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對于駕駛技術(shù)比武心得體會報告一
就我個人而言就應(yīng)說到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來,我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗,只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí),那里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,這不僅僅僅是一名司機員就應(yīng)具備的素質(zhì),而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責(zé),也就是轎車的職責(zé)。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé),因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認識,所以說一名真正合格的駕駛員,必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點,也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛,這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題,更關(guān)系到整個社會的禮貌進程。禮貌駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機動車避讓行人和非機動車,因為后者是弱者。相對而言,機動車作為強者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進程,體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機動車,無所謂誰強誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時很難做到,但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時,許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中,我十分想提的一句是,駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中,經(jīng)常會看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進進,不斷的變更車道,而且十分順利,并沒有發(fā)生事故,我們會很佩服他們,實質(zhì)是欣賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們也許是無可挑剔的,駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的,但是作為一個社會人來說,他們是不成熟的,在自己方便的時候,忽視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候,就應(yīng)做到,在沒有特殊狀況時,減少變更車道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點,我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講,就應(yīng)說有必須的駕駛技能,否則,5年的車就白開了,但我想強調(diào)的是,并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說的技能技術(shù),不僅僅僅是把車開動,而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng),時刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠控制住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因為我們是客運司機,不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能
,最高的境界就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,最容易放松和怠慢。因此,“預(yù)見性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗,對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在那里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每一天下班后,在放松的同時,把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是十分有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每一天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么狀況時能夠避免的,有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么,細細的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄,不時的看一看,回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見,老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多,無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得,說來與大家分享,如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機,只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
對于駕駛技術(shù)比武心得體會報告二
雇傭主(以下簡稱甲方): ,性別 ,年齡 身份證號 ,住 駕駛員(以下簡稱乙方),性別年齡份證號 ,住
甲方經(jīng)營“貴f05983”號赫章至輔處縣內(nèi)班線客車,聘用乙方為駕駛員。雙方經(jīng)協(xié)商,簽訂本合同,明確雙方的權(quán)利義務(wù),共同遵照執(zhí)行:
第一條:本合同期限為一年(駕駛需開一年以上),從 年 月 日至 年 月 日止。
第二條:乙方同意為甲方的“貴f05983”號車擔(dān)任駕駛員工作,在運輸途中,配合押車人員工作,維護車內(nèi)秩序,保障車輛安全。
第三條:甲乙雙方約定月工資 元,由甲方于每月最后一天之前付給乙方。
第四條:權(quán)利和義務(wù)
1、甲方按時支付乙方工資。
2、乙方按時到崗,不無故遲到、停駕,如無特殊原因停駕,車停駕造成的損失由乙方負全部責(zé)任,并按甲方要求住輔處發(fā)班。乙方如因有特殊事情或生病,需暫停駕駛的,應(yīng)協(xié)助甲方找到臨時代班駕駛員。
3、乙方應(yīng)嚴格遵守道路交通法律法規(guī),對個人違反法律法規(guī)所產(chǎn)生的后果,由乙方承擔(dān)(保險公司負責(zé)賠償?shù)某?。
第五條:合同的變更、解除、終止、續(xù)訂
1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,本合同可以變更內(nèi)容或解除。
2、乙方不能勝任工作的,甲方可以解除合同。
3、一年滿后乙方提前解除本合同,應(yīng)提前30日告知甲方,或者幫助甲方找到符合規(guī)定的駕駛員,否則扣除當(dāng)月工資,或向甲方支付違約金 元。
4、本合同期滿,甲乙雙方經(jīng)協(xié)商同意,可以續(xù)訂合同。
第六條:本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決,與國家有關(guān)規(guī)定相悖的,按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七條:本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,雙方簽字后生效。
甲方(簽字) 年 月 日 乙方(簽字) 年 月 日
對于駕駛技術(shù)比武心得體會報告三
聘用方:(以下簡稱甲方) 受聘方:(以下簡稱乙方)
因工作需要,瀏醴高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作指揮部招聘駕駛員壹名,經(jīng)乙方自薦和甲方考核,同意招聘廖立平同志為甲方公務(wù)車駕駛員。甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》等法律、法規(guī)的規(guī)定,在平等自愿,協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同,以資共同遵守。
一、甲方職責(zé):
1、負責(zé)調(diào)度車輛:相關(guān)公務(wù)用車。
2、督促乙方做好車容車況的維護、保管和使用好所駕公務(wù)車及隨車物件,考核用車、用油狀況。
3、組織和安排乙方的思想政治、業(yè)務(wù)和安全教育學(xué)習(xí)。督促乙方嚴格遵守交通規(guī)劃和操作規(guī)程,確保安全行車。 4、負責(zé)聯(lián)系和處理乙方及所駕車的年審、年檢、交通事故、車輛檢修事務(wù)。
5、要求乙方認真執(zhí)行處理的規(guī)章制度和決定,服從分
6、考核乙方出勤和安全行車情況。
二、乙方職責(zé):
1、服從用車調(diào)度安排,按時、按要求完成甲方交辦的運行任務(wù)。
2、經(jīng)常做好車容車況的維護,保管和使用好所駕公務(wù)車及隨車證、照、工具和備件,及時報告用車、用油的異常情況,配合甲方采取措施,保證正常行車。
3、乙方應(yīng)每天清理所駕車輛,以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。出車前,要例行檢查車輛的水、電、油、車燈、剎車系統(tǒng)、輪胎及其它部件的性能是否正常;發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或維修。
4、認真參加甲方組織的各項學(xué)習(xí)和活動,嚴格執(zhí)行車輛管理的規(guī)章、制度,遵守勞動紀律,做到隨喊隨到,按時填報出車記錄和用油、用料情況。
5、嚴守駕駛員有關(guān)規(guī)則,確保安全行車。配合甲方做好所駕車輛的年檢和進廠檢修。認真參加駕駛員年審學(xué)習(xí)(駕照核審費用自理)。
5、嚴格派車制度,嚴禁駕駛員私自出車。一次私自出
三、勞動報酬:聘用期內(nèi),甲方每月付給乙方工資一千伍佰元(1500元)(含個人的醫(yī)療、工傷、意外傷害等保險),無補助。節(jié)日補助與指揮部人員一致。
四、因乙方主要原因(責(zé)任)造成的交通事故和車損事故,所造成的經(jīng)濟損失(保險公司理賠后的差額)進行賠償,損失金額在100元以內(nèi)由乙方全部承擔(dān);100元以上的每增加100元由乙方承擔(dān)50%,直至工資扣完為止。造成重大交通事故和車損事故,甲方有權(quán)解除乙方勞動合同。
五、非本人責(zé)任工傷事故發(fā)生的醫(yī)療費用除保險部門(含購買的商業(yè)保險)和肇事單位賠償后差額部分由甲方一次性報銷。如本人在傷事故中負有一定責(zé)任的,醫(yī)療費用除保險賠付金額以外的部分甲方負責(zé)90%,乙方負責(zé)10%。(住院期間非事故所致傷病及非醫(yī)療費用由乙方自理)
六、聘用期及工資核發(fā)。聘用期壹年,從20xx年10月27日起至20xx年10月27日止。合同期滿即行終止。工資核發(fā):工資經(jīng)當(dāng)月考核后于當(dāng)月月底發(fā)給。
七、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效,甲方或乙方如需提前解除合同,必須提前15天以書面形式通知對方,以便辦理有關(guān)手續(xù)。合同期限屆滿,甲、乙雙方均須提前30天通知對方,以便辦理終止或續(xù)簽手續(xù)。
九、違約責(zé)任:甲方違反上述條款造成(包括對乙方)的不良影響和損失,由甲方負責(zé)承擔(dān);乙方違反上述條款中的甲方規(guī)定,甲方按乙方違約處理并有權(quán)提前中止合同,解聘乙方。
十、未盡事宜,甲、乙雙方友好協(xié)商,并補充立約解決。此合同一式貳份,甲、乙雙方各執(zhí)一份。
十一、因履行合同發(fā)生勞動爭議,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在勞動爭議發(fā)生之日起十六天內(nèi),以書面形式向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁或依法提起訴訟。
甲方(代理人)(印鑒): 乙方:(簽章) 身份證號碼:
年 月 日
對于駕駛技術(shù)比武心得體會報告四
尊敬的用司機單位、個人:
您好!
我是xx本地的一名有12年駕齡的“c1證(老c降了)”司機,今年36歲。
在原單位,在領(lǐng)導(dǎo)、同事嚴格的教益以及個人的努力下,我具備了扎實的、豐富的職業(yè)司機的基礎(chǔ),系統(tǒng)地掌握了“如何成為一名好的駕駛員”“好的駕駛員是怎樣成的”等有關(guān)理論并熟悉工作中常用禮儀,也具備較好的對車輛的“認識、認知、熟知”等能力。同時,我還利用工作之余的時間廣泛地涉獵了大量相關(guān)車輛、交通的書籍、新聞、時事、要點……不但充實了自己,也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,嚴謹?shù)淖黠L(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、聽話的性格特點。
21世紀雖然是綜合性人才的天下,我這種純“業(yè)務(wù)”知識的也必不可少。我興趣廣泛、思路開闊、辦事沉穩(wěn)、關(guān)心集體、責(zé)任心強、待人誠懇、工作主動認真,富有極高的敬業(yè)精神!在12年的駕駛經(jīng)歷中,我很好的掌握了專業(yè)知識,工作熱情從不松懈。我熱愛司機這一行業(yè),在車輛管理、維修、保養(yǎng)、驗車、證等與之相關(guān)的都有一定的了解,而且我相信我在日后我有能力,有信心一定會做得更好更精。選擇單位,工資和待遇不是我考慮的首要條件,我更重視單位的整體形象、管理方式、員工的士氣及工作氣氛!我相信好的公司正是我所追求的目標。我很自信地向您承諾:選擇我,您絕不會后悔。我的座右銘是:“事在人為”。相信您選擇了我,那我就是安全的保障。我愿用自己的,長期工作中的實踐經(jīng)驗為貴公司的安全出行做保障!謀求一個充份發(fā)揮自己特長的工作單位,是我的期盼。坐在我駕駛的車中,有助于您工作順心!我愿為貴單位奉獻自己的青春和力量。
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!
此致
敬禮!
求職人:xxx
xx年xx月xx日
對于駕駛技術(shù)比武心得體會報告五
運氣與職責(zé)
對于交通事故,有一條通用的理由可以講一講:“倒霉,運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來,撞到這個桌子,他哭起來了,他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭,媽媽打這個桌子,媽媽打這個桌子?!蹦敲?,小孩摔倒在地上哭起來了,是這個地的錯,媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來,撞到這個桌子,他哭起來了,全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來,說:“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以,他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講:“一個小孩會撞到桌子,有三個理由:第一個跑步?jīng)_的太快,來不及剎車;第二個,頭一直低著,沒注意看;第三個,心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為,打牌和開車有相似之處,開車出事故完全是命中注定,有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣,手氣好就贏錢,手氣差就輸錢。但是,再看看實際情況,實際情況是,所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù),對牌技十分精通,對于如何打好牌是費盡苦心的研究,鉆研精神非常之好,其技術(shù)水平是絕對沒得話講的,令人不得不服;即使是水平比較一般的人,也常常是一樣的切磋琢磨,勤奮好學(xué)。打牌有時是要靠運氣,但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方,但也有區(qū)別,打牌時對牌面的變化,有時實難掌握,因為有的牌完全控制在別人手里,有時也不知道下面會拿到一張什么牌,未出牌之前,也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同,開車時周圍的情況都可以做到一目了然,都可以觀察清楚,別人的行為也可以預(yù)測,因為他的行為一般不會超出兩、三種變化,我們只要做好兩、三種準備,完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行,我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向,擋住我們的去路,像這種情況,在他未改變行走方向之前,我們注意同他保持-足夠的安全距離,相對放慢車速,提前響喇叭,警告提醒,加強注意觀察,隨時準備好停車,只要我們簡單的做到這幾點,再加上禮讓三先,這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況,打牌時輪到我們出牌,我們就一定要出牌,不可以不出牌,而開車時遇到難辦的問題,我們可以原地不動,高掛免戰(zhàn)牌,萬事大吉。從這三點來看,能不能保證安全行車,關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣,做的程度如何,主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式,都不能有一個賭一賭的心理,都不能指望運氣,而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開,更重要的是去做,去營造一個良好的行車環(huán)境,安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好,但青出于藍而勝于藍,我們開車時完全可以比他們更負責(zé)任,比他們做得更好?!兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說,也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行,但只要我們有足夠的責(zé)任心,安全行車可以做得更好。積極主動的負責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點,是人生的一個新的起點。有一個人,有一個兒子和一個女兒,他對兒子說:別的沒什么要求,但是你一定要做一個負責(zé)任的人。他對女兒說:要有一個好的眼光,對一個人是不是負責(zé)要看得清,將來不能嫁給一個不負責(zé)任的人。他借錢給別人,也要看看這個人是不是負責(zé)的,如果這個人責(zé)任心非常好,那么即使這個人還不起,也沒有關(guān)系,大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負責(zé)的男人怕是不容易,所謂“城中十萬八千兵,哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明,“嫁雞隨雞,嫁狗隨狗”,眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在,有的時候不負責(zé)任,古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意,我們有開快車的權(quán)利和自由,我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù),真正的尊重別人的生命。
對于駕駛技術(shù)比武心得體會報告六
聘用合同
甲方:新天地幼兒園
乙方:_________________
根據(jù)需要,甲方聘請乙方為校車駕駛員,乙方根據(jù)甲方需要為沭陽縣劉集天驕學(xué)校接送學(xué)生及老師服務(wù),為了保障甲方師生的生命安全和乙方的合法權(quán)益,特簽訂本合同:
1甲方每月按時付給乙方工資 元,在無違反規(guī)定的情況下,每月另發(fā)考核獎 元;
2乙方必須條件服從甲方安排。
否則,每次將從乙方考核獎中扣除 元;
3乙方必須在規(guī)定發(fā)車時間前1小時到校,對校車的制動、轉(zhuǎn)向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)要求進行檢查,并做好《校車常規(guī)檢查記錄》。
4每天接送學(xué)生結(jié)束后打掃車內(nèi)外衛(wèi)生,時刻保持車容車貌整潔、美觀,并保護好車輛不受損壞。
否則,每次扣除考核獎20元;
5乙方必須嚴格遵守《國家校車安全管理條例》及其它交通法規(guī),如因違規(guī)操作或違章而被處罰的,則由乙方本人負責(zé)。
6乙方如辭職,必須提前一個月向甲方提出書面申請,待甲方批準后,且乙方積極協(xié)助甲方招聘到合格駕駛員,甲方退回乙方保證金,甲乙雙方可解除本合同。
否則,如果乙方不經(jīng)甲方同意而擅自離職,甲方有權(quán)沒收乙方履約保證金,當(dāng)月工資不發(fā),并臨時另聘駕駛員。
7每月四次集中學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)期間不得缺席、遲到、早退,否則每次罰款20元。
8本合同有效時間三年:
9未盡事宜,雙方協(xié)商解決。
10本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章):乙方(簽字):
對于駕駛技術(shù)比武心得體會報告七
新手開車開的是一種心態(tài),如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張,學(xué)會開車保護的首先是路人,更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強烈的交通安全意識,良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的,開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,總結(jié)了新手上路常見的問題,并提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項:了解儀表盤功能,包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項:知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項:調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后,首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要適當(dāng)調(diào)整坐姿,以消除疲勞。
需要強調(diào)的是,在調(diào)整好駕駛坐姿之后,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素
第四項:駕駛姿勢調(diào)整好了之后,接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置,以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高,轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越校轉(zhuǎn)動時要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能,在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時,把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項:正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項:原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。
第七項:能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時,離合器踏板的操作
要領(lǐng),做到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項:熟練油離配合
駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛,使動力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
對于駕駛技術(shù)比武心得體會報告八
第一條一般規(guī)定
⒈本合同為勞務(wù)合作合同,乙方為甲方的××××提供牌司機服務(wù),并收取服務(wù)費。
⒉服務(wù)期限從年月日早時起至年月日時止(共計個月),但本合同規(guī)定的提前終止協(xié)議的情形除外。合同期滿后視甲方的實際需要決定是否重新簽定合同。
⒋除雙方另有約定外,甲乙雙方之間任何與本合同相關(guān)的信函以及結(jié)算,均使用并且只能使用本合同中甲、乙雙方指定的地址和銀行開戶帳號。
⒌本合同中甲乙任何一方的名稱、法定地址、匯款人、收款人、開戶銀行、帳號若有變更,變更一方應(yīng)至少提前十五天通知對方。該書面通知經(jīng)加蓋公章并經(jīng)本合同授權(quán)代表簽字確認方有效,如乙方名稱更改,還需提供新的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件和企業(yè)名稱變更核準通知書。
第二條雙方的權(quán)利與義務(wù)
⒈乙方服務(wù)司機必須是持有中華人民共和國機動車駕駛證(牌以上)、品行端正、身體健康、年齡在歲的司機。
⒉乙方服務(wù)司機在服務(wù)過程中應(yīng)該態(tài)度良好。如乙方司機在服務(wù)過程中出現(xiàn)服務(wù)問題,應(yīng)當(dāng)按照《勞務(wù)合作補充協(xié)議》承擔(dān)違約責(zé)任。
甲方有權(quán)要求乙方改正,乙方再不能達到要求的,甲方有權(quán)解除本合同,并有權(quán)要求乙方賠償因此給甲方造成的損失。
⒊乙方應(yīng)與所派遣的司機簽訂正式的聘用協(xié)議書,并負責(zé)所派遣司機的工資、福利、各項社會保險(含養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷)、人身意外傷害保險、納稅、生活安排(如吃、住、行的安排,各類證件的辦理)等事宜,為甲方服務(wù)司機的聘用、調(diào)換或被解雇所產(chǎn)生的一切經(jīng)濟和法律責(zé)任,均由乙方承擔(dān)。乙方司機在甲方服務(wù)期間,不能正常工作的,甲方將退回乙方處理。
⒋乙方服務(wù)司機假如患病、因事不能提供服務(wù),必須提前向甲方請假,休假期間乙方應(yīng)提供相應(yīng)司機代替,不能因此而影響為甲方提供服務(wù),否則甲方有權(quán)向乙方追償損失。休假期間未能向甲方提供服務(wù)的,甲方免于支付相應(yīng)天數(shù)的服務(wù)費。
⒌乙方服務(wù)司機不得將車用于甲方工作之外的任何目的,車輛停放地點由甲方?jīng)Q定。
⒍乙方服務(wù)司機駕駛甲方車輛發(fā)生交通事故,一切有關(guān)事務(wù)的處理均由甲乙雙方根據(jù)國家政府有關(guān)部門出示的責(zé)任鑒定書、保險及國家相關(guān)法律規(guī)定協(xié)調(diào)進行,負責(zé)賠償相關(guān)費用。乙方服務(wù)司機的違章責(zé)任由乙方負責(zé)處理。乙方司機在責(zé)任交通事故中傷殘或死亡的,甲方向車輛投保的保險公司理賠后,其它善后補償均全部由乙方負責(zé)辦理。重
⒎甲方應(yīng)對車輛投保第三者責(zé)任險(萬元)、司乘座位險(萬元每座)等,且保險期限包含了合同全部服務(wù)期限。
⒏甲方保證車輛技術(shù)狀況良好、并有相關(guān)的有效行駛證、附加費證、保險卡、車船使用稅證及國家規(guī)定的養(yǎng)路規(guī)費單等證件。假如甲方缺少前述證件,乙方有權(quán)解除合同。
⒐甲方負責(zé)車輛的維修和保養(yǎng),并承擔(dān)相關(guān)費用。假如發(fā)生汽車故障時,乙方司機應(yīng)按甲方指定的定點維修廠,隨車跟班監(jiān)督維修。維修申請必須提前報甲方車管科審核,經(jīng)甲方車管科審核批準后到甲方指定的維修廠家維修,出車在外的臨時小額維修,要申報甲方車管科審批。修理期間,司機自行離崗的,甲方免于支付相應(yīng)天數(shù)的服務(wù)費。假如發(fā)生乙方司機人為的汽車故障時,乙方應(yīng)向甲方賠償損失,甲方有權(quán)從服務(wù)費中直接扣除賠償金額。
⒑乙方服務(wù)司機為甲方提供服務(wù)期間,涉及到甲方有關(guān)工作內(nèi)容及其它信息有保密義務(wù),合作期間,服務(wù)司機要與甲方簽定保密協(xié)議。
第三條服務(wù)費及結(jié)算方式
⒈乙方服務(wù)司機每月的服務(wù)費為人民幣仟佰元整,小寫:元整(甲方每月安排乙方司機休息時間不低于天,具體休息時間可由雙方商定),在本合同履行期間,如因國家工資政策發(fā)生重大變化,使雙方仍按本合同規(guī)定支付服務(wù)費對一方顯失公平的,雙方應(yīng)本著公平原則協(xié)商調(diào)整服務(wù)費金額,按調(diào)整后的服務(wù)費支付合同剩余期限的服務(wù)費。合同服務(wù)費包含:
司機正常工作時間的勞務(wù)費及超時勞務(wù)費。
乙方的治理費。
服務(wù)司機的通訊費。
⒉下列費用不包含在上述服務(wù)費中,甲方根據(jù)乙方提供的合格票據(jù)另行支付:
⑴過路、過橋費。
⑵燃油費。
⑶停車費。
洗車費。
汽車的保養(yǎng)、正常的機損維修及年審費用。
車輛年度各項稅費、雜費。
司機市外出差當(dāng)日在外住宿的長途出差食宿補貼(住宿由司機自理的,補助標準為元日,公司提供住宿的,補助標準為元日)。
⒊“五一”、“十一”及農(nóng)歷春節(jié)所在月份,假如甲方需要乙方服務(wù)司機提供服務(wù),服務(wù)費用按實際服務(wù)天數(shù)支付,服務(wù)費為元天。
⒋每月服務(wù)費,乙方應(yīng)在下月號前將合格發(fā)票開給甲方,甲方應(yīng)在收到發(fā)票之日起個工作日內(nèi)支付上月款項。
⒌每月服務(wù)費支付到下列乙方指定的帳戶,并由乙方代扣代繳服務(wù)司機因提供本合同規(guī)定的服務(wù)而發(fā)生的一切稅金:
第四條違約責(zé)任
⒈甲方未能按時支付服務(wù)費,乙方有權(quán)要求甲方及時結(jié)清,如甲方延期付款超過日,乙方有權(quán)停止服務(wù),但應(yīng)提前三日通知甲方;甲方逾期付款一日,每日支付欠款額萬分之三的違約金。如甲方接到乙方通知后七日內(nèi)仍不履行付款義務(wù),乙方有權(quán)解除本合同,并保留追訴合法權(quán)益的權(quán)利。
⒉乙方服務(wù)司機,必須遵守交通規(guī)則,因違反交通規(guī)則、造成的罰款和責(zé)任概由乙方負責(zé)。
⒊在服務(wù)期間,如車輛在甲方指定的停車場被盜,與乙方無關(guān)(司機作案或與司機聯(lián)合作案除外),如乙方司機私自用車造成車輛丟失或被盜,乙方應(yīng)賠償甲方車輛損失及停車運行的一切損失。
⒋在甲方廠區(qū)或辦公區(qū)域,乙方司機應(yīng)尊重甲方有關(guān)規(guī)定,不得影響甲方的正常工作秩序,否則甲方有權(quán)要求賠償損失。
第五條、協(xié)議的變更及終止
⒈合同期滿后,甲方需要乙方繼續(xù)提供司機服務(wù)的,必須提前七天與乙方協(xié)商重新簽訂勞務(wù)合作合同,否則乙方自期滿之日起不再提供司機服務(wù)。
⒉乙方提前終止合同,需提前七天向甲方提出。
⒊勞務(wù)合作期間,由于甲方的原因需要提前終止合同的,需提前七天向乙方提出。
⒋甲方如發(fā)生關(guān)閉、破產(chǎn)或喪失經(jīng)濟能力等情況,乙方有權(quán)解除合同。
⒌乙方服務(wù)司機發(fā)生嚴重的交通事故、嚴重擾亂甲方的工作秩序或違反國家法律、法規(guī)的,甲方有權(quán)解除合同,并要求乙方賠償相應(yīng)的損失。
⒍乙方如發(fā)生經(jīng)營狀況惡化、喪失信譽或其他影響其向甲方提供司機服務(wù)的事項,包括但不限于未及時向服務(wù)司機支付薪金時,甲方有權(quán)解除合同。
第六條其他
⒈有關(guān)本合同的未盡事宜及因本合同發(fā)生的一切爭議,應(yīng)由雙方友好協(xié)商解決,如協(xié)商不能解決時,提交深圳仲裁委員會申請仲裁。
⒉凡對本合同進行修改、補充或變更,須以書面形式經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字蓋章后,作為本合同的組成部分。
⒊合同附件是本合同不可分割的部分,與本合同具有同等效力。
⒋本合同由雙方授權(quán)代表簽字并蓋章后生效。本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,每份具有相同法律效力。
甲方:乙方:
地址:地址:
授權(quán)代表:授權(quán)代表:
日期:日期:
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