鐵路防疫事件心得體會報告 鐵路疫情防控心得體會(5篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

關于鐵路防疫事件心得體會報告一

一、政治理論學習取得重大收獲

兩年來，遵照局機關黨委和處總支的安排，對“三個代表”重要思想和xx大報告等理論進行了系統(tǒng)的學習。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓班，對樹立科學發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實踐等進行了更加深入、系統(tǒng)地學習，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學員證書。通過學習，細心體會，對當前國際、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項工作的順利完成打下了堅實的理論基礎。

二、創(chuàng)造性圓滿完成各項工作

1、健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標準

新的鄭州局成立后，組織有關人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標準進行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個《細則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實的理論基礎。

2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全

結合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎上，提出實行三級警戒雨量的設想，并組織全局有關人員認真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實際情況，受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎，并得以認真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務職工心系安全、確保安全的主觀能動性。

順利完成20xx年防洪預搶工程31件959.7萬元，水害復舊工程68件3731.6萬元。

3、科技防洪取得重大進展，建立防洪應急體系平臺

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進展，共完成課題5項，獲獎課題2項?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定，《防洪危險地點現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠程監(jiān)測系統(tǒng)》、《工務防洪遠程指揮系統(tǒng)》三項科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠程監(jiān)測報警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成，并進行試用性推廣。《膨脹土路基分布、特性試驗及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進步一等獎(武鐵總函[20xx]605號);《河南省鐵路氣象預報服務系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj20xx04-03)。

經(jīng)過近幾年的科研攻關，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測、報警等技術難題，在20xx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡，實現(xiàn)隨時隨地掌控、科學決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。

4、抓好重點工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。

組織、督促工務段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實施并順利完工。

加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險地點。京九線加固方案的實施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗。

⑵抓好提速路基重點地段的加固工作。

在第六次提速及擴充提速資源區(qū)段，重點抓好提速路基加固標準、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實施，橋路過渡段的加固工作受到各級領導重視，正在緊張進行。

5、實施天窗修，確保路基大修任務安全優(yōu)質完成

路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質量，組織有關人員對路基大修各項施工的工藝進行研究、改進，要求除了需要修建橫向排水設備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質量提供了保證。

借鑒京九線路基加固經(jīng)驗，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發(fā)生任何安全、質量事故。

6、路基維修逐步進入良性循環(huán)

抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區(qū)15個，路基工157人，每年投入維修費用500萬元左右，三級驗收制度得到進一步規(guī)范和落實，路基設備的養(yǎng)護維修已經(jīng)成為我局工務正常生產(chǎn)中一項必不可少的工作，路基維修開始逐步進入良性循環(huán)的軌道。

兩年來，我雖然在業(yè)務管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績來源于各級領導和同志們的關心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時，也希望領導和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績。

關于鐵路防疫事件心得體會報告二

31、嚴禁在鐵道上投放障礙物

32、注重基礎教育，愛路護路從娃娃抓起

33、強化鐵路防控措施，維護鐵路治安秩序

34、千里鐵道線，牽連你我他

35、鐵運安全高于一切，護路責任重于泰山

36、鐵路沿線治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟發(fā)展的重要保證

37、加強綜合治理工作，確保鐵路安全暢通。

38、人的生命一生一次，重視安全一生一世。

39、鐵路通、百業(yè)興，要想富、護鐵路。

40、一站二看三通過，人身安全牢記住。

41、禁動牌、安全帶，呵護生命不懈怠。

42、焊機接地為保險，手持面罩為護眼。

43、面罩、腳蓋、防燃服，未曾開工先防護。

44、不怕千日嚴，就怕一時松。

45、平時多練基本功，安全救援顯神通。

46、紅線管理高壓線，切莫靠近防“觸電”。

47、您的滿意是我們的動力，您的安全是我們的宗旨。

48、電雖看不見，一觸就危險。

49、上崗之前多預想，安全生產(chǎn)更牢固。

50、搞好護路聯(lián)防，振興一方經(jīng)濟。

51、鐵路連著你我他，平安幸?？看蠹?。

52、繩子斷在細處，事故出在松處。

53、安全嚴，事故閑;安全好，收入保。

54、車在軌上行是幸福路，人在軌上走是危險路。

55、建好示范帶，保好安全線。

56、檢修馬虎必出錯，作業(yè)違章必惹禍。

57、鐵道綿延萬里長，路旁嚴禁牧牛羊。

58、上有老，下有小，出了事故不得了。

59、駝峰解體作業(yè)時，峰下作業(yè)應停止。

60、多一份安全預想，少一份事故威脅。

關于鐵路防疫事件心得體會報告三

敬愛的黨組織：

我于20xx年x月x日被黨組織批準為中共預備黨員，至今，我的預備期已滿一年，根據(jù)《黨章》第一章第七條的規(guī)定，我今天特向鐵路局黨組織申請轉為中共正式黨員。

這一年里，作為預備黨員，我在黨組織嚴格要求下，在支部黨員的幫助下，通過一系列的理論學習和黨內(nèi)活動，我的政治、思想水平都有了很大的提高，增強了黨性，我進一步認識到做一名合格的共產(chǎn)黨員不僅要解決組織上入黨的問題，更重要的是思想上入黨。下面，我向黨組織匯報一年來我的思想、工作、生活情況。

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1、加強學習，不斷優(yōu)化知識結構、提高理論修養(yǎng)。堅持學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，不斷提高政治理論水平，以科學的發(fā)展觀指導工作和學習，不斷拓展自己的知識結構，永遠保持共產(chǎn)黨員的先進性，并能夠把學到的知識負于實踐中去檢驗，并在實踐中不斷總結新的經(jīng)驗，為進一步做好各項工作奠定堅實的基礎。

2、注重提高自己的政治修養(yǎng)，注重改造世界觀、人生觀，樹立正確的價值觀和權力觀。政治立場堅定，始終旗幟鮮明地與黨中央保持高度一致。不論是在上班時間，還是八小時以外，均能夠嚴格要求，自覺遵守國家的法律、法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制不良習氣，努力做到清正廉潔。

3、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領導，團結同志，能以大局為重，較好的處理與領導和同事的關系。對乘客，熱情周到、積極服務。

4、樹立全心全意為人民服務的思想。全心全意為人民服務是我們黨一切活動的基本出發(fā)點和落腳點，也是每個黨員干部應盡的義務和根本的人生價值取向，是貫徹“三個代表”重要思想和科學的發(fā)展觀的主要內(nèi)容。作為一名鐵路工作人員，應該把為鐵路工作、為乘客服務放在首位，只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務的思想。

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平時注重學習，提高自己的綜合素質和業(yè)務能力，對不懂的事情能通過學習、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規(guī)章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質量，爭取較好地完成任務。為做好鐵路的安全乘運工作，我經(jīng)常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在火車加班度過的，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己最大的力量為黨的事業(yè)多做一些工作的強烈愿望。

在工作中，我時刻注意理論聯(lián)系實際，“與時俱進”，用科學的發(fā)展觀指導自己的工作學習，在實踐中不斷提高自己的理論水平。自99年畢業(yè)分配到某鐵路局工作，先后做過乘務員、列車員等工作。20xx年參加列車長競聘。被任命為列車長。每到一個新的工作崗位，都能愛崗敬業(yè)、認真鉆研業(yè)務，在較短的時間內(nèi)適應和勝任工作。部門的工作經(jīng)歷，拓寬了我的視野，豐富了經(jīng)驗，培養(yǎng)了我的工作能力。

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在日常生活中，我也一直以一個黨員的標準要求自己，主動幫助其他同志干一些力所能及的事，保持積極進取的心態(tài)?！皥F結就是力量”，在日常工作和生活中，我注意積極團結同事，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，充分體現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員的先進性。

在這一年的預備期內(nèi)，我的思想政治水平有了很大提高，在工作和生活上發(fā)揮了一個黨員的作用。但是，我離一個優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準和要求還有一定距離，還存在一些缺點需要克服，主要缺點是組織能力有待加強，在思想認識上還有待進一步提高。我相信，在以后的工作學習中，我一定會在黨組織的關懷下，在各位黨組成員及同事的幫助下，通過自己的努力、采取有效措施克服缺點，不斷積累經(jīng)驗，提高自身素質、增強工作能力，使自己真正成為一個能經(jīng)受任何考驗的真正的共產(chǎn)黨員。

今天，我雖然向黨組織遞交了轉正申請書，但我愿意接受黨組織的長期考驗。

此致

敬禮！

申請人：xx

xx年xx月xx日

關于鐵路防疫事件心得體會報告四

時光飛逝，轉眼間我為期三個月的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃，我首先是在車間里在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關于調(diào)車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個專用線

(1)煤專:兩條專線有多長大概可以放多少個車。

(2)大化:大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢。

(3)華麗:專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。

(4)塔化:進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場:有三條專用線。

我的調(diào)車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講:“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”?！跋萝嚂r要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里，不論是一開始的段里學習還是到了現(xiàn)場的實習，安全都是反復強調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，我們學習了、等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了、等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照、等規(guī)章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現(xiàn)場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結:首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。

雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。三個月已經(jīng)過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識；相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的

關于鐵路防疫事件心得體會報告五

敬愛的黨組織:

我志愿加入中國,愿意胃共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生。 走出大學的象牙塔已有有 9 個月,真正的步入社會,走向工作崗位。我光榮的加入了中鐵 一局大家庭,融入了這個國有大型企業(yè)之中。 做胃我國屈指可數(shù)的龍頭企 業(yè),我從中學到了很 多的知識,讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華,從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進的念頭,更加強烈 的想加入中國,成為當中一顆閃耀的星,胃 祖國的繁榮昌盛做出自己的努力。

在工作中,我加入基層參加鍛煉,與基層員工共同工作。為企業(yè)發(fā)展揮灑汗水,奉獻熱情。 我體驗了炎熱、辛苦、疲勞、遠離親人等等的磨練,這讓我的意志力得到 了很大的鍛煉,我不 斷學習,觀察學會苦中作樂,學會發(fā)現(xiàn)自身的不足,可以說是黨的奉獻精神支持著我們的企業(yè) 不畏艱難困苦,拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌, 當看見列車奔馳在鐵軌上時,所有的苦累都 已不在重要。

在面對困難阻礙的時,是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。

在連續(xù)加班身心疲憊時,是黨的教育支撐著我堅持不懈。

在節(jié)假日家人團聚時,是黨的覺悟支撐著我將個人置之度外。

我學習了竇鐵成的現(xiàn)金事跡,最為一個晚輩,我被竇師傅的無私的精神所折服。在經(jīng)過艱 難困苦后,當我站在演講臺上講著那一串串不平凡卻不平凡的數(shù)字,我心情 澎湃。 這是經(jīng)歷過 的人才會有的共鳴。28 年一個人的青春年華全部都獻在了為祖國為黨的事業(yè)奮斗當中。我 被感動了,我深知自己的不足,但我愿以積極的心態(tài)努 力向上。

自從進入大學我就開始寫入黨申請書,在學習過程中我不斷尋找我自身的缺點向黨組織 靠攏。對于每次的失敗者除去找自己的不足,但入黨的信念從未曾減退。反而猶如海浪一樣, 一浪一浪打來,沖刷著自己,使我對加入中國的目標更加堅信。

而今從我加入通信公司的集體當中,我仍就不懈努力,我會永不放棄為自己的目標奮斗。 做為一個以服務為主的公司。我們更應甘愿付出,做好本職工作,服務千百家庭,在一點一滴。 365 天 24 小時中創(chuàng)造平凡中的偉大。 年是我們祖國非常重要的一年,祖國的繁榮與昌盛是每一個人的驕傲。 而我的驕傲。 我內(nèi)心與時俱進積極向上的愿望更是無比強烈,在此我再一次的向黨組織申請加入中國,在以 后的工作與生活中會更加努力,為祖國的事業(yè)而奮斗。

鐵路職工入黨申請書 尊敬的黨組織： 我要求加入中國，愿意為共產(chǎn)主義而奮斗終生。 中國，這個光榮、神圣的組織成立于 1921 年。它，是無產(chǎn)階級的政黨，是由工人階級領 導的，以中國農(nóng)民為天然同盟軍的政黨。中國以全心全意為人民服務為宗旨，它始終代表中 國廣大人民的利益，并以實現(xiàn)共產(chǎn)主義為最終目標，它是真正的民主的政黨。是中國拯救了 中國，是中國拯救了中國人民。中國領導了中國新民主主義革命，中國將黑暗從中國大地上 驅逐，使中國煥然一新;是中國趕走了外國侵略者，建立了獨立、自主、嶄新的中國;是中 國使中國人民擺脫了壓在他們頭上的三座大山，使中國人民從此站了起來，挺直了脊梁，使 中國人民真真正正地當家作主，真真正正地成了國家的主人!是中國領導人民，實行改革開 放的政策，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，使我國人民的生活水平不斷提高。

中國，一個全心全意為祖國、全心全意為人民的政黨，怎能不令人神往?我渴望加入這 一神圣的組織，成為一名員。而我的這種渴望卻不是因為一時的激情，是剛開始由于從小對 “黨”這一稱呼的一種神往. 人生價值分為兩種，即自我價值與社會價值。自我價值即是索取，而社會價值則是貢獻。 我們知道這兩種價值對人生有重大的影響力， 然而社會價值才能衡量人生價值的標準。

我渴 望實現(xiàn)我的社會價值，我希望我能把自己的一生獻給我們偉大的祖國，偉大的人民。然而個 人的力量是有限的， 個人的智慧是有限的， 我需要一個始終以為人民服務為宗旨的政黨來領 導我，給我指引前進的方向，而這個政黨，就是我們偉大的中國。因此，我真誠地請求黨組 織能夠經(jīng)過多方面的考察，批準我申請入黨的這一請求。 當然，我也認識到了在現(xiàn)實生活中部分黨員打著黨的旗號干一些危害人民的行為，然而 這些腐敗行為卻更加堅定了我入黨的信心。 雖然我個人的力量是微薄的， 但我會盡全力為黨 的事業(yè)奮斗，力從自身做起，保持黨的先進性，始終以全心全意為人民服務為宗旨。 既然中國是如此之神圣，那么如果要成為中國就必須要有優(yōu)良的素質，因此我必須在各 方面嚴格要求自己，使自己能具有成為合格的員的素質。

在思想上我會以馬列主義、毛澤東 思想、鄧小平理論的內(nèi)容充實自己，并與同學和睦相處，樂于助人，平易近人。在學習上， 我要努力學好自己的專業(yè)知識，把自己培養(yǎng)成為“又專又博”的優(yōu)秀人才，為我國社會主義 現(xiàn)代化事業(yè)作出貢獻。在工作的過程中，也要做到以國家，集體、人民的利益為重，在處理 問題時做到大公無私，在個人利益與國家利益發(fā)生沖突時，要不惜犧牲個人利益，以保證社 會主義現(xiàn)代化建設事業(yè)的順利進行， 中國的先進性， 使中國始終成為中國人民利益的代表者。

我目前是一名普通的鐵路工人，但我是個中國人，身為一名中國人就要以祖國的利益為 重，以人民的利益為重，黨在任何時候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，保持最 密切的聯(lián)系， 不允許任何黨員脫離群眾， 凌駕于群眾之上。 黨在自己的工作中實行群眾路線， 一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去，把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X 行動。做為一名青年我時時刻刻都不會忘記這些教誨。毛澤東主席曾講過“因為我們是為人服務的，所以，我們?nèi)绻腥秉c，就 不怕別人批評指出。不管是什么人，誰向我們指出都行。只要你說得對，我們就改正。你說 的辦法對人民有好處，我們就照你的辦。 ”

人民需要黨，黨也需要人民。只要黨和人民需要， 我就會奉獻我的一切!我堅決擁護中國，遵守中國的法律法規(guī)，反對分裂祖國，維護祖國統(tǒng) 一，認真貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項方針、政策，帶頭參加改革開放和社會主義現(xiàn)代化建 設，帶動群眾為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步艱苦奮斗，在生產(chǎn)、工作、學習和社會生活中起先鋒模 范作用。認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨的路線、方針、政策 及決議，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業(yè)務知識，努力提高為人民服務的本領。 我渴望成為一名員，并誠請黨組織能夠對我進行多方面的考驗，批準我入黨的申請。

此致

敬禮

申請人

20xx年x月x日