從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

主題大國工匠走近校園心得體會怎么寫一

1.大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

2.北京apec會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標(biāo)準(zhǔn)是追求零失誤。

3.中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所-顧秋亮，被譽(yù)為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。20__年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

5.南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。

6. 滬東中華造船集團(tuán)焊工——張冬偉殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

7.中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

8.港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時(shí)，要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。

感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看，讓我們深刻認(rèn)識到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。

主題大國工匠走近校園心得體會怎么寫二

親愛的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家下午好!很榮幸在那里做大國工匠的演講，我演講的主題是：傳工匠精神，做魯泰工匠。

透過觀看大國工匠的宣傳片以及公司車間的大力宣傳和弘揚(yáng)，使我們了解了大國工匠的故事，并深深的被他們的故事所感動，大國工匠的故事也深深地觸動了我，是我不禁反思我與他們的差距，不禁夢想向他們靠攏。

每次當(dāng)我看完大國工匠的宣傳片后，我就一次次的問自己，到底什么樣的工人，才是大國工匠。必須是高端科技嗎必須是獨(dú)一無二嗎必須是奢華卓越嗎都不是!

那大國工匠都是什么樣的工人他們都是在第一線辛勤工作的平凡工人，他們有鉗工，有撈紙工，有研磨工等等，無一例外，都是平凡的普通工人，他們不是領(lǐng)導(dǎo)，不是富翁，甚至不是高學(xué)歷，但他們每一個(gè)人都靠著對職業(yè)技能的完美追求，靠著對技術(shù)的忠實(shí)傳承和鉆研，靠著幾十年如一日的專注和堅(jiān)守，與平凡的工作中掌握不平凡的技能，成為國家國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

我們在工作中也是一樣，有時(shí)候我們忙，我們會累，我們會煩，我們會厭倦，可我們換位思考一下，大國工匠們他們難道不累嗎難道不厭倦嗎胡雙錢守著臺虎鉗就

是二十年，至今，他都是一名工人身份的老師傅，周東紅守著又冷又潮濕的撈紙池就是十幾年，鏨刻大師孟劍鋒師傅在研究新工藝的時(shí)候，失敗一次又一次，他們并不是不累，并不是不厭倦，而是有工匠精神在支撐著他們，當(dāng)他們完成一件作品的時(shí)候，成就感和榮譽(yù)感襲來，所有的疲倦都不值一提了

大千世界，蕓蕓眾生，平凡永遠(yuǎn)是人生的常態(tài)。但平凡能孕育偉大，平凡的工作成就崇高的事業(yè)，平凡的崗位鑄就人生的輝煌。在工作中我們要以恪盡職守的意識、熱情服務(wù)的態(tài)度、嚴(yán)于律己的精神，時(shí)刻發(fā)揚(yáng)開拓創(chuàng)新、用心進(jìn)取的工匠精神，踏實(shí)工作、立足崗位、創(chuàng)先爭優(yōu)，只要你不甘平庸，就必須也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生!就必須能成為一名合格的魯泰工匠!謝謝大家，我的演講結(jié)束了!

主題大國工匠走近校園心得體會怎么寫三

全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。

九十年代起，中國經(jīng)濟(jì)大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術(shù)工人嚴(yán)重?cái)鄬印?/p>

抓質(zhì)量要一絲不茍?！按髧そ场敝械膸孜桓呒壖紟?，生產(chǎn)的都是飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當(dāng)高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問題，飛機(jī)可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動不動就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質(zhì)量確確實(shí)實(shí)提上來。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機(jī)械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。我們?nèi)w員工要時(shí)刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅(jiān)決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，僅有這樣，我們的企業(yè)才會不斷地發(fā)展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

未來的高級技術(shù)工人會大有作為。中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已有顯著提高，已躍居世界第二，可是粗放式的發(fā)展，過度依靠于消費(fèi)資源和破壞環(huán)境為代價(jià)，也使得中國的制造業(yè)量大而不精，所以，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是必然趨勢。要轉(zhuǎn)型升級，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機(jī)器也是經(jīng)過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級。我們企業(yè)過去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產(chǎn)品，此刻升級為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自我、提高自我。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，此刻的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。望全體職工努力工作，不斷提高自我的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會大有作為。

請大家看一下“大國工匠”這個(gè)報(bào)道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會從中受到啟發(fā)的。期望全體一線職工勤學(xué)習(xí)，肯鉆研，愛崗敬業(yè)，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的教師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性經(jīng)過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。

主題大國工匠走近校園心得體會怎么寫四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，及青工代表：

大家上午好，我是朱雀公園綜合辦公室主管楊粉艷，今年根據(jù)公司下發(fā)的開展“工匠精神“系列活動的通知要求，非常榮幸與各位同仁會聚一堂，共同學(xué)習(xí)，交流思想。借此機(jī)會，現(xiàn)將我的發(fā)言與各位分享。不妥之處，懇請批評指正。

在公司團(tuán)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們積極組織公園團(tuán)員青年觀看了《大國工匠》專題片并寫了觀后感，工匠精神對我的啟發(fā)是，無論干什么工作，只要用心干好、干細(xì)、干精，就能在自己的崗位上出彩。三百六十行，行行出狀元，我們不求能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，不求把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，只求在自己的工作崗位上不斷提升，日復(fù)一日，年復(fù)一年，同樣的事情一直在做，我們要不斷提升、改進(jìn)工作方法，真正做到精益求精。以我的工作崗位來說，綜合辦公室職能簡要概括為六個(gè)字：辦文、辦事、辦會。那么作為重要的綜合職能之一，作為溝通內(nèi)外的“窗口”和承上啟下的樞紐，我日常的工作標(biāo)準(zhǔn)就是按照“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”的要求，堅(jiān)持“參與政務(wù)、管理事務(wù)、搞好服務(wù)”的工作目標(biāo)，不斷提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為公園各項(xiàng)工作的順利開展發(fā)揮了自己的積極作用。我的做法是：

一、明確職責(zé)，規(guī)范程序，加強(qiáng)自身建設(shè)

我的職能是承擔(dān)著“上情下達(dá)、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右”的重要職責(zé)，既是內(nèi)當(dāng)家，又是對外服務(wù)的窗口，工作點(diǎn)多面廣、紛繁復(fù)雜。

首先，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。通過各種途徑學(xué)習(xí)，及時(shí)了解、掌握綜合職能辦公的新動向、新經(jīng)驗(yàn)，積極參加公園、公司組織的各種學(xué)習(xí)教育活動，不斷提高自己工作的政治理論水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，其次完善各項(xiàng)管理制度。結(jié)合辦公室的具體工作，制定完善了《辦公室規(guī)范化管理目標(biāo)》、《公文管理辦法》、《車輛管理辦法》、《信訪工作責(zé)任制》等制度。同時(shí)，將工作進(jìn)行細(xì)化，直接對應(yīng)到個(gè)人，定任務(wù)、定目標(biāo)，做到人人、事事、時(shí)時(shí)、處處職責(zé)分明、責(zé)任到人。

二、細(xì)化管理，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量辦公室作工作的好壞，直接關(guān)系到公園整體工作的進(jìn)展和效果。我把加強(qiáng)個(gè)人管理滲透到各項(xiàng)工作中，注重細(xì)節(jié)、注重落實(shí)，勤分析、多研究、多檢查，使各項(xiàng)工作精益求精、取得實(shí)效。

三、精打細(xì)算，當(dāng)好內(nèi)當(dāng)家，在節(jié)支增效上下功夫辦公室是名副其實(shí)的“管家”，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)是我的主要職責(zé)之一。針對公園的具體情況，認(rèn)真分析、精打細(xì)算，當(dāng)好內(nèi)當(dāng)家。一是相關(guān)的文件、通知、通報(bào)報(bào)實(shí)行傳閱和定點(diǎn)公布辦法，減少文件印刷數(shù)量，降低經(jīng)費(fèi)開支；二是采購辦公日常用品，堅(jiān)持部門核查、計(jì)劃申報(bào)、節(jié)儉實(shí)用；嚴(yán)格申報(bào)采購程序。三是積極在公園開展節(jié)支教育，從節(jié)約每一張紙、每一度電做起，各個(gè)辦公室做到人走燈息，引導(dǎo)干部職工養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習(xí)慣。

四是就加大各類文件閱辦時(shí)效性，首先做好各類文件收發(fā)、閱示、登記、批閱、傳閱、歸檔的每一道程序，雖然幾乎每天都在重復(fù)，但是所有不厭其煩的重復(fù)工序，日積月累使我養(yǎng)成的良好的工作職能的習(xí)慣，從辦公室科員到主管，經(jīng)我過手的文件2年來沒有出國錯(cuò)誤。另一方面我加強(qiáng)了要自身的學(xué)習(xí)，懂得了公文處理要素，如從常用的通知、請示、報(bào)告，再到會議紀(jì)要、通報(bào)、函等，每一種文種，它的寫作要求、規(guī)范、以及內(nèi)容等。因此，在辦公室方面，我站在這里可以自信的說---我是這方面的專家，最起碼在朱雀公園我是專家了。

對于勞模精神我認(rèn)為他是時(shí)代的旗幟，大力弘揚(yáng)勞模精神，我們就要牢固樹立“老老實(shí)實(shí)做人、踏踏實(shí)實(shí)做事”的人生態(tài)度，從自己做起，從一點(diǎn)一滴做起，從平凡小事做起，以自身的實(shí)際行動，說真話，走正道，辦實(shí)事，以自身的實(shí)際行動，投身到自己的工作崗位中，銳意進(jìn)取，務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)，說大一點(diǎn)呢，就是為我們朱雀太平旅游公司的美好明天而奮斗，說小一點(diǎn)呢，就是為我門自己的幸福生活而奮斗！

最后呢，基于公司的發(fā)展我個(gè)人提幾點(diǎn)建議：

1、在項(xiàng)目建設(shè)方面，應(yīng)加大對景區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)備的提升改造，包括步道、護(hù)欄，并結(jié)合景區(qū)自然資源，根據(jù)不同人群結(jié)信仰、喜好，開發(fā)、規(guī)劃整治一些以山、水、林作為歷史典故，供人們觀賞、祈福、平安等的景區(qū)；

2、創(chuàng)新經(jīng)營，除現(xiàn)有項(xiàng)目外，應(yīng)加大開發(fā)景區(qū)環(huán)線為先導(dǎo)，提高廣大旅游愛好者的游覽興致、和提升景區(qū)經(jīng)濟(jì)效益，如奇秀峰景區(qū)-冰晶頂環(huán)線游和秦嶺梁-大西溝等景區(qū)的環(huán)線游；

3、加大公園的宣傳力度，以及新經(jīng)營項(xiàng)目的宣傳，如兒童營地一期和即將竣工的二期項(xiàng)目的提前宣傳，除傳統(tǒng)的媒體外還可以和制造業(yè)企業(yè)聯(lián)合宣傳，加大他們對景區(qū)的認(rèn)知，從而達(dá)到信任，讓自己的孩子和家人到景區(qū)游覽；

4、對于青年成長方面，首先重要的是要鼓勵(lì)青年員工多學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)專業(yè)知識提高自己的專業(yè)水平，也是提高我們公司的管理水平。希望通過公司能否出臺一些鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)的一些政策，比如說，員工專業(yè)技能學(xué)習(xí)、考試期間按照休假或者上班對待，員工通過自學(xué)考取崗位證書給予相應(yīng)獎勵(lì)等政策。

我的發(fā)言到此結(jié)束，謝謝！

主題大國工匠走近校園心得體會怎么寫五

南湘：“ 我今天下午要去工廠里把乙烯壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)圖修改一下，那個(gè)顧里你可以還我上周借你的游標(biāo)卡尺嗎?”

顧里：“好，我下午正好要去車床車間，我會叫林瀟順路稍給你的。”

唐宛如：“今晚下班你們?nèi)S子里組織的羽毛球大賽嘛?聽說隔壁數(shù)控廠的焊工師傅宮銘也會來哎。”

以上純屬重度意淫中，不過也不難發(fā)現(xiàn)，為什么郭小四只會把小時(shí)代們打扮成時(shí)尚圈與金融界的驕子。

因?yàn)橐膊恢朗菑哪膫€(gè)電影里看到的臺詞，工廠一點(diǎn)也不酷。

長久以來，我對工業(yè)界或者說是工科都有一種異常模糊的認(rèn)識，或者說是沒有認(rèn)知。因?yàn)槲疑磉叴蟛糠峙笥讯际俏目频呐笥眩r有工科的朋友，即便是有也常常被扣上“木訥”這種刻板印象，淹沒在文科生唧唧喳喳的自我表現(xiàn)當(dāng)中。最近c(diǎn)cav的紀(jì)錄片《大國重器》卻給我狠狠的補(bǔ)上了一課，讓我看到了一個(gè)與我的世界完全不同的世界——工廠。那些工程師說的話，句句簡單質(zhì)樸，沒有跟我們一樣講究說話的起承轉(zhuǎn)合抖包袱，但卻讓你愿聞其詳，那種釘是釘鉚是鉚的句式和語氣讓我看到了踏實(shí)的語言一樣可以靜水流深，真的很酷，這個(gè)酷卻是慢慢酷。

緘默無言的機(jī)器，流光溢彩的金屬，敲打鍛造的碰撞，這一切都離不開技巧和知識的積累，更要有”相對兩不厭，唯有敬亭山”的氣度和等待。和我的生活，或者大多數(shù)心浮氣躁的白領(lǐng)，或者知識分子相比，這種如同稀有元素般的喜馬拉雅氏氣質(zhì)給我的思想帶來前所未有的深刻自省與反思。

同樣，有著同樣工程師氣質(zhì)的日本大和民族也同樣在這幾個(gè)月不斷刷新我的三觀?？吹蕉拱暌黄罩窘凶觯澜缟喜荒軟]有日本人，說的是日本學(xué)者勤奮執(zhí)著于世界知識海洋的“邊邊角角”，卻樂此不疲。這個(gè)深刻而具有劃時(shí)代意義的論斷也從另一個(gè)側(cè)面佐證了大日本帝國對一件件小器具的鍥而不舍，孜孜不倦，即便這個(gè)玩意兒研究100年也不會成為世界的中心，可人家日本人就是抱著死磕的精神舍命陪君子。抱著這種慷慨赴死的自嗨的節(jié)奏，難免不把這些個(gè)精密儀器，大重機(jī)械做成世界第一，宇宙第二。

而啃咬青山不放松主義，在我們生活的環(huán)境里，也漸漸失去了它的市場。投機(jī)主義、媚俗主義盛行的今天，郭小四又怎么會讓瑪麗蘇出生在工廠車間，數(shù)控機(jī)床，氣壓機(jī)場，這些個(gè)違和的世界觀里呢?

主題大國工匠走近校園心得體會怎么寫六

作為中國第一代高鐵工人的杰出代表，工作30年，李萬君憑借自己精湛的技藝成為公司轉(zhuǎn)向架制造中心的焊接大師、首席操作師，同時(shí)還獲得了中華技能大獎，被人們稱為“工人院士”。但他更看重“師傅”這個(gè)名稱：經(jīng)他培訓(xùn)的400多名學(xué)員，全部考取了國際焊工資格證書，為打造一批“大國工匠”儲備了堅(jiān)實(shí)的新生力量……

談感動

——他見證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者

“成為‘感動中國’xx年度人物，我感到很榮幸，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的，而是整個(gè)中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時(shí)也感覺到了自己身上的責(zé)任……”在得知自己成為“感動中國”xx年度人物時(shí)，李萬君深情地說。

“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅(jiān)持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團(tuán)隊(duì)技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時(shí)創(chuàng)造具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌。”他說，他就是一名技術(shù)工人，離開了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運(yùn)，能分配到長客，趕上了高鐵發(fā)展的時(shí)代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機(jī)會回報(bào)企業(yè)，報(bào)效國家。所以，他下決心干好高鐵，變中國制造為中國創(chuàng)造，讓每一個(gè)技術(shù)工人都能當(dāng)上創(chuàng)新主角，像動車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時(shí)候讓老外給咱中國人打工!

學(xué)手藝

——一年磨破了五套工作服

“我現(xiàn)在一聽焊接的聲音，就知道哪個(gè)徒弟或是員工哪個(gè)地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過千錘百煉才能達(dá)到的。

1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)后被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當(dāng)工人，和他一起入廠的還有28個(gè)伙伴。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時(shí)，穿著幾斤重的裝備干完活出來，全身都得濕透。

這樣艱苦的條件不是每個(gè)人都能承受下來的。一年下來，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個(gè)。但他，依然選擇了留下來。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他就多焊20個(gè)，一年下來，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。

除了跟著師傅學(xué)習(xí)，他一有時(shí)間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。一開始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)小伙子凡事問過一次，就會舉一反三。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。

入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎”。

攻技術(shù)

——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品

為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個(gè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，遇到焊接難題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都會群策群力，攻堅(jiān)克難，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起，突破一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。

xx年，李萬君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經(jīng)過不斷試驗(yàn)摸索，成功總結(jié)出了氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國日后開發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求，李萬君沖鋒在前，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項(xiàng)技術(shù)難題，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值800余萬元。

xx年初，中車長客股份公司試制生產(chǎn)我國首列國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個(gè)部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動車組的研制進(jìn)程。

李萬君馬上主動請纓，以攻關(guān)團(tuán)隊(duì)“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過反復(fù)論證，多次試驗(yàn)，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項(xiàng)焊縫接頭過多導(dǎo)致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。

xx年7月15日，中車長客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會車實(shí)驗(yàn)。列車以相對時(shí)速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次。實(shí)驗(yàn)的完美表演，將再一次贏得海外市場的關(guān)注、以及相關(guān)合作國家的青睞，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“其實(shí)，我的追求很簡單，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬君說。

憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補(bǔ)了高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國內(nèi)空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲得國家專利。

帶徒弟

——“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”

“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進(jìn)高速動車組技術(shù)時(shí)，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時(shí)間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來，400多名學(xué)員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個(gè)培訓(xùn)史上也是一個(gè)奇跡……”李萬君的徒弟謝元立回憶。

李萬君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。

“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢、運(yùn)槍習(xí)慣等不同特點(diǎn)，制定不同的訓(xùn)練方案，親身示范?！敝x元立說，師傅帶出的20多個(gè)“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。

xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號，5年來組織培訓(xùn)近160場，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次，考取各種國際、國內(nèi)焊工資質(zhì)證書xx多項(xiàng)，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。

李萬君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺，為外單位的技術(shù)工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項(xiàng)目技能指導(dǎo)師”。截至目前，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次。在中國高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬君實(shí)現(xiàn)了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。

主題大國工匠走近校園心得體會怎么寫七

“工匠精神”是當(dāng)前時(shí)事熱點(diǎn)所提倡的精神，它向我們傳達(dá)了不是培養(yǎng)“會做事”的工匠，而是要培養(yǎng)“嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、腳踏實(shí)地、精益求精的精神。

在國外，當(dāng)你看到某見產(chǎn)品上印有：“中國制造”時(shí)，你定會為其而驕傲，的確“中國制造”現(xiàn)在已經(jīng)遍布世界各地，但是“中國制造”也是每個(gè)國人的痛，在國外，一想到“中國制造”便是加工，并非是自己獨(dú)有產(chǎn)。怎樣才能把“中國制造”改變成“中國創(chuàng)造”呢。這便需要工匠精神了，一種大國工匠精神。

精益求精，這一詞大多體現(xiàn)在瑞士、德國、日本等國家，比如德國凌美鋼筆、雙立人菜刀、菲仕樂鍋價(jià)格不菲卻備受歡迎，瑞士的軍刀、機(jī)械手表，日本的電子產(chǎn)品，甚至馬桶蓋?我想，人們在追求品牌的背后，追求的是制作產(chǎn)品的那一份匠心，那一份工匠精神，只有在產(chǎn)品中注入了獨(dú)有的認(rèn)真專注，把技術(shù)變成藝術(shù)，其價(jià)值才不言而喻。

那中國呢?中國其實(shí)技術(shù)人才也很多，但就缺少了工匠精神。所以我們要讓工匠精神延續(xù)，傳承下去?，F(xiàn)在的中國就需要這種帶有工匠精神的人或企業(yè)，這樣才能讓中國在偉大的復(fù)興之路上更進(jìn)一步。

現(xiàn)在國家正在飛速的發(fā)展，但是也出現(xiàn)了種種亂象，“造假，腐朽”這些字眼經(jīng)常出現(xiàn)在人們的生活中，有人會問到底是什么導(dǎo)致這些現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)呢，其實(shí)這就是缺失工匠精神的原因。工匠精神的缺失導(dǎo)致了現(xiàn)在的企業(yè)追求短、平、快，不注重質(zhì)量的提升。

所以李克強(qiáng)總理提出了“工匠精神”這一新詞，從而我們也尋找到了讓中國從“制造”變成“創(chuàng)造”的方法。

孔建偉，一位大國工匠。在焊接行當(dāng)摸爬滾打了32年，他感受最深的就是企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和師傅們對技術(shù)工人的重視。他的工作最能體現(xiàn)出工匠精神，每一次焊接都是那么的嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。

胡雙錢，我國的航空“手藝人”，他35年加工過數(shù)十萬的飛機(jī)零件，沒出過一次次品。這是值得敬佩的。

高鳳林，長征火箭焊接發(fā)動機(jī)的國家高級技師。一位大國工匠，用他的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這個(gè)不平凡勞動者的成功之路，不是進(jìn)名牌大學(xué)、拿耀眼文憑，而是默默堅(jiān)守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

作為學(xué)生，有人可能會認(rèn)為，自己是一個(gè)學(xué)生，工匠精神與自己毫無關(guān)系。其實(shí)不然，工匠精神應(yīng)從學(xué)生時(shí)期培養(yǎng)。只有在學(xué)生時(shí)期體會到了工匠精神的精髓，將來在社會上才能使工匠精髓發(fā)揚(yáng)光大。

在學(xué)生時(shí)期，我們就要注重工匠精髓，要養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、刻苦的習(xí)慣，面對困難要有永不放棄，堅(jiān)持不懈的精神。

所以，讓我們一起攜手，將工匠精神傳承!