高速監(jiān)控心得體會簡短 高速監(jiān)控員工作心得(6篇)

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

描寫高速監(jiān)控心得體會簡短一

**從2006年工作至今，已經(jīng)有12個年頭了。在這12年里，他付出了比常人更多的努力和汗水，他用他的那一份執(zhí)著和理想，換來了一次次的贊許和司乘人員真誠的微笑。在生活中，他是一個愛開玩笑、幽默開朗的人，總是能給身邊人快樂。到了工作崗位上，他依然保持著那份熱情和真誠，更多的時候，在同事的眼中，他就是一個鐵人，好像永遠(yuǎn)不知道累，時刻都保持著精神抖擻，擁有無限的工作熱情和真誠的微笑，為過往的每一位司乘提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。他就是用自己的那一份執(zhí)著，在**高速上默默奉獻(xiàn)了十余載。

勤奮，只為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

收費工作在別人看來，是非常簡單，沒有任何難度的。曾經(jīng)有人說過“你只要小學(xué)畢業(yè)了，就能收費”，其實不然，收費工作是簡單，但是也是枯燥無味的，需要一次又一次完成同一個動作，這樣就需要更多的毅力和細(xì)心，同時還要為司乘提供文明服務(wù)，才能完成好收費工作。**為了更好、更快地完成收費工作，上班時，他總是認(rèn)真觀察每一個收費交易過程，仔細(xì)琢磨每一個步驟，研究怎樣可以減少收費時間，從而有效提高收費速度。經(jīng)過一段時間的研究和實踐以后，發(fā)現(xiàn)雖然收費速度提高了，但是有的時候會影響到文明服務(wù)。

于是，**又開始了他的“研究”工作，他這一次不光自己琢磨，還學(xué)習(xí)其他業(yè)務(wù)好的同事的錄像，怎樣轉(zhuǎn)身、點頭，什么時候使用文明用語、微笑服務(wù)，他認(rèn)真學(xué)習(xí)，一遍遍查看錄像，最終，他找到了適合自己的收費方式，就這樣，他的收費速度一直保持在前三名，甚至曾經(jīng)8小時完成了差不多1400輛小車交易，比一般收費員快了二、三百輛車。就是這個要求完美的他，連續(xù)好幾個月都是站級月度收費狀元，2017年底被評為處級年度收費狀元和2017年度星級標(biāo)兵。

愛崗敬業(yè)，只為保**暢通。

**熱愛這個職業(yè)、這個崗位，這么多年始終沒有改變過。不忘初心，愛崗敬業(yè)，他用實際行動不斷踐行著自己的理想和目標(biāo)。

記得是2016年冬天，由于天氣原因，高速公路連續(xù)三天都沒有放行，吳橋主線站廣場上滯留了一些貨車。**和同事們拿著熱水正在給司機師傅們送水，這時候，接到上級通知，可以開道放車了，**和同事們就立即投入到收費工作中，他們不顧天氣寒冷，手被凍得通紅，也絲毫不敢放慢自己的動作，只想著讓這些滯留車輛盡快通過。

可惜，天空不作美，飄起了雪花，漸漸的雪越下越大，而有些車輛為了快點通過車道，在廣場上亂搶道，**發(fā)現(xiàn)廣場秩序混亂，十分不利于放行，連忙跑到廣場上疏導(dǎo)車輛，他顧不上天氣寒冷和天空中飄著的雪花，對那些搶道占道的車輛，耐心解釋和疏導(dǎo)。但是，還有個別司機不愿意退讓，而且態(tài)度特別蠻橫：“憑什么我讓他呀！為什么不能他讓著我呀！不愿意走就在這呆著吧?！贝藭r，**的身上已經(jīng)被雪花打濕了，他也顧不上，耐心說道：“師傅，你看天氣這么冷，而且還下著雪，咱們各自退讓一步，就能快點駛離高速公路啦，再說了，讓一步也不會少點什么，要不然一會兒再封了道，到時候想走都沒法走了。”聽**這么一說，司機也認(rèn)同了：“嗯嗯，好的，小伙子，聽你的，你看你身上都濕了，也挺部容易的，注意安全呀！”聽到司機這句話，**感到特別溫暖，干得更帶勁了，就這樣，在大家的共同努力下，廣場上的車輛在很短的時間內(nèi)就放行完畢了。

無私奉獻(xiàn)，舍小家為大家。

由于收費工作性質(zhì)的特殊，每逢節(jié)假日卻是收費員最忙的時候，好多人的集中出行，給高速公路帶來了巨大壓力，而作為收費員面臨的是更大的壓力。而**這個時候會主動要求去車流量比較大的小車道，每次他都會說：“我是男同志，體力比較好，而且我放車比較快，可以減輕大家的一點負(fù)擔(dān)?！本瓦@樣，年年如此，每逢節(jié)假日保暢都能看到他忙碌的身影。

在節(jié)假日，收費員面臨最多的還有加班備勤，平常的節(jié)日還比較好，尤其一到了春節(jié)，是比較頭疼的，畢竟春節(jié)在中國是全家團(tuán)聚的大日子?？墒?，趕上了加班備勤，離家比較遠(yuǎn)的同事就意味著不能回家過年，**就會主動和班長要求：“加班備勤的時候先安排我，我多加幾個班也沒事，我離家比較近，隨時可以回家。”**就成為了站上有名的加班達(dá)人。

**不光對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待同事更是熱心腸，經(jīng)常替家遠(yuǎn)的同事上班，有時候自己歇班的時間都用在替班上，自己沒有辦法回家，更沒有時間陪伴孩子，時間最長的一次是他一個月沒有回家。他對象也是同一個單位的，是比較理解他的，對他從來沒有怨言，只是把家里的大小事、孩子、老人照顧好，免去他的后顧之憂。

其實，**也知道虧欠最多的就是女兒，女兒每次打電話經(jīng)常說的一句話就是：“爸爸，你什么回來呀？為什么你每次都不回家，我都想你了。”**聽到女兒說這些話，心里很不是滋味，覺得陪伴孩子的太少了。所以，在工作不忙的時候，他會盡量找時間陪女兒，讓孩子在爸爸的陪伴下快樂成長。

十余載，**用自己的汗水和青春奮斗在收費一線上，兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、不求回報地奉獻(xiàn)著自己的力量，而他只是千千萬萬收費員的一個縮影，不忘初心、愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)，用自己的堅持和執(zhí)著，在平凡的崗位上創(chuàng)造著一個又一個的佳績；用微笑和努力，創(chuàng)造更美好的未來。

描寫高速監(jiān)控心得體會簡短二

弘揚家國情

共筑高速夢演講稿

當(dāng)歷史的腳步穿越昔日的鐵馬金戈，此時的平靜祥和足以映照古老中國的塵封記憶；當(dāng)奮進(jìn)的腳步跨越曾經(jīng)的風(fēng)雨坎坷，如今的累累碩果足以回報今日中國960萬平方公里的豐饒土地！今年是中華人民共和國成立70周年，70年風(fēng)雨兼程，砥礪前行，如今我們已有足夠的理由，自信地說出“我愛你，中國！”

有一種驕傲，叫我是中國人！總有一種力量，讓我們熱淚盈眶。每當(dāng)看到國旗，我們總會肅然起敬，駐足凝望；每當(dāng)聽到國歌，我們都會熱血沸騰，充滿力量！回望70年的崢嶸歲月，一個日益強大、愈加自信的中國，是祖國給予我們最好的榮光。

有一種眷戀，叫一生家國情即使走得再遠(yuǎn)，終究是要回家。她，有960萬平方公里的陸地疆土，三山五岳，巍峨挺立；她，有1.8萬公里綿延的大陸海岸線，碧波滾滾，容納百川。她，有悠久燦爛的歷史文化，五千年的中華文明，世代賡續(xù)。毛澤東同志曾說：東方欲曉，莫道君行早。踏遍青山人未老，風(fēng)景這邊獨好橫空出世，莽昆侖，閱盡人間春色。飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹。夏日消溶，江河橫溢，人或為魚鱉。千秋功罪，誰人曾與評說？

而今我謂昆侖，不要這高，不要這多雪。安得倚天抽寶劍，把汝裁為三截？一截遺歐，一截贈美，一截還東國。太平世界，環(huán)球同此涼熱。這是毛澤東同志《念奴嬌·昆侖》的詩句。

艾青說：光榮的桂冠從來都是用荊棘編成的。假如我是一只鳥，我也應(yīng)該用嘶啞的喉嚨歌唱：這被暴風(fēng)雨所打擊著的土地，這永遠(yuǎn)洶涌著我們的悲憤的河流，這無止息地吹刮著的激怒的風(fēng)，和那來自林間的無比溫柔的黎明……然后我死了，連羽毛也腐爛在土地里面。為什么我的眼里常含淚水？因為我對這土地愛得深沉......還有一種責(zé)任：忠于職守，這就是我的高速夢！

作為一名高速公路的基層收費人員,我們每天活躍在收費崗?fù)?nèi),盡職盡責(zé)做好基層收費崗位的各項工作。我覺得愛國家，就是要讓收費任務(wù)圓滿完成，確保顆粒歸倉！保障公路安全暢通是我們神圣職責(zé)；以苦為樂，以苦為榮，以路為家，以忘我的勤奮耕耘精神，向人們昭示了張承高速人的情懷。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國加大了對高速公路的智能化，信息化建設(shè)，并逐步取消省界收費站，實行從上到下一張卡；大力推廣辦理etc，降本增效的同時人們的出行更加便利快捷。我們高速人也看著今日高速公路的建設(shè)日行千里，未來的高速公路建設(shè)將是可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)之路。作為一名高速基層工作者，我要與祖國共命運，和衷共濟(jì)，相向而行。作為新時代的青年，為高速公路的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量，為共同鑄就文明和諧、團(tuán)結(jié)友善、繁榮富強的中國夢而奮斗！

描寫高速監(jiān)控心得體會簡短三

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第一條為確保xx高速公路系統(tǒng)安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災(zāi)害，保障人民群眾生命、財產(chǎn)的安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理相關(guān)法律的規(guī)定，《xx省交通集團(tuán)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案（試行）》和《xx省建設(shè)公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案（試行）》，結(jié)合xx高速公路安全生產(chǎn)管理工作實際情況，特制定本預(yù)案

第二條本預(yù)案適用于xx高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室、xx高速公路項目總承包經(jīng)理部、xx高速公路各標(biāo)段項目經(jīng)理部、xx有色工程勘察設(shè)計院樁基質(zhì)量檢測站、xx省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗段項目部、河海大學(xué)xx高速公路軟基監(jiān)控課題組和xx省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院

第三條本預(yù)案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設(shè)安全事故、xx高速公路交通工程建設(shè)施工安全事故、有關(guān)參建單位參建職工傷亡事故等有關(guān)安全生產(chǎn)事故和重大異常情況

第四條本預(yù)案適用單位應(yīng)結(jié)合本預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處置實施預(yù)案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負(fù)其責(zé)。

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第五條 xx高速公路協(xié)調(diào)小組

xx高速公路安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置工作由xx高速公路安全生產(chǎn)事故協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)

（一）組長：xxxx高速公路有限總經(jīng)理；

（二）副組長：xxxx高速公路有限公司分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理；xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經(jīng)理部項目經(jīng)理

（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負(fù)責(zé)人

（四）協(xié)調(diào)小組辦公室

1、協(xié)調(diào)小組辦公室設(shè)在xxxx高速公路有限公司工程技術(shù)部，由工程技術(shù)部經(jīng)理任辦公室主任

2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成

第六條 應(yīng)急處理指揮部

（一）指揮：xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經(jīng)理部項目經(jīng)理

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和安全員

（三）指揮部辦公室及工作人員：

指揮部辦公室設(shè)在xx高速公路項目總承包經(jīng)理部工程部，由安全管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項目負(fù)責(zé)人組成

第七條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負(fù)責(zé)人

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險的隊伍

第八條事故現(xiàn)場應(yīng)保障有足夠的衛(wèi)生醫(yī)療、救援救護(hù)、治安保衛(wèi)和通訊、供電、后勤保障設(shè)施及人員

第九條 相關(guān)機構(gòu)（部門）

xx高速公路各參建單位除履行好職責(zé)、規(guī)范要求外，應(yīng)積極配合和協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣?、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、工會、紀(jì)檢監(jiān)察部門、公安交警和消防部門、衛(wèi)生醫(yī)療部門、技術(shù)監(jiān)督部門以及其他有關(guān)部門（單位），妥善、高效地處理好發(fā)生的安全事故

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第十條協(xié)調(diào)小組職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)xx高速公路安全事故處理預(yù)案的制定、修改和宣傳工作

（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實施預(yù)案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行

（三）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項突發(fā)事件的防范措施和應(yīng)急處理準(zhǔn)備工作；必要時，組織指導(dǎo)重點防范單位進(jìn)行重大、特大安全事故應(yīng)急處理預(yù)演

（四）發(fā)生特大、重大安全事故時，負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急救援、搶險和處理xx高速公路事故范圍內(nèi)的支持保障工作

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責(zé)任劃分進(jìn)行獎罰認(rèn)定和處理，并逐級上報

第十一條 應(yīng)急處理指揮部

（一）結(jié)合xx高速公路安全事故應(yīng)急處理預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實施預(yù)案，并負(fù)責(zé)修改完善和貫徹落實工作

（二）全面負(fù)責(zé)突發(fā)安全事故的預(yù)防措施和各項應(yīng)急處理實施的準(zhǔn)備工作，統(tǒng)一調(diào)配人、財、物等資源

（三）負(fù)責(zé)制定應(yīng)急處理實施預(yù)案演習(xí)工作方案并組織實施有針對性的演練、做到防患于未然

（四）發(fā)生重大及以上安全事故或上級領(lǐng)導(dǎo)批示要求必須趕現(xiàn)場事件時，應(yīng)組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況

第十二條 現(xiàn)場應(yīng)急處理小組

（一）負(fù)責(zé)制定突發(fā)安全事故日常預(yù)防工作安排和相關(guān)部門、人員的應(yīng)急處理工作職責(zé)

（二）進(jìn)行有針對性的安全事故應(yīng)急處理應(yīng)變演習(xí)，明確分工，明確責(zé)任

（三）發(fā)現(xiàn)、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應(yīng)急處理指揮部并及時組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時報告上級部門并積極協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責(zé)任的，進(jìn)行全面分析處理，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)

（四）事故單位和（或）有關(guān)主管單位（部門）應(yīng)積極妥善做好各項善后工作和恢復(fù)生產(chǎn)工作

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第十三條 當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調(diào)查處理：

（一）工程建設(shè)施工方面

1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設(shè)備或機具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实?/p>

（二）職工傷亡事故方面

1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發(fā)生中毒10人以上的

（三）xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況

（四）省、廳、集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的

第十四條 應(yīng)急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險和處理外，當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應(yīng)急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應(yīng)趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進(jìn)行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設(shè)施工方面

1、發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、因設(shè)備或機具造成重傷人數(shù)3人以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实?/p>

（二）職工傷亡事故方面

1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、職工發(fā)生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況

4、省、廳集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的

第十五條 現(xiàn)場應(yīng)急處理小組除按第一、二條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險和處理外，其他規(guī)定范圍外的相關(guān)情況均適用：包括xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全生產(chǎn)事故和異常情況

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第十六條 協(xié)調(diào)小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

協(xié)調(diào)小組接警后，協(xié)調(diào)小組辦公室立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場組織指揮進(jìn)行救援、搶險和處理，并進(jìn)入響應(yīng)工作程序

（一）協(xié)調(diào)小組辦公室正、副主任安排組織實施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關(guān)單位（部門）及時制定應(yīng)急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監(jiān)督指導(dǎo)應(yīng)急處理指揮部組織貫徹實施

（二）主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險和處理響應(yīng)工作，隨時向上級有關(guān)部門報告事故處理情況；及時增加所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)人員、設(shè)備等；并切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作

第十七條 應(yīng)急處理指揮部應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

（一）接警后，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)過問事件并親自或委派專人負(fù)責(zé)指揮，立即組織人員趕赴現(xiàn)場了解核實有關(guān)情況，制定臨時應(yīng)急處理措施，及時進(jìn)行救援、搶險，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延

（二）各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險和處理響應(yīng)工作，隨時向上級有關(guān)部門報告事故情況及所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)工作情況；并要求現(xiàn)場應(yīng)急處理小組及有關(guān)人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作

第十八條 現(xiàn)場應(yīng)急處理小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

發(fā)現(xiàn)、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應(yīng)急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當(dāng)?shù)卣⒎e極協(xié)助有關(guān)部門采取有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴大

第十九條 員工應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

xx高速公路各參建單位廣大干部職工應(yīng)以高度的政治責(zé)任感和人道主義精神積極投入到事故應(yīng)急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調(diào)查處理

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第二十條 協(xié)調(diào)小組辦公室進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)事故報告制度，指定專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事故的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作，并應(yīng)嚴(yán)格遵守事故報告的真實性和時效性

第二十一條 當(dāng)安全事故應(yīng)急處理工作結(jié)束后，各級領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)應(yīng)及時進(jìn)行總結(jié)、分析、獎懲、總結(jié)成績，按“四不放過”的原則吸取教訓(xùn)，進(jìn)行整改

第二十二條 xx高速公路各參建單位應(yīng)經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)規(guī)章和安全生產(chǎn)專業(yè)技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應(yīng)急應(yīng)變技能和自我保護(hù)能力，以提高全員安全文化素質(zhì)

第二十三條 全面進(jìn)行現(xiàn)狀安全管理預(yù)評價和行業(yè)系統(tǒng)安全衛(wèi)生管理整體評價，落實全方位的安全生產(chǎn)工作崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守和貫徹各項安全管理規(guī)章制度，實現(xiàn)安全績效管理與安全科學(xué)評價的有機結(jié)合

第二十四條 xx高速公路各參建單位必須結(jié)合工作實際制定本單位的安全的事故應(yīng)急處理實施預(yù)案，全面配合本預(yù)案的宣貫工作，并進(jìn)行不斷完善、充實，以驗證其實施過程和正確性和效用性

第二十五條 關(guān)于特大安全事故的有關(guān)問題適用于國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定，有關(guān)條款嚴(yán)格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位

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第二十六條 協(xié)調(diào)小組、應(yīng)急處理指揮部和現(xiàn)場應(yīng)急處理小組各成員由于工作變動等原因，由繼任人承擔(dān)當(dāng)然責(zé)任

第二十七條 本試行預(yù)案由xxxx高速公路有限公司負(fù)責(zé)解釋

第二十八條 本試行預(yù)案從發(fā)文之日起試行

描寫高速監(jiān)控心得體會簡短四

大家好!

我是20xx年10月份走上監(jiān)控員這個工作崗為。從軍訓(xùn)到實習(xí)到現(xiàn)在轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去了四個多月了。在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)、同事的熱情關(guān)心和指導(dǎo)下這四個月中真的使我受益良多，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高。使我從一個剛剛畢業(yè)的學(xué)生以最快的時間適應(yīng)社會，適應(yīng)工作并且可以很好的完成工作。在進(jìn)入收費員崗位時候，為了能夠盡快的適應(yīng)自己的工作崗位，把業(yè)務(wù)學(xué)好、我勤學(xué)好問，積極向收費站長和老收費員學(xué)習(xí)。

漸漸的隨著工作經(jīng)驗不斷成長，熟練掌握收費員崗位的基本工作后學(xué)習(xí)了隧道監(jiān)控。依照省交通廳下達(dá)的關(guān)于高速公路收費文件的各個規(guī)定、條例和指導(dǎo)精神下我在發(fā)卡、收費、疏導(dǎo)的工作上以‘服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會’為宗旨，把收費工作同文明服務(wù)。微笑服務(wù)結(jié)合起來，按章收費，做到應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征，以熟練的業(yè)務(wù)水平和熱情服務(wù)態(tài)度真誠認(rèn)真的對待工作。并實習(xí)圓滿結(jié)束;并將20xx年工作總結(jié)和20xx年工作計劃匯報如下;

一、思想覺悟方面

我能夠意識到監(jiān)控工作是一種榮耀更是一種責(zé)任，所以在工作中認(rèn)真遵守崗位紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級制定的各項規(guī)章制度，忠于職守，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和飽滿的精神狀態(tài)來完成日常工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，提高政治覺悟和思想認(rèn)識水平。首先，要解放思想，堅定信念。

信念是人的支柱，是指引人前進(jìn)的航標(biāo)。作為一名基層工作者，首先要有堅定的政治立場，飽滿的工作熱情，強烈的事業(yè)心和政治責(zé)任感。始范文之家終堅持四項基本原則，貫徹黨和國家的各項路線方針政策，努力使自己在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，提高自身的政治理論水平，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

二、業(yè)務(wù)素質(zhì)方面

1、基本上能領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)意圖，能把領(lǐng)導(dǎo)的指示快速準(zhǔn)確地傳達(dá)到各收費站或其他部門，同時也能及時地把當(dāng)班中發(fā)生的一些異常情況或自己不能解決的問題匯報給領(lǐng)導(dǎo)。

2、上班時專心注視著監(jiān)控屏幕，發(fā)現(xiàn)收費員有不規(guī)范行為時及時提醒糾正;在汛期時有意識地去密切觀察過往的船只。發(fā)現(xiàn)收費站廣場或橋梁航道鏡頭中出現(xiàn)異常情況時，及時推拉鏡頭跟蹤觀察，并判斷是否該向領(lǐng)導(dǎo)報告。

3、積極學(xué)習(xí)、了解監(jiān)控設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能，熟悉掌握操作方式法。在上級領(lǐng)導(dǎo)來檢查時能獨立進(jìn)行全面操作演示;協(xié)助相關(guān)部門如公安局查詢圖像，回放、下載、復(fù)制視頻資料;給技術(shù)員提供正確的故障情況、按班長要求編制本室監(jiān)控員排班表;查詢收費數(shù)據(jù)報規(guī)劃部等。

4、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度和當(dāng)班記錄制度，能如實詳細(xì)記錄當(dāng)班中發(fā)生的事情的時間、地點、過程和處理結(jié)果。

5 常抓業(yè)務(wù)，溝通靈活、做好監(jiān)控信息主動脈，剛剛走上監(jiān)控員這個崗位的時候，主要的職責(zé)是指導(dǎo)現(xiàn)場收費員處理疑難業(yè)務(wù)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)工作，工作量相應(yīng)小一些。每天除了要及時完成的征收統(tǒng)計任務(wù)外，還要對現(xiàn)場解釋的錄像進(jìn)行嚴(yán)查嚴(yán)抓，確保解釋合理回答到位，因此監(jiān)控室要做好各個職能部門溝通，

三、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

和所有同事關(guān)系融洽，能互相幫助互相學(xué)習(xí)，不搬弄是非，不挑撥離間。

四、環(huán)境衛(wèi)生方面

自覺維護(hù)監(jiān)控室內(nèi)的衛(wèi)生，上零時班時主動搞清潔衛(wèi)生，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境。

以上是個人在13年工作中表現(xiàn)好的方面，但同時也發(fā)現(xiàn)自己工作中還存在著一些問題和不足。今后在工作中會更努力加強業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化知識的學(xué)習(xí)，從而提高自己的語言表達(dá)能力;堅持原則，不怕任何外界壓力，認(rèn)真履行自己的職責(zé);增強自信心，學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，做到從容、自如回答領(lǐng)導(dǎo)的提問。成績屬于過去的，要立足本職，展望未來。

20xx年，希望能把我們收費站成為康臨所得標(biāo)兵站，在工作中取得微不足道的成績，但是，我始終認(rèn)為榮譽大家共同努力的結(jié)果，凝聚著大家的智慧與汗水，而我，僅是其中的一分子，在這里我深深感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心、支持和幫助。

在今后的生活中，我將會懷著滿腔熱工作做出貢獻(xiàn)

描寫高速監(jiān)控心得體會簡短五

為加強我司道路運輸安全生產(chǎn)管理，切實做好運營車輛的安全監(jiān)管和運輸調(diào)度工作，充分發(fā)揮車載gps監(jiān)管系統(tǒng)在企業(yè)安全生產(chǎn)過程中的動態(tài)監(jiān)管作用，嚴(yán)格控制和打擊車輛超速、疲勞駕駛、違章停車等各類違法違規(guī)行為，以達(dá)到防范各類交通事故，杜絕重特大事故發(fā)生的目的。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，《道路運輸條例》以及行政管理部門對gps監(jiān)控系統(tǒng)的要求，結(jié)合本公司的實際情況，特制訂本制度。

gps監(jiān)控員工作職責(zé)

一、值班制度

1、調(diào)度中心包括電視監(jiān)控系統(tǒng)，車載gps監(jiān)控系統(tǒng)，是公司防控體系硬件設(shè)施中心，必須規(guī)范管理，以最大限度發(fā)揮監(jiān)控中心對于公司安全保衛(wèi)工作快速反應(yīng)的作用。

2、調(diào)度監(jiān)控中心實行全天候正常運轉(zhuǎn)，值班人員必須堅守崗位，對 gps監(jiān)控情況及時觀察反映，如系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時排除，或向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

3、值班人員不得在監(jiān)控室會客，嚴(yán)禁非工作人員隨意進(jìn)入監(jiān)控室以及翻閱相關(guān)資料，不準(zhǔn)外借、占用監(jiān)控裝備、器材及辦公用品，嚴(yán)禁監(jiān)控室放置雜物及私人用品。

5、嚴(yán)禁違規(guī)操作或利用監(jiān)控設(shè)備從事與監(jiān)控?zé)o關(guān)的事情(如電腦上網(wǎng)等)，嚴(yán)禁在監(jiān)控室喧鬧或娛樂、抽煙、飲酒。

6、值班人員交班時，要清理有關(guān)資料，檢查設(shè)備運行情況，本班工作盡可能在交班前完成，發(fā)現(xiàn)問題或需要續(xù)辦事項，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說明，并做好記錄，由交接班人共同簽字確認(rèn)，如因交接手續(xù)不清或續(xù)辦事宜交代不明而出現(xiàn)問題，交接班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

二、交接班制度

1、值班人員按時交接班，并主動詢問前班監(jiān)控情況和有無其他交接事項。

2、本班的工作應(yīng)盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說明，并做好記錄。

gps監(jiān)控員崗位職責(zé)

1、愛崗敬業(yè)、服從管理，愛護(hù)監(jiān)控設(shè)備，熟悉監(jiān)控業(yè)務(wù)并

認(rèn)真填寫每日監(jiān)控記錄

2、對運營車輛運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，駕駛員有超速、超時、不安規(guī)定線路運營，異常停車等違章行為，應(yīng)及時提醒、警告制止，并做好記錄以備檢查，確保原始記錄的完好。對違法違規(guī)者、不聽警告者應(yīng)及時報告上級主管，作出處罰處理。

3、每日做好監(jiān)控記錄臺帳， 如有車輛或人員變動，及時與各部門，各駐點負(fù)責(zé)人溝通，保證臺賬的準(zhǔn)確有效。

4、監(jiān)控人員應(yīng)將駕駛員違規(guī)情況每星期統(tǒng)計一次，報送主管領(lǐng)導(dǎo)，主管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)gps規(guī)定追究責(zé)任，每周對違法違規(guī)駕駛員作出教育、處罰處理，每月作出通報。

5、監(jiān)控人員對gps的監(jiān)控應(yīng)采取實時動態(tài)報警監(jiān)控和日定量軌跡回放方式進(jìn)行，對車輛軌跡回放的抽查率要求達(dá)到100%，并做好記錄。

6、當(dāng)gps發(fā)生故障或損壞，監(jiān)控人員應(yīng)及時聯(lián)系安裝維修人員進(jìn)行維修或更換，并做好記錄，對故意損壞事件進(jìn)行調(diào)查和取證，并負(fù)責(zé)對安裝和維護(hù)的車載設(shè)備進(jìn)行加封。

7、在出現(xiàn)惡劣天氣條件情況下，通知在運營的所有車輛，把車速降低到安全控制范圍

8、堅守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、串崗，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度;

9、嚴(yán)禁將監(jiān)控平臺用于監(jiān)控?zé)o關(guān)的事宜，或?qū)⒈O(jiān)控平臺給他人使用，如平臺網(wǎng)絡(luò)有故障，應(yīng)及時向安全技術(shù)部反映;

10、建立完善監(jiān)控資料的收集、整理、歸檔工作，并將每月監(jiān)控情況按時上報調(diào)度中心。

gps監(jiān)控系統(tǒng)駕駛員職責(zé)

一、愛護(hù)和正確使用gps，不得故意破壞或拆損儀器及其附件，不得以任何方式干擾gps的正常工作，改變gps功能和安裝位置，阻礙超速、超時提示音的發(fā)出。

二、應(yīng)保持公司在gps終端粘貼的封條完好無損，不得私自粘貼和撕毀。

三、應(yīng)嚴(yán)格按照行駛道路限速要求行駛，行駛中當(dāng)監(jiān)控員提醒超速時，駕駛員應(yīng)立即糾正，嚴(yán)禁繼續(xù)超速駕駛。

四、應(yīng)按限定的路線駕駛，如有線路變動，及時上報運輸保障部和調(diào)度中心，嚴(yán)禁私自繞路，更改路線。

五、駕駛員如在行駛途中有停車現(xiàn)象，應(yīng)及時上報調(diào)度中心，說明原因。

日常管理

1、執(zhí)行24小時在線車輛監(jiān)控。

2、車載終端故障管理：

(1)車載終端設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)立即填寫《gps設(shè)備維修單》報公司安全技術(shù)部;

(2)公司安全技術(shù)部負(fù)責(zé)及時聯(lián)系廠家并通知車屬單位約定時間到指定地點進(jìn)行維修;

(3)維修過程相關(guān)責(zé)任人應(yīng)認(rèn)真填寫設(shè)備故障日期時間、報修日期時間、原因、維修結(jié)果、處理意見并簽字確認(rèn)。

3、未能修復(fù)的危險貨物運輸車輛，不得投入營運。

gps監(jiān)控管理處罰條例

一、超速駕駛的處罰條例;

車輛超速：監(jiān)控員通過監(jiān)控平臺發(fā)現(xiàn)車輛超速，應(yīng)及時發(fā)送超速提示信息或電話告知;

(1)危險貨物道路運輸高速限速為80公里/小時，有限速標(biāo)志地段的，按照限速標(biāo)志標(biāo)規(guī)定的速度行駛。如車輛超速10%以上(含10%)，予口頭警告一次;

(2)車輛超速10%以上(含10%)兩次，全員內(nèi)予以通報批評;

(3)對于三次以上并且屢次犯錯且沒有悔改之意。公司強制調(diào)回，進(jìn)行停崗學(xué)習(xí)，并停發(fā)安全獎。

(4)以上車輛如有超速違章現(xiàn)象，罰款費用由駕、押人員自行承擔(dān)。

二、 違章停車的處罰條例：

(1) 車輛出現(xiàn)違章停車一次，予以口頭警告一次。

(2) 車輛出現(xiàn)違章停車兩次;全員內(nèi)予以通報批評。

(3) 車輛出現(xiàn)違章停車多次，并屢教不改者，公司強制調(diào)回，進(jìn)行停崗學(xué)習(xí)，并停發(fā)安全獎。

(4) 以上車輛如有超速違章現(xiàn)象，罰款費用由駕、押人員自行承擔(dān)。

三、 監(jiān)控員有以下情況之一的，一年內(nèi)第一次對其進(jìn)行警告批評教育;第二次書面檢查，通報批評;第三次停崗培訓(xùn)。

1、當(dāng)班記錄缺不完整、不齊全、字跡不工整;

2、對運行車輛報警未及時通知車輛單位處理警情并未做記錄的;

3、發(fā)現(xiàn)車載設(shè)備故障不記錄或記錄后不匯報;

4、對超速、不按正常線路運營等情況隱瞞不報的。

描寫高速監(jiān)控心得體會簡短六

上半年，監(jiān)控中心在管理處、管理所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論、三個代表重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹xx大、xx屆三中全會精神;以科學(xué)發(fā)展為契機，狠抓中心各項工作;中心員工齊心協(xié)力，克服各種困難，較好的完成了201x年上半年各項工作任務(wù)。

一、強化業(yè)務(wù)技能，中心工作見成效

今年以來，我中心把員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)作為一項重要工作來抓，上半年內(nèi)共計召開5次專題會議對中心員工進(jìn)行了業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容含括設(shè)備操作及基礎(chǔ)維護(hù)知識、監(jiān)控業(yè)務(wù)知識、國家或地方相關(guān)的法律法規(guī)、公司或其他相關(guān)部門文件等。通過展一系列的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，有效的提高員工的業(yè)務(wù)技能水平，較好的完成上半年監(jiān)控中心工作任務(wù)。

1、耐心接聽ip語音電話，準(zhǔn)確、及時下達(dá)各種指令，發(fā)生重大事件及時向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，并作好相關(guān)詳細(xì)記錄和刻錄事件發(fā)生的全過程，以備查用。熱情服務(wù)，與收費員團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同完成征費工作，為公司樹立良好形象。

2、實時監(jiān)控收費廣場圖象、收費亭圖象、車道圖象,嚴(yán)格監(jiān)督收費員收費情況和工作紀(jì)律，若有違紀(jì)現(xiàn)象按規(guī)章制度如實處理，并向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報。

3、按時制作“出口現(xiàn)金收費、通行券回收情況及誤差報表(按收費員班次統(tǒng)計)”、“入口車流及通行券誤差報表(按收費員班次統(tǒng)計)、”出口現(xiàn)金收費車流核算金額校核報表(按日統(tǒng)計)、“月報表”并如實審核，查明收費員長短款、虧卡、盈卡的原因，不徇私舞弊。

4、在征得領(lǐng)導(dǎo)的同意下，積極主動地協(xié)助公安部門查詢犯罪分子的車輛通行情況，攔截車輛。

5、嚴(yán)格監(jiān)督車輛免費情況，堅持“應(yīng)免不收，應(yīng)收不漏”的原則，對過往綠通車嚴(yán)格檢驗，詳細(xì)上報，并由監(jiān)控中心做好綠通車輛減免臺帳。

6、嚴(yán)格對“偷逃通行費車輛”進(jìn)行監(jiān)控，按照相關(guān)規(guī)定對收費人員下達(dá)相應(yīng)指令，有效的遏止了車輛通行費的流失。

截止6月16日，完成車輛通行費x元，約占下達(dá)任務(wù)的，與去年同期征收完成的x元相比，增幅為。累計車流量為輛(日均車流量輛)，與去年同期的輛相比下滑為。同期相比流量下滑，征費金上漲，主要是由于計重收費費率的調(diào)整。

二、細(xì)查三大系統(tǒng)，運營暢通得保障

三大系統(tǒng)是高速公路的重要組成部分，三大系統(tǒng)在高速公路中所起到的作用就好比人的經(jīng)脈在人體血液循環(huán)中的作用。三大系統(tǒng)運行情況的好于壞直接關(guān)系整個高速公路系統(tǒng)的運營順暢程度。

1、監(jiān)控中心采用定期和不定期兩種方式對沿線三大系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行巡查，做好巡查記錄并作出相應(yīng)處理。

2、要求沿線各站點定期不定期進(jìn)行隱患及故障檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，作好記錄及時上報監(jiān)控中心。

監(jiān)控在巡查時發(fā)現(xiàn)或接報的設(shè)備故障第一時間給予了處理并備案，不能解決的問題也及時通知了維護(hù)單位，保證了路況信息傳遞的及時性、準(zhǔn)備性，也從很大程度上確保了轄區(qū)范圍的路段安全、暢通。

三、強化文明服務(wù)，紀(jì)律作風(fēng)有改觀

以往的監(jiān)控中心因為工作紀(jì)律較為渙散，文明服務(wù)水平不高，在管理所、管理處的會議上時常被點名批評。今年以來，按照管理所的要求，監(jiān)控中心結(jié)合自身實際，制定了切實可行的管理辦法，大力轉(zhuǎn)變了工作紀(jì)律，強化了文明服務(wù)水平，得到了管理所及上級部門的肯定。

1、三申五令。監(jiān)控中心每次站務(wù)會議上都一再強調(diào)工作紀(jì)律問題，對于情節(jié)嚴(yán)重的采取點名批評的方式進(jìn)行教育。會后對部分紀(jì)律渙散的員工進(jìn)行單獨思想教育，并責(zé)令其寫出檢查，以作警示。

2、突擊檢查。采取定期和不定期兩種方式進(jìn)行突擊檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的違紀(jì)員工，一律按照《管理處監(jiān)控員百分制考核辦法》進(jìn)行處理。