汽車打磨工位心得體會實用 汽車打磨工位照片(四篇)

我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

有關汽車打磨工位心得體會實用一

為維護甲乙雙方利益，本著誠實信用，互惠互利原則，經協(xié)商一致，根據(jù)《合同法》等法律、法規(guī)，立此合同，具體內容如下：

第一條

①乙方將自己名下的汽車，牌照號為： ，發(fā)動機號為： ，大架號為： ，向甲方作質押。(約定該車輛于乙方收到甲方借款時，交由甲方占有)

②乙方應提供汽車相關文件 已提供文件打“√” 1、機動車登記證書 □ 2、行駛證正副本原件 □ 3、身份證原件 □ 4、身份證復印件 □ 5、車鑰匙( )把 □ 6、保險 □ 7、車船使用稅 □ 8、購車發(fā)票 □ 9、附加費原件(完稅證) □

③汽車內一切其它物品乙方已清理干凈，質押車輛內乙方未清理物品，一律視作乙方放棄。

④汽車外觀狀況 ⑤其它

第二條 甲乙雙方自愿共同認定該車價值： 元。質押汽車已行駛里程數(shù)為： 。

第三條 乙方向甲方借款(人民幣) 元，大寫： 。 第四條 借款用途： 。 第五條 借款利息、費用：借款壹拾日期利息 %;叁拾日(月)利息 %;綜合費用 。借款同時繳清首期(月)利息、綜合費用。

第六條 借款期限：自 年 月 日起至 年 月 日止。

第七條 還款方式：乙方先將借款本金、利息、綜合費用一次性交給甲方或將現(xiàn)金打進甲方帳戶(卡上)，再提車驗車。

第八條 保證條款：

1、乙方到期不能償還甲方的借款，甲方有權對質押物進行處理，乙方到期如數(shù)償還了甲方的借款利息、綜合費用時，甲方將質押物退還給乙方。

2、乙方必須按照借款合同的規(guī)定使用借款，不得挪作他用，不得用于非法活動。

3、乙方必須按照合同規(guī)定的期限償還乙方的借款本金、利息及綜合費用。

4、乙方違約，甲方變賣汽車所得價款超過雙方認定價值部分歸甲方所有;不足認定價值乙方須向甲方補齊至足以清償借款本息及綜合費用。

第九條 違約責任:

1、乙方未按本合同規(guī)定的時間償還本息和綜合費用、不辦理續(xù)期手續(xù)、不交納續(xù)期利息和綜合費用，則甲方有權處理質押車輛，按雙方簽約時共同認定的價值出售汽車。若甲方暫未出售汽車，甲方享有質押車輛的使用權、收益權。

2、甲方在車輛質押期間，可以按每日10公里的車程行駛車輛以維護車輛或移庫。在每日10公里行程范圍內汽車輕微刮蹭，甲方除負責恢復外，不負責其它賠償;質押車輛在質押期間出現(xiàn)交通事故，由保險公司及責任人賠償，且乙方有責任以車主身份負責處理事故，甲方不負責其它任何賠償。

3、甲方在質押期間遺失車輛有關文件，由甲方支付費用，乙方配合補辦相關手續(xù)，甲方不負擔乙方誤工等其它損失。

4、甲方在質押期間車輛被盜、燒毀、意外損壞，由保險公司賠償，甲方不負責任何賠償;沒有保險的車輛，甲乙雙方各承擔一半的損失(按雙方認定價值)。

第十條 爭議的解決方式：甲乙雙方在履行本合同發(fā)生的爭議，由雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的可以向人民法院起訴。

甲方(質押權人)： 乙方(質押人)：

年 月 日年 月 日

有關汽車打磨工位心得體會實用二

分配單號：__________共_____頁第____頁

合同號：（ ） 字____________號

簽訂地點：___________________________

買受人

出賣人

買受人

收貨人

付款人

一、結算方式：

1.買受人自提車及公路代運，按交貨期款到后發(fā)車。

2.出賣人代運，以出賣人委托鐵路起運日為交貨期、貨款及運雜費等發(fā)車后買受人方辦理托收承付。

二、出賣人為買賣人代運和代押運的汽車，出賣人除向需方核收運費和運輸保險費外，每輛另收廠內吊裝費和押運費______元/輛。

三、產品質量：按出賣人規(guī)定的出廠檢驗標準，如發(fā)生質量問題，按出賣人有關規(guī)定實行“三包”。

四、單價內不含車輛購置附加費。

五、違約責任：出賣人逾期交貨（鐵路運輸?shù)炔豢煽咕茉虺猓蛸I受人付違約金____元/輛。買受人方逾期提貨，按到期合同貨款的_____%向出賣人方付違約金元/輛，并付____%利息（月息）。合同簽訂后雙方必須全面履行，如需要改或終止，應經雙方協(xié)商一致簽具修訂或撤消的協(xié)議書。因故要求合同變更，應在交貨期前45天以函（電）向對方協(xié)商。本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，不能達成一致意見時按《中華人民共和國民法典》有關條款規(guī)定執(zhí)行。

六、本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，其余為副本（副本三份）。

七、其他約定事項：____________________

買受人簽字：______________________

出賣人簽字：______________________

簽訂日期：_______年______月_____日

有關汽車打磨工位心得體會實用三

甲方：____________ 乙 方：____________

地址：____________ 地 址：____________

電話：____________ 身份證號：____________

傳真：____________ 電話：____________ 傳真：____________

甲.乙雙方因車輛購銷事宜，經友好協(xié)商就有關事項達成一致意見如下，以利雙方共同遵守。

一.甲、乙雙方一致同意由甲方安排通過合法途徑向乙雙方提供如下產品：

車身款合計人民幣(大寫)：____________ 佰 拾 ____萬 仟 佰 拾 ____元

定金人民幣(大寫)：____________ 佰 拾 ____萬 仟 佰 拾 ____元

備注：具體條款：____________

一、 交貨地點與方式：由乙方到甲方指定地點提車。

預計交車日：____________ ____年 ____月 ____日之前

乙方將車款付至甲方指定賬戶，待甲方確認車款全額到帳后，乙方即可在約定日期提車。

二、付款方式：簽訂本合同時，乙方支付上述定金，余款在預計交車日之前乙方將車款付至甲方指定賬戶，待甲方確認車款全額到帳后，乙方即可在約定日期提車。

三、 車輛配備：詳見附件(附件共壹張)。

四、 車價以提車時廠公布的價格為準。車價不包含：車輛購置稅、車輛保險費、報牌雜費等。

五、 車輛驗收標準：乙方按新車標準在提車時一并驗收。

六、 甲方車輛到店通知客戶三天內付款提車，乙方逾期未提，甲方有權解除合同，取消乙方定金，車輛另行分配。

七、 保修：該車乙方從提車之日起享有貳年不計里程數(shù)之車輛保修服務，保修范圍以當時梅x公司全球保修范圍為準。該車須定期在特許的梅奔馳服務中心進行維修或保養(yǎng)，唯此才可以確保該車的有效保修要求不受影響，如果車輛在保修期內所規(guī)定的維修或保養(yǎng)工作未能定期或及時在特許的梅奔馳服務中心進行，保修要求的有效與否只能經制造商檢查后方可決定。

八、 甲乙雙方交車后，根據(jù)海關工作進度由甲方提供如下單據(jù)：進口貨物證明書、商檢單、汽車銷售發(fā)票之原件。如果乙方購買車輛為國產車，則由甲方提供貨物合格證，商檢單、汽車銷售發(fā)票之原件。

九、其他條款：

1. 乙方未付清全部車款前，甲方擁有本合同項下車輛的處分權。

2. 賣方應于交貨日期內將車輛提交買方，但因不可抗拒因素影響交貨期，買方不得拒絕收貨。

3. 甲乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議應協(xié)商解決，協(xié)商未果則由泉州仲裁委員會仲裁。

十、本合同條款未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

本合同共計壹頁。本合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份，雙方代表簽字(或蓋章)，并由甲方加蓋合同章后生效。

甲方：____________ 乙方：___________

甲方代表簽署(蓋章)：____________ 乙方代表簽署(蓋章)：___________

銷售經理：______________________

簽訂日期：____________ ____年 ____月 ____日

有關汽車打磨工位心得體會實用四

在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括啟動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使我們對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。

在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。

1.啟動系統(tǒng)

起動系統(tǒng)常見故障主要有：起動機不轉、起動機運轉無力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點火開關旋到起動位置，起動機不運轉。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴重虧電；

②蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良；

③控制線路斷路。

2）起動繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動機的故障有：

①起動機電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內，使觸盤不能將兩個觸點接通；

②換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1）打開前照燈開關或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動機、電磁開關或控制電路。可用螺絲刀將電磁開關的30#接柱與c接柱接通。若起動機不轉，則起動機有故障；若起動機空轉正常，說明電磁開關或控制電路有故障。

3）診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有強烈火花而起動機不轉，說明起動機內部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。

4）診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電磁開關50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機不轉，說明電磁開關故障，應拆下檢修或更換電磁開關；如接通時起動機轉動，說明開關回路或控制回路有斷路故障。

5）排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。

6）排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

2、現(xiàn)象：

將點火開關旋至起動檔時，起動機能運轉，但功率明顯不足，時轉時停。

a、故障原因：

1）蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低；

2）起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良；超動機電磁開關觸點與導電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

3）起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低；

4）起動機裝配過緊或有掃膛現(xiàn)象；

5）發(fā)動機轉動阻力矩過大。

b、故障診斷與排除方法：

1）檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；

2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。

3）若懷疑是起動機內部故障，可用同型號無故障的起動機替換加以排除。確認是起動機內部故障時，應進一步拆檢起動機。

3、起動機電磁開關異響的故障診斷與排除

1）現(xiàn)象：啟動發(fā)動機時，電磁開關發(fā)出打機槍似的噠、噠、噠聲。

2）故障原因

①電磁開關保位線圈斷路或搭鐵不良；

②蓄電池嚴重虧電或內部短路；

3）排除方法

啟動發(fā)動機時，用萬用表檢測蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過低，說明嚴重虧電或內部短路，應予更換。若蓄電池沒有問題，啟動時電磁開關時仍有打機槍似的噠、噠、噠聲，應拆檢電磁開關的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

2.充電系統(tǒng)

交流發(fā)電機的整機檢測

1、用萬用表檢測

在發(fā)電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機是否有故障。

其方法是用萬用表r×1擋測量發(fā)電機f與e之間的電阻值；

發(fā)電機b與e之間的電阻值。

常用交流發(fā)電機各接柱之間電阻標準值表交流發(fā)電機型號

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf21

5～6

40～50

﹥10000

10

﹥10000

jfl2、jf22、jf23、jf25

19.5～21

無刷

jfwl4

3.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1）f與e之間的電阻：

若超過規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

若電阻為零，可能是兩個集電環(huán)之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

2）b與e之間的電阻值：

若示值在40－50ω以上，可認為無故障；

若示值在10ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

若交流發(fā)電機有中性抽頭（n）接線柱，用萬用表r×1擋，測n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進一步判斷故障在正極管還是在負極管。

2、用實驗法檢測

將發(fā)電機按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗臺上，進行發(fā)電機空載試驗和負荷試驗，測出發(fā)電機在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時對應的最小轉速，從而判斷發(fā)電機的工作是否正常。

1）空載試驗

合上開關s1，由蓄電池供給發(fā)電機勵孩電流進行他勵，當發(fā)電機轉速為1000r/min（用轉速表測量）時，對12v電系發(fā)電機電壓應為14v，對24v電系發(fā)電機電壓應為28v。

2）負荷試驗。

斷開開關s1，發(fā)電機轉為自勵，合上開關s2，調節(jié)可調電阻r，在發(fā)電機轉速為1000r/min時，發(fā)電機電壓應大于12v或24v；在發(fā)電機轉速為2500r/min時，電壓應達到14v或28v，電流應達到或接近該發(fā)電機的額定電流。

圖3-16交流發(fā)電機實驗接線方法3.點火系統(tǒng)

點火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式（光電式）。

1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的檢修

1）分電器的檢修

①檢查斷電器觸點接觸情況：將觸點分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點間能否全面接觸。如觸點有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點有輕微燒蝕，可用細砂紙擦磨干凈；如表面嚴重燒蝕、凸凹不平時，應更換觸點總成。兩觸點的中心線應重合，否則應用尖嘴鉗校正。

②檢查觸點間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

③檢查觸點臂彈簧的張力：觸點閉合時，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動觸點的一端，沿著觸點的軸向拉動彈簧秤，如圖5-14所示。觸點剛剛分開時的讀數(shù)一般為4.9～6.9n，否則應予以更換。

④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm。

⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電?？稍谄嚿侠命c火線圈的高壓電對準分火頭進行跳火試驗。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應更換。

⑥點火提前機構的檢修：

離心式點火提前角調節(jié)機構的檢修,

1、檢查離心塊的彈簧

2、解體檢查：

各零部件是否銹蝕、斷裂，應更換。

3、調節(jié)性能的檢查：使用分電器試驗臺/發(fā)動機綜合性能測試儀，轉速與提前角的變化量的關系。

2）電容器的檢修

將萬用表置于r×1k檔(如圖所示)，當兩表棒同時接觸到電容器的引線和外殼時，萬用表指針如緩慢地從∞位置向0方向擺動，然后急速返回∞位置，說明電容器工作狀況良好。

如果指針始終不動，說明電容器斷路；

如果指針指示阻值較小且不回擺，說明電容器漏電；

如果指針指示電阻值為零，說明電容器短路(擊穿）

3）點火線圈的檢修

(1)檢查點火線圈初級繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正(+)負(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時應為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應更換點火線圈。

(2)檢查次級繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應為11.3-13.8kω(傳統(tǒng)點火系的點火線圈次級繞組電阻值約為8kω)。否則，應更換點火線圈。

(3)外觀檢視點火線圈。點火線圈外殼不應有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應大于50m歐，高壓接線柱端孔座應無積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應予清理或更換點火線圈。

由于放假原因，實習時間比較短，且間斷時間長，但多少學點東西。

通過幾天的實習參觀，對汽車的總體構造又有了進一步的認識，特別是對一些新技術如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認識。

其實，了解發(fā)動機才是了解汽車的充要條件。通過本次實習我深深地了解到，只有了解了發(fā)動機才算真正了解了汽車。這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度。

尤其是這幾天來的實習，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實習，使我們對汽車安全和汽車狀況檢測有了更深的了解的認識。更重要的是，這次實習使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學到了很多！

本次實習的對我們很重要，是我們自動化學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。由于時間安排及考證、放假的緣故，這次實驗的時間比較緊。

應該承認，如果沒有將自己學到的理論通過實踐被自己所真正掌握，應該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時間的實習，才能夠將書本上學到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今后的工作打下堅實的基礎。