鐵路堅守紅線底線心得體會范文 筑牢紅線底線心得體會(7篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

推薦鐵路堅守紅線底線心得體會范文一

大家好!

我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于20xx年畢業(yè)于學(xué)院后進(jìn)入集團(tuán)包公司工作。我先后擔(dān)任過機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任，并于年擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長至今。今天，我競聘的職位是機(jī)務(wù)段長。

眾所周知，段長的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復(fù)雜。下面，我先來談一下我對這個職務(wù)的認(rèn)識。首先，它意味著能力，在鐵路機(jī)務(wù)段工作，無論是對自身的學(xué)習(xí)還是對交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個職位以為著奉獻(xiàn)，能為在座各位與組織奉獻(xiàn)自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情?最后，它意味著責(zé)任，一份不可推卸的責(zé)任。而責(zé)任則意味著接受，意味著承擔(dān)，意味著擔(dān)當(dāng)!

我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時代，但可以用生命的燦爛為時代增光添彩;我不能決定生命的長度，但可以用加倍的風(fēng)險拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對人生價值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對鐵路事業(yè)的夢想與追求，走上這個舞臺，接受大家的評判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我這次競爭分機(jī)務(wù)段長的機(jī)會，這個崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責(zé)任，而我參與此次競爭的信心，則是來源于對本職工作的駕馭力、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。

首先，我先闡述一下我競聘的優(yōu)勢：

一、我具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)：

我于20xx年進(jìn)入包工作，先后從事過機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任到現(xiàn)在的機(jī)務(wù)副段長，多年的工作經(jīng)驗(yàn)，使我對所有的業(yè)務(wù)都了如指掌，特別是在擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長的這年多來，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進(jìn)一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格的管理，切實(shí)的做到有章可循，有法可依;其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻(xiàn)意識;最后我能以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和滿腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。

二、我具有謙虛謹(jǐn)慎，團(tuán)結(jié)民主的工作作風(fēng)：

作為段領(lǐng)導(dǎo)班子成員，平時我善聽眾言，在工作中堅持原則、以誠待人、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系同事，主動搞好團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中，首先，我能重視班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅定不移地維護(hù)和貫徹執(zhí)行。其次，我十分注重與各車間、科室的相互溝通，并能認(rèn)真聽取各車間、科室的意見和建議，切實(shí)做到了凡自己能解決的問題，從來不等不靠、不推不讓，及時予以辦理;對自己解決不了的問題，能及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報或上會研究拿出解決辦法，積極努力為各車間、科室解決好工作中的難點(diǎn)和問題，切實(shí)的做到了團(tuán)結(jié)一心，實(shí)事求是。

三、我具有廉潔自律的守法意識：

作為一名段領(lǐng)導(dǎo)，我在日常管理工作中，能夠認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項要求，強(qiáng)化紀(jì)律意識，堅決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象，認(rèn)認(rèn)真真地干好本職工作，堅持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。

四、我所取得的成績：

至我擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長一職以來，我務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，立足本職，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的成績：

1、身為段領(lǐng)導(dǎo)，我立足本職，務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，并能根據(jù)機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)實(shí)際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機(jī)務(wù)段管理細(xì)則》、《機(jī)務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車安全提示卡》等安全管理制度，并進(jìn)一步完善了電力機(jī)車運(yùn)用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時狠抓了各項安全管理制度的落實(shí)和執(zhí)行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責(zé)任，使安全工作層層有人負(fù)責(zé)，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用。

2、我根據(jù)內(nèi)燃機(jī)車超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀，并且本著“三分修、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則，要求運(yùn)轉(zhuǎn)車間乘務(wù)員加強(qiáng)對機(jī)車的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行貨運(yùn)機(jī)車雙重檢查制度和客運(yùn)機(jī)車三重檢查制度，杜絕了機(jī)車帶病上線，較好地保證了機(jī)車質(zhì)量，有效減少了機(jī)故救援的發(fā)生，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了良好的動力保障;同時我能協(xié)同相關(guān)部門，不斷探索新的機(jī)車運(yùn)用方式，合理調(diào)配機(jī)車、優(yōu)化機(jī)車運(yùn)用方案，努力提高機(jī)車運(yùn)用效率，并且能及時組織了有關(guān)人員認(rèn)真鋪排、及時交接、迅速整備，做到了電力機(jī)車到段一臺、就及時用一臺、而且是用好每一臺!

3、我積極結(jié)合機(jī)務(wù)段工作實(shí)際，并在段長的大力支持和指導(dǎo)下，開展了“搶運(yùn)量，保安全，實(shí)現(xiàn)首月開門紅”、“百日安全生產(chǎn)無事故”、“調(diào)車作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度，誓奪安全年”等各類安全活動。通過各類活動地開展，不斷提煉和升華具有機(jī)務(wù)特色的安全文化理念，營造了濃厚的安全氛圍，增強(qiáng)了全員的安全責(zé)任心和安全自覺性。

“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境，造不出時代的偉人。”我深深地懂得，要當(dāng)好機(jī)務(wù)段長并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實(shí)地地去干，如果此次我能競聘成功，我不僅會履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責(zé)，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù)，而且會從以下幾方面來完善自己的工作：

第一在自身能力上要有所突破。當(dāng)前，形勢的變化、標(biāo)準(zhǔn)的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競聘成功，我會自覺的感知新理念、適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)新方法，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。

第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變，迅速調(diào)整思路，主動對接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創(chuàng)造性的開展工作，為我段的快速發(fā)展?fàn)幾鲐暙I(xiàn)。

第三要積極的帶動全段各級管理人員和全體干部職工，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強(qiáng)大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時努力搞好全段職工的團(tuán)結(jié)，充分發(fā)揮每個職工的主觀能動性，使每個職工在實(shí)現(xiàn)個人價值的同時創(chuàng)造最高的利益。

第四加強(qiáng)班組建設(shè)，加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識能力，規(guī)范安全技術(shù)管理，并逐步過渡到風(fēng)險預(yù)控管理，要將“推標(biāo)、貫標(biāo)”活動落實(shí)到每一個班組和崗位，要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組。同時還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗(yàn)收以便及時糾正存在的問題，自我評價、自我加壓，自我完善，持續(xù)改進(jìn)。

第五積極完善各項安全管理制度。我會根據(jù)我段實(shí)際情況，在現(xiàn)有安全管理制度上，重新完善，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔離開關(guān)操作、車頂作業(yè)為重點(diǎn)進(jìn)一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度;二是補(bǔ)充完善電力機(jī)車換端、巡視、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施;三是完善電力機(jī)車檢修、臨修相關(guān)制度;四是完善電力機(jī)車庫內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度;五是完善車載安保設(shè)備的日常分析管理制度等。

第六是加強(qiáng)橫縱溝通，通過與地域聯(lián)系和工作交流，架起互幫、互助、互學(xué)的橫向溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。并且可以積極的創(chuàng)建青年學(xué)習(xí)型組織，長期開展主題活動，形成一種長效機(jī)制，促進(jìn)青年崗位成長成才。

奧斯特洛夫斯基說過“把握生命里每一次機(jī)會，每一次挑戰(zhàn)，讓自己成為一枝自立自強(qiáng)的寒梅;不要害怕，不要畏懼，讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏?！彼晕医裉旃钠鹩職庹驹谶@里參加這次的競聘。如果此次競聘成功，我將不辱使命，開拓創(chuàng)新，用具體的行動和豐碩的業(yè)績來回報領(lǐng)導(dǎo)厚愛和同志們的支持，如果失敗，我也不會氣餒，因?yàn)檫@就證明我還有進(jìn)步的空間，證明我離上級的要求還有一段距離，這樣就會給我更大的動力去完善自己，去充實(shí)自己，以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏并不重要，重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心!謝謝大家!

推薦鐵路堅守紅線底線心得體會范文二

合同名稱：_________

合同編號：_________

發(fā)包方（甲方）：_________

資質(zhì)等級及證書號：_________

承包方（乙方）：_________

資質(zhì)等級及證書號：_________

本工程由發(fā)包方經(jīng)招標(biāo)選定_________為中標(biāo)單位，按照《中華人民共和國民法典》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經(jīng)濟(jì)合同管理辦法》，結(jié)合本工程具體情況，雙方達(dá)成如下協(xié)議。

第1條工程概況

1.1建設(shè)項目和工程名稱：_________；

1.2工程地點(diǎn)：_________；

1.3承包范圍：_________；

1.4工程內(nèi)容：_________；

1.5承包方式：_________。

第2條工期

2.1開工日期：本合同工程定于_________年_________月_________日開工。

2.2竣工日期：本合同工程定于_________年_________月_________日竣工。

第3條合同價款

依據(jù)中標(biāo)通知書等招標(biāo)文件，確定本工程的合同價款為_________元。（價款項目見附表1《承包工程項目及費(fèi)用一覽表》）

第4條工程質(zhì)量

4.1乙方必須按照設(shè)計文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工。

4.2乙方所承包的工程，必須全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到_________。

4.3凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時間內(nèi)無償返工，達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。返工后仍達(dá)不到的，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。由于甲方原因達(dá)不到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，由甲方承擔(dān)返工責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出。

第5條設(shè)計文件

5.1甲方須在開工前_________日，向乙方提供_________套設(shè)計文件和圖紙。

5.2乙方要求增加設(shè)計文件和圖紙的份數(shù)，由甲方提供，費(fèi)用乙方自負(fù)。

5.3乙方收到設(shè)計文件和圖紙后，在_________日內(nèi)組織現(xiàn)場核對。

5.4非經(jīng)甲方提供的設(shè)計文件，不能作為乙方施工依據(jù)。

5.5變更設(shè)計文件按本合同第16條辦理。

第6條雙方駐工地機(jī)構(gòu)及代表

6.1甲方駐工地機(jī)構(gòu)名稱：_________，甲方代表姓名：_________。

6.2甲方委托的駐工地監(jiān)理單位名稱：_________，總監(jiān)理工程師姓名：_________，崗位證書編號：_________。

6.3乙方駐工地機(jī)構(gòu)名稱：_________，乙方項目經(jīng)理姓名：_________，項目經(jīng)理資質(zhì)證書編號：_________。

第7條甲方工作

7.1負(fù)責(zé)辦理工程所需建設(shè)用地申報手續(xù)及征地、拆遷補(bǔ)償工作。

7.2按國家或鐵道部下達(dá)的年度計劃，依據(jù)合同工期與施工組織設(shè)計，及時提供所需建設(shè)資金。

7.3派駐工地機(jī)構(gòu)和代表，履行甲方職責(zé)，協(xié)調(diào)各方工作。

7.4在開工前一個月，到鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督站辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

7.5招標(biāo)選擇或委托具備法定資格的工程監(jiān)理單位履行工程建設(shè)監(jiān)理工作，并簽訂監(jiān)理合同，將合同副本抄送乙方。

7.6按本合同約定，供應(yīng)施工圖及有關(guān)設(shè)計文件。

7.7組織設(shè)計單位向乙方進(jìn)行施工圖技術(shù)交底。

7.8編制項目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，審查乙方報送的實(shí)施性施工組織設(shè)計、既有線改造過渡工程施工方案，并督促實(shí)施。

7.9申請項目開工報告，審批單位工程和單項工程開工報告。

7.10按本合同約定的分工范圍和要求，供應(yīng)設(shè)備和材料。

7.11按權(quán)限審批變更設(shè)計。

7.12按本合同約定辦理驗(yàn)工計價手續(xù)，撥付和結(jié)算工程價款。

7.13按規(guī)定辦理開工前審計、項目預(yù)算（概算）執(zhí)行情況審計和竣工后竣工決算的審計手續(xù)。

7.14按有關(guān)規(guī)定組織和參加竣工驗(yàn)收交接工作。

第8條乙方工作

8.1根據(jù)甲方委托，負(fù)責(zé)具體辦理建設(shè)土地征用、青苗樹木賠償、房屋拆遷，清除地面、架空和地下障礙物等工作。

8.2根據(jù)甲方委托，負(fù)責(zé)大型臨時設(shè)施和過渡工程所需的租地及補(bǔ)償工作。

8.3編制實(shí)施性施工組織設(shè)計、既有線改造過渡工程的施工方案，報送甲方，審定后組織實(shí)施。

8.4按施工投標(biāo)時的承諾，如期上足工程所需施工勞力和機(jī)具設(shè)備。

8.5按期向甲方報送年、季度施工計劃，用款計劃，年、季、月工程統(tǒng)計報表，質(zhì)量安全事故報表。于年末_________天、季末_________天、月末_________天內(nèi)報送工程形象進(jìn)度及其他有關(guān)情況。

8.6按本合同約定的分工范圍，做好材料和設(shè)備的采購、檢驗(yàn)、加工和管理。

8.7涉及既有線改（擴(kuò)）建或過渡工程施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于既有線施工確保行車安全的有關(guān)規(guī)定。

8.8嚴(yán)格按照設(shè)計文件要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量，按合同約定時間完工和交付使用。

8.9堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)。

8.10按照規(guī)定提出竣工文件，參加竣工驗(yàn)收工作。

8.11及時提報驗(yàn)工計價資料、辦理工程價款結(jié)算和竣工結(jié)算。

8.12對已完工的工程和安裝的設(shè)備，在驗(yàn)交前應(yīng)負(fù)責(zé)保管，保證其完好狀態(tài)。

8.13對_________等規(guī)定保修期的項目，保修期自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

第9條進(jìn)度計劃

9.1乙方在接到甲方下達(dá)的年度投資計劃一個月內(nèi)，向甲方以書面形式提出年度施工進(jìn)度計劃，并于每一季度最后一個月下旬提出下一季度工程進(jìn)度計劃。

9.2甲方代表應(yīng)在收到乙方年度施工進(jìn)度計劃_________天內(nèi)，以書面形式予以批準(zhǔn)或提出修改意見通知乙方，逾期未批復(fù)，可視為同意乙方報告，乙方可據(jù)此施工。

9.3經(jīng)甲方同意的施工進(jìn)度計劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。

9.4由于非乙方原因造成進(jìn)度滯后，乙方應(yīng)以書面形式報甲方代表備案。

第10條延期開工

10.1乙方應(yīng)按本合同規(guī)定的開工日期開始施工。如乙方不能按時開工，應(yīng)在合同開工日期前10天，書面向甲方代表提出延期開工理由和要求的報告。

10.2甲方應(yīng)在接到乙方報告后7天內(nèi)答復(fù)。如甲方在7天內(nèi)未予答復(fù)，可視為同意乙方要求，工期相應(yīng)順延。

10.3甲方代表不同意延期開工要求或乙方未在規(guī)定時間內(nèi)提出延期開工要求，竣工日期不予順延。

10.4由于甲方原因不能按時開工，甲方應(yīng)在合同開工日期前5天，以書面形式通知乙方后推遲開工日期，并對乙方因此造成的經(jīng)濟(jì)支出給予適當(dāng)補(bǔ)償，必要時順延工期。

第11條暫停施工

11.1在確有必要時甲方可書面要求乙方暫停施工，并在7天內(nèi)提出處理意見。

11.2乙方按甲方要求停止施工，妥善保護(hù)已完工程。

11.3乙方在接到甲方代表書面復(fù)工通知后，繼續(xù)施工。

11.4停工責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)支出，必要時順延工期。停工責(zé)任在乙方，乙方負(fù)違約責(zé)任，并承擔(dān)所發(fā)生的費(fèi)用。

第12條工期延誤

12.1工期延誤原因及責(zé)任

12.1.1不可抗力，非甲、乙方責(zé)任。

12.1.2施工圖不能按規(guī)定日期提交，屬甲方責(zé)任。

12.1.3重大設(shè)計變更引起工程量變化，屬甲方責(zé)任。

12.1.4發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，屬造成事故責(zé)任方責(zé)任。

12.1.5主要材料、設(shè)備推遲到貨，屬采購方責(zé)任。

12.1.6建設(shè)資金不到位，屬甲方責(zé)任。

12.1.7年度計劃調(diào)整，屬甲方責(zé)任。

12.1.8其它原因，依其性質(zhì)確定責(zé)任方。

相關(guān)的合同范本·施工分包合同·房屋建筑裝修施工合同·鋼結(jié)構(gòu)施工合同·家裝施工合同·施工監(jiān)理合同·油漆施工合同·維修施工合同·廣告牌施工合同·景觀施工合同12.2工期延誤后果及處理

12.2.1甲方原因造成工期延誤，乙方在情況發(fā)生后5天內(nèi)，就延誤工程內(nèi)容、原因及要求向甲方代表提出書面報告，甲方代表在收到報告后5天內(nèi)予以確認(rèn)、答復(fù)，逾期未答復(fù)，乙方即可視為延期要求已被確認(rèn)，由此造成的損失，甲方應(yīng)予以補(bǔ)償。

12.2.2乙方原因造成工程不能按合同工期竣工，乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

12.2.3非甲、乙雙方原因造成工期延誤，由雙方協(xié)商解決。

第13條工期提前如提前工期，需經(jīng)雙方協(xié)商一致并簽訂提前竣工協(xié)議。乙方按協(xié)議修改進(jìn)度計劃，報甲方批準(zhǔn)。甲方應(yīng)在5天內(nèi)給予批復(fù)，并為趕工提供方便條件。提前竣工協(xié)議包括以下主要內(nèi)容：

13.1提前的時間要求；

13.2乙方采取的趕工措施；

13.3甲方為趕工提供的條件；

13.4甲方應(yīng)承擔(dān)趕工措施的經(jīng)濟(jì)支出。

第14條工程質(zhì)量檢查

14.1乙方在施工現(xiàn)場必須建立完善的質(zhì)量保證體系，并設(shè)立專職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)施工過程工程質(zhì)量的管理和檢查。

14.2乙方應(yīng)隨時接受甲方及監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗(yàn)，不合格的工程按要求返工或修改，承擔(dān)返工或修改的費(fèi)用。

14.3甲方原因造成工程返工或修改，引起的經(jīng)濟(jì)支出，由甲方承擔(dān)。

第15條隱蔽工程檢查和簽證

15.1在通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行自檢。

15.2乙方自檢合格后，按部規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前48小時，通知監(jiān)理工程師（或甲方代表）到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續(xù)施工。檢查不合格或檢查證及附件與實(shí)際不符，監(jiān)理工程師（或甲方代表）不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。

15.3如監(jiān)理工程師（或甲方代表）接到通知后，在規(guī)定時間內(nèi)不能到現(xiàn)場檢查時，應(yīng)委托乙方檢查人員負(fù)責(zé)檢查合格、簽證并注明原因，即可繼續(xù)施工。監(jiān)理工程師（或甲方代表）事后應(yīng)補(bǔ)簽檢查證，如有疑問，確需再行檢查的隱蔽工程，可以提出重新檢查，其檢查返工費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。監(jiān)理工程師（或甲方代表）在接到隱蔽工程檢查通知后，既不按時到現(xiàn)場，又未委托者，對危及安全的工點(diǎn)，乙方有權(quán)視現(xiàn)場情況予以隱蔽，其后果由監(jiān)理單位（或甲方）承擔(dān)。

15.4乙方未按規(guī)定通知監(jiān)理工程師（或甲方代表）到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，需重做檢查及返工的費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。

15.5與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監(jiān)理工程師（或甲方代表）的同時，還應(yīng)通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。

15.6乙方應(yīng)接受監(jiān)理工程師（或甲方代表）的隨時抽查和重點(diǎn)檢查，并提供必要的檢查條件。

第16條變更設(shè)計變更設(shè)計的分類、程序、分工及費(fèi)用處理，按《鐵路基本建設(shè)變更設(shè)計管理辦法》（鐵建〔1997〕125號）辦理。

16.1ⅰ類變更設(shè)計經(jīng)原批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)后，甲方應(yīng)在5天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計文件。

16.2ⅱ類變更設(shè)計經(jīng)甲方審定后，甲方應(yīng)在3天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計通知單。

16.3ⅲ類變更設(shè)計經(jīng)甲方審定后，甲方應(yīng)即向乙方發(fā)出變更設(shè)計通知單。

16.4ⅰ類變更設(shè)計經(jīng)批準(zhǔn)后，據(jù)以調(diào)整合同價款。ⅱ、ⅲ類變更設(shè)計的合同價款調(diào)整，按合同約定辦理。

第17條甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

17.1甲方按照本合同附表2向乙方提供有關(guān)材料設(shè)備種類、規(guī)格數(shù)量、單價、質(zhì)量等級和提供時間、地點(diǎn)的清單及其產(chǎn)品合格證明。

17.2甲方在材料設(shè)備到貨＿＿日前將到貨通知送達(dá)乙方，乙方應(yīng)派人與甲方一起驗(yàn)收，驗(yàn)收后交乙方。甲方未按規(guī)定通知乙方驗(yàn)收，乙方不負(fù)保管責(zé)任，發(fā)生損壞丟失由甲方負(fù)責(zé)。

17.3甲方供應(yīng)的材料設(shè)備與清單不符，按以下情況分別處理：

17.3.1材料設(shè)備的發(fā)貨票單價與清單不符，由甲方承擔(dān)所有價差。

17.3.2材料設(shè)備的種類、規(guī)格、型號、質(zhì)量等級與清單不符，經(jīng)甲方委托，乙方可代為調(diào)劑串換，甲方承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)支出。串換不成，乙方可拒絕接收保管，由甲方負(fù)責(zé)運(yùn)出施工現(xiàn)場并重新采購供應(yīng)，重新采購的經(jīng)濟(jì)支出由甲方承擔(dān)。

第18條乙方采購的材料設(shè)備

18.1除按本合同由甲方供應(yīng)的材料設(shè)備以外，其他材料設(shè)備均由乙方自行采購。

18.2乙方采購的材料設(shè)備要滿足設(shè)計和規(guī)范的要求，并提供產(chǎn)品合格證明及檢驗(yàn)資料。

18.3由于乙方原因需代用材料，要報甲方批準(zhǔn)，發(fā)生費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

18.4由于甲方原因，引起乙方采購的材料、設(shè)備費(fèi)用的增加，由甲方承擔(dān)。

第19條合同價款調(diào)整

本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價款，但有下列情況之一的可作調(diào)整：

19.1人力不可抗拒的自然災(zāi)害損失；

19.2國家計劃有重大調(diào)整；

19.3鐵道部發(fā)文批準(zhǔn)調(diào)整的有關(guān)費(fèi)用；

19.4已正式批準(zhǔn)的變更設(shè)計；

19.5甲方代表確認(rèn)的工程項目、數(shù)量增減；

19.6按招標(biāo)議標(biāo)文件和本合同確定的合同價款調(diào)整原則，約定的其他增減或調(diào)整。

第20條工程預(yù)付款

20.1預(yù)付工程備料款：甲方預(yù)付備料款額度，建筑工程一般不超過當(dāng)年建筑工程工作量的30％，安裝工程一般不超過當(dāng)年安裝工程工作量的10％。預(yù)付的備料款，從竣工前未完工程所需材料價值相當(dāng)于付備料款額度時起，在工程價款結(jié)算時，按材料所占的比重陸續(xù)抵扣。

20.2預(yù)付設(shè)備定貨款：列入當(dāng)年計劃的設(shè)備，由甲方審查乙方到期的定貨合同后，按合同將款直接撥到供貨單位，如撥到乙方，由乙方代付，待設(shè)備安裝并辦理驗(yàn)工計價后抵扣，但由此產(chǎn)生的納稅應(yīng)甲方負(fù)擔(dān)。

20.3預(yù)付征地、拆遷費(fèi)用：如甲方委托乙方辦理征地、拆遷手續(xù)時，甲方憑審核后的乙方與地方政府簽訂的征地、拆遷協(xié)議價款向地方預(yù)付。甲方按征地和拆遷補(bǔ)償費(fèi)的0.5％支付手續(xù)費(fèi)，由乙方包干使用。

20.4有關(guān)購置設(shè)備、工器具及征地、補(bǔ)償、配合輔助工程和電力增容等的財務(wù)結(jié)算和會計處理按鐵道部現(xiàn)行的《鐵路建設(shè)資金管理辦法》辦理。

第21條驗(yàn)工計價驗(yàn)工計價按照月預(yù)支，季度、年度驗(yàn)工計價及末次驗(yàn)工清算分階段辦理。

21.1月預(yù)支工程款：乙方應(yīng)按當(dāng)年投資計劃（扣除列入當(dāng)年計劃的設(shè)備）及施工組織設(shè)計安排，提出季度用款計劃，經(jīng)甲方認(rèn)可后，每月按當(dāng)季建安工程價值的30％預(yù)支。

21.2季度驗(yàn)工計價：乙方按當(dāng)季實(shí)際完成的工作量，分章節(jié)編制季度驗(yàn)工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師（或甲方代表）簽認(rèn)后，于季末后5天內(nèi)報甲方審批，作為季度結(jié)算的依據(jù)。

21.3年度驗(yàn)工計價：乙方按當(dāng)年投資計劃內(nèi)完成的實(shí)際工作量，編制年度驗(yàn)工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師（或甲方代表）簽認(rèn)后，于次年1月7日前報甲方審批，作為年度結(jié)算的依據(jù)。

21.4末次驗(yàn)工計價：建設(shè)項目竣工時，由乙方編制末次驗(yàn)工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師（或甲方代表）簽證后作為竣工清算的依據(jù)。

21.5凡需要安裝的設(shè)備，待安裝就位后憑發(fā)貨票和規(guī)定的綜合業(yè)務(wù)提成、運(yùn)雜費(fèi)計價。不需要安裝的設(shè)備和工器具，根據(jù)發(fā)貨票及固定資產(chǎn)驗(yàn)收或保管記錄辦理計價。

21.6材料（不含國外貸款采購材料）差價按鐵道部公布的價差系數(shù)計價。

21.7其他項目和費(fèi)用，按工程比例或雙方約定計價。

第22條工程款支付

22.1月預(yù)支工程款，于每月15日前撥付。

22.2季度驗(yàn)工計價工程款，于下一季度20日前撥付。

22.3年度驗(yàn)工計價工程款，于次年元月31日前撥付。

22.4末次驗(yàn)工計價工程款，乙方在末次驗(yàn)工計價后5天內(nèi)，將《工程驗(yàn)工結(jié)算清單》報送甲方，甲方在15天內(nèi)審理辦清結(jié)算手續(xù)，撥清合同價款97％工程款。

22.5工程尾工款，在月、季度、年度歷次驗(yàn)工時，甲方對乙方100％驗(yàn)工計價并按計價數(shù)撥款。末次驗(yàn)工計價后，在撥款時扣留合同價款的3％作為工程尾工款，如末次驗(yàn)工前所剩的工程價款不足3％時，可提前扣留。工程尾工款一般應(yīng)在工程項目竣工驗(yàn)收后30天內(nèi)結(jié)清。有保修期的工程項目，待保修期滿后30天內(nèi)結(jié)清。

第23條竣工驗(yàn)收

23.1本工程的竣工驗(yàn)收按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交接暫行辦法》組織進(jìn)行。

23.2竣工驗(yàn)收交接依據(jù)：

23.2.1批準(zhǔn)的設(shè)計文件（包括經(jīng)批準(zhǔn)的變更設(shè)計文件）；

23.2.2國家和鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本工程建設(shè)的文件；

23.2.3設(shè)計時采用的規(guī)程、規(guī)范（維修規(guī)則不作為驗(yàn)收依據(jù)）；

23.2.4鐵道部規(guī)定的鐵路工程質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

23.3竣工驗(yàn)收中甲方的工作：

23.3.1認(rèn)真審查乙方提出的竣工驗(yàn)收申請。

23.3.2確認(rèn)工程達(dá)到竣工驗(yàn)收交接程度時，向項目主管部門提出申請竣工驗(yàn)收的報告，請求組織初驗(yàn)。

23.3.3受項目主管部門指定主持現(xiàn)場初驗(yàn)，并負(fù)責(zé)寫出初驗(yàn)報告。

23.3.4督促檢查乙方按期完成初驗(yàn)中提出的未完工程或工程質(zhì)量有問題需要整治的工程。

23.3.5組織乙方及有關(guān)單位在正式驗(yàn)收＿＿天前編制好全部竣工文件。

23.3.6按驗(yàn)收委員會的安排參加正式驗(yàn)收工作。

23.4竣工驗(yàn)收中乙方的工作：

23.4.1本工程已按設(shè)計配套完成，并具備運(yùn)輸條件，在提出驗(yàn)收報告前，乙方應(yīng)按設(shè)計文件及驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行全面自檢。

23.4.2自檢合格后，提出申請竣工驗(yàn)收報告，說明本工程完成情況、驗(yàn)收準(zhǔn)備情況，以及申請辦理竣工驗(yàn)收的具體日期等報甲方。

23.4.3本工程正式驗(yàn)收_________天前，乙方應(yīng)編制好包括正式竣工圖、有關(guān)規(guī)定的圖表、已完工程數(shù)量報告、已完工程技術(shù)資料、地畝資料等的竣工文件一式_________份。

23.4.4增建二線及既有線改建項目的竣工驗(yàn)收，乙方應(yīng)在正式驗(yàn)收交接前7天向甲方提供開辦運(yùn)營所需的技術(shù)文件。

23.4.5按驗(yàn)收委員會的安排參加竣工驗(yàn)收工作。

第24條竣工決算

24.1竣工決算由甲方統(tǒng)一組織并負(fù)責(zé)編制。乙方應(yīng)按要求認(rèn)真、及時向甲方提供財產(chǎn)交接資料。

24.2竣工決算按鐵道部現(xiàn)行的《鐵路基本建設(shè)工程竣工決算和交付使用財產(chǎn)編制辦法》的規(guī)定執(zhí)行，在工程項目正式驗(yàn)收后6個月內(nèi)完成，并報有關(guān)部門。

第25條工程分包

25.1乙方承包的工程，未經(jīng)甲方同意，乙方不得自行分包。確需分包的工程，乙方應(yīng)事先向甲方提出書面報告，列明分包工程理由、范圍、內(nèi)容，并附分包單位資質(zhì)證書等資料。甲方應(yīng)在7日內(nèi)批復(fù)，并通知監(jiān)理單位。

25.2乙方在甲方批準(zhǔn)后，應(yīng)與分包單位簽訂分包合同，方可開工，并將合同副本送交甲方。

25.3分包合同不能解除乙方對工程質(zhì)量和竣工交付使用應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任。分包單位的任何違約或疏忽，均應(yīng)視為乙方的違約或疏忽。

25.4分包工程由乙方統(tǒng)一向甲方辦理驗(yàn)工計價與結(jié)算。

25.5分包合同與本合同發(fā)生抵觸時，以本合同為準(zhǔn)。

第26條環(huán)境保護(hù)

在完成本工程施工過程中：

26.1乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設(shè)計文件和甲方與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。如有變更，乙方應(yīng)先通知甲方。甲方應(yīng)在7日內(nèi)答復(fù)，甲方逾期未予答復(fù)，視為同意，乙方即可進(jìn)行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔(dān)。

26.2乙方應(yīng)在施工中采取有效的防范措施，保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。一旦發(fā)生，其后果由乙方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。

第27條文物保護(hù)

在施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，乙方應(yīng)采取有效防護(hù)措施，并盡快通知甲方。甲方應(yīng)在收到通知后立即與有關(guān)管理部門協(xié)商處理意見，在24小時內(nèi)通知乙方。延誤工期時，由甲、乙雙方協(xié)商確定補(bǔ)救措施。

第28條合理化建議

乙方對設(shè)計或原材料串換提出合理化建議，應(yīng)向甲方申報并抄送設(shè)計和監(jiān)理單位，由甲方組織有關(guān)單位研究，按批準(zhǔn)權(quán)限進(jìn)行審批。經(jīng)批準(zhǔn)采納的合理化建議節(jié)約的投資，按鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎勵。

第29條安全施工

29.1在施工中，乙方應(yīng)遵循國家和鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定安全措施，避免傷亡事故的發(fā)生。

29.2一旦發(fā)生重大傷亡事故，乙方須立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢察機(jī)關(guān)，并通知甲方代表，甲方代表應(yīng)按規(guī)定向上級安全、建設(shè)主管部門報告。甲方應(yīng)為搶救提供必要的條件，所發(fā)生的費(fèi)用由事故責(zé)任方承擔(dān)。

29.3為了保護(hù)工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點(diǎn)和時間內(nèi)，乙方應(yīng)設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號和看守。

29.4在施工中，遇有動力設(shè)備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護(hù)時，乙方必須按設(shè)計要求，采取可靠安全防護(hù)措施，確保施工安全。防護(hù)措施費(fèi)由甲方按概算計列，并按約定的付款方式支付。設(shè)計未考慮，在施工中又必須采取防護(hù)措施時，一般情況下乙方須報甲方批準(zhǔn)后方可實(shí)施，防護(hù)措施費(fèi)由甲方承擔(dān)。遇有危及安全的特殊緊急情況時，乙方有權(quán)相機(jī)處置，事后_________天內(nèi)必須向甲方補(bǔ)辦批準(zhǔn)手續(xù)。

29.5甲方應(yīng)對乙方的施工技術(shù)安全措施進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

第30條不可抗力

不可抗力發(fā)生后，乙方應(yīng)迅速采取措施，盡力減少損失，并在24小時內(nèi)向甲方代表及監(jiān)理單位通報受害情況，甲方和監(jiān)理、設(shè)計單位應(yīng)及時赴施工現(xiàn)場進(jìn)行處理。甲方應(yīng)對災(zāi)害處理提供必要的條件。乙方在_________天內(nèi)向甲方報告損失情況和清理、修復(fù)費(fèi)用。如災(zāi)害繼續(xù)發(fā)生，由甲方承擔(dān)防護(hù)措施費(fèi)用。

因?yàn)?zāi)害發(fā)生的費(fèi)用按下列原則處理：

30.1工程本身的損害，由甲方承擔(dān)。

30.2人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。

30.3造成乙方設(shè)備、機(jī)械的損壞及停工等損失，由乙方負(fù)責(zé)。

30.4所需清理修復(fù)工作的責(zé)任與費(fèi)用的承擔(dān)，由甲、乙雙方另簽訂補(bǔ)充協(xié)議約定。

第31條工程停建或緩建

31.1由于甲、乙雙方之外原因，導(dǎo)致工程停建或緩建，使合同不能繼續(xù)履行，乙方應(yīng)妥善做好已完工程和已購材料、設(shè)備的保護(hù)和移交工作，按甲方要求將自有機(jī)械、設(shè)備和人員撤出施工現(xiàn)場。甲方應(yīng)按合同規(guī)定支付已完工程價款，承擔(dān)保管費(fèi)用，并為乙方撤出提供必要的條件。由于工程停建或緩建給乙方造成的損失，乙方應(yīng)編制損失補(bǔ)償費(fèi)用計劃，報送甲方，由甲方審核后報鐵道部批準(zhǔn)，按批準(zhǔn)金額撥付乙方。

31.2如甲方須由乙方繼續(xù)承擔(dān)緩建工程的維護(hù)，雙方應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

第32條違約

32.1違約責(zé)任

32.1.1甲方的違約責(zé)任

32.1.1.1甲方未按合同約定支付工程款項的，應(yīng)向乙方支付逾期付款額％的違約金。

32.1.1.2甲方未按合同約定履行義務(wù)，給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)予賠償。

32.1.1.3因甲方責(zé)任而造成工程延期的，合同工期順延。

32.1.1.4因甲方責(zé)任造成乙方無法履行合同的，乙方有權(quán)提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔(dān)。

32.1.2乙方的違約責(zé)任

32.1.2.1乙方不能按合同規(guī)定的工期竣工，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)逾期竣工的責(zé)任，按合同約定向甲方支付違約金。

32.1.2.2施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范要求的，甲方有權(quán)要求乙方返工或返修，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)，影響工期的，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

32.1.2.3因乙方責(zé)任而導(dǎo)致工程不能繼續(xù)施工的，甲方有權(quán)提出解除合同，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

32.2違約處理

一方違約使合同不能繼續(xù)履行的，另一方可以提出終止或解除合同，但必須以書面形式提前14天通知對方。當(dāng)合同中止或解除時，乙方應(yīng)在_________天內(nèi)保護(hù)好施工現(xiàn)場。因乙方保管不善而造成工程損失的，由乙方承擔(dān)責(zé)任。如因一方違約而未能履行合同的，違約方在承擔(dān)違約責(zé)任后，仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。

第33條索賠

甲方未按合同約定履行義務(wù)時，乙方可按以下規(guī)定向甲方索賠：

33.1有正當(dāng)索賠理由，且有索賠事件發(fā)生時的有關(guān)證據(jù)；

33.2索賠事件發(fā)生后21天內(nèi)，向甲方發(fā)出書面索賠要求；

33.3甲方在接到索賠要求后14天內(nèi)給予答復(fù)，或要求乙方進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)。甲方在14天內(nèi)未予答復(fù)，應(yīng)視為該項索賠已成立。

第34條爭議解決

合同在履行過程中發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則，及時協(xié)商處理。協(xié)商不成的，可以提請雙方的上級主管部門調(diào)解解決。

經(jīng)調(diào)解達(dá)不成協(xié)議時，可以采取下列一種方式解決：第一種爭議解決方式：向_________仲裁委員會申請仲裁；第二種爭議解決方式：向_________人民法院提起訴訟。

雙方約定按第_________種爭議解決方式解決。

第35條合同生效與終止

本合同自甲、乙雙方簽章之日起生效。工程正式驗(yàn)交后，甲方按竣工結(jié)算將費(fèi)用支付完畢即告終止。

第36條補(bǔ)充協(xié)議

本合同未盡事宜，雙方可以簽定補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。

經(jīng)雙方確認(rèn)的電報、會議紀(jì)要、圖表都是合同的組成部分。

第37條合同附件目錄

本合同附件目錄見附表。

第38條合同份數(shù)

合同正本兩份，甲、乙雙方各一份。副本_________份，甲、乙雙方各_________份。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________

開戶銀行及帳號：_________開戶銀行及帳號：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

附件

承包工程項目及費(fèi)用一覽表（略）

甲方供應(yīng)材料設(shè)備一覽表（略）

推薦鐵路堅守紅線底線心得體會范文三

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。

血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的'責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。

安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。

推薦鐵路堅守紅線底線心得體會范文四

致太原k603列車工作人員：

列車長、列車員、客服員幾經(jīng)轉(zhuǎn)折幫我找回一個丟在列車上價值僅165元的水杯，為此寫下這份感謝信

20xx年12月16日，我從原平坐火車到河津回單位上班。當(dāng)日凌晨1:42從原平坐上了k603次列車，按購買的車票找到13車017號座位坐下后，把隨身攜帶的水杯放在餐桌上。早上07:51左右本次列車到了臨汾站，我下車換乘臨汾到河津的列車時，不謹(jǐn)將水杯丟在了餐桌上。下車后到了臨汾候車室才發(fā)現(xiàn)水杯丟在了k603列車上，可列車已行使遠(yuǎn)離臨汾了。 水杯是朋友贈送的不找有點(diǎn)愧疚，找吧該咋辦呢?當(dāng)時心急如焚。我試著撥通了12306客服電話，客服人員內(nèi)心熱情的了解了詳細(xì)情況后，幾經(jīng)轉(zhuǎn)折k603車列車長幫我找到了水杯并主動與我取得了聯(lián)系，因單位有急事，我已坐上臨汾到河津的列車，列車長得知我工作情況后，了解我拿到水杯很困難時，還再三囑咐我不要擔(dān)心，我們有位列車員家在河津，我們可以給你帶過去，想辦法讓你拿到水杯。第二天上午，家在河津的列車員與我取得了聯(lián)系，丟在列車上的水杯又回到了我本人手里。

小小的水杯對我本人并不是很重要，列車長、列車員、客服員對乘客內(nèi)心熱情的態(tài)度、對工作的負(fù)責(zé)，為旅客的困難著想，真是令每位旅客感到暖味與溫馨。

后來得知k603次列車上那位列車長叫郭尚敏，列車員叫李青春 12306客服中心客服員叫張淵杰 ，你們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)態(tài)度和極力幫助旅客解決困難的行為，流露出眾多工作在鐵路部門的干部和工作人員默默的為每位旅客奉獻(xiàn)在自己的工作崗位上、散發(fā)著人之間互助的行為美德和中華人民的優(yōu)良傳統(tǒng)。

在此，我向鐵路部門所有干部和工作人員說聲：你們辛苦了，祝你們新年快樂，身體健康，合家歡樂。

此致

敬禮

x年x月

推薦鐵路堅守紅線底線心得體會范文五

第一章總則

第一條為使保險物在水路、鐵路運(yùn)輸過程中，因遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩婪罁p工作，以利商品生產(chǎn)和商品流通，特舉辦本保險。

第二章保險責(zé)任

第二條本保險分為基本險和綜合險兩種。

保險貨物遭受損失時，保險人按承保險別的責(zé)任范圍負(fù)賠償責(zé)任。

(一)基本險：

1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失;

2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失;

3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失;

4.按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用;

5.在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時，因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用;

(二)綜合險：本保險除包括基本險責(zé)任外，保險人還負(fù)責(zé)賠償：

1.因受震動、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂使貨物的散失的損失;

2.液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器(包括封口)損失壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失;

3.遭受盜竊或整件提貨不著的損失;

4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。

第三條保險責(zé)任的起訖期是，自簽發(fā)保險憑證和保險貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲存處所時起，至該保險憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時終止。

但保險貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到《到貨通知單》后的15天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))。

第三章除外責(zé)任

第四條由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任：

1.戰(zhàn)爭或軍事行動;

2.核事件或核爆炸;

3.保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善;

4.被保險人的故意行為或過失;

5.其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

第四章保險金額

第五條保險金額按貨價或貨價加運(yùn)雜費(fèi)計算。

第五章被保險人的義務(wù)

第六條被保險人在保險人簽發(fā)保險憑證的同時，應(yīng)按照保險費(fèi)率，一次繳清應(yīng)付的保險費(fèi)。

第七條被保險人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜椧?guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險人對保險貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作，貨物包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第八條貨物如果發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，被保險人獲悉后，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保護(hù)措施，防止或減少貨物損失。

第九條被保險人如果不履行上述各條規(guī)定的義務(wù)，保險人有權(quán)終止保險責(zé)任或拒絕賠償一部分或全部經(jīng)濟(jì)損失。

第六章貨物檢驗(yàn)及賠償處理

第十條貨物運(yùn)抵保險憑證所載明的目。

的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，收貨人應(yīng)在10天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU機(jī)構(gòu)申請并會同檢驗(yàn)受損的貨物，否則保險人不予受。

第十一條被保險人向保險人申請索賠時，必須提供下列有關(guān)單證：

1.保險憑證、運(yùn)單(貨票)、提貨單、發(fā)貨票;

2.承運(yùn)部門簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書;

3.收貨單位的入庫記錄、檢驗(yàn)報告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)。

保險人在接到上述索賠單證報告后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。

賠償金額一經(jīng)保險人與被保險人達(dá)成協(xié)議后，應(yīng)在10天內(nèi)賠。

第十二條貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，按貨價確定保險金額的，保險人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價計算賠償;按貨價加運(yùn)雜費(fèi)確定保險金額的，保險人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價加運(yùn)雜費(fèi)計算。

但賠償金額保險金額為限。

第十三條如果被保險人投保不足，保險金額低于貨價時，保險人對其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險金額與貨價的比例計算賠償。

保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計算，并各以不超過保險金額為限。

第十四條貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的，被保險人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者索賠，如被保險人提出要求，保險人也可以先予賠償，但被保險人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給保險人，并協(xié)助保險人向責(zé)任方追償。

第十五條保險貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商可作價折歸被保險人，并在賠款中扣除。

第十六條被保險人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過180天不向保險人申請賠償，不提出必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

第十七條被保險人與保險人發(fā)生爭議時，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是，協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時，按下列第_________種方式解決：

1.提交_________仲裁委員會仲裁;

2.依法向人民法院起訴。

_________保險公司(蓋章)：_________被保險人(簽)：_________

保險代理人(簽)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

推薦鐵路堅守紅線底線心得體會范文六

甲方：________________________

乙方：________________________ 為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止;

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險

1.甲方貨物的運(yùn)輸保險由乙方負(fù)責(zé)，保險索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價進(jìn)行賠償;

2.鐵路運(yùn)輸保價費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時乙方必須對運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進(jìn)行賠償;

4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價格表向甲方申報結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方：__________________乙方：__________________

代表：__________________代表：__________________

日期：__________________日期：__________________

推薦鐵路堅守紅線底線心得體會范文七

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鐵路局

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包裹托運(yùn)單

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│注│1.除包裹票票號及實(shí)際重量欄由車站填寫外，其他各欄均由發(fā)貨人填寫│?

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清楚。

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│意│2.每件包裹最大重量不得超過60公斤，最小體積不得小于0.01立│?

││

方米。

│?

│事│3.危險品（爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蝕性物品等）和限制運(yùn)輸物品│?

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。均不得按包裹托運(yùn)。

│?

│項│4.包裹的包裝外部應(yīng)寫明發(fā)到站、發(fā)收貨人姓名、單位、住址、電話。│?

││5.個人托運(yùn)人包裹，分為保價運(yùn)輸和不保價運(yùn)輸兩種。按哪種方式運(yùn)輸│?

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，由旅客或發(fā)貨人選擇，并在托運(yùn)單上注明。

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19

年

月

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│到站│

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│經(jīng)由

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│發(fā)貨人├───────────────────┴──────────┤?

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│單位、姓名：

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│詳細(xì)地址：

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│包裝種類│件數(shù)│實(shí)際重量│聲明價格│記事

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│單位、姓名：

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│詳細(xì)地址：

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│單位、姓名：

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│詳細(xì)地址：

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│單位、姓名：

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│詳細(xì)地址:

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