司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想 司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想總結(jié)(8篇)

我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

描寫(xiě)司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想一

乙方：

準(zhǔn)駕車(chē)型：駕駛證號(hào)：因甲方乙方雙方共同需要，經(jīng)雙方平等協(xié)商自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款，

一、甲方聘請(qǐng)乙方為專(zhuān)職司機(jī)。

二、合同期限：

本合同有效期___學(xué)期，自_____年__月__日起至_____年__月__日止。

三、勞動(dòng)報(bào)酬：

甲方應(yīng)按時(shí)按量發(fā)放乙方工資_______元月(寒暑假除外)，不得拖欠乙方工資，甲方為乙方每年購(gòu)買(mǎi)100元人身意外險(xiǎn)。

四、乙方責(zé)任：

1、工作時(shí)間：早上6:30至接完幼兒，下午15:40至送完幼兒。

無(wú)論是工作日或雙休日乙方應(yīng)嚴(yán)遵本園有關(guān)校車(chē)工作的安排和調(diào)度。

認(rèn)真履行司機(jī)職責(zé)，服從園方的工作安排，愛(ài)護(hù)幼兒園的名譽(yù)，維護(hù)幼兒園的利益。

2、出車(chē)前應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)的做好車(chē)檢工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)園方;要愛(ài)護(hù)校車(chē)和校車(chē)內(nèi)的設(shè)施;每日接送完幼兒回園后，司機(jī)應(yīng)對(duì)其車(chē)廂地板、坐凳、儀表臺(tái)進(jìn)行清掃、擦拭，每周洗車(chē)一次。

3、行駛過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有問(wèn)題則停止使用，并及時(shí)告知甲方

并配合園方進(jìn)行維修，同時(shí)協(xié)助園方另派車(chē)接送幼兒，確保行車(chē)安全。

4、高度重視師生的人身安全，不準(zhǔn)酒后駕駛、疲勞駕駛;在駕

駛過(guò)程中不得在車(chē)廂內(nèi)抽煙、吃東西;駕駛員應(yīng)保持平和心態(tài)，謹(jǐn)慎駕車(chē)、勻速行車(chē)(時(shí)速控制在40公里以?xún)?nèi));要有“馬達(dá)一響，集中思想”的高度責(zé)任感。

5、如因乙方未遵守以上條例或駕駛不當(dāng)而造成嚴(yán)重安全事故，

乙方應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

6、如乙方有嚴(yán)重違紀(jì)、無(wú)責(zé)任心、發(fā)生安全事故或嚴(yán)重?fù)p毀幼

兒園聲譽(yù)的行為，甲方有權(quán)予以辭退乙方并終止合同。

7、乙方的第一個(gè)月工資中抽取50%留作合同協(xié)議的保證金，待合同期滿(mǎn)后若不繼續(xù)續(xù)簽合同再退還乙方保證金。

若乙方?jīng)]有提前一個(gè)月通知甲方而無(wú)故辭工的，扣除當(dāng)月工資及合同保證金。

本合同一式兩份，幼兒園、司機(jī)各執(zhí)一份，甲乙雙方簽字蓋章后

生效。

師生安全高于一切，安全責(zé)任重于泰山，為了確保師生人身安全，

以上幾點(diǎn)，甲乙雙方務(wù)必嚴(yán)格遵守。

甲方：(蓋章)乙方(簽字)：

甲方法人代表(簽字)：

年月日

描寫(xiě)司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想二

工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名地鐵司機(jī)，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)：

一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。

二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。

三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。

四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守；誠(chéng)實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟(jì)私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會(huì)，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。

勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計(jì)劃、工作筆錄和工作總結(jié)，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示，不能等上級(jí)來(lái)過(guò)問(wèn)。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。

描寫(xiě)司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想三

實(shí)習(xí)目的：

根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車(chē)和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。

要通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車(chē)站主要行車(chē)和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻和直觀(guān)的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。

實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

我實(shí)習(xí)的車(chē)站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線(xiàn)7km+37m處，上行與京廣線(xiàn)安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠(chǎng)的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車(chē)量較大，約在700車(chē)。接發(fā)列車(chē)和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車(chē)站，鐵路線(xiàn)上運(yùn)行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備： (1)供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)和裝卸貨物用的配線(xiàn)(到發(fā)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)等); (2)供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等; (3)供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等; (4)信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車(chē)站為貨主或?qū)Ｓ镁€(xiàn)企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車(chē)站值班員、助理值班員是車(chē)站行車(chē)指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車(chē)站的行車(chē)組織和指揮，辦理列車(chē)的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車(chē)站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車(chē)運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車(chē)車(chē)輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車(chē)崗位有助理值班員和車(chē)站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。

初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車(chē)輛的車(chē)號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車(chē)號(hào)要跟車(chē)輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車(chē)隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車(chē)輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車(chē)隊(duì)進(jìn)行裝車(chē)，并核對(duì)車(chē)號(hào)及裝車(chē)情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車(chē)號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車(chē)號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車(chē)等等。

接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車(chē)輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行車(chē)輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車(chē)輛進(jìn)行安排裝車(chē)，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車(chē)。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。

第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車(chē)站值班員，我進(jìn)入了車(chē)站行車(chē)室。這是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車(chē)站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車(chē)站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車(chē)站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線(xiàn)路情況、線(xiàn)路容車(chē)數(shù)、有效長(zhǎng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車(chē)站行車(chē)組織的通訊設(shè)備為集中電話(huà)機(jī)和列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通訊設(shè)備，車(chē)站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。

助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車(chē)站值班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車(chē)最后一節(jié)，確認(rèn)列車(chē)完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線(xiàn)板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫(xiě)和車(chē)輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。

車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員;如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線(xiàn)路。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。

施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車(chē)工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿(mǎn)意的解答。通過(guò)兩個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車(chē)業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。

1、鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑俏覈?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)： (1)受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建; (2)能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù); (3)運(yùn)輸成本較低，投資效果較高; (4)有較高的送達(dá)速度; (5)受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。

2、鐵路行車(chē)工作對(duì)安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿(mǎn)足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車(chē)的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線(xiàn)測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應(yīng)保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車(chē)工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車(chē)對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車(chē)人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。

我較好的完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)積極的參與車(chē)站的日?；顒?dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識(shí)。

以上這些，就是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車(chē)工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)!

描寫(xiě)司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想四

在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來(lái)實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車(chē)維護(hù)保養(yǎng)制度》來(lái)保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車(chē)。在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車(chē)日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫(kù)修理。在檢查機(jī)車(chē)上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)；通過(guò)實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線(xiàn)的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過(guò)接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。

通過(guò)實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀(guān)察，并在觀(guān)察中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并嘗試解決問(wèn)題。

（一）正、側(cè)受電弓檢查。

1.主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲；

2.瓷瓶無(wú)裂紋、破損。

（二）各部安裝合乎要求。

1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。

2.正、側(cè)受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。

3.扁銅線(xiàn)是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過(guò)三分之一。

4.各氣筒有無(wú)漏氣，保持作用是否良好。

5.各部銷(xiāo)軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。

6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛，接頭是否松動(dòng)。

7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。

8.受電弓接觸網(wǎng)線(xiàn)電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為5.5～7公斤。

（三）機(jī)車(chē)附設(shè)裝置的檢查。

1.機(jī)車(chē)頂棚有無(wú)漏雨，排水溝、管必須暢通無(wú)阻。

2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。

3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無(wú)破損。

4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。

5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

（四）起動(dòng)電阻的檢查。

1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損。

2.連接片有無(wú)燒損、松弛現(xiàn)象。

3.各部安裝螺絲連線(xiàn)有無(wú)松弛。

（五）補(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查。

1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。

2.刷架無(wú)燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線(xiàn)螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。

3.整流子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。

4.油壺齊全、有無(wú)漏油現(xiàn)象，潤(rùn)滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)振動(dòng)或異音。

6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。

7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。

（六）電器部件的檢查。

1.高低壓線(xiàn)端子有無(wú)燒損、脫焊。

2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷(xiāo)子等要齊全緊固。

3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。

4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75%以上。

（七）氣路系統(tǒng)的檢查。

1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。

2.調(diào)整器、各閥類(lèi)作用好，各氣門(mén)位置正確。

3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2。

（八）走行部分的檢查。

1.連接器作用良好，彈簧無(wú)折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。

2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。

3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無(wú)裂紋，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。

4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)：

（1）機(jī)車(chē)一處擦傷長(zhǎng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。

（2）擦傷深度為1毫米。

5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。

6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。

7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無(wú)松動(dòng)，油量要適當(dāng)，油管要暢通，油盒內(nèi)不得有積水，冬季不得結(jié)冰，各油盒要有適當(dāng)油引。

（九）牽引電機(jī)的檢查。

1.電刷與刷架的間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度由凹部露出5毫米。

2.刷架無(wú)燒痕、安裝牢固、位置正確、導(dǎo)線(xiàn)螺絲要牢固，刷架與整流子面間隙3-7毫米。

3.整流子面要光潔、無(wú)污損、燒痕。

4.抱軸箱、齒輪罩螺絲不得丟失、松弛。

5.齒輪罩有無(wú)漏油裂紋現(xiàn)象。

6.出口線(xiàn)有無(wú)磨損。

7.下蓋有無(wú)被障礙物刮破現(xiàn)象。

8.風(fēng)道通風(fēng)是否良好，帆布不準(zhǔn)有破損現(xiàn)象。

9.電機(jī)運(yùn)行有無(wú)異響。

（十）蓄電池組的檢查。

1.電池箱不得有破損漏水現(xiàn)象，排水管要暢通。

2.電瓶不得有雜物，連接線(xiàn)要緊固，導(dǎo)電保持良好。

3.電壓是否符合要求。

4.電瓶要保持足夠的電解液。

（十一）各種可熔片按規(guī)定更換。

（十二）司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)及時(shí)更換下列到限磨耗件。

1.正、側(cè)受電弓磨銅板。

2.主電機(jī)部分電刷，補(bǔ)電機(jī)電刷。

3.及時(shí)更換15毫米以下的閘瓦。

4.氣簧發(fā)音板。

5.前后照明燈和負(fù)荷信號(hào)燈、前后室照明燈、燈泡。

（十三）電機(jī)車(chē)司機(jī)潤(rùn)滑油的補(bǔ)油范圍。

1.正側(cè)受電弓磨銅板的潤(rùn)滑油。

2.正側(cè)受電弓的關(guān)鍵部分的潤(rùn)滑油。

3.空氣壓縮機(jī)補(bǔ)油。

4.臺(tái)車(chē)部分關(guān)節(jié)（主軸箱、主軸箱滑板）補(bǔ)油。

5.臺(tái)車(chē)傳動(dòng)裝置各軸承補(bǔ)油（潤(rùn)滑）。

6.牽引電動(dòng)機(jī)的軸承補(bǔ)油（潤(rùn)滑）。

7.中心皿、側(cè)皿油盒補(bǔ)油（潤(rùn)滑）。

（十四）電機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)保持下列部位的清潔衛(wèi)生。

1.正、側(cè)受電弓與車(chē)棚頂部不得有雜物、積雪。

2.各絕緣瓷瓶。

3.高壓室、機(jī)械室、司機(jī)室及門(mén)窗玻璃。

4.各電氣部件接頭檢查、接頭及各消弧箱清掃后應(yīng)無(wú)燒痕、炭化、積塵。

5.在交接班前最少將機(jī)車(chē)各部的積塵掃一遍，要經(jīng)常保持設(shè)備光、馬達(dá)亮、聲音正的條件。

（十五）車(chē)體及臺(tái)車(chē)的檢查。

1.連接器、彈簧是否有折斷，緩沖器螺絲是否緊固，鉤舌開(kāi)度鎖閉位127～130毫米、開(kāi)放位245～249毫米，提鉤桿是否彎曲，鏈條是否分配合適。

2.腳踏板有無(wú)破損或螺絲松動(dòng)。

3.砂箱砂量是否足夠、暢通，砂管是否合乎要求

4.主軸箱油量是否充足、油線(xiàn)是否整潔，主軸箱蓋是否齊全。

5.行走彈簧立柱是否彎曲，彈簧有無(wú)折斷現(xiàn)象。

6.各部螺絲緊固?！拔覀兊臋z查一點(diǎn)要細(xì)致入微”這是負(fù)責(zé)帶我們的師傅交給我們的，因?yàn)橹灰褑?wèn)題找出來(lái)才能及時(shí)的去處理，要是有任何一個(gè)地方的疏忽，就有可能造成成百上千元資金的損失，還有可能造成人員的傷亡。為國(guó)家，為人民帶來(lái)不可彌補(bǔ)的損失，舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：電機(jī)車(chē)司機(jī)潤(rùn)滑油的補(bǔ)油范圍，要是把這個(gè)記錯(cuò)了或者是忘記了，受電弓的損壞，跟有可能造成火車(chē)脫節(jié)，牽引電機(jī)損壞等嚴(yán)重事故，再舉個(gè)例子：氣路系統(tǒng)的檢查。要是這個(gè)檢查疏忽了，極有可能造成的就是火車(chē)剎不住車(chē)，造成火車(chē)脫軌，或者火車(chē)相闖的嚴(yán)重事故，因此可以看出火車(chē)檢修和維護(hù)的重要性。我們一定要做到細(xì)致入微，不能放過(guò)人何以故會(huì)被疏忽的地方。因?yàn)?，一旦疏忽了，那樣是?duì)所有信任的我們的人的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)我們這個(gè)職業(yè)的褻瀆。

描寫(xiě)司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想五

甲方：----運(yùn)貨運(yùn)有限公司

乙方：----有限公司

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運(yùn)乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。

一、履行合同時(shí)限：20--年-月-日一20--年-月-日。

二、貨物名稱(chēng)：末煤。

三、貨物數(shù)量1萬(wàn)噸，(具體運(yùn)輸數(shù)量，按每月計(jì)劃確定)。

四、貨物起止點(diǎn)：起運(yùn)點(diǎn)：-----煤焦有限責(zé)任公司。

到達(dá)地點(diǎn)：------有限公司指定煤場(chǎng)。

五、運(yùn)價(jià)：暫定290元/噸。(根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)，雙方簽訂補(bǔ)充合同)。

六、運(yùn)輸費(fèi)用：從貨物裝車(chē)到達(dá)目的地途中的運(yùn)輸費(fèi)用，包括過(guò)路過(guò)橋費(fèi)及各類(lèi)收費(fèi)，由甲方承擔(dān);貨物起運(yùn)及到達(dá)目的地的裝卸費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

七、結(jié)算方式：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算按照實(shí)收計(jì)量為準(zhǔn)，憑乙方開(kāi)具的過(guò)磅單，每1000噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運(yùn)輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運(yùn)輸費(fèi)的1‰承擔(dān)違約金，運(yùn)輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運(yùn)輸數(shù)量給乙方提供。

八、甲方的權(quán)利義務(wù)：

1、甲方需對(duì)所承運(yùn)的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。

2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運(yùn)達(dá)目的地，按時(shí)向收貨人告知到達(dá)通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)扣留運(yùn)輸該批煤炭的車(chē)輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實(shí)清楚確屬人為因素的將具實(shí)按照煤價(jià)的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題與甲方無(wú)關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

3、運(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故甲方負(fù)責(zé)處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。

4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時(shí)結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時(shí)結(jié)算，導(dǎo)致甲方無(wú)法組織車(chē)輛按時(shí)運(yùn)輸，甲方不承擔(dān)責(zé)任。

5、貨物到達(dá)過(guò)磅時(shí)，甲方司機(jī)應(yīng)將運(yùn)輸票據(jù)(礦方過(guò)磅單、計(jì)量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

九、乙方的權(quán)利義務(wù)：

1、乙方負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收無(wú)誤加蓋驗(yàn)收章并出具驗(yàn)收過(guò)磅單。

2、貨物到達(dá)后，甲方車(chē)輛必須服從乙方煤庫(kù)人員指揮，不得插隊(duì)、無(wú)理取鬧等，否則，乙方對(duì)甲方車(chē)輛進(jìn)行相應(yīng)處罰;同時(shí)乙方人員必須及時(shí)接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢(qián)財(cái)，因此造成的一切后果由乙方承擔(dān)。

十、其他事項(xiàng)：

雙方在運(yùn)行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時(shí)了解、溝通協(xié)商解決。

十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽字(蓋章)： 乙方簽字(蓋章)：

負(fù)責(zé)人(簽字)： 負(fù)責(zé)人(簽字)：

描寫(xiě)司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想六

甲方：_______________

乙方：_______________

甲乙雙方在自愿、平等的基礎(chǔ)上，協(xié)商一致，達(dá)成以下條款：

一、甲方聘請(qǐng)乙方為專(zhuān)職司機(jī)。

二、本合同自________年________月________日起至________年________月________日止，期限屆滿(mǎn)本合同自行終止，經(jīng)雙方同意，可以另簽勞動(dòng)合同。

三、其中試用期為三個(gè)月即________年________月________日至________年________月________日，試用期限內(nèi)甲方有權(quán)隨時(shí)解除勞動(dòng)合同，若乙方造成甲方車(chē)輛等到任何損失，應(yīng)照價(jià)賠償。

四、乙方經(jīng)甲方聘用后，自愿將身份證、戶(hù)口本交由甲方保管，一直到離職為止，如乙方在職期間用到身份證、戶(hù)口本可跟甲方暫借，用完后再歸還甲方暫保管。

五、_____________自愿作為乙方的保證人，若保證人是自然人，則必須無(wú)任何違法犯罪記錄，并擁有合法所有權(quán)的車(chē)子或房子作抵押，保證人自愿對(duì)乙方行為所產(chǎn)生的任何后果承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

六、甲方每月向乙方支付工資人民幣_(tái)____元，每月_____日為發(fā)薪日，甲方應(yīng)按時(shí)支付工資。

七、乙方應(yīng)遵守甲方公司所有規(guī)定，盡忠職守，維護(hù)公司利益。

八、乙方應(yīng)定時(shí)保養(yǎng)車(chē)子，如換機(jī)油、檢查輪子等到，要經(jīng)常保持車(chē)輛安全性能，保持車(chē)內(nèi)外之整潔，若因乙方未盡至以上職責(zé)，造成車(chē)輛損壞，則由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

九、乙方應(yīng)嚴(yán)格履行本合同約定，如有違反，乙方還要賠償因此給甲方造成的損失。

十、乙方聘用期間須服從公司安排出車(chē)，不得有任何理由拒絕及拖延之情形，如有違反，公司依情節(jié)輕重給予警告、記過(guò)、罰款或開(kāi)除處理。

十一、乙方在職期間內(nèi)一律不準(zhǔn)有私下用車(chē)之情形或依公而辦私之行為，如有發(fā)現(xiàn)一律按嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律解除勞動(dòng)關(guān)系處理。

十二、乙方關(guān)于安全駕駛等管理之規(guī)定，按照國(guó)家交通管理法律法規(guī)辦理。

十三、乙方應(yīng)杜絕貪污、侵占公司財(cái)物，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即開(kāi)除，情節(jié)嚴(yán)重者移送司法機(jī)關(guān)處理。

十四、甲、乙方應(yīng)嚴(yán)格按本合同履行，若有違反，則要賠償因此而給對(duì)方造成的一切損失。

十五、本合同經(jīng)雙方及保證人簽署生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，同等效力。

乙方代表人：_______________甲方：_______________

身份證字號(hào)：_______________甲方代表人：_______________

住址：_______________住址：_______________

乙方保證人：_______________

身份證字號(hào)：_______________

簽訂日期：_______________

描寫(xiě)司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想七

甲方：__幼兒園 法人代表：

乙方： 準(zhǔn)駕車(chē)型： 駕駛證號(hào)：因甲方乙方雙方共同需要，經(jīng)雙方平等協(xié)商自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款，

一、甲方聘請(qǐng)乙方為專(zhuān)職司機(jī)。

二、合同期限：

本合同有效期___學(xué)期，自_____年__月__日起至_____年__月__日止。

三、勞動(dòng)報(bào)酬：

甲方應(yīng)按時(shí)按量發(fā)放乙方工資_______元/月(寒暑假除外)，不得拖欠乙方工資，甲方為乙方每年購(gòu)買(mǎi)100元人身意外險(xiǎn)。

四、乙方責(zé)任：

1、工作時(shí)間：早上 6:30 至 接完幼兒 ，下午 15:40 至 送完幼兒。無(wú)論是工作日或雙休日乙方應(yīng)嚴(yán)遵本園有關(guān)校車(chē)工作的安排和調(diào)度。認(rèn)真履行司機(jī)職責(zé)，服從園方的工作安排，愛(ài)護(hù)幼兒園的名譽(yù)，維護(hù)幼兒園的利益。

2、出車(chē)前應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)的做好車(chē)檢工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)園方;要愛(ài)護(hù)校車(chē)和校車(chē)內(nèi)的設(shè)施;每日接送完幼兒回園后，司機(jī)應(yīng)對(duì)其車(chē)廂地板、坐凳、儀表臺(tái)進(jìn)行清掃、擦拭，每周洗車(chē)一次。

3、行駛過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有問(wèn)題則停止使用，并及時(shí)告知甲方

并配合園方進(jìn)行維修，同時(shí)協(xié)助園方另派車(chē)接送幼兒，確保行車(chē)安全。

4、高度重視師生的人身安全，不準(zhǔn)酒后駕駛、疲勞駕駛;在駕

駛過(guò)程中不得在車(chē)廂內(nèi)抽煙、吃東西;駕駛員應(yīng)保持平和心態(tài)，謹(jǐn)慎駕車(chē)、勻速行車(chē)(時(shí)速控制在40公里以?xún)?nèi));要有“馬達(dá)一響，集中思想”的高度責(zé)任感。

5、如因乙方未遵守以上條例或駕駛不當(dāng)而造成嚴(yán)重安全事故，

乙方應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

6、如乙方有嚴(yán)重違紀(jì)、無(wú)責(zé)任心、發(fā)生安全事故或嚴(yán)重?fù)p毀幼

兒園聲譽(yù)的行為，甲方有權(quán)予以辭退乙方并終止合同。

7、乙方的第一個(gè)月工資中抽取50%留作合同協(xié)議的保證金，待合同期滿(mǎn)后若不繼續(xù)續(xù)簽合同再退還乙方保證金。若乙方?jīng)]有提前一個(gè)月通知甲方而無(wú)故辭工的，扣除當(dāng)月工資及合同保證金。

本合同一式兩份，幼兒園、司機(jī)各執(zhí)一份，甲乙雙方簽字蓋章后

生效。 師生安全高于一切，安全責(zé)任重于泰山，為了確保師生人身安全，

以上幾點(diǎn)，甲乙雙方務(wù)必嚴(yán)格遵守。

甲方：(蓋章)乙方(簽字)：

甲方法人代表(簽字)：

年 月 日

描寫(xiě)司機(jī)鐵路事故反思心得體會(huì)和感想八

甲方：_________________貨運(yùn)有限公司

乙方：_________________有限公司

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》以及國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運(yùn)乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。

一、履行合同時(shí)限：________年________月________日一________年________月________日。

二、貨物名稱(chēng)：末煤。

三、貨物數(shù)量________萬(wàn)噸，(具體運(yùn)輸數(shù)量，按每月計(jì)劃確定)。

四、貨物起止點(diǎn)：起運(yùn)點(diǎn)：________________有限責(zé)任公司。

到達(dá)地點(diǎn)：________________有限公司指定煤場(chǎng)。

五、運(yùn)價(jià)：暫定________________元/噸。(根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)，雙方簽訂補(bǔ)充合同)。

六、運(yùn)輸費(fèi)用：從貨物裝車(chē)到達(dá)目的地途中的運(yùn)輸費(fèi)用，包括過(guò)路過(guò)橋費(fèi)及各類(lèi)收費(fèi)，由甲方承擔(dān);貨物起運(yùn)及到達(dá)目的地的裝卸費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

七、結(jié)算方式：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算按照實(shí)收計(jì)量為準(zhǔn)，憑乙方開(kāi)具的過(guò)磅單，每________________噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運(yùn)輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運(yùn)輸費(fèi)的1‰承擔(dān)違約金，運(yùn)輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運(yùn)輸數(shù)量給乙方提供。

八、甲方的權(quán)利義務(wù)：

1、甲方需對(duì)所承運(yùn)的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。

2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運(yùn)達(dá)目的地，按時(shí)向收貨人告知到達(dá)通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)扣留運(yùn)輸該批煤炭的車(chē)輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實(shí)清楚確屬人為因素的將具實(shí)按照煤價(jià)的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題與甲方無(wú)關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

3、運(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故甲方負(fù)責(zé)處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。

4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時(shí)結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時(shí)結(jié)算，導(dǎo)致甲方無(wú)法組織車(chē)輛按時(shí)運(yùn)輸，甲方不承擔(dān)責(zé)任。

5、貨物到達(dá)過(guò)磅時(shí)，甲方司機(jī)應(yīng)將運(yùn)輸票據(jù)(礦方過(guò)磅單、計(jì)量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

九、乙方的權(quán)利義務(wù)：

1、乙方負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收無(wú)誤加蓋驗(yàn)收章并出具驗(yàn)收過(guò)磅單。

2、貨物到達(dá)后，甲方車(chē)輛必須服從乙方煤庫(kù)人員指揮，不得插隊(duì)、無(wú)理取鬧等，否則，乙方對(duì)甲方車(chē)輛進(jìn)行相應(yīng)處罰;同時(shí)乙方人員必須及時(shí)接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢(qián)財(cái)，因此造成的一切后果由乙方承擔(dān)。

十、其他事項(xiàng)：

雙方在運(yùn)行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時(shí)了解、溝通協(xié)商解決。

十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽字(蓋章)： ________________乙方簽字(蓋章)：________________

負(fù)責(zé)人(簽字)： ________________負(fù)責(zé)人(簽字)：________________

___________年___________月_________日___________年___________月_________日