電氣企業(yè)觀摩心得體會(huì)及收獲 電氣工作的心得與體會(huì)(7篇)

在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)，可是卻無(wú)從下手嗎？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。

描寫(xiě)電氣企業(yè)觀摩心得體會(huì)及收獲一

20__ 年 工 作 總 結(jié)

20__ 年 工 作 計(jì) 劃

總結(jié)人：職務(wù)：電氣工程師 工作部門(mén):遼寧xx集團(tuán)雙臺(tái)鎮(zhèn)工程指揮部

20__年工作總結(jié)

本人于今年9月應(yīng)聘遼寧xx集團(tuán)工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)工程電氣管理

工作，回首20__年在我負(fù)責(zé)工程電氣管理的這一段時(shí)期里，因工程面積較大我又是新聘到公司的許多事情需要對(duì)接協(xié)調(diào)，所以一開(kāi)始工作壓力比較大，但在公司各部門(mén)大力支持和工程部領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，我針對(duì)公司制定的管理制度和本年度的工作任務(wù)，結(jié)合我多年管理電氣工程工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行嚴(yán)格管理正確指導(dǎo)，努力調(diào)動(dòng)施工單位電工的工作積極性，及時(shí)協(xié)調(diào)和配合各施工工種交叉作業(yè)問(wèn)題。在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、努力提高工作效率，盡量以最低的成本投入管理出一個(gè)合格的電氣配套工程?，F(xiàn)對(duì)本人20__年的實(shí)際工作客觀的做一次總結(jié)。

1、 回遷樓工程：本工程原定于年底交工使用，因我接本工程時(shí)施工已接

近一半，并且施工期緊、工作量大、設(shè)計(jì)變化多，續(xù)建部分又是先施工后出圖的實(shí)際情況。我首先抓室內(nèi)強(qiáng)弱電線管預(yù)埋質(zhì)量和技術(shù)指導(dǎo)工作，網(wǎng)點(diǎn)續(xù)建部分在圖紙未出來(lái)土建已開(kāi)始施工的情況下，我積極出方案和設(shè)計(jì)院溝通聯(lián)系使得工程能按進(jìn)度施工。另一方面抓緊和公司外協(xié)部門(mén)聯(lián)系集中表箱進(jìn)場(chǎng)事宜，避免象其他單位電氣施工拖土建后腿現(xiàn)象發(fā)生，使得回遷樓目前能具備整體交工驗(yàn)收條件?；剡w樓臨時(shí)鍋爐房在固定電暫時(shí)申請(qǐng)不下來(lái)的情況下，鍋爐設(shè)備還要試運(yùn)，考慮如一次性提料電纜投資太大，后期正式運(yùn)行時(shí)線路有變化造成不必要的二次投資，先從施工單位協(xié)調(diào)借一條電纜試車(chē)，現(xiàn)在鍋爐房以具備冷運(yùn)行試車(chē)條件。在鍋爐房電氣設(shè)備安裝時(shí)我發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)(電機(jī)功

率55kw)未采取降壓?jiǎn)?dòng)方式安裝，我及時(shí)提出整改措施避免以后運(yùn)行時(shí)發(fā)生安全隱患。

2、九年一貫制學(xué)校工程：因本工程爭(zhēng)取做報(bào)優(yōu)工程，首先加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)臨

時(shí)用電安全管理，暫舍和現(xiàn)場(chǎng)用電必須規(guī)范化設(shè)置(三級(jí)配電二級(jí)保護(hù))。審圖時(shí)發(fā)現(xiàn)不合理的設(shè)計(jì)及時(shí)和設(shè)計(jì)院提出變更，因?qū)W校電氣設(shè)備較多監(jiān)理又少，所以我每天在現(xiàn)場(chǎng)多次指導(dǎo)安裝埋地線管和避雷焊接，嚴(yán)格控制質(zhì)量做到不漏項(xiàng)、不漏焊并做好防腐，規(guī)定進(jìn)場(chǎng)線管必須監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)后方可使用，做到埋地線管在基礎(chǔ)回填之前圓滿施工完畢，為明年地上部份電氣施工做好準(zhǔn)備。

3、洋房工程：因今年冬施工期比較緊，在電子版圖紙出來(lái)時(shí)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)電

進(jìn)戶與本地電業(yè)要求不符，及時(shí)和設(shè)計(jì)院聯(lián)系改圖避免外網(wǎng)施工時(shí)電業(yè)部門(mén)拒施現(xiàn)象發(fā)生，避免造成二次整改施工減少損失。在正式圖紙到來(lái)時(shí)還有部分空調(diào)插座與使用位置不符，電視主干管管徑標(biāo)注不明確等事宜，已及時(shí)通知設(shè)計(jì)院改正，保證洋房在電氣使用功能上更加完善。

總之在20__年的工作中，我個(gè)人認(rèn)為我做出了努力，但也存在

著缺點(diǎn)在今后的工作中我應(yīng)在看好自己專(zhuān)業(yè)圖紙同時(shí)，也要結(jié)合土建和水暖及內(nèi)裝修圖紙，針對(duì)工程中存在的問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，我在今后工作中克服施工項(xiàng)目多、建筑面積大、專(zhuān)業(yè)工程師少的實(shí)際情況，將壓力變動(dòng)力、克服困難、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來(lái)迎接新的工程，爭(zhēng)取做一名和格的仁發(fā)建筑電氣管理人才。

20__年工作計(jì)劃

通過(guò)20__年各項(xiàng)工作開(kāi)展情況的總結(jié)，在新的一年里我要調(diào)

整好工作思路、增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到自身存在的不足之處，總結(jié)當(dāng)前及今后施工存在的問(wèn)題，現(xiàn)將20__年各項(xiàng)電氣施工計(jì)劃制定如下：

1、在近期制定出20__年度總計(jì)劃表和配合明年各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人做好月

進(jìn)度計(jì)劃，盡最大努力最大限度的開(kāi)展工作，做到辦事有計(jì)劃、管理有過(guò)程、事事有結(jié)果的管理模式。

2、在臨時(shí)電和正式電申請(qǐng)上，我要積極主動(dòng)的把現(xiàn)場(chǎng)所能提供的技術(shù)

數(shù)據(jù)報(bào)給公司外協(xié)部有關(guān)人員，盡量配合外協(xié)人員盡早和電業(yè)部門(mén)溝通聯(lián)系。

3、 在新建超五星級(jí)酒店和熱源場(chǎng)電氣施工管理上，我會(huì)發(fā)揮我所學(xué)的

專(zhuān)業(yè)“自動(dòng)化控制”知識(shí)、結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，從圖紙會(huì)審到實(shí)際安裝各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理，著重檢查設(shè)備質(zhì)量和安裝工藝，爭(zhēng)取建設(shè)一個(gè)優(yōu)質(zhì)配套工程。

4、 回遷樓二期和洋房小高層電氣管理上，我要發(fā)揮我積攢的高層施工

經(jīng)驗(yàn)，合理的提出合理化建議，避免強(qiáng)弱電、消防管線施工中發(fā)生沖突，盡量減少電氣施工后期鑿墻刨板現(xiàn)象發(fā)生。

5、 在廣場(chǎng)項(xiàng)目上我應(yīng)盡量查閱資料提出合理的燈具選擇數(shù)據(jù)，著重考

慮燈光文化性、效果性、節(jié)能性和安全性。目前圖紙音樂(lè)噴泉功率選擇過(guò)大現(xiàn)象，在藍(lán)圖出來(lái)之前必須讓其從新設(shè)計(jì)。

6、 進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理和施工現(xiàn)場(chǎng)電工管理，并充分組織好現(xiàn)場(chǎng)人力資

源，做到責(zé)任到人、事事有人管、大事講規(guī)范小事講原則的工作方式。

7、 加強(qiáng)自身的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累增強(qiáng)全局意識(shí)，要做到風(fēng)清氣正、和諧

做事的工作態(tài)度，積極主動(dòng)的把工作做好、做到實(shí)處。盡量減少上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作壓力，把自己所負(fù)責(zé)的專(zhuān)業(yè)盡量搞好不讓領(lǐng)導(dǎo)過(guò)多操心。

以上是我20__年的工作計(jì)劃，可能還很不成熟，希望領(lǐng)導(dǎo)指正，

但我相信在公司和工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我將會(huì)按照公司管理模式，堅(jiān)持程序化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化管理思路，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，以集團(tuán)興我榮、集團(tuán)衰我恥的工作態(tài)度來(lái)完成公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)，在新的一年里我將以嶄新的精神狀態(tài)投入工作中，為xx集團(tuán)美好發(fā)展做出我應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

總結(jié)人：

20__年12月31日

描寫(xiě)電氣企業(yè)觀摩心得體會(huì)及收獲二

當(dāng)前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要性變得更為突出。自我進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)以來(lái)，特別是在進(jìn)入大三后經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)有了一定了解，但是總對(duì)自己以后能夠從事的工作感到模糊，這就對(duì)我參加學(xué)院組織的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)有了強(qiáng)烈的渴望。在大三的暑期里，即在這個(gè)特殊的暑期里——大學(xué)最后一個(gè)暑期，參加學(xué)院組織的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。對(duì)一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再?gòu)牟粩嗯Γ接兄欢ㄊ斋@，享受成功的喜悅，在實(shí)習(xí)之中有了許許多多的感想和體會(huì)。就此以自己在實(shí)習(xí)過(guò)程中的所學(xué)所思所想寫(xiě)下這篇報(bào)告。

專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的必修課程，安排在第三學(xué)年暑期短學(xué)期開(kāi)設(shè)。該項(xiàng)實(shí)習(xí)是為了充分利用社會(huì)資源，增強(qiáng)電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)大學(xué)本科生的實(shí)踐能力，實(shí)踐的主要目的如下：

①專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會(huì)、了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì)。

②通過(guò)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)電力生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，了解電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專(zhuān)業(yè)的基本常識(shí)，為專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認(rèn)識(shí)，形成對(duì)本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)同感、提高學(xué)生學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和開(kāi)拓意識(shí)。

③通過(guò)有組織的開(kāi)放性專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)。培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會(huì)交往、互相幫助、獨(dú)立完成任務(wù)等方面的綜合能力。

④學(xué)生參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)將所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識(shí)，積累一定的實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，注重知識(shí)創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會(huì)工作和生活打下堅(jiān)實(shí)的基矗

①成都——西南交通大學(xué)。

②成都——交大許繼股份責(zé)任有限公司。

③昆明——鐵路局供電段。

④昆明——云南變壓器股份責(zé)任有限公司。

①7月14日下午14點(diǎn)在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的實(shí)習(xí)安排、工作布置課程。

②7月15日～17日上午9點(diǎn)～11點(diǎn)30分、下午14點(diǎn)～16點(diǎn)30分在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座。

③7月15日上午9點(diǎn)～11點(diǎn)30分在交大許繼股份責(zé)任有限公司參觀實(shí)習(xí)。

④7月18日～20日上午乘車(chē)前往昆明。

⑤7月20日下午14點(diǎn)～16點(diǎn)30在昆明供電段教育室參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)安全教育。

⑥7月21日上午9點(diǎn)～下午16點(diǎn)30在昆明供電段（昆南）參觀實(shí)習(xí)。

⑦7月22日上午9點(diǎn)～下午16點(diǎn)30在昆明供電段（昆西）參觀實(shí)習(xí)。

⑧7月23日上午9點(diǎn)～11點(diǎn)30分在云南變壓器股份責(zé)任有限公司參觀實(shí)習(xí)。

⑨7月23日下午14點(diǎn)～16點(diǎn)30分在昆明供電段教育室參加實(shí)習(xí)總結(jié)大會(huì)。

描寫(xiě)電氣企業(yè)觀摩心得體會(huì)及收獲三

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20__ 年 工 作 總 結(jié)

20__ 年 工 作 計(jì) 劃

總結(jié)人：職務(wù)：電氣工程師 工作部門(mén):遼寧xx集團(tuán)雙臺(tái)鎮(zhèn)工程指揮部

20__年工作總結(jié)

本人于今年9月應(yīng)聘遼寧xx集團(tuán)工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)工程電氣管理

工作，回首20__年在我負(fù)責(zé)工程電氣管理的這一段時(shí)期里，因工程面積較大我又是新聘到公司的許多事情需要對(duì)接協(xié)調(diào)，所以一開(kāi)始工作壓力比較大，但在公司各部門(mén)大力支持和工程部領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，我針對(duì)公司制定的管理制度和本年度的工作任務(wù)，結(jié)合我多年管理電氣工程工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行嚴(yán)格管理正確指導(dǎo)，努力調(diào)動(dòng)施工單位電工的工作積極性，及時(shí)協(xié)調(diào)和配合各施工工種交叉作業(yè)問(wèn)題。在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、努力提高工作效率，盡量以最低的成本投入管理出一個(gè)合格的電氣配套工程?，F(xiàn)對(duì)本人20__年的實(shí)際工作客觀的做一次總結(jié)。

1、 回遷樓工程：本工程原定于年底交工使用，因我接本工程時(shí)施工已接

近一半，并且施工期緊、工作量大、設(shè)計(jì)變化多，續(xù)建部分又是先施工后出圖的實(shí)際情況。我首先抓室內(nèi)強(qiáng)弱電線管預(yù)埋質(zhì)量和技術(shù)指導(dǎo)工作，網(wǎng)點(diǎn)續(xù)建部分在圖紙未出來(lái)土建已開(kāi)始施工的情況下，我積極出方案和設(shè)計(jì)院溝通聯(lián)系使得工程能按進(jìn)度施工。另一方面抓緊和公司外協(xié)部門(mén)聯(lián)系集中表箱進(jìn)場(chǎng)事宜，避免象其他單位電氣施工拖土建后腿現(xiàn)象發(fā)生，使得回遷樓目前能具備整體交工驗(yàn)收條件?；剡w樓臨時(shí)鍋爐房在固定電暫時(shí)申請(qǐng)不下來(lái)的情況下，鍋爐設(shè)備還要試運(yùn)，考慮如一次性提料電纜投資太大，后期正式運(yùn)行時(shí)線路有變化造成不必要的二次投資，先從施工單位協(xié)調(diào)借一條電纜試車(chē)，現(xiàn)在鍋爐房以具備冷運(yùn)行試車(chē)條件。在鍋爐房電氣設(shè)備安裝時(shí)我發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)(電機(jī)功

率55kw)未采取降壓?jiǎn)?dòng)方式安裝，我及時(shí)提出整改措施避免以后運(yùn)行時(shí)發(fā)生安全隱患。

2、九年一貫制學(xué)校工程：因本工程爭(zhēng)取做報(bào)優(yōu)工程，首先加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)臨

時(shí)用電安全管理，暫舍和現(xiàn)場(chǎng)用電必須規(guī)范化設(shè)置(三級(jí)配電二級(jí)保護(hù))。審圖時(shí)發(fā)現(xiàn)不合理的設(shè)計(jì)及時(shí)和設(shè)計(jì)院提出變更，因?qū)W校電氣設(shè)備較多監(jiān)理又少，所以我每天在現(xiàn)場(chǎng)多次指導(dǎo)安裝埋地線管和避雷焊接，嚴(yán)格控制質(zhì)量做到不漏項(xiàng)、不漏焊并做好防腐，規(guī)定進(jìn)場(chǎng)線管必須監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)后方可使用，做到埋地線管在基礎(chǔ)回填之前圓滿施工完畢，為明年地上部份電氣施工做好準(zhǔn)備。

3、洋房工程：因今年冬施工期比較緊，在電子版圖紙出來(lái)時(shí)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)電

進(jìn)戶與本地電業(yè)要求不符，及時(shí)和設(shè)計(jì)院聯(lián)系改圖避免外網(wǎng)施工時(shí)電業(yè)部門(mén)拒施現(xiàn)象發(fā)生，避免造成二次整改施工減少損失。在正式圖紙到來(lái)時(shí)還有部分空調(diào)插座與使用位置不符，電視主干管管徑標(biāo)注不明確等事宜，已及時(shí)通知設(shè)計(jì)院改正，保證洋房在電氣使用功能上更加完善。

總之在20__年的工作中，我個(gè)人認(rèn)為我做出了努力，但也存在

著缺點(diǎn)在今后的工作中我應(yīng)在看好自己專(zhuān)業(yè)圖紙同時(shí)，也要結(jié)合土建和水暖及內(nèi)裝修圖紙，針對(duì)工程中存在的問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，我在今后工作中克服施工項(xiàng)目多、建筑面積大、專(zhuān)業(yè)工程師少的實(shí)際情況，將壓力變動(dòng)力、克服困難、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來(lái)迎接新的工程，爭(zhēng)取做一名和格的仁發(fā)建筑電氣管理人才。

20__年工作計(jì)劃

通過(guò)20__年各項(xiàng)工作開(kāi)展情況的總結(jié)，在新的一年里我要調(diào)

整好工作思路、增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到自身存在的不足之處，總結(jié)當(dāng)前及今后施工存在的問(wèn)題，現(xiàn)將20__年各項(xiàng)電氣施工計(jì)劃制定如下：

1、在近期制定出20__年度總計(jì)劃表和配合明年各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人做好月

進(jìn)度計(jì)劃，盡最大努力最大限度的開(kāi)展工作，做到辦事有計(jì)劃、管理有過(guò)程、事事有結(jié)果的管理模式。

2、在臨時(shí)電和正式電申請(qǐng)上，我要積極主動(dòng)的把現(xiàn)場(chǎng)所能提供的技術(shù)

數(shù)據(jù)報(bào)給公司外協(xié)部有關(guān)人員，盡量配合外協(xié)人員盡早和電業(yè)部門(mén)溝通聯(lián)系。

3、 在新建超五星級(jí)酒店和熱源場(chǎng)電氣施工管理上，我會(huì)發(fā)揮我所學(xué)的

專(zhuān)業(yè)“自動(dòng)化控制”知識(shí)、結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，從圖紙會(huì)審到實(shí)際安裝各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理，著重檢查設(shè)備質(zhì)量和安裝工藝，爭(zhēng)取建設(shè)一個(gè)優(yōu)質(zhì)配套工程。

4、 回遷樓二期和洋房小高層電氣管理上，我要發(fā)揮我積攢的高層施工

經(jīng)驗(yàn)，合理的提出合理化建議，避免強(qiáng)弱電、消防管線施工中發(fā)生沖突，盡量減少電氣施工后期鑿墻刨板現(xiàn)象發(fā)生。

5、 在廣場(chǎng)項(xiàng)目上我應(yīng)盡量查閱資料提出合理的燈具選擇數(shù)據(jù)，著重考

慮燈光文化性、效果性、節(jié)能性和安全性。目前圖紙音樂(lè)噴泉功率選擇過(guò)大現(xiàn)象，在藍(lán)圖出來(lái)之前必須讓其從新設(shè)計(jì)。

6、 進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理和施工現(xiàn)場(chǎng)電工管理，并充分組織好現(xiàn)場(chǎng)人力資

源，做到責(zé)任到人、事事有人管、大事講規(guī)范小事講原則的工作方式。

7、 加強(qiáng)自身的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累增強(qiáng)全局意識(shí)，要做到風(fēng)清氣正、和諧

做事的工作態(tài)度，積極主動(dòng)的把工作做好、做到實(shí)處。盡量減少上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作壓力，把自己所負(fù)責(zé)的專(zhuān)業(yè)盡量搞好不讓領(lǐng)導(dǎo)過(guò)多操心。

以上是我20__年的工作計(jì)劃，可能還很不成熟，希望領(lǐng)導(dǎo)指正，

但我相信在公司和工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我將會(huì)按照公司管理模式，堅(jiān)持程序化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化管理思路，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，以集團(tuán)興我榮、集團(tuán)衰我恥的工作態(tài)度來(lái)完成公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)，在新的一年里我將以嶄新的精神狀態(tài)投入工作中，為xx集團(tuán)美好發(fā)展做出我應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

總結(jié)人：

20__年12月31日

描寫(xiě)電氣企業(yè)觀摩心得體會(huì)及收獲四

(一)實(shí)習(xí)目的

學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過(guò)本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識(shí)，從而使我們提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的興趣。

(二)實(shí)習(xí)主要收獲

通過(guò)這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識(shí)，認(rèn)識(shí)了很多以前不曾認(rèn)識(shí)的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車(chē)五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車(chē)的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。

1、機(jī)械傳動(dòng)

機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等;按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。

1.1皮帶傳動(dòng)

皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。

皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)$g

皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1)可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。

2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。

3)當(dāng)過(guò)載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4 )結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。

5)由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。

外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。\

三角皮帶的斷面國(guó)家規(guī)定為o、a、b、c、d、e、f、t等8種，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。

在機(jī)械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢?它是指主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。

由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。|

1.2齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)

1)能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。

2)能傳遞很大的動(dòng)力。

3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。+

4)制造和安裝的精度要求較高。

5)當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重

齒輪的種類(lèi)很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類(lèi)。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對(duì)位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內(nèi)嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動(dòng)，軸線夾角可以是任意的，但最常見(jiàn)的是90度。

一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下式：i=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm

n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數(shù)

鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見(jiàn)的自行車(chē)鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。

鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：

1)能保證較精確的傳動(dòng)比(和皮帶傳動(dòng)相比較)

2)可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動(dòng)力(與齒輪傳動(dòng)相比)

3)只能用于平行軸間傳動(dòng)

4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長(zhǎng)，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。

鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計(jì)算與齒輪傳動(dòng)相同。

1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)'b

蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：

1)結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80。

2) 工作平穩(wěn)無(wú)噪音

3) 傳動(dòng)功率范圍大

4)可以自鎖

5)傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

傳動(dòng)比的計(jì)算如下：

n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 k-蝸桿頭數(shù) z-蝸輪的齒數(shù)

1.5螺旋傳動(dòng)

螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

螺旋傳動(dòng)的分類(lèi)：

1)傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫(xiě)工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。7@&x

2) 傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。

3)調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，一般在空載下調(diào)整。

螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無(wú)噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。

2、減速器

停不下來(lái)減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱(chēng)為增速器。

選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。

2.1減速器分類(lèi)

減速器的類(lèi)別、品種、型式很多，目前已制定為行(國(guó))標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類(lèi)別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。

2.2減速器的載荷分類(lèi)

與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi)：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。

3、包裝機(jī)械

包裝機(jī)械的分類(lèi)

包裝機(jī)械有多種分類(lèi)方法。按功能可分為單功能包裝機(jī)和多功能包裝機(jī);按使用目的可分為內(nèi)包裝機(jī)和外包裝機(jī);按包裝品種又可分為專(zhuān)用包裝機(jī)和通用包裝機(jī);按自動(dòng)化水平分為半自動(dòng)機(jī)和全自動(dòng)機(jī)等。表為包裝機(jī)械的分類(lèi)。

包裝機(jī)械的種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機(jī);按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī);按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī);按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī);按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。

包裝機(jī)械的分類(lèi)方法還有許多，各種分類(lèi)方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國(guó)際上包裝機(jī)械總的情況來(lái)看，比較科學(xué)的分類(lèi)方法是按其主要功能進(jìn)行分類(lèi)，它能抓住事物的本質(zhì)。

包裝機(jī)械的作用

包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機(jī)械。隨著時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機(jī)械在包裝領(lǐng)域中正起著越來(lái)越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：

(1)可大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率滑臺(tái)式吸塑封口機(jī)機(jī)械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機(jī)每分鐘可達(dá)數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。

(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機(jī)械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無(wú)法保證的。這對(duì)出口商品尤為重要，只有機(jī)械包裝，才能達(dá)到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合集合包裝的要求。

(3)能實(shí)現(xiàn)手工包裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，只能用機(jī)械包裝實(shí)現(xiàn)。

(4)可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件手工包裝的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全;而對(duì)輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動(dòng)作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(jī)

(5)有利于工人的勞動(dòng)保護(hù)對(duì)于某些嚴(yán)重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴(yán)重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機(jī)械包裝則可避免，且能有效地保護(hù)環(huán)境不被污染。

(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運(yùn)費(fèi)用對(duì)松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機(jī)壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時(shí)由于體積大為縮小，節(jié)省倉(cāng)容，減少保管費(fèi)用，有利于運(yùn)輸。

(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因?yàn)闀?huì)污染產(chǎn)品，而機(jī)械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。

(8)可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機(jī)械是一門(mén)綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動(dòng)控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問(wèn)題都將影響包裝機(jī)械的整體性能。因此，包裝機(jī)械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。

另外，為適應(yīng)包裝機(jī)械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢(shì)必與之適應(yīng)，也就推動(dòng)了相關(guān)工序的同步發(fā)展。

4、汽車(chē)整體構(gòu)成

汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。

一.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu);配氣機(jī)構(gòu);燃料供給系;冷卻系;潤(rùn)滑系;點(diǎn)火系;起動(dòng)系.

1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。

2.潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。

二.汽車(chē)的底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

1.傳動(dòng)系：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。

離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。

2.行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛;

b.承受汽車(chē)的總重量和地面的反力;

c.緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性;

d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。

3.轉(zhuǎn)向系：汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成

a.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。

b.轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。

c.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車(chē)輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

4.制動(dòng)系：汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置統(tǒng)稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē);使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē);使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。

制動(dòng)系分類(lèi)：

a. 按制動(dòng)系統(tǒng)的作用

制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng);用以使已停駛的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng);在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車(chē)仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng);在行車(chē)過(guò)程中，輔助行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)降低車(chē)速或保持車(chē)速穩(wěn)定，但不能將車(chē)輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車(chē)都必須具備的。

b.按制動(dòng)操縱能源

制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為人力制動(dòng)系統(tǒng);完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。

c.按制動(dòng)能量的傳輸方式

制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱(chēng)為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。

a. 制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)

產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

b. 制動(dòng)器

產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車(chē)上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。

三.汽車(chē)車(chē)身:車(chē)身安裝在底盤(pán)的車(chē)架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車(chē)、客車(chē)的車(chē)身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車(chē)車(chē)身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。

汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)主要包括：車(chē)身殼體(白車(chē)身)、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)上還包括車(chē)箱和其它裝備。

1.車(chē)身殼體(白車(chē)身)是一切車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車(chē)車(chē)身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車(chē)身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

2.車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車(chē)身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪等部件的空間。

3.車(chē)身外部裝飾件主要是指裝飾條、車(chē)輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4.車(chē)內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車(chē)上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車(chē)上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。

5.車(chē)身附件有：門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車(chē)上常常裝有無(wú)線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車(chē)車(chē)身上還裝有無(wú)線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。

6.車(chē)身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車(chē)內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車(chē)身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對(duì)其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車(chē)駕駛室和客車(chē)車(chē)廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長(zhǎng)途行車(chē)需要的臥鋪。

7.為保證行車(chē)安全，在現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用對(duì)乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車(chē)碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類(lèi)，貨車(chē)車(chē)箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺(tái)式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車(chē)箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物(谷物、粉狀物等)所采用的氣力吹卸專(zhuān)用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。

四.電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī);用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。

1.蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以?xún)?chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。

2.起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。

描寫(xiě)電氣企業(yè)觀摩心得體會(huì)及收獲五

xx年是我在公司工作的第三年，在這三年里隨著公司在不斷的發(fā)展和壯大我個(gè)人也從一個(gè)不知所謂的棱頭青逐漸的變的成熟，從一個(gè)對(duì)平衡機(jī)毫無(wú)了解的門(mén)外漢變成一個(gè)熟悉平衡機(jī)原理熟悉公司各種產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，而且在對(duì)部門(mén)的管理和與人溝通方面我也有了更深層次的認(rèn)識(shí)，我深知我取得的這些進(jìn)步和公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)是分不開(kāi)的。沒(méi)有他們不厭其煩的教導(dǎo)和一次次的給予機(jī)會(huì)我不會(huì)取得今天的進(jìn)步，展望20xx年是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的一年，我將團(tuán)結(jié)在公司領(lǐng)導(dǎo)核心周?chē)?，努力工作，艱苦奮斗，為公司向更高層次發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

回首xx初，雖然在xx年公司取得了可喜的成果，但是公司領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有沾沾自喜，反而為xx年制定了更高的目標(biāo)。我也在經(jīng)過(guò)短暫的調(diào)整之后馬上進(jìn)入自己的角色，當(dāng)時(shí)按照領(lǐng)導(dǎo)的指示，我負(fù)責(zé)研發(fā)部管理和電氣車(chē)間生產(chǎn)管理的工作。我首先指定的部門(mén)工作范疇細(xì)則，明確了整個(gè)部門(mén)的工作任務(wù)。又對(duì)每個(gè)部門(mén)的成員在整個(gè)部門(mén)工作中所負(fù)責(zé)的范疇做了規(guī)定并已書(shū)面的形式發(fā)放到他們手中，我制定了部門(mén)成員結(jié)構(gòu)組成圖，明確上下級(jí)的從屬關(guān)系。我想在完成公司交給的部門(mén)任務(wù)的同時(shí)建立一個(gè)有紀(jì)律，有向心力的團(tuán)隊(duì)更好的為公司服務(wù)是領(lǐng)導(dǎo)更希望我能做到的。在20xx年初我的部門(mén)人員發(fā)生了很大的變化，首先是xx的離職按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示我迅速調(diào)整了部門(mén)的結(jié)構(gòu)，將原來(lái)主要負(fù)責(zé)電氣生產(chǎn)的xxx接替xx的研發(fā)工作，將原來(lái)只參與電氣生產(chǎn)的許建文安排在負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理并參與生產(chǎn)的位置，在我整理xx的工作備份時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)一體機(jī)單片機(jī)程序不能正常工作，我用其他方法找到xx要回了能用的程序，并完成當(dāng)時(shí)xx負(fù)責(zé)的一東項(xiàng)目，4月份xxx離職，影響了第一臺(tái)微電機(jī)自動(dòng)平衡機(jī)部分編寫(xiě)，為了保證設(shè)備參展，我連續(xù)加班，五一長(zhǎng)假也不例外，最后實(shí)現(xiàn)了設(shè)備參展前有流暢動(dòng)作的目標(biāo)。

這時(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)也不斷的給我提供新的技術(shù)人員來(lái)補(bǔ)充部門(mén)工作。在新的人員還不能完全勝任的階段，為了能完成生產(chǎn)任務(wù)，我經(jīng)常是身兼多職，從電氣圖設(shè)計(jì)，到指導(dǎo)和參與配電完成再有新plc程序和觸摸屏程序編寫(xiě)，設(shè)備廠內(nèi)調(diào)試都由我一個(gè)人來(lái)完成。很多時(shí)候?yàn)榱瞬坏⒄`工程的進(jìn)度我就利用自己的業(yè)余休息時(shí)間加班加點(diǎn)。加班到很晚沒(méi)有車(chē)我就自己花錢(qián)打車(chē)回家。xx自動(dòng)線項(xiàng)目，xx自動(dòng)打孔機(jī)項(xiàng)目，xx自動(dòng)機(jī)項(xiàng)目都是這個(gè)階段的完成的。

我還努力培養(yǎng)新人，把許建文掉到研發(fā)辦公室，指導(dǎo)他使用protel制圖軟件，制作電氣原理圖，在plc編程上，我也經(jīng)常把思路告訴他讓他動(dòng)手編寫(xiě)程序，但是由于我太急功近利給他的壓力太大，使得他承受不住壓力提出辭職。在此事情上人身上我重新認(rèn)識(shí)了培養(yǎng)人才的方法和觀點(diǎn)，要想煉出好鋼，就應(yīng)該找到好的材料，不管在意志品質(zhì)上還是道德修養(yǎng)上，選中人才后再努力培養(yǎng)才不能造成人力和物力的浪費(fèi)。在接下來(lái)的工作中我也是按照這樣的思想去選材，后來(lái)公司輸送的人才里也確實(shí)有比較適合的人選，只不過(guò)都因?yàn)檫@樣和那樣的原因他們中的一部分離開(kāi)了公司。

xx年公司完成自動(dòng)機(jī)7臺(tái)，其中我獨(dú)立完成了xx，xxx，和xx三工位三臺(tái)的電氣設(shè)計(jì)工作，程序設(shè)計(jì)和廠內(nèi)調(diào)試工作，xxx的廠內(nèi)調(diào)試工作和程序后期查錯(cuò)工作，xx制動(dòng)鼓廠內(nèi)調(diào)試工作，我組織其中4臺(tái)設(shè)備的電氣配線工作。

公司完成雙面機(jī)4臺(tái)，其中xx大學(xué)的曲軸平衡機(jī)的vb軟件更改和廠內(nèi)調(diào)試，一四環(huán)和山東凱馬的廠內(nèi)調(diào)試由我完成。

公司完成單面機(jī)18臺(tái)，在xxx離職后電氣圖紙?jiān)O(shè)計(jì)由我獨(dú)立完成。如售后人員不在公司我也對(duì)設(shè)備進(jìn)行廠內(nèi)調(diào)試。

在電氣設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和程序上沒(méi)有因?yàn)槭д`給公司帶來(lái)?yè)p失。

在公司辦公設(shè)備或辦公網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我隨時(shí)給予處理，保證公司正常辦公。工控機(jī)百分之七十由我安裝調(diào)試。在客服人員不在的時(shí)候，我能夠協(xié)助客服部解答客戶疑問(wèn)和市內(nèi)客戶的維修。其中xx維修維護(hù)數(shù)十次。xx年是艱苦的一年，因世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，公司的業(yè)績(jī)沒(méi)有達(dá)到理想狀態(tài)，但是我不會(huì)被這些客觀條件嚇倒，我堅(jiān)信在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們一定能順利度過(guò)難關(guān)，xx年我的工作主要安排在電氣生產(chǎn)這方面，我準(zhǔn)備制定更多的電氣生產(chǎn)流程，讓每一項(xiàng)工作都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)實(shí)現(xiàn)每臺(tái)設(shè)備廠內(nèi)電氣配線失誤率為少于一次。建立一套合理的電氣生產(chǎn)人員獎(jiǎng)懲制度和記效考核制度，讓工作人員都能有更好的積極性。每周組織電氣生產(chǎn)車(chē)間業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)人員都能獨(dú)立調(diào)試單面和雙面設(shè)備，都能獨(dú)立查線。在人才培養(yǎng)方面我會(huì)盡最大努力幫助新人，為公司輸送電氣方面的人才。

我對(duì)于自己的要求是更嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。努力提高自己己的管理才能，我為自己立下目標(biāo)，xx年我要實(shí)現(xiàn)設(shè)備電氣部分零失誤。請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督我的工作。

描寫(xiě)電氣企業(yè)觀摩心得體會(huì)及收獲六

時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間，這半個(gè)月又走過(guò)去了，雖然是轉(zhuǎn)眼之間，但是在這這半個(gè)月的實(shí)習(xí)生活期間，發(fā)生了很多大大小小的事!有碩果累累的喜悅，有與同事們共同學(xué)習(xí)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵。這些事使我們一下子長(zhǎng)大，讓我們剛走出校園生活、懵懂無(wú)知的少年逐漸走向成熟，我可以肯定的說(shuō)，這這半個(gè)月注定是我們?nèi)松幸粋€(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

人總是從平坦中獲得的教益少，從磨難中獲得的教益多;我想雖然這這半個(gè)月下來(lái)，我經(jīng)歷了很多磨難，也讓自己常常感到困惑、迷茫，但是一路走過(guò)來(lái)才知道我收獲了，就像農(nóng)民播種一樣，小苗經(jīng)受住了風(fēng)吹雨打，但是挺過(guò)來(lái)的都賣(mài)出很高的價(jià)錢(qián)。所以，讓我們堅(jiān)定信念：不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹!

回憶這半個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，總結(jié)這半個(gè)月的工作學(xué)習(xí)，體會(huì)到了很多，也學(xué)到了很多，不管在工作上的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還是生活中的做人做事上，都改變了，使自己慢慢的蛻變學(xué)生的稚氣，讓自己學(xué)會(huì)長(zhǎng)大，學(xué)會(huì)承當(dāng)!

大學(xué)三年的光陰匆匆而過(guò)，除了享受，卻沒(méi)有在學(xué)業(yè)上收獲成就，自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)少之又少，但是，經(jīng)過(guò)這這半個(gè)月的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，在老師傅們耐心的講解和細(xì)心的指導(dǎo)下，使

自己在專(zhuān)業(yè)上有了很大的進(jìn)步，學(xué)習(xí)到了很多他們寶貴的經(jīng)驗(yàn)，雖然我們沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這種大風(fēng)大浪的洗禮，但也使我們深深地體會(huì)到了工作中的艱辛，也深刻地教育了我們一定要好好學(xué)習(xí)，認(rèn)真的掌握工作技能、操作要領(lǐng)，讓自己在今后的工作中得心應(yīng)手。

在領(lǐng)導(dǎo)們精心的安排下，我們每周都至少進(jìn)行三次的講課，聽(tīng)?zhēng)煾祩優(yōu)槲覀冎饌€(gè)系統(tǒng)的講解分析，系統(tǒng)的組成，設(shè)備的原理結(jié)構(gòu)，設(shè)備的停運(yùn)以及整個(gè)系統(tǒng)的啟停，為我們提取重點(diǎn)，帶領(lǐng)我們共同學(xué)習(xí)探討。每周一次的筆試考試，通過(guò)考試這種形式，讓我們發(fā)現(xiàn)自己存在的不足，學(xué)習(xí)過(guò)程中遺漏的部分，便于我們查缺補(bǔ)漏，能使我們掌握的更加全面。還有，我們每周必要的一次口試，由老師傅們出題，我們當(dāng)面回答問(wèn)題，通過(guò)這種形式的測(cè)試，既提高了我們的對(duì)事故的反應(yīng)能力，同時(shí)又增加拓展了我們的知識(shí)，使我們看問(wèn)題和考慮問(wèn)題都更加全面，都有了明顯的進(jìn)步。在休息時(shí)間，領(lǐng)隊(duì)同時(shí)又組織我們進(jìn)行仿真學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，從剛開(kāi)始的學(xué)習(xí)基本的操作，學(xué)習(xí)凝結(jié)水泵、給水泵、循環(huán)水泵等的啟停，凝汽器、冷油器、除氧器等的投運(yùn)，逐漸的掌握主蒸汽系統(tǒng)、給水除氧系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)等各大系統(tǒng)的投運(yùn)，經(jīng)過(guò)多次這樣系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使我們掌握了基本的操作，最后還進(jìn)行事故處理的學(xué)習(xí)，在仿真系統(tǒng)中模擬事故，然后由我們?cè)谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)判斷事故，找出事故的原因

并進(jìn)行事故的處理。通過(guò)這種現(xiàn)場(chǎng)模擬的學(xué)習(xí)方式，我覺(jué)得能加強(qiáng)我們學(xué)習(xí)的興趣，也能很好的提高我們自身的學(xué)習(xí)水平，提升了我們的思考能力，更重要的是讓我們不再一味的看死書(shū)，死讀書(shū)，能讓我們更好的把理論的知識(shí)結(jié)合到實(shí)際當(dāng)中來(lái)，增強(qiáng)了我們的實(shí)際動(dòng)手能力。在平時(shí)，每周還進(jìn)行事故的學(xué)習(xí)，通過(guò)這些事故的學(xué)習(xí)，能使我們提高安全的警覺(jué)性，深刻的理解安全的重要性，最重要的是指引了我們要嚴(yán)格的執(zhí)行操作規(guī)程，要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，即是保證公司穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件，也是對(duì)自身提供了安全的保障，讓我們從中學(xué)到了很多先輩們的寶貴的知識(shí)財(cái)富，豐富的經(jīng)驗(yàn)時(shí)刻提醒著自己要做得更加出色更加完美!

在工作上，我們跟隨獨(dú)山子師傅一起倒班，感受體驗(yàn)我們今后即將邁上的工作崗位。在實(shí)習(xí)期間，我們也是五班三倒，按時(shí)上班下班，嚴(yán)格的要求自己，在上班期間也是認(rèn)真的對(duì)待，跟隨師傅正常巡檢掛牌，經(jīng)常向師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)操作，學(xué)習(xí)如何監(jiān)盤(pán)，哪些參數(shù)應(yīng)該著重注意的，哪些參數(shù)可以不用時(shí)刻關(guān)注的，分清主次關(guān)系，這樣才能更好的掌握監(jiān)盤(pán)的要旨。在抄表的過(guò)程中，也深深地體會(huì)到了抄表的重要性。在有操作的時(shí)候，我們都跟隨師傅現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，遇見(jiàn)不明白的就直接提出問(wèn)題，有時(shí)還可以在師傅的指導(dǎo)下動(dòng)手操作一些簡(jiǎn)單的操作，比如開(kāi)關(guān)閥門(mén)，調(diào)整油溫，有時(shí)在起泵時(shí)檢查是否正常，測(cè)量溫度、振動(dòng)等，通過(guò)這些簡(jiǎn)單的操

作，了解到我們的工作性質(zhì)，體會(huì)到工作的艱辛，更感受到我們一定要按照規(guī)程規(guī)定的來(lái)操作，避免發(fā)生不必要的事故。獨(dú)山子動(dòng)力站二號(hào)機(jī)凝結(jié)水泵c由于震動(dòng)超限需要隔離檢修，我們跟隨師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)操作，主要學(xué)習(xí)凝結(jié)水泵檢修的隔離措施。當(dāng)主操在集控室停止凝結(jié)水泵，確認(rèn)凝結(jié)水泵停止，檢查進(jìn)出口門(mén)關(guān)閉，通知電氣人員將凝結(jié)水泵c退電。因?yàn)槟Y(jié)水泵已經(jīng)處于停止，要再次確認(rèn)，檢修才能進(jìn)行拆泵檢修。在師傅指導(dǎo)下，我們檢查出口電動(dòng)門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，再次手緊確認(rèn)，師傅則依次檢查確認(rèn)了凝結(jié)水泵的密封水門(mén)、冷卻水門(mén)、空氣門(mén)關(guān)閉，因?yàn)樵谖覀儥z查出口時(shí)是嚴(yán)密的，并且已經(jīng)經(jīng)過(guò)了手緊，故認(rèn)為入口電動(dòng)門(mén)也是嚴(yán)密的。然而，當(dāng)檢修人員即將進(jìn)行拆泵時(shí)，在卸下泵體入口前壓力表的過(guò)程中，檢修人員發(fā)現(xiàn)壓力表接頭處在往里邊吸空氣，隨即恢復(fù)了操作，通知運(yùn)行人員進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)檢查，由于入口門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，在拆卸壓力表時(shí)空氣通過(guò)入口進(jìn)入了凝汽器內(nèi)，由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，并立即恢復(fù)操作，才未導(dǎo)致擴(kuò)大事故，避免了一起嚴(yán)重的真空下降導(dǎo)致停機(jī)事故的發(fā)生。如果當(dāng)時(shí)我們能夠想到再此確認(rèn)入口門(mén)，也就避免了這次的失誤，在這個(gè)事件中，深有體會(huì)。通過(guò)這次事件，告訴了我在今后我們的工作中，一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎，不能麻痹大意，寧可多看多檢查，也不能讓事故發(fā)生在我們的身邊，只有自己動(dòng)手動(dòng)腦過(guò)后，才是真正的確認(rèn)。在做一些重大的操作時(shí)，也應(yīng)該做好充分

的事故預(yù)想，有清晰的操作思路，避免不必要的事故發(fā)生，嚴(yán)格的遵守操作規(guī)程。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，感覺(jué)還是挺好的，公司以及實(shí)習(xí)隊(duì)為我們提供了良好的生活環(huán)境，在住宿和飲食上都為我們做了很好的安排，使我們都能安心的學(xué)習(xí)，不用為生活的瑣事?lián)?，我們也用積極地生活觀念，上進(jìn)的學(xué)習(xí)態(tài)度，用實(shí)際的行動(dòng)來(lái)完成我們共同的目標(biāo)。

經(jīng)過(guò)這近半個(gè)月的實(shí)習(xí)，真的使我在畢業(yè)的這短短的時(shí)間內(nèi)學(xué)到了很多東西,很多課本上沒(méi)有而工作以后又必須具備的東西，讓我明白了很多：

第一，有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神。作為一個(gè)剛畢業(yè)的學(xué)生，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過(guò)急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。

第二，工作中要多看，多觀察，多聽(tīng)，少講，不要說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言，和辦事方法。

第三，除努力工作具有責(zé)任心外，要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤，對(duì)于工作要未雨綢繆，努力做到更好。

第四，堅(jiān)持學(xué)習(xí)。有一位教育學(xué)家說(shuō)過(guò)，當(dāng)我們把學(xué)過(guò)的知識(shí)忘得一干二凈時(shí)，最后剩下來(lái)的就是教育的本質(zhì)了。這里我把“教育”改成“知識(shí)”，我們?cè)诖髮W(xué)里學(xué)習(xí)的知識(shí)

也許會(huì)被淘汰，但那些最基本的學(xué)習(xí)方法永遠(yuǎn)是我們掌握最新知識(shí)的法寶。我們的工作本身就是比較煩瑣，面對(duì)那么多的枯燥無(wú)味的設(shè)備和系統(tǒng)時(shí)常會(huì)心生煩悶，厭倦，在事故發(fā)生時(shí)以致于錯(cuò)漏百出，這只會(huì)導(dǎo)致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會(huì)左右逢源。越做越覺(jué)樂(lè)趣，越做越起勁。梁?jiǎn)⒊f(shuō)過(guò)：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會(huì)發(fā)生。因此，切忌粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會(huì)到達(dá)成功的彼岸!

“千里之行，始于足下”，這近半個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。就像如何與同事們相處，這是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏入社會(huì)遇到的一大難題，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與老師傅們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實(shí)習(xí)的目的了。這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富，同時(shí)也讓我深刻了解到，做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題，對(duì)于自己這樣一個(gè)剛步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正

所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

總之，這次的實(shí)習(xí)給我的感觸太深了，仿佛一下子長(zhǎng)大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

描寫(xiě)電氣企業(yè)觀摩心得體會(huì)及收獲七

幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)既緊張又新鮮，因?yàn)閰⒂^的單位就是我們以后將要工作的地方。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們親身感受了以后的工作狀態(tài)，以及工作后將要從事的工作的對(duì)象以及所用的知識(shí)，這不僅激發(fā)了我學(xué)習(xí)課程的熱情，也會(huì)促進(jìn)我們不斷提升自己運(yùn)用知識(shí)的能力，認(rèn)識(shí)到課堂上學(xué)習(xí)的不足。在我看來(lái)，實(shí)習(xí)有以下幾點(diǎn)好處：

其一，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們?nèi)嫠伎嫉哪芰?。電力系統(tǒng)要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運(yùn)輸線的桿塔，分為拉線式，直立式，耐張型，跨越型，就是為了適應(yīng)不同的環(huán)境。運(yùn)輸線少不了絕緣子，金具，為了消除重力，風(fēng)力等影響。

其二，實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們較強(qiáng)的是讀圖與實(shí)踐能力。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們更詳細(xì)的了解了和我們同專(zhuān)業(yè)的工作人員是如何工作的，雖然由于專(zhuān)業(yè)知識(shí)有限，我們了解的還不是很詳細(xì)，但是我們對(duì)我們自己以后要做的工作有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這樣更有利于以后理論的學(xué)習(xí)，感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)。

其三，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們靈活思考與解決問(wèn)題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經(jīng)過(guò)三個(gè)繼電器，兩個(gè)變壓器。三個(gè)開(kāi)關(guān)不同擋位，就可以控制兩個(gè)變壓器的工作狀態(tài)，便于檢查與維修。

我們實(shí)習(xí)的時(shí)間只有短短的五天，而在變電所實(shí)習(xí)的時(shí)間卻達(dá)一天之長(zhǎng)，在供電培訓(xùn)中心的實(shí)習(xí)也占了半天的時(shí)間，可見(jiàn)電力方面的認(rèn)識(shí)對(duì)我們電氣專(zhuān)業(yè)學(xué)生的重要性。

變電所就是電力系統(tǒng)中對(duì)電能的電壓和電流進(jìn)行變換，集中和分配的場(chǎng)所。發(fā)電站發(fā)出的電，一般電壓不超過(guò)一兩千伏，如果直接遠(yuǎn)距離輸送，線路電流會(huì)很大，使得線路上的電能損耗很大，不經(jīng)濟(jì)，而且線路輸送功率很低。所以要用變壓器將電壓升到幾萬(wàn)伏甚至幾十萬(wàn)伏(視距離和功率而定)，以減小線路電流。為了將不同距離和功率的電力線路連成電網(wǎng)，以增加整體安全性，就需要多個(gè)變電站把不同等級(jí)的線路匹配連接起來(lái)。同樣，高壓電輸送到目的地后，為了適應(yīng)不同用戶的需要，又需將其降壓到10kv，6kv，400v(即380/220v)等幾個(gè)等級(jí)。所以在實(shí)際應(yīng)用中需要很多的變電所。變電所的作用可以簡(jiǎn)要的概括為一下五點(diǎn)：變換電壓等級(jí)，匯集電流，分配電能，控制電能的流向，調(diào)整電壓。為保證電能的質(zhì)量以及設(shè)備的安全，在變電所中還需進(jìn)行電壓調(diào)整，潮流(電力系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)和支路中的電壓，電流和功率的流向及分布)控制以及輸配電線路和主要電工設(shè)備的保護(hù)。

變電所由主接線，主變壓器，高，低壓配電裝置，繼電保護(hù)和控制系統(tǒng)，所用電和直流系統(tǒng)，遠(yuǎn)動(dòng)和通信系統(tǒng)，必要的無(wú)功功率補(bǔ)償裝置和主控制室等組成。其中，主接線，主變壓器，高低壓配電裝置等屬于一次系統(tǒng);繼電保護(hù)和控制系統(tǒng)，直流系統(tǒng)，遠(yuǎn)動(dòng)和通信系統(tǒng)等屬二次系統(tǒng)。主接線是變電所的最重要組成部分。它決定著變電所的功能，運(yùn)行質(zhì)量，維護(hù)條件和供電可靠性。其一般分為單母線，雙母線，一個(gè)半斷路器接線和環(huán)形接線等幾種基本形式。我們所參觀的勝利油田變電所的主接線采用的是單母線分段結(jié)構(gòu)。主變壓器是變電所最重要的設(shè)備，它的性能與配置直接影響到變電所的先進(jìn)性，經(jīng)濟(jì)性和可靠性。變電所的主變壓器通常采用三相變壓。，此外，對(duì)變電所其他設(shè)備選擇和所址選擇以及總體布置也都有具體要求。變電所繼電保護(hù)分系統(tǒng)保護(hù)(包括輸電線路和母線保護(hù))和元件保護(hù)(包括變壓器，電抗器及無(wú)功補(bǔ)償裝置保護(hù))兩類(lèi)。變電所的控制方式一般分為直接控制和選控兩大類(lèi)。前者指一對(duì)一的按紐控制。對(duì)于控制對(duì)較多的變電所，如采用直接控制方式，則控制盤(pán)數(shù)量太多，控制監(jiān)視面太大，不能滿足運(yùn)行要求，此時(shí)需采用選控方式。選控方式具有控制容量大，控制集中，控制屏占地面積較小等優(yōu)點(diǎn);缺點(diǎn)是直觀性較差，中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)多。