航空先驅(qū)感悟心得體會和感想 航空知識讀后感(9篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想一

<>

乘務(wù)組的客艙服務(wù)質(zhì)量是最能映出航空公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平的，乘務(wù)長的基層管理上承公司理念，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌，肩負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)的信任與乘客的期望。"惟賢惟德，能服于人"，乘務(wù)長在思想覺悟、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)技能、奉獻精神、待人接物許多方面都應(yīng)具備一定的水準(zhǔn)，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融。美國著名管理家皮魯克斯在《領(lǐng)導(dǎo)者的帶頭行為與管理方式》一書中說：“最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)不是盲目行事，而不顧及下屬評價的人，他善于讓下屬們對他服從和敬重，從而忘掉他的資歷問題。如果他的能力可以贏得下屬的認(rèn)可，那么它就是一位出色的管理者?！币簿褪钦f，乘務(wù)長必須嚴(yán)格要求自己，成為組員心目中的榜樣，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)就是以身作則來影響他人。

乘務(wù)長作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上要苦于鉆研，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握手冊、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)；在工作中樹立“標(biāo)桿”意識身體力行，言傳身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只許州官放火，不許百姓點燈”，要多說“看我的”?！拔蚁葋怼辈荒苤甘之嬆_，光說不干，即要親自組織，又要親力親為。

工作中能遇到言語是巨人，行動是矮子的乘務(wù)長，漂亮語言的背后卻是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人”只有用自己的實際行動去帶動組員，干出實績，才能使乘務(wù)組里的每位成員信任，從而服從乘務(wù)長的管理。

<>

乘務(wù)長是全組人員的“思想引導(dǎo)者”?！靶睦镎{(diào)節(jié)者”?！靶袨樗茉煺摺焙汀澳芰μ嵘摺弊ズ贸藙?wù)工作的準(zhǔn)確把握人員特點，突出管理重點，依法施管，科學(xué)管理，以科學(xué)的管理促進服務(wù)質(zhì)量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。

乘務(wù)組作風(fēng)松散還數(shù)硬，映了公司的精神面貌。作為乘務(wù)長，我要從提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造公司形象入手，提高乘務(wù)員的作風(fēng)。首先要注意培養(yǎng)乘務(wù)員對自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣；其次要培養(yǎng)他們高度的責(zé)任感和一公司為家的主人翁意識。乘務(wù)長要既能有效地執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，又能很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓，解決和處理問題要合情合理，情理交融，在不失去原則的情況下的體現(xiàn)以人為本，嚴(yán)中有愛的管理理念，使乘務(wù)員心悅誠服地接受管理，而不是被動地執(zhí)行制度。

例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務(wù)組和機組，小小的開房行為一架777配置的15人全部堵住前臺的活動區(qū)域，實際辦理手續(xù)的只需要1個人。我在航前準(zhǔn)備時就告知每位組員抵達(dá)住宿區(qū)域由誰辦手續(xù)，其它人在右側(cè)不妨礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，提升要從日常行為開始，要從管理開始。

<>

優(yōu)秀的團隊往往是決定管理成敗的關(guān)鍵。一個有豐富經(jīng)驗和較強管理能力的乘務(wù)長，能解決彼此間的，讓每一位組員之間能夠互相協(xié)作，及時準(zhǔn)確地了解旅客信息?！按蜩F還需自身硬”乘務(wù)長加強學(xué)習(xí)掌握標(biāo)準(zhǔn)，在管理時尊重標(biāo)準(zhǔn)是什么，而不是誰說的是標(biāo)準(zhǔn)，組員的差異決定了因人而宜的管理方式，乘務(wù)長采取正確有效地方法激勵組員，讓組員能夠身感責(zé)任與期許，使她們主動地調(diào)整自己的工作姿態(tài)來配合乘務(wù)長，消除心里上的猜測和壓力，使得整個乘務(wù)組團隊實現(xiàn)良性溝通，和諧高效。

此次提升培訓(xùn)更加明白藍(lán)制服的責(zé)任，乘務(wù)長工作是一個復(fù)雜性的系統(tǒng)管理工作，它上承公司服務(wù)理念與價值訴求，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌與工作實施，這之中蘊含了管理、心理、關(guān)系等諸多學(xué)術(shù)理論。如果把南航比作歷史長河的船，所有的職工就是船員，船在風(fēng)里浪里走，齊心協(xié)力度過險灘，向著目標(biāo)前行。提升從點滴開始，做好細(xì)節(jié)，贏在細(xì)節(jié)。關(guān)鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易，做任何事情要順勢而為，世界上最難遵循的規(guī)則是度，度源于素養(yǎng)，而素養(yǎng)則來源于日常生活一點一滴的細(xì)節(jié)的積累，人生，不可能總是精彩。意義在于過程，幸福源于細(xì)節(jié)。做好細(xì)節(jié)也已成功了一半，乘務(wù)長的道路任重而道遠(yuǎn)。

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想二

航空運輸合同

托運人（姓名）＿＿與中國xx公司（以下簡稱承運人）協(xié)商空運）＿＿（貨物名稱）到＿＿（到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條?托運人于＿＿月＿＿日起需用＿＿型飛機＿＿架次運送＿＿（貨物名稱），其航程如下：

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

運輸費用總計人民幣＿＿元。

第二條?根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為＿＿公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條?飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條?承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條?托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費＿＿元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。

第六條?托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。

第七條?運輸貨物的_____費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條?在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機費。

第九條?本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：＿＿＿?承運人：＿＿＿

開戶銀行：＿＿?開戶銀行：＿＿

銀行帳號：＿＿?銀行帳號：＿＿

＿＿年＿＿月＿＿日訂

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想三

甲方：____________________乙方：____________________

甲乙雙方本著友好合作，互惠互利的原則，達(dá)成以下協(xié)議：

一、乙方責(zé)任：

1、乙方負(fù)責(zé)給甲方提供國際、國內(nèi)航班查詢、送票、預(yù)訂酒店、火車票、邊防證等服務(wù)(火車票手續(xù)費___元);

2、乙方應(yīng)按國家規(guī)定對國內(nèi)機票實行明折明扣政策;及時將市場優(yōu)惠政策提供給甲方;

3、甲方退票、改票，均由乙方指派專人負(fù)責(zé)上門辦理，退票需按民航規(guī)定辦理，退票規(guī)定如下：

___、國航退票規(guī)則：______________旅客所訂機票在___折-___折要求退票，需按票面收取___%退票費;___折-___折退票按票面收取___%退票費;___折-___折要求退票按票面收取___%的退票費。

b、其它航空公司退票規(guī)則：______________離飛機起飛時間___小時以前提出退票，按票面扣取___%的退票費;在離飛機起飛時間___小時以內(nèi)，___小時以前提出退票，按票面扣取___%的退票費;在離飛機起飛時間___小時以內(nèi)提出退票，按票面扣取___%的退票費。

二、甲方責(zé)任：

1、甲方的訂單應(yīng)向乙方傳真、email或電話等方式進行確認(rèn)，以保證乘機人姓名與身份證相符;

2、甲方若在春節(jié)期間購票，應(yīng)提前___天通知乙方。

三、優(yōu)惠方式

1、節(jié)假日期間優(yōu)先服務(wù)，且逢年過節(jié)期間優(yōu)先滿足協(xié)議單位票源;

2、異地客戶可享受送票到機場服務(wù)。

四、結(jié)帳方式：

*月結(jié)：月結(jié)客戶應(yīng)由乙方于次月___日前發(fā)對帳單，甲方并于___日之內(nèi)結(jié)帳。

*現(xiàn)金支付：可使用現(xiàn)金直接付款或持信用卡至我公司刷卡。

五、雙方在合作過程中，若是乙方直接原因造成甲方損失，由乙方負(fù)全責(zé)，反之由甲方負(fù)全責(zé)。

六、本協(xié)議具有相關(guān)法律效力，若一方提出終止協(xié)議，須提前十天進行友好協(xié)商;未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

七、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方名執(zhí)一份。經(jīng)甲、乙雙方簽字，蓋章后生效。有效期自___年___月___日至___年___月___日。

甲方(蓋章)：____________________乙方(蓋章)：______________

負(fù)責(zé)人：____________________負(fù)責(zé)人：____________________

聯(lián)系電話：____________________聯(lián)系電話：______________

傳真：____________________傳真：______________

email：____________________email：______________

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

在此之前我是一名即將于20xx年07月畢業(yè)的空軍第一航空學(xué)院學(xué)生，本科學(xué)歷，面向地方自主擇業(yè)，所學(xué)專業(yè)是計算機科學(xué)與技術(shù),同時輔修南京政治學(xué)院的經(jīng)濟與行政管理專業(yè)(自考)。

在高校四年的學(xué)習(xí)和生活中，我吸取了豐富的專業(yè)知識并鍛煉了自己的能力。通過四年的苦讀，掌握了計算機軟硬件專業(yè)知識，能進行軟件設(shè)計，動態(tài)網(wǎng)站制作，數(shù)據(jù)庫編程與管理，并在本專業(yè)李志偉教授的指導(dǎo)下，開發(fā)了學(xué)院《教學(xué)排課系統(tǒng)》，參加了校園網(wǎng)在線 考試 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。學(xué)好計算機必須有過硬的外語水平，我以較好的成績通過了國家 英語 四級 考試 ，六級412分，現(xiàn)已能閱讀并 翻譯 計算機資料，并時常為留學(xué)生朋友做 翻譯 。

本人自入校以來，我充分利用業(yè)余時間廣泛的參加社會實踐活動。在我校信息學(xué)院計算機實驗室工作的兩年里，不但使我的專業(yè)技能得到了升華，也使我的管理和組織才能得以發(fā)揮和進一步的鍛煉，得到了領(lǐng)導(dǎo)和老師的肯定和表揚。而且我還做過社會調(diào)查等社會實踐活動，積累了豐富的實踐經(jīng)驗。

其實“順兮，逆兮，無阻我飛揚”是我的座右銘；“如臨深淵，如履薄冰”是我的工作態(tài)度；“真誠，守信”是我的最大特點；開闊的胸襟使我獲得許多朋友。聰明的頭腦，創(chuàng)造的思維，開拓進取的堅韌，加上純熟的專業(yè)技能，相信我是您的最佳選擇。

請您給我一次機會，我必將還您以奪目的光彩。

自薦人：xx

****年**月**日

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想五

尊敬的黨組織：

我是***車間一名普通的定檢維修人員，今天，我懷著無比激動與崇敬的心情，我志愿加入中國共產(chǎn)黨，這是我由來已久的愿望，我將擁護黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身。

中國共產(chǎn)黨是工人階級的先鋒隊，同時也是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義的領(lǐng)導(dǎo)核心。今年，在黨的90華誕之際，通過學(xué)習(xí)、回顧黨的光輝發(fā)展歷程，我更加堅信，我們黨是一個成熟的、先進的、充滿活力的政黨。實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，唯有靠中國共產(chǎn)黨。

90年前，在中華民族存亡續(xù)絕的關(guān)鍵時刻，中國共產(chǎn)黨誕生了。這一開天辟地的大事變，開創(chuàng)了中國革命的嶄新面貌，把中國帶向一個全新的未來。

20xx—20xx。中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)中國人民完成了彪炳千秋的三件大事——建立了人民當(dāng)家作主的新中國、確立了社會主義基本制度和建立了獨立的比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟體系、開創(chuàng)了中國特色社會主義道路。這三件大事，從根本上改變了中華民族的前途命運，決定了中國歷史的發(fā)展方向，不僅使中國人民走上了幸福安康的廣闊道路，更為世界經(jīng)濟發(fā)展和人類文明進步作出了巨大貢獻。

20xx—20xx。中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)中國人民完成了震古爍今的三個轉(zhuǎn)變——從半殖民地半封建社會到民族獨立、人民當(dāng)家作主的新社會，從新民主主義革命到社會主義革命和建設(shè)，從高度集中的計劃經(jīng)濟體制到充滿活力的社會主義市場經(jīng)濟體制、從封閉半封閉到全方位開放。這三個轉(zhuǎn)變，不可逆轉(zhuǎn)地結(jié)束了近代以來中國內(nèi)憂外患交織、幾近亡國滅種的悲慘境遇，不可阻擋地開啟了中華民族不斷發(fā)展壯大、走向偉大復(fù)興的歷史征程。

基于這種認(rèn)識和感受，更加深刻地鞭策著我在工作生活中努力提高和完善自我。我們黨的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，也是我生活和工作的標(biāo)準(zhǔn)。作為一名普通職工來說，加入中國共產(chǎn)黨有一種光榮的使命感，在理念上、作風(fēng)上和行動上都受到黨組織的直接教育與培養(yǎng)。在政治上我堅信我們的黨、熱愛我們的黨，在思想上更加自覺、緊密地把自己的成長、事業(yè)、人生與黨的要求、使命和奮斗目標(biāo)聯(lián)系在一起。懷著堅定實現(xiàn)共產(chǎn)主義的信念，平凡的工作也有不平凡的意文。用全部的熱情投身到航空事業(yè)中，使自身的價值得到充分體現(xiàn)。

由此，懷著對航空事業(yè)的熱愛，懷著對機務(wù)工作的執(zhí)著，在近一年的工作當(dāng)中，我有如下諸多感懷：

做一名真正的機務(wù)人，安全是工作永恒的主題，責(zé)任是肩上永遠(yuǎn)的重?fù)?dān)。安全是生產(chǎn)的起點，安全是飛行的目標(biāo)。安全工作不僅是對自身的一種安全防護，更是對他人對單位對飛機的保護，這樣的安全防護飽含著一名機務(wù)工作者對所完成維修工作厚重的責(zé)任感和對飛行安全莊嚴(yán)的承諾。在工作中，嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)于律己，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待每一項工作。有了這樣的態(tài)度和行動，才能為良好的工作質(zhì)量打下基礎(chǔ)，安全的保障才有了前提。

做一名真正的機務(wù)人，還要把學(xué)習(xí)擺在重要的位置。通過學(xué)習(xí)，不斷開闊自己的視野，提高自己的思想境界。學(xué)習(xí)之路是永無止境的，規(guī)范維修同樣也是持之以恒的行為。首先是專業(yè)理論，從會看、讀手冊，到能理解手冊，開創(chuàng)一條屬于自己的專業(yè)理論。除此之外，我們還應(yīng)慢慢沉淀和積累，培養(yǎng)專家的睿智和權(quán)威。

做一名真正的機務(wù)人，細(xì)心是不可或缺的品質(zhì)。即使是再小的一件小事，我們都要在細(xì)的同時加上用心去做。每一個工作都有許多細(xì)節(jié)構(gòu)成，古人云，禁微則惕，救末者難，人莫不忽于微細(xì)，以致其大。許多事故的發(fā)生都有從小到大從量變到質(zhì)變過程，許多傷害的釀成，皆因大而化之，僥幸麻痹。正是：“細(xì)節(jié)決定成敗”，培養(yǎng)良好的機務(wù)作風(fēng)，就是培養(yǎng)細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。機務(wù)要的就是求真務(wù)實，堅持說實話，干實事，講實效。簡單工作不走過場，復(fù)雜工作不留疑點，做實在人干實在事。

做一名真正的機務(wù)人，需要高標(biāo)準(zhǔn)，高要求。只有對自己制定高標(biāo)準(zhǔn)、高要求才能做一名能征善戰(zhàn)，有技術(shù)也有素質(zhì)的職業(yè)機務(wù)人。同時起點要高。機會總是傾向于那些#from 本文來自高考資源網(wǎng)http:// end#有準(zhǔn)備的人，在明確目標(biāo)后，剩下的就是苦其心志，勞其筋骨，低調(diào)做人，高調(diào)做事，達(dá)到厚積而薄發(fā)。

做一名真正的機務(wù)人，更缺少不了隊友的團結(jié)合作、默契配合。維修工作需要很多人配合，才能按時按質(zhì)完成。溝通時一種能力更是一種藝術(shù)，好的溝通事半功倍，讓我們工作愉快，人心和諧?？梢杂靡粋€句子總結(jié)：以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，腳踏實地做好每一項工作，團結(jié)協(xié)作，共同保證飛行安全，責(zé)任重于泰山。

真正的機務(wù)人，沒有飛行員的英武，沒有空管人員的靈活，我們的工作性質(zhì)決定了我們背后的默默付出，在平時的工作中更深深地懂得我們機務(wù)人不需要空洞的口號，也不需要豪情滿懷的壯語。我們需要腳踏實地、嚴(yán)于律己虛心向周圍的師傅學(xué)習(xí)的品格，發(fā)揚機務(wù)作風(fēng)，為飛行提供安全適航的飛機，為旅客提供舒適的環(huán)境，是我們的職責(zé)更是我們的驕傲!

由此，我想到了，那首歌頌機務(wù)人員的歌《放飛》，他不僅代表了我們機務(wù)人員的工作生活，更表達(dá)了我對機務(wù)這份工作的熱愛與執(zhí)著。

披星戴月你把戰(zhàn)鷹送上了藍(lán)天風(fēng)風(fēng)雨雨你迎接戰(zhàn)鷹平安凱旋太陽給你一張黝黑的笑臉月亮給你一個甜甜的思念風(fēng)霜給你一手厚厚的老繭藍(lán)天給你一個畢生的眷戀

你就是文字樣的一個人不怕苦累不怕困難不怕風(fēng)雨不怕危險一次次放飛啊平平安安一次次守巢啊精心裝扮你是我們的好戰(zhàn)友你就是戰(zhàn)鷹的好伙伴好伙伴春夏秋冬你任勞任怨年年歲歲你祝福祖國輝煌燦爛你就是這樣的一個人不戀溫馨更愛藍(lán)天不戀名利更愛奉獻一天天拼搏埋頭苦干一陣陣笑語凱歌頻傳你是默默的英雄你就是祖國的好兒男!

以上是我對黨的發(fā)展和機務(wù)工作的一點認(rèn)識，從中，我深深的懂得：中國共產(chǎn)黨在當(dāng)今社會乃至全世界的無產(chǎn)階級革命斗爭中具有深遠(yuǎn)的影響和無窮的革命力量，在我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展中起領(lǐng)導(dǎo)作用。因而，為了成為一名合格的共產(chǎn)黨員，我要不懈的努力，刻苦鉆研與本職工作相關(guān)的技術(shù)，做好本職工作，全面提高自身的文化素質(zhì)修養(yǎng)和思想覺悟，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)黨的一切知識，以黨員標(biāo)準(zhǔn)處處嚴(yán)格要求自己。

事實勝于雄辯，懇請請黨監(jiān)督我，考驗我。

此致

敬禮

申請人：xxx

20xx年月日

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的自薦信。

我是一個即將在20歲的人xx年xx空軍第一航空學(xué)院一航空學(xué)院的學(xué)生擁有學(xué)士學(xué)位，并在當(dāng)?shù)剡x擇了自己的。他們的專業(yè)是計算機科學(xué)和技術(shù)，并輔修南京政治學(xué)院的經(jīng)濟和行政管理專業(yè)（自檢）。

大學(xué)四年中，我吸取了豐富的專業(yè)知識并鍛煉了自己的能力。經(jīng)過四年的努力學(xué)習(xí)，我掌握了計算機軟硬件的專業(yè)知識，可以進行軟件設(shè)計、動態(tài)網(wǎng)站制作、數(shù)據(jù)庫編程和管理。在李志偉教授的指導(dǎo)下，我開發(fā)了學(xué)院的教學(xué)課程安排系統(tǒng)，參與了校園網(wǎng)絡(luò)在線考試網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。學(xué)好計算機機，我必須有優(yōu)秀的外語水平。我以更好的成績通過了四級考試和412分?，F(xiàn)在我可以閱讀和翻譯計算機材料，并經(jīng)常為xx學(xué)生做翻譯。

入學(xué)以來，我在業(yè)余時間充分利用所學(xué)的經(jīng)濟管理理論參與社會實踐活動。大一暑假，我在信陽宏源太陽能有限公司擔(dān)任推銷員，經(jīng)歷了社會生活的艱辛，確立了敬業(yè)守信的目標(biāo)，鍛煉了溝通和現(xiàn)場適應(yīng)能力。大二暑假，在新華烤王餐飲部擔(dān)任大堂助理，主要負(fù)責(zé)新員工的培訓(xùn)和賬目管理，有意識地鍛煉演講和領(lǐng)導(dǎo)能力。

我希望通過我的自我推薦材料，你能對我有更全面、更深入的了解。我愿以極大的熱情和責(zé)任感投身于貴公司的發(fā)展和建設(shè)。

最后，感謝您耐心閱讀我的求職信。期待您的回復(fù)。祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，穩(wěn)步發(fā)展！

此致

敬禮！

求職人：xxx

20xx年xx月xx日

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!今天我懷著對人生事業(yè)的追求，懷著激動的心情向您毛遂自薦，希望您在百忙之中給予我片刻的關(guān)注。

我是航空通信技術(shù)專業(yè)的20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)四年的熏陶，讓我形成了嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)的態(tài)度、穩(wěn)重踏實的作風(fēng)；同時激烈的競爭讓我敢于不斷挑戰(zhàn)自己，形成了積極向上的人生態(tài)度和生活理想。

在大學(xué)四年里，我積極參加航空通信技術(shù)專業(yè)學(xué)科相關(guān)的競賽，并獲得過多次獎項。在各占學(xué)科競賽中我養(yǎng)成了求真務(wù)實、努力拼搏的精神，并在實踐中，加強自己的創(chuàng)新能力和實際操作動手能力。

在大學(xué)就讀期間，刻苦進取，兢兢業(yè)業(yè)，每個學(xué)期成績能名列前茅。特別是在航空通信技術(shù)專業(yè)必修課都力求達(dá)到90分以上。在平時，自學(xué)一些關(guān)于本專業(yè)相關(guān)知識，并在實踐中鍛煉自己。在工作上，我擔(dān)任航空通信技術(shù)01班班級班長、學(xué)習(xí)委員、協(xié)會部長等職務(wù)，從中鍛煉自己的社會工作能力。

我的座右銘是“我相信執(zhí)著不一定能感動上蒼，但堅持一定能創(chuàng)出奇跡”!求學(xué)的艱辛磨礪出我堅韌的品質(zhì)，不斷的努力造就我扎實的知識，傳統(tǒng)的熏陶塑造我樸實的作風(fēng)，青春的朝氣賦予我滿懷的激情。手捧菲薄求職之書，心懷自信誠摯之念，期待貴單位給我一個機會，我會倍加珍惜。

下頁是我的個人履歷表，期待面談。希望貴單位能夠接納我，讓我有機會成為你們大家庭當(dāng)中的一員，我將盡我最大的努力為貴單位發(fā)揮應(yīng)有的水平與才能。

此致

敬禮!

求職人：xxx

20xx年xx月xx日

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想八

甲方(受托方)：

法人：

地址：

郵編：

電話：

傳真：

乙方(委托方)：

法人：

地址：

郵編：

電話：

傳真：

鑒于：

乙方自愿根據(jù)《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》之條款委托甲方從事國際航空出口貨物運輸代理事項; 甲方愿意根據(jù)《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》之條款接受乙方的委托，辦理國際航空出口貨物運輸代理事務(wù); 甲乙雙方皆明確理解本結(jié)算條款與《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》及其相關(guān)附件共同組成《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議書》。

為此，甲乙雙方經(jīng)友好，平等協(xié)商，一致達(dá)成本結(jié)算條款如下：

一、運價及雜費

甲乙雙方同意遵守《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》關(guān)于運雜費的規(guī)定，同時：

1.1 乙方應(yīng)依雙方協(xié)議約定價格向甲方支付運費。

1.2 乙方如委托甲方從事航空出口貨物運輸代理業(yè)務(wù)，乙方必須向甲方提供正規(guī)的委托書，傳真件和原件具有同等效力，其中須注明：

1.2.1 發(fā)貨方、收貨方及通知方的名稱、地址、電話及聯(lián)系人;

1.2.2 出運地及目的港;

1.2.3 每公斤貨物的運價及付費方式;

1.2.4 貨物名稱、件數(shù)、毛重、體積及嘜頭;

1.2.5 加蓋托運單位業(yè)務(wù)章/公章。

二、財務(wù)結(jié)算

甲乙雙方同意遵守《國際航空運輸出口貨物委托協(xié)議一般條款》關(guān)于運雜費的規(guī)定，同時：

2.1 乙方收到發(fā)票后，最遲不得超過開航日期天內(nèi)將發(fā)票金額付清。

2.2 甲方為乙方委托的業(yè)務(wù)設(shè)定人民幣____________當(dāng)乙方應(yīng)付甲方的款項累計總額超過了此放帳額度時，乙方同意將超過的部分立即支付給甲方。

2.3 若乙方不能履行上述的第2.1條和第2.2條，乙方應(yīng)每天支付逾期付款額0.5%的違約金。同時，甲方有權(quán)拒絕代理乙方委托出運的其他貨物，直至乙方付清所有欠款為止。

2.4 雙方的開戶銀行及帳號為：

甲方usd： 乙方usd：

hkd： hkd：

rmb： rmb：

三、 協(xié)議的生效：本協(xié)議自雙方的授權(quán)代表簽字并加蓋公章和業(yè)務(wù)章于______年______

月______日生效。

四、 本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

五、 其他約定事項：

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關(guān)于航空先驅(qū)感悟心得體會和感想九

1.航空貨物運輸保險單

air cargo transportation insurance policy

發(fā)票號碼 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?保險單號次

invoice no. ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? policy no.

中保財產(chǎn)保險有限公司（以下簡稱本公司）根據(jù)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

（以下簡稱為被保險人）的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單承

保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

this policy of insurance withesses that the people"s insurance (property) company of china (here-

inafter called "the company"), at the request of_________________________________________________

_________________________________________________________________________________

(hereinafter called the "insured") and in consideration of the agreed premium being paid to the

company by the insured, undertakes to insure the undermentioned goods in transportation subject to

the conditions of this policy as per the clauses printed overleaf and other special clauses attached

hereon.

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜ ?標(biāo) ? ?記 ?｜包裝及量｜ ? ?保險貨物項目 ? ?｜ ?保險金額 ? ?｜

｜marks & nos.｜quantity｜description of goods｜amount insured｜

｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜ ? ? ? ? ? ?｜ ? ? ? ?｜ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?｜ ? ? ? ? ? ? ?｜

｜ ? ? ? ? ? ?｜ ? ? ? ?｜ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?｜ ? ? ? ? ? ? ?｜

｜ ? ? ? ? ? ?｜ ? ? ? ?｜ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?｜ ? ? ? ? ? ? ?｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

總保險金額：

total amount insured_________________________________

保 ? ?費 ? ? ? ? ? ? ? ?費率 ? ? ? ? ? ? ?航 ?班 ?號

premium as arranged ? ? rate as arranged ?flight no._________

----------- ? ? ? ? ?-----------

開 ?航 ?日 ?期 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?自 ? ? ? ? ? ? ?至

or abt.____________ ?from__________________to_____________

承保險別：

conditions

所保貨物，如發(fā)生保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)立即通知本公司下述代理人

查勘。

如有索賠，應(yīng)向本公司提交保險單正本（本保險單共有一份正本）及有關(guān)文件。

in the event of loss or damage which may result in a claim under this policy, immediate notice must

be given to the company"s agent as mentioned hereunder. claims, if any, one of the original policy

which has been issued in one original together with the relevant documents shall be surrendered to

the company.

＿＿＿＿＿＿＿＿＿保險有限公司

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（英文名稱）

賠款償付地點

claim payable at________________ ? ?___________________

出單公司地址

address of issuing office________________________

2.中保財產(chǎn)保險有限公司國內(nèi)航空貨物運輸保險條款

保險標(biāo)的范圍

第一條 ?凡在國內(nèi)經(jīng)航空運輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標(biāo)的。

第二條 ?下列貨物非經(jīng)投保人與被保險人特別約定，并在保險單(憑證)上載明，不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財物。

第三條 ?下列貨物不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其他動物。

保險責(zé)任

第四條 ?由于下列保險事故造成保險貨物的損失，保險人負(fù)賠償責(zé)任：

(一)火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；

(二)因飛機遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在3個月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其他危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；

(三)因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；

(四)因包裝破裂致使貨物散失的損失；

(五)凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險貨物，在運輸途中因受震動、碰撞或壓力致使所裝容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；

(六)遭受盜竊或者提貨不著的損失；

(七)在裝貨、卸貨時和港內(nèi)地面運輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。

第五條 ?在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，因施救或保護保險貨物而支付的直接合理費用。

責(zé)任免除

第六條 ?由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償：

(一)戰(zhàn)爭、軍事行動、扣押、罷工、哄搶和暴動；

(二)核反應(yīng)、核子幅射和放射性污染；

(三)保險貨物自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性所引起的污染、變質(zhì)、損壞，以及貨物包裝不善；

(四)在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；

(五)市價跌落、運輸延遲所引起的損失；

(六)屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失；

(七)被保險人或投保人的故意行為或違法犯罪行為。

第七條 ?由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失。

第八條 ?其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

責(zé)任起訖

第九條 ?保險責(zé)任是自保險貨物經(jīng)承運人收訖并簽發(fā)保險單(憑證)時起，至該保險單(憑證)上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時終止。但保險貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限(?

雜蝕寥掌諼?。

第十條 ?由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運輸?shù)椒潜ｋU單所載目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本

保險仍繼續(xù)有效。保險責(zé)任按下述規(guī)定終止：

(一)保險貨物如在非保險單所載目的地出售，保險責(zé)任至交貨時為止。但不論任何情況，均以保險貨物在卸載地卸離飛機后滿15天為止。

(二)保險貨物在上述15天期限內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責(zé)任仍按上述第(一)款的規(guī)定終止。

保險價值和保險金額

第十一條 ?保險價值按貨價或貨價加運雜費確定，保險金額按保險價值確定，也可以由保險雙方協(xié)商確定。

投保人、被保險人義務(wù)

第十二條 ?投保人、被保險人如果不履行下述任何一條規(guī)定的義務(wù)，保險人有權(quán)終止保險合同或拒絕賠償部分或全部經(jīng)濟損失。

第十三條 ?投保人、被保險人應(yīng)依法履行如實告知義務(wù)，如實回答保險人就保險標(biāo)的或者投保人、被保險人的有關(guān)情況提出的詢問。

第十四條 ?投保人在保險人或其代理人簽發(fā)保險單(憑證)的同時，應(yīng)一次繳清應(yīng)付的保險費。

第十五條 ?投保人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家及交通運輸部門關(guān)于安全運輸?shù)母黜椧?guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險人對保險貨物進行的查驗防損工作，貨物運輸包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第十六條 ?保險貨物如果發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，投保人或被保險人獲悉后，應(yīng)迅速采取施救和保護措施并立即通知保險人的當(dāng)?shù)貦C構(gòu)(最遲不超過10天)。

賠償處理

第十七條 ?被保險人向保險人申請索賠時，必須提供下列有關(guān)單證：

(一)保險單(憑證)、運單(貨票)、提貨單、發(fā)票(貨價證明)；

(二)承運部門簽發(fā)的事故簽證、交接驗收記錄、鑒定書；

(三)收貨單位的入庫記錄、檢驗報告、損失清單及救護貨物所支付的直接合理費用的單據(jù)；

(四)其他有利于保險理賠的單證。

保險人在接到上述索賠單證后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險人與被保險人達(dá)成協(xié)議后，應(yīng)在10天內(nèi)賠付。

第十八條 ?保險貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，按保險價值確定保險金額的，保險人應(yīng)根據(jù)實際損失計算賠償，但最高賠償金額以保險金額為限；保險金額低于保險價值的，保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與保險價值的比例計算賠償。

保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用，應(yīng)分別計算，并各以不超過保險金額為限。

第十九條 ?保險貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，如果根據(jù)法律規(guī)定或有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償部分或全部的，被保險人應(yīng)首先向承運人或其他第三者提出書面索賠，直至訴訟。被保險人若放棄對第三者的索賠，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任；如被保險人要求保險人

先予賠償，被保險人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書和應(yīng)將向承運人或第三者提出索賠的訴訟書及有關(guān)材料移交給保險人，并協(xié)助保險人向責(zé)任方追償。

由于被保險人的過錯致使保險人不能行使代位請求賠償權(quán)利的，保險人可以相應(yīng)扣減保險賠償金。

第二十條 ?保險貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價折歸被保險人，并在賠款中扣除。

第二十一條 ?被保險人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉保險貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過2年不向保險人申請賠償，不提供必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

第二十二條 ?被保險人與保險人發(fā)生爭議時，應(yīng)當(dāng)實事求是，協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時，按( )項處理：(1)提交仲裁機關(guān)仲裁；(2)向人民法院起訴。

其他事項

第二十三條 ?凡經(jīng)水路與其他運輸方式聯(lián)合運輸?shù)谋ｋU貨物，按相應(yīng)的運輸方式分別適用本條款及《鐵路貨物運輸保險條款》、《公路貨物運輸保險條款》和《航空貨物運輸保險條款》。

第二十四條 ?凡涉及本保險的約定均采用書面形式。