海上鉆井平臺心得體會和方法 海上平臺鉆井工作流程(八篇)

當(dāng)我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

對于海上鉆井平臺心得體會和方法一

＿＿＿＿（簡稱甲方）委托＿＿＿＿交通廳海運局（簡稱乙方）計劃外托運＿＿＿＿（貨物），乙方同意承運。根據(jù)《_____》和＿＿＿＿海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條?運輸方法

乙方調(diào)派＿＿噸位船舶一艘（船舶＿＿吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由＿＿港運至＿＿港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條?貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將＿＿貨物于＿＿天內(nèi)集中于＿＿港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條?裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起＿＿小時內(nèi)裝完貨物。

第四條?運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于＿＿小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

第五條?啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由＿＿方負(fù)擔(dān)。

第六條?卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達＿＿港錨地，自下錨時起于＿＿小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條?運輸質(zhì)量

第八條?運輸費用

按＿＿水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費＿＿元，空駛費按運費的50％計（?），全船運費為＿＿元，一次計收。

－－－

港口裝船費用，按＿＿港口_____規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條?費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用＿＿元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條?本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式＿＿份，交＿＿等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照＿＿交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交＿＿公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。

甲方＿＿＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）

開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

帳號：＿＿＿＿＿＿

乙方＿＿＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）

開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

帳號：＿＿＿＿＿

＿＿年＿＿月＿＿日訂立

對于海上鉆井平臺心得體會和方法二

這是一個虛幻的奇跡，一個傷感的故事，也是一個關(guān)于他的傳奇。大海、輪船、鋼琴、陸地、孤獨、友情與天才交織的故事。一部蕩氣回腸的詩意旅程電影——《海上鋼琴師》。那無處不在的鋼琴聲將觀眾帶入1900的心靈深處。

和眾多歐片一樣，這部片子也充滿了暗示。主角1900是最大的暗示，這名出生在輪船上的孤兒，是天生的鋼琴大師，他一生從來沒有下過船，能夠在別人因暈船而吐得一踏糊涂的時候閑庭信步。他生世凄涼卻用鋼琴征服所有人，他經(jīng)歷兩次世界大戰(zhàn)卻不以為意，他能選取與船共亡卻不能為了深愛的女人登上一次陸地。托納托雷想透過他暗示什么呢？“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，我看到的是選取。人的一生實際上每時每刻都在面臨選取，每一個細小或者重大的選取決定了各自的人生走向。1900選取了留在船上，他無法邁出走下甲板的那一小步，哪怕是為了一生中唯一的一次戀愛。所有人似乎都恨不得把他推下船，但1900毅然回頭。他說：“陸地沒有盡頭?！边@種沒有盡頭的感覺讓他害怕，鋼琴的琴鍵是有盡頭的，這讓他覺得安穩(wěn)。

那個吹康牌樂器的胖子，上船掙錢的時候僅有一把小號，到影片最終還是靠別人施舍才繼續(xù)擁有這把小號，人生，在很多時候都是在循環(huán)，周而復(fù)始的循環(huán)，我們都在循環(huán)中消耗生命的時光。每一艘船上都有第一個發(fā)現(xiàn)自由女神的人，他們縱聲高呼，為了一個不明白結(jié)果的目標(biāo)而激動，從而開始了新一輪的奔波。還有爵士樂本身似乎也暗示著那種自以為是的人，“什么都不是，那就是爵士了。”

恕我肉眼凡胎，只能以自我的目光來理解大師。但光有暗示是不足以吸引觀眾的，《海上鋼琴師》的情節(jié)如同碧海潮生，高潮一浪之后一浪。在狂風(fēng)暴雨中一邊任鋼琴自由滑動一邊彈奏，小孩子無師自通的演奏震驚滿船的人，這些只可是是大師的鋪墊罷了。自稱“爵士樂祖師”的謝利上船與1900比賽鋼琴，激動人心的程度簡直能夠和最激烈的槍戰(zhàn)相媲美。美國的西部片中，快槍手一對一的較量很是惹眼，但歐洲人能夠用鋼琴當(dāng)武器。讓人喘可是氣來的鋼琴比賽才結(jié)束，1900第一眼就愛上的女人出此刻了舷窗外，他彈出了快心之作“柔情似水”，窗外，美人如水，窗內(nèi)，柔情似水。這一幕，必將成為電影史上的浪漫經(jīng)典，這一曲，也必將成為傳世之音。

他是音樂演繹的天才，輕巧的手指流水般的滑過琴鍵，在他的指尖下所流淌著的就不僅僅僅是音符，而是對生活的真誠。深情飄逸的曲風(fēng)，唯美、優(yōu)雅的飛揚，他的音樂時而精巧，時而大氣，時而細膩，時而磅礴，時而留意，時而大膽，時而活力，時而委婉。他以音樂來體現(xiàn)人物，用音樂來表達情感，用音樂來講述人生，他用音符來代替語言來觸及人們的心靈，聽著他的音樂，就像是聽著人生的經(jīng)歷，聽著人生總總，他的手在鍵上，可是心如癡迷的樂者一樣隨著自我的音樂一齊翱翔。我第一次強烈地感覺到音樂的世界是這么廣闊，原先音樂講述的世界是這么的迷人，這種音樂與人生的立體結(jié)合真的是讓人大開眼界，對于音樂也有了另一番的認(rèn)識。

其實與俗世的生活來對照，影片中1900的言行似乎有不真實的地方。比如，他從未接觸過鋼琴和音樂，但當(dāng)他的手第一次放在琴鍵上的時候，那些動人的旋律竟能天然一般流瀉而出；他從未受過正統(tǒng)的教育，卻能說出那么詩意而蘊涵豐富的語言；甚至最終，當(dāng)朋友邁克斯在那條殘破不堪的，顯然已廢棄很久的游船上找到他時，1900哪來的食物維持生命？

還有的就是影片最終的結(jié)局—1900和麥克斯的談話！我喜歡這個情節(jié)的原因不是因為1900怎樣選取他的生活，怎樣選取他的死！相反我很不贊同他不下船的解釋！因為這是一種不負(fù)職責(zé)，對生活不用心的看法！可是最終1900跟麥克斯開的玩笑才真正讓我明白1900為什么這樣選取，因為他死后到天堂還是想彈鋼琴，彈只屬于自我的曲子，因為沒人能用兩只右手彈琴！如果1900下船估計他會和杰里一樣，不再會為自我喜歡而彈琴，而是為了別人或錢而彈琴，那是1900不想看到的，甚至1900如果下船再也沒有靈感彈出屬于他自我的曲子了！簡單說1900為音樂而生，為音樂而死！不簡單??！

影片采用最極端的浪漫主義風(fēng)格，引起兩極反應(yīng)：有人視之為杰作，而西方很多人把它看成“最好看的爛片”。影片的缺憾在于人物刻畫，主角太過神秘，讓人無法洞察他的內(nèi)心世界，因而就很難真正同情他。如果能把心態(tài)調(diào)離憤青階段，該片則有打動人心的浪漫魔力。

我想，也只能以一顆詩意而浪漫的心去理解這部影片和1900。影片有意撇開物質(zhì)的喧嚷，而突出了1900靈魂與音樂的交融，同時引導(dǎo)觀眾與片中或精彩絕倫，或妙趣橫生的音樂到達共鳴。

我們都有自我的世界，都想劃定自我安全的范圍，都想過自我所謂的“生活”?？墒牵钦娴氖俏覀兡軌蛘莆蘸涂刂频膯?，會不會因為太貪心而不歡樂。1900把自我的生活縮小到鋼琴這頭到那頭的距離，又放大到88顆琴鍵上能夠演奏出的音符排列組合的矩陣?yán)铮米晕业某叨热∩?，懂得人生的自由是無限的，而自我能享受到的又何其有限。于是他總是歡樂的，嘴角微微上翹，于是他總是思索的，觀察著人們眉梢眼角一絲細紋的變換，于是他是注定不能留給這個世界任何痕跡的，過于純凈的生命是沒有抵抗力的。他說，至少我能夠決定結(jié)束自我的生命，語氣是心甘情愿的放下。

對于海上鉆井平臺心得體會和方法三

訂立合同雙方：

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由__方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運輸費用

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計，全船運費為__元，一次計收。

港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。

甲方______(蓋章)

對于海上鉆井平臺心得體會和方法四

甲方： 乙方：

地點： 地點：

郵編： 郵編：

德律風(fēng)： 德律風(fēng)：

法定代表人(拜托代辦人)： 法定代表人(拜托代辦人)：

開戶行： 開戶行：

帳戶： 帳戶：

甲乙兩邊為聯(lián)袂互助，增進成長，滿足長處，明了責(zé)任，根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相干法則，本著誠篤名譽，互惠互利原則，聯(lián)合兩邊實際，會商同等，特簽訂本公約，以求互助堅守：

第一條 運輸方法

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨配置)，應(yīng)甲方要求由 港運至 港，按現(xiàn)行包船運輸法則辦理。

第二條 貨品集結(jié)

甲方應(yīng)按乙方指按時候，將 貨品于 天內(nèi)集結(jié)于 港，貨品集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條 裝船時候

甲方關(guān)聯(lián)到達港贊成安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并籌辦接管集貨(開集日期由乙方指定)，裝船功課時候，自船舶抵港已靠好船埠時起 小時內(nèi)裝完貨品。

第四條 運到期限

船舶自裝貨終了辦妙手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨品運到目標(biāo)港。不然按貨規(guī)第三條法則負(fù)擔(dān)滯延費用。

第五條 起航關(guān)聯(lián)

乙方在船舶裝終了起航后，即發(fā)報關(guān)照甲方做好卸貨籌辦。如需領(lǐng)航時亦關(guān)照甲方按時派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費用由 方負(fù)擔(dān)。

第六條 卸船時候

甲方包管乙方船舶到達 港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。不然甲方按超出時候向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨進程中，因氣候感化時候裝貨功課的時候，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際感化時候扣除。

第七條 運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，教導(dǎo)工人按章操縱，裝完船封好船，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方包管原裝原運，除因船舶安定前提所產(chǎn)生的吃虧外，對輸送貨品的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行當(dāng)真。

第八條 運輸費用

按 水運貨品一級運價率以船舶載重噸位計貨品運費 元，空駛費按運費的50%計 ，全船的運費的 元，一次計收。

港口裝船費用，按 港口收費法則有關(guān)費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條 費用結(jié)算

本公約經(jīng)兩邊簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用根據(jù)與甲方順次結(jié)算，多退少補。

第十條 本公約本來一式二份，甲乙兩邊各執(zhí)一份;副本一式 份，交 等部分各存一份備案。

本公約如有未盡事件，由兩邊根據(jù) 交通廳海上運輸辦理的有關(guān)法則富裕會商，做出補充法則。補充法則與本公約具有劃一出力。本公約提交公證處公證(或工商行政辦理構(gòu)造簽證)。

甲方 (蓋印)

法定代表人(或拜托代辦人)： (簽章)

開戶銀行：

帳號：

乙方 (蓋印)

法定代表人(或拜托代辦人)： (簽章)

開戶銀行：

帳號：

年 月 日訂立

對于海上鉆井平臺心得體會和方法五

<>

1、學(xué)會本課3個生字，能正確讀寫范圍一剎那等詞語。

2、有感情地朗讀課文，背誦課文。

3、理解文中重點句的含義。感受海上日出的壯觀景象，領(lǐng)會作者追求光明的精神，培養(yǎng)熱愛自然的情感。

4、學(xué)習(xí)按照一定順序觀察事物的方法。

<>

1、課前自己有可能觀察日出景象，觀察要求：

（1）從日出之前到太陽完全升起來，天空和太陽有什么變化；

（2）太陽升起前后周圍的景物有什么不同；

2、收集有關(guān)巴金的生平、文章等相關(guān)資料；

3、收集有關(guān)描寫日出的詩或文；

<>

兩學(xué)時。

第一課時有感情地朗讀、品評13自然段課文；

第二課時誦讀46自然段，質(zhì)疑及交流收集的資料。

<>

<>

1、同座相互檢查課文朗讀情況，要求正確、流利；

2、聽兩組（4人）讀課文，評價讀的情況，穿插正音（注意生字范、剎、鑲的讀音）；

3、反復(fù)誦讀第一自然段，談?wù)勛约旱睦斫猓苤v的講，不能講的可以讀。體會出觀看日出的時間、地點和次數(shù)；以機帆船的機器聲襯托周圍很靜；能熟知日出的整個過程及不同天氣情況下的日出景象，得益于作者常常不懈的觀察）；

4、誦讀、品評二、三自然段，體會出：

（1）作者在晴朗的天氣里看到的海上日出。先寫出了日出前天空的變化。從天空是一片淺藍到出現(xiàn)紅霞，這一變化非常迅速，只在一轉(zhuǎn)眼間；紅霞給藍色的天空、大海抹上了一層瑰麗的色彩；從天水相接的地方出現(xiàn)既體現(xiàn)了海上日出的特色，又將這幅壯觀的畫面無限延伸，讓人感到視野開闊、心曠神怡。紅霞的范圍慢慢擴大，越來越亮這一句可以通過想象畫面來感受：紅霞慢慢布滿了藍色的天空；漸漸煥發(fā)出光彩；天空的霞光映在海水中，海天相接，絢麗壯觀。

（2）能熟知日出的整個過程及不同景象，既得益于作者不懈的觀察，又與其觀察的認(rèn)真專注分不開，文中體現(xiàn)為目不轉(zhuǎn)睛。

（3）可結(jié)合兩幅插圖理解領(lǐng)會重點的句子：

1)太陽像負(fù)著什么重?fù)?dān)似的，慢慢兒，一縱一縱地，使勁兒向上升。這句話先將太陽升起的過程形象地比作負(fù)著重?fù)?dān)，又用慢慢、一縱一縱、使勁兒具體描述如何上升，具體的動態(tài)又和負(fù)著重?fù)?dān)的感覺極吻合，強調(diào)了上升的緩慢和吃力。朗讀時可想象太陽升起時吃力的樣子，使自己的語速語調(diào)和句子表達的意思一致，從慢慢開始速度要慢，慢慢兒、一縱一縱、使勁兒三個詞語氣加重一些。

2)一剎那間，這深紅的圓東西發(fā)出奪目的亮光?？山Y(jié)合上句太陽升起時的艱難來理解：太陽盡管很吃力，可仍然不懈地努力上升，一旦沖出海面便發(fā)出奪目的光芒。讀這句話時語速稍快，在剎那、奪目、突然三個詞上要加重語氣。）

5、誦讀、背誦13自然段?？梢韵仍谕蛐〗M里練讀、練背，再和他人賽一賽。

6、抄寫自己喜歡的詞語；鞏固13自然段的背誦、體會；收集的資料自己相互交流。

<>

1、聽老師報詞語，會寫的寫下來：

（1）目不轉(zhuǎn)睛；

（2）轉(zhuǎn)眼間一會兒一剎那間；

（3）淺藍紅霞紅霞的范圍慢慢擴大小半邊臉跳出海面發(fā)出奪目的光。

2、自由練讀第4、5自然段，抓住透、鑲、染來體會太陽的光芒是不可阻擋的，光明的力量是不可阻擋的。

3、品評最后一節(jié)，體會出：既贊美了奇妙的自然景觀，更驚嘆于光明的偉大力量，表達了作者熱愛光明、追求光明的思想感情。這句話用反問的句式表達了贊美之情，朗讀時語調(diào)稍平，語氣上體現(xiàn)出贊嘆的感情。

4、質(zhì)疑。

5、練習(xí)背誦全文，可按無云微云厚云的順序背；也可一邊背一邊想象畫面。

6、相互討論思考-練習(xí)3。

7、交流收集的資料。

對于海上鉆井平臺心得體會和方法六

__________(簡稱甲方)委托_______交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____________(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和_________海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立合同，以便雙方共同遵守。

第一條 運輸方法

乙方調(diào)派_______噸位船舶一艘(船舶__________吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_______港運至_______港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條 貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將_______貨物于_______天內(nèi)集中于______港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條 裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起_______小時內(nèi)裝完貨物。

第四條 運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_______小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

第五條 啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由_______方負(fù)擔(dān)。

第六條 卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達_______港錨地，自下錨時起于_______小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時o.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時間裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條 運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送_______貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條 運輸費用

按_______水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_______元，空駛費按運費的50%計_______，全船的運費的_______元，一次計收。

港口裝船費用，按_______港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條 費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用_______元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_______份，交_______等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照_______交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_______公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。 甲方：____________________________

法定代表人：(簽章)______________

(或委托代理人)

對于海上鉆井平臺心得體會和方法七

本次課教材內(nèi)容——學(xué)習(xí)使用flash軟件制作一個海上日出的動畫。

在本課教學(xué)中，有以下幾個方面值得在以后的教學(xué)中借鑒的：

1、在教學(xué)中采用“課本自學(xué)”“質(zhì)疑提問”的方法，讓學(xué)生自己動手去解決問題，給學(xué)生足夠的空間和時間，培養(yǎng)他們的自學(xué)能力。同時提供合作協(xié)助的渠道，實現(xiàn)先后促進共同進步。

2、對于重難點的突破，采用學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，自發(fā)地去探尋解決問題的方法；教師在觀察學(xué)生學(xué)習(xí)過程中抓住幾個難點作為突破口，精講重難點。對于一般性難題，可以采用甄選答案集思廣益的辦法讓學(xué)生幫助解決。一來可以活躍課堂氛圍，二來可以激發(fā)學(xué)生不斷探索的欲望，還能更好的搭建學(xué)生之間交流的平臺。

3、評價的方式多樣化；有針對性地對學(xué)生的作品作出合理評價，評價的語言多樣，學(xué)生在不同的評價中感受到了成功的喜悅！

4、做到真正的精講多練；在整個學(xué)習(xí)過程中，教師的課題設(shè)計把大部分的學(xué)習(xí)時間留給了學(xué)生。對于問題，教師采取集中講解，集體群策群力一起解決問題的辦法，既節(jié)約了時間，效果也很不錯！

不過在整個教學(xué)中還有這樣幾個方面需要改進的：

1、對學(xué)生情況分析還不足；

雖然通過其他班級的試教發(fā)現(xiàn)了不少問題，但是對于上課（上課對象）班級的學(xué)生基礎(chǔ)估計不足，導(dǎo)致上課進程跟預(yù)想有差距。

2、學(xué)生評價交流意識還需加強；

學(xué)生在課堂中對別人的作品關(guān)注度不夠高，分析原因：還是教師的引導(dǎo)工作做得不夠，沒有特別的針對學(xué)生的共同評價去預(yù)留時間和空間環(huán)境，致使學(xué)生不能合理發(fā)揮出交流的能力。

以前在觀看電影《愛在舞動》時看到男主角在演講時用自己的親身經(jīng)歷和現(xiàn)場表演征服了所有的聽眾（學(xué)生）時，我真的非常感動。我想到我如果面對一群學(xué)生無精打采的學(xué)生時，如果我也能做到用實際的東西去征服他們，那么我的課堂也會變得精彩。

在這節(jié)課的最后一個環(huán)節(jié)我準(zhǔn)備了一段自己在海邊看日出的影片，很遺憾，由于對學(xué)生基礎(chǔ)的估計不足，這段影片沒能完整播放。但是我覺得這只是一個起點，起碼從現(xiàn)在開始，我已經(jīng)有了這樣的意識和準(zhǔn)備。那么在以后的教學(xué)中，我會把更多的生活與課堂完美地結(jié)合起來，使學(xué)生的學(xué)習(xí)過程更加豐富多彩！

對于海上鉆井平臺心得體會和方法八

合同雙方：

（簡稱甲方）委托交通廳海運局（簡稱乙方）計劃外托運（貨物），乙方同意承運。根據(jù)《民法典》和海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負(fù)擔(dān)。

第五條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運輸費用

按水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50%計，全船運費為元，一次計收。

港口裝船費用，按港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份，交等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

代表人：（簽章）

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