物流部個(gè)人心得體會(huì)和方法 物流公司的心得體會(huì)(四篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

主題物流部個(gè)人心得體會(huì)和方法一

一、主要業(yè)績指標(biāo)完成情況

一年來，物流營運(yùn)中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴(yán)控內(nèi)外成本，確保利潤化，實(shí)現(xiàn)收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進(jìn)度的51、68%，實(shí)現(xiàn)利潤2、1萬元，完成利潤目標(biāo)的52、5%;圓滿完成了xx公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半，收入過半，利潤過半”的目標(biāo)。

二、主要工作開展情況

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)

xx項(xiàng)目完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市xx公司物流中心就至配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作。

2、改變營銷策略

收入777837、38元，占總收入的64、04%;營業(yè)部收入2896元;營業(yè)部收入1725元。度，物流營運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶;動(dòng)員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有、等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有、等客戶。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，動(dòng)員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺(tái)階。

3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，希望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。

4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，通過地理優(yōu)勢(接壤x，x，x)，發(fā)展省外國外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅對(duì)外貿(mào)易。

三、下一步工作打算

認(rèn)真貫徹xx公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，節(jié)約成本，積極營銷。

針對(duì)這一發(fā)展思路，物流營運(yùn)中心對(duì)今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：

1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益。

2、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”。

3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，發(fā)展目標(biāo)客戶。

4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰

主題物流部個(gè)人心得體會(huì)和方法二

一、實(shí)習(xí)目的和意義

我進(jìn)一步了解了順豐速運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競爭優(yōu)勢。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶的需求增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山，番禺，江門。佛山等地，在1996年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市，至20__年，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國32個(gè)省，直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一，順豐速運(yùn)的經(jīng)營規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場份額僅次于中國郵政公司，排名第二位，而業(yè)務(wù)量峰值超過中國郵政公司。順豐速運(yùn)將經(jīng)營管理理念定位于：“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更好更快的對(duì)市場作出迅速的反應(yīng)和對(duì)策。積極調(diào)整管理和經(jīng)營策略，縮短送貨周期，提高送貨速遞，降低了經(jīng)營成本，也促進(jìn)了合作者和客戶的競爭力。順豐速遞自上而下采用了自建自營的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò)。致力于加強(qiáng)基層的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營理念，大力推行工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備的科技含量，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。順豐快遞以核心競爭理念為核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿于其營銷理念的始終。

通過協(xié)助快遞倉管員實(shí)習(xí)，我了解快遞企業(yè)倉庫管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)倉管員崗位的實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在順豐公司，我的工作主要是協(xié)助倉管員，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時(shí)效性內(nèi)，負(fù)責(zé)快件的出入庫操作及倉管的管理工作;輔助工的作有：接受客戶的電話服務(wù);客戶上門收取快件處理;及時(shí)有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理;對(duì)上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對(duì)與整理;掃描當(dāng)天正常收派的運(yùn)單;準(zhǔn)確無誤地完成上級(jí)下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理。為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事?？旒竭_(dá)倉庫后，要對(duì)快件進(jìn)行入庫操作，快件入庫操作要求準(zhǔn)確有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要及時(shí)對(duì)入庫的快件量與出庫件量進(jìn)行對(duì)比，以確認(rèn)是否一致，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反，再此不與敘述。

在實(shí)習(xí)中，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與部門的工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流工作有了深層次的感受和理性的認(rèn)識(shí)。剛開始，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù)，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng)，還要具備哪些能力。這些在日后的實(shí)習(xí)階段中起了很大的作用。例如：由客戶故意投訴我們的產(chǎn)品有問題應(yīng)如何處理，如何進(jìn)行簡單的出入庫操作，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。

其次，最重要的是明確交接與責(zé)任。在這次實(shí)習(xí)中收獲最大的就是會(huì)明確各崗位責(zé)任，做好各類負(fù)責(zé)的交接表。因?yàn)楣居幸?guī)定本著“多勞多得”的理念，每個(gè)員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日?qǐng)?bào)表，從而激勵(lì)每個(gè)人為公司奉獻(xiàn)力量，更重要的是為自己。這一點(diǎn)讓我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。

從最基本的對(duì)貨，點(diǎn)貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過一個(gè)星期的適應(yīng)，對(duì)整個(gè)環(huán)境有了基本的了解。慢慢發(fā)現(xiàn)其實(shí)這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對(duì)清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對(duì)退貨，晚上對(duì)發(fā)貨。要看清聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號(hào)。晚上對(duì)貨上車，最主要的就是要分清各個(gè)地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會(huì)造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失，更重要的是延誤到貨時(shí)間，這樣就會(huì)損失客戶利益，最終會(huì)影響發(fā)貨方對(duì)承運(yùn)方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任。在提貨的時(shí)候，要注意包裝的完整無損，也要點(diǎn)清楚件數(shù)。有時(shí)一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低，但是貨物的價(jià)值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好，也會(huì)造成很多不必要的麻煩。同時(shí)從點(diǎn)上提回去的貨物，有時(shí)是沒有公司的標(biāo)簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號(hào)寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點(diǎn)貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對(duì)倉庫進(jìn)行打掃，同時(shí)把倉庫的貨物整理好。實(shí)習(xí)鍛練我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛練靈活性和實(shí)踐性等等.在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對(duì)我來說受益非淺。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,應(yīng)該還算是及時(shí)。運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來對(duì)運(yùn)營管理狀況進(jìn)行了解和分析，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識(shí)。雖然有點(diǎn)繁瑣，但是能來參加這種社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴。今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì),因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。而且實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

主題物流部個(gè)人心得體會(huì)和方法三

托運(yùn)方(以下簡稱甲方)：

承運(yùn)方(以下簡稱乙方)：

為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運(yùn)輸任務(wù)，使貨物的運(yùn)輸更加安全及時(shí)準(zhǔn)確，貨物運(yùn)輸?shù)男畔贤皶r(shí)及盡早發(fā)現(xiàn)延誤信息并立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，保證第三方物流業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行，針對(duì)甲方貨物情況制訂以下操作流程。操作流程的制訂是為了更好的優(yōu)化運(yùn)輸過程，甲方與乙方的頭腦與手足的關(guān)系做到令行禁止，使乙方的運(yùn)輸資源得到更合理有效的運(yùn)用。

一、 下單

甲方向乙方下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)，甲方根據(jù)貨物的情況(數(shù)量，體積，重量)向乙方下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)，為了更好的完成運(yùn)輸任務(wù)，甲方需提前通知乙方貨物的運(yùn)輸情況及提貨時(shí)間，以便乙方能夠更及時(shí)的調(diào)動(dòng)運(yùn)輸資源，完成運(yùn)輸任務(wù)。下單的方式可由甲方以電話和傳真提貨單的形式完成，在這個(gè)過程當(dāng)中，甲方需確切的通知乙方貨物的情況(結(jié)構(gòu)，數(shù)量，體積，重量)以及提貨的準(zhǔn)確地址，提貨時(shí)間，提貨時(shí)的聯(lián)系電話及擔(dān)當(dāng)人，以便乙方完成運(yùn)輸任務(wù)，如甲方對(duì)提貨有特別要求(提貨車型的要求，提貨時(shí)間的臨時(shí)變更等)需及時(shí)通知乙方，以便乙方及時(shí)調(diào)整，有效完成運(yùn)輸任務(wù)。

二、 受理

乙方根據(jù)甲方下單提貨通知，確定貨物情況，根據(jù)貨物的情況及提單要求合理按排提貨車量，乙方需注意貨物運(yùn)輸?shù)那闆r(數(shù)量，體積，重量)提貨時(shí)間，提貨地點(diǎn)，提貨車型及到貨時(shí)間合理安排，使運(yùn)輸?shù)倪^程有效，安全，及時(shí)。

三、 運(yùn)輸作業(yè)

1)、 提貨

提貨人員到提貨現(xiàn)場提貨時(shí)注意貨物的核對(duì)，注意提單與實(shí)際提貨數(shù)量與型號(hào)的核對(duì)，尤其需要注意貨物目的地為幾家，貨物型號(hào)又繁雜的情況，要將目的地不同的貨物以標(biāo)簽或標(biāo)記區(qū)分，保證貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確。提貨時(shí)提貨現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)意外情況如(貨物的實(shí)際數(shù)量與提單的數(shù)量，重量，型號(hào)不對(duì)時(shí))要立即與公司業(yè)務(wù)受理人員聯(lián)系，受理人員要與甲方確認(rèn)，妥善處理。如發(fā)現(xiàn)貨物的包裝有破損時(shí)要即時(shí)與現(xiàn)場擔(dān)當(dāng)人反映，調(diào)換貨物或在提單上注明破損情況。提貨人員要根據(jù)貨物的實(shí)際情況合理擺放貨物，依據(jù)最基本的重貨在下泡貨在上原則，裝車時(shí)應(yīng)確認(rèn)車輛在行駛途中貨物不會(huì)倒塌損壞，確保貨物在途的運(yùn)輸安全。

2)、運(yùn)輸

調(diào)度人員在貨物提回公司后要合理安排貨物的發(fā)車時(shí)間，保證貨物按照甲方的到貨時(shí)間要求，安全、準(zhǔn)確、及時(shí)的到達(dá)目的地。如貨物在途運(yùn)輸發(fā)生任何突發(fā)事件，使貨物不能夠及時(shí)到達(dá)目的地的，乙方需第一時(shí)間通知甲方，以便采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，盡量避免損失。運(yùn)輸車輛到達(dá)目的地后，目的地辦事處人員要按照運(yùn)單要求及時(shí)通知客戶提貨或安排送貨，保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。

3)、簽收回單

貨物到達(dá)目的地，收貨方對(duì)貨物驗(yàn)收無誤后，要及時(shí)簽收回單，同時(shí)辦事處人員將回單帶回上海公司，運(yùn)輸作業(yè)完成。

四、貨物跟蹤

乙方需對(duì)所承運(yùn)的貨物及時(shí)進(jìn)行跟蹤，保證貨物運(yùn)輸過程安全，及時(shí)，準(zhǔn)確，有序。乙方需將貨物的在途運(yùn)輸信息及時(shí)告之甲方，如貨物因突發(fā)事件不能及時(shí)到達(dá)目的地時(shí)，乙方需及時(shí)通知甲方，以便采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，盡量避免損失。

主題物流部個(gè)人心得體會(huì)和方法四

甲方：____公司簽訂地點(diǎn)：

乙方：簽訂時(shí)間：

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。

第一條業(yè)務(wù)模式

甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天___采購實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。

第二條貨物運(yùn)輸定價(jià)

自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣_(tái)__元/噸，以后年份運(yùn)費(fèi)隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外，不再乙方支付任何其他費(fèi)用(包括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用)，但本合同另有約定的除外。

第三條貨物驗(yàn)收要求

乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。

第四條貨物起運(yùn)地點(diǎn)

貨物起運(yùn)點(diǎn)：

貨物到達(dá)地：

第五條貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間

承運(yùn)日期：乙方根據(jù)當(dāng)天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時(shí)的運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，如逾期未將貨物及時(shí)送達(dá)目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運(yùn)輸工具所支付的運(yùn)費(fèi)的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實(shí)現(xiàn)債權(quán)的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等)由乙方承擔(dān);乙方派出的運(yùn)輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔(dān)。

貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點(diǎn)。

第六條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求

乙方在貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購買的市場價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。

第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式

乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉庫管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月___日和___日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)

第八條各方的責(zé)任、義務(wù)

一、甲方的責(zé)任

1、有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用。

2、因甲方原因而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。

3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。

4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

二、乙方的責(zé)任

1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。

2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)輸。

3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。

4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。

5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

6、乙方貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。

第九條違約責(zé)任

1、每次發(fā)貨前，甲方提供準(zhǔn)確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據(jù)，由于乙方未按提單要求清點(diǎn)貨物的數(shù)量，規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤，其賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。

2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。

4、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過上雙方所約定的時(shí)間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣_(tái)__元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。

5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。

第十條：變更與終止

1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。

2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條糾紛處理

若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。

第十二條其他約定

1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。

甲方：__公司乙方：

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