2023年發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會(優(yōu)質(zhì)11篇)

心得體會是我們在完成一項(xiàng)任務(wù)或解決一個(gè)問題后的思考和總結(jié)。心得體會的寫作要注重個(gè)人的真實(shí)感受和體驗(yàn)，避免空泛和籠統(tǒng)的陳述。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和借鑒。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇一

科目二是駕駛員考試中的重要一環(huán)，也是考試合格的必經(jīng)之路。在學(xué)習(xí)科目二的過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。以下是我在科目二學(xué)習(xí)過程中的心得體會。

首先，科目二學(xué)習(xí)需要耐心和毅力。科目二是考察駕駛員連續(xù)動(dòng)作組合和操作技能的項(xiàng)目，從掛檔到倒車入庫，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要高度集中的注意力和準(zhǔn)確的操作動(dòng)作。在學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)學(xué)會耐心是至關(guān)重要的。因?yàn)榭颇慷婕暗蕉鄠€(gè)動(dòng)作的組合，有時(shí)候要?jiǎng)幼鬟B貫、流暢，需要經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)才能熟練掌握。因此，要做好充足的準(zhǔn)備，不急躁，按部就班地進(jìn)行學(xué)習(xí)。

其次，科目二學(xué)習(xí)需要熟悉考試要求和考試場地。作為考試科目，科目二有一定的考試要求和考試場地。我們需要了解考試要求，明確每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)、操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。此外，我們還需要熟悉考試場地的布置與結(jié)構(gòu)。因?yàn)榭荚囍袝幸恍┘?xì)節(jié)和特殊情況需要注意，熟悉考場的布置，可以幫助我們更好地應(yīng)對考試。

再次，科目二學(xué)習(xí)需要注重練習(xí)和實(shí)戰(zhàn)。學(xué)習(xí)駕駛技能，光靠理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要不斷地進(jìn)行練習(xí)和實(shí)踐。只有通過實(shí)際操作和不斷的練習(xí)，我們才能真正掌握駕駛技能，提高自己的駕駛水平。在練習(xí)過程中，我們要關(guān)注每個(gè)細(xì)節(jié)，找出自己的問題并有針對性地進(jìn)行修正。通過反復(fù)練習(xí)和實(shí)踐，我們可以逐漸提高自己的技能水平，更加自信地面對科目二考試。

此外，科目二學(xué)習(xí)中要注意與教練的良好溝通。教練是我們學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者和指導(dǎo)者，他們有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)過程中，我們要與教練保持良好的溝通，及時(shí)向他們反映自己遇到的問題和困惑，聽取他們的建議和指導(dǎo)。通過與教練的互動(dòng)，我們可以更加全面地掌握科目二的知識和技能，使學(xué)習(xí)效果更好。

最后，科目二學(xué)習(xí)中要時(shí)刻保持安全意識。駕駛是一項(xiàng)危險(xiǎn)的活動(dòng)，我們要時(shí)刻保持安全意識。在科目二學(xué)習(xí)過程中，我們要遵守交通規(guī)則，注意交通環(huán)境，保證自身和他人的安全。在練習(xí)中，盡量選擇安全的路段和時(shí)間，合理規(guī)劃行車線路，避免駕駛中的危險(xiǎn)情況。同時(shí)，我們要保持冷靜，不要因?yàn)榫o張或焦慮而出現(xiàn)錯(cuò)誤，要保持穩(wěn)定和自信。

綜上所述，科目二學(xué)習(xí)需要耐心和毅力，熟悉考試要求和考試場地，注重練習(xí)和實(shí)戰(zhàn)，與教練保持良好溝通，并時(shí)刻保持安全意識。通過學(xué)習(xí)科目二，我們可以提高自己的駕駛技能和安全意識，更好地適應(yīng)駕駛環(huán)境。相信只要我們努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，就一定能夠順利通過科目二考試，成為一名合格的駕駛員。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇二

今天上午科目三考試，5號車第一撥第一個(gè)考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個(gè)燈外，沒有出現(xiàn)什么問題，順利通過，在西區(qū)第一教室等候三個(gè)小時(shí)后，得到了期盼已久的駕照，歷經(jīng)一個(gè)多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時(shí)尚，感謝假日班教練蘇志旺(經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，擅長鼓勵(lì)式教育，上他的課學(xué)得到東西又沒有壓力)，感謝所有為我們服務(wù)的工作人員，感謝所有和我并肩戰(zhàn)斗并給予我?guī)椭膽?zhàn)友。

另外對于科目三，個(gè)人的感受如下：

1、都說早上難考，其實(shí)早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時(shí)考官并不催人，就不會忙中出錯(cuò)。

2、只要注意不出現(xiàn)沒系安全帶，沒關(guān)車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現(xiàn)在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現(xiàn)了及時(shí)修正，趕緊道歉就不是問題。

3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉(zhuǎn)過來之后二檔走，過第二個(gè)紅綠燈右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合道路3檔走，二檔轉(zhuǎn)彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機(jī)動(dòng)車道走中間。

4、個(gè)人總結(jié)各個(gè)路口眼睛須看的方位：

起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡。

連續(xù)左轉(zhuǎn)路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉(zhuǎn)過來再看側(cè)右方有無來車上左側(cè)車道。

路過人行橫道松油左右擺頭看。

第一個(gè)有交通信號燈的十字路口直行左右擺頭看。

第二個(gè)有交通信號燈的十字路口1號考生走最右側(cè)車道打右燈看右鏡，回程時(shí)2號考生也要走最右側(cè)車道并在轉(zhuǎn)彎時(shí)打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。

右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合車道時(shí)觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時(shí)停車。

過小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察后方有無逆行車輛闖入并沿路口虛線轉(zhuǎn)彎。

出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行。

會連續(xù)路過兩個(gè)人行橫道，松油左右擺頭看。

掉頭時(shí)打左燈先看前方有無車輛，有的話停車，沒有的話打滿輪并在打輪的同時(shí)一直觀察左鏡看后方有無車輛闖入，沒有的話經(jīng)輔路并入主路。

靠邊停車打右燈看右鏡。

2號考生起步打左燈看左鏡。

這是個(gè)人的一點(diǎn)體會，請大家指正。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇三

發(fā)電科目是電力類專業(yè)的一個(gè)重要學(xué)科，是電力工程技術(shù)的核心之一。它涉及到很多方面，包括電力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識、電力機(jī)械與自動(dòng)控制、電力調(diào)度控制等。這些內(nèi)容對電力行業(yè)發(fā)展和電網(wǎng)運(yùn)行非常重要。在學(xué)習(xí)發(fā)電科目時(shí)，我感受到了這個(gè)學(xué)科的廣闊與深?yuàn)W，也深刻認(rèn)識到了自身的不足。

在學(xué)習(xí)發(fā)電科目時(shí)，我查閱了大量的書籍和資料，深入學(xué)習(xí)并掌握了許多新的電力知識。通過對電站運(yùn)行的分析和研究，我更加清楚的認(rèn)識到了電站管理和運(yùn)行方面的重要性，特別是電站的運(yùn)行與維護(hù)，對于確保電站正常、穩(wěn)定運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。學(xué)習(xí)發(fā)電科目也讓我更深刻的認(rèn)識到了電力系統(tǒng)的重要性，它不僅僅是為了給我們的家庭和社區(qū)供電，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中也有著舉足輕重的地位。

第三段：學(xué)習(xí)中遇到的困難及解決方法。

學(xué)習(xí)發(fā)電科目雖然深?yuàn)W，但我也遇到了一些難點(diǎn)，比如關(guān)于發(fā)電機(jī)的互感器、線圈等方面的知識，以及電機(jī)部分轉(zhuǎn)矩方面的計(jì)算。針對這些難點(diǎn)，我通過多次地學(xué)習(xí)和探索，理解了其核心知識并運(yùn)用了實(shí)踐技能，最終克服了困難并初步掌握了這些內(nèi)容。在同學(xué)和老師的幫助下，我正確理解了知識點(diǎn)和重點(diǎn)，通過模擬機(jī)器和附加實(shí)踐，進(jìn)一步加深了對新知識的認(rèn)識。

第四段：學(xué)習(xí)中的收獲。

通過對發(fā)電科目的學(xué)習(xí)，我獲得了許多寶貴的收獲。我不僅學(xué)到了電力設(shè)備的工作原理、性能與指標(biāo)，還學(xué)到了電力運(yùn)行管理知識、電力經(jīng)濟(jì)原理等方面的基礎(chǔ)知識。現(xiàn)在我能夠熟練地運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行電力計(jì)算和分析，并逐步積累研究項(xiàng)目閱讀資料的能力，更好地掌握整個(gè)學(xué)科的核心內(nèi)容和實(shí)踐技能。這些收獲將為我今后的電力專業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第五段：總結(jié)。

在學(xué)習(xí)發(fā)電科目的過程中，我終于認(rèn)識到了電力行業(yè)的重要性。學(xué)習(xí)發(fā)電科目不僅意味著掌握電力行業(yè)的專業(yè)技能，還有助于提升我的邏輯思維、思維能力和創(chuàng)新能力。在今后的工作中，我將繼續(xù)探索和學(xué)習(xí)電力科技，為保障城市電力的可靠供應(yīng)和提高電網(wǎng)運(yùn)行的可持續(xù)性作出自己的貢獻(xiàn)。我相信，只要在日后的實(shí)踐中不斷嘗試，理論知識必然有更好的應(yīng)用，成為一名優(yōu)秀的電力工程師不再是夢想。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇四

在學(xué)車的過程中，學(xué)科目一是一個(gè)非常重要的關(guān)卡，不少同學(xué)都會感到非常棘手，因?yàn)榭颇恳豢荚嚨膬?nèi)容非常的多，各個(gè)方面都需要掌握，一旦出現(xiàn)失誤，就有可能讓我們直接掛掉。那么，我們該如何進(jìn)行學(xué)科目一學(xué)習(xí)呢？在這篇文章中，我將分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會，幫助各位同學(xué)更好地解決這個(gè)問題。

第二段：找準(zhǔn)方法。

學(xué)習(xí)科目一需要采取科學(xué)的方法，只有方法正確，我們才有可能成功學(xué)會。我在學(xué)習(xí)科目一的時(shí)候，首先尋找了一份詳細(xì)的學(xué)車教材，仔細(xì)研讀并重點(diǎn)記憶，確保每一個(gè)知識點(diǎn)都掌握清楚。同時(shí)，我也找了一些科目一的視頻，準(zhǔn)確地學(xué)習(xí)掌握了不同交通標(biāo)志的含義以及各種交通事故的處理方法，這樣做能夠更好地理解和記憶科目一的內(nèi)容。

第三段：制定計(jì)劃。

針對科目一的復(fù)雜性，我制定了一份詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。我每天都會根據(jù)自己的空余時(shí)間，抽出一些時(shí)間來復(fù)習(xí)和鞏固知識點(diǎn)，保證每天都有所進(jìn)步。計(jì)劃不僅幫助我更好地掌握科目一的內(nèi)容，而且也讓我更好地學(xué)會了如何規(guī)劃我的學(xué)習(xí)時(shí)間，讓學(xué)習(xí)效率得到了有效提高。

第四段：做好練習(xí)。

光有理論還不夠。在學(xué)習(xí)的過程中，我也是通過做題來鞏固自己的知識點(diǎn)掌握程度。特別是對于一些容易混淆或者死記硬背的交通標(biāo)志、標(biāo)線、行車規(guī)定等內(nèi)容，我會不斷地進(jìn)行練習(xí)，力求在科目一考試中能夠正確判斷和答題。做題還能幫助我們更好地理解科目一知識點(diǎn)，讓我們記憶力更加深刻。

第五段：總結(jié)。

最后，我覺得科目一的學(xué)習(xí)除了以上各種方法之外，最重要的是做好心理準(zhǔn)備。因?yàn)榭颇恳凰婕暗降膬?nèi)容比較多，需要記憶的知識點(diǎn)數(shù)量也較多，深度和廣度也很大。如果沒有強(qiáng)大的信心和毅力，難以堅(jiān)持下去。因此，在學(xué)習(xí)科目一的時(shí)候，除了要全力以赴，還要有信心勇敢地面對挑戰(zhàn)。只有在心理上有足夠的準(zhǔn)備，才能更好地應(yīng)對科目一的考試。

總的來說，學(xué)科目一的過程并不容易，需要我們付出大量的時(shí)間和心血。然而，只要我們采取正確的方法、制定科學(xué)的計(jì)劃、積極練習(xí)、心理上有所準(zhǔn)備，就能順利地通過這一關(guān)，并邁出學(xué)車的第一步。最終，我們不僅可以取得執(zhí)照，還能夠更安全、更自信地駕駛。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇五

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和社會進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車的普及率越來越高，也越來越成為人們的必需品。為了保障駕駛?cè)藛T和行人的安全，交通法規(guī)得到了進(jìn)一步的完善。因此，通過學(xué)科目一的考試成為了駕駛學(xué)員的一個(gè)必經(jīng)之路。在我的學(xué)習(xí)過程中，我深有體會，學(xué)科目一不僅是一項(xiàng)考試，更是一種素質(zhì)的培養(yǎng)和提升。下面就談一下我的學(xué)科目一學(xué)習(xí)心得。

第一段：備考規(guī)劃與技巧。

學(xué)習(xí)之前，我先做了一些規(guī)劃和準(zhǔn)備。首先是時(shí)間規(guī)劃，根據(jù)個(gè)人的情況合理的安排復(fù)習(xí)和練習(xí)的時(shí)間，以免在考試前交不出滿意的答卷。另外，我還注意了備考的一些技巧。在初步了解題型后我首先做的事情便是熟悉試題格式和答題方法，學(xué)會利用CD光盤進(jìn)行模擬考試練習(xí)，培養(yǎng)一顆平靜心態(tài)和清晰的思路。在備考過程中，還要注重知識點(diǎn)的記憶和強(qiáng)化。

第二段：理論知識的學(xué)習(xí)與鞏固。

學(xué)科目一復(fù)習(xí)的前提是要比較全面的了解交通法規(guī)的基本要求及知識點(diǎn)，明確掌握這些知識是學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。我在復(fù)習(xí)時(shí)采取逐個(gè)知識點(diǎn)、逐條課件的方式，對交規(guī)中核心的知識點(diǎn)進(jìn)行選擇性學(xué)習(xí)，深入理解規(guī)則和原則，注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，加深對基礎(chǔ)知識的掌握，提高理論的運(yùn)用能力。在此過程中注意筆記的要點(diǎn)記錄、分類和總結(jié)。

第三段：模擬練習(xí)測試。

實(shí)踐出真知，模擬練習(xí)的重要性毋庸置疑。我從最基本的模擬題和樣張開始練習(xí)，由簡入繁熟悉題型的出題方式和答題規(guī)則。逐步地提高自己的正確率，才能更好地為通過科目一考試做好充分準(zhǔn)備。同時(shí)也在此過程中確定了自己的薄弱知識點(diǎn)，使復(fù)習(xí)不再盲目，有目的性地學(xué)習(xí)重難點(diǎn)。

第四段：自測與整體提高。

在做模擬考題時(shí)，我都會做好筆記，記下自己模擬考的得分情況以及出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方以及原因，方便自己進(jìn)行后續(xù)的總結(jié)整理。只有從每一個(gè)失敗、錯(cuò)誤，以及考試之前的答題中不徹底的知識點(diǎn)進(jìn)行反思，以及鞏固和提高自己的知識點(diǎn)，才可能讓自己在最終的考試中取得理想的成績。這一過程也體現(xiàn)出來駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)的自覺性和獨(dú)立性。

第五段：知識的運(yùn)用和實(shí)踐。

科目一的考試目的不只是為了檢驗(yàn)學(xué)員是否掌握交通法規(guī)的理論知識，更重要的是為日后實(shí)際行車過程中奠定安全的基礎(chǔ)。因此，在通過考試后，我們?nèi)孕枰詫W(xué)以致用為目的，不斷在實(shí)際的駕駛中運(yùn)用所學(xué)的知識，將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，注重細(xì)節(jié)，做到嚴(yán)格按照法規(guī)要求行駛，做到萬元無事故、行車無違規(guī)，維護(hù)自身和他人的安全。

總之，科目一考試旨在確保駕駛?cè)藛T的安全行駛，課程的理論學(xué)習(xí)、題庫模擬練習(xí)和考試后的實(shí)踐是保證駕駛?cè)藛T安全行駛的必要手段。希望我的學(xué)習(xí)心得在以后的駕駛學(xué)習(xí)中對大家有所幫助，祝愿各位小伙伴，早日通過科目一考試，開心駕駛出行！

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇六

學(xué)習(xí)駕照，每個(gè)人踏上這條路都會感到異常艱難。對于許多人，學(xué)科目一是最不易通過的一項(xiàng)考試，因?yàn)樗枰氖菑V泛的知識以及對細(xì)節(jié)的關(guān)注。上個(gè)月，我剛剛通過了學(xué)科目一考試，今天我想和大家分享一下我的學(xué)習(xí)心得。

第二段：明確目標(biāo)并制定計(jì)劃。

成功的第一步是設(shè)立明確的目標(biāo)，并制定詳細(xì)的計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。在我開始學(xué)習(xí)之前，我設(shè)定了一個(gè)有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，想要在2個(gè)月內(nèi)通過學(xué)科目一考試。于是，我開始了為期8周的學(xué)習(xí)計(jì)劃。我為每周制定了一個(gè)詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并每天給自己安排了學(xué)習(xí)任務(wù)。這個(gè)計(jì)劃幫助我保持一個(gè)完整的學(xué)習(xí)周期，并最終取得了好成績。

第三段：積極利用各種學(xué)習(xí)資源。

在我制定學(xué)習(xí)計(jì)劃的同時(shí)，我也積極地利用各種學(xué)習(xí)資源。我購買了一些學(xué)習(xí)資料和模擬考試，以便在家中進(jìn)行自我練習(xí)。同時(shí)，我每周也參加一些線下培訓(xùn)課程，這樣可以解決我在自我學(xué)習(xí)中遇到的各種疑問以及缺陷，并加強(qiáng)我的記憶和理解。

第四段：強(qiáng)化記憶和理解。

任何考試都需要記憶和理解的力量。為了成功地通過學(xué)科目一考試，我采用了許多重復(fù)記憶的技巧來加強(qiáng)我的記憶力。我把一些重要的知識點(diǎn)寫下來，在做家務(wù)、等車或是在任何我有空的時(shí)候就會看一下，這有助于加強(qiáng)我的記憶力。我也會利用圖表和其他視覺工具來幫助我理解學(xué)習(xí)內(nèi)容。這樣，我就可以更好地掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容，更容易在考試中信心滿滿地應(yīng)對任何問題。

第五段：總結(jié)。

通過這個(gè)經(jīng)歷，我明白了只有付出才有回報(bào)。通過誠實(shí)努力的學(xué)習(xí)，制定詳細(xì)的計(jì)劃，積極利用各種學(xué)習(xí)資源，強(qiáng)化記憶和理解，才能最終取得好成績。學(xué)科目一是考試生涯中的必要一步，這個(gè)過程是充滿挑戰(zhàn)性和成就感的。我相信，通過自己的積極努力，每個(gè)人都可以通過考試，并獲得自己的駕照。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇七

導(dǎo)言：

學(xué)習(xí)發(fā)電科目是電力專業(yè)的基礎(chǔ)，它是電力行業(yè)發(fā)展的重要支撐。學(xué)習(xí)這門科目需要我們理論與實(shí)踐相結(jié)合，從而更好地掌握發(fā)電原理、流程和技術(shù)。在這里，我將分享我的學(xué)習(xí)心得與體會。

第一段：初識發(fā)電科目。

發(fā)電科目包含幾個(gè)部分，如火力發(fā)電、水力發(fā)電、核能發(fā)電等。在學(xué)習(xí)開始的時(shí)候，我是感到一些迷茫的，因?yàn)槲覍Πl(fā)電的認(rèn)知僅僅停留在“燒煤”和“水流轉(zhuǎn)換能量”這些淺顯的理解上。但是，慢慢地，我開始明白：發(fā)電不僅僅是簡單的把某種能源轉(zhuǎn)換成電能，更重要的是，它涉及的技術(shù)、過程和流程是非常復(fù)雜、精細(xì)且需要高超技能的。

第二段：理論知識的學(xué)習(xí)。

在發(fā)電科目的學(xué)習(xí)中，理論知識的學(xué)習(xí)是非常重要的。這些理論知識不僅包括發(fā)電原理和流程，還包括電機(jī)、變壓器、發(fā)電機(jī)、逆變器等設(shè)備的原理和工作方式。通過學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到這些設(shè)備的運(yùn)行原理和技術(shù)特征，積累了相應(yīng)的知識和經(jīng)驗(yàn)，這對于我后續(xù)的實(shí)踐操作有不可替代的作用。

第三段：實(shí)踐操作的重要性。

學(xué)習(xí)發(fā)電科目，實(shí)踐操作也是非常重要的一環(huán)。通過實(shí)踐操作，我們可以更好地了解發(fā)電過程中的具體操作流程和細(xì)節(jié)。通過在實(shí)驗(yàn)室里親手操作，我們能夠更好地感知、掌握各種設(shè)備的工作原理和構(gòu)造。在實(shí)踐中，我們還可以了解不同的設(shè)備之間的相互配合方式和如何解決工作中出現(xiàn)的問題。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作。

發(fā)電科目的學(xué)習(xí)不能脫離團(tuán)隊(duì)合作。實(shí)踐操作中，需要與別人協(xié)助完成各種任務(wù)；而理論部分的學(xué)習(xí)中，也需要與同學(xué)一起分析、討論。在團(tuán)隊(duì)合作中，我們可以互相借鑒和學(xué)習(xí)，相互協(xié)作，幫助彼此進(jìn)步。同時(shí)，在團(tuán)隊(duì)中解決問題，也能提高我們的自我認(rèn)知和團(tuán)隊(duì)合作能力。

第五段：總結(jié)。

學(xué)習(xí)發(fā)電科目對于我來說，是一次非常珍貴的經(jīng)歷。通過這門課程，我能夠更深入地了解發(fā)電過程，并且發(fā)現(xiàn)了其中的奧妙和美妙之處。學(xué)習(xí)過程中，我更加真切地了解到，理論與實(shí)踐、個(gè)人和團(tuán)隊(duì)，都是不可或缺的。我也深刻認(rèn)識到，對這個(gè)領(lǐng)域的不斷學(xué)習(xí)是非常必要的。通過這門課程，我收獲了知識、技能，而更為重要的是，我對電力行業(yè)的認(rèn)知提高了一個(gè)層次。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇八

1、熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋手柄的捏手上，雖然我們考試的車型與教學(xué)車型一致，但是當(dāng)你坐進(jìn)考試車時(shí)，還是看一眼擋位，讓自己心中有清晰的回憶。

換擋時(shí)切入到位并不用費(fèi)很大力氣，不要低頭看擋位。

2、平穩(wěn)起步。

當(dāng)上車前以及上車后的準(zhǔn)備動(dòng)作完成后，按照語音指令進(jìn)行考試。

將擋位放入空擋，開啟點(diǎn)火開關(guān)，踩下離合器，切入一擋，半聯(lián)動(dòng)時(shí)松手剎，慢慢松開離合器，配合油門，啟動(dòng)汽車。記得，起步前不要忘記觀察道路交通情況!

3、緩慢加速。

汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，切入相應(yīng)擋位。

換擋時(shí)注意不要跳擋，不要低頭，不用急于換擋，保持車輛平穩(wěn)前進(jìn)即可。

4、減速換擋。

通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)會有異常聲響，此時(shí)就必須加擋。反之，轉(zhuǎn)速低至一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會感覺到吃力甚至熄火，要懂得減擋。

我們在考試過程中，應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)需先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。

5、控制離合。

在汽車行駛中換擋時(shí)，操縱離合器踏板時(shí)應(yīng)干凈利落，不要出現(xiàn)半接合現(xiàn)象，做到“快—慢—快”。

6、輕松駕駛。

考試時(shí)要學(xué)會放松心態(tài)，比如車輛可以長距離平穩(wěn)前進(jìn)時(shí)，左腳可以暫時(shí)放松一下，從離合器的位置挪開。然后調(diào)整一下呼吸，想想下一步該注意什么。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇九

放假有一段日子了，由于去年的.懶惰，當(dāng)然也由于時(shí)間有限，去年考完科目二就放下了學(xué)車。近日，重新?lián)炱饋?，練?xí)科目三。

用教練的話說，科目三需要我們膽大心細(xì)。第一項(xiàng)，起步。一摸二看三撥燈四鳴笛。摸后視鏡，看左右倒車鏡，撥左側(cè)轉(zhuǎn)向燈，右手按喇叭。左腳踩離合，掛一檔，右手按手剎，左腳松離合至車威震，右腳踩油門找轉(zhuǎn)速（1200-2000），穩(wěn)住油門，離合不動(dòng)，松手剎（手把手剎送下去，送到底），車緩行···壓住離合兩秒，松開離合。

第二項(xiàng)：駛?cè)胲嚨?。右腳輕踩離合，把速度加到15左右，松油門，左腳踩離合，掛2檔，松離合。慢加油門，車速至25左右，松油門，踩離合掛3檔，松離合。（因?yàn)?檔行駛的距離是40米，2檔行駛的距離是80米）車輛3檔行駛過程，速度不得低于20，不高于30。（注意每次掛當(dāng)前都要把上次檔位先掛回空擋）

第三項(xiàng)：右轉(zhuǎn)彎。遇到路口第一個(gè)箭頭，打右轉(zhuǎn)向。接近第二個(gè)地面箭頭時(shí)，右腳松油門，左腳踩離合，換二擋，慢松離合，車身過斑馬線，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。轉(zhuǎn)完后，右腳加油門，車速至25，松油門，左腳踩離合，2檔換3檔。穩(wěn)住油門，車速保持25前行。

第四項(xiàng)：4檔。右腳加油門，加速至接近35，松油門，左腳踩離合，換成4檔，松離合，右腳加速到40-45之間，保持3秒，右腳輕踩剎車，降速到35，松開剎車，左腳踩離合，換成3檔，雙手扶住方向盤，慢松離合，至完全松開，右腳穩(wěn)住油門，保持車速。

第五項(xiàng)：變更車道。撥左轉(zhuǎn)向燈保持3秒，5下；看左后視鏡，無車則轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車頭過線1/3，回正方向盤，撥回轉(zhuǎn)向燈。（注意保持車速不變，看完后視鏡一定繼續(xù)看速度；變更車道不需要再變回原車道。）

第六項(xiàng)：路口掉頭。轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入左車道（可以掉頭的車道），保持車速，車頭過線1/3，回正方向盤，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。再打轉(zhuǎn)向燈（用于掉頭）左腳踩離合，換成2檔，慢松離合，轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完后，右腳踩油門加速到25，換成3檔。

第七項(xiàng)：超車。左轉(zhuǎn)向燈，五秒后，看后視鏡，車頭過線1/3，回正方向盤，撥回轉(zhuǎn)向燈。右轉(zhuǎn)向燈，回原車道。

第八項(xiàng)：靠邊停車。右轉(zhuǎn)向燈，立刻踩離合換成2檔，松離合。動(dòng)方向盤，右車頭1/3處與路邊沿相交，回正方向盤。踩離合，踩剎車，松手剎，摘空擋，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，雙手不離方向盤。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇十

4、起火前，左右擺動(dòng)檔位，檢查檔位是否在空擋位置，手剎是否拉好。（如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報(bào)告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”）

5、然后再起火（看左表盤，0為已經(jīng)熄火，不是0就是沒熄火）

注意：

1、四個(gè)車門都要關(guān)緊，一個(gè)未關(guān)緊也算不通過；

3、

1、開啟前照燈；

2、無路燈，照明不良——遠(yuǎn)光燈；

3、有路燈/會車/路口——近光燈；

4、急彎、坡道——遠(yuǎn)近交替；

5、交通事故——小燈+警示燈；

6、考試完，一定要記得關(guān)閉所有燈光。注意：進(jìn)行模擬燈光考試時(shí)，不能搶答，不能遲答（提問后5秒內(nèi)完成操作）。

（一）起步口訣：一踩（踩離合與剎車）——點(diǎn)火——二掛（掛一檔）——三打（打左向燈）——四鳴（鳴喇叭兩下）——五抬（抬離合，當(dāng)感到車身抖動(dòng)時(shí)，左腳保持不動(dòng)，保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)）——六看（看左右后視鏡必須滿3秒，視線再快速回到前方，目光不能離開前方2秒）——七拉（松手剎后必須在8秒內(nèi)起步，如果條件不允許可先不抬手剎。如果前方近距離有障礙物，方向盤往左打一圈再起步。）

一檔換二檔最佳速度：15km/h; 二檔換三檔最佳速度：25km/h;三檔換四檔最佳速度：38km/h。操作步驟：一檔起步——加一點(diǎn)油到15碼，換二檔（速度要快，一檔50米限制）——再加點(diǎn)油到25碼，換三檔。

（二）注意事項(xiàng)：

1、松離合到車抖動(dòng)，然后拉下手剎，此時(shí)，穩(wěn)住離合不放，等車自行走到3米左右時(shí)在全部松開，保證車不抽動(dòng)，不熄火；起步后，轉(zhuǎn)向燈在3秒內(nèi)回位。

2、若是左邊有車，則先起步向前緩慢行駛，等車過去后再變道加速；

（一）操作步驟：

1、聽到語音指令后

2、向下打左轉(zhuǎn)向燈滿3秒

3、松點(diǎn)油門，減速

4、擺頭45度左右，觀察左右后視鏡

5、變更到左車道

6、三秒內(nèi)回?zé)簦ǚ駝t易誤導(dǎo)后車），切記！

（二）注意事項(xiàng)：

2、連續(xù)變更兩條車道，應(yīng)打兩次轉(zhuǎn)向燈；遇復(fù)雜路況時(shí)，頻繁觀看，切記目光不可離開前方2秒。

（一）考核內(nèi)容：語音指令換二檔，15秒內(nèi)換二檔；隨即語音指令換三檔，15秒內(nèi)換三檔。

（二）操作步驟：

1、聽到語音指令后

2、立馬重踩剎車，速度降到25以下

3、踩離合到底，換二檔

4、立刻踩油門加速

5、聽到語音指令后

6、踩離合到底，換三檔注意：行車途中千萬不要低頭看檔，要做到檔位心中有數(shù)。

（二）操作步驟：

1、聽到語音提示前，目視遠(yuǎn)方，調(diào)整好方向，不要看路邊的線

3、加速達(dá)到35公里即可松油門，不要全程保持35公里

4、直到行駛150米左右結(jié)束直線行駛指令才能動(dòng)方向。

（三）注意事項(xiàng)：萬一有社會車輛或人行進(jìn)入，你完全可以停下來等前面的車或人走了，再退1檔起步，不過在沒有結(jié)束口令前方向盤始終不能動(dòng)。

發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得體會篇十一

一、待考下車：在車子里后排左側(cè)下車后，從車后面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對考官說：“報(bào)告老師，學(xué)院某某，請求上車”，然后從車前繞到駕駛位置，開車門進(jìn)入。

一踩離合；二掛一檔；三開左燈；四觀察，先調(diào)中鏡，雙手握著中鏡調(diào)整，然后左手抓住車把手向左側(cè)身，觀察車子側(cè)后路況；五踩剎車，松手剎。 這些做完整以后，為了保險(xiǎn)起見，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠(yuǎn)松完離合，這樣絕對不會熄火。附注：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時(shí)就按照科目二場考中陡坡起步的方法，先抬點(diǎn)離合，車子抖動(dòng)后再松剎車，不會后溜；如果是下坡，先松開剎車，車子就會往前行，再慢慢抬離合平時(shí)按照這個(gè)順序練習(xí)，就會有章法了，考試就算緊張也不會亂。

路考關(guān)鍵就是換擋，要學(xué)會根據(jù)速度的變化加減檔，根據(jù)時(shí)速表確認(rèn)速度，換擋千萬不要去看檔位，否則視為零分。

一、 平路 在平路上，速度達(dá)到10公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到20換三檔，達(dá)到30換四檔。

二、 上坡上坡在平路的基礎(chǔ)上加十，即達(dá)到20公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到30換三檔。

三、 下坡下坡時(shí)換擋不受速度限制，可以連續(xù)逐級換擋。一檔起步，走出兩米，松完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，松完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長，換到四檔也可以，然后加油跑路就可以。

聽到考官靠邊停車的指令后，不要慌張，按照以下步驟來，一步步做到位即可。

一、 觀察右后視鏡，同時(shí)開右燈。

二、 帶點(diǎn)剎車降速，看中鏡，動(dòng)方向，向路邊靠過去。

三、 離合踩到底，切斷動(dòng)力傳遞，防止車子因?yàn)槊摍n而抖動(dòng)，慢慢對向變線三十公分處，對好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。（簡單歸納就是，觀察開燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動(dòng)，對準(zhǔn)邊線停車）附注：現(xiàn)在對于停車檔位沒有硬性規(guī)定，一到四檔都可以停車。但停車時(shí)上下坡跟起步時(shí)一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對準(zhǔn)邊線后，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點(diǎn)剎車降速，車子抖動(dòng)前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點(diǎn)剎車，車速慢了松點(diǎn)剎車，對準(zhǔn)邊線后再壓點(diǎn)剎車停車。

將車子停穩(wěn)后，不要急于下車，做好最后的工作。 一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三松安全帶；四關(guān)右燈；五放下左右腳。（發(fā)現(xiàn)沒，這是按照從右往左的順序來的，不會亂了吧） 五步之后，跟考官說“謝謝老師”，簡單的四個(gè)字即可，然后下車。注意，下車前一定要觀察車子側(cè)后方有無來車，確認(rèn)安全后才可以開車門，走人。 恭喜過關(guān)，呵呵！