duì)各單位安全生產(chǎn)、應(yīng)急管理等工作均是兼職人員在做，沒有形成統(tǒng)一的工作合力；二是自然災(zāi)害和極端天氣時有發(fā)生，對應(yīng)對高速公路突發(fā)事件和保暢通的能力提出了新的更高要求；三是個別單位存在疏于安全管理、制度不健全、安全投入不足、安全管理不到位的情況；四是安全生產(chǎn)教育還需進(jìn)一步加強(qiáng)，各單位還不同程度存在對職工安全教育培訓(xùn)不夠，職工安全意識不足，在清障施救監(jiān)督管理上還有一些漏洞和問題，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。這些問題的存在，再次給我們敲響了警鐘。

為此，支隊(duì)將在下半年再接再厲，切實(shí)增強(qiáng)憂患意識，責(zé)任意識，防患于未然，以更強(qiáng)的決心，更大的力度，更實(shí)的措施，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，實(shí)現(xiàn)高速路政科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展。