2023年駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)(通用15篇)

在日常生活中，我們常常會(huì)有一些心得體會(huì)，它們可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)和理解所面對(duì)的各種情況。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)要注意揭示問(wèn)題的本質(zhì)和根源，以得出更有價(jià)值的結(jié)論。以下是一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，供我們借鑒和學(xué)習(xí)。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇一

近年來(lái)，隨著車輛保有量的快速增加，交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象也逐漸凸顯出來(lái)。保障每一位駕駛員的安全，提高駕駛員的交通安全意識(shí)和技能，成為了當(dāng)下亟待解決的問(wèn)題。為此，我參加了一期安全駕駛教育培訓(xùn)課程，并從中獲得了許多感悟和啟示。下面我將結(jié)合自己的理解，簡(jiǎn)要總結(jié)出關(guān)于安全駕駛教育的幾點(diǎn)心得體會(huì)。

首先，安全駕駛教育的目的是為了降低交通事故的發(fā)生率，保障駕駛員和乘客的生命安全。在培訓(xùn)課程中，老師向我們介紹了各類交通事故的案例，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到輕信自己的駕駛技術(shù)和對(duì)其他車輛的控制能力，將會(huì)給自己和他人帶來(lái)多大的傷害。這些案例讓我意識(shí)到，作為駕駛員，我們不僅要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，更要對(duì)其他路上的行人和車輛負(fù)起責(zé)任。只有將安全駕駛放在首位，遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，才能減少交通事故的發(fā)生，真正保障生命的安全。

其次，安全駕駛教育的內(nèi)容不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技巧，更要涵蓋交通法規(guī)和道德規(guī)范的學(xué)習(xí)。在課程中，老師向我們普及了最新的交通法規(guī)以及一些常見(jiàn)的交通道德規(guī)范，如讓行禮讓、不占用應(yīng)急車道等。這讓我深刻體會(huì)到，不僅僅是技術(shù)的駕駛，還需要具備良好的交通行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。只有我們每個(gè)人都遵守交通規(guī)則，將文明和禮讓的行為融入到駕駛中，才能構(gòu)建一個(gè)和諧的交通環(huán)境。

再次，安全駕駛教育需要持續(xù)不斷地提高自身的意識(shí)和技能。在培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了一系列的模擬訓(xùn)練和實(shí)際駕車演練。通過(guò)這些訓(xùn)練，我深刻領(lǐng)悟到駕駛技能并不是一成不變的，而是需要不斷地學(xué)習(xí)和提高。只有我們保持對(duì)安全駕駛的強(qiáng)烈意識(shí)，不斷反思自己的不足之處，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，才能更好地掌握安全駕駛的技巧和方法。同時(shí)，還要利用現(xiàn)代科技手段，如駕駛輔助系統(tǒng)和行車記錄儀等，提高駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

此外，安全駕駛教育需要形成一種全民參與的氛圍。每個(gè)人都是道路交通的參與者，在現(xiàn)實(shí)生活中，我們應(yīng)該始終保持一種安全駕駛的意識(shí)，遵守交通規(guī)則，不酒駕、超速和疲勞駕駛。同時(shí)，我們還可以積極參與交通安全宣傳和教育，推動(dòng)交通安全意識(shí)的普及。在社區(qū)、學(xué)校和公司等集體，可以共同開(kāi)展各種安全駕駛主題活動(dòng)，提高大家對(duì)交通安全的關(guān)注度和認(rèn)識(shí)，共同構(gòu)建和諧的交通環(huán)境。

最后，安全駕駛教育需要和其他相關(guān)部門的合作，形成多方共治的格局。交通安全責(zé)任不僅僅是駕駛員個(gè)人的責(zé)任，還需要交通管理部門、道路施工單位和車輛生產(chǎn)商等各方面的共同參與。只有形成合力，共同推動(dòng)交通安全的改善，才能從根本上減少交通事故的發(fā)生。

綜上所述，安全駕駛教育是提高駕駛員交通安全意識(shí)和技能的重要手段，通過(guò)它，我們可以增強(qiáng)對(duì)自身和他人安全的責(zé)任感和意識(shí)，提升駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，為構(gòu)建和諧的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。只有將安全駕駛?cè)谌氲饺粘Ｉ钪校覀儾拍苷嬲龅健鞍踩{駛，回家更近”。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇二

我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得2月的一天晚上，我從青島返回，車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇三

如今，隨著車輛的普及和交通的繁忙，安全駕駛顯得尤為重要。堅(jiān)守安全規(guī)則既是法律的約束，更是對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。作為一名駕駛員，積累安全駕駛的心得體會(huì)是非常必要的。通過(guò)反思和總結(jié)，我認(rèn)為以下五個(gè)方面的體會(huì)對(duì)于安全駕駛至關(guān)重要。

首先，合理規(guī)劃行車路線。在駕駛過(guò)程中，我們應(yīng)提前做好行車路線的規(guī)劃，選好適合當(dāng)前路況的道路，避免堵車和擁堵的區(qū)域。此外，了解行車路線，及時(shí)掌握路況變化也是非常重要的。通過(guò)利用導(dǎo)航設(shè)備，做好提前導(dǎo)航規(guī)劃，可以有效預(yù)防迷路和短時(shí)間內(nèi)采取正確的行駛決策。這樣不僅可以節(jié)約時(shí)間，還能避免盲目行駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。

其次，控制車速。駕駛員在駕駛過(guò)程中務(wù)必要根據(jù)道路情況和天氣情況合理控制車速。不僅要遵守交通規(guī)則，也要根據(jù)實(shí)際情況適度調(diào)整車速。在高速公路和城市道路上，車輛的速度要適中，不宜過(guò)快或過(guò)慢。高速行駛時(shí)，車速過(guò)快不僅容易發(fā)生危險(xiǎn)，還會(huì)對(duì)其他車輛造成安全隱患。駕駛員在控制車速時(shí)，還要謹(jǐn)記要按照實(shí)際情況和路況調(diào)整，切勿急剎車或急加速，以免引發(fā)交通事故。

再次，保持安全距離。在行車過(guò)程中，保持安全距離是至關(guān)重要的。合理的保持車輛間的距離，不僅可以有效避免追尾事故的發(fā)生，還能夠給緊急情況留出反應(yīng)時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，車輛與前車的保持距離應(yīng)該保持在2至3秒鐘，這樣可以確保反應(yīng)的充足性。此外，在夜間駕駛或惡劣天氣下，還需要適當(dāng)增加跟車距離以確保安全。

此外，謹(jǐn)慎駕駛是安全行車的關(guān)鍵。駕駛員在駕駛過(guò)程中應(yīng)保持高度的警惕性，時(shí)刻關(guān)注道路狀況和其他車輛的動(dòng)向。及時(shí)對(duì)路況的變化做出反應(yīng)，合理使用轉(zhuǎn)向燈、喇叭等信號(hào)設(shè)備，并按規(guī)定使用應(yīng)急閃光燈等裝置。同時(shí)，做好觀察、瞭望和判斷工作，切勿盲從和盲目行駛。盡量減少交通事故的發(fā)生。

最后，保持良好的駕駛習(xí)慣。駕駛員要時(shí)刻保持良好的駕駛習(xí)慣，如遵守交通規(guī)則、不超速、不酒駕等。此外，合理的維護(hù)車輛，檢查車輛的輪胎、剎車系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等，確保車輛處于良好的工作狀態(tài)。此外，良好的心理素質(zhì)也是良好駕駛習(xí)慣的重要組成部分。駕駛員要保持冷靜、穩(wěn)定的心理狀態(tài)，在駕駛過(guò)程中不要受到外界因素的干擾，保持專注和耐心，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

總而言之，安全駕駛是每個(gè)駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，也是維護(hù)交通安全的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)合理規(guī)劃行車路線、控制車速、保持安全距離、謹(jǐn)慎駕駛和保持良好的駕駛習(xí)慣，可以降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，確保自己和他人的安全。希望每個(gè)駕駛員都能時(shí)刻牢記安全駕駛的心得體會(huì)，做到安全行車，共同構(gòu)建和諧的道路交通環(huán)境。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇四

第一段：引言（100字）。

安全駕駛是每個(gè)駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深深體會(huì)到了安全駕駛教育的重要性。本文將從駕駛技巧、交通法規(guī)、駕駛心態(tài)、安全預(yù)防和距車保持等五個(gè)方面來(lái)談?wù)勎以诎踩{駛教育中的心得體會(huì)。

第二段：駕駛技巧的重要性（200字）。

在安全駕駛教育中，駕駛技巧是必不可少的一部分。通過(guò)學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練，我掌握了正確的換擋、熟練的剎車和平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等基本技巧。這些技巧的掌握不僅可以保證行車的安全性，還可以提高駕駛舒適度和燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)只有將技巧與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況和復(fù)雜路況。

第三段：遵守交通法規(guī)的必要性（200字）。

遵守交通法規(guī)是確保安全駕駛的基礎(chǔ)。在安全駕駛教育中，我們不僅學(xué)習(xí)了各種交通標(biāo)志和信號(hào)的含義，還了解了各種交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)。遵守交通法規(guī)不僅是一種道德要求，更是為了保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在實(shí)際駕駛中，我始終牢記著“安全第一，文明至上”的原則，遵守交通法規(guī)成為了我每次出行的基本準(zhǔn)則。

第四段：正確的駕駛心態(tài)和安全預(yù)防（300字）。

正確的駕駛心態(tài)對(duì)于安全駕駛至關(guān)重要。在安全駕駛教育中，我們不僅講解了正確認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)和正確面對(duì)壓力的方法，還注重培養(yǎng)了我們的危機(jī)意識(shí)和責(zé)任心。在駕駛中，我時(shí)刻保持警覺(jué)，避免疲勞駕駛，不使用手機(jī)等干擾性物品，嚴(yán)格執(zhí)行每一項(xiàng)安全預(yù)防措施。這些做法不僅使我保持了較高的駕駛水平，還在某些意外情況下保護(hù)了自己和他人的生命安全。

第五段：距車保持的重要性（300字）。

距車保持是安全駕駛中的重要環(huán)節(jié)。在安全駕駛教育中，我們經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際演練，了解了距車保持的原則和技巧。在實(shí)際駕駛中，我養(yǎng)成了保持安全距離的良好習(xí)慣，避免了前車突然剎車或變道時(shí)的危險(xiǎn)。保持安全距離不僅可以提前判斷并應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還為其他道路用戶提供了充足的反應(yīng)時(shí)間。在駕駛過(guò)程中，我通過(guò)觀察前方和后方車輛的行為來(lái)調(diào)整自己的行駛速度和車距，使行車更加安全、穩(wěn)定。

結(jié)尾（100字）。

通過(guò)安全駕駛教育，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，不僅是為了保護(hù)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，更是為了為社會(huì)交通環(huán)境的和諧穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)提升自己的駕駛技能和交通安全意識(shí)，做一個(gè)守法守序、文明有禮的合格駕駛員。我相信只有每個(gè)駕駛員都能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)、保持良好心態(tài)和正確距車保持，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全、暢通的道路環(huán)境。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇五

本人，現(xiàn)年26歲，在駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能，可是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫(xiě)心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)!

心得體會(huì)想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫(xiě)，說(shuō)實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車和平時(shí)騎自行車絕對(duì)是兩碼事，自行車沒(méi)有騎好，最多把自我碰個(gè)鼻青臉腫，可是機(jī)動(dòng)車的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問(wèn)題。明白此道理，就心里本著對(duì)自我負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開(kāi)始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛了。期望將來(lái)認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛!

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都十分重要，學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對(duì)自我和別人的負(fù)責(zé)。

二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也十分重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，全認(rèn)安全時(shí)再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對(duì)不能壓線或路基，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛。

三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂?，在走過(guò)村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過(guò)，注意安全，還有就是在走過(guò)村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

四、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難以控制，異常在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，車會(huì)冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。

五、在超車或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時(shí)加速超車，超車時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要名號(hào)提醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時(shí)，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。

六、在靠邊停車時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤，車速同時(shí)減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車時(shí)注意觀察。

七、在夜間行駛時(shí)，車輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開(kāi)始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號(hào)提醒(遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替)，四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過(guò)程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會(huì)車、超車或經(jīng)過(guò)良好照明路段時(shí)，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

最終本人有幾點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識(shí)，如虛線是能夠超車的，實(shí)線不可超車，經(jīng)過(guò)隧道要開(kāi)車燈，彎道時(shí)不能超車等。第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時(shí)，要細(xì)心，放松，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車速度、對(duì)突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要。

以上所述均是這么些日子來(lái)本人的切身體會(huì)和心得，本文為自我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，成為一個(gè)有駕駛意識(shí)，態(tài)度，經(jīng)驗(yàn)的安全駕駛者。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇六

第一章第一節(jié)最簡(jiǎn)單的安全行車方法——慢和小心一慢解百憂在我們開(kāi)車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺(jué)，我們就開(kāi)40或20;還覺(jué)得沒(méi)把握，那可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔慢慢地向前開(kāi)，總有把握吧?如果沒(méi)把握，我們把車子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?在開(kāi)車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。記得在開(kāi)車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車速又總是很快。

開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開(kāi)車，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車是很好開(kāi)了。安全行車知識(shí)之一——不要開(kāi)快車慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。作為才開(kāi)車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車。下雨天不要開(kāi)快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車。在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的：《四月一號(hào)，上海有一則報(bào)導(dǎo)，三月三十一號(hào)晚間，一輛奔馳s500撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過(guò)快,造成打滑,這說(shuō)明再好的車都有極限,不是嗎?》事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

怎么辦?如何來(lái)阻止?只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車!。下雨天不開(kāi)快車，夜晚不開(kāi)快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車，晚上開(kāi)快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。這雨天不開(kāi)快車，夜晚不開(kāi)快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!整體的交通事故量也會(huì)減少許多。

至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車，安全。十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車，還沒(méi)看到別人超我的車，車速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!還有一次也是才開(kāi)車沒(méi)多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過(guò)程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。

這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒.唐透頂?是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車的頭幾年不要開(kāi)快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!

通過(guò)對(duì)《汽車安全駕駛》書(shū)本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。

其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開(kāi)交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭凭且环N能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書(shū)，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開(kāi)車的，請(qǐng)他在開(kāi)處方時(shí)盡量避開(kāi)對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。

二、感覺(jué)身體疲勞不要開(kāi)車。

美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開(kāi)車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開(kāi)車。為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開(kāi)車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開(kāi)車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開(kāi)車人在行車過(guò)程中，最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開(kāi)駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車。

患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽(tīng)力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

四、心理因素也同樣影響駕車安全。

此時(shí)極易引起事故。好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛(ài)在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小?？傊谔岣咂嚢踩阅艿耐瑫r(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能?，F(xiàn)在，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì)，一是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)該樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和保持良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到文明行車，禮貌行車。

三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運(yùn)用車燈;四是熟練運(yùn)用倒車鏡。

五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇七

1、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。

2、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。

3、沒(méi)有紅燈停，哪來(lái)綠燈行。

4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。

5、心存僥幸，必遭不幸。

6、法規(guī)記心中，三思而后行。

7、占道擺攤設(shè)點(diǎn)，妨礙交通安全。

8、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)。

9、超速行駛是搶占死亡線。

10、交通安全伴您奔小康。

11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障。

12、學(xué)習(xí)道路交通安全法，提高公民交通安全意識(shí)。

13、增強(qiáng)公民守法意識(shí)，保障道路交通有序、安全、暢通。

14、倡導(dǎo)科學(xué)管理道路交通。

15、提高交通警察素質(zhì)，公正、嚴(yán)格、文明、高效執(zhí)法。

16、道路交通安全法是您的生命之友。

17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障。

18、交通參與人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守《道路交通安全法》。

19、維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故。

20、以人為本，關(guān)愛(ài)生命。

21、銘記法規(guī)，善待生命。

22、高高興興上班來(lái)，平平安安回家去。

23、享受通行權(quán)利，應(yīng)盡安全義務(wù)。

24、依法管理，方便群眾。

25、維護(hù)交通秩序，爭(zhēng)做文明公民。

26、遵守交通法，安全你我他。

27、道路交通安全法，伴您平安萬(wàn)里行。

28、守法才能平安，平安才能回家。

29、查處交通違法行為，保障公民通行權(quán)益。

30、抵制交通違法行為，樹(shù)立交通文明意識(shí)。

32、車輛行駛，右側(cè)通行。

33、遵章守法，各行其道。

34、行人要走人行道。

35、行人橫過(guò)道路應(yīng)走人行橫道或過(guò)街設(shè)施。

36、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。

37、駕駛?cè)恕⒊塑嚾苏?qǐng)按規(guī)定系安全帶。

38、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警。

39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。

40、運(yùn)輸單位有消除機(jī)動(dòng)車安全隱患的責(zé)任。

41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己。

42、拼裝車、報(bào)廢車實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢。

43、肇事逃逸將終生禁止駕車。

44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。

45、安全與守法同在，事故與違法相隨。

46、彼此讓一讓，安全有保障。

47、嚴(yán)是愛(ài)，松是害，發(fā)生事故禍三代。

48、要想效益好，安全最重要。

49、讓與爭(zhēng)一閃念，生與死一瞬間。

50、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患。

51、車可修復(fù)，人無(wú)來(lái)生。

52、法規(guī)在心中，平安在手中。

53、人行道車莫占，車行道人莫穿。

54、“讓”出平安，“搶”出禍端。

55、你讓我讓，路路通暢。

56、一人安危系全家，全家幸福系一人。

57、樹(shù)立交通文明意識(shí)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序。

58、各行其道，安全可靠。

59、讓出海闊天空，搶出飛來(lái)橫禍。

60、安全來(lái)自警惕，事故出于麻痹。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇八

同志們：

受陳局長(zhǎng)委托，我代表陳局長(zhǎng)看望大家，向各位代表問(wèn)好;向?yàn)檫@次會(huì)議隆重召開(kāi)付出辛勤勞動(dòng)的十堰市交通局、運(yùn)管處及有關(guān)駕校表示衷心感謝!會(huì)議的主要任務(wù)是：對(duì)全省駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，向全省推廣十堰市和武漢市運(yùn)用駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，分析目前駕培市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題，對(duì)下一步駕培管理工作進(jìn)行安排和部署。

下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：

一、以改善駕培市場(chǎng)環(huán)境為重點(diǎn)，開(kāi)展駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓，全省駕培市場(chǎng)管理取得突破性進(jìn)展。

為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》和公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍整頓工作實(shí)施方案》，在省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自去年10月起，我們?cè)谌￠_(kāi)展了駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作，通過(guò)一年來(lái)全省廣大運(yùn)管人員的共同努力，駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作效果良好，駕培市場(chǎng)管理取得突破性進(jìn)展。

一貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，全面推行駕駛培訓(xùn)社會(huì)化。

長(zhǎng)期以來(lái)，一直困擾和影響全省駕培市場(chǎng)發(fā)展的最大問(wèn)題是政府有關(guān)部門自辦駕校，既當(dāng)“裁判員”又當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”，壟斷駕培市場(chǎng)，不服從行業(yè)管理。在這次專項(xiàng)整頓中，我們將督促政府部門與所辦駕校脫鉤，全面推行駕駛培訓(xùn)社會(huì)化作為首要任務(wù)。各地運(yùn)管部門一是抓輿論宣傳，在各種新聞媒體上廣泛宣傳，取得較好的社會(huì)效果，為推進(jìn)駕駛培訓(xùn)社會(huì)化創(chuàng)造了良好氛圍。二是抓龍頭效應(yīng)，緊緊抓住省公安廳駕校這個(gè)龍頭，通過(guò)向省政府匯報(bào)、輿論曝光、上門稽查等方式督促其脫鉤。三是抓督促落實(shí)，各地制定了詳細(xì)的措施，加大了駕培社會(huì)化工作力度，武漢、隨州、荊州、荊門、襄樊等市先后對(duì)公安駕校下達(dá)文件，取消其經(jīng)營(yíng)資格，收回其《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，要求其脫鉤后再重新申報(bào)。一些市州運(yùn)管部門還督促交通、公安等政府職能部門所辦駕校開(kāi)展資產(chǎn)評(píng)估、處置及變更工作。

目前，全省駕駛培訓(xùn)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，全省31家政府部門所辦駕校已基本脫鉤，辦理了《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》。其中武漢市公安局駕培中心等2家政府部門駕校停辦，黃石市公安駕校、松滋市公安駕校等10家政府部門駕校已出售給個(gè)人，實(shí)現(xiàn)了民營(yíng)化，湖北省公安廳駕校等19家政府部門駕校已整體移交給大專院?；蚱髽I(yè)等非政府管理部門，政府部門在編人員已全部退出。

二嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，全面清理駕校經(jīng)營(yíng)資格和教練員教學(xué)資格。

各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)按照《道路運(yùn)輸條例》及《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的要求，對(duì)全省169家駕校的培訓(xùn)資格和經(jīng)營(yíng)條件進(jìn)行全面清理，對(duì)符合規(guī)定的駕校，由運(yùn)管機(jī)構(gòu)核發(fā)或換發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》;對(duì)不符合規(guī)定的駕校，限期整改，對(duì)整改后仍達(dá)不到要求的，吊銷其《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，取消其培訓(xùn)資格，通過(guò)清理駕校，共取締9家不合格駕校，整頓一批有問(wèn)題的駕校。駕校清理結(jié)束后，去年12月1日，省局在《湖北日?qǐng)?bào)》上向社會(huì)統(tǒng)一公示了合法駕校名單。

按照三廳文件要求，我們還對(duì)全省教練員隊(duì)伍進(jìn)行了清理。教練員是駕駛培訓(xùn)工作最基層的組織者和實(shí)施者，是完成培訓(xùn)任務(wù)不可缺少的力量，是提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效率的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)教練員隊(duì)伍的管理，對(duì)駕培行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。在清理過(guò)程中，對(duì)符合換證條件的教練員換發(fā)了教員準(zhǔn)教證，其余教練員，我們委托省道協(xié)分期分批進(jìn)行了統(tǒng)一培訓(xùn)，由省局考試發(fā)證。目前，全省已發(fā)放教員準(zhǔn)教證4102本，教練員清理工作已基本完成。

三以整頓駕培市場(chǎng)秩序、打擊非法經(jīng)營(yíng)為重點(diǎn)，開(kāi)展駕培市場(chǎng)專項(xiàng)稽查。

為將省廳《全省機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作方案》貫徹落實(shí)到位，保證專項(xiàng)整頓工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后開(kāi)展了兩次駕培市場(chǎng)專項(xiàng)稽查活動(dòng)，稽查內(nèi)容一是嚴(yán)厲打擊“黑駕?！?二是嚴(yán)格查處違規(guī)培訓(xùn)點(diǎn);三是堅(jiān)決取締“黑教練車”和掛靠教練車;四是檢查駕校是否按新的《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)范教學(xué)。各地采取上路稽查和上門稽查相結(jié)合，普遍稽查和重點(diǎn)稽查相結(jié)合，單獨(dú)稽查和聯(lián)合稽查相結(jié)合的方法，開(kāi)展了專項(xiàng)稽查活動(dòng)，取得了良好效果。如：宜昌市共檢查教練車135臺(tái)，查扣“黑教練車”4臺(tái)，套牌車1臺(tái)，收繳黑車牌照2塊，摘掉非法設(shè)置的報(bào)名點(diǎn)招牌25塊，責(zé)令限期撤除不規(guī)范招牌20塊。武漢市開(kāi)展了6次大規(guī)?；榛顒?dòng)，暫扣無(wú)證經(jīng)營(yíng)黑教練車5臺(tái)，查處了4家違規(guī)駕校，并進(jìn)行了通報(bào)。黃石市在稽查中取締了40多個(gè)違規(guī)報(bào)名點(diǎn)。襄樊市組成13個(gè)檢查組，抽查了170多臺(tái)教練車，查處了20多臺(tái)違規(guī)經(jīng)營(yíng)教練車，取締了7個(gè)違規(guī)報(bào)名點(diǎn)。

四加強(qiáng)與公安部門協(xié)調(diào)，基本建立起運(yùn)管、交警部門長(zhǎng)期協(xié)作機(jī)制。

為建設(shè)公平、公正、公開(kāi)的駕培市場(chǎng)，各地交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)支持下，積極與公安部門聯(lián)系，建立了培訓(xùn)、考試管理的協(xié)作機(jī)制，加大駕培市場(chǎng)監(jiān)管力度。目前，除個(gè)別市州外，運(yùn)管機(jī)構(gòu)和交警部門都能較好地配合協(xié)作，基本實(shí)現(xiàn)了駕校學(xué)員必須持運(yùn)管機(jī)構(gòu)審核的培訓(xùn)記錄才能向公安部門報(bào)考駕駛證。培訓(xùn)記錄的使用，將駕駛員培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合，為運(yùn)管機(jī)構(gòu)的駕駛培訓(xùn)管理提供了強(qiáng)有力的手段。

通過(guò)駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓，駕培市場(chǎng)外部環(huán)境得到根本改善，駕培市場(chǎng)社會(huì)化的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，駕培市場(chǎng)秩序已明顯好轉(zhuǎn)，“黑駕?！?、“黑教練車”非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)已基本取締，不公平競(jìng)爭(zhēng)、亂剎價(jià)、不培訓(xùn)或少培訓(xùn)行為得到了有效遏制。但是，駕培市場(chǎng)仍然存在一些問(wèn)題，主要問(wèn)題是全省駕駛培訓(xùn)還停留在低成本、低價(jià)格、低質(zhì)量的應(yīng)試教學(xué)模式上，培訓(xùn)質(zhì)量還普遍不高，駕培市場(chǎng)監(jiān)管缺乏強(qiáng)有力的手段。

二、以宣貫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》為基礎(chǔ)，開(kāi)展“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)，全省駕駛培訓(xùn)質(zhì)量已明顯提高。

省廳把今年定為全省“20xx交通質(zhì)量管理年”，提出了努力構(gòu)建“質(zhì)量交通”、“和諧交通”、“責(zé)任交通”的工作目標(biāo)和要求，據(jù)此，我們從今年4月份開(kāi)始，在全省開(kāi)展了“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)，目前，活動(dòng)進(jìn)展比較順利，已取得明顯成效。

一宣傳和貫徹《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》。

今年，交通部頒布了《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》(以下簡(jiǎn)稱“新教學(xué)大綱”)，6月份，我們?cè)邳S石舉辦了全省新教學(xué)大綱宣貫培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的有各市州運(yùn)管處負(fù)責(zé)駕培管理工作的分管領(lǐng)導(dǎo)和科室負(fù)責(zé)人、全省二級(jí)以上駕校校長(zhǎng)及教學(xué)負(fù)責(zé)人，共200多人。邀請(qǐng)了新教學(xué)大綱主要編寫(xiě)人授課，通過(guò)培訓(xùn)，大家更新了觀念，熟悉了新教學(xué)大綱的基本規(guī)定及主要特點(diǎn)，掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件，明確了駕駛員培訓(xùn)素質(zhì)教育的重要性。培訓(xùn)活動(dòng)受到大家一致好評(píng)，也拉開(kāi)了全省宣貫新教學(xué)大綱的序幕。

各地將新教學(xué)大綱的宣貫同“培訓(xùn)記錄”管理結(jié)合起來(lái)，通過(guò)強(qiáng)化“培訓(xùn)記錄”管理，實(shí)行誰(shuí)審核、誰(shuí)簽字、誰(shuí)發(fā)放、誰(shuí)負(fù)責(zé)，促進(jìn)了新教學(xué)大綱的落實(shí)到位，如武漢市運(yùn)管部門制作臺(tái)帳，嚴(yán)格審核把關(guān)，駕校則指定專人領(lǐng)取和管理“培訓(xùn)記錄”，有效地控制了做假行為。

二建立駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度。

4月份，我們下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“推進(jìn)素質(zhì)教育提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)的通知》，制定了駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜主要指標(biāo)，各地相應(yīng)制訂了評(píng)分細(xì)則和評(píng)分方法，從第2季度開(kāi)始對(duì)駕校和教練員進(jìn)行考核、排名，從第3季度開(kāi)始，將駕校排名情況在地市級(jí)新聞媒體上公示，駕校將教練員排名情況在校內(nèi)醒目位置公示。隨州市運(yùn)管處印發(fā)了《全市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)比實(shí)施方案》，明確了評(píng)比內(nèi)容、評(píng)分方法、評(píng)分細(xì)則和時(shí)間安排，從今年第二季度開(kāi)始在全市開(kāi)展了駕校培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，將駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜在媒體上公示,通過(guò)評(píng)比活動(dòng)，促進(jìn)了駕培質(zhì)量的提高。襄樊市運(yùn)管處在二季度末對(duì)駕校一、二季度進(jìn)行考核、排名，并在《襄樊日?qǐng)?bào)》上進(jìn)行了公示，在社會(huì)引起強(qiáng)烈反響。全省絕大多數(shù)駕校都建立了教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度。

三全面啟用“教學(xué)日志”

按照交通部有關(guān)要求，我們制定并下發(fā)了《“教學(xué)日志”使用管理有關(guān)問(wèn)題的通知》，對(duì)“教學(xué)日志”印制、發(fā)放和管理作了嚴(yán)格規(guī)定，要求各地將“教學(xué)日志”與“培訓(xùn)記錄”對(duì)照審核、配套使用，“教學(xué)日志”的使用有效地保證了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)的落實(shí)，為培訓(xùn)記錄的審核提供了依據(jù)，提高了培訓(xùn)記錄的真實(shí)性。目前，全省絕大多數(shù)市州都已發(fā)放和使用“教學(xué)日志”，宜昌市還在保留部頒“教學(xué)日志”式樣內(nèi)容的基礎(chǔ)上增加了學(xué)員學(xué)習(xí)日記，學(xué)員可以在填寫(xiě)學(xué)習(xí)日記的過(guò)程中對(duì)一天所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行回顧和總結(jié)。

三、以提高駕培管理科技含量為手段，推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，不斷探索和改進(jìn)駕培管理的途徑和方法。

針對(duì)我省駕培市場(chǎng)管理存在的問(wèn)題，去年底，我們提出了用科技手段來(lái)提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的思路，要求在每臺(tái)教練車上安裝一套計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，給每一位學(xué)員發(fā)放一張計(jì)時(shí)ic卡，這項(xiàng)措施就如同在每一臺(tái)教練車上坐了一名運(yùn)管人員，裝了一個(gè)“電子眼”，對(duì)培訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)督，保證駕駛培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)的落實(shí)。并且委托省道協(xié)在國(guó)內(nèi)多家駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)中優(yōu)選了一套技術(shù)先進(jìn)、管理成熟的系統(tǒng)，在十堰市進(jìn)行試點(diǎn)，并結(jié)合我省實(shí)際，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了修改和完善。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)教練員和學(xué)員的管理，同時(shí)還具備較好的擴(kuò)展性，我們將來(lái)還要將該系統(tǒng)與省道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接。與此同時(shí)，武漢市主動(dòng)、積極地組織調(diào)研，與合作單位一起開(kāi)發(fā)了適合武漢市駕培管理現(xiàn)狀的計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)。目前，十堰市和武漢市在推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)工作中初見(jiàn)成效，已取得了一些好的經(jīng)驗(yàn)。

一提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，廣泛宣傳，為推行駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)創(chuàng)造良好氛圍。

十堰市和武漢市都成立了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，由分管駕培的主任掛帥，并加大宣傳力度，充分調(diào)動(dòng)駕校的積極性。兩地在推行駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)前，多次召開(kāi)駕校領(lǐng)導(dǎo)人座談會(huì)，向大家宣傳駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)、制止惡性競(jìng)爭(zhēng)的有力手段。十堰市運(yùn)管處對(duì)這次試點(diǎn)工作高度重視，積極穩(wěn)妥，做了大量工作，表現(xiàn)了高度的責(zé)任心。武漢市多次召開(kāi)駕校校長(zhǎng)座談會(huì)，駕校校長(zhǎng)普遍認(rèn)為駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是規(guī)范駕校經(jīng)營(yíng)行為，從根本上提高培訓(xùn)質(zhì)量的有效手段。

二認(rèn)真制定詳細(xì)的駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)推廣方案，對(duì)推廣工作進(jìn)行了周密的部署。

十堰市運(yùn)管處為穩(wěn)步推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，制定了詳細(xì)的推廣方案，對(duì)推廣各個(gè)階段的工作都進(jìn)行了安排和部署。一是召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，在媒體上也進(jìn)行了宣傳，得到駕校的理解和支持，為推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)掃清了思想障礙;二是開(kāi)展了大量的前期需求調(diào)研工作;三是選擇凌劍駕校的五臺(tái)教練車，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安裝實(shí)驗(yàn)，在一個(gè)多月的安裝試用過(guò)程中，多次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善;四是在全面安裝前，運(yùn)管處召開(kāi)了全體處領(lǐng)導(dǎo)和職工參加的專題宣講會(huì)，通過(guò)宣講，取得了全處職工的重視和共識(shí);五是組織各駕校校長(zhǎng)和微機(jī)管理員進(jìn)行前期培訓(xùn)，安排安裝人員向駕校校長(zhǎng)和微機(jī)管理員詳細(xì)講解駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)的功能和操作方法;六是制定下發(fā)了相關(guān)配套管理文件，建立了一套完整的系統(tǒng)使用管理制度。在此基礎(chǔ)上，六月份，系統(tǒng)開(kāi)始在全市駕校全面安裝。

三積極開(kāi)展組織協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決推廣過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

在推廣過(guò)程中，系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)一些故障和問(wèn)題，十堰市和武漢市運(yùn)管處都安排專人與系統(tǒng)安裝人員一起，認(rèn)真及時(shí)地處理每一個(gè)問(wèn)題，得到了駕校的好評(píng)和信賴，保證了推廣工作的順利進(jìn)行。兩市在推廣中還做到了兩個(gè)結(jié)合，一是同貫徹交通部新教學(xué)大綱工作相結(jié)合，在培訓(xùn)內(nèi)容和時(shí)間上按照新教學(xué)大綱進(jìn)行修改,保證了新教學(xué)大綱的順利實(shí)施;二是同培訓(xùn)記錄的審核相結(jié)合,在審核培訓(xùn)記錄時(shí),嚴(yán)格審核學(xué)員ic卡上的學(xué)時(shí)記錄,對(duì)未完成規(guī)定內(nèi)容和學(xué)時(shí)的,一律不在其培訓(xùn)記錄上簽章。

目前，十堰市各駕校中已有近200臺(tái)教練車安裝了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，武漢市已有近70個(gè)駕校1100多臺(tái)教練車安裝了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，持ic卡培訓(xùn)的學(xué)員已4萬(wàn)多人。兩市駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)運(yùn)行情況良好。通過(guò)安裝和使用駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，兩市駕培市場(chǎng)管理已開(kāi)始步入規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。一是保證了學(xué)員得到足時(shí)訓(xùn)練，從而提高了教學(xué)質(zhì)量;二是提高了駕校內(nèi)部管理和教學(xué)水平，有利于促進(jìn)駕校的.公平競(jìng)爭(zhēng);三是強(qiáng)化了駕培行業(yè)管理，做到了“四個(gè)必須”：學(xué)員必須憑ic卡學(xué)習(xí)，教練員必須憑ic卡教學(xué)，學(xué)校必須憑ic卡登記培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志，運(yùn)管部門必須憑ic卡審核培訓(xùn)記錄;四是有效地制止了亂剎價(jià)等惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，武漢市的培訓(xùn)價(jià)格已開(kāi)始大幅回升。

四、以胡視察湖北交通為動(dòng)力，將全省駕培管理工作不斷向前推進(jìn)。

前不久,胡視察湖北交通，給全省帶來(lái)極大的鼓舞。在上個(gè)月，林廳長(zhǎng)一行到省局聽(tīng)取“十一五”規(guī)劃匯報(bào)時(shí)指出，“十一五”期間要加大運(yùn)輸投入，更加重視運(yùn)輸發(fā)展，努力提高運(yùn)管科技含量，提高運(yùn)輸管理水平，使我省運(yùn)輸發(fā)展躍上一個(gè)新臺(tái)階，有一個(gè)明顯的跨越。全省運(yùn)管人員和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員應(yīng)該樹(shù)立信心，抓住機(jī)遇，要以此為動(dòng)力，進(jìn)一步做好駕培管理工作。目前，各地在編制“十一五”規(guī)劃時(shí)，應(yīng)把如何促進(jìn)駕培市場(chǎng)快速健康發(fā)展作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，作為運(yùn)管工作的一大亮點(diǎn)、熱點(diǎn)，按照科學(xué)的發(fā)展觀，認(rèn)真制定駕培市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，并狠抓落實(shí)。在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，各地要作好以下幾個(gè)方面的工作：

一要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

各地要站在“以人為本”的高度，將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，作為構(gòu)建和諧交通的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，要充實(shí)力量，健全機(jī)構(gòu)，保證專人，不斷加強(qiáng)駕培管理工作。

二要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，搞好合作。

交通部門和公安部門分別負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)管理和考試管理工作，培訓(xùn)管理和考試管理都是提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，是密不可分的整體，只有將培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才能相互促進(jìn)、相互提高。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善與交警部門之間的銜接機(jī)制。

三要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不斷提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量。

各地要不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不能將駕駛培訓(xùn)簡(jiǎn)單看成是師傅帶徒弟的純技術(shù)工作。駕校是學(xué)校，教練員就是老師，老師不僅只教操作技術(shù)，還要教理論知識(shí)和駕駛職業(yè)道德。要改變重操作教學(xué)輕理論教學(xué),重樁訓(xùn)輕路訓(xùn)的教學(xué)方式，逐步實(shí)現(xiàn)從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，要按照新教學(xué)大綱的要求增加理論教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)時(shí)，要注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車和安全意識(shí)，要以培養(yǎng)合格的駕駛員作為培訓(xùn)目標(biāo)。

四要運(yùn)用科技手段，不斷改進(jìn)駕培監(jiān)管方式和教學(xué)方法。

長(zhǎng)期以來(lái)，我們駕培監(jiān)管一直采取的是上路稽查、上門稽查方式，隨著駕培市場(chǎng)的快速發(fā)展和運(yùn)管機(jī)構(gòu)改革的進(jìn)行，仍然沿用老的監(jiān)管方式，我們將感到力不從心、收效不大，而且成本過(guò)高。因此，在駕培監(jiān)管上要突出運(yùn)用科技手段，提高工作效率，降低費(fèi)用，降低工作強(qiáng)度。駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是經(jīng)實(shí)踐證明的一項(xiàng)效果顯著的科技管理手段，各地要大力推廣，同時(shí)還要不斷推廣應(yīng)用gps等其它科技手段。還要不斷改進(jìn)教學(xué)方法，在全省逐步推廣模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)。

五要?jiǎng)?chuàng)建品牌駕校，不斷將我省的駕校做大做強(qiáng)。

在駕校的發(fā)展上，我們不能搞簡(jiǎn)單的低水平重復(fù)。要鼓勵(lì)駕校進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大規(guī)模，做大做強(qiáng)，要逐步創(chuàng)建一批在省內(nèi)、在國(guó)內(nèi)“叫得響”、有影響的駕校。今年開(kāi)展的“十佳駕?！痹u(píng)比活動(dòng)可以說(shuō)是創(chuàng)建我省品牌駕校的一個(gè)良好的契機(jī)。

六要建設(shè)一批大型的專用駕駛教練場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)所有的教練車進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)。

按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，駕校必須有場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)，但是，由于歷史原因，目前，我省駕校一般只有場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)，缺乏場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)，在公路和城市道路上培訓(xùn)的現(xiàn)象比較普遍，這樣既不規(guī)范又不安全。我省專用駕駛教練場(chǎng)建設(shè)與上海、北京及其它省市相比存在很大的距離，各地要搞好規(guī)劃，鼓勵(lì)駕校和社會(huì)企事業(yè)單位按照部頒標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專用駕駛教練場(chǎng)，在條件成熟的地方，可將所有教練車“趕”進(jìn)專用駕駛教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。武漢市在這項(xiàng)工作上已有了一個(gè)好的開(kāi)端，他們將在江南、江北各建一個(gè)大型的專用駕駛教練場(chǎng)，此項(xiàng)工作已列入武漢市“十一五”規(guī)劃。

各地近期要按照全面落實(shí)20xx年交通質(zhì)量管理年要求和年初工作計(jì)劃，重點(diǎn)完成以下工作:。

一是要大力推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管。

根據(jù)各地駕培市場(chǎng)管理情況，采取先易后難的方式，在全省分步推廣。各地要重視推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，加強(qiáng)宣傳，認(rèn)真組織，根據(jù)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的推廣方案，在推廣過(guò)程中要本著自愿的原則，合同由駕校簽，價(jià)格由駕校談，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)不得在推廣過(guò)程中搭車亂收費(fèi)。

二是繼續(xù)落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度，建立社會(huì)監(jiān)督體系。

目前，各地在落實(shí)教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度上做得比較好，但在落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度上進(jìn)展不平衡，有少數(shù)市州對(duì)這項(xiàng)工作不重視，工作才剛剛起步。大家知道，在駕培市場(chǎng)監(jiān)管上，僅靠運(yùn)管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用。駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度的建立將對(duì)強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管，提高培訓(xùn)質(zhì)量方面起到重大作用。各地要提高認(rèn)識(shí)，要盡快建立起兩個(gè)排行榜制度，充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)機(jī)制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會(huì)。

三是要作好“十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”評(píng)選活動(dòng)。

評(píng)選“湖北省十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”是今年全省道路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展十佳評(píng)選活動(dòng)的主要內(nèi)容，我們要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真評(píng)選，借此機(jī)會(huì)，把駕校做大做強(qiáng)，創(chuàng)建品牌駕校，展現(xiàn)我省駕培行業(yè)新風(fēng)貌。

同志們，隨著機(jī)動(dòng)車輛的快速發(fā)展，道路交通安全已成為一個(gè)社會(huì)性問(wèn)題，它直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，“人、車、路”是影響道路交通安全的三個(gè)重要因素，而駕駛員培訓(xùn)是道路交通安全基礎(chǔ)性工作，培養(yǎng)合格的駕駛員隊(duì)伍任重道遠(yuǎn)。我們一定要提高認(rèn)識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，為全面提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)，構(gòu)建平安交通、和諧交通而努力奮斗。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇九

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。然而，汽車事故的發(fā)生頻率依然很高，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大威脅。為了避免交通事故的發(fā)生，安全駕駛變得至關(guān)重要。在多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我總結(jié)出一些心得體會(huì)，希望能與大家分享，促進(jìn)人們形成安全駕駛的習(xí)慣。

首先，了解交通規(guī)則是安全駕駛的基礎(chǔ)。每個(gè)駕駛者都應(yīng)該熟悉并遵守道路交通規(guī)則。這意味著要確保自己了解并掌握交通信號(hào)的含義，正確使用轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)確解讀各種交通標(biāo)志。此外，遵守限速規(guī)定也是非常重要的。了解自己所駕駛的道路的限速情況，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整車速，防止過(guò)速或低速行駛造成的危險(xiǎn)。

其次，保持良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于安全駕駛至關(guān)重要。首先是專心致志。駕駛時(shí)，不應(yīng)分心看手機(jī)、聽(tīng)音樂(lè)、交談或者與乘客互動(dòng)。駕駛者需要全神貫注地觀察前方、后方和兩側(cè)的交通狀況，時(shí)刻做好應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的準(zhǔn)備。其次是注意行車姿態(tài)。正確操作方向盤，保持正確的行駛姿態(tài)，即使出現(xiàn)危險(xiǎn)情況也能夠保持冷靜。另外，要遵守車距原則，與前車保持足夠的安全距離，以防止緊急制動(dòng)或變道時(shí)發(fā)生碰撞。

此外，合理的駕駛行為也是保證安全駕駛的關(guān)鍵。合理使用燈光是其中之一。在夜間行車、霧天行車或者遇到降雨時(shí)，應(yīng)適當(dāng)使用大燈、霧燈或者雨刷，確保自己的視線和他人對(duì)自己的視線不受干擾。另外，合理使用喇叭也是保證安全駕駛的重要手段。在遇到違規(guī)駕駛或者危險(xiǎn)駕駛時(shí)，及時(shí)使用喇叭提醒對(duì)方。然而，使用喇叭時(shí)也要控制好分貝，避免產(chǎn)生刺耳聲音影響他人和自己的駕駛情緒。

最后，不斷充實(shí)自己的駕駛知識(shí)是提高安全駕駛能力的有效途徑。了解汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能，學(xué)習(xí)汽車維修與故障排除的基本知識(shí)，對(duì)于在遇到機(jī)械故障時(shí)能夠及時(shí)處理非常重要。另外，了解交通事故的常見(jiàn)原因、處理方法以及法律規(guī)定，能夠在遇到緊急情況時(shí)做出合理的判斷，并盡量避免高風(fēng)險(xiǎn)行為。

總之，安全駕駛是每個(gè)駕駛者應(yīng)該重視的問(wèn)題。了解交通規(guī)則，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，合理使用車燈和喇叭，并不斷充實(shí)自己的駕駛知識(shí)，都是確保安全駕駛的有效方法。我們每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自己的駕駛行為，努力做到安全駕駛，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。通過(guò)堅(jiān)守這些心得體會(huì)，相信我們能夠共同為減少交通事故、維護(hù)道路安全做出貢獻(xiàn)。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇十

20xx年到公司開(kāi)車以來(lái)，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過(guò)車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車就是了。

二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車不能忘記安全第一。

三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。

前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)因?yàn)殚_(kāi)車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過(guò)程中自我的車輛速度，對(duì)面來(lái)車的速度，大約在什么地段相會(huì)，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然能夠開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。

八、不酒后駕車，不疲勞開(kāi)車，不違章開(kāi)車，不帶病開(kāi)車，不開(kāi)有問(wèn)題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇十一

我叫xxx，從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的`“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？停煌瑫r(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇十二

安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。

一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。

比如，有時(shí)在開(kāi)車的時(shí)候覺(jué)車速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車。

二、心細(xì)決定安全。

小心行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車。

不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車不能忘記安全第一。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。

道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇十三

自20xx年xx月，我在xx交通學(xué)院駕駛學(xué)校培訓(xùn)期間，先后學(xué)習(xí)和觀看了《愛(ài)心托起藍(lán)球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒(méi)有彩排》等內(nèi)容。

通過(guò)這些學(xué)習(xí)，一個(gè)個(gè)觸目驚心的事實(shí)；一幅幅慘絕人寰的畫(huà)面；一具具尸骨未寒的尸體；一個(gè)個(gè)支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認(rèn)識(shí)到安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在。違法超載（員），為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。

我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇十四

安全駕駛是每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，它關(guān)乎我們自身的安全，也關(guān)乎他人的生命安全。無(wú)論是新手司機(jī)還是老司機(jī)，對(duì)于安全駕駛的教育和培養(yǎng)都是必不可少的。通過(guò)參加安全駕駛培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了安全駕駛的重要性，并從中受益匪淺。在這篇文章中，我將分享我在安全駕駛教育課程中所獲得的心得體會(huì)。

首先，安全駕駛教育教給我們的最重要的觀念就是“安全第一”。在課程中，老師們反復(fù)強(qiáng)調(diào)，無(wú)論遇到何種情況，要以保證車內(nèi)外的安全為首要任務(wù)。在駕駛中，我們不僅要時(shí)刻注意自己的安全，還要關(guān)注其他行人和車輛的安全。而這種關(guān)注不僅僅是口頭上的，更要在行動(dòng)中貫徹。例如，遇到行人過(guò)馬路時(shí)，我們要及時(shí)剎車給予足夠的安全距離；遇到有車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們要提前減速避讓。通過(guò)這樣的培訓(xùn)，我對(duì)安全駕駛有了更深的認(rèn)識(shí)，并將其運(yùn)用于實(shí)際駕駛中，以確保自己和他人的安全。

其次，安全駕駛教育還幫助我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。在課程中，我們學(xué)習(xí)了如何正確使用安全帶、氣囊等車內(nèi)安全設(shè)施，這些設(shè)施在關(guān)鍵時(shí)刻能為我們提供有效的保護(hù)。同時(shí)，老師還教導(dǎo)我們每次駕駛前要進(jìn)行車輛檢查，確保車輛的各項(xiàng)功能正常。在實(shí)際駕駛中，我每次上車前都會(huì)按照所學(xué)的步驟進(jìn)行檢查，保證車輛的安全性。此外，我們還學(xué)習(xí)了遵守交通規(guī)則的重要性，如不超速、不闖紅燈等。這些良好的駕駛習(xí)慣不僅保證了自身的安全，也為他人提供了一個(gè)安全、可靠的行車環(huán)境。

此外，安全駕駛教育課程還教給了我許多在緊急情況下正確反應(yīng)的技巧。在現(xiàn)實(shí)駕駛時(shí)，我們難免會(huì)遇到突發(fā)情況，如急剎車、避讓障礙物等。而這些技巧的正確運(yùn)用直接關(guān)系到事故的發(fā)生與否。通過(guò)安全駕駛課程的學(xué)習(xí)，我了解了不同情況下的最佳駕駛策略，并在模擬駕駛的實(shí)操中不斷鍛煉和提高自己的應(yīng)變能力。如在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，我學(xué)會(huì)了提前減速和選擇合適的轉(zhuǎn)向角度，以確保良好的轉(zhuǎn)彎效果。在遇到突然剎車時(shí)，我會(huì)迅速并穩(wěn)定地踩下剎車，而不是緊張地急踩剎車造成滑行。這些技巧的靈活運(yùn)用使我能夠在緊急情況下做出正確的反應(yīng)，最大限度地避免事故的發(fā)生。

另外，安全駕駛教育還告訴我，一個(gè)合格的駕駛員需要不斷提高自己的駕駛技能。在課程中，我們學(xué)習(xí)了急轉(zhuǎn)彎、逆行和緊急變道等高難度的駕駛技巧。雖然這些技巧在日常駕駛中很少用到，但是通過(guò)學(xué)習(xí)它們，我提高了自己的反應(yīng)速度和處理能力。在日常的駕駛中，我也會(huì)時(shí)不時(shí)地提升自己的駕駛技能，通過(guò)模擬駕駛和真實(shí)駕駛的實(shí)踐，不斷尋求改進(jìn)和進(jìn)步。我發(fā)現(xiàn)，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的駕駛水平得到了顯著提高，更加自信和熟練地駕駛車輛。

總之，通過(guò)參加安全駕駛教育課程，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技巧。重視安全、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、掌握應(yīng)急反應(yīng)技巧以及不斷提升自己的駕駛水平，這些都是我在安全駕駛教育中所體會(huì)到的關(guān)鍵要素。將這些理念和技巧真正融會(huì)貫通，并付諸于實(shí)際駕駛中，才能真正做到安全駕駛。我相信，只有通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和提高，我們才能成為真正合格的、有安全意識(shí)的駕駛員。

駕駛安全教育心得體會(huì)如何寫(xiě)篇十五

在現(xiàn)代社會(huì)中，駕車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著道路交通的不斷擁堵和交通事故的頻發(fā)，安全駕駛變得尤為重要。本文從遵守交通規(guī)則、保持專注、謹(jǐn)慎駕駛、正確使用安全裝備和樹(shù)立良好心態(tài)等五個(gè)方面，探討如何安全駕駛的心得體會(huì)。

第二段：遵守交通規(guī)則。

首先，遵守交通規(guī)則是安全駕駛的基礎(chǔ)。在道路上，駕駛員需遵守交通信號(hào)、禮讓行人、保持車距等交通規(guī)則。違反規(guī)則不僅會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，還會(huì)危及自己和他人的生命安全。因此，作為駕駛員，我們要始終牢記交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，做到有序駕駛。

第三段：保持專注。

除了遵守交通規(guī)則外，駕駛中保持專注也是非常重要的一點(diǎn)。近年來(lái)，由于智能手機(jī)的普及，駕車時(shí)玩手機(jī)已成為一種常見(jiàn)的違規(guī)行為。然而，駕車時(shí)使用手機(jī)不僅會(huì)分散駕駛員的注意力，還會(huì)延緩反應(yīng)速度，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們要養(yǎng)成駕車時(shí)不使用手機(jī)的習(xí)慣，保持專心致志，時(shí)刻關(guān)注道路情況，做到心無(wú)旁騖。

第四段：謹(jǐn)慎駕駛。

謹(jǐn)慎駕駛是確保安全行車的必備條件之一。在道路上，駕駛員要加強(qiáng)觀察、做好判斷，合理安排行車路線。尤其是在惡劣天氣條件下，如大霧、暴雨等，駕駛員要格外小心，謹(jǐn)慎處理車輛的加減速和轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。此外，在夜間駕駛時(shí)，要注意調(diào)節(jié)車燈亮度，避免對(duì)其他車輛造成困擾。只有時(shí)刻保持警惕、謹(jǐn)慎駕駛，才能做到預(yù)防事故的發(fā)生。

第五段：正確使用安全裝備和樹(shù)立良好心態(tài)。

安全駕駛還包括正確使用安全裝備和樹(shù)立良好心態(tài)。駕駛員應(yīng)該始終系好安全帶，并確保其他乘車人員也做到了這一點(diǎn)。此外，駕駛員在發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)警示燈、設(shè)置警告標(biāo)志，確保其他車輛能夠提前發(fā)現(xiàn)。此外，駕駛員要保持積極樂(lè)觀的心態(tài)，不被外界因素左右，從容應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，不慌不忙地采取相應(yīng)措施。

結(jié)論：

綜上所述，安全駕駛是每個(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的重要原則，它關(guān)乎我們自身的安全，也關(guān)系到他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)遵守交通規(guī)則、保持專注、謹(jǐn)慎駕駛、正確使用安全裝備和樹(shù)立良好心態(tài)等方面的努力，我們可以更好地保護(hù)自己和他人的生命安全，為一個(gè)更安全、有序的道路交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。讓我們從現(xiàn)在開(kāi)始，從自己的每一次駕車起步，做一個(gè)安全駕駛的典范，共同營(yíng)造和諧、安全的行車環(huán)境。