交警管理對(duì)象心得體會(huì)如何寫 交警思想認(rèn)識(shí)心得體會(huì)(2篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，就很有必要寫一篇心得體會(huì)，通過(guò)寫心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來(lái)了解一下吧。

對(duì)于交警管理對(duì)象心得體會(huì)如何寫一

一、開展“四查”教育整頓活動(dòng)的必要性

當(dāng)前，交警隊(duì)伍面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻，道路交通安全管理任務(wù)非常艱巨，公安交警的責(zé)任十分重大。面臨新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，公安交通管理部門開展“四查”教育整頓是改善公安交警隊(duì)伍現(xiàn)狀的必要手段，是提高公安交警隊(duì)伍戰(zhàn)斗力的重要舉措，是完成好日益艱巨繁重的公安交通管理工作任務(wù)的客觀需要。因此，上級(jí)公安交通管理部門在這個(gè)時(shí)間組織開展“查思想查執(zhí)法查紀(jì)律查作風(fēng)”“四查”教育整頓活動(dòng)是權(quán)宜之舉，能夠使全體民警準(zhǔn)確把握形勢(shì)，增強(qiáng)憂患意識(shí)，增強(qiáng)政治責(zé)任感和緊迫感、使命感，克服盲目樂(lè)觀和松懈思想，為交警隊(duì)伍的健康發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

二、當(dāng)前交警隊(duì)伍的現(xiàn)狀

當(dāng)前在交警隊(duì)伍中，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部和民警工作作風(fēng)不實(shí)，宗旨意識(shí)不強(qiáng)，紀(jì)律渙散，引起群眾不滿;在路面執(zhí)法中，罰款不給票、少開票，為違法車輛充當(dāng)保護(hù)傘，參與入股分紅，收取保護(hù)費(fèi)，利用職權(quán)以權(quán)謀私，收取當(dāng)事人好處，違規(guī)辦理業(yè)務(wù)等在執(zhí)法單位不同程度的存在;工作中有令不行、有禁不止，頂風(fēng)違令案件仍很突出，個(gè)別民警理想信念動(dòng)搖、政治變質(zhì)，嚴(yán)重?fù)p害了交警形象和執(zhí)法公信力，損害了警民關(guān)系。

交警工作點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣，與社會(huì)陰暗面打交道較多，稍不留神就有可能發(fā)生問(wèn)題，可以肯定地說(shuō)，在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面效應(yīng)和社會(huì)消極腐敗現(xiàn)象對(duì)交警隊(duì)伍的影響一時(shí)難以完全消除，交警隊(duì)伍自身容易受到社會(huì)消極因素影響的客觀現(xiàn)實(shí)難以根本改變，交警工作易受腐蝕滋生不正之風(fēng)的現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性正在增加，發(fā)生違法違紀(jì)問(wèn)題的可能性在不斷的增大。

還要清醒的看到，與新形勢(shì)、新任務(wù)提出的新要求、新挑戰(zhàn)相比，交警反腐倡廉建設(shè)還存在許多不適應(yīng)、不符合的問(wèn)題。個(gè)別單位和部門黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制流于形式，制度形同虛設(shè)，監(jiān)督乏力，有的領(lǐng)導(dǎo)和民警作風(fēng)漂浮，工作不實(shí)，掩蓋矛盾，粉飾太平，不能正視隊(duì)伍中的腐敗問(wèn)題，隊(duì)伍管理失之于軟、失之于寬。

三、存在問(wèn)題的原因

一是發(fā)展理念缺乏。部分民警由于受舊的執(zhí)法理念的影響，缺乏科學(xué)發(fā)展觀的發(fā)展思維，認(rèn)為“上路糾違，違法必罰”，通過(guò)處罰就能達(dá)到“保安全、保暢通”的目的，而且罰則達(dá)上限，認(rèn)為“依法從重處罰”才能起到最好的教育效果。殊不知，時(shí)代進(jìn)步了，社會(huì)發(fā)展了，交通參與人的素質(zhì)也提高了，交通管理也提出了新的要求，提倡人性執(zhí)法，重視教育的“軟實(shí)力”的作用，提倡“良言一句暖人心”的教育宣傳效果。

二是民警素質(zhì)不高。作為執(zhí)法主體，交通民警直接接觸廣大駕駛?cè)?，由于部分民警不重學(xué)習(xí)，缺乏訓(xùn)練，管理水平低下，宗旨意識(shí)不強(qiáng)，群眾工作方法不當(dāng)，執(zhí)法藝術(shù)和水平不高，方法簡(jiǎn)單、態(tài)度生硬，易產(chǎn)生對(duì)立情緒，造成被動(dòng)。個(gè)別思想不純，物質(zhì)欲望強(qiáng)烈，為謀私利，以權(quán)謀私，傷害了群眾感情，破壞了交警形象。

三是溝通協(xié)調(diào)不夠。交警作為政府的一個(gè)職能部門，主要從事自身的業(yè)務(wù)工作，其接觸的對(duì)象主要是駕駛?cè)?，與其他部門溝通、打交道不多，不太注重和不善于公共關(guān)系的建設(shè)，一些媒體和部門為了獵奇吸引觀眾眼球和追求收視率，負(fù)面曝露報(bào)道增多，正面宣傳報(bào)道相對(duì)少，對(duì)交警部門執(zhí)法的薄弱環(huán)節(jié)“炒作”，給執(zhí)法帶來(lái)不少負(fù)面影響。四是執(zhí)法效果不佳。執(zhí)法是一門藝術(shù)，并不是機(jī)械式的照搬照套法律條文，在語(yǔ)言、行為、技巧等方面很有講究，運(yùn)用好的執(zhí)法藝術(shù)，既能整治交通違法，又能達(dá)到教育駕駛?cè)?，達(dá)到良性執(zhí)法效果。五是不愿多傾聽(tīng)意見(jiàn)。有些領(lǐng)導(dǎo)工作中不注意聽(tīng)取民警的意見(jiàn)，不進(jìn)行調(diào)查研究，凡事生搬硬套，不結(jié)合單位實(shí)際或民警反映情況，一味按部就班地按照上級(jí)部門的意見(jiàn)處理，造成決策與工作實(shí)際錯(cuò)位，措施空洞，不切合實(shí)際，工作中出現(xiàn)措施不力、效果不強(qiáng)的問(wèn)題。

對(duì)于交警管理對(duì)象心得體會(huì)如何寫二

強(qiáng)化交通安全管理服務(wù)小康社會(huì)建設(shè)#縣成立以來(lái)，全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通環(huán)境不斷改善，機(jī)動(dòng)車輛迅速增加，從1985年的100多輛增加到了現(xiàn)在的4000多輛。伴隨著#縣的發(fā)展歷程，作為政府道路交通安全管理職能部門的縣公安交通警察大隊(duì)，牢固樹立“保安全就是最大的穩(wěn)定，防事故就是最好的發(fā)展，少死傷就是最實(shí)的為民服務(wù)”的管理新理念，服從和服務(wù)于#縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這個(gè)大局，當(dāng)好參謀，搞好服務(wù)，樹好形象，唱好主角，創(chuàng)造出一流業(yè)績(jī)。

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道路交通安全連著各行各業(yè)，連著千家萬(wàn)戶。20年來(lái)，縣公安交通警察大隊(duì)以“保暢通、保安全、防事故、少死傷”為目標(biāo)，從單一的強(qiáng)制管理型向綜合服務(wù)型轉(zhuǎn)變，提高管理水平，加強(qiáng)安全管理能力。一是發(fā)揮職能，加強(qiáng)駕駛員管理。認(rèn)真組織好駕駛員的培訓(xùn)、考試，切實(shí)抓好違章駕駛員的“回爐”，進(jìn)行交通法規(guī)的再學(xué)習(xí)，職業(yè)道德的再教育，操作技能的再培訓(xùn)，心理能力的再養(yǎng)成，提高他們的文明交通安全意識(shí)。二是主動(dòng)服務(wù)，加強(qiáng)車輛管理。結(jié)合我縣山多地廣、交通不便的實(shí)際，將機(jī)動(dòng)車輛、摩托車的掛牌、保險(xiǎn)、年檢、過(guò)戶及“黑車”、報(bào)廢車的管理延伸到鄉(xiāng)村，到鄉(xiāng)村為群眾辦理車輛落戶、檢審手續(xù)，大大節(jié)約了農(nóng)民群眾往返縣城的時(shí)間和食宿費(fèi)用，受到農(nóng)民群眾的歡迎。三是加強(qiáng)路行管理。改變以往突擊式、間歇性的管理為24小時(shí)不間斷地管理，在各主要路段路口進(jìn)行巡查，查處重點(diǎn)交通違法行為，預(yù)防和遏制交通事故，保護(hù)和減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的損失。同時(shí)，加大路面巡邏力度，勤上路，勤檢查，勤詢問(wèn)，邊治理邊發(fā)現(xiàn)問(wèn)題邊建章立制，建立了一套路面安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制。

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隨著建設(shè)小康社會(huì)的全面展開，改革開放的深入發(fā)展，“人、車、路”狀況總在不斷地變化。為突出交通安全管理的重點(diǎn)，有效緩解“人、車、路”之間的矛盾，我們牢牢抓住客運(yùn)安全這條主線，推出了客運(yùn)車輛管理的三項(xiàng)措施，取得了轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起客運(yùn)車特大交通事故和客運(yùn)駕駛員負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故的管理成績(jī)。一是擴(kuò)大聯(lián)系范圍，加強(qiáng)宣傳教育，建立社會(huì)監(jiān)督管理機(jī)制。二是協(xié)調(diào)配合，齊抓共管。以交警管理為主，交通、公路、公安等部門配合，對(duì)駕駛員駕駛技術(shù)、心理素質(zhì)、安全意識(shí)、車輛狀況進(jìn)行跟蹤聯(lián)系管理。三是建立客運(yùn)車輛專項(xiàng)管理檔案。對(duì)客運(yùn)車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，設(shè)立客運(yùn)車輛安全技術(shù)檔案和客運(yùn)車駕駛員違法檔案，并經(jīng)常性開展安全宣傳教育，提高駕駛員隊(duì)伍的交通法規(guī)意識(shí)，形成遵紀(jì)守法的交通氛圍。聯(lián)合運(yùn)輸公司建立違法行為懲罰機(jī)制，提高駕駛員的警惕性和自覺(jué)性，狠抓源頭管理，及時(shí)消除交通事故隱患。

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執(zhí)法環(huán)境不寬松，管不嚴(yán)、管不到位的問(wèn)題是當(dāng)前道路交通安全執(zhí)法中比較突出的問(wèn)題。因此，我們切實(shí)加強(qiáng)民警的依法行政意識(shí)、責(zé)任意識(shí)教育。一是堅(jiān)持以人為本，從珍惜重視人的生命的高度來(lái)認(rèn)識(shí)公安交警的神圣職責(zé)，把嚴(yán)格執(zhí)法和熱情服務(wù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)使命感和責(zé)任感。二是完善管理制度。堅(jiān)持用制度管人，并通過(guò)測(cè)評(píng)制度，從群眾滿意的地方做起，從群眾不滿意的地方改起，從群眾反映強(qiáng)烈的問(wèn)題抓起，切實(shí)為人民群眾提供最好的服務(wù)。三是強(qiáng)化執(zhí)法手段。對(duì)交通安全管足管嚴(yán)管好，加大對(duì)違章肇事、破壞交通秩序行為的處罰力度，徹底改變那種由于“權(quán)力干涉”、“親情友情”、“利益驅(qū)動(dòng)”、“隨意執(zhí)法”等原因造成的執(zhí)法權(quán)威下降的后果，確保令行禁止，達(dá)到保平安的目的。四是加大宣傳力度，營(yíng)造良好的輿論氛圍。交通安全有賴于全民交通法制觀念和安全意識(shí)的提高，這是治本之策。20年來(lái)，我們加大宣傳力度，努力做到道路安全工作“報(bào)上有文、廣播有聲、電視有影”，營(yíng)造了良好的輿論氛圍。

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黨的xx大提出的全面建設(shè)小康社會(huì)是一個(gè)惠及十幾億人口，以“人民群眾生活過(guò)得更加殷實(shí)”為目標(biāo)，以人流、物流、信息流迅猛發(fā)展為三大主要標(biāo)志，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都具更高水平的社會(huì)。這為道路交通安全管理帶來(lái)挑戰(zhàn)，也帶來(lái)歷史性機(jī)遇。安全是人的基本需求和生存權(quán)利，富足的小康生活要有可靠的安全保障，如果沒(méi)有出行安全，實(shí)行小康就毫無(wú)意義。對(duì)此，我們交警部門有一個(gè)比較清醒的認(rèn)識(shí)，將在今后的工作中，做好新世紀(jì)頭20年的道路交通安全設(shè)施規(guī)劃，積極立言立論，建言獻(xiàn)策，當(dāng)好政府參謀，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)辦公無(wú)紙化、車輛管理計(jì)算機(jī)終端化、駕駛員管理信息化、人員培訓(xùn)電腦仿真化，努力為全縣營(yíng)造一個(gè)文明、暢通的交通環(huán)境，塑造一個(gè)人人遵守交通的良好交通氛圍，為#縣的經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。