我們在一些事情上受到啟發(fā)后,應該馬上記錄下來,寫一篇心得體會,這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢?以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,希望對大家能夠有所幫助。
對于鐵路實務培訓心得體會如何寫一
回想起見習這段時間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的見習經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?,F(xiàn)將見習期間的心得體會總結(jié)如下:
積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應角色
從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè),我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。
大學里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程,比如鐵道概論等,課外多次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動,使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學術(shù)研討會。
在單位見習期間,我深深地知道,自己的所學不會立即應用于實踐。所以,我要端正心態(tài),不好高騖遠,從一點一滴地基礎工作做起,不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中,我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風貌,以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感,我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。
安全警鐘長鳴于心
在校期間,參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時,所有的問卷對于“你認為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?” 這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方,但是鐵路員工并沒有將升職,發(fā)展空間,薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的,但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領悟到安全對于鐵路工作的重要意義,還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道,但不能深入的了解,在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站,在站臺上在每個工作地點,尤其是在站臺上工作,你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作,這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,不違章操作,在作好各項安全工作的同時,力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。
現(xiàn)場見習的反思與總結(jié)
見習生活即將結(jié)束,我對自己見習期的工作進行了進一步的反思與總結(jié):
全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作,她才會帶給你豐厚的回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期,我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰(zhàn),在平時的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分內(nèi)之事,夯實基礎,對于工作中的各種問題,不滿足于僅僅完成,多思考。
要有緊迫意識。鐵路企業(yè)還未完全政企分開,但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天,我們已經(jīng)看出些許端倪,必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念,在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代,這樣的觀念是要不得的。
提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余,加強自身學習,隨時充電,學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革,需要我們留心,需要我們思考,更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向,以利于我們?nèi)ジ玫剡m應,同時更好地貢獻自己的力量。比如,“收入分配”是當今社會的熱點之一,很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關(guān)注,而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。
我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“安全百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺,取而代之的“安全百日獎勵實施辦法”采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進行了細致的區(qū)分的分配辦法,這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲,辦法的新舊更替,更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手,徹底打破大鍋飯的理念。
我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革,迎接各種挑戰(zhàn),以不變應萬變。
對于鐵路實務培訓心得體會如何寫二
甲 方:青島啤酒股份有限公司
地 址:青島市市北區(qū)登州路56號
法定代表人:孫明波
乙 方:
地 址:
法定代表人:
甲、乙雙方本著精誠合作、共同發(fā)展的精神,在平等互利的基礎上經(jīng)雙方友好協(xié)商,就甲方委托乙方代理甲方貨物鐵路運輸事宜達成如下協(xié)議:
第1條 基本事項
1. 貨物種類:甲方產(chǎn)品、半成品、原輔材料、宣傳促銷品(以下簡稱“甲方貨物”)
2. 甲方委托乙方代理以下業(yè)務(請在所選擇項目前的“□”處打“√”):
甲方貨物鐵路車皮、鐵路集裝箱的發(fā)運。
甲方貨物鐵路車皮、鐵路集裝箱的接車。
包括甲方貨物自甲方指定倉庫至鐵路車皮、集裝箱站臺之間的短途運輸。
包括甲方貨物自鐵路車皮、集裝箱站臺至甲方指定倉庫之間的短途運輸。
3. 甲方貨物包裝:紙箱
4. 甲方貨物鐵路車皮、鐵路集裝箱發(fā)運的起運地點及/或接車的送達地點為:甲方指定的 倉庫,地址: 。
5. 其它約定: 。
第2條 乙方資質(zhì)及運輸工具要求
1. 乙方承諾:其具有從事本合同約定之食品飲料貨物運輸?shù)暮戏ㄙY格和充分能力,其指派用于運輸甲方貨物的車輛均具有合法、齊備的營運資格,從事貨物運輸?shù)乃緳C均具有合法的駕駛資格和豐富的駕駛經(jīng)驗,其依照合同約定為甲方提供貨物運輸服務將嚴格依照國家有關(guān)法律、法規(guī)、政策的規(guī)定進行。乙方保證不會利用為甲方提供貨物運輸服務的機會從事任何非法活動。如違反上述承諾,乙方除應獨立承擔相關(guān)責任外,還應負責賠償因此給甲方造成的包括商譽在內(nèi)的一切損失。
2. 乙方所派用于承運甲方貨物的運輸車輛必須符合常溫食品飲料運輸安全、衛(wèi)生等法規(guī)及商業(yè)
慣例的要求。除特定貨物外(雙方另行約定),運輸車廂應干燥、衛(wèi)生、平整、無污染、無異味、防雨、防曬,并且具備防止貨物掉落之設施。有污染、有腐蝕性、車箱破漏及其他不適合裝運食品飲料情況的車輛,不能用于裝載甲方貨物;否則,甲方有權(quán)拒絕裝車,由此給甲方造成的一切損失由乙方承擔。
3. 乙方必須保證車皮、集裝箱車箱符合儲存食品飲料裝運要求;有“禁”裝標志、有污染、有腐蝕性、有異味、車箱破漏、車門損壞、不能施封及其他不適合裝運食品飲料情況的車皮、集裝箱,不能用于裝載甲方貨物;否則,甲方有權(quán)拒絕裝車,由此造成的一切損失由乙方承擔。
4. 嚴禁將甲方貨物與有毒、油腥、易污染物品、違禁品、危險貨物等不適合與食品飲料類產(chǎn)品共同存放的物品混裝;否則,由此造成的一切損失由乙方承擔。
第3條 貨物發(fā)運的業(yè)務要求
1. 車皮發(fā)站: ,鐵路集裝箱發(fā)站: 。
2. 甲方須提前 1天 將車皮、集裝箱發(fā)運計劃報乙方,并同時提供貨物種類、到站、收貨人等發(fā)貨資料。乙方根據(jù)甲方提供的資料,負責車皮、集裝箱發(fā)運計劃申報、落實,并第一時間通知甲方。
3. 乙方不能按期落實甲方鐵路發(fā)運計劃的,應賠償甲方逾期發(fā)貨的損失,并支付違約金1000
元/車皮、 500 元/20尺箱給甲方。
4. 若乙方代理事項包括甲方貨物自甲方指定倉庫至鐵路發(fā)站的短途運輸?shù)?,乙方在接到甲方發(fā)貨通知后,乙方承運車輛必須持按甲方規(guī)定格式開具的提貨證明,在規(guī)定時間內(nèi)到達甲方指定倉庫裝貨。甲方每次約車的前置時間(自甲方通知乙方派車起至乙方車輛到達甲方指定地點止,但 17 時至 8 時除外)為 24 小時。乙方車輛到達甲方倉庫后必須服從甲方調(diào)度,并有責任協(xié)助甲方合理擺放貨物。裝車完畢,承運司機對裝車貨物進行不拆箱檢驗并在送貨單據(jù)(甲方《產(chǎn)品提貨單》等,下同)上簽收,同時取得當次運輸?shù)乃拓泦螕?jù)。
5. 若甲方貨物自甲方指定倉庫至鐵路發(fā)站的短途運輸由甲方負責,甲方送貨汽車進站后,乙方必須在一小時內(nèi)組織人力進行裝卸,并保證裝卸每個車皮不少于6人,每個車皮裝車時間不超過4小時,集裝箱不超過2小時。乙方每延遲一小時應支付甲方50元違約金。
6. 車皮、集裝箱監(jiān)裝由乙方負責,具體要求為:
(1) 裝車前必須清掃干凈車箱,關(guān)死扣牢車窗、車孔,加墊塑料膜或廢紙箱。冬季需保溫時還應沿車箱側(cè)壁及底板粘好棉絮,產(chǎn)品頂層輔好薄膜膠紙或棉絮,材料由甲方提供。
(2) 按照甲方排運單序號及數(shù)量要求裝車,貨物不得倒置堆放,同一訂單貨物必須分品種、分規(guī)格、分批號集中堆放。
(3) 產(chǎn)品堆放緊湊、間距均勻。頂層產(chǎn)品落差不超過1層。
(4) 重的貨物不得堆放在其他貨物上面;做到重不壓輕、大不壓小。
(5) 車箱門口產(chǎn)品堆放必須交錯碼垛。
(6) 要求裝卸工人必須愛惜甲方貨物,禁止野蠻裝卸,不得損壞、踐踏、盜取甲方產(chǎn)品。
(7) 貨物裝車完畢,應清點數(shù)量,無誤后關(guān)上車門并施封,用鐵絲加固車門,并及時將車號、封號報給甲方。
7. 乙方須在裝車次日上午9點前,將領貨憑證按甲方提供的收貨地址以特快專遞的形式寄給甲方指定收件人,如因乙方未及時將領貨憑證寄出而造成收貨人無法按時收貨的,由乙方負責賠償因此造成的損失。
8. 車皮、集裝箱抵達目的地后,如果出現(xiàn)原封貨物短少、損壞、受潮及污染等情況,乙方應甲方貨物市場價及受影響的貨物數(shù)量在一周內(nèi)全額賠償給甲方。
第4條 貨物到達接車的業(yè)務要求
1. 車皮到站: ,鐵路集裝箱到站: 。
2. 甲方貨物到達到站后,乙方應第一時間通知甲方,以便甲方安排好人員及倉庫庫位接貨。
3. 乙方應及時辦理接車手續(xù)。由于乙方?jīng)]有及時辦理下站手續(xù)而產(chǎn)生的一切額外費用,由乙方承擔。車皮開封時必須有甲方人員在場監(jiān)督。
4. 甲方貨物在下站過程中如果有發(fā)現(xiàn)破封、破損、短少、受潮及污染等情況,乙方須向鐵路部門索取有效貨運記錄,以供甲方向保險公司索賠之用。
5. 貨物裝卸時,不得損壞、踐踏、盜取甲方產(chǎn)品,嚴禁野蠻裝卸。
6. 如果甲方貨物自鐵路到站站臺至甲方指定倉庫的短途運輸由乙方負責的,乙方應安排好運輸車輛。甲方貨物下站并經(jīng)甲、乙雙方清點確認后,至貨物到達甲方指定倉庫、辦理好入庫手續(xù)前的一切損失由乙方負責按甲方貨物市場價全額賠償給甲方。集裝箱由乙方負責送甲方指定倉庫,待甲方監(jiān)裝員或倉庫保管員到場驗封后方可開箱卸貨。
7. 甲方貨物自鐵路到站站臺至甲方指定倉庫的短途運輸由甲方負責的,甲方接貨車輛到達車站后,乙方須保證4小時內(nèi)將貨物卸入甲方指派的車輛內(nèi)。
第5條 費用結(jié)算
1. 車皮發(fā)運費用:乙方完成本合同規(guī)定的車皮發(fā)運工作后,甲方應向乙方支付如下費用:
(1) 鐵路運輸費用:以鐵路部門出具的正規(guī)發(fā)票金額為準(包括鐵路大票、 、 等,其中鐵路發(fā)運其它費用中已列支的費用類型不允許在鐵路大票中的費用重復體現(xiàn))。
(2) 鐵路發(fā)運代理費用:包干費 元/車皮(包括:鐵路手續(xù)費、車站裝卸費、車站服務費、領貨憑證特快專遞郵寄費、 等)。
(3) 甲方貨物自甲方指定倉庫至發(fā)站的短駁運費: 元/噸。
(4) 除以上(1)(2)(3)項費用外,甲方不再承擔其他費用。
2. 集裝箱發(fā)運費用:乙方完成本合同規(guī)定的集裝箱發(fā)運工作后,甲方應向乙方支付如下費用:
(1) 鐵路運輸費用:以鐵路部門出具的正規(guī)發(fā)票金額為準(包括鐵路大票、 、 等,其中鐵路發(fā)運其它費用中已列支的費用類型不允許在鐵路大票中的費用重復體現(xiàn))。
(2) 鐵路發(fā)運代理費用:包干費為: 元/20尺箱(包括:鐵路手續(xù)費、車站裝卸費、車站服務費、領貨憑證特快專遞郵寄費、 等)。
(3) 甲方貨物自甲方指定倉庫至發(fā)站的短駁運費: 元/噸。
(4) 除以上(1)(2)(3)項費用外,甲方不再承擔其他費用。
3. 車皮接車費用:乙方完成本合同規(guī)定的車皮接車工作后,甲方應向乙方支付如下費用:
(1) 接車皮費用:包干費為 元/車皮(包括:鐵路手續(xù)代辦費、車站裝卸費、車站服務費、 等)。
(2) 車站至甲方指定倉庫的短駁運費: 元/噸。
(3) 除以上(1)(2)項費用外,甲方不再承擔其他費用。
4. 集裝箱接車費用:乙方完成本合同規(guī)定的集裝箱接車工作后,甲方應向乙方支付如下費用:
(1)接集裝箱費用:包干費為: 元/20尺箱(包括:鐵路手續(xù)代辦費、車站裝卸費、車站服務費、 等)。
(2)車站至甲方指定倉庫的短駁運費: 元/噸。
(3)除以上(1)(2)項費用外,甲方不再承擔其他費用。
5. 結(jié)算方式:
乙方應在每月10日前將截止上月底(會計結(jié)算月)所發(fā)生的有效的、合格完整的由鐵路部門出具的正規(guī)發(fā)票、經(jīng)甲方指定收貨人簽收的送貨單據(jù)的回單聯(lián)原件等交甲方核對運費金額。甲方核對無誤后通知乙方開具運費發(fā)票(發(fā)票抬頭為甲方或甲方指定的公司)交甲方辦理付款手續(xù),乙方交付給甲方的運費發(fā)票必須是甲方能抵扣稅款的國家統(tǒng)一運輸專用發(fā)票,甲方收到合格完整的運費結(jié)算單據(jù)及發(fā)票后,在30日內(nèi)將運費匯付給乙方。如因乙方原因?qū)е录追讲荒艿挚鄱惪?,甲方因此無法抵扣的稅款由乙方承擔,并從乙方運費中扣除。
因乙方自身原因未在承運后四個月內(nèi)向甲方提供合格完整的運費結(jié)算單據(jù)及發(fā)票,且未向甲方提交書面延期結(jié)算申請時,甲方將不予結(jié)算運費。
第6條 運輸質(zhì)量及保險
1. 乙方必須確保甲方托運貨物的安全。若乙方負責車皮、集裝箱發(fā)運、接車以及自甲方指定倉庫與鐵路車皮、集裝箱站臺之間的短途運輸?shù)?,甲方貨物由完成起運交接手續(xù)至送達交付前,貨物的安全及保管責任由乙方負責。乙方應為其所承運的甲方貨物購買貨物運輸保險,甲方按本合同規(guī)定支付給乙方的費用中已包含該貨物保險費用。
(1) 乙方承運的甲方貨物途中遇險,乙方必須第一時間通知甲方。
(2) 甲方貨物在運輸途中發(fā)生滅失、雨淋、污染、破損,無論乙方是否獲得保險賠償,乙方應負責按市場價全額賠償甲方損失。
2. 鐵路車皮、集裝箱在鐵路運輸階段的貨物運輸保險,由甲方購買。但當發(fā)生需要理賠時,乙方有義務配合甲方辦理相關(guān)手續(xù)。
第7條 不可抗力條款
1. 如果一方因地震、洪水、戰(zhàn)爭等不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況(以下稱為“不可抗力事件”)而導致不能履行或遲延履行本合同規(guī)定的任何義務,根據(jù)不可抗力的影響,可部分或全部免除責任,但法律另有規(guī)定的除外。
2. 如果一方由于“不可抗力事件”導致不能履行其義務或延遲履行其義務,其應該在“不可抗力事件”發(fā)生后立即書面通知對方,并清楚地向?qū)Ψ街赋隹梢灶A測到的后果,以減輕可能給對方造成的損失,并應當在合理期限內(nèi)向?qū)Ψ教峁┯上嚓P(guān)機構(gòu)出具的關(guān)于“不可抗力事件”及其影響的相關(guān)證明。
3. 雙方應盡最大努力把由于“不可抗力事件”導致的損失減到最低。聲稱由于“不可抗力事件”而不能或遲延履行合同義務的一方,尤其應采取適當?shù)姆绞揭詼p輕或消除該事件的影響,并應盡可能在最短時間內(nèi)重新履行受該事件影響的合同義務。
第8條 保密條款
1. 乙方對在訂立及履行本合同過程中,知悉或取得的有關(guān)甲方及甲方貨物的信息,包括但不限于甲方客戶名稱、地址、甲方貨物品種價格、運輸數(shù)量等,應當作為甲方商業(yè)秘密予以保護。除為本合同約定目的而使用外,未經(jīng)甲方同意,不得提供給任何第三方或作任何其他用途使用。
2. 即使本合同到期或因任何原因而終止后兩年內(nèi),乙方仍然承擔上述保密義務。
3. 乙方應告知并以適當方式要求司機等參與本合同履行之雇員及其他臨時委派人員遵守本條規(guī)定,若上述人員違反本條規(guī)定,乙方應對甲方承擔連帶責任。
第9條 轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)運條款
1. 未經(jīng)甲方書面同意,乙方不得將本合同中的權(quán)利義務全部或部分轉(zhuǎn)讓給任何第三方;即使取得甲方同意,乙方仍應與承接其權(quán)利義務的第三方共同對甲方承擔連帶責任。
2. 在甲方貨物運輸過程中,因特殊情況甲方指令乙方將貨物轉(zhuǎn)運除目的地外其他地點的,由此產(chǎn)生的額外運費由甲方承擔,具體數(shù)額由雙方協(xié)商確定,其他事宜依照本合同規(guī)定進行。
第10條 有以下情形之一的,甲方有權(quán)終止本合同
1. 連續(xù)兩個月,乙方每月累計有2次未能按時落實并完成甲方的車皮、集裝箱發(fā)運或接車計劃。
2. 因乙方原因,乙方累計有3次未能按時落實并完成甲方的車皮、集裝箱發(fā)運或接車計劃。
第11條 有以下情形之一的,乙方有權(quán)終止本合同
1. 因甲方原因,甲方連續(xù)兩個月未能按本合同規(guī)定內(nèi)容支付運費給乙方。
2. 乙方確實無力繼續(xù)履行本合同,但乙方必須至少提前45天書面正式通知甲方。
第12條 其他
1. 雙方確認本合同所有條款均由雙方充分協(xié)商后確定,本合同未盡事宜,甲乙雙方友好協(xié)商,及時補充合同條款。
2. 因本合同產(chǎn)生的任何糾紛,雙方同意妥善協(xié)商解決,協(xié)商不成,任何一方均可向甲方所在地人民法院起訴。
3. 本合同有效期從 年 月 日至 年 月 日止。本合同一式四份,甲方執(zhí)三份,乙方執(zhí)一份,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
雙方特此簽署并確認以上合同條款和條件:
甲方:青島啤酒股份有限公司 乙方:
法定代表人: 法定代表人:
(或授權(quán)代表) (或授權(quán)代表)
簽約時間:20 年 月 日 簽約時間:20 年 月 日
簽約地點:
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