心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
描寫物流設(shè)計與策劃心得體會實用一
承運人(乙方):
根據(jù)《合同法》及相關(guān)規(guī)定,甲、乙雙方就貨物運輸事宜,經(jīng)友好協(xié)商一致,達(dá)成以下條款,以便遵照執(zhí)行。
第一條:托運貨物及要求
1、甲方應(yīng)將符合乙方貨運專線的貨物全部交乙方運輸。貨物必須合法,如系危險品,應(yīng)提前告知乙方,乙方有權(quán)決定是否運輸。
2、甲方每次托運貨物到貨時間,運費數(shù)額及具體要求等約定詳見附表或以甲方辦理托運手續(xù)時,乙方出具的托運單記載顯示的內(nèi)容為準(zhǔn)。
3、甲方每次托運貨物時應(yīng)準(zhǔn)確表明貨物的品名、重量、收貨人及電話等內(nèi)容,并不得在托運貨物中夾帶物品,否則造成乙方的損失由甲方承擔(dān)。
4、乙方應(yīng)按約定安全及時將甲方托運的貨物運到目的地,甲方指定的收貨人應(yīng)及時查收貨物。
第二條:運費及結(jié)算方案等
1、運費按雙方約定見附表,每單發(fā)貨20件以下每件加2元,20件以上每件加收1元。
2、運費支付時間: 每月初結(jié)算一次 。
3、結(jié)算方式[現(xiàn)付]、[轉(zhuǎn)賬]
第三條:到貨時限限制
1、具體見附表,在附表確定的最長時限的基礎(chǔ)上延后一天為最長到貨時間;
2、以本協(xié)議確定的“到貨時限限制”為準(zhǔn),超出時限的比率按發(fā)貨單為單位不得超出10%,否則,乙方應(yīng)按每超出一單除賠付甲方相關(guān)損失外,還應(yīng)賠付甲方1000元作為補償。
第四條:雙方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方發(fā)貨時,應(yīng)提前告知乙方貨物件數(shù)、重量、體積等信息,以便乙方安排車位。
2、乙方應(yīng)做好安全運輸工作。
3、甲方托運貨物時,如需提供貨物手續(xù),應(yīng)在向乙方交貨時將手續(xù)一并交付乙方。
4、甲方貨物在運輸中如遇政府部門查扣,甲方負(fù)責(zé)提供貨物的相關(guān)合法手續(xù),并負(fù)責(zé)及時處理,如造成運輸車輛停運損失,應(yīng)一并承擔(dān)。
5、乙方承運貨物實行件收件交,并未核對包裝內(nèi)品種、數(shù)量、質(zhì)量等內(nèi)容,如貨物運達(dá)后,外包裝完好,而包裝內(nèi)貨損,貨差及質(zhì)量等問題與乙方無涉。
6、甲方托運貨物的包裝應(yīng)當(dāng)足以保護運輸、裝卸過程中貨物的安全。
7、如乙方在承運貨物時造成貨物污染、破損、雨淋、丟失等貨物損失,應(yīng)當(dāng)按貨物廠價加相關(guān)運費賠償。
8、如乙方已按約定將貨物運達(dá)目的地,收貨人聯(lián)系不到或拒收貨物,乙方應(yīng)及時通知甲方。
第四條:合同期限
本合同期限壹年,自 年 月 日起至 年 月 日止。期滿后雙方可續(xù)簽合同。
第五條、違約責(zé)任
1、任何一方違反本合同約定造成對方損失的,應(yīng)予賠償損失。
2、因不可抗力或政府行為造成本合同無法履行或不能按約履行的,可免予承擔(dān)責(zé)任。
第六條、文本及效力
1、本合同文本適用于河南省鴻泰物流有限公司貨物運輸業(yè)務(wù)。甲方托運貨物時附表及乙方出具《托運單》作為本合同附件,與本合同具有同等效力。
2、本合同為長期合同,甲方具體每次托運業(yè)務(wù)以乙方《托運單》顯示為準(zhǔn)。
3、未盡事宜可另行協(xié)商解決。
4、本合同條款未經(jīng)協(xié)商一致,不得變更。
5、“附表”作為本協(xié)議的一部分同本協(xié)議一樣具有同等法律效力。
七、本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份,自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方:
年月日 :
乙方 :
年月日
描寫物流設(shè)計與策劃心得體會實用二
委托方: (以下稱“甲方”)
法定代表人:地址:電話:
受托方: (以下稱“乙方”)
法定代表人:地址:電話:
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則,根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,經(jīng)友好協(xié)商,達(dá)成如下協(xié)議::
第一條 業(yè)務(wù)合作范圍
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉儲服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作;乙方接受甲方委托,并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下:
1. 甲方租用乙方提供的倉庫;
2. 倉儲服務(wù):乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理,日常盤點等服務(wù);
3. 單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù):乙方每月向甲方提供倉儲管理報表,并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù);
4. 倉儲增值服務(wù):當(dāng)甲方需要乙方提供除倉儲管理之外的增值服務(wù),如:打碼、更換包裝、
二次包裝、銷毀等服務(wù)時,應(yīng)在合理時間內(nèi)提前告知乙方,并在雙方對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及價格達(dá)成一致的情況下,由乙方提供上述服務(wù)。
第二條 甲、乙雙方義務(wù)
1. 甲方義務(wù):
1) 甲方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格;
2) 甲方保證遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定,合法經(jīng)營;
3) 甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度;
4) 甲方委托乙方管理的貨物不得含有危險品、污染品、違禁品等有害或違法物品,如甲方委托乙方管理的貨物因甲方原因而產(chǎn)生的一切損失及損害由甲方自行承擔(dān);
5) 甲方保證按照本合同約定時間支付各項費用;
2. 乙方義務(wù):
1) 乙方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格;
2) 乙方遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定,合法經(jīng)營;
3) 乙方負(fù)責(zé)倉庫的安全保衛(wèi)工作,按照甲、乙雙方確認(rèn)的貨物存儲標(biāo)準(zhǔn)對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求,乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內(nèi)的貨物購買保險,相關(guān)費用由甲方承擔(dān)。
4) 因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損,乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表》進行相應(yīng)賠償,但最高賠償數(shù)額不超過甲方產(chǎn)品的銷售價格。
5) 因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因,甲方貨物遭受損失的,乙方不承擔(dān)責(zé)任?!安豢煽沽Α比∽浴吨腥A人民共和國合同法》的有關(guān)定義,包括:戰(zhàn)爭、動亂、飛行物體墜落、商品自身問題或溫濕度引起的變質(zhì)、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災(zāi)、風(fēng)、雨、洪水、雪、地震等。
第三條 服務(wù)費用及標(biāo)準(zhǔn)
1. 本業(yè)務(wù)的具體費用標(biāo)準(zhǔn)詳見《物流服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)》。
2. 本業(yè)務(wù)費用決定的前提條件
1) 本業(yè)務(wù)相關(guān)的報價(以下稱“本報價”)表示的前提條件是《倉配物流收費標(biāo)準(zhǔn)》中指定的服務(wù)內(nèi)容,如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外,報價另行商定。
2) 甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時,費用由甲方承擔(dān);
第四條 結(jié)算及付款方式
1. 結(jié)算方式:
雙方每月結(jié)算一次。即:乙方每月5日前(如遇節(jié)假日順延)將上月發(fā)生的《物流費用結(jié)算表》以郵件的形式發(fā)送給甲方,甲方應(yīng)在乙方郵件發(fā)出后5個工作日內(nèi)予以確認(rèn)并通知乙方開立發(fā)票,逾期不確認(rèn)的視為甲方無異議。如果甲方對乙方提供的上月《物流費用結(jié)算表》存在異議,其應(yīng)在收到上述結(jié)算表后5個工作日內(nèi)提出并與乙方核對,雙方確認(rèn)無誤后,甲方通知乙方開立發(fā)票, 甲方應(yīng)在收到乙方發(fā)票后的30日內(nèi)付款;
2. 付款方式:甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱:###
開戶銀行:###
銀行帳號:####
3. 逾期付款違約金:若甲方逾期支付支付乙方本合同項下物流服務(wù)費用的,則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計算公式:違約金總金額=甲方應(yīng)付當(dāng)期物流服務(wù)費總金額×0.5%×逾期天數(shù)。
如果甲方逾期支付乙方物流服務(wù)費用超過60日,乙方有權(quán)終止合同,并要求甲方承擔(dān)因此給乙方造成的一切損失。
第五條 協(xié)議有效期及終止
1. 本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效,有效期至 年 月 日。
2. 甲、乙任何一方違反本協(xié)議時,對方可立即停止履行本協(xié)議;
3. 在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下,如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個月未書面通知對方對方本合同結(jié)束后不再續(xù)約,,則本合同自動延續(xù)一年,以此類推。
4. 本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結(jié)算或任何一方付款義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第六條 保密條款
甲乙雙方在本合同履行期間,所了解的對方企業(yè)信息,即使本合同終止后,在事先沒有得到對方的書面同意的情況下,不能向任何第三方透露。
第七條 適用法律及爭議處理
1. 本合同適用中華人民共和國法律;
2. 對本合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)的分歧和爭議,雙方應(yīng)協(xié)商解決。經(jīng)雙方同意并簽字的解決方案作為本合同的補充協(xié)議,具有同等法律效力,本服務(wù)協(xié)議與補充協(xié)議相沖突的部分,以補充協(xié)議為準(zhǔn)。;
3. 如雙方協(xié)商不成,交由乙方所在地法院裁決。
第八條 其他
1. 本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。
2. 本合同未盡事宜,由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認(rèn)。
3. 本合同一式二份,雙方各執(zhí)一份,具有同等法律效力。
4. 本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
(以下無正文)
甲方(蓋章):
甲方法定代表人或授權(quán)代表:
乙方法定代表人或授權(quán)代表:
乙方(蓋章):
簽字日期: 簽字日期
描寫物流設(shè)計與策劃心得體會實用三
托運人(甲方):巨石集團有限公司
承運人(乙方):
甲方委托乙方為產(chǎn)品提供物流服務(wù),經(jīng)雙方友好協(xié)商,達(dá)成如下物流服務(wù)合同內(nèi)容:
第一條、承運貨物及地址地點
1、托運的主要貨物為:
2、貨物的起運地點:甲方倉庫
3、到達(dá)地點:送達(dá)到甲方指定的地點。
第二條:甲方權(quán)利、義務(wù)
1、負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品送達(dá)地點、電話、收貨人和聯(lián)系人等有關(guān)資料。
2、負(fù)責(zé)按要求準(zhǔn)備好待運產(chǎn)品,并提前書面通知乙方。
3、產(chǎn)品發(fā)運后,甲方需要變更到貨地點、收貨人或取消托運時,有權(quán)向乙方發(fā)出變更運輸指令,因此產(chǎn)生的額外費用由甲方支付給乙方。
第三條: 乙方權(quán)利、義務(wù)
1、乙方必須具有真實,合法的貨物營運資格;
2、甲方通過傳真下達(dá)計劃給乙方,乙方必須派出車況良好,和各類證件齊全,防護材料齊全并符合裝車要求的車輛,并在約定時間內(nèi)到達(dá)指定地點裝車。
3、貨物到達(dá)后若出現(xiàn)造成貨物短少、被盜、被搶、雨淋、丟失乙方必須照價賠償(如果外包裝沒有破損,視為貨物完好,屬于甲方產(chǎn)品自然屬性或包裝缺陷引起的除外)。途中發(fā)生交通事故造成貨損的,由乙方全額賠償。
4、乙方應(yīng)為托運的產(chǎn)品辦理有關(guān)運輸保險手續(xù)。
5、乙方必須將承運的貨物按時、完整、準(zhǔn)確地送達(dá)到甲方指定的目的地,若發(fā)生未經(jīng)甲方同意在指定地點以外的地方卸貨,由此產(chǎn)生的運輸費用由乙方負(fù)責(zé)。
6、乙方將貨物送達(dá)交付完畢后,甲方倉庫負(fù)責(zé)人或收貨人必需出示有效證件予以簽收。
7、乙方必須根據(jù)甲方要求報告在途車輛的情況,出現(xiàn)異常情況及時報告予以解決。
8、由于自然災(zāi)害或交通堵塞等不可抗拒因素造成貨物無法準(zhǔn)時到達(dá),乙方必須及時通知甲方,由雙方共同協(xié)商解決。
第四條:費用及結(jié)算方式
1、運費標(biāo)準(zhǔn): ,運輸費用已包含了運輸保險等費用。
2、結(jié)算方式:每月結(jié)算一次,結(jié)算時乙方必須出具收貨單位的簽收的送貨回執(zhí)單/托運單,否則甲方有權(quán)拒絕結(jié)算未簽收的回執(zhí)單/托運單部分的貨款。
3、由于甲方系為客戶進行代辦運輸,因此運輸發(fā)票按照甲方要求向客戶開具,甲方提供客戶的詳細(xì)開票資料給乙方。
第五條:違約責(zé)任
1、乙方錯運達(dá)地點或收貨人的,乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人。
2、因乙方原因(含途中發(fā)生交通事故、被盜、被搶)造成產(chǎn)品毀損、遺失等,乙方負(fù)責(zé)全額賠償。
第六條:變更及終止
1、合同如有變更或者補充,經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議形式確定,補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
2、合同如需提前終止,須雙方書面同意并提前一個月通知對方。
第七條:糾紛解決
若合同在履行中產(chǎn)生糾紛,雙方應(yīng)及時協(xié)商解決;協(xié)商不成向甲方所在地人民法院提起訴訟解決。
第八條:其它
1、乙方制訂的托運單與本合同不一致的,以本合同為準(zhǔn),本合同未涉及的內(nèi)容以托運單為準(zhǔn)。
2、本合同一式兩份,甲、乙雙方各持一份,具有同等法律效力。
3、本合同有效期為 年,從_______年____月___日至_____ 年___月___日止。
4、本合同自雙方簽訂之日起生效。
描寫物流設(shè)計與策劃心得體會實用四
20xx年6月29日,在國家教育部直屬重點大學(xué),國家“985工程”,“211工程”院校華東師范大學(xué),開始了為期兩個多月的中職學(xué)校物流專業(yè)國家級骨干教師培訓(xùn),使我感到無比的榮幸和自豪。如今兩個月來的學(xué)習(xí)和生活已經(jīng)結(jié)束,我們都回到了各自的工作崗位,正用華師大人給予我們的財富提升著我們的教育技能、改變著我們的教育觀念、服務(wù)于職業(yè)教育。但在華師大的學(xué)習(xí)和生活仍歷歷在目,一切都值得回味與留戀。學(xué)校體貼入微的關(guān)心和周到安排,給了我們家一樣的感覺;專家名師的細(xì)心教誨,提升了我們知識水平和業(yè)務(wù)能力;科學(xué)的教學(xué)設(shè)計,提高了我們專業(yè)水平和知識結(jié)構(gòu);企業(yè)的實地參觀,拓展了我們的專業(yè)視野;院領(lǐng)導(dǎo)、班主任的隨時問候,讓我們體驗了處處間的親情;同學(xué)的相互交流、關(guān)照,讓我們擁有著五湖四海的情緣和牽掛。真誠感謝華師大給予我們的一切,這將是我們教學(xué)生涯中一次難得的旅行。通過兩個月的學(xué)習(xí),主要有以下心得:
走進華東師大校園,就感覺這次培訓(xùn)計劃有序,分工明確,組織有力,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)重視。學(xué)員的住宿和生活都安排得很好,一切工作進展都非常順利。項目負(fù)責(zé)人、班主任對學(xué)員非常關(guān)心,經(jīng)常和學(xué)員談心、交流,了解學(xué)員的思想動態(tài)和具體要求,盡最大努力滿足大家的要求。在學(xué)習(xí)結(jié)束之際,還專門征求了所有學(xué)員的意見和建議,以便以后將培訓(xùn)工作開展得更好。
來自全國各地的教師,對此次培訓(xùn)報有較高的期望,希望通過此次培訓(xùn)能改進教育、教學(xué)能力,拓展教師專業(yè)視野,提高教師專業(yè)技能,促進教師隊伍專業(yè)化必展。了解我國職業(yè)教育的前沿教育教學(xué)方法和理念,加強溝通與交流,取長補短,為學(xué)校發(fā)展提供幫助。通過此次學(xué)習(xí),我認(rèn)為理論教學(xué)貼近學(xué)校工作實際,分別涉及教育對象的認(rèn)識與分析、課程開發(fā)和教學(xué)方式的改革、教師教學(xué)技能的提高、教師的專業(yè)化發(fā)展、教育教學(xué)研究方法的學(xué)習(xí)等,極大的豐富了教師的教育教學(xué)理論和實踐,這對我們的工作產(chǎn)生很大的影響和促進。在實踐環(huán)節(jié),走出課堂,走進職校、走進企業(yè)的參觀,了解當(dāng)?shù)芈殬I(yè)教育的發(fā)展形勢,對自身學(xué)校的發(fā)展增加了新的思考和探索。
石偉平教授作了《當(dāng)前我國中職專業(yè)課程改革若干問題的思考》、馬慶發(fā)教授作了《職校生學(xué)習(xí)質(zhì)量研究》的主題研討,內(nèi)容貼近職業(yè)中學(xué)的實際。石偉平教授就職業(yè)中學(xué)專業(yè)課程的開發(fā)中存在的問題、相應(yīng)的對策作了詳細(xì)的講解,提出了寶貴的指導(dǎo)意見。馬慶發(fā)教授就當(dāng)前職業(yè)教育的取向、轉(zhuǎn)變、職業(yè)教育的目標(biāo)、當(dāng)前職業(yè)教育學(xué)生的特點等作了詳細(xì)的分析。楊黎明研究員作的《項目課程的開發(fā)與實施》、徐國慶博士作的《職業(yè)教育項目課程開發(fā)與實施》充分而詳實的論述了項目教學(xué)法在職業(yè)教育中的重要作用,就現(xiàn)代教學(xué)法和傳統(tǒng)教學(xué)法的對比,確立了項目教學(xué)法的在不現(xiàn)學(xué)科中所承擔(dān)的重要作用。豐富了項目教學(xué)法的內(nèi)含。為項目教學(xué)法的具體實施作了明確有闡述和指導(dǎo)。鄔憲偉校長作的《怎樣成長為職教的名師》、陸素菊博士作的《職校教師專業(yè)發(fā)展及其策略》的研究,都對職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)化發(fā)展提出了寶貴的意見和建議,充分認(rèn)識到一只專業(yè)化水平高的教師隊伍,對職業(yè)中學(xué)教育教學(xué)水平的提高起到了極大的促進作用。鄔校長更是從實際的工作體驗中,介紹了自己的治校方略和教師隊伍的建設(shè)的重要作用,并提出了具體的指導(dǎo)意見。陸博士則從教師的職業(yè)化、專業(yè)化發(fā)展做了詳實的分析,就教師的專業(yè)化發(fā)展策略作了具體的分析和指導(dǎo)。結(jié)合兩位的論述,明確了教師的專業(yè)化發(fā)展,并不是可望而不可及的事情,但也不一蹴而就的事情,需要教師從自身的工作實際出發(fā),不斷探索,不斷總結(jié),從而不斷提高專業(yè)化水平。吳德芳博士作的《教育研究方法與論文寫作技巧》的研究,從教育的研究方法和論文的寫作兩個方面,詳實而具體的闡述了自己的觀點,具有很強的指導(dǎo)意義和實踐操作意義,對教師進行教學(xué)研究、論文撰寫提供有益的幫助。解除了一線教師科研、論文寫作的神秘觀,無疑對教師即時總結(jié)一線教育教學(xué)經(jīng)驗,形成教學(xué)成果具有很現(xiàn)實的指導(dǎo)意義。
四、專業(yè)理論學(xué)習(xí)豐富了專業(yè)知識
1、房愛蓮老師就教育技術(shù)概論、計算機輔助教育、網(wǎng)絡(luò)教育技術(shù)、教育媒體技術(shù)、信息化教學(xué)設(shè)計等為我們做了專題講座。對網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)環(huán)境下學(xué)習(xí)模式和教學(xué)模式,有了較全面和深刻的認(rèn)識。而計算機輔助教學(xué)的運用,豐富了教學(xué)。
2、劉素霞老師所講的《地理信息系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用》,使我們對gis含義、組成、地理數(shù)據(jù)表示方法、空間數(shù)據(jù)分析、gis典型應(yīng)用、gis在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用和作用等有了深刻的認(rèn)識。gis技術(shù)不僅具有對空間和屬性數(shù)據(jù)采集、輸入、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能,而且可為系統(tǒng)用戶進行預(yù)測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。大大加強了對物流過程的全面控制和管理,實現(xiàn)高效、高質(zhì)的物流配送服務(wù)。
3、師心舟老師所講的《現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史與趨勢》及長三角區(qū)域物流和發(fā)展概況,讓我們對現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程以及發(fā)展趨勢有了明確的理解,同時對長三角洲區(qū)域的物流發(fā)展現(xiàn)狀以及在國內(nèi)外經(jīng)濟中所扮演的角色有了初步的認(rèn)識。對以南京、上海、寧波為軸線形成的大都市圈有了初步的認(rèn)識。
4、王蓓彬老師所介紹的《倉儲管理》使我們對倉儲定義、特點、發(fā)展歷程、作用,功能,倉儲管理的運用等有了深刻的認(rèn)識和理解,同時對現(xiàn)代倉庫的分類,作用,特點等有了全面的認(rèn)知。全面認(rèn)識了倉儲技術(shù)的發(fā)展過程,發(fā)展特點以及在國民經(jīng)濟生活中所承擔(dān)的重要作用。
5、趙一飛老師所講的《國際物流》。就國際貿(mào)易術(shù)語作了詳細(xì)的講解和說明,對每種貿(mào)易形式下的物流運作方式進行了講解和說明。并就國際物流發(fā)展進程、中國物流發(fā)展現(xiàn)狀概要、國際物流運作前沿理論、國際多式聯(lián)運與綜合物流、供應(yīng)鏈理論與第三方物流、可持續(xù)發(fā)展與現(xiàn)代物流等內(nèi)容進行了詳細(xì)的講解。
6、劉錦高老師所講的《frid技術(shù)及其在物流作業(yè)中的應(yīng)用》。就rfid技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展、rfid的發(fā)展歷史、rfid技術(shù)在國外的發(fā)展現(xiàn)狀、rfid技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀、rfid的應(yīng)用展望、rfid的工作原理、rfid的分類、rfid系統(tǒng)基本原理等進行了詳細(xì)的講解,這一新技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用,極大的提高了物流業(yè)的數(shù)據(jù)識別與傳輸技術(shù)
7、楊宇輝老師所講的《會展物流世博物流規(guī)劃》讓我們對上海世博會有了一個相對全面的認(rèn)知,并對世博會的物流規(guī)劃有了一定認(rèn)知。上海世博會的主題是:bettercity,betterlife.本次世博會有兩個亮點:城市最佳實踐區(qū)和網(wǎng)上世博會園區(qū)。在這樣一場大型的經(jīng)濟盛會中,會展物流是保證世博會成功舉辦的關(guān)鍵。它為滿足會展需要,對參展的物品以及會展材料設(shè)備及時準(zhǔn)確地在供應(yīng)地與會展接受地之間,提供高效率低成本物流規(guī)劃的服務(wù)過程。
8、張立人老師所講的《國際貨運代理與無船承載人》。國際貨物運輸代理業(yè),是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報酬的行業(yè)。國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù),是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務(wù)費的行為。通過對這一知識的學(xué)習(xí),我掌握了國際貨運服務(wù)為規(guī)范與責(zé)任、國際貨運服務(wù)經(jīng)營者的免責(zé)事由、投保責(zé)任險的內(nèi)容等相關(guān)知識。同時對報關(guān)與貨代的知識也有了一定的了解。9、陳志剛老師所講的《運輸管理》。從物流運輸業(yè)發(fā)展趨勢及存在問題、各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點、運輸合理化、運輸決策問題、運輸管理的計算方法等幾個方面進行了講解,全面系統(tǒng)的講解了運輸管理技術(shù),主要包括:鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸,在這些運輸方式下,我們利用托盤技術(shù)、集裝箱技術(shù)、多式聯(lián)運技術(shù),進行合理化運輸,作出運輸決策,選擇運輸方式并合理安排車輛運行時間和路線,爭取以最低的成本、最快的服務(wù)、最好的質(zhì)量來完成物品的運輸。
10、陳霖老師講的《供應(yīng)鏈管理》多從生活實際和實際工作經(jīng)驗出發(fā)就供應(yīng)鏈管理進行了深入淺出的講解。
supplychainmanagement。scm就是對企業(yè)供應(yīng)鏈的管理,是對供應(yīng)、需求、原材料采購、市場、生產(chǎn)、庫存、定單、分銷發(fā)貨等的管理,包括了從生產(chǎn)到發(fā)貨、從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的每一個環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)賴以生存的商業(yè)循環(huán)系統(tǒng),是企業(yè)電子商務(wù)管理中最重要的課題。供應(yīng)鏈管理能增加預(yù)測的準(zhǔn)確性;減少庫存,提高發(fā)貨供貨能力;減少工作流程周期,提高生產(chǎn)率,降低供應(yīng)鏈成本;減少總體采購成本,縮短生產(chǎn)周期,加快市場響應(yīng)速度。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,越來越多的企業(yè)開始利用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)scm。即利用互聯(lián)網(wǎng)將企業(yè)的上下游企業(yè)進行整合,以中心制造廠商為核心,將產(chǎn)業(yè)上游原材料和零配件供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)下游經(jīng)銷商、物流運輸商及產(chǎn)品服務(wù)商以及往來銀行結(jié)合為一體,構(gòu)成一個面向最終顧客的完整電子商務(wù)供應(yīng)鏈,目的是為了采購成本和物流成本,提高企業(yè)對市場和最終顧客需求的響應(yīng)速度,從而提高企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。
11、程鋼老師所講的《物流信息化概論》從物流信息的含義、物流信息管理、物流信息規(guī)劃等進行了介紹。使我們認(rèn)識到物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動,以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制,從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂,是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。
12、物流設(shè)施與設(shè)備。物流設(shè)施與設(shè)備是貫穿于物流系統(tǒng)全過程、深入到每個作業(yè)環(huán)節(jié)、實現(xiàn)物流各項作業(yè)功能的物質(zhì)基礎(chǔ)和手段。物流設(shè)施包括結(jié)點要素和線路要素以及基礎(chǔ)信息平臺。結(jié)點要素包括倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據(jù)點;線路要素包括連接這些據(jù)點的公路、鐵路、航線、管道等運輸線路:基礎(chǔ)信息平臺是為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)的,它包括公用物流信息平臺和專用物流信息平臺。以上構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本要素。物流設(shè)備則是為實現(xiàn)物流系統(tǒng)中特定功能而在物流設(shè)施的基礎(chǔ)上配備的各種必要的技術(shù)裝備,包括包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、配送等物流機械設(shè)備。物流設(shè)施與設(shè)備是進行物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),也是生產(chǎn)力發(fā)展水平與現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。物流設(shè)施與設(shè)備作為生產(chǎn)力要素,對于發(fā)展現(xiàn)代物流,改善物流狀況,促進現(xiàn)代化人生產(chǎn)、大流通,強化物流系統(tǒng)能力,具有十分重要的地位和作用。
1、掌握了平置倉庫、全自動立庫、貨架倉庫、電子分揀庫的操作實訓(xùn)
通過第三方物流管理系統(tǒng)平臺,對這一倉儲實訓(xùn)模塊進行了實實在在的操作,對每一種倉庫類型的出、入庫都進行了實作。明確了操作流程,提高了操作技能,掌握了相關(guān)教學(xué)軟件的使用,能較為熟練的使用相關(guān)的設(shè)備設(shè)施,為以后的教育教學(xué)工作提供了強有力的指導(dǎo)和幫助。讓教師在學(xué)中做,在做中學(xué),不僅快速的掌握了相關(guān)的操作技能,還提高了對相關(guān)問題的分析和處理能力。通過這次倉儲的實訓(xùn),極大彌補了物流專業(yè)實訓(xùn)能力不足的狀況,掌握了一些以前沒接觸過的物流實訓(xùn)設(shè)備的操作技能,比如:手持終端的使用、全自動立體倉庫的使用。將觀念中的東西轉(zhuǎn)化為了現(xiàn)實中的實際操作。
2、國際物流實務(wù)與案例
國際物流實務(wù)對我們內(nèi)地的學(xué)校而言,這完全是一個陌生的概念,也不是我們專業(yè)的重點,高振老師介紹的我國沿海港口碼頭,上海國際航運中心與洋山深水港的建設(shè),集裝箱碼頭物流業(yè)務(wù)以及國際貨運代理業(yè)務(wù)等內(nèi)容,使我們對國際物流有了一定的了解,對我國的港口貿(mào)易狀況有了一個全新的認(rèn)識。
3、國際商務(wù)單證實訓(xùn)
通過國際商務(wù)單證實務(wù)教學(xué)系統(tǒng),完成出口電匯各種單證的填制,理解了各種單證的復(fù)雜性。
4、物流電子商務(wù)業(yè)務(wù)實訓(xùn)
利用德意通電子商務(wù)軟件模擬實訓(xùn)平臺的學(xué)習(xí),較熟練掌握了b2b、b2c、c2c的操作流程,能利用平臺進行網(wǎng)上購物、網(wǎng)上開店,實現(xiàn)商品的網(wǎng)絡(luò)銷售與網(wǎng)絡(luò)競價,實現(xiàn)商品交易的電子化運作。
5、貨運代理業(yè)務(wù)實訓(xùn)
通過對國際貨運代理實訓(xùn)系統(tǒng)的學(xué)習(xí),對所有出港貨物進行了模擬操作,對貨代這個角色的重要性有了重新認(rèn)識。
6、第三方物流管理模擬軟件
通過學(xué)習(xí)第三方物流管理系統(tǒng),對第三方物流的業(yè)務(wù)流程、內(nèi)容及特點有更加深入地了解,它能起到一個組織優(yōu)化生產(chǎn)流通系統(tǒng)的作用,系統(tǒng)中的各個企業(yè)都能實現(xiàn)資源配置優(yōu)化和效益最大化。第三方物流管理實訓(xùn)平臺的應(yīng)用,能熟悉相關(guān)的操作流程,提高相應(yīng)的操作技能,明確操作要領(lǐng)。
7、報關(guān)與報檢實訓(xùn)
通過學(xué)習(xí)美華智訊通關(guān)務(wù)管理軟件,初步掌握了出口業(yè)務(wù)、進口業(yè)務(wù)的報關(guān)作業(yè)流程、內(nèi)容及管理;對整個報關(guān)、報檢的流程有了更深入的了解和學(xué)習(xí),也明確了這一業(yè)務(wù)所涉及的知識面和相關(guān)要求是比較高的。尤其是相關(guān)貿(mào)易術(shù)語的學(xué)習(xí)、英語水平都有很高的要求。
8、集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實訓(xùn)
通過集裝箱多式聯(lián)運edi實驗,基本掌握集裝箱多式聯(lián)運出口方面的業(yè)務(wù)操作,認(rèn)知了集裝箱的不同類型,不同標(biāo)識,不同用途,明確了集裝箱操作的業(yè)務(wù)流程。
9、車隊運輸管理實訓(xùn)
通過學(xué)習(xí)車隊管理軟件,了解國內(nèi)道路運輸接單管理的工作流程,對國內(nèi)道路運輸接單、管理的流程、內(nèi)容有了初步的了解;明確了車隊的現(xiàn)代化管理流程和管理內(nèi)容,如何優(yōu)化和提高車隊管理的效率都有很大的幫助
10、集裝箱港口堆場管理實訓(xùn)
通過學(xué)習(xí)海利集裝箱物流軟件,練習(xí)倉庫業(yè)務(wù)管理、箱務(wù)管理、車隊管理,完成四套作業(yè),初步掌握了集裝箱物流軟件的使用
11、國際物流綜合協(xié)作實訓(xùn)
通過進入國際物流綜合實訓(xùn)系統(tǒng)的出口實訓(xùn)模式,從出口商簽定貿(mào)易合同,進口商審核,至最后申請退稅,一步步完成一般貿(mào)易出口操作。掌握了進出口的操作流程,對進出口業(yè)務(wù)有了相對詳細(xì)的了解和掌握
12、實訓(xùn)基地的建設(shè)與規(guī)劃
王曉老師從我國物流實驗室的建設(shè)的的現(xiàn)狀、物流實驗室建設(shè)的基本原則與思路,談到建設(shè)功能定位、實訓(xùn)項目設(shè)計,為我們實驗室的建設(shè)和規(guī)劃指明了方向。也講解了物流實訓(xùn)室建設(shè)中存在的一些問題和不足,為各校創(chuàng)建新的物流實訓(xùn)中心提供了建議。
通過這次物流實訓(xùn)系統(tǒng)化學(xué)習(xí),運用所學(xué)的專業(yè)知識,理論聯(lián)系實際,很好地提高了我們的實際操作能力,進一步懂得了系統(tǒng)化、規(guī)范化和科學(xué)化管理的重要性,使我們對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解,將管理、運輸、分揀調(diào)度、倉儲管理等進行了融合和連貫,將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高了我們運用知識的能力,同時也進一步加深了老師們之間的感情,培養(yǎng)了團隊的協(xié)作精神,學(xué)到了物流的一些實際性的東西,彌補了平時教學(xué)上的不足。提高了物流實訓(xùn)的實作能力,內(nèi)容設(shè)計能力,為以后的教育教學(xué)工作提供了極大的幫助作用。同時對各校物流實訓(xùn)基地的建設(shè)提供了有益的幫助和參考,如何根據(jù)各地的實際,在現(xiàn)有經(jīng)濟條件下,建設(shè)一個適用的物流實訓(xùn)平臺。
在兩個月的學(xué)習(xí)中,我們先后參觀了洋山深水港、上海通用汽車公司、上海及時通物流有限公司、海煙物流發(fā)展有限公司以及一些有特色的職業(yè)中學(xué)。
通過這幾次和物流公司的直接接觸,感受到了物流在社會經(jīng)濟生活中不可替代的地位,也能明顯感受到物流業(yè)伴隨經(jīng)濟發(fā)展的強大推動力,極大的開闊了我們的專業(yè)視野,作為一名物流專業(yè)的教師,如何培養(yǎng)出適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需求的物流專業(yè)技術(shù)人才將是我們思考的重點。
這次培訓(xùn)我收獲了太多的東西,深感不虛此行,再次感謝學(xué)校給了我這次培訓(xùn)的機會,在今后的工作中我一定不辜負(fù)學(xué)校對我的期望,努力工作,積極進取,把各項工作做到最好。最后,衷心感謝華東師大為我們?nèi)w學(xué)員所付出的一切,感謝你們給予我們的知識、技能和關(guān)懷,感謝你們給予了來自全國各地的朋友,我們將努力為當(dāng)?shù)亓说穆殬I(yè)教育積極服務(wù),開創(chuàng)職業(yè)教育更加美好的未來。
描寫物流設(shè)計與策劃心得體會實用五
實習(xí)目的:
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟增長點。針對對那一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理,加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣,使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力,同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
實習(xí)過程:
1、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解:
通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟,流程,各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2、業(yè)務(wù)流程:
公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進行報價,若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,自建,購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,購買或租借卡車,招聘司機,搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務(wù)管理。
調(diào)度中心:對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,托運單進行處理,對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心:首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知—運輸單確認(rèn)—入庫卸貨—開具入庫單)、出庫操作(出庫通知—出庫備貨—運輸單確認(rèn)—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨)、另外還但當(dāng)那貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心:對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機,車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
實習(xí)小結(jié):
經(jīng)過那幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對那些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
最后想補充的是,我會繼續(xù)努力,再學(xué)好專業(yè)知識的基礎(chǔ)上,充分利用資源,爭取把實踐做好。
描寫物流設(shè)計與策劃心得體會實用六
甲方:________________
乙方:________________
甲乙雙方本著平等互利的原則,經(jīng)友好協(xié)商,確定乙方為甲方的特約物流公司,現(xiàn)就長期合作事宜達(dá)成如下協(xié)議:
1、合作期限:
自________年________月________日至________年________月________日。有效期________年。
2、快遞范圍及價格
(1)范圍及價格表
單位:________元
序號、始開地、到達(dá)地、市場價、合作價、備注
(2)價格
當(dāng)市場價格下調(diào)時,乙方給予甲方的合作價也應(yīng)相應(yīng)的下調(diào)。乙方應(yīng)承諾給甲方的合作價應(yīng)低于同范圍的市場價或給其他公司的價格。否則,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),乙方應(yīng)退還給甲方當(dāng)次運費的差價,并賠償當(dāng)次運費的50%給甲方作為違約金。
3、甲乙雙方權(quán)利與義務(wù)
(1)甲方需發(fā)送快遞時,乙方應(yīng)按甲方提出的時間,準(zhǔn)確、快速地送達(dá)目的地。
(2)甲方交付給乙方快遞后,乙方有義務(wù)在運送期間保管好甲方的物品,如出現(xiàn)損壞、丟失等情況,乙方應(yīng)賠償相應(yīng)經(jīng)濟損失。
(3)甲方應(yīng)按照與乙方約定的結(jié)算方式,按時予以結(jié)算。
4、附件
(1)甲乙雙方應(yīng)共同遵守本協(xié)議中規(guī)定的條款,甲乙雙方若發(fā)現(xiàn)對方的行為嚴(yán)重違反本協(xié)議條款,嚴(yán)重違背商業(yè)道德或損害對方利益,違約方應(yīng)承擔(dān)給另一方所帶來的一切損失。
(2)甲乙雙方對本協(xié)議有關(guān)事宜發(fā)生爭執(zhí),應(yīng)協(xié)調(diào)解決,協(xié)商不成應(yīng)通過當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會仲裁或訴訟解決。
(3)本協(xié)議期滿后自行終止,如雙方繼續(xù)合作可以續(xù)簽。
(4)本協(xié)議一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)壹份,具有同等法律效力,自雙方簽字之日起生效。
甲方:________________
乙方:________________
各自公司代表(簽字):________________
日期:________________
描寫物流設(shè)計與策劃心得體會實用七
甲方:
乙方:
甲乙雙方經(jīng)過協(xié)商,根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定,簽訂貨物運輸合同,條款如下:
一、合同從 年 月 日起至 年 月 日止。
二、上述合同期內(nèi)甲方委托乙方帶車運輸貨物,運輸方式為陸路運輸,貨物的名稱為食品,運輸性質(zhì)為門店配送。
三、送貨地點: /元/輛,合同簽訂乙方支付甲方權(quán)益金元。所有結(jié)算幣種均為人民幣,合同到期押金退還,權(quán)益金不予退還。
四、乙方應(yīng)做好車輛的安全保養(yǎng)檢修工作,保證車輛的安全作業(yè)若乙方人員及車輛發(fā)生一切意外及安全事故而導(dǎo)致人員傷亡、車輛損毀、貨物缺失等一切民事、刑事糾紛和經(jīng)濟賠償均由乙方承擔(dān)全部責(zé)任,甲方不承擔(dān)任何連帶關(guān)聯(lián)責(zé)任,并與任何第三方無關(guān)(貨物生產(chǎn)廠家)。
五、配送過程中,必須一車二人以上,每日配送,年終無休。
六、甲方根據(jù)配送過程中的變化,按實際情況調(diào)節(jié)每輛車的配送線路和每日的配送時間。
七、車輛由乙方自行提供,車輛產(chǎn)權(quán)歸乙方所有,并在配送過程中,乙方運輸為冷藏車,在物流配送全程必須達(dá)到甲方的溫度要求,乙方車輛要求每天進行清洗消毒處理,并提供完整的消毒記錄以保障甲方貨物的安全并不受運輸配送過程中的交叉感染。
八、如乙方虛報公里數(shù)一旦經(jīng)查實,情節(jié)嚴(yán)重,甲方有權(quán)單方面提前解除合同,并賠償甲方的一切經(jīng)濟損失,押金和權(quán)益金都不予退還。
九、每月對賬日期為每月 ,結(jié)賬日期為每月的 前。所有賬目均由甲方負(fù)責(zé)運作往來,統(tǒng)一發(fā)放,甲方開出票據(jù)所產(chǎn)生的一切費用和稅款均由乙方承擔(dān)從賬中扣除。
十、如果單方要求提前解除合同,那么提出方必須提前一個月以書面的形式召會對方,押金退還,權(quán)益金不予退還,但如果乙方單方提出解除合同必須要等甲方的后續(xù)車跟上方可離去,否則押金不予退還,權(quán)益金也不予退還,如果乙方違規(guī)甲方有權(quán)中途終止合同,權(quán)益金不予退還,押金退還。
十一、甲方義務(wù):
1、確保每月的前把運費打到乙方的指定賬戶上。
2、線路后新開門店費用甲乙雙方平均分配。
十二、合同到期,乙方有優(yōu)先續(xù)簽合同的權(quán)利。
十三、本合同未盡事宜,由雙方協(xié)商解決,協(xié)商不成,按合同規(guī)定辦理。
十四、本合同一式兩份,雙方各持一份,雙方簽字蓋章后有效。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
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