上海鐵路培訓心得體會和方法 鐵路技能培訓心得體會(五篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

關于上海鐵路培訓心得體會和方法一

上海古時為海邊漁村。春秋為吳國地，戰(zhàn)國時為楚國春申君封邑。宋設鎮(zhèn)，始稱上海。1920xx年設市?，F(xiàn)為中國三大直轄市之一。

上海市建城歷史始于元朝至元二十八年七月，即公元1291年8月19日，朝廷批準上海建縣。此日定為上海建城紀念日，距今已有700多年歷史。

上海人喜歡吃，老上海歡喜吃油爆蝦，新上海人歡喜咂鹽水蝦。老上海偏愛吃糖醋排骨，新上海更多吃椒鹽排條。老上海過節(jié)燒紅燒回魚，新上海興吃清蒸桂魚。不過也有大家都喜歡的，像咸菜毛豆，像紅燒獅子頭。正宗大菜都叫小吃吃，而有時候“吃點小吃”，卻算得上一頓正餐，小吃其實也是大吃。上海的小吃從陽春面到生煎饅頭，蝦肉燒賣、出名的店做工精細，一點不比做大餐省工夫。

上海又是海納百川的城市，不但中國幾乎所有的菜系都匯聚上海，世界各地的異域風味也都能在上海覓到蹤跡，融會中西精華而又別具韻味的本幫菜更是不可不嘗。上海本地的各類風味快餐花費不高卻能大快朵頤。如果對美食有濃厚興趣，不妨去藏在市區(qū)各個角落的美食街轉轉，一定不會失望的。以衡量女人的標準量度上海的男人，就像件衣裳，裁剪的有棱有角。"上得了廳堂，下得了廚房"，文可以幫家里抄水表，武可以為丈母娘燉魚頭湯。他們一般都有幾手以被不時之需，其中大概包括：老婆作月子，情人過生日，丈母娘發(fā)心臟病住院療養(yǎng)。伊拉是英雄主義落拓，痞子膽量不夠，頗有些真小人即真君子的作風：買半斤芹菜還要多拿一顆，菜場里碰到哥們卻是好香煙一發(fā)一圈。

過去上海有法租界老洋房，像是貧民窟的“棚戶”，也有文革后所建的多層公寓，現(xiàn)在則有浦東的新公寓。有人說，本世紀上海有四大象征：外灘萬國建筑群、商店積聚的南京路、古色古香的豫園，還有就是曾經居住了60%上海人的石庫門。因此我們就不得不提介紹下最有上海地方特色的住房——石庫門了。

石庫門曾經很風光地顯赫在本世紀的二、三十年代，居住者多為當年上海的中上層人士。石庫門建筑是上海極具地方特色的傳統(tǒng)住宅建筑。石庫門建筑的平面和空間更接近于江南傳統(tǒng)的二層樓的三合院或四合院形式，保持著正當規(guī)整的客堂，有樓上安靜的內室，還有習慣中常見的兩廂。這種建筑還基本保持了中國傳統(tǒng)住宅對外較為封閉的特征，雖身居鬧市，但關起門來卻可以自成一統(tǒng)。于是，這“門”也就變得愈加重要起來。它總是有一圈石頭的門框，門扇為烏漆實心厚木，上有銅環(huán)一副。這是當時租界內的中外開發(fā)商為迎合居民追求安全等需求，而在住房的“門”上大做文章，以一對烏漆大門、兩個銅質大吊環(huán)顯示不可侵犯之勢，門框采用厚實花崗巖，既感堅固又顯身份，建筑風格為中西合璧。這種式樣的建筑被上海人稱為“石庫門”。

石庫門代表了中西文化的結合，成為上海近代史上一個獨特時代的產物。石庫門建筑的門楣部分是最為精彩的部分。這里裝飾最為豐富。在早期石庫門中，門楣常模仿江南傳統(tǒng)建筑中的儀門做成中國傳統(tǒng)磚雕青瓦壓頂門頭式樣。后期受到西方建筑風格的影響，常用三角形、半圓形、弧形成長方形的花飾，類似西方建筑門、窗上部的山花楣飾。石庫門建筑由其“門”而得名。石庫門也逐步成了上海傳統(tǒng)弄堂住宅的代名詞和一種標志。近幾年上海在不斷的改建，許多的石庫門也就因此而消失了，不過還是有一部分被改建后保留了下來。比如在黃陂南路、太倉路的新天地就是很具代表性的。在永嘉路、陜西南路的步高里等等，都能看到上海的石庫門。

再來看一下上海的交通。在各位的印象中上海市內是不是交通很便利呢?大都市嘛，除了公交、出租車還有只有幾個少數(shù)城市才有的地鐵。這些都沒錯。但是你們只不知道上海還有個外號叫“堵城”呢。別誤會哦，這個堵不是賭博的堵，而是擁堵的堵。我們現(xiàn)在在這假設一下坐各種交通工具。

首先我們來坐下我們最熟悉的公交。那我們都知道公交通常都是很擠的，車上魚龍混珠，好多鼠輩潛伏在那我們都不知道，在上海十幾，二十幾輛公交一個站牌有多擁擠大家自己想象一下吧。再有，我們出門在外，總也想買些東西回去，那購完物之后拎著大包小包擠公交總歸不好受吧。還有團里的女性游客又那么多，說句實在話，在擁擠的公交上女的總是吃虧的吧。那再說說地鐵，平常的話地鐵相對而言是沒公交那么擠了，但那是平常。一碰上上下班高峰，那個擠跟公交比也是不相上下啊。高峰時大家都拈到一塊兒了，如果天氣熱點或者某位噴了刺鼻的香水，更甚者誰身上的體味要特別重，那一路上可就有得受了。

即使是平常，地鐵不擠，但通常地鐵之后還是得轉公交，在劫難逃啊。。那可能有人會說了，公交地鐵擠，我打的總行了吧。打車是不會擁擠了，但那僅限于在車上啊。在堵城這個大環(huán)境下，路上想不堵都難諾，而且上海的車費是按時間算的，車堵在那多久那計價表噌噌地往上跳，您還能那么優(yōu)哉游哉地坐車里享受空調嗎?~~而且上海都是單向車道，有時候你要去的地方你看著就在前面，但那車一開，得繞個老遠才能到。所以說在上海打的那是要有充分的資金準備的。那是不是說我們在上海寸步難行了呢。不是的，我們有專門的旅游車，經驗豐富的師傅?？梢哉f是很方便的那解決完吃，住、交通問題。我們就該來玩轉上海了。上海雖然尚沒有雄在偉的名山大川、奇峰異谷，也無世界奇跡之類的名勝古跡，但是，多少年來一直以她大都市風光，大都市文化，大都市商業(yè)，大都市建筑，大都市時尚所獨有的風韻吸引著無數(shù)的中外游客。

上海是中國近現(xiàn)代史的“縮影”，許多重大的歷史事件和革命活動在這里發(fā)生并影響全國;上海是新中國的“窗口”，40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，特別是浦東的開發(fā)、開放，上海已成為國際大都市及海內外來華投資的熱點;上海是歷史文化名城，有70余處國家和市級重點文物保護單位，是上海具有鮮明特色的區(qū)域文化的最好展示;上海還是萬國建筑博覽城，外灘風格各異的建筑群及近年新建的千姿百態(tài)的新建筑，引起了海內外建筑界的矚目……，上海已成為一座融古色古香和現(xiàn)代潮流為一體的旅游中心城市。那有人可能會問了，在上海我們除了游覽這些景點外還可以玩什么呢。作為中國重要的文化中心之一，上海一年到頭各種演出、展覽、展會不斷，其中不乏重量級的名家名作。這些活動不但是上海市民一道豐盛的文化大餐，也經常吸引周邊的藝術愛好者或"追星族"，甚至有人為了一場國寶級的藝術展不遠千里專程前來。有一篇文章《生活在上海的50個理由》，說到的第一個理由就是酒吧。上海的酒吧很多，多得就像繁星飄灑在夜空一樣，遍布在這座城市的每一個角落。

上海的酒吧大致可以分為3類：城東北的五角場鄰近復旦大學、同濟大學等高校，有"部落人"、"黑匣子"、"hardrock"、"單身貴族"、"親密伴侶sweethear"等校園味道很濃的酒吧。這批酒吧最大的特色就是前衛(wèi)，前衛(wèi)的布置、前衛(wèi)的音樂、前衛(wèi)的話題。第二類是音樂酒吧，這類酒吧主要講究氣氛情調和音樂效果，都配有專業(yè)級音響設備和最新潮的音樂cd，時常還有樂隊表演。日常經營往往都有音樂專業(yè)人士在背后指點，有的經營者就是音樂界人士和電視臺、電臺音樂節(jié)目的主持人。第三類是商業(yè)酒吧，比如在陸家嘴的幾家飯店里就有這類出色的酒吧，無論大小，追求的是西方酒吧的溫馨、隨意和盡情的氣氛和其他城市不盡相同，上海人說到酒吧時，指的還有咖啡館的意思，更接近原意的bar;上海的酒吧街主要有衡山路，它是上海最大的酒吧街。

因為貼近國外領事館區(qū)域，所以這里一派異國情調，生意紅火。還有茂名南路，相比衡山路，這條其實不到一里的酒吧街是靜謐的，用上海話說是"妖"，連燈光都是昏黃的羞澀的。在這塊原屬于法租界的區(qū)域里，至今留存著來自法蘭西的浪漫氣息。。。。。。如果你想要懷舊的感覺，觀賞下浦江的夜景，那外灘就是最好的選擇了。因為懷舊和觀賞浦江夜景，正是這條酒吧街的主題。我們知道上海是個國際都市，來這了大家也都想買點東西，好好的享受下購物的樂趣是吧。購物通常就是逛街了。現(xiàn)在我們來看一下上海的街。上海的街，是一種風景、一種風情、更是一種文化。20xx年，滬上有關經濟、商貿、旅游、文博、歷史、方志、檔案、建筑等方面的專家共同評選出"上海十大名街"：中華商業(yè)第一街--南京東路名牌競奢華--南京西路獨領風騷--淮海路萬國建筑博物館--中山東一路(外灘)上海的心臟--人民大道平民商業(yè)街--四川北路海派文化街--福州路橫貫東西的大動脈--延安路

關于上海鐵路培訓心得體會和方法二

各位朋友，外白渡橋的參觀到此結束，請大家拍完照后上車。

請上車，腳下請留神。(邊同客人寒暄，邊用國際標準點人數(shù)法清點人數(shù))

都到齊了，(手持話筒)坐在后面的能聽清嗎?

各位新時期了，已經是吃晚飯的時間了，現(xiàn)在我陪你們云位于上海銀座的國際飯店，途中，你們會看到不同門類的商店和人們的千姿百態(tài)，也可提出各種問題，為了便于大家的參觀，我向大家散發(fā)南京地圖。

發(fā)給你們的地圖上，劃有o的地方就是今天用晚餐的國際飯店，坐車到那里約15分鐘，到銀座(南京路)的入口和平飯店需要3分鐘左右。剛才，各位散步于上海外灘一定很愉快吧!上海的外灘和橫濱的山下公園非常相似，景色優(yōu)美，被譽為上海的象征。明天你們就要回國了，在離別之際，請再次光顧尋里，和上海再親吻一下，不知各位意下如何?

最后是藏經樓，里面收藏的是經書，如果有人要參觀，需要單獨買小門票，1989年3月里面增設了兩尊釋迦牟尼餓白玉雕像，身高1。5米，精雕細刻，是香港僧侶屆人士贈送的，國內罕見。

景色優(yōu)美之處，屢看不厭，但重復同肅的說明卻不覺有趣。讓你們在歌曲中再領略一下外灘的風情吧!那么唱什么歌呢?昨天，我考慮過，外白渡橋的那面會曾是日本的界，又是《上海浮生記》電影的取材之地帶來了《上海浮生記》歌曲的磁帶，曲名是”上海，歡迎您”，請各位欣賞。

(合著音樂前秦朗誦)

天井正面的建筑，可以說是全國獨特的。從庭院向上看，正中四根立柱架起一重飛檐，檐上一個懸空亭閣，東南西全部落地窗。這就是全國聞名的沉香閣的閣，趙樸初居士為之題額為“南海飛渡沉香大士寶閣”。登兩側的樓梯而上，立即可聞到芳香馥郁，到此方是真正的沉香閣。雖然名稱為閣，實際上，閣只是凸出向外的十乎方的小閣，放幾把明式單背的椅子和高腳花幾而已。

美麗的上海，由于貴賓的光臨您更具魅力，著名的外白渡橋，歐式的高樓大廈，滔滔不絕的揚子江，還有以爵式樂而受人青睞的和平飯店，親切的上海人，這一切是永遠難忘的吧!

眼前這些具有歐洲文藝復興時期風格的建筑，雖然不是出自同一個設計之手，也不是建造于一個年代，但它們的建筑格調是那么的和諧統(tǒng)一，宛然天成。從金陵東路外灘到外白渡橋長僅1。5公里的弧線上，高低錯落，鱗次櫛比地矗立著52幢風格各異的建筑，有英國式的、法國式的、古希臘式的等等。當年許多外國銀行、總會、領事館等云集于此，有東方“華爾街”之稱，形成舊上海半殖民地半封建社會的一個歷史縮影。

(歌聲起)

今天的觀光游覽就要結束了，在頤和園的這段時光希望能成為您北京之游中的永恒記憶。同時也請您把我的祝福帶給您的家人朋友。

“上海，歡迎您!”

那時，您曾光臨過上海，記得是最后一個夜晚，

我向您高聲呼喊：

歡迎您，光臨上海。

(省略)

“唱的很好!”謝謝大家”，今天一天的疲勞想必已經消失了吧!出外旅行，您的記憶是最重要的歌中出現(xiàn)的上海，想必已留下深刻的印象了吧!

各位朋友!前面轉彎就進入南京路了。

南京路是上海的第一繁華街，和東京的銀座一樣給人一種人聲鼎沸的感覺。南京路在和平飯店的北樓和南樓之間向西延伸，全長5公里。南京路路名是1865年(日本江戶時代慶應一年)定下的。在這之前叫作”大馬路”，大是”大小”的大，馬路二字這樣寫(邊出示字樣邊講解，進行圖文導游)。

你們知道”馬路”是什么意思嗎?它意為是馬通過的路。過去，這里是英國租界，最早本沒路，英國人喜歡騎馬，故由馬踏出了一條路，叫作”馬路”。1848年在前面橫向馬路河南路上，建起了上海最早的跑馬場公園。從公園到外灘建成了當時上海最新的一條馬路。以后由于地價高漲，在當時較偏僻的地方(今西藏路和人民廣場)相繼又建成了兩個跑馬場。與此同時又出現(xiàn)了新馬路并不斷向西延伸。從和平飯店至靜安寺長達5翁的大馬路延生了。

各位，聽了這簡單說明，對南京由來較為清楚了吧：鈴木先生，您有什么要問的嗎?沒關系，有問題請說，我會樂意回答的。鈴木先生說：這里像過節(jié)似的，人為什么如此之多?對此，我想作一說明。

這一帶人多的原因。主要有三個，其一，南京路是舉世聞名的繁華街道，由于觀光和購物的原因，人們從各地聚集于此;其二，休假日，上海人也來這里購物和參觀;其三，到目前為止，地下幾乎不有任何服務設施，人們只好都集于地面。

走過專為1到12歲兒童設計的“兒童科技園”，我們來到“智慧之光”展區(qū)。這里有大量的互動展品。比如，“怒發(fā)沖冠”演示的是高壓靜電現(xiàn)象。參與這個項目時，一定要聽從工作人員的指揮。當靜電電流通過你的手到達頭發(fā)時，根據(jù)同電荷相斥的原理，頭發(fā)會逐步蓬散且豎立起來，形成怒發(fā)沖冠的現(xiàn)象。而在環(huán)形激光琴上按節(jié)奏連續(xù)撥動“琴弦”，你就會聽到一曲悅耳的樂曲。這是怎么做到的呢?原來，利用激光的單向性和光敏原器件的敏感性就能控制電路，再配合揚聲器，美妙的音樂就這樣誕生了!

魯迅先生說，地上本沒有路，走的人多了，便成了路。但路形成之后，配上各種服務設施，人們自然會聚集而來。

在南京路的兩側，有四百多家商店，其中最有名的商店，餐館都集中在和平飯店和第一百貨商店之間。例如上海最在的書店、食品商店、服裝商店以及著名的廣東、四川、北京餐館都在這里。各位請看車子的兩側，華聯(lián)商廈和上海服裝商店以經營款式新穎的一流服裝聞名，備受女青年的青睞。上海人講究穿著，下如你們所看到的那樣，街上行人的服裝各異，猶如在進行時裝表演?？?請看!那里有一位穿著旗袍的女士，”旗袍”兩邊開衩是中國的傳統(tǒng)服裝，我們團中富有魅力的女士，穿旗袍是很適合的。這種大膽開放的裙服，在日本穿著一定會引起男士的注目。旗袍，在友誼商店和賓館商場里均有出售。

請看車子的左前方，聚集許多人的地方是著名的北京餐館”燕云樓”，你們知道為什么那里會有那么多人?因為那里將舉行結婚宴席，要拍照的請備好相機，我請師傅放慢車速。你們看，胸前別著紅花，在門口恭候客人光臨的是新郎新娘。在中國法定結婚年齡為男的22歲，女的20歲。人們自由戀愛，結婚通常有做媒介紹九自由戀愛兩種。自由戀愛結婚者占絕大多數(shù)。

各位朋友，進入南京路之后，我們見到了形形色色的各種人：他們當中有邊吃冰淇淋邊逛街的外地人，有身穿旗袍的時髦小姐女郎……可你們注意到沒有，像那種裝束打扮的老大爺，你們看，就是站在那兒戴著白帽，身穿黃衣服，手拿小紅旗的老大爺，他究竟是干什么的呢?大家知道嗎?我想來個有獎競猜游戲，請大家參加。

小林先生，請您談談。噢，您說他是在街頭做買賣的。那么，村上先生你以為他是干什么的?

是在街頭做商品宣傳的?？磥恚銈兌颊f得不對，下面我們請一位女士來猜謎。山口美智子小姐，您說呢?“指導交通秩序的管理人員?！睂α?，她猜對了，我們?yōu)榱烁兄x他們的協(xié)助，分別給他們發(fā)一、二、三、等獎。 共2頁，當前第1頁1

各位，我們馬上就要進入南京西路了，在車子的右側，那幢高樓是上海第一百貨商店。第一百貨商店是中國最大的商店之一，商品種類有3萬多。在這里，一天購物者約有20萬人之多。實行了經濟改革和開放政策以來，中國人的生活水平提高了。俗語說，”百聞不如一見，”請大家好好看看領略一番。

我們公司安排的就餐地點一般都還是比較好的，但全中國餐廳服務最好的就是珠三角地區(qū)了，擺桌上菜麻利快捷，倒茶添湯培訓到位，到了外地可沒得比噢，象北京的服務員你要是催她一聲，她會大聲駁斥你說：“沒見我正忙著嘛!”，要按珠三角的酒樓，一早炒魷魚啦，但一個地方有一個地方的特點，這在北京不算什么，所以大家入鄉(xiāng)隨俗，別拿自家的標準要求別人。海南島的情況能好一點，但是海南的旅游旺季非常明顯，大家知道嗎，海南的旺季不是在夏天，因為夏天太熱啦!所以秋冬的海南氣候是最合適旅游的，冬天里三亞都可以游泳呢!也就成為北方人最愛的避寒勝地，所以到了冬天，特別是春節(jié)和國慶，每個用餐的地方都人滿為患，有時要等桌等臺，這也請大家體諒一下，當然，我一定會盡全力讓這樣的事情少發(fā)生的。

南京路是中國人追求最新時尚，富裕的生活和進行較高消費的場所。總之，這條路反映了上海人民的經濟、文化和精神生活的各個方面。甚至有人說不到南京路，等于沒來過上海，難道你們不覺得是這樣嗎?

國際飯店到了，大家領略了南京路白天的景色風情，一定很想知道迷人的南京路夜景———上海的不夜城。在此我且不說，晚飯后大家可以到南京路上散步，自己慢慢地品味吧!

今天，各位辛苦了，謝謝大家。

關于上海鐵路培訓心得體會和方法三

上海簡稱滬。地處中國長江入?？凇Ｉ虾Ｈ忻娣e達5800平方公里，人口1349萬，其中市區(qū)人口約870萬，是中國第一大城市，也是世界大都市之一。上海屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明。一、二月最冷，最低氣溫為-5℃至-8℃，通常七月最熱，最高氣溫達35℃—38℃。每年六月中旬至七月上旬是梅雨季節(jié)。

上海古時為海邊漁村。春秋為吳國地，戰(zhàn)國時為楚國春申君封邑。宋設鎮(zhèn)，始稱上海。1920xx年設市。現(xiàn)為中國三大直轄市之一。

上海市建城歷史始于元朝至元二十八年七月，即公元1291年8月19日，朝廷批準上海建縣。此日定為上海建城紀念日，距今已有700多年歷史。

上海人喜歡吃，老上海歡喜吃油爆蝦，新上海人歡喜咂鹽水蝦。老上海偏愛吃糖醋排骨，新上海更多吃椒鹽排條。老上海過節(jié)燒紅燒回魚，新上海興吃清蒸桂魚。不過也有大家都喜歡的，像咸菜毛豆，像紅燒獅子頭。正宗大菜都叫小吃吃，而有時候“吃點小吃”，卻算得上一頓正餐，小吃其實也是大吃。上海的小吃從陽春面到生煎饅頭，蝦肉燒賣、出名的店做工精細，一點不比做大餐省工夫。

上海又是海納百川的城市，不但中國幾乎所有的菜系都匯聚上海，世界各地的異域風味也都能在上海覓到蹤跡，融會中西精華而又別具韻味的本幫菜更是不可不嘗。上海本地的各類風味快餐花費不高卻能大快朵頤。如果對美食有濃厚興趣，不妨去藏在市區(qū)各個角落的美食街轉轉，一定不會失望的。以衡量女人的標準量度上海的男人，就像件衣裳，裁剪的有棱有角。"上得了廳堂，下得了廚房"，文可以幫家里抄水表，武可以為丈母娘燉魚頭湯。他們一般都有幾手以被不時之需，其中大概包括：老婆作月子，情人過生日，丈母娘發(fā)心臟病住院療養(yǎng)。伊拉是英雄主義落拓，痞子膽量不夠，頗有些真小人即真君子的作風：買半斤芹菜還要多拿一顆，菜場里碰到哥們卻是好香煙一發(fā)一圈。

過去上海有法租界老洋房，像是貧民窟的“棚戶”，也有文革后所建的多層公寓，現(xiàn)在則有浦東的新公寓。有人說，本世紀上海有四大象征：外灘萬國建筑群、商店積聚的南京路、古色古香的豫園，還有就是曾經居住了60%上海人的石庫門。因此我們就不得不提介紹下最有上海地方特色的住房——石庫門了。

石庫門曾經很風光地顯赫在本世紀的二、三十年代，居住者多為當年上海的中上層人士。石庫門建筑是上海極具地方特色的傳統(tǒng)住宅建筑。石庫門建筑的平面和空間更接近于江南傳統(tǒng)的二層樓的三合院或四合院形式，保持著正當規(guī)整的客堂，有樓上安靜的內室，還有習慣中常見的兩廂。這種建筑還基本保持了中國傳統(tǒng)住宅對外較為封閉的特征，雖身居鬧市，但關起門來卻可以自成一統(tǒng)。于是，這“門”也就變得愈加重要起來。它總是有一圈石頭的門框，門扇為烏漆實心厚木，上有銅環(huán)一副。這是當時租界內的中外開發(fā)商為迎合居民追求安全等需求，而在住房的“門”上大做文章，以一對烏漆大門、兩個銅質大吊環(huán)顯示不可侵犯之勢，門框采用厚實花崗巖，既感堅固又顯身份，建筑風格為中西合璧。這種式樣的建筑被上海人稱為“石庫門”。

石庫門代表了中西文化的結合，成為上海近代史上一個獨特時代的產物。石庫門建筑的門楣部分是最為精彩的部分。這里裝飾最為豐富。在早期石庫門中，門楣常模仿江南傳統(tǒng)建筑中的儀門做成中國傳統(tǒng)磚雕青瓦壓頂門頭式樣。后期受到西方建筑風格的影響，常用三角形、半圓形、弧形成長方形的花飾，類似西方建筑門、窗上部的山花楣飾。石庫門建筑由其“門”而得名。石庫門也逐步成了上海傳統(tǒng)弄堂住宅的代名詞和一種標志。近幾年上海在不斷的改建，許多的石庫門也就因此而消失了，不過還是有一部分被改建后保留了下來。比如在黃陂南路、太倉路的新天地就是很具代表性的。在永嘉路、陜西南路的步高里等等，都能看到上海的石庫門。

再來看一下上海的交通。在各位的印象中上海市內是不是交通很便利呢?大都市嘛，除了公交、出租車還有只有幾個少數(shù)城市才有的地鐵。這些都沒錯。但是你們只不知道上海還有個外號叫“堵城”呢。別誤會哦，這個堵不是賭博的堵，而是擁堵的堵。我們現(xiàn)在在這假設一下坐各種交通工具。

首先我們來坐下我們最熟悉的公交。那我們都知道公交通常都是很擠的，車上魚龍混珠，好多鼠輩潛伏在那我們都不知道，在上海十幾，二十幾輛公交一個站牌有多擁擠大家自己想象一下吧。再有，我們出門在外，總也想買些東西回去，那購完物之后拎著大包小包擠公交總歸不好受吧。還有團里的女性游客又那么多，說句實在話，在擁擠的公交上女的總是吃虧的吧。那再說說地鐵，平常的話地鐵相對而言是沒公交那么擠了，但那是平常。一碰上上下班高峰，那個擠跟公交比也是不相上下啊。高峰時大家都拈到一塊兒了，如果天氣熱點或者某位噴了刺鼻的香水，更甚者誰身上的體味要特別重，那一路上可就有得受了。

即使是平常，地鐵不擠，但通常地鐵之后還是得轉公交，在劫難逃啊。。那可能有人會說了，公交地鐵擠，我打的總行了吧。打車是不會擁擠了，但那僅限于在車上啊。在堵城這個大環(huán)境下，路上想不堵都難諾，而且上海的車費是按時間算的，車堵在那多久那計價表噌噌地往上跳，您還能那么優(yōu)哉游哉地坐車里享受空調嗎?~~而且上海都是單向車道，有時候你要去的地方你看著就在前面，但那車一開，得繞個老遠才能到。所以說在上海打的那是要有充分的資金準備的。那是不是說我們在上海寸步難行了呢。不是的，我們有專門的旅游車，經驗豐富的師傅。可以說是很方便的那解決完吃，住、交通問題。我們就該來玩轉上海了。上海雖然尚沒有雄在偉的名山大川、奇峰異谷，也無世界奇跡之類的名勝古跡，但是，多少年來一直以她大都市風光，大都市文化，大都市商業(yè)，大都市建筑，大都市時尚所獨有的風韻吸引著無數(shù)的中外游客。

上海是中國近現(xiàn)代史的“縮影”，許多重大的歷史事件和革命活動在這里發(fā)生并影響全國;上海是新中國的“窗口”，40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，特別是浦東的開發(fā)、開放，上海已成為國際大都市及海內外來華投資的熱點;上海是歷史文化名城，有70余處國家和市級重點文物保護單位，是上海具有鮮明特色的區(qū)域文化的最好展示;上海還是萬國建筑博覽城，外灘風格各異的建筑群及近年新建的千姿百態(tài)的新建筑，引起了海內外建筑界的矚目……，上海已成為一座融古色古香和現(xiàn)代潮流為一體的旅游中心城市。那有人可能會問了，在上海我們除了游覽這些景點外還可以玩什么呢。作為中國重要的文化中心之一，上海一年到頭各種演出、展覽、展會不斷，其中不乏重量級的名家名作。這些活動不但是上海市民一道豐盛的文化大餐，也經常吸引周邊的藝術愛好者或"追星族"，甚至有人為了一場國寶級的藝術展不遠千里專程前來。有一篇文章《生活在上海的50個理由》，說到的第一個理由就是酒吧。上海的酒吧很多，多得就像繁星飄灑在夜空一樣，遍布在這座城市的每一個角落。

上海的酒吧大致可以分為3類：城東北的五角場鄰近復旦大學、同濟大學等高校，有"部落人"、"黑匣子"、"hardrock"、"單身貴族"、"親密伴侶sweethear"等校園味道很濃的酒吧。這批酒吧最大的特色就是前衛(wèi)，前衛(wèi)的布置、前衛(wèi)的音樂、前衛(wèi)的話題。第二類是音樂酒吧，這類酒吧主要講究氣氛情調和音樂效果，都配有專業(yè)級音響設備和最新潮的音樂cd，時常還有樂隊表演。日常經營往往都有音樂專業(yè)人士在背后指點，有的經營者就是音樂界人士和電視臺、電臺音樂節(jié)目的主持人。第三類是商業(yè)酒吧，比如在陸家嘴的幾家飯店里就有這類出色的酒吧，無論大小，追求的是西方酒吧的溫馨、隨意和盡情的氣氛和其他城市不盡相同，上海人說到酒吧時，指的還有咖啡館的意思，更接近原意的bar;上海的酒吧街主要有衡山路，它是上海最大的酒吧街。

因為貼近國外領事館區(qū)域，所以這里一派異國情調，生意紅火。還有茂名南路，相比衡山路，這條其實不到一里的酒吧街是靜謐的，用上海話說是"妖"，連燈光都是昏黃的羞澀的。在這塊原屬于法租界的區(qū)域里，至今留存著來自法蘭西的浪漫氣息。。。。。。如果你想要懷舊的感覺，觀賞下浦江的夜景，那外灘就是最好的選擇了。因為懷舊和觀賞浦江夜景，正是這條酒吧街的主題。我們知道上海是個國際都市，來這了大家也都想買點東西，好好的享受下購物的樂趣是吧。購物通常就是逛街了?，F(xiàn)在我們來看一下上海的街。上海的街，是一種風景、一種風情、更是一種文化。20xx年，滬上有關經濟、商貿、旅游、文博、歷史、方志、檔案、建筑等方面的專家共同評選出"上海十大名街"：中華商業(yè)第一街--南京東路名牌競奢華--南京西路獨領風騷--淮海路萬國建筑博物館--中山東一路(外灘)上海的心臟--人民大道平民商業(yè)街--四川北路海派文化街--福州路橫貫東西的大動脈--延安路

關于上海鐵路培訓心得體會和方法四

土木工程實習報告 | 工程測量實習報告 | 地質實習報告

用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達國家主

要城市公共交通系統(tǒng)的主導地位。

目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經濟、特別是大城市經濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達1000km。

9. 我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國路網欠發(fā)達，裝備水平低，與世界發(fā)達國家鐵路之間存在不小的差距。

我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計，換算運輸密度高達2777.9×104t﹒km/km，遠高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發(fā)展的需要很不適應。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應國民經濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

關于上海鐵路培訓心得體會和方法五

7月20日，我們來到創(chuàng)業(yè)樓，上了鐵道工程的理論課，對鐵道工程有了一個初步的認識。

現(xiàn)代交通運輸包括公路，鐵路，航空，水運，管道。鐵道運輸又是交通運輸中極為重要的一環(huán)。它的特點是，載運量大，運費較低，行駛速度較高，連續(xù)性強，一般不受氣候，地形等自然條件影響，適合于中長途客貨運輸。根據(jù)2003年的數(shù)據(jù)，鐵路占各種運輸方式旅客周轉量的34.7%，占各種運輸方式貨物周轉量的54.7%。鐵道是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協(xié)調。可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。

世界第一條鐵路于1825年9月27日在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。世界上第一條高速鐵路是1964年10月1日投入運營的日本東海岸新干線，最高時速達210公路。鐵道可按照速度分檔，時速100-120公里成為常速，時速120-160公里為中速，時速160-200公里成為準高速或快速，時速200公里-400公里稱為高速，時速400公里以上稱為特高速。鐵道牽引動力由蒸汽機車，內燃機車，逐步發(fā)展為如今的電力機車。鐵路的發(fā)展趨勢是，客運高速化，貨運重載化。

鐵路選線的基本任務是，首先，根據(jù)國家政治，經濟，國防的需要，結合線路經過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向。其次，根據(jù)沿線的地質、地形、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農田、水利設施等具體情況，設計線路的空間位置(線路平面，立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質量、降低工程造價、節(jié)約運營支出。最后，與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經濟合理，為進一步單項設計提供依據(jù)。

線路是機車車輛和列車運行的基礎，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結構。鐵路總體設計分為三個階段，前期工作階段：方案研究、初測和初步設計?；窘ㄔO階段：定測、技術設計和施工圖設計。投資結果反饋：運營若干年后，評價設計和施工質量。鐵路線路是平面是線路中心線在水平面上的投影，組成要素有曲線和直線。鐵路線路縱斷面是線路中心線(曲線部分展直后)在垂直面上的投影，組成要素有平道和坡道。

線路標志的作用是線路養(yǎng)護維修的需要，司機和車長工作的需要。分為1.公里標，半公里標，2.曲線標，3.坡度標，4.其他標。

鐵道工程建筑物包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他附屬設備等。軌道的作用是引導列車運行，直接承擔來自列車的負荷并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道一般由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、防爬設備、和道岔等組成。

我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計，換算運輸密度高達2777.9×104t﹒km/km，遠高于世界第二位的俄羅斯(1391.4×104t﹒km/km)，分別是日本、美國、法國、德國的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發(fā)展的需要很不適應。據(jù)統(tǒng)計，鐵路固定資產投資占gdp的比重由1985年的1.2%下降為2005年的0.7%;從1998年到2005年，我國gdp年均遞增9.6%，而同期鐵路營業(yè)里程年均遞增不足2%。近幾年，盡管我國鐵路部門采用強力措施，實現(xiàn)以6%的世界鐵路營運里程，完成了世界鐵路25%的運輸工作量，運輸密度為世界之最，但“一票難求”、“一車難裝”的現(xiàn)象依然隨處可見，時代列車仍唱著“瓶頸制約”的老歌。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應國民經濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。根據(jù)我國鐵路客運專線網規(guī)劃，到2020年，將初步形成“四縱四橫”的客運專線網，旅客列車運行時速達到200km以上。

隨后，老師給我們放了青藏鐵路的影片。眾所周知，青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內外關注的焦點。但是，經過青藏鐵路全體參建人員的共同努力，青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設完畢。至此，青藏鐵路，目前世界海拔最高的鐵路，全線所有軌道鋪設全部完成。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經濟發(fā)展，“出國容易進藏難”的歷史將一去不復返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。看到如此宏偉的工程最終勝利竣工，作為一名炎黃子孫，我不禁為中華民族的偉大而喝彩!

7月21日，在老師的帶領下，我們來到了新開鋪某廢棄的貨運鐵路。把書本的知識應用于實踐中，書本中的一個個專業(yè)術語變成了實物。由于已被廢棄，安全度高，而且恰好一段軌枕是木枕，一段是石枕，這不失為實習的絕佳地點。我們頂著驕陽，聽著老師對一個個名詞的解釋。我們都坐過火車，卻不知道火車下面的鐵道蘊含著這么豐富的知識，大家熱情都很高，紛紛向老師發(fā)問，老師也耐心地一一加以解答。很快，一個多小時過去了，帶著一絲不舍，現(xiàn)場實習結束了。雖然天氣很熱，很難受，但是我們充實后的大腦卻感到陣陣的喜悅。這是學到知識的樂趣，這種樂趣是無上的。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!