鐵路斷軌心得體會和方法 鐵路斷軌心得體會和方法感悟(7篇)

體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

描寫鐵路斷軌心得體會和方法一

甲 方： (委托人)

法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：

銀行帳戶 ：

乙 方： 中國外運 公司 (代理人)

法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：

銀行帳戶 ：

第一條 定義

除非雙方另有約定，并經(jīng)書面記載于合同或者相似功能文本中，本合同下列用語具有如下定義或意義：

1.1“合同”指本合同及雙方達成一致并簽章認可的與本合同有關(guān)的文件、附錄及附錄中提到的其他文件。

1.2 “貨物”指由甲方交付乙方安排運輸并提供其他相關(guān)服務(wù)的物品，僅限本合同附件一中約定的物品。

1.3“服務(wù)”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運輸代理、出口貨物報關(guān)報驗、相應(yīng)的信息傳遞、反饋及其他相關(guān)服務(wù)，僅限本合同附件二中約定的服務(wù)要求及范圍。

第二條 服務(wù)范圍

根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人負責(zé)安排貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運輸以及貨物出口報關(guān)報驗等事宜。具體的服務(wù)范圍見附件二。

第三條 合同價款

3.1合同價款為 ，包括：貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運輸、貨物出口報關(guān)報驗及相關(guān)服務(wù)所發(fā)生的一切費用。合同總價的具體構(gòu)成及單項費用詳見附件三。

3.2本合同價款在以下情況下可以調(diào)整：

3.2.1中華人民共和國和[目的地所在國國家名稱]國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化影響合同價款。

3.2.2實際委托運輸貨物數(shù)量和/或服務(wù)范圍發(fā)生變化。

3. 3乙方應(yīng)當(dāng)在3.2款情況發(fā)生后 個工作日內(nèi)，將調(diào)整原因、調(diào)整金額以書面形式通知甲方，待甲方確認后作為調(diào)整后的合同價款。合同價款的調(diào)整按下列方法進行：

3.3.1實際委托運輸貨物數(shù)量發(fā)生變化的，按實際委托運輸?shù)能嚻?shù)量或集裝箱數(shù)量依據(jù)本合同附件三各分項單價進行調(diào)整;

3.3.2中國和[目的地所在國國家名稱]國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化造成價格調(diào)整的，乙方提供相關(guān)書面文件后按照新價格執(zhí)行。

3.3.3服務(wù)范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務(wù)的收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.4貨物起運前 個工作日內(nèi)，甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價款(或者調(diào)整后的合同價款)。

第四條 貨物包裝及交付

4.1甲方負責(zé)貨物包裝，應(yīng)保證貨物的包裝適合長途鐵路運輸和各種天氣的變化，并符合有關(guān)主管機關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，任何由于甲方包裝不善而造成的任何運輸工具、人員或者其他貨物或財產(chǎn)的損失和/或?qū)σ曳交蛘呷魏蔚谌降膿p失和/或責(zé)任均由甲方負擔(dān)。

4.2甲方交貨方式為：

4.3甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運日前個工作日將貨物交付乙方。甲方將貨物交付給乙方安排運輸時，應(yīng)當(dāng)向乙方書面告知貨物有關(guān)的信息，包括但不僅限于貨物的名稱、性質(zhì)、性能、重量、數(shù)量、批次、特殊運輸要求等重要信息資料。

4.4乙方應(yīng)在接收貨物前聯(lián)合甲方對貨物進行檢驗，檢驗僅限于對貨物的外包裝及數(shù)量的檢驗，檢驗完畢后雙方應(yīng)當(dāng)簽署交接備忘錄。如乙方發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或者數(shù)量與甲方提供的信息不符時，乙方應(yīng)當(dāng)在得到甲方的書面確認后方可收貨。

4.5甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性物品及國家規(guī)

定的禁止出口的物品。對具有危險性質(zhì)的貨物，不管是否在國際危規(guī)中列明，對由于危險貨物造成的一切損失、責(zé)任、費用，均由甲方承擔(dān)，不管甲方是否進行了危險品申報。

第五條 出口貨物的報關(guān)報驗

5.1甲方應(yīng)及時向乙方提供給合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證，包括但不限于：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。因甲方提交的報關(guān)報驗單證內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完整、不及時或不合法而導(dǎo)致的損失和費用由甲方承擔(dān)。如果因甲方提供的單據(jù)不準(zhǔn)確或不真實而造成乙方損失或承擔(dān)責(zé)任的，甲方承擔(dān)乙方因此所承擔(dān)的全部損失或責(zé)任。

5.2乙方在收到甲方的全套報關(guān)報驗單證后，應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求辦理報關(guān)報驗手續(xù)。乙方應(yīng)當(dāng)認真履行職責(zé)，維護甲方的合法權(quán)益，并將有關(guān)信息及時向甲方報告。

5.3乙方應(yīng)當(dāng)在通關(guān)后 個工作日內(nèi)將整理齊全的貨物出口報關(guān)單、外匯核銷單等單證的原件或復(fù)印件提供給甲方。

第六條 貨物的出運

6.1甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運日前 個工作日將貨物出運計劃通知乙方，因通知事項的不正確、不確切或不完備而導(dǎo)致貨物不能按時發(fā)運的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失或費用。

6.2甲方應(yīng)負責(zé)提供全部出口貨物所需的正確、齊備的運輸單證，由于沒有運輸單證或運單上所附文件不齊全、不正確而發(fā)生的后果，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

6.3乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求按期安排貨物的發(fā)運，如因乙方原因未能將貨物及時發(fā)運，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。

6.4乙方負責(zé)安排起運地裝車、協(xié)調(diào)口岸換裝作業(yè)，保證貨物能夠順利通過邊境口岸。

6.5乙方應(yīng)當(dāng)按甲方的要求提供國際鐵路運單，并在貨物發(fā)運前得到甲方確認，全部單證應(yīng)在貨物裝運后盡快送達甲方。

6.6貨物在運輸途中，乙方應(yīng)當(dāng)應(yīng)甲方的要求定期向甲方提供書面的貨物跟蹤信息，表明貨物的位置，直至到達[鐵路到站名稱]。

6.7乙方應(yīng)當(dāng)在貨物到達[鐵路到站名稱]前書面通知甲方，以便甲方或者甲方指定的收貨人做好接貨準(zhǔn)備。

第七條 保險

7.1根據(jù)甲方的委托，乙方應(yīng)當(dāng)及時投保貨物運輸保險，險種為 。保險費已包含在合同價款中。

7.2發(fā)生保險范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當(dāng)協(xié)助甲方向保險公司索賠。

第八條 保密條款

8.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務(wù)經(jīng)營、營銷渠道、程序、標(biāo)準(zhǔn)、價格及其他財務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄(包括本合同);以及本合同一方為本合同之目的而向?qū)Ψ教峁┑奈垂_的信息。

8.2除8.3情形外，本合同一方不得將秘密信息以任何方式泄露給任何第三方，也不得以任何方式向公眾、媒體宣布本協(xié)議的簽訂和履行等情況。

8.3發(fā)生以下情況，任何一方均不被視為披露或泄露秘密信息：

8.3.1所泄露的秘密信息在泄露之前已為公眾所知(但以違反本條款方式泄露的除外)。

8.3.2經(jīng)合同各方事先書面同意。

8.3.3為本次交易之目的將秘密信息披露給各自的專業(yè)顧問，并要求其承擔(dān)保密責(zé)任。

8.3.4應(yīng)政府部門或法律法令的強制性要求而披露，但政府部門的要求必須是以正式書面文件發(fā)出的，否則協(xié)議一方應(yīng)當(dāng)加以拒絕，并不得披露或泄露任何秘密信息。

8.4本合同各方均應(yīng)采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關(guān)職員、代理人或顧問的范圍內(nèi)，并要求他們嚴格遵守本條款，不將有關(guān)秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對方取得的秘密信息披露或泄露給其無關(guān)的職員。

8.5任何合同一方如果依據(jù)第8.3.4款之規(guī)定對外披露秘密信息，應(yīng)當(dāng)通知合同對方。

8.6合同一方違反本條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)賠償合同對方的損失。

8.7保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對秘密信息承擔(dān)的保密義務(wù)自獲得秘密信息之日起算，為期 年。

第九條 不可抗力

9.1不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭、暴亂、騷亂、戒嚴，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。

9.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時，應(yīng)及時通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

9.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或延遲履行不應(yīng)視為違反本合同。

9.4在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過 天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。

第十條 違約責(zé)任

當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

10.1甲方的違約責(zé)任：

10.1.1違反本合同第3.4條的規(guī)定延遲支付乙方合同價款，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬分之五作為逾期付款違約金。同時，在未收到甲方應(yīng)支付的全部合同價款(或者調(diào)整后的合同價款)時，乙方有權(quán)中止履行本合同下的義務(wù)，由此導(dǎo)致甲方或者任何第三方的任何損失和/或責(zé)任應(yīng)當(dāng)由甲方承擔(dān)。

10.1.2違反本合同第4.3條、第5.1條、第6.1條、第6.2條的約定，造成貨物不能及時通關(guān)的，由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任均由甲方承擔(dān);造成貨物不能及時起運或者鐵路車皮等待或者撤回的，甲方除了承擔(dān)由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任外，每延誤一天，還應(yīng)當(dāng)向乙方支付 違約金。

10.1.3甲方或者甲方指定的收貨人未按時接收貨物造成乙方增加支出，由甲方承擔(dān)。

10.1.4甲方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給乙方造成的任何損失和/或責(zé)任。

10.2乙方的違約責(zé)任：

10.2.1乙方在履行代理人職責(zé)時應(yīng)當(dāng)盡心盡責(zé)，由于乙方的故意或者重大過失造成貨物損壞或者滅失的，乙方應(yīng)當(dāng)按照損壞或者滅失貨物的市場價格賠償甲方，但是不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失以及任何其他在簽訂本委托合同時所無法合理預(yù)見的損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件 元人民幣或每公斤 元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。

10.2.2乙方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給甲方造成的任何損失和/或責(zé)任。

第十一條 一般性條款

11.1合同的生效：本合同經(jīng)雙方有授權(quán)的代表簽署并互換之日起生效。

11.2法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭議的解決，均應(yīng)適用中華人民共和國法律。

11.3 爭議解決：

本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交 法院審理。或者

本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交 仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

(注：上述兩條款，只能選擇一項，請自行決定。)

11.4 合同的修改：

11.4.1 因市場的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補充本合同的請求。

11.4.2 合同的修改、變更、補充應(yīng)以書面協(xié)議方式進行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

11.5合同完整性：本合同和本合同附件構(gòu)成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項達成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關(guān)的口頭、書面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。

11.6合同分割性：如果任何時候本合同中的任何一個條款或該條款的一部分無效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無法履行，本合同其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應(yīng)由此受到影響或損害。

11.7棄權(quán)：本合同任何一方未行使本合同項下的任何權(quán)利不視為對這些權(quán)利的放棄;任何單獨或部分行使前述權(quán)利的行為，亦不應(yīng)妨礙將來對這些權(quán)利的行使。

11.8本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時，按照中華人民共和國有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

11.9本合同正本一式 份，合同雙方各執(zhí) 份.

甲方： (簽章) 年 月 日

乙方： (簽章) 年 月 日

描寫鐵路斷軌心得體會和方法二

通過這次認識實習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。

實習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習(xí)。為期兩天的鐵道工程認識實習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習(xí)情況，以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

xxx年x月xx日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習(xí)動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習(xí)，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c?，F(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c：載運量大、運費較低、行駛速度較高 、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響 、適合于中長途客貨運輸。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述：

1. 鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通 。

世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線，最高時速達210公里。

鐵路的發(fā)展趨勢：客運高速化、貨運重載化。

2. 鐵路選線設(shè)計

鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù)：

1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價，節(jié)約運營支出。

3)與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理，為進一步單項設(shè)計提供依據(jù)。

長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路實習(xí)報告http:///article/。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山最高點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“出國容易進藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。

繁忙的一天道路實習(xí)過去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了實習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實習(xí)作業(yè)，還強調(diào)了實習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實習(xí)報告和實習(xí)日志。

描寫鐵路斷軌心得體會和方法三

自20xx年8月調(diào)入xx項目部從事安定工作以來，在工作中自動竭力，當(dāng)真當(dāng)真，能夠高雅地完本錢項目部的安定辦理工作，其工作環(huán)境以下：

1、建立了以項目經(jīng)理為組長的安定帶領(lǐng)小組，建立了項目部的安定包管系統(tǒng)；

2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場安定教誨總計xx次；

3、鞭策施工員對分部分項工程進行安定技巧交底26份，鞭策機務(wù)部分進行配置安定技巧交底32份；

4、根據(jù)鐵路施工的特點，為包管全線的安定出產(chǎn)，經(jīng)過議定安定系統(tǒng)化辦理進行預(yù)控，各工區(qū)配置兼職安定員，各協(xié)作單位配置安定防護員按期召開安定員集會，傳達文件，安排各地區(qū)的安定工作，各地區(qū)的兼職安定員向地區(qū)內(nèi)的安定防護員進行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進行；

5、加強工作防護用品的聯(lián)合辦理，做到聯(lián)合購買，聯(lián)合發(fā)放，把握了同等格工作保衛(wèi)用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。

6、履行安定標(biāo)準(zhǔn)化辦理，現(xiàn)場聯(lián)合配置設(shè)備擺設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進行保護，高度為x米。

在到xx鐵路項目部的x個多月的時候里，自動進修鐵路安定辦理知識，連續(xù)進步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進行排查，發(fā)覺題目，立即整改，及時將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產(chǎn)的穩(wěn)步進行。中斷如今，項目部未產(chǎn)生一路安定變亂，他的工作表現(xiàn)獲得了項目部帶領(lǐng)和員工的同等承認。

描寫鐵路斷軌心得體會和方法四

一、實習(xí)日期：

20xx03.26—20xx06.21

二、關(guān)鍵詞：

整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

三、實習(xí)目的：

1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。

3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。

4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。

5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。

6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。

四、實習(xí)主要內(nèi)容：

在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。

本次實習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢嵙?xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個男生就分到了工區(qū)，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區(qū)。

實習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

五、實習(xí)心得：

三個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。

其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí)，我對鐵路線路工崗位職責(zé)的認識又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。

再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短三個月的實習(xí)時間，我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!

描寫鐵路斷軌心得體會和方法五

甲方(委托方)：________________有限公司乙方(承運方)：

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及國家其它相關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達成如下協(xié)議。

第一條合作范圍

1、甲方委托乙方承運由甲方指定的起運點至目的地的貨物運輸。

2、具體貨物的托運內(nèi)容，以出貨時甲方發(fā)出的《派車單》為準(zhǔn)。

3、甲方將合同區(qū)域的貨物全部委托給乙方運輸，不論貨物多少統(tǒng)一以合同價為準(zhǔn)。

第二條服務(wù)要求

1、乙方負責(zé)提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運輸，運輸車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物的安全要求。

2.1承運司機與車輛：

(1)乙方需確保承運車輛、司機的身份證、駕駛證、司機上崗證、行駛證、營運證、車輛購置附加費、養(yǎng)路費、保險卡真實有效;

(2)如因上述證件不齊全或偽造，由此帶來的相關(guān)經(jīng)濟損失由乙方承擔(dān)。

2.2業(yè)務(wù)操作指令的安排：

(1)甲方提前用傳真方式向乙方發(fā)出《派車單》，乙方應(yīng)在收到《派車單》后一小時內(nèi)蓋章確認，并確定司機姓名、手機號碼、車牌號碼一并回傳給甲方。

(2)乙方接到甲方托運通知及《派車單》一小時后，如不能派車裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛，如甲方自行調(diào)派車輛的成本高于與乙方的合同價格，此高出的費用由乙方承擔(dān)。

2.3裝貨的要求：

(1)乙方必須保證在于確認《派車單》當(dāng)日履行運輸責(zé)任，并在合同約定的運輸時效內(nèi)

將貨物安全送達目的地。

(2)乙方司機在裝車時應(yīng)負責(zé)對所裝貨物的品種、數(shù)量、包裝，認真清點、把關(guān)。對于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時向倉庫提出更換。對于司機未履行以上約定致發(fā)生的一切損失由乙方承擔(dān)。

(3)裝車完畢，乙方人員必須當(dāng)場與甲方工作人員或倉庫辦理貨物移交手續(xù)，并承擔(dān)貨物的安全保管及承運責(zé)任、在運輸過程中造成損失的完全賠償責(zé)任。

2.4運輸：

(1)乙方在運輸途中，不許中途換車，確因特殊原因(車輛故障或交通事故)需換車，必須經(jīng)甲方書面(或傳真)同意。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達時間的一切損失均由乙方負責(zé)。

(2)乙方必須確保做好防火、防盜、防雨、防潮等工作，貨物從裝車后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發(fā)生的損毀、被盜、丟失、淋濕、殘損、交貨不清、短缺等以及由此導(dǎo)致的損失均由乙方負責(zé)賠償，按貨物價格1.3倍予以賠償(賠款在運費中扣除)。

(3)乙方在運輸途中發(fā)生意外事故時，必須及時電話通知甲方，如出現(xiàn)貨物損壞時，必須及時按甲方的相關(guān)指令要求報當(dāng)?shù)毓步煌ú块T及保險公司，并保護好現(xiàn)場及貨物，及積極配合甲方辦理有關(guān)理賠手續(xù)，并承擔(dān)保險公司賠償后的剩余損失部分，如因乙方不及時報案、報保險公司和通知甲方，致甲方無法向保險公司索賠，乙方負全部責(zé)任。

(4)如乙方運輸途中發(fā)生意外事故，需甲方人員出面協(xié)調(diào)處理事故時，其差旅費用(包括甲方委派人員食宿費、通訊費、交通費、處理事故應(yīng)交費用和應(yīng)酬費等)，憑發(fā)票或收據(jù)由乙方負責(zé)承擔(dān).

2.5卸貨：

(1)將貨物準(zhǔn)時送達甲方指定之收貨人，否則每延誤24小時按人民幣500元罰款。該罰款在乙方運費中扣除。

(2)乙方必須嚴格按照《送貨單》地址送貨，乙方未取得甲方書面許可擅自改換送貨地點的，罰款人民幣20萬元。

(3)乙方需確保收貨單位和經(jīng)手收貨人的身份真實無誤;核實收貨人后，協(xié)助卸貨，并在場監(jiān)督，由于運輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場確認清楚，并予當(dāng)場賠付。

(3)卸貨完畢，必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名，如因特珠情況無法蓋到公章，則需收貨人簽字的同時并簽上身份證號碼。

2.6簽收單的返還：

(1)每月1-15日的簽收單必須在當(dāng)月20日之前送交甲方指定工作人員;每月15-30日的回單在次月的5日之前送交甲方指定工作人員，由甲方登記簽收。乙方未按規(guī)定時間完整提報相關(guān)文件的，當(dāng)月不予結(jié)算，延遲至下一個帳期進行結(jié)算。(2)若乙方無法如期將運輸簽收單交付甲方，并按每批次100元/天罰款。

(3)凡出現(xiàn)簽收單單據(jù)丟失或涂改或損毀，乙方負責(zé)復(fù)印件的補簽，并確保能正常與客戶辦理結(jié)算。否則，不予結(jié)算當(dāng)次運費,并罰款500元/單。2.7信息反饋：

(1)任何異常情況出現(xiàn)時，乙方必須于1小時之內(nèi)，以各種有效途徑反饋到甲方;(2)乙方需確保司機的通訊暢通，如甲方客服人員在跟單查詢時每出現(xiàn)一次手機關(guān)機或無法聯(lián)系到司機，則罰款100元/次(特殊情況需書面解釋)。

(3)次日早上8：00前，乙方必須將運輸情況真實地反饋給甲方。

第三條運輸價格

1、運輸價格：按雙方確定的附件《價格表》執(zhí)行，附件中未列明地區(qū)的運價，以雙方操作前書面確認的價格執(zhí)行。

2、價格時效：價目表所述價格的時效與本合同一致，在合同期內(nèi)乙方不得以任何理由拒絕運輸。(如遇市場行情大的變化，應(yīng)不少于7天提前和甲方協(xié)商解決，協(xié)商期間內(nèi)按合同約定價格執(zhí)行)

第四條費用結(jié)算

1、乙方需于每月的5日前，將上月相關(guān)單據(jù)(簽收單，回執(zhí)、各項票據(jù)、結(jié)算書)，交予甲方，甲方于10日內(nèi)核對無誤后予以確認，乙方按照確認無誤的運輸費開具統(tǒng)一的《內(nèi)陸河運輸統(tǒng)一發(fā)票》。

2、甲方在收到乙方正式運輸發(fā)票并審核無誤后安排請款，每月25-30日為付款日(逢節(jié)假日順延)。

3、付款方式：支票、銀行電匯。

第五條履約風(fēng)險保證金

1、為確保本合同的嚴格履行，在本合同簽定之時，乙方同意向甲方繳納履約風(fēng)險保證金人民幣壹拾萬元整。

2、該風(fēng)險保證金在合同終止，雙方結(jié)帳時予以統(tǒng)一清算，并于15個工作日之內(nèi)予以結(jié)清;3、履約風(fēng)險押金不計利息。

第六條違約責(zé)任

1、甲方對于乙方提供的服務(wù)未達到本合同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，甲方有權(quán)根據(jù)情況對乙方采取減少運輸數(shù)量、暫停乙方運輸資格、立即終止合同等處罰。

2、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關(guān)規(guī)定，對方均有權(quán)單方面解除本合同，對于造成對方經(jīng)濟損失的均由違約方負責(zé)賠償。

3、因乙方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物逾期到達，產(chǎn)生收貨單位拒收貨物或退貨，所有產(chǎn)生的費用及其它經(jīng)濟損失，均由乙方負責(zé)承擔(dān)。

3、乙方不得在任何情況下未經(jīng)甲方同意對承運之貨物行使留置權(quán)，否則，由此造成的經(jīng)濟損失及法律責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

第七條、特別約定條款

雙方合作過程中，乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物，如出現(xiàn)此種情況乙方將承擔(dān)該貨物價值2倍的責(zé)任賠償。

第八條合同的時效及爭議解決

1、本合同有效期自20________年月日至年月日止;2、本合同一式二份，經(jīng)雙方簽字蓋章后，雙方各執(zhí)一份，具備同等法律效力;

3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后，簽定補充協(xié)議書，確認之后作為本合同的必要補充，與本合同具同等效力。合同履行期間，如因本合同發(fā)生爭議，雙方均應(yīng)先通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可提請深圳市人民法院予以裁決。

甲方：_________________有限公司

乙方：_________________

最新版鐵路運輸合同

甲方：

乙方：

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，本著“誠實信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運輸服務(wù)達成如下協(xié)議：

1、依據(jù)甲方提出的發(fā)貨申請，乙方應(yīng)根據(jù)甲方所指定的時間、地點做好貨物的接收工作;

2、在短途汽車到廠裝貨時，請務(wù)必確認貨物的完好性，如若發(fā)現(xiàn)有包裝破損、貨物自然變形或者呈現(xiàn)明顯傷痕的情況，當(dāng)場要求停止裝貨，經(jīng)甲方與廠家確認后再做繼續(xù)裝載或者進行換貨處理;

3、乙方在運輸貨物時，必須將貨物固定扎實，并不得與其它貨物混裝，運輸過程中應(yīng)保證安全，如發(fā)生貨物丟失、損壞、淋雨等，所造成的損失，乙方應(yīng)在7天內(nèi)予以賠償甲方;

4、鑒于鐵路運輸?shù)亩鄻有?，乙方需將裝貨要求(件數(shù)、噸位要求)以及對應(yīng)的價格以函的方式加蓋公章后傳真至甲方，經(jīng)甲方確認后蓋章回傳，此函方可生效;若在執(zhí)行期間有調(diào)整，請?zhí)崆耙恢芨嬷追?

5、甲方所委托運輸?shù)呢浳锊释夸摪?、鍍鋅帶鋼、熱軋帶鋼、鍍鋅卷均需做好防水措施，在由廠運至貨場，未能及時裝火車時，倉儲期間做好一切致使貨物受潮的防水工作;車皮運輸途中亦需要蓋好帆布;

6、火車離站后，乙方需將車皮號、箱號、以及所對應(yīng)的貨物卷號明細、離站時間、預(yù)計到達時間以電子檔或者傳真的方式告知甲方;

7、自提貨起，貨發(fā)生損壞或者交通阻塞等原因，造成貨物無法按預(yù)定時間送抵的務(wù)必第一時間知會甲方;

8、貨物到站后，乙方需聯(lián)系甲方當(dāng)?shù)胤止?，協(xié)商后按要求安排送貨;

9、未經(jīng)甲方同意不得向第三方透露甲方所發(fā)貨的廠家、發(fā)貨量等走貨信息;

10、甲方委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險，如由乙方不投保貨物險，一旦出險由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān);

11、雙方同意按以下方式進行運輸費用的確認：

鐵路費用：雙方以經(jīng)雙方蓋章確認后的報價函為基準(zhǔn)結(jié)算;

其他費用：在業(yè)務(wù)發(fā)生過程中發(fā)生的額外費用，雙方按照逐一確認的方式進行。

12、費用結(jié)算：

乙方承諾按以下第種方式結(jié)算運費：

①費用按車次結(jié)算，只有在乙方送貨至指定地點且收貨方確認無貨損后結(jié)付運費;

②運費按月結(jié)算，每月5日前雙方核對并確認上月的運輸費，并在當(dāng)月的15日前一次支付上月應(yīng)付給乙方的運費。

13、因本協(xié)議項下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，不得采取單方延期送貨或拒不支付運費費用等方式。

本協(xié)議自雙方蓋章或雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

鐵路貨物運輸合同范文

甲方：________________________

乙方：________________________

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。

甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;

3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負責(zé)，直至終點交付貨物為止;

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運事故的處理及保險

1.甲方貨物的運輸保險由乙方負責(zé)，保險索賠具體事宜由乙方負責(zé);運輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價進行賠償;

2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔(dān);

3.在運費結(jié)算時乙方必須對運輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進行賠償;

4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進行賠付。

五、費用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費;

2.乙方按甲方核實后的費用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗貨記錄原件及時支付向乙方支付運費;

3.甲方用支票形式向乙方承付費用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運價進行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關(guān)于鐵道貨物運輸合同

甲方(托運人)：

工商登記證號：法定代表人：

開戶行：賬號：

地址：電話：

電子郵箱：

乙方(承運人)：

工商登記證號：法定代表人：

開戶行：賬號：

地址：電話：

電子郵箱：

甲乙雙方本著自愿、平等、互利、誠實信用原則，根據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章，在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，就集裝箱道路貨物運輸達成如下協(xié)議：

第一條本合同使用的下列用語的含義是：

1、托運人是指委托承運人運輸集裝箱貨物或集裝箱，并與承運人訂立集裝箱道路運輸合同的人。在本合同中是指。

2、承運人是指具有道路運輸經(jīng)營許可證，從事營業(yè)性集裝箱道路運輸，并與托運人訂立集裝箱道路運輸合同的人。在本合同中是指。

3、收貨人是指集裝箱道路運輸合同中指定的提取貨物的人或托運人指定的其他人。

4、集裝箱包括國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

5、集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)，進行道路運輸?shù)呢浳?。集裝箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。

6、集裝箱道路貨物運單是指集裝箱道路貨物運輸合同的證明，是承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。

7、集裝箱貨物裝箱單是指記載集裝箱箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況等明細內(nèi)容的單證。

8、承運人的責(zé)任期間是指從收到集裝箱整箱或拼箱貨物時起至運達目的地交付收貨人止的承運人掌管的全部期間。

9、不可抗力是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。本合同的不可抗力包括但不限于法定自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭狀態(tài)，影響交通工具正常運營的氣象條件，政府引起的交通管制、行政執(zhí)法所引起的時間上的耽擱，重大交通事故或道路意外所引起的無法彌補的貽誤。

第二條貨物的基本情況：

1、貨物的性質(zhì)：

□普通貨

□特種貨物

□危險貨物□貴重貨物□鮮活貨□大型特性笨重貨物

2、使用集裝箱的箱型和數(shù)量：

國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱：

□1噸箱□6噸箱□10噸箱

國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱:

箱型：□20英尺□40英尺□45英尺□53英尺□60英尺

箱類：□普通箱□冷藏箱□開頂箱□罐式箱□掛衣箱

□框架箱□平板箱□危險品箱□高箱

3、托運人保證年內(nèi)向承運人至少提供_________________箱量的貨物。

第三條運輸及相關(guān)服務(wù)：

1、服務(wù)區(qū)域

2、服務(wù)內(nèi)容

□運輸□裝箱□拆箱□裝集裝箱□卸集裝箱

□其他服務(wù)

在雙方約定由承運人提供其他服務(wù)的情況下，承運人為代理人。托運人應(yīng)當(dāng)提交辦理該項服務(wù)的所有文件及委托書。

第四條運費及其他費用的支付：

運費及其他費用按照承運人的《運價表》(附件一)。承運人的《運價表》(附件一)構(gòu)成本合同的組成部分。

1、每月日前承運人繕制上月《費用清單》發(fā)給托運人確認，該清單應(yīng)包括運費、其他費用、代墊費用等。

2、托運人收到《費用清單》后工作日內(nèi)，審核后確認發(fā)回承運人，承運人開具符合法律規(guī)定的發(fā)票給托運人;

3、托運人按結(jié)算期(一個月)向承運人支付運費，即每月日前支付上月運費。

□油價每上漲或下跌%，運費相應(yīng)上漲或下跌%。

□勞動力成本(以本市最低工資標(biāo)準(zhǔn)計)每上漲或下跌%，運費相應(yīng)上漲或下跌%。

承運人應(yīng)當(dāng)將按照本合同計算得出的運費增加數(shù)額在《費用清單》中另行列明，托運人應(yīng)當(dāng)在收到書面通知后工作日內(nèi)支付。

托運人應(yīng)當(dāng)將按照本合同計算得出的運費減少數(shù)額書面通知承運人。承運人已收取運費的，應(yīng)當(dāng)在收到書面通知后下一結(jié)算期的費用中扣減。

第五條貨物的保險與保價：

1、保險：□由托運人自行辦理

□由承運人代為辦理

□具體業(yè)務(wù)具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運單》上注明

承運人代為辦理保險的，托運人應(yīng)當(dāng)出具書面委托書。所需費用由托運人另行支付給承運人，不計算在運費之中。若發(fā)生保險事故，承運人應(yīng)提供相應(yīng)的文件，協(xié)助托運人辦理理賠。

2、保價：□否

□是?單票貨物總價超過元，或毛重每公斤超過元時，必須保價。保價費不超過貨物保價金額的0.7%，由托運人在貨物啟運前支付。

□具體業(yè)務(wù)具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運單》上注明。

第六條貨物的托運與承運：

托運方委托承運人托運貨物前，應(yīng)提前小時遞交《集裝箱道路貨物運單》，并提交與貨物及運輸有關(guān)的單證。如托運貨物不符合法定或約定運輸條件的，承運人可以在小時內(nèi)要求托運人改正;托運人拒絕改正或無法改正的，承運人有權(quán)拒絕托運人的運輸要求。

第七條貨物的交接：

(一)拼箱貨

交接貨物時，交接雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)《集裝箱道路貨物運單(拼箱)》，核對品名、件數(shù)及包裝狀態(tài)和標(biāo)志標(biāo)識，在交接單證上加以記載。

(二)整箱貨/空箱

交接雙方對整箱貨物/空箱進行交接時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《集裝箱道路貨物運單(整箱/空箱)》檢查箱體、核對箱號、檢查封志狀況，在交接單證上加以記載。

第八條當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)：

(一)托運人的義務(wù)

1、托運人應(yīng)當(dāng)履行如實申報義務(wù)，托運的貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識別標(biāo)志等應(yīng)當(dāng)與運輸合同的規(guī)定相符。

2、托運人應(yīng)當(dāng)及時辦理貨物運輸所需的各種手續(xù)，并將已辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。

3、托運人應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物，沒有包裝標(biāo)準(zhǔn)的，貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證運輸安全和貨物的質(zhì)量。托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和安全儲運要求，按照相關(guān)規(guī)定，在貨物外包裝或者表面制作識別標(biāo)志和儲運指示標(biāo)志。識別標(biāo)志和儲運指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)字跡清楚可認、牢固。

4、托運特種貨物的，托運人應(yīng)當(dāng)與承運人另行約定運輸條件。托運冷藏貨物，托運人應(yīng)當(dāng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時間內(nèi)的保持溫度的要求;托運鮮活貨物，托運人應(yīng)當(dāng)提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的要求;托運大型特型笨重貨物，托運人應(yīng)當(dāng)提供貨物性質(zhì)、重量、外廓、尺寸及對運輸?shù)囊蟆?/p>

托運人對承運人運輸上述特殊貨物時有具體要求的，應(yīng)當(dāng)提交《托運人運輸要求說明書》。

5、托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，做出危險物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人。

6、托運人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定支付運費、其他費用及償還墊付費用。

7、托運人在承運人將貨物交付收貨人之前，可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人。但應(yīng)當(dāng)給予書面通知，并賠償承運人因此受到的損失。

(二)承運人的義務(wù)

1、承運人應(yīng)當(dāng)具有道路運輸經(jīng)營許可證，運輸貨物的車輛應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)資質(zhì)的運輸證，其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有從業(yè)資格證，并具有其他法律法規(guī)規(guī)范要求的證書、證照或證明。

2、承運人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定接收貨物，按照約定的路線或合理的路線，在合同約定的期限內(nèi)或合理期限內(nèi)，將貨物運送到目的地。

3、承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)良好、經(jīng)濟適用的車輛，并能滿足所運貨物的重量要求。使用的車輛、容器應(yīng)做到外觀整潔，車體、容器干凈無污染物，無殘留物。承運人提供集裝箱的，集裝箱應(yīng)該適合裝運約定貨物，集裝箱有國家標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)。

4、承運人負責(zé)裝箱的，在裝箱前應(yīng)當(dāng)認真檢查箱體，發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運貨物時，應(yīng)當(dāng)通知托運人或直接更換合格的集裝箱。承運人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，嚴格按照裝箱積載的要求，并采用合適的方法對貨物進行固定、捆綁、襯墊。在裝箱過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，應(yīng)及時做好記錄，并通知托運方，更換合格的包裝后再裝箱。貨物裝箱后，承運人應(yīng)繕制貨物裝箱單，按有關(guān)規(guī)定施加封志，并按貨物特殊要求在箱體外貼上運輸及有關(guān)標(biāo)志。

5、承運人負責(zé)拆箱時，拆箱前應(yīng)當(dāng)檢查箱體，核對箱號，檢查封志，并制作書面記錄。拆箱時，應(yīng)做到以合適的方式拆卸，確保集裝箱貨物和集裝箱的安全，檢查貨物的包裝情況，并作書面記錄。

6、承運人應(yīng)當(dāng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知。承運人發(fā)出到貨通知后，收貨人在規(guī)定期限內(nèi)不提取或者承運人無法聯(lián)系到收貨人的，承運人應(yīng)當(dāng)通知托運人，托運人應(yīng)當(dāng)毫不遲延地在小時內(nèi)提出解決方案。

第九條責(zé)任的劃分：

(一)托運人的責(zé)任

1、托運人未按合同或運單規(guī)定的時間和要求，備好貨物和提供裝卸條件，以及集裝箱或集裝箱貨物運達后無人收貨或拒絕收貨，而造成車輛延滯的，延滯超過小時后，以元/小時/箱(車)為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額;該賠償金額仍不足以彌補其他損失的，托運人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、托運發(fā)生下列過錯造成車輛、機具、設(shè)備的損壞、污染或人身傷亡的，由托運人承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)在整箱、拼箱托運的普通貨物中夾帶危險貨物或其他違反危險貨物運輸規(guī)定的行為;

(2)錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì);

(3)貨物包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，而從外部無法發(fā)現(xiàn);

(4)錯制包裝、儲運圖示標(biāo)志。

3、托運人錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯運誤送，裝貨落空以及由此引起的其他損失，由托運人承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、在運輸集裝箱或集裝箱貨物時，承運人因行駛托運人指定路線或者必經(jīng)路線而產(chǎn)生的額外費用，由托運人承擔(dān)，但能夠證明該額外費用因承運人責(zé)任而導(dǎo)致的除外。

5、托運人不按約定支付運費及其他費用、償還墊付費用的，除上述費用外，并須支付上述費用的‰/日的違約金，在工作日內(nèi)，托運人仍不支付的，承運人有權(quán)留置相應(yīng)貨物。

6、托運人不提供或不能足額提供約定箱量的貨物時，應(yīng)向承運人支付不足部分運費的%的違約金。

(二)承運人的責(zé)任

1、整箱貨物在承運責(zé)任期間內(nèi)，保持箱體完好，封志完整，非因承運人原因?qū)е孪鋬?nèi)貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運人不負賠償責(zé)任。但承運人負責(zé)裝、拆箱的除外。

2、拼箱貨物在承運責(zé)任期間內(nèi)，發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人應(yīng)負賠償責(zé)任。但有下列情況之一者，不負賠償責(zé)任：

(1)不可抗力;

(2)貨物的自然損耗和性質(zhì)變化;

(3)托運人違反國家有關(guān)法令，貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理;

(4)托運人或收貨人的過錯;

(5)法律、行政法規(guī)規(guī)定的承運人的免責(zé)的情況。

3、承運人自備集裝箱裝運貨物的，由于集裝箱隱性破損，造成貨物損壞，承運人應(yīng)負賠償責(zé)任。

4、由于承運人的責(zé)任，造成集裝箱或集裝箱貨物未按約定時間運達，承運人負違約責(zé)任;逾期運達的，超過小時后，以元/小時/箱(車)為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額，該賠償金額仍不足以彌補其他損失的，承運人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;錯運到達地或錯交收貨人，承運人應(yīng)將集裝箱或貨物無償運到規(guī)定的地點，交給指定的收貨人，并承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

5、承運人未遵守承托雙方商定的運輸條件或特約事項，由此造成托運人損失的，承運人應(yīng)負賠償責(zé)任。

第十條合同的變更：

1、集裝箱貨物起運前，托運人可以要求變更合同，并承擔(dān)因變更合同所發(fā)生的費用。

2、集裝箱貨物起運后，托運人可以變更貨物的到達地、收貨人，并承擔(dān)因變更合同所發(fā)生的費用。

3、任何一方變更合同，必須采取書面形式。

第十一條保密事項：

任何一方未經(jīng)對方同意，在約定的保密期限內(nèi)，不得將與本合同有關(guān)的任何文件、記錄、通訊、信息和交易披露給第三方。依照法律的規(guī)定、政府的命令或司法機關(guān)的要求強制披露的除外。

保密期限為，該期限不受合同的解除或終止的影響。

第十二條爭議解決：

因本合同引起的爭議及與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方均應(yīng)當(dāng)友好協(xié)商解決;友好協(xié)商仍不能解決的，可提請上海仲裁委員會進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。(選擇依法向具有管轄權(quán)的人民法院起訴的，請劃去前款內(nèi)容)

第十三條合同的有效期間：

本合同的有效期為年，自年月日始，至年月日止。合同期屆滿前一個月，任何一方可以提出續(xù)簽合同。如雙方未就延展期限進行協(xié)商并達成協(xié)議，則本合同自期限屆滿時終止;但若雙方在合同期屆滿后仍實際發(fā)生承托業(yè)務(wù)關(guān)系的，則視為接受本合同約束，其約束力自然延展至最后一次的承托業(yè)務(wù)完成之日止。

第十四條約定的其他事項：

本合同正本共一式份，副本份，甲方執(zhí)正本份，副本份;乙方執(zhí)正本份，副本份，簽字或蓋章后正本與副本具有同等法律效力。

甲方(公章)：乙方(公章)：

授權(quán)代表(簽字)：授權(quán)代表(簽字)：

職位：職位：

日期：日期：

描寫鐵路斷軌心得體會和方法六

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師，下午好!

時間過得真快,我來咱們xx中學(xué)工作已經(jīng)三年了,在一千多個日子里,讓我感同身受的是來自在座的每一位領(lǐng)導(dǎo)和老師給予我的信任、關(guān)心、支持和幫助,我也在xx中學(xué)這個優(yōu)秀的大家庭中成長成熟,古語說:滴水之恩,涌泉相報,我先借此機會向同仁們表示最衷心的感謝:謝謝大家!

下面我就根據(jù)教育局領(lǐng)導(dǎo)的指示精神,從德能勤績廉方面述職,如有不當(dāng)之處,敬請批評指正。

一、認真學(xué)習(xí),提高素質(zhì)

我能認真學(xué)習(xí)馬列毛鄧及三個代表理論,由于自己平時愛讀西方哲學(xué)心理學(xué)著作,對中國儒家、道家、兵家學(xué)說略知一二,結(jié)合學(xué)校和自身發(fā)展的經(jīng)歷,結(jié)合工作實踐,我對黨的創(chuàng)新理論"科學(xué)發(fā)展觀""建設(shè)和-諧社會,促進和-諧發(fā)展"理論有一定的理解和認識,并深受啟發(fā),能自覺地應(yīng)用到工作中。平時我還能閱讀教育管理、教育政策法規(guī)、文學(xué)、科技、經(jīng)濟等方面的書籍報刊,并做筆記心得,這些也開拓了我的視野,認識事物達到了以木見林的效果。

孔子說:三人行必有我?guī)?由于我平時態(tài)度謙虛,見賢思齊,所以能師從天下,日進有功,我能認真讀老師們的學(xué)習(xí)筆記和總結(jié)反思,認真看課,認真記錄,認真點評,與在座的每一位都有多次的思想和見解的交流,研究交流讓我與老師們思想智慧碰撞出火花,我也了解了老師們的價值取向以及個體的背景差異,并能尊重差異,尊重個體,中肯的進行表揚和批評,積極地引導(dǎo)老師向?qū)W重教。所以一方面是職業(yè)需求,更是老師們的德知言行敦促我不斷的加強自身修養(yǎng),提高自身素質(zhì)。由于我能真誠待人,老師做事,為人仁義厚道,正直不虛,平時樂于助人,博愛樂群,所以跟大家合作得非常愉快。

二、盡職盡責(zé),做好校長的助手

三年來,我能不斷地強化角色意識,強化責(zé)任意識,強化主人奉獻意識,能堅持原則,實事求是,出以公心,服從大局,積極配合校長工作,高效地完成教育教學(xué)各項任務(wù)。遵照校長制定的"團結(jié)務(wù)實,把xx中學(xué)建成普通高中強校"的辦學(xué)目標(biāo),我能認真組織協(xié)調(diào)-教務(wù)處等各部門做好以下工作:

1、認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會課程改革,配合校長結(jié)合課程改革的精神,結(jié)合我校校情,穩(wěn)步推進課改,校長室組織協(xié)同教導(dǎo)處等部門通過校本培訓(xùn)、教導(dǎo)例會,教研組長例會,教研組活動等校本研訓(xùn)形式,以新課程標(biāo)準(zhǔn)的研討實施為載體,毒性課程改革,全面穩(wěn)步提高教育教學(xué)質(zhì)量和教師隊伍水平。

2、通過校本研訓(xùn),提高施教水平。平時我能很好的與教務(wù)處等各部門進行溝通,有效指導(dǎo)各部門工作計劃的制定,督促、檢查計劃落實和及時總結(jié)反饋情況,進行整改。并能協(xié)同教務(wù)處抓教研組備課組活動,抓專題研討、組內(nèi)研究課、校級公開課、課改匯報課、引路課等校本研訓(xùn)活動,通過研究探索,樹立新理念下的課堂教學(xué)模式。我本人管理的特點是善于實施扁平化管理,善于深入一線,深入課堂,辦事u講究效率,能與老師們共同研究課例,用事實說話,共同探討教學(xué)新思路,所以每個學(xué)期聽課都超額完成任務(wù)。為了促進進一步的交流提高,學(xué)校組織教師講壇、青年教師沙龍等活動,達到了很好的效果。

3、全校教師共同努力,嚴把入口出口質(zhì)量關(guān)。根據(jù)校長確立的質(zhì)量目標(biāo),及時確立分層教學(xué),重點包保策略,堅持深入一線,加強跟蹤聽課力度,及時監(jiān)控學(xué)情,監(jiān)控診斷復(fù)習(xí)課堂,提高教師的備課質(zhì)量,提高復(fù)習(xí)課的含金量,提高效率。我還注重加強對師生士氣管理,協(xié)同教導(dǎo)處、年級組、班主任、任課教師通過教師會、誓師會、質(zhì)量分析會、分層次家長會、重點談話等多種途徑,激勵師生積極備考,始終保持旺勢的斗志。

4、抓好常規(guī),做好教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控。我協(xié)同教導(dǎo)處認真檢查、評價常規(guī)工作,嚴格質(zhì)量監(jiān)控,通過教學(xué)例會,及時調(diào)整管理策略和教學(xué)策略,非常有針對性的分層管理,盡量做到不忽視積攢問題,不滯后不被動,動腦筋想辦法,根據(jù)具體情況,采取最直接、最便捷的方法開展工作,處理問題。

三、完成任務(wù)及取得實效

三年來,在校長書記的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在校長的辦學(xué)思想和辦學(xué)目標(biāo)的正確指引下,在各部門積極配合下,在全體師生共同努力下,完成各項教育教學(xué)任務(wù),取得了成效。

1、三年的中考招生入學(xué)成績在普高中位于上游,截至20xx年,每年平均拉下2、5所學(xué)校。高考成績逐年提高,僅本科錄取率一項今年達85%,平均每年遞增10個百分點。根據(jù)這兩項指標(biāo)我們正朝強校目標(biāo)邁進,現(xiàn)已在社會上享有較好聲譽。其實這是全體同仁能解放思想,實事求是,大干苦干加巧干,是大家共同努力的結(jié)果,我只是盡了微薄之力。

2、配合校長制訂了《學(xué)校五年發(fā)展規(guī)劃》、《大連鐵路中學(xué)課程改革方案》、《教師隊伍建設(shè)方案》、《青年教師培養(yǎng)計劃》、《大連xx中學(xué)校本課程方案》等文件,及時把工作方案納入到校工作計劃中,并把方案的落實分解到校月工作計劃中。組織教務(wù)處教研組及時構(gòu)建了符合學(xué)校特點的課程框架,編寫了《大連鐵路中學(xué)學(xué)生選課手冊》。目前課程改革已在學(xué)校穩(wěn)步推進,有多位老師優(yōu)質(zhì)課論文獲獎,藝體學(xué)科在課改方面也取得豐碩成果。

3、在校長書記的領(lǐng)導(dǎo)下,協(xié)同政教處、教導(dǎo)處、團支部對新青年教師通過師徒結(jié)對子活動等青年教師沙龍系列活動,加強了對青年教師的全方位培養(yǎng),加大了考核力度,跟蹤督導(dǎo)力度,在青年教師的共同努力下,85%已經(jīng)成長為朝氣蓬勃,獨當(dāng)一面的教育教學(xué)好手。

描寫鐵路斷軌心得體會和方法七

鐵路局貨物運單

鐵路局貨物運單

┌─────────┐

│承運人/托運人裝車│

領(lǐng)貨憑證

計劃號碼或運輸號碼：_______鐵路局

├─────────┤

貨位：_____________

貨物運單

│承運人/托運人施封│車種___車號

貨物指定于___月___日搬入托運人→發(fā)站→└─────────┘貨票第___號

運到期限______日

到站→收貨人

貨票第___號

運到期限___日

┌──────────────┬──────────────┐┌──┬───┐

│

托運人填寫

│

承運人填寫

││發(fā)站│

│

├──┬───┬────┬──┼────┬────┬────┤├──┼───┤

│發(fā)站│

│到站(局)│

│車種車號│

│貨車標(biāo)重││到站│

│

├──┴───┴───┬┴──┼────┼────┴────┤├──┼───┤

│到站所屬省(市)自治區(qū)│

│施封號碼│

││托運│

│

│

│

│

│

││人│

│

├──┬──┬────┴───┼────┼────┬────┤├──┼───┤

│

│名稱│

│經(jīng)

由│鐵路貨車│

││收貨│

│

│托│

│

│

│篷布號碼│

││人│

│

│運├──┼──┬──┬──┼────┼────┼────┤├──┼─┬─┤

│人│住址│

│電話│

│

│

│

││貨物│件│重│

│

│

│

│

│

│

│

│

││名稱│數(shù)│量│

├──┼──┼──┴──┴──┼────┼────┼────┤├──┼─┼─┤

│收│名稱│

│運價里程│集裝箱號│

││

│││

│貨├──┼──┬──┬──┼────┤碼

│

││ │││

│人│住址│

│電話│

│

│

│

│├──┼─┼─┤

├──┼─┬┴┬─┴┬─┴──┼────┼──┬─┼─┬──┤│

│││

│貨物│件│包│貨物│托運人確│承運人確│計費│運│運│運費││

│││

│名稱│數(shù)│裝│價格│定重量│定重量│重量│價│價│

│├──┼─┼─┤

│

│││

│(公斤)│(公斤)│

│號│率│

││

│││

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│

│││

│

│││

│

│

│

│││

│├──┼─┼─┤

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│

│││

│

│││

│

│

│

│││

││

│││

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤├──┴─┴─┤

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│││

│

│

│

│││

││托運人蓋章或│

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│簽字

│

│合計│││

│

│

│

│││

││

│

├──┼─┴─┴──┴────┼────┼──┴─┴─┴──┤│

│

│托運│

│承運人│

││

│

│人記│

│記載事項│

││

│

│載事│

│

│

││

│

│項│

│

│

││

│

└──┴────┬──────┴─┬──┴────┬────┘├──────┤

│

到│

發(fā)│

│發(fā)站承運日期│

注：本單不作為│托運人蓋章

站│

站│

│戳

│

收款憑證，托運│或簽字

交│

承│

│

│

人簽約須知見下│

付│

運│

│

│

頁

│

年月日日│

日│

└──────┘

│

期│

期│

注：收貨人領(lǐng)貨

│

戳│

戳│

須知見下頁

鐵路局貨物運單

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