2023年生活老師的管理心得體會和方法(大全11篇)

寫心得體會可以激發(fā)我們對學習和工作的動力，讓我們更有目標和方向。要寫一篇完美的心得體會，首先要確保對所學知識有深刻的理解。接下來，我們一起來看看小編為大家準備的心得體會范文，希望能給大家提供一些啟示和思考。

生活老師的管理心得體會和方法篇一

1、學生就寢前紀律亂，晚上就寢鈴聲后仍有說話現象。

2、打鬧現象存在。

3、學生衛(wèi)生意識有待加強，下課歸來后宿舍衛(wèi)生環(huán)境遭到破壞，臟亂差現象嚴重。

4、學生中午寫作業(yè)時有抄襲現象，周日返校后也存在寫作業(yè)和抄襲作業(yè)現象。

(經嚴抓整改后周日現象得以消除)。

這些現象的發(fā)生我有不可推卸的責任，這種現象造成的原因主要有以下幾點：

1、思想覺悟不高，對重要事項重視嚴重不足。

就算是有認識，也沒能在行動上真正實行起來。

2、思想覺悟不高的根本原因是因為本人對他人不尊重。

對待工作的思想觀念不夠深刻、不夠負責。

3、平時生活作風懶散、粗心大意。

對此我決定做出如下整改：

一、在思想方面：

始終堅持以人為本，言傳身教的教育理念。通過自身的實際行動和模范帶頭。強化學生的日常行為教育。并把學校的總體工作思想為工作指導，把學生的全面發(fā)展為工作主線。時刻牢記自己的職責，借鑒其他生活老師的管理經驗。服從上級的安排，認真工作，不斷提高工作思想，深化思想觀念。始終保持著鮮明的工作思想，使在生活管理工作取得了驕人的成績。

二、在工作方面：

1、加強常規(guī)管理，規(guī)范就寢紀律。

沒有規(guī)矩，不成方圓。學校不僅針對學生，還針對老師制訂了符合實際的規(guī)章制度，從而規(guī)范我們的行為習慣。在下學年我會加強對學生的監(jiān)督與教育，早起晚睡檢查學生的就寢情況，了解他們的一舉一動。發(fā)現問題，及時加強教育，問題嚴重的按時上報學校。通過學校，班主任的共同努力，還有學生自身的發(fā)展與完善，使我校住校生的就寢紀律不斷進步，不斷提高。

2、狠抓養(yǎng)成教育，促進衛(wèi)生行為。

養(yǎng)成了良好的行為習慣，等于成功了一半。加強對于學生的內務，用品，宿舍衛(wèi)生檢查與管理。物品擺放不規(guī)范的不能過關，床上東西丟三拉四的不過關。衛(wèi)生達不到要求的不過關，主要目的提高學生的自覺性，責任心。針對部分學生存在著破壞公物，欠缺衛(wèi)生意識，處事不認真等錯誤問題，通過談話、交心、教育、開導等形式來糾正他們的錯誤。對宿舍，物品，用品的衛(wèi)生進行嚴格打分，并且打分情況按時公布，同時在周總結會上總結本周的衛(wèi)生情況，從而使學生慢慢重視衛(wèi)生，養(yǎng)成行為習慣。

3、愛護公物，保障舒適的生活環(huán)境。

學校公物財產是學生正常學習，生活的保障，也是必不可少的基本條件。為了住校生愛護公物，珍惜生活設施。能夠擁有健康文明的生活環(huán)境。我會加強愛護身邊每一公物的思想教育。首先是從宿舍長開始，讓他們認識到愛惜公物的重要性，通過讓學生監(jiān)督學生，從而大大減少公物設施的破壞。同時在管理學生的過程中，若發(fā)現公物損壞，如水管、電燈、衛(wèi)生間沖水箱等…，必須毫無退縮，自己主動去弄去修，通過自己的行為給學生樹立榜樣，讓學生也主動參與到中來，使學生的思想意識也慢慢有了進步，能夠愛惜公物。通過不懈的努力，使學生的生活設施，學校的公物財產會得到更好的保護。

生活教師是寄宿制學校的一類新型教師，他歸屬于教師類，但他不同于其他任課教師，要對某一專業(yè)、某一學科負責。生活指導教師既有對學生宏觀上的教育，同時也有對學生生活細節(jié)的指導，擔負著學生在校期間的近乎家長的職責。家長把孩子送到學校交給老師，本身就是對學校、對老師的信任，因此，作為生活指導教師，就有義務、有責任照顧好學生的衣食住行，引導學生樹立正確的人生觀、價值觀，養(yǎng)成良好的思想品德及生活習慣，使學生能茁壯健康的成長，所以作為生活教師的我們肩負著教師與家長的雙重身份，其責任尤為重要。經過一個學期的磨合，我已經熟悉了這里的工作流程和工作內容;使我得以在這里施展自己的抱負，為我創(chuàng)造了更多的發(fā)展空間，我想再沒有什么能比這給我?guī)砀嗟目鞓?，我會盡力去做好我的工作。爭取做到鞭敲金蹬響，齊唱凱歌還。

生活老師的管理心得體會和方法篇二

一要堅定理想信念，筑牢拒腐防變的思想根基。堅決繃緊講政治這根弦，強化理論武裝，深學細悟習近平新時代中國特色社會主義思想，做到真學真懂、真信真用、知行合一。

二要加強黨性修養(yǎng)，提高黨員干部政治站位，嚴守紀律規(guī)矩，不斷增強不敢腐、不能腐、不想腐的思想自覺和行為自覺。絕不給“政治灰塵”“思想病毒”滋生蔓延的可乘之機。

三要嚴于修身律己，涵養(yǎng)良好黨風政風家風。常修為政之德，時刻擺正個人與組織、與集體、與群眾的關系；端正生活作風，養(yǎng)成良好的生活習慣和健康的生活情趣；注重家風建設，以廉潔家風涵養(yǎng)清正黨風政風。

生活老師的管理心得體會和方法篇三

現在擔任的生活老師和以前義教或實習的科任老師（心理老師）有很大的區(qū)別。

在教育的形式上。擔任科任老師，師生的互動交流和教學任務的完成，主要通過上課的形式來實現課堂內容的學習與分享。而生活老師的教育教學方式則是通過與學生之間日常的相互口頭交流來實現對學生生活的指導與教育，沒有講臺，沒有教鞭。

可以說，生活老師跳出課堂模式，更真實地接觸學生，了解學生，幫助學生，使他們在以后獨立的生活里，能更好地把握生活，享受生活。

在這兩個月里，我深深地體會到生活教師是“家長、教師”一身兩任，既要付于學生以父母親人的關愛，又要承擔教師解惑答疑的職責，所以，這是一種不僅需要高技術含量，更要擁有較高做人藝術的職業(yè)。

另外，在這兩個月的觀察里，我得出以下的經驗：

第一，作為最真實、最了解清楚學生的一線教育人員——生活老師，應該做學生“領袖式”的朋友，而不是“伙伴式”的朋友。

這在一開始，彭主任已為我們指出。由于我負責的樓層主要是初二、初三年級，這一時期的孩子正是處于青春期，情緒波動大，性格可塑性較強、自我意識和成人感表現強烈。但是，又由于她們人生閱歷經驗少，在日常生活中還有很多事情沒有注意到或不清楚，所以，這就需要我應該以她們朋友的身份，在生活中多為她們指點、幫助和教育。與此同時，我也應該用欣賞的目光站在平等的角度和她們坦誠地交流，以心換心、正確引導、幫助她們解決成長中出現的問題，并使其健康快樂地成長。

孩子在成長過程中難免會出現這樣那樣的問題，她們也是在發(fā)生問題解決問題中學會為人處世，漸漸成熟長大。作為和學生朝夕相處的我，要全面了解學生，是理解學生，教育好學生的前提基礎。

例如：在剛開學的第一個星期，有一個初一的男新生，不知為什么一直在陽臺里哭，又不愿上晚修，我經過與其耐心的交流，才發(fā)現由于他媽媽多次答應他的事，但沒有一次實現諾言，所以，令他對媽媽感到失望的同時也感到傷心，認為媽媽欺騙他，不在乎他，不關心他。于是，我們聯系他的媽媽，把事情告訴她，并讓其把孩子先帶回家，安撫好孩子的情緒后再和他慢慢溝通。

事后，經過觀察，我發(fā)現這名新生比之前開心了很多，也很快適應新學校的生活。所以，我認為深入到學生中去細心觀察，多和學生聊天談心，聽聽他們的心聲，理解學生的所作所為，同時多和班主任家長溝通交流，走進學生心靈才能更好地實施有效教育。

生活老師的工作平凡而瑣碎，雖然他們操心的是學生的衣食住行日常瑣碎之事，但是重要的是孩子的健康成長都離不開他們的精心照顧和悉心教育。作為是生活教師的我們應從瑣碎、循環(huán)往復的工作中調整好心態(tài)，把生活管理當作自己的職業(yè)，而不是當作一種謀生的手段，既然我們選擇了做生活老師這份辛苦而又責任重大的職業(yè)，就容不得我們工作有半點馬虎，就應該無怨無悔，不計較個人得失，用一顆真誠的、火熱的心去面對我們的學生，讓每一天的工作都充滿激情，充滿樂趣。態(tài)度決定高度，認同自己的職業(yè)，扮好自己的角色。

在變革創(chuàng)新的教育大潮中，生活老師已是寄宿學校必不可少的一部分，是班主任老師必不可少的后勤幫手，所以，我們身上的擔子很重，多積累行之有效的管理經驗，多探索行之有效的教育新方法，將是我們不懈追求的目標。生活老師的工作雖是平凡的、瑣碎的、辛苦的，但又是快樂的，充實的。因為和孩子們在一起大家童心不泯，享受生活的美好，教育好孩子的同時也凈化了自己的心靈！快樂工作，快樂生活。

生活老師的管理心得體會和方法篇四

“以史為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以知得失。”廣大黨員干部要切實以此為鑒，念好“緊箍咒”、上緊“保險栓”。要把“八小時之外”作為修身律己的重要時間段，通過加強學習，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，不斷提高政策理論水平，堅定理想信念，不斷完善和提高自己工作能力，充分發(fā)揮先鋒模范作用，時刻以黨章黨規(guī)為準繩，檢視自己的一言一行，做到知敬畏、明底線、守規(guī)矩，永遠忠誠，嚴于律己，立行立改。

“八小時以內”是對黨員干部責任心和事業(yè)心的考驗，而“八小時之外”是對黨員干部品質和修養(yǎng)的考驗。事實上，這兩者是有機統一的，共同構成了黨員干部的形象、作風和口碑。黨員干部出現違法亂紀問題，既與工作時間內行使權力有關，也與生活時間內種種誘因密不可分。無論在八小時內的工作中，還是在八小時外的生活中，黨員干部都要保持高尚的精神追求，養(yǎng)成良好的行為習慣，把嚴格自律貫穿到工作和生活的每一個環(huán)節(jié)，自覺凈化自己的社交圈、生活圈、朋友圈，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。面對公與私的沖突、個人利益與群眾利益的抉擇，更要心系群眾，全心全意為人民服務，始終把人民的利益放在第一，用好手中的權利為群眾謀利益，解決群眾的實際困難，用責任擔當詮釋黨員干部的初心和使命。

生活老師的管理心得體會和方法篇五

在本次警示教育中，我深感作為一名監(jiān)獄人民警察要守護初心，就是要守護自己的職業(yè)底線。自覺加強政治理論學習，加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，恪盡職守，勤奮工作。在工作中，作為監(jiān)獄辦公室工作人員，要牢記為人民服務的宗旨，做好監(jiān)獄行政保障工作；“八小時以外”，也嚴格要求自我，牢記身份，不踩紅線。堅持“八小時之內”和“八小時以外”一個樣。

生活老師的管理心得體會和方法篇六

一是牢記法律底線不可碰、法律紅線不可越，做到心有所畏、言有所戒、行有所止。

二是牢固樹立法治意識，在干工作、辦事情、解難題的過程中，把法律作為價值判斷和衡量標準，堅持“法定職責必須為，法無授權不可為”，嚴格依照法定權限、規(guī)則、程序履行職責，不超越職權、不濫用職權、不玩忽職守。

三是嚴格執(zhí)行各項廉政紀律，做到嚴以修身，嚴以用權，嚴以律已，把好用權“方向盤”，系好廉潔“安全帶”，厘清公私界限，克制個人私欲，堅持從小事小節(jié)上加強修養(yǎng)，堅決做到不該去的地方不去，不該吃的飯不吃，不該拿的東西不拿，堅決杜絕黃賭毒。

生活老師的管理心得體會和方法篇七

——xxx。

10月19日我們召開了全員干警大會，學習傳達最高人民檢察院印發(fā)的《檢察人員八小時外行為禁令》在李檢察長的帶領下，紀檢組汪組長對禁令的每一條都仔細的進行講解。

作為一名剛到這上班的檢察人來說，這次的學習也讓我對自身所從事的工作有了更進一步的了解，它是保證國家法律統一和正確實施的法律監(jiān)督機關，應該在而且必須在全國人民與機關單位中起到帶頭與表率作用，所以作為一名檢察人在八小時工作當中要遵守國家相關規(guī)章制度，在八小時外同樣要嚴格要求自己，嚴守組織紀律和黨的規(guī)章制度。當我們成為一名檢察人開始，便已將自己獻身于民族復興的事業(yè)，成為祖國眼睛的一員和國家最后一道防御的城磚。

于為戒加強自身防御，多學習，提高自身精神境界。在日常生活中不貪、不占、不拿、不比。牢記共產黨員的指責，遵守國家法律法規(guī)。始終牢記權利來自于人民，服務于人民。清清醒醒做事，干干凈凈做人。

國家越來越富強，群眾越來越幸福，中國夢也離我們越來越近。我很榮幸成為一名檢察人，雖然只是滄海一粟，水滴石穿，非力使然，恒也。我會多向身邊同事領導學習，完善自己，沿著他們的足跡走下去。

2013年10月22日。

生活老師的管理心得體會和方法篇八

編者按：《宜春運政》自創(chuàng)辦以來，得到了廣大讀者的深切關愛，這給了我們極大的鼓舞和辦好刊物的信心，在此表示衷心的感謝！

為了使刊物更貼切實際，增強刊物的時效性，從本期開始，我們將《宜春運政》改名為《宜春道路運輸》，采用版面，加大發(fā)行密度，以增強信息的時效性和可讀性，在此，希望廣大讀者一如既往支持新版《宜春道路運輸》，并歡迎大家踴躍投稿！

八小時外的值守。

又是一年春運到。

2月17日（春運第18天）12點20分，市運管局春運值班室響起了電話鈴聲，值班員小柴拿起聽筒，一邊詢問一邊記錄。對方聲稱是一名司機，反映在xx路段有一群不明身份人員強行對一些客車收取5元至10元的費用，請求運管部門管一管。擱下電話，小柴迅即把事件反饋到當地運管所，使問題在當天得到了解決。在值班室，像這樣涉及旅客和業(yè)戶利益的各種投訴和反映，幾乎每天都能接到。

春節(jié)，是中華民族的傳統節(jié)日，是千萬個家庭團聚歡樂的日子。但對運管局來說，卻是“百姓過節(jié)，我們過關”，是最忙碌的時間。

為了讓百姓出行順暢、安全，春運伊始，該局向社會公布了值班電話，作出了值班安排，由領導帶班，明確工作職責、每班責任科室和值班人員，實行24小時不間斷的值守。確保在8小時之外有工作機構和工作人員，隨時受理投訴、解決問題和應對突發(fā)事件。

自春運以來，該局干部職工便放棄與家人歡聚的日子，堅守在8小時外的工作崗位上，認真值守，盡心履職，守出了道路運輸市場的安全和諧。據不完全統計，春運40天，值守人員共受理查處各種投訴（反映）35起，回復率100%，其中，消除客運糾紛2起，查處非法經營5起，解決涉及旅客利益的亂漲價行為12起，查糾違章行為16起。（楓語）。

簡訊：

今年春運，奉新縣累計發(fā)班10782次，加班41次，包車38次，安全輸送旅客38萬人次。（奉新縣運管所）。

春運期間，銅鼓運管所加強了路面監(jiān)控，派出2個稽查小組，實行路查與駐點監(jiān)控相結合，嚴厲打擊客運市場各種違法違規(guī)經營行為。共查處非法營運“面的”16輛，亂班亂線客車5輛，超載客車6輛，收繳自制線路牌14塊，分流旅客83人。（銅鼓縣運管所）。

春運40天，樟樹市共投放運力6287輛次，總發(fā)班次27423個，輸送旅客681257人次，同比去年增長5%。（樟樹運管所）。

截至3月10日，樟樹運管所在打“黑”專項行動中共投入執(zhí)法人員980人（次），出動執(zhí)法車輛160輛（次），共計查處非法運營行為86起，整治活動取得階段性成效。（樟樹運管所）。

今年春運，全市共檢測營運客車1464輛，發(fā)放春檢合格證1460張。其中，一級車962輛，二級車405輛，三級車93輛，不合格車4輛。（車技科）。

樟樹紅拐的“壽終正寢”

本報樟樹訊，殷早紅報道：日前，樟樹市多年從事非法客運經營的73輛紅拐的終于“壽終正寢”，全部退出樟樹市場。

前些年，樟樹市為方便殘障人出行，允許殘障人購買拐的（一種紅顏色三輪摩托）作為代步工具。但作為代步工具的紅拐的，卻逐步擠入客運的行列，與正常經營的三輪摩的和出租車爭搶客源，給客運市場帶來安全隱患，嚴重擾亂了市場秩序。

從2008年開始，樟樹市有關部門也曾多次組織清理，卻終因利益使然而難以根治。為扭轉客運市場混亂局面，優(yōu)化城市環(huán)境，樟樹市政府撥出百萬元?？?，由城管、交警、交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成整治隊伍，在廣泛宣傳、摸底的基礎上，對從事非法經營的73輛紅拐的進行一次性收購和銷毀。如今，樟樹街頭再也看不到紅拐的了。

立足本職。

提升服務市運管局服務創(chuàng)業(yè)措施實。

為扎實開展“創(chuàng)業(yè)服務年”活動，市運管局結合本職工作，強化服務意識，拓展服務領域，提出了服務創(chuàng)業(yè)五項措施。一是大力發(fā)展物流業(yè)。物流業(yè)對于增強城市綜合服務功能，降低企業(yè)經營成本，提高企業(yè)經濟效益，優(yōu)化投資環(huán)境有較強的推動作用。市運管局將采取對普通貨運企業(yè)轉型改造和招商引資相結合，實現物流業(yè)的突破；二是打擊非法營運。聯合相關部門，采取市、縣聯動機制，在全市范圍內開展持久“打黑”行動，并形成長效機制，建立良好的客運市場秩序，營造和諧的運輸環(huán)境；三是改革車輛審檢。普貨車輛實行按《道路運輸證》發(fā)證時間進行檢測和審驗，縮短審驗時間，簡化審驗手續(xù)，方便運輸業(yè)戶；四是完善信息平臺。以《宜春運政網》為載體，實行政務公開，適時公布行業(yè)信息，建立貨物運輸信息平臺，為運輸雙方提供更多的咨詢和服務；五是嚴格上路執(zhí)法。執(zhí)行“先審批，后上路”制度，強化執(zhí)法培訓，嚴格執(zhí)法程序，推進人性化執(zhí)法，確保無公路“三亂”。（李明）。

春運“包干制”，安全“責任田”市運管局包片定責強化春運安全監(jiān)管。

本報訊，楓語報道：今年春運，市運管局閩平副調研員在單位可沒待幾天，但在奉新、靖安的車站車隊總能看到他的身影，原來他是奉新、靖安兩縣的春運安全責任人，他到縣里督查安全去了。

2月20日，萬載、上高、宜豐同時出現南昌方向旅客滯留現象，三位局領導立即分赴各責任縣，在短時間內就完成運力調配和旅客輸送工作，“放在往年，能在這么短的時間解決恐怕較難”，一位所長說。

這樣高效抓春運，得益于今年市運管局實行的包片定責做法。據了解，為加強今年春運的安全監(jiān)督，該局實行春運包片定責，即局領導均要負責1至2個縣的春運工作，劃定安全“責任田”，實行春運“大包干”，對包干區(qū)域的春運工作負全責。同時給責任領導定目標、定責任、定任務，強化縣（市、區(qū)）春運工作的領導，而在以前，春運工作主要是分管領導主抓，由于人少，精力不夠，力量單薄，壓力很大。通過分解任務和責任，各責任領導主抓的區(qū)域小，有時間和精力充分了解和掌握責任區(qū)域的春運情況，利于及時解決各種實際問題，消除安全隱患。

春運未到，宣傳先行高安著力抓好春運宣傳工作今年春運，高安運管所注重抓好宣傳工作，營造濃厚的春運工作氛圍。一是在春運前，運管所春運領導小組工作人員深入到各車站、停車場向經營業(yè)戶和旅客發(fā)放春運指南、《致運輸業(yè)戶一封信》300余份，簽訂責任狀4份；二是對各車站、運輸公司進行全方位安全宣傳，督促各車站在站臺、候車室等醒目處張貼行車安全圖板、宣傳標語共12幅；三是督促206車隊、市汽運公司、206出租公司、小汽車出租公司在春運前召開全體駕駛員、售票員安全大會，重點傳達講解行車安全以及提高服務質量等方面常識。（高安運管所）。

高安市運管所“三查”結合除隱患。

春運期間，高安運管所采取審查、排查和抽查三種方式相結合，全面清理安全隱患，成效明顯。審查，即組織投入春運的274輛客車全部上檢測線，逐一審查車輛技術性能和運行條件，參審率達100%，合格率達100%；排查，即對全體客運駕駛員資質全面進行排查，清理了有超速超載現象的駕駛員1名，堵住了不符合資質的駕駛員進入春運市場。同時對每天發(fā)班客車開展例檢，排查安全隱患，在實施的12113輛次的例檢中，排查出不合格車輛86輛次，并及時予以修復；抽查，即不定期對車站“三關一監(jiān)督”制度落實和市場經營行為進行抽查，檢查車站5次、客車480多輛次，對抽查發(fā)現的問題全部現場解決。（高安市運管所）。

嚴把“五關口”，隱患自消失豐城市運管所切實抓好安全源頭監(jiān)管。

在春運安全監(jiān)管中，豐城市運管所找準工作重點，強化源頭監(jiān)管，在“五個關口”上做實工作。一是嚴把駕駛員從業(yè)資格關。春運初期，對全市客運從業(yè)人員持證上崗情況進行了一次全面檢查，把無客運從業(yè)資格證或從業(yè)資格證核準的準駕車型與實際駕駛車型不符，以及在近三年內發(fā)生重大安全責任事故的駕駛員一律清理出了客運駕駛員隊伍，并要求客運企業(yè)如需更換客車駕駛員，必須及時報送到運管所備案，并納入“戶”籍化管理。二是嚴把從業(yè)人員思想教育關。督促各客運企業(yè)圍繞《交通安全法》，“五個管嚴”、“五個嚴查”“五個一律”等內容，對客運從業(yè)人員進行一次培訓和教育，從而提高從業(yè)人員的安全意識，樹立為乘客提供優(yōu)質服務意識，真正把上級春運安全管理要求落實到具體崗位和具體環(huán)節(jié)。三是嚴把車輛技術狀況關。按照上級春運工作要求，元月12日至29日，綜檢站對參與2010年春運工作的218輛客運車輛進行了全面檢測，檢測合格率達100%，并張貼了春運合格證。四是嚴把承運人責任險關。嚴格承運人責任險落實到位，所有投入春運的客車和危貨運輸車輛均按規(guī)定投保了承運人責任險。五是嚴把汽車客運站安全管理和監(jiān)督關。該所充分發(fā)揮駐站辦監(jiān)管作用，切實加強了汽車站的監(jiān)督和管理，補充駐站力量，實行24小時值班，駐站辦積極履行職責，督促各汽車站切實落實各項安全管理制度，落實“三不進站，五不出站”制度，落實安全檢查儀，加強了“四證一牌”的檢查和登記，落實專職人員做好客車發(fā)班前的例檢工作，對出站及發(fā)班車輛及時做好登記，并建立臺帳，真正杜絕了“三品”進站上車，嚴禁了超載班車發(fā)車出站。（豐城市運管所）。

豐城市運管所全力維護春運市場秩序。

春運以來，豐城市運管所一手抓安全，一手抓秩序，實現了春運安全與市場有序雙促進。一是加大打擊非法營運的力度。在春運過程中，一直把打擊黑車當作一項重要工作來抓，并始終保持一種高壓態(tài)勢，對參與營運的黑車抓一次重罰一次，對刁蠻的、狡辯的、說情的堅決不留情面，真正使黑車“無處藏身”。共打擊處理黑車100余輛次；二是規(guī)范客運經營行為，保障乘客正當權益。聯合物價部門對客運班車亂班亂線、亂價經營行為集中進行了打擊，處理違章班線車輛10輛次；三是加強對過境客運車輛的整治。查處在我市境內非法配客客車5輛次；四是及時受理投訴和舉報。實行春運24小時投訴舉報制，并建立了有報必接，有接必處的快速應急機制，春運期間受理各種舉報投訴50余起。（豐城市運管所）。

抓工作，落實是關鍵。

王少云。

《枯樹賦》語：“開花始建之殿，落實睢陽之園”，其中“落實”是結出果實之意，《辭?！防锫鋵嵰辉~解釋為（計劃、措施）明確具體、切實可行。概括起來，落實就是通過周密的計劃和可行的措施來實現或體現某種意圖。而每項工作都有其計劃和措施，由此可見，抓好工作就是要抓住落實的每個環(huán)節(jié)。

長期以來，落實不力的現象始終存在我們相當一些單位和個人。如，在執(zhí)行政令時，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我軍巋然不動”；在開展調研時，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的實質，想不出解決的辦法，調研工作應付了事；在督查工作時，聽聽匯報，走走過場，看不出問題，總結不了經驗；在貫徹會議精神時，停在會場，留在紙上，就是不在行動上；在抓重點工作上，虎頭蛇尾，雷大雨小，僅僅是開個會下個文，結果是最終沒有了“結果”。諸如種種，若不加以解決，不注重落實，必然會誤了我們的工作和我們的事業(yè)。

要消除上述現象，首先應培養(yǎng)敬業(yè)的精神。敬業(yè)是工作落實的前提和基礎。很難想象，一個整天渾渾噩噩、無所事事，凡事抱著無所謂的人能落實好工作。要干好工作，首先應有對工作的一份興趣、一份熱情，才會將心思、時間、精力用在工作上，做到干一行、愛一行、鉆一行、精一行，逐步養(yǎng)成敬業(yè)的精神。有了這種精神，就會產生思想上的緊迫感、工作上的主動性，落實工作就有了基礎和源動力。

其次要有落實的能力。能力是落實工作的保障，縱然你有做好工作的良好意愿，但若不具備落實工作的能力，同樣干不好工作。這些能力包括業(yè)務掌握、分析問題、判斷事物、應變處理、協調組織等各方面，要獲取和提高這些能力，途徑只有學習和實踐，在學習中積累，在實踐中鍛煉，不斷提升自己分析問題、解決問題的能力，這樣，在落實工作中就能游刃有余。

再次要有落實的措施。措施是落實工作的關鍵，它解決怎么計劃、怎么安排、怎么實施的問題。制定措施要切合實際，體現可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施時應明確打“黑”的時間和步驟、重點和區(qū)域、力量組成和保障、執(zhí)法要求、突發(fā)事件處理、宣傳和氛圍、總結和交流等。

此外，落實工作離不開督辦，特別是一些重點工作更應實行督辦制，由專門的機構負責跟蹤提醒，了解進度和情況，適時解決工作中的問題，就能確保工作按時按質落實到位。

我市春節(jié)道路客運實現零事故零傷亡。

本報訊，孫啟生報道：為期45天的春運終于在3月10日落下帷幕。2010年春運期間，我市道路運輸實現零事故、零傷亡、無滯留、無投訴、無糾紛。全市旅客運輸量超過了預期的560萬人次，達到580萬人次，同比增長7%；全市共投入運力1730輛，發(fā)送班次195080個，同比增長12%，加班、包車2600輛次，同比增長15%。為保證2010年春運工作順利開展，確保廣大旅客走得了、走得好，我市道路運輸管理部門從優(yōu)質服務入手，一改以往被動服務的方式，節(jié)前特別派出4個工作組到福建、廣東等地了解我市外出務工旅客返程情況，主動上門服務，隨時調整運力，使廣大旅客能夠及時返鄉(xiāng)及時外出。與此同時，全市90%的客運車輛均安裝了gps、sd卡等，利用科技手段對行駛的車輛進行跟蹤，隨時了解車輛動態(tài)，及時對超速行駛車輛、違規(guī)駕駛員進行提醒，確保了路上行駛車輛的安全。所有車站全部實行封閉式管理，站內均設安檢儀，消除了運行車輛的安全隱患。此外，我市還重拳出擊，對違規(guī)運營的300多輛出租車、20多輛客車均給予了處罰。

宜春六部門聯合打擊非法營運客車。

本報訊，孫啟生報道：為確保春運期間客運市場整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春運客運整治工作領導小組，由市糾風辦、公安、運管、交警、城管及城區(qū)綜合執(zhí)法大隊聯合組成中心城區(qū)打擊非法營運工作組，并根據工作需要，抽調了有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人，并明確工作組各成員單位的職責：宜春糾風辦主要對執(zhí)法小組執(zhí)法進行監(jiān)督；運管主要查處無證營運、超范圍經營等違反道路運輸管理條例的經營行為；公安主要配合運管對阻撓執(zhí)法、暴力抗法等行為進行處理，對突發(fā)和群體事件的疏導解決；交警主要負責對違反交通安全法的行為進行查處；袁州區(qū)政府負責通知鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人對其屬地非法營運的組織者進行勸導和處理；城管綜合執(zhí)法主要負貴參與到非法營運車輛的打擊中；汽車運輸公司則負責配備充足運力，保障分流旅客及時出行。

整治期從2月17日至3月10日結束，分成3個整治小組，在大量調查摸底的基礎上，重點對宜春中心城區(qū)和袁州區(qū)寨下、竹亭、彬江等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法營運客車進行整治。并在宜春市區(qū)高速路口、西村高速入口、彬江高速入口設檢查點，實行24小時檢查，查處外省、市來我市異地配客的黑車50余輛。

大客拋錨。

運管援助上高運管所深夜救急拋錨客車。

本報訊，孫啟生、周文明報道：2月10日23：00，正在值班的上高運管所所長王小平接到旅客求救電話，稱一客車拋錨在上高路段，請求救急。原來，一輛載有43名乘客的滬牌aq9282大客車從昆明駛往安徽安慶途經上高，突然拋錨。時值深夜，天上飄著雨雪，天氣異常寒冷，車上旅客已整整被困5個小時，眼見著客車無法修復，無奈的旅客只好向上高運管求救。

得如這一情況，運管所立即從宜汽203車隊調來一輛大客車，當夜緊急輸送這批“落難”旅客，至次日凌晨7點，所有旅客平安送達安慶，救援客車未向旅客收一分錢。

生活老師的管理心得體會和方法篇九

本人能積極參加政治學習，關心國家大事，不斷學習專業(yè)理論知識和提高技巧技能水平。認真學習學校下達的上級文件，關心國內外大事，注重政治理論的學習。

二、教學方面。

在教學上，針對小班幼兒心理情況，我們開展了主題教學活動，以穩(wěn)定幼兒情緒為主，提前備課，運用多種教學方法，制作精美的自制玩教具。我們從幼兒的實際出發(fā)，注意調動幼兒學習的積極性和創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)幼兒的學習興趣為主要目的。做到課題與環(huán)境結合積極更換主題墻的內容，讓幼兒感受到上幼兒園的樂趣。還設立了美工區(qū)、、語言區(qū)、益智區(qū)等區(qū)域，并不斷豐富材料。逐步建立了生活常規(guī)、游戲常規(guī)、活動常規(guī)，培養(yǎng)幼兒養(yǎng)成良好的行為習慣。事實證明，善于總結才會不斷提高。因此我做到每節(jié)課后寫評析，對自己的每一節(jié)課進行總結。

三、衛(wèi)生保健方面。

以培養(yǎng)幼兒各項生活習慣為重點，如：幫助幼兒認識自己的毛巾、杯子，培養(yǎng)飯前便后洗手等良好的生習慣，督促幼兒多喝水，對大、小便需要幫助的幼兒給予照顧，對出汗過多的幼兒，及時更換衣服，以防感冒，對體弱多病的幼兒給予特別照顧。我們每天都認真地做好消毒和打掃工作，加強幼兒的保健衛(wèi)生，，做好預防幼兒常見疾病的工作。

四、家長工作方面。

我深知，幼兒的進步離不開家長的支持。設立家園聯系窗，進行家園共育。讓家長及時了解本學期的教學計劃、幼兒各方面進步、通知以及保育注意事項等等。

當你走近幼兒，看到那一雙雙求知的眼睛，當你看到你的孩子在你教育下有了很大的改變，當你被孩子圍著快樂的談笑，當孩子把你當成最好的朋友，當家長打電話來告訴你，孩子變了，變的懂事聽話了……那種快樂是從心里往外涌的。幼兒教師是很有挑戰(zhàn)性的工作，每一個幼兒都是一個世界，要想成為每一個幼兒的朋友，要想得到每一個幼兒的信任，需要付出很多的心血：用個人的魅力征服幼兒，要用自己的熱情和朝氣去感染幼兒，無論是服裝還是言談，都會對幼兒產生很大的影響。

但是，這一切都很值得，因為，我的付出，得到的將是一個個美麗的童心世界!

生活老師的管理心得體會和方法篇十

現雙方同意如下條文：

第一條？總則。

一、雇主負責實施本工程，中國公司負責為本工程提供勞務。

二、本合同自簽字之日起生效，直至雙方間全部遺留問題，包括財務_____處理完畢之日止。

第二條？人員。

一、中國公司應按本合同附件一“提供勞務明細表”和附件二中商定的工種、人數、技術條件、派遣日期和工作期限，為本工程派出其受權代表，各類技術人員、工人、管理和服務人員（以下簡稱“人員”）

二、附件一和二為本合同的組成部分，其內容在本合同簽字生效后一般不得變更，在特殊情況下雇主要求變更時，經中國公司同意應按下述規(guī)定辦理：

1.人員離開北京之前如需變更時，雇主應將變更內容提前_________個月書面通知中國公司。如雇主變更計劃未能及時通知中國公司，而中國公司已按計劃集中人員和訂購機票雇主應負擔由此造成的損失。

2.人員工作期限期滿之日前，如需終止雇傭，雇主應在終止雇傭之前，提前_________個月書面通知中國公司。

3.人員工作期限如需延長，雇主應在期滿之前，提前_________個月書面通知中國公司。

三、中國公司受權代表負責組織人員在工地履行本合同規(guī)定的中國公司的義務，并負責管理人員的內部事務。

第三條？簽證和其它證件。

一、中國公司應按中國政府的有關規(guī)定辦理人員出入中國國境的一切必要手續(xù)，并承擔其費用。

二、雇主應按項目所在國政府的有關規(guī)定辦理人員出入項目所在國及居留、工作許可證和司機駕駛執(zhí)照等一切必要手續(xù)，并承擔其費用。

三、如雇主未能為人員獲得在項目所在國的居留，工作許可證和司機駕駛執(zhí)照等，而使人員無法進行工作，則雇主應付給人員在此期間的合同工資。如人員因此被迫返國時，則雇主應負擔人員的回程旅費，并支付每人_________個月合同工資的賠償費。

如中國公司沒有按雇主要求提供全部必要的證件，從而使雇主無法為人員辦理在項目所在國的居留和工作許可證等使人員無法工作或被迫返回中國，人員工資、回程旅費等由中國公司負擔。

四、中國公司應按本合同附件一和二將人員的姓名、出生地和日期、職稱、護照號碼、發(fā)照日期和單位、出發(fā)日期通知雇主或雇主在項目所在國的受權代表。雇主應在接到中國公司的通知后即向項目所在國政府辦理申請入境的必要手續(xù)，并通知中國公司。同時雇主應通過項目所在國有關機構通知該國駐華使館，以便辦理入境簽證。

第四條？對中國公司人員的要求。

人員應：＿＿＿＿。

（1）符合雙方在附件一商定的技術條件；

（2）遵守項目所在國的法律和法令，尊重當地風俗習慣；

（3）尊重雇主人員的技術指導；

（4）不參與項目所在國的任何政治活動；

（5）遵守工地和駐地的紀律和規(guī)章制度；

（6）與雇主為實施本工程而雇傭的其他國籍的人員合作共事。

第五條？對雇主的要求。

雇主應：

（1）對人員給予正確的技術指導；

（2）尊重人員的人格，風俗和生活習慣；

（3）不干涉人員在非工作時間的活動自由；

（4）保障人員的安全；

（5）對人員的解雇和更換，應由雙方工地的受權代表商定。

第六條？工作時間。

一、人員每周工作6天（遇有節(jié)日應包括在內），每天工作白班8小時，夜班7小時，每天工作時間安排由雇主與中國公司受權代表在工地商定。

二、凡由于待料、停電、氣候惡劣等非人員的責任而造成的停工，應計為工作時間，合同工資照付。

三、駐地至工地的單程所用時間，不應超過20分鐘，超過的時間應計入工作時間。

四、人員自中國到達工地后和本合同期滿自工地回中國前，應分別享有_________天有薪休息。

第七條？合同工資。

一、人員的月合同工資（包括伙食費）在本合同期第一年內按以下標準（美元）支付：

1.半熟練工，幫廚，服務人員。

2.熟練技工，廚師。

3.工長。

4.技術員，護士，翻譯，會計員。

5.駐地經理。

6.工程師，醫(yī)師，會計師。

7.高級工程師，

8.副受權代表。

9.受權代表。

二、如本合同期超過1年，人員應自第二年始，每年月合同工資遞增_________％。

第八條？夜班及加班。

一、根據工程的需要，雇主要求人員在夜班工作和加班，應商得中國公司受權代表同意，每月加班工作小時原則上不得超過_________小時。

二、夜班時間系指從當日晚上九時至次日晨5時，人員夜間工作（指正常夜班工作）雇主應按合同工資150％支付工資；人員夜間加班，雇主應按合同工資200％支付加班費。

三、人員平日加班（指八小時之外的工作小時，非屬于夜間），雇主應按合同工資150％支付加班費。人員在節(jié)假日或每周休息日加班（指所有工作小時不論是否屬于夜間），雇主均應按合同工資200％支付加班費。

四、小時的合同工資，按下式計算：

－－－－－。

25_________8。

第九條？工資和加班費支付。

一、人員工資支付應自人員離開中國＿＿＿＿之日起至回到中國＿＿＿＿之日止。平均日工資為月合同工資的1/25。

二、中國公司在工地的受權代表應按雇主提供的表格填寫工作時間和加班時間，編制工資單，在每月工資結算日即＿＿＿＿日后_________天內即＿＿＿＿日前提前雇主在工地的受權代表審核批準。

三、工資單審批后，雇主應在每月工資結算日后_________天即＿＿＿＿日內將工資和加班費以美元支付給中國公司。其中：_________％電匯至北京xx公司帳號_________；_________％支付給中國公司工地受權代表。如雇主延遲付款應按延遲天數，每天支付所欠付款總額的？‰（千分之幾）以美元向中國公司支付利息。

付款自匯款銀行把所需匯款的電傳發(fā)至北京的中國銀行之日（起息日）起。

第十條？稅金。

中國公司應負責為人員交納中國政府所征收的一切稅金；雇主應負責為人員交納項目所在國政府所征收的一切稅金。

第十一條？節(jié)假日、每周休息日和年度休假。

一、按項目所在國的政府規(guī)定，每周的休息日為星期＿＿＿＿。

二、人員應享受項目所在國政府頒布的法定節(jié)、假日和中國，國慶節(jié)1天的休假，共＿＿＿＿天。

三、人員每工作期滿1年，享受為期_________天的回國年度休假。雇主應承擔休假人員從駐地至中國＿＿間的返往旅費。人員工作不滿一年，其實際休假天數按下列公式計算：

_________。

實際工作月數_________－－=休假天數。

12。

五、因本工程需要并應雇主要求人員可不回國休假而留在工地繼續(xù)工作，但需經雙方代表協商同意。在此種情況下，人員年休假工資及其從工地到北京間的往返旅費雇主照付，同時支付人員在年度休假期間的實際工作天數的合同工資和加班費。

第十二條？預付工資。

一、雇主在每批人員抵達工地后，即應向中國公司受權代表以當地貨幣支付每人相當于_________美元的預付工資。

第十三條？動員費。

一、雇主應向人員每人支付＿＿＿＿美元的動員費。

第十四條？_____。

一、中國公司為人員自其離開中國＿＿之日起至返抵中國＿＿之日止在中國投保人身意外險，_____費由雇主承擔。雇主應隨人員的月合同工資以美元一并向中國公司支付每人每月_________美元_____費。

二、人員在中國投保人身意外險后，雇主對于人員在整個合同期間因工傷患病或其它原因而造成的殘廢或死亡均不再承擔賠償費。

三、人員在中國投保人身意外險后，如經雇主要求，中國公司可向雇主提供必要的證明文件，以免雇主為人員在項目所在國重復投保。

第十五條？醫(yī)療和病假。

二、人員如因病或因工傷休假不超過1個月，雇主應支付全部月工資。如休假超過1個月但不足3個月，雇主應支付_________％月合同工資。如休假超過3個月仍不痊愈需送回中國繼續(xù)治療，雇主不再支付第四個月的工資，但應承擔其回中國的旅費。如雇主要求中國公司派人替換該傷或病人員，則替換人員由北京至工地的旅費亦由雇主承擔。

三、人員在合同期間如因病或因工傷死，雇方應負責其遺體處理并承擔死者遺物運回中國的費用。

第十六條？交通、通訊工具和差旅費。

一、雇主應負擔人員中國＿＿至工地間的往返旅費及每人往隨身攜帶_________公斤超重行李費。雇主應于人員合同期滿后回中國前_________天，將回程旅費及超重行李費支付給中國公司受權代表。

五、人員如經雇主批準出差，其差旅費應由雇主負擔，差旅費的支付標準和使用的貨幣按雇主的有關規(guī)定辦理。

第十七條？生活和膳食設施。

四、中國公司自費購買人員的主副食。但中國公司為此而派遣的必要數量的廚師和幫廚在平日加班和每周休息日、節(jié)假日加班應享有標準小時工資。

五、人員所需部分副食品，如需從中國空運或海運至項目所在國，物品到達機場或港口后，有關報關、提貨、運輸等工作，雇主應給予協助。

第十八條？勞保用品及小工具。

第十九條？保密。

一、中國公司及其人員在執(zhí)行本合同期間對于本工程的一切資料及情況應對第三者保守秘密。

二、雇主及其任何人員在執(zhí)行本合同期間對于本合同規(guī)定的中國公司提供勞務的條件和價格以及其它有關的資料和情況應對第三者保守秘密。

第二十條？涉及第三方的事宜。

一、人員因履行本合同而發(fā)生的或與本合同有關的涉及項目所在國政府或任何第三方的事宜，應由雇主出面處理并負擔所發(fā)生的費用。

二、人員因行為不端或玩忽職守而發(fā)生的涉及項目所在國政府或任何第三方的事宜，應由雇主協助中國公司出面處理，所發(fā)生的費用由中國公司負擔。

第二十一條？不可抗力。

由于天災，戰(zhàn)爭，內亂，封鎖，_____，傳染病，政變等，使本工程無法繼續(xù)進行時，經雙方協商本合同可以暫停。在這種情況下，雇主應負擔人員的回國旅費。

第二十二條？_____。

凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關的一切爭議，雙方應通過友好協商解決；如果協商不能解決，應提交_____。_____在被訴方所在國進行。在中國，由中國國際經濟貿易_____委員會根據該會_____程序暫行規(guī)則進行_____。在＿＿＿＿（被訴方所在國名稱），由（被訴方所在國的_____機構的名稱）根據其_____程序規(guī)則進行_____。_____裁決是終局的，對雙方都有約束力。

第二十三條？合同的補充或修改。

根據需要，經雙方協商，可以對本合同進行補充或修改。修改或補充的條款以書面形式經雙方受權代表簽字后，即成為本合同的組成部分，與本合同具有同等效力。

第二十四條？文字。

本合同用中英文寫成，中英文本具有同等法律效力。雙方各執(zhí)一份。

中國＿＿＿＿公司代表？＿＿＿＿公司代表。

（簽字）（簽字）中外勞務合同（2）?甲方：＿＿＿＿國＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（電話、電報掛號、電傳）。

乙方：中國＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（電話、電報掛號、電傳）。

第一條。

根據甲方的愿望，乙方同意派遣中國工程師、技術工人、行政人員（翻譯、廚師）在＿＿＿＿國工作。具體人數、工程、工齡和月工資見本合同附件（略）。該附件為本合同不可分割的組成部分。

第二條。

乙方人員出入中國國境和過境手續(xù)，由乙方負責辦理，并負擔其費用，乙方人員出入＿＿＿＿國國境的簽證和在＿＿＿＿國境內所需辦理的居留、勞動許可證手續(xù)由甲方負責辦理并負擔其費用。

第三條。

1.乙方人員在＿＿＿＿國工作期間，由甲方按本合同的規(guī)定向乙方人員支付每月的工資。

2.凡工作不滿一個月的乙方人員，按下列公式計算：

不滿一個月的工資=－－－_________工作天數（包括周日和官方假日）。

30天。

4.乙方于每月末將乙方人員該月的工資，包括加班費，列具清單提交甲方，甲方于清單開出之日起三天內按清單所列金額的75％以美元支付，并按當天牌價電匯給北京中國＿＿＿＿公司＿＿＿＿帳戶，并按＿＿＿＿國＿＿＿＿銀行的規(guī)定負擔其手續(xù)費。同時書面通知中國駐＿＿＿＿國大使館經濟參贊處。

5.甲方將乙方人員月工資和加班費的25％以＿＿＿＿國＿＿＿＿貨幣支付并匯給中國駐＿＿＿＿國大使館經濟參贊處在＿＿＿＿銀行＿＿＿＿帳戶。

第四條。

第五條。

1.甲方負責乙方人員的住宿費。在工作期間和加班時間提供從居住地到工地的交通工具。負責國營醫(yī)院的醫(yī)療費。

2.乙方人員的工資和加班費不交所得稅。

3.甲方為乙方人員在＿＿＿＿國家_____公司投保生命_____。其_____費每人為（貨幣及數量）。

4.甲方向乙方人員提供工作服和工作所需的工具。

5.甲方提供的住房，包括水、電、空調和必要的家具、床和床上用品。

6.乙方人員的居住面積如下：

（1）組長、工程師、技術員、行政人員為8－10平方米；

（2）其余人員為4～5平方米。

7.甲方向乙方提供廚房所用的炊具和旨在自己用飯所需的餐具。

第六條。

1.乙方人員每周工作六天，每天工作八小時。

2.根據工程需要、甲方需要乙方人員加班時，加班工資按下列比例計算：

平時加班為日工資的150％。

周假日加班為日工資的200％。

第七條。

1.乙方人員享受周日假和＿＿＿＿國官方規(guī)定的節(jié)假日為十七天。

天數，甲方應向乙方提供報酬，其工資按下列方法計算：－－－_________假期工作天數。

30天。

第八條。

1.根據總利益的要求，甲方有權在任何時間內終止本合同，在這種情況下乙方人員應享受三個月或本合同所余期限的工資，但以最短的時間為準。乙方人員將有權享受回＿＿＿＿的機票。

2.在乙方愿望以外的原因而停工，如斷電、斷水、材料供應不足等，在停工期間甲方照付乙方人員的工資。但根據工作需要，甲方有權使其在其它項目上工作。

第九條。

在緊急情況下，（乙方在國內其家庭人員死亡）甲方在得到乙方書面通知后，對有事人員給予兩個月的緊急事假，并向其支付代替平時總假期的報酬。超過兩個月的期限沒有工資，對此乙方負責其旅費。

緊急事假，超過兩個月的時間，乙方應在兩個月結束后的一個月內予以替換，并負責替換者的旅費。

第十條。

1.乙方人員因工作生病或傷殘，甲方在兩個月內負責支付在＿＿＿＿國內的醫(yī)療費和全部工資。如在兩個月內不能痊愈，乙方應負責替換，在此情況下的一個月內甲方負責傷者回＿＿＿＿的旅費和替換者來＿＿＿＿的旅費。同樣，甲方將根據＿＿＿＿行的規(guī)定對傷病者給予補償的各種措施。

2.在＿＿＿＿期間，乙方人員如發(fā)生死亡，甲方應辦理一切喪葬或遺體火化以及遺體和骨灰運回＿＿＿＿的一切善后費用。還有行李及遺物運回的費用。

如因工作而死亡，按照＿＿＿＿國保護法的規(guī)定向死者家屬支付撫恤金。

第十一條。

1.乙方人員在＿＿＿＿服務期間，應遵守＿＿＿＿國現行法律和規(guī)章制度，要保守機密，不泄密，在其執(zhí)行任務期間或合同結束以后不作有害甲方利益的事。

乙方人員應尊重＿＿＿＿當地的風俗習慣。

2.甲方應為乙方人員提供工作方便，不干涉其工作時間以外和住地內的社會活動自由，尊重乙方人員的生活習慣以及對推動工作的良好建議。

第十二條。

1.服務期為＿＿＿＿年，從乙方人員到達＿＿＿＿地算起，其間包括乙方人員在＿＿＿＿國內或國外所享受的假期。

2.本合同自簽字之日起生效，有效期＿＿＿＿年。期滿后根據甲方要求，經乙方同意可以延長。

3.當本合同延期后，乙方人員在工作＿＿＿＿年后，月工資增長15％。

第十三條。

1.乙方人員在工作期間，甲方有權撤換其不稱職的任何人員，乙方要在甲方通知后的一個月內予以替換，不給任何費用。

2.在合同期內，乙方人員擅自放棄工作，將不給予機票待遇，但由于執(zhí)行工作而生病，且有醫(yī)療證明者除外。

3.在本合同簽字期間或簽字后，凡乙方已在＿＿＿＿的人員，不享受從＿＿＿＿到＿＿＿＿的機票。但甲方按本合同規(guī)定在工作結束時，負責其從＿＿＿＿至＿＿＿＿的旅費。

4.甲方不允許乙方人員在工作以外的時間干私活或任何方面的自行開業(yè)。

第十四條。

1.自工作開始，甲方向乙方支付二個月的預付款，并在四個月內償還。

2.乙方人員抵達＿＿＿＿后，＿＿＿＿國現行出差補貼規(guī)定適用于乙方人員。

第十五條。

由于地震、臺風、水災、火災、戰(zhàn)爭以及其它不能預見并且對其發(fā)生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者按約定的條件履行時，事故的一方應在十五天內電報通知另一方，并提交由當地公證機關出具的有效證明，經雙方協商決定后，可以免除或部分免除履行合同的責任，亦可商定補救辦法的補充協議，以付諸實施。

第十六條。

雙方應嚴格遵守本合同的各項條款，任何一方或雙方違約都必須承擔責任，負責賠償由此產生的一切經濟損失。

第十七條。

為保證本合同及其附件的履行，雙方應相互提供履約合同的銀行擔保書，或協商約定其它形式的擔保。

第十八條。

除合同中另有規(guī)定外或經雙方協商同意外，本合同所規(guī)定雙方的權利和義務，任何一方未經另一方的書面同意，不得轉讓給第三者。

第十九條。

雙方對合同的內容及其實施負有保密責任。

第二十條。

雙方在發(fā)生重大情況變化時，可協商修改、補充乃至解除或終止本合同，但不影響當事人對于損失賠償的請求權和合同關于解決爭議條款的效力。

第二十一條。

凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協商解決。如果不能取得協議時，則在被告國家根據被告國_____機構的_____程序規(guī)則進行_____。_____決定是終局的，對雙方具有同等約束力。_____費用除非_____機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。

第二十二條。

甲方協助乙方在合同履行地聘請一名當地律師擔任乙方的法律顧問，以協助和指導乙方履行合同和解決爭議，其費用由甲方負擔。

第二十三條。

本合同的適用法律選擇由雙方協商同意的第三國實體法，并參照有關的國際公約和國際慣例。

本合同用中文和＿＿＿＿文寫成，兩種文字具有同等效力。合同正本兩份，雙方各執(zhí)一份；副本若干份。

本合同于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日由甲、乙雙方的授權代表在＿＿＿＿國＿＿＿＿市簽字。

甲方：＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿。

代表：＿＿＿＿代表：＿＿＿＿。

職務：＿＿＿＿職務：＿＿＿＿。

簽字：＿＿＿＿簽字：＿＿＿＿。

見證人：

＿＿＿＿律師事務所律師：（簽字）。

附件：（略）。

生活老師的管理心得體會和方法篇十一

我換了新工作，因為具備所有招聘條件，面試順利通過，有幸成為中學的一名生活老師。

作為一名生活教師，還要富有"愛心"，教師對學生的愛應是無私的、平等的，就像父母對待孩子，看到它們難過，要用愛去體諒它們的情感，用愛去包容、關心、愛護她們，如果你是發(fā)自內心的，比較敏感的她們，會感應得到，會給你信任的回報。學生可以向你暢開扉證明已經充分信任你，因為信任才會向你表露它們矛盾的心理，向你誠摯的發(fā)問。總之，生活老師只有把愛的情感投射到學生的心田，各種工作才能收到良好的教育效果。

雖然以前也有跳槽，但對我這個在外資企業(yè)打拼了近7年的人來說簡直是人生的一次大挑戰(zhàn)。和我并肩做戰(zhàn)的是另外五名同樣沒有生活老師工作經驗的女生活老師。對于沒有實踐經驗的我們，對新的生活、新的責任、新的角色多少有些怯懦，但經過這一個月的輪翻作戰(zhàn)，使女生宿舍的管理走得很順暢，但有一點現在是很明確，做生活老師不是之前想象的那么好做。

剛上班的第一周的一天半夜，忽然聽到電話響起，值班老師電話里說4樓有一女生生病了，問我怎么處理，為了孩子的安全，當然是第一時間通知家長接回去。我們的工作就是這樣半夜都有可能要工作。因為你面對的工作對象再也不是一臺沒血沒肉不會說話的電腦，和看似高深的erp/sap系統。而是一群有思想，又個性而獨立的個體——學生，且時常要提防它們有突發(fā)事件發(fā)生。成百上千的學生，他們每人一個想法，每人都有自己的生活習慣，在學校這個大集體里生活，要把她們的生活習慣，生活時間表，調教的一致，同時還要人性化的處理一些突發(fā)事件，以不變來應萬變。這是生活老師的基本職責之一。

故作為生活老師，是學校教學工作重要的輔助者之一。督促學生做好內務、遵守就寢紀律，引導學生。

我們工作的對象是一個個有獨立思想的個體，它們活潑可愛，朝氣蓬勃，只要有它們身影存在的地方就處處洋溢著青春的氣息。處于青春發(fā)育期，其生理、認知、情感、意志、自我意識在迅速發(fā)展，是人一生中發(fā)展最迅速、最旺盛、最關鍵的時期。但這一階段也是學生最容易出問題的階段。如在開學工作的第三周，有一天晚寢，我從二樓值班室上樓巡視學生的就寢情況，當經過三樓和四樓之間的樓梯時，聽到女生傷心的哭聲，因為那個樓梯口的燈有故障不能亮，于是我順著哭聲摸過去，發(fā)現有三四個女生坐在樓梯上一起抱頭痛哭，看到孩子哭，我忍不住心里也難受起來。問她們怎么回事，她們執(zhí)意不肯回答，只是說老師你不用擔心，我們只想在這里靜一靜。

但當時是晚寢，這樣下去肯定會影響其它學生休息和晚寢紀律，你一味的勸說讓它們不要再哭回宿舍休息反而適得其反，她們哭得更傷心。出于一位母親的本能心里很是為她們擔心，怕它們出什么事。同時因為生活老師的職責，你必須想盡辦法讓她們以最快的速度回到宿舍即刻就寢，但又不能使她們更傷心產生不必要的安全隱患。只有分散它們注意力，避而不談傷心的原因，引開她們傷心的情緒，大概過了7—8分鐘的時間，終于它們不再哭，并回到了宿舍休息。但事情并沒有結束，必須知道它們到底發(fā)生了什么事。于是事后我讓當時哭得最傷心的女生，和其宿舍舍長到值班室談話，取得她的信任才知道它們是因為宿舍友誼問題引起的。

在這過程中，那位女生，向我述說著它們的友情，并認真的問了我一個問題“什么是真正的朋友？”這使我深刻的體會到作為生活老師不僅應該充當好管理者的角色，管好學生日常的內務、午休、晚寢紀律工作，還應了解學生心理生理發(fā)展的特點，正確客觀的解答學生向你咨詢的任何疑問，幫助學生形成優(yōu)良的品質和健全的人格。正所謂“師者，傳道，授業(yè)，解惑也！”所以作為要給孩子們解惑的我們，要不斷的充實自我，提高自身的業(yè)務水平。學生要一滴水，你必須要有一桶水，這樣你才能更進一步做好生活老師的覺色。文明習慣的形成，好的生活習慣形成了，精神面貌改變了，學習的積極性也就調動起來了，做人的問題解決好了，學生自然會有求知的渴望和內驅力。